10/04/20 13:32:36 4fVQCJBS0
東急に限らず、このご時世には全業界、全職種採用抑制なんかざら。
そもそも、民営化や行革ブームで公営鉄道や公共性が高いといえども営利目的の民間企業が雇用対策で過剰な人員を採用する事は有り得ない。
だから郵便とか鉄道（公共交通）とかに依存していた地方の雇用情勢が最悪なわけで、更にすべての職種・産業関係なく
比較的マシだといわれていた都市であっても、新卒ですらも、そういった余剰な雇用を吸収する余力は無くなりつつある。
ちなみに、旧国鉄～ＪＲなんて82年から90年（会社によっては91年）まで、現業職は採用なし。
昔、ある雑誌のームレスのルポ記事で
「この時期に高校卒業で鉄道業界就職希望者で、国鉄（JR）が採用が無かった分、私鉄も倍率が高く、どこも受からず、
諦めきれないでダラダラやっているうちに歳だけとってホームレス」っていう人がいた。
「就職なんて時の運」っていう面もあるし、採用抑制期の年齢層の穴埋めで、将来的には社会人採用枠が出来る（すでにあるところは採用増）
かもしれないし、（JR束あたりは、最近は女性社員の結婚退職の補充とGS登用がメインになっているが、本来はそういったことが目的）
今はいいにしろ、将来的にホームレスになるのを避けたければ、普通に考えて、雇用があって御の字、贅沢は言ってられないよな。