11/04/08 22:53:31.44 hI0OPkyL0
書いたものが技術者らしくないってこと？
973:名無しでGO!
11/04/09 22:09:38.55 7XczLDBe0
>>971
79年ごろ、遺稿を元にした連載だっけ
974:名無しでGO!
11/04/11 20:40:38.38 QS1FH8/b0
今日本屋で
URLﾘﾝｸ(amzn.to)
↑を立ち読みしたんだが、何やら
カットオフを切り詰めると圧力の変化が激しく、クランクピンに悪影響を及ぼす
的なことが書いてあったんだが、どうなん？
まー読んでいた限りスティブンソンの何が良くて何が悪いかも分かってなかったぽいが、
一応気になったのでここで聞いてみる
975:名無しでGO!
11/04/12 07:54:36.05 aj5Zjsu00
もと機関士さんの記事でっか？
教えるほう（教科書執筆陣）も本質が良く判ってなかったんだとオモ
たぶんショートラップ・ショートトラベル弁なので、カットオフ詰めると
ろくすぽ走らなくなるから、加減弁少し閉めて、カットオフ伸ばして走れ
ってコトではないでしょうか
976:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/04/12 09:28:41.13 N9gzQA+J0
>>974
エクセルでグラフ化すればすぐなんだろうけど、最大値と最小値はあまりカットオフに関係無いし
カットオフが長いほうが圧が高めの時間が長くなるから、話としてなんだか変だと思う。
てか弁装置のエクセルファイル、一年近くほったらかしてるのか、いじんなきゃな･･･
>>965
ドイツは一般的なイメージと違って工業は全分野見渡すと比較的に後進国でしたからね･･･
977:名無しでGO!
11/04/12 19:46:33.85 aF5cDoC70
>>975
「メカニズム考」なる記事。インタビューじゃなくてただの解説だた。
雑感としては、
ワルシャート式ってそんなに難しいか？
要はふたつの単振動の片方の振幅を変えているだけでしょ？
⇒どうせｵｻｰﾝしか読まないし動作原理を式とともに載せろ
>>976
いきなりガクンと圧力落ちるとは俺も思えない。
死点に入るときの正圧が低いほうが駆動系への負荷は少ないような気も・・・
＞ドイツ
ドイツが後進国とは知らなんだ。そういう本とかあるなら教えてほすぃ
978:名無しでGO!
11/04/12 20:10:26.39 aj5Zjsu00
ワルシャート弁装置でもロングラップ・ロングトラベル弁の近代英国蒸機なら
加減弁全開・カットオフ10％で400トン牽引して平坦線を70mphで走れるんですケドね
979:名無しでGO!
11/04/12 20:33:49.76 aF5cDoC70
>>978
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
を見ると、レッドデビルのラップは55mmと近代英国機に較べて随分大きい
・・・ラップを伸ばせば排気口が十分開くのみならず
高速時でもカットオフを切り詰めて運転できる？
これはロングトラベルも関係ある？
ちょっとそこらへん曖昧なんでご教示たのんますm(_ _)m
980:名無しでGO!
11/04/12 22:36:21.65 aj5Zjsu00
「国鉄時代」第24号（2011年2月号）を嫁
981:名無しでGO!
11/04/13 07:29:14.01 96opwFGo0
D61形って晩年はD51形の脇役に成り下がってたけどなんか欠陥でもあったのかね。
982:名無しでGO!
11/04/13 09:49:04.26 6OvM8tE30
元々はもっと多く２軸従台車化してD52→D51→9600と順次下級線区に移し
9600を早く廃止するマスタープランだたーのが腰砕けになり
D62は20両、D61は6両で終ってしまった
D61は全機深川区に集結して羽幌線で9600と一緒に使われてたのが
石炭輸送が増えてD51が入って来て本来の意義が失われたってコトだとオモ
＞なんか欠陥でもあったのかね。
それを言うなら元のD51がすでに（放送禁止）
983:名無しでGO!
11/04/13 12:47:49.31 fTwj4v/F0
240年前の今日、イギリスの技術者Richard Trevithickが生誕した日だそうだ。
今日のイギリスのGoogleのトップページのロゴ↓
URLﾘﾝｸ(www.google.co.uk)
さすがは英国だな。鉄道に対する敬意が表れているね。
トレヴィシック氏ってやっぱり彼の地では誰もが知っているのかな？
当然のごとく日本のGoogleは普通のロゴだが・・・。
984:名無しでGO!
11/04/13 23:43:52.47 lFHZfKBm0
>>982
放送禁止ですかｗ
985:1
11/04/14 00:08:53.18 hFBILbOE0
ｽﾚﾘﾝｸ(dataroom板)
986:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/04/14 01:37:39.85 K+o5Lmo40
忍法帳問題があるから書き込みはちょっとお休みしてほしかったりなのよねん。
987:527
11/04/14 16:40:42.53 RwwdFMGI0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) >511
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) >555
988:名無しでGO!
11/04/14 20:06:45.17 lyY9waGQ0
>>979
そういや、エキゾーストラップっているのかとふと思った
効能はリリースが遅くなる→蒸気の膨張を有効に使える
だけど排気口を狭めるし圧縮行程に入るタイミングが早まる気が・・・
989:名無しでGO!
11/04/14 20:10:27.79 5Bo4oJl00
だから「国鉄時代」No.24を嫁ってば
990:名無しでGO!
11/04/14 20:19:16.82 lyY9waGQ0
>>988
家にあるけど出すのメンドくさくてｗ
流し読みしたのが悪かったかな・・・
991:名無しでGO!
11/04/14 22:00:32.56 iksUVgeB0
中国とかソ連の共産圏の蒸気機関車って独自の技術的な特徴とかあるのかな
992:名無しでGO!
11/04/15 07:22:42.23 RzUC5l2L0
ソ連は単台枠７動軸とか水平対抗ピストンとかありまんがな