蒸気機関車の技術を語ってみる。Part01at TRAIN蒸気機関車の技術を語ってみる。Part01 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト972:名無しでGO! 11/04/08 22:53:31.44 hI0OPkyL0 書いたものが技術者らしくないってこと？ 973:名無しでGO! 11/04/09 22:09:38.55 7XczLDBe0 >>971 79年ごろ、遺稿を元にした連載だっけ 974:名無しでGO! 11/04/11 20:40:38.38 QS1FH8/b0 今日本屋で http://amzn.to/f8OV3z ↑を立ち読みしたんだが、何やら カットオフを切り詰めると圧力の変化が激しく、クランクピンに悪影響を及ぼす 的なことが書いてあったんだが、どうなん？ まー読んでいた限りスティブンソンの何が良くて何が悪いかも分かってなかったぽいが、 一応気になったのでここで聞いてみる 975:名無しでGO! 11/04/12 07:54:36.05 aj5Zjsu00 もと機関士さんの記事でっか？ 教えるほう（教科書執筆陣）も本質が良く判ってなかったんだとオモ たぶんショートラップ・ショートトラベル弁なので、カットオフ詰めると ろくすぽ走らなくなるから、加減弁少し閉めて、カットオフ伸ばして走れ ってコトではないでしょうか 976:KC57 ◆KC57/nPS5E 11/04/12 09:28:41.13 N9gzQA+J0 >>974 エクセルでグラフ化すればすぐなんだろうけど、最大値と最小値はあまりカットオフに関係無いし カットオフが長いほうが圧が高めの時間が長くなるから、話としてなんだか変だと思う。 てか弁装置のエクセルファイル、一年近くほったらかしてるのか、いじんなきゃな･･･ >>965 ドイツは一般的なイメージと違って工業は全分野見渡すと比較的に後進国でしたからね･･･ 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch