09/10/15 21:48:27 2mVHGXhUO
総合犯罪企業
4:名無しでGO!
09/10/15 21:50:23 h9ztooMZ0
,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
／彡彡彡ミミミミ＼
. /彡,,-─""""""-,,,ﾐ. i
i ,," ",, i
.i i .______ .______ i.i
.i,i " ゛: :" .゛i
.. /i. ==･= .. . . =･==. i|
.. ! i i i i|
..丶i ／ （,,, ,,,） ＼ ..i ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| _______ ﾉ ＜ >>3それはうちのことです（笑）
. ＼ ヽ--' ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,..-‐'゛:::::|＼＿＿＿__／|:::゛｀‐-..,,
,,..-‐'゛:::::::::::::::::::::| ＼______／ |::::::::::::::::::::゛｀‐-..,,
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./ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |;;;;;;;;| |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
5:名無しでGO!
09/10/15 22:01:39 Gf5kHi+J0
これはこれは葛西将軍様
そんなに卑下しなくてもよろしいのですよ。
6:名無しでGO!
09/10/15 22:16:01 vFTNywmH0
福知山線脱線：ＪＲ西 公述人にも接触し有利な証言を依頼
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
ＪＲ福知山線脱線事故に絡み、航空・鉄道事故調査委員会（現運輸安全委員会）
が０７年２月に開いた意見聴取会で、見解を説明する「公述人」に対し、ＪＲ
西日本が事前に接触して内容を確認し、自社の過失の度合が低くなるよう変更
を依頼していたことが分かった。最終的に公述人は応じなかったとみられる。
ＪＲ西が、事故の調査結果が自社に有利になるよう事故調関係者以外にも働きかけていたことになる。
ＪＲ西、２識者に現金１０万円 「資料作成の謝礼」
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
尼崎ＪＲ脱線事故でＪＲ西日本が、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（現
運輸安全委員会）が２００７年２月に開いた意見聴取会の公述人になるよう学
識経験者ら４人に働き掛けていたことが１５日、分かった。うち国鉄ＯＢら２
人に資料作成の謝礼として現金１０万円を渡していた。ＪＲ西が同日、明らか
にした。
7:名無しでGO!
09/10/15 22:54:36 QPmzoNari
車掌の研修組やと思うけど、風呂で泳ぐな、騒ぐな！お前らサルかよw
8:名無しでGO!
09/10/15 23:24:51 2mVHGXhUO
>>7
お前を含めて、社員全員比べたら猿に失礼。
9:名無しでGO!
09/10/15 23:25:56 hJZ4bpZ/O
Ａ寮３階のウォシュレット最強設定にした奴、ちょっと寮監室にこい
10:名無しでGO!
09/10/16 01:48:58 UyZ3oqaL0
播但線や加古川線、姫新線などのローカル駅に新入社員が配属されることってありますか？
11:名無しでGO!
09/10/16 03:01:29 r7ho+FIaO
23時まで開いてる駅があれば、大抵そこは社員在住
12:名無しでGO!
09/10/16 09:31:00 jYu8YPEYO
>>10
大阪支社採用で気がついたら福知山支社のローカル駅配属だった。
なんて人はわりといる。
13:名無しでGO!
09/10/16 09:59:19 53Tgi1A10
>>10
そのまま運転士になっても福知山」から解放されない。
なんて人は割といる。
14:名無しでGO!
09/10/16 17:32:10 mao0OMOOO
まさに俺のことじゃないか…orz
15:名無しでGO!
09/10/16 18:37:34 42QG7xIB0
＜東証＞ＪＲ西日本が反落 「尼崎事故で前社長が工作」と伝わる
（13時45分、コード9021）反落。後場は前日比6000円（1.9％）安の31万2000円で始まり、前場に付けたこの日の安値31万1000円まで売られている。
ＪＲ東日本（9020）の１％安やＪＲ東海（9022）の0.2％安に比べ下落率が大きい。
16日付の日本経済新聞朝刊が「ＪＲ福知山線脱線事故について国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（現運輸安全委員会）が2007年に開いた意見聴取会を巡り、
ＪＲ西日本の山崎正夫前社長（66）が自ら、旧国鉄ＯＢに公述人候補になるよう依頼し、自社に有利な公述内容を提案したり現金を手渡していたことが15日、分かった」と報じた。
社会的な信用が損なわれ、企業イメージが低下したとして、同社株を手放す株主が増えた。
政府の高速道路無料化構想が実現すれば、旅客需要の一部が自動車に流れ、同社の収入が減少するとの見方が根強いことも、投資家が買いを手控える要因になっている。
2011年には大阪駅の改良や大阪・梅田地区に建設し三越伊勢丹（3099）が入居する予定の新北ビル開発、山陽・九州新幹線との相互直通運転開始など増収が見込まれる事業が相次ぐが、
現時点ではまだ買い材料と受け止める空気は薄い。〔ＮＱＮ〕
URLﾘﾝｸ(markets.nikkei.co.jp)
16:名無しでGO!
09/10/17 01:33:53 tiQ6LeId0
俺は餅株会で毎月５万ずつ買い付けているがもう４０万ぐらい損したな。アハハ。
17:名無しでGO!
09/10/18 11:00:47 2Ko063zb0
スレが重複してるけど、どうすんの？？
18:名無しでGO!
09/10/18 13:00:09 aJ42Ww7T0
こちらが本スレ
19:名無しでGO!
09/10/18 20:38:03 n/dtNQe20
向こうはキチガイ部外者がひたすら連投してるだけだしな
研セの話はこっちで
20:名無しでGO!
09/10/18 20:54:34 KdC9C1Mb0
今研修センターって何人ぐらいいるの？
21:名無しでGO!
09/10/18 20:57:20 djD5SE89O
＞19 割り出すぞ、
22:名無しでGO!
09/10/18 21:50:02 VLNqZGy50
【社会】 ＪＲ西日本、「ポリちゃん想定問答集」という警察取り調べ資料を社員に配布していた…宝塚線脱線事故で
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
23:名無しでGO!
09/10/18 23:08:18 N2PMWYsN0
_||＿ _|_＿
（＿＿／ `ー―
（＿__/ r ふざけんじゃねぇよ！
（＿レノ）|＼ ＿＿＿
（＿＿/ |_＿／
|__＿|
|:::::::: ￣|
|::::::: |
・∵ |:::::::: | ：・
∴・ |::::::: |∵
／`ー'"`'"＼
／ ─ ─ ＼
／ （×） （◎） ＼
| （__人__） | ・・・・・・・
＼ ｀ ⌒´ ／
山崎
24:名無しでGO!
09/10/19 00:14:56 TPaLnRxCO
>>21
ｱﾝｶｰもまともに打てない、IDの存在も知らずにしょうもないことを連投、挙げ句の果てに小学生みたいな脅迫。
虚しくならないか？
25:名無しでGO!
09/10/19 11:42:39 nZ4UDzpQO
>>21
おー、割り出せよ。
どうせお前の友達はスーパーハッカーなんだろ(笑)
26:名無しでGO!
09/10/19 16:55:17 VcRRh7KiO
11年卒の就活生ですが、社員同士の会話の中で福知山線事故の話題が出ることはありますか？
27:名無しでGO!
09/10/19 18:50:39 6z+iWSYRi
京阪神三支社内ではけっこう話題にあがると思うけどなぁ
28:名無しでGO!
09/10/19 21:02:35 QM2xQy7HO
ここが本スレ
ひとつ聞くが 新快速と普通or快速が並行して走行してる際、車掌同士が乗務員室の窓を開けて 数秒間だけ会話してるな
これって 危険行為なのか??
29:名無しでGO!
09/10/19 22:31:23 nZ4UDzpQO
お前は窓開けた隣の電車の人間と会話が出来るのか( ´,_ゝ｀)アホカ
って反応してほしかったんでしょ。
30:名無しでGO!
09/10/19 22:49:31 TPaLnRxCO
窓を開ける事が危険行為になるなら列車監視など出来ん。
が、不要に窓を開ける事も無い。
気に入らないなら苦情挙げろ
31:名無しでGO!
09/10/19 23:13:56 QM2xQy7HO
苦情はあげんが。何か。
この光景は日常茶飯事なのかぁ。と思っただけや。
32:名無しでGO!
09/10/19 23:54:39 9hb3LiQb0
「責任逃れ」に不信再び
「事故と真摯（しんし）に向き合っていない。信楽のときと同じだ」
二月一日。尼崎ＪＲ脱線事故の原因を究明する国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（事故調委）が開いた「意見聴取会」。
ＪＲ西日本副社長の丸尾和明の公述を傍聴席で聞いた弁護士、佐藤健宗は脱力感を感じた。
佐藤は一九九一年、滋賀県信楽町（現甲賀市）で起きた信楽高原鉄道事故を機に発足し、
鉄道事故再発防止に取り組む「鉄道安全推進会議（ＴＡＳＫ）」事務局長を務める。
信楽事故も四十二人が亡くなる大惨事だったが、ＪＲ西は捜査に非協力的だった。滋賀県警の内部資料には
「各担当者がセクト主義を前面に押し出し、責任転嫁、責任逃れの応酬で、真実の解明に非常に困難を強いられた」と憤りが記される。
聴取会で丸尾は「懲罰的」との批判があった乗務員への「日勤教育」について「大阪高裁で有用性が認められた」と述べるなど、
事故調委の指摘に反論を繰り返した。丸尾に委員が突き放すように言葉を投げた。
「あなたの会社は、さまざまな部署の人がいちいちもっともな言い訳をされる。しかし、
社会にこたえる鉄道員だという気持ちがあまり見られない」
事故調委も、十五年前に警察が抱いたのと同じ憤りを感じていた。
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
33:名無しでGO!
09/10/19 23:56:18 9hb3LiQb0
↑信楽の時と変わってないな。
警察から「セクト主義」と言われる始末。
34:名無しでGO!
09/10/20 12:02:08 SoVaTdMwO
>>33
おんなじセリフを見た気がした。
35:名無しでGO!
09/10/22 01:10:38 pLYg/kroO
今度、はじめて研修入ってるんだけど、女子社員とちゃらちゃらする余裕くらいはあるのですか？
36:名無しでGO!
09/10/22 07:49:10 jLCjFo8JO
>>10
駅に加藤ローサ似の子いるよな
37:名無しでGO!
09/10/23 12:20:18 9RqFhhh4O
>>36
そいつもう彼氏いるから(笑)
38:名無しでGO!
09/10/23 12:39:41 R0MZ4oYt0
まあ大体は札付きだわな
39:名無しでGO!
09/10/23 13:16:22 O6teER8aO
みんな彼氏いて良いなぁ・・・。。。
40:名無しでGO!
09/10/23 14:37:13 gVXAX41lO
「出会いが無い」ってのは言い訳であり甘え
今はみんな自分の時間で飲み会やら合コンに参加して相手を見つけてるからな
不規則勤務だの男職場だのはおっさんどもの言い訳
41:名無しでGO!
09/10/23 21:47:01 O6teER8aO
>>40
まぁごもっともなんですよ。
メンタル弱い俺にもその正論くれｗ
42:名無しでGO!
09/10/24 09:13:34 Msm9Khs+0
忘れ物のイコカを詐取 元ＪＲ西社員を逮捕
10月23日19時47分配信 産経新聞
忘れ物としてＪＲ西日本が保管していた無記名タイプのＩＣ乗車券「イコカ」を持ち主のふりをして
だまし取ったとして、大阪府警曽根崎署は２３日、詐欺容疑で、京都市伏見区向島二ノ丸町、
元ＪＲ西社員、昌原玄一容疑者（３４）を逮捕した。
他に同様の被害が二十数件確認されており、曽根崎署で関連を調べている。
逮捕容疑は今年２月から８月ごろ、ＪＲ大阪駅構内の遺失物取扱所で、忘れ物として保管されていた
イコカ８枚（計約３万円相当）を詐取したとしている。
曽根崎署によると、昌原容疑者は「イコカに入金されていた現金で電車の切符や食料品を買った。
競馬や賭博で借金があった」と供述しているという。
ＪＲ西によると、昌原容疑者は西明石駅に勤務していた今年５月、落とし物の現金を
着服しようとしたとして懲戒解雇された。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
43:名無しでGO!
09/10/24 11:56:36 QDMQvSF0O
>>36
加藤ローサに似てる子ってどの子？
そんな子いるんだったら俺もその駅で働きたいorz
44:名無しでGO!
09/10/24 14:35:51 dTmqMyPQO
>>39
彼女になって
45:名無しでGO!
09/10/24 18:50:13 0IlQcxDTO
>>44
ホモでは無い。
46:名無しでGO!
09/10/24 23:00:45 VdYtwTNKO
車掌区・電車区に行ってノリの良い同年代や先輩と上手いことやっていけばコンパ等出会いは間違いなく増える。
出会いを求めてる女なんて世間に腐る程いるもんだぜ。
駅務は後輩狙え。
47:名無しでGO!
09/10/24 23:25:05 yKQKsC4SO
>>42
あぁ、遺失物着服未遂でクビになったやつってこいつだったのか。常習だったんだな。
48:名無しでGO!
09/10/24 23:54:20 bgJz0hIo0
来月の勤務が電話番ばかりで涙目
つか人多すぎなんだよなー
49:名無しでGO!
09/10/25 01:09:58 42BE2KzY0
>>48
客前に出るより電話番のが気が楽かと
よかったら俺とかわってくれ
50:名無しでGO!
09/10/25 04:34:40 64025OWcO
>>46
先輩を狙ってる俺は異端か
>>48
作業ダイヤが変わって、坦務が減った俺に謝れ
来月から窓口ばっか
51:名無しでGO!
09/11/02 12:12:25 6iXZ2q1n0
保守
52:名無しでGO!
09/11/04 11:22:06 zH5DRqkX0
本スレage
53:名無しでGO!
09/11/12 09:01:33 ptc8uQ7k0
四辻駅 自動券売機のつり銭誤投入（広島・山口エリア）
山陽線 四辻駅において、駅社員が自動券売機のつり銭収納カセットに異なった金種の硬貨を誤って投入するという事象が発生しました。
お客様には、大変ご迷惑をお掛けしましたことを深くお詫び申し上げます。
詳細
1 判明日時
平成21年11月9日（月） 午後1時50分頃
2 発生箇所
四辻駅 自動券売機
駅所在地：山口県山口市大字鋳銭司5716番地
3 概況
平成21年11月8日(日)午後6時00頃、湯田温泉駅に四辻駅の券売機できっぷを購入されたお客様から「つり銭が間違っている」とのご指摘がありました。
平成21年11月9日（月）午後1時50分頃、駅社員が確認したところ、500円のつり銭収納カセットに100円硬貨が誤って投入されていることが判明しました。
4 原因
平成21年11月7日(土)、午後3時00分頃、駅社員が当該券売機の500円のつり銭収納カセットに100円硬貨を誤って投入したため。
5 お客様への発売状況
現在のところ、最初に連絡のあったお客様以外に、3名のお客様からつり銭不足の申し出がありました。
6 その他
お客様から申し出があれば、事情をお伺いして対応いたします。
54:名無しでGO!
09/11/20 11:26:47 MoFyRD7V0
名草駅 停車駅を通過し停車（広島・山口エリア）
詳細
1 発生日時
平成21年11月19日（木） 午後2時45分頃
2 場所
山口線 名草（なぐさ）駅構内 ＜駅所在地＞山口県阿武郡阿東町大字地福下字名草
3 列車名
下り普通列車 2543D 2両編成 乗客 約10名
新山口駅（午後1時27分）発 益田駅（午後4時00分）着
4 概況
当該列車が停車駅である名草駅をホーム端から約400m行き過ぎて停車しました。後退すると通過した踏切の安全確保が困難なため、
広島総合指令所の指示により、午後2時59分に前進で運転を再開しました。
※名草駅で乗車される予定のお客様はおられませんでしたが、降車予定のお客様2名については、
地福駅で降車して上り列車に乗車して名草駅へお戻りいただきました。
※乗車のお客様にお怪我はありません。
5 原因
調査中です。
6 列車影響
＜遅れ＞2本（下り1本、上り1本） 当該列車を含む 8～15分遅れ 影響人員 約25人
55:名無しでGO!
09/11/25 15:31:33 +7QNmOa40
岡山駅 券売機のつり銭誤りについて（岡山・福山エリア）
詳細
1 発生日
平成21年11月23日（月）
2 場所
山陽本線 岡山駅
＜所在地＞岡山県岡山市北区駅元町1－1
3 概況
平成21年11月23日、午後3時頃と午後5時35分頃の2回、岡山駅新幹線乗り換え口に設置している券売機できっぷを購入されたお客様から、
「つり銭が合わない」との申告がありました。券売機を確認したところ、締め切り作業をした際に、100円硬貨のつり銭収納箇所に10円硬貨を
入れ間違えていたことが判明しました。
※ご迷惑をお掛けしたお客様 3名
※その他の券売機や、のりこし精算機については、つり銭誤りはありませんでした。
4 原因など
駅係員が当該券売機のつり銭硬貨を投入した際、100円硬貨の収納箇所に誤って10円硬貨を投入したため。
5 当該券売機の状況および対応
当日午後2時頃、つり銭を装填しました。その後、午後6時頃までに5件の発売を行なっており、3名のお客様につり銭を少なくお渡ししていましたが、
すべてのお客様に返金の手続きをさせていただきました。
56:名無しでGO!
09/11/25 15:32:42 jnbMcIZy0
福井駅での車いすご利用のお客様に対する不適切な対応について（北陸エリア）
北陸本線 福井駅において、車いすをご利用になられたお客様の降車のお手伝いをさせていただくべきところを失念し、
虚偽の言い訳を行っていたなどの事象が発生いたしました。
詳細は次のとおりです。
1 発生日 平成21年11月14日（土）
2 発生箇所 北陸本線 福井駅
3 概要
平成21年11月14日、福井駅でサンダーバード40号から降車予定であった車いすをご利用のお客様に対し、
本来ならば降車のお手伝いをさせていただくべきところ、駅係長が失念し、その際、お客様に
「乗車されていた号車を間違えておりました」と虚偽の言い訳を行いました。
また、上司である助役も駅長および金沢支社に虚偽の報告を行いました。
後日、お客様に対して虚偽の説明を行っていたことが判明いたしました。
会社として信頼回復に努めている中で、社員を指導すべき立場にある助役、係長が虚偽の言い訳をするなど、
あってはならないことであり、心からお詫び申し上げます。また、ご迷惑をおかけしたお客様に深くお詫びするとともに、
今後このようなことがないように社員教育を徹底し、再発防止に努めてまいります。
57:名無しでGO!
09/11/27 19:29:09 iUC0fY3b0
誘導
【井手】JR西日本吹田社員研修センター【商会】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
58:名無しでGO!
09/11/27 20:30:24 9cdbCKkHO
>>56女客〉〉〉障害者そりゃそうでしょう。
既に社員が5、6人性犯罪で捕まっているからサンダバの竹○くんみたいな事件を社員が起こす確率が他社に比べて高いので雌席なんて予防線張ってるくらいだから。
しかも、京都車掌区と米原駅の駅員が事件起こしたし。
59:名無しでGO!
09/11/30 16:58:54 36muBZCp0
足羽駅 ドア扱い誤り（北陸エリア）
詳細
1 発生日時
平成21年11月28日（土） 午後5時49分頃
2 発生場所
越美北線 足羽(あすわ)駅構内 ＜所在地＞福井県福井市稲津町第85号1番地
3 列車名
上り普通 越前大野（17：04）発 福井（17：59）行 1両編成(ワンマン列車) 乗客数：約 20名
4 概要
平成21年11月28日、午後5時49分頃、当該列車が足羽駅に到着した際、運転士が誤ってホームと反対側
（進行方向右側）のドアを「開」に操作しました。直ちにそれに気づきドアを「閉」とし、ホーム側のドア（進行方向左側）を開きました。
※転落や怪我をされたお客様はおられません。
※乗車のお客様は1名、降車のお客様はおられませんでした。
※列車影響はございませんでした。
※反対側のドアが開いたのは約1秒程度です。
5 原因など
当該列車の運転士がお客様の対応に気をとられ、反対側のドアを開けたため。
60:名無しでGO!
09/11/30 17:00:11 36muBZCp0
宝殿駅 エレベーター停止（京阪神エリア）
詳細
1 発生日時
平成21年11月28日（土） 午後1時04分頃
2 場所
山陽本線 宝殿駅 上りホーム
＜所在地＞兵庫県高砂市米田町神爪1丁目15－6
3 概況
平成21年11月28日、午後1時04分頃、宝殿駅をご利用されたお客様が改札口内と上りホームを繋ぐ
エレベーターをご利用されたところ、途中で停止し、閉じ込められた状態となりました。
その後、お客様は午後1時47分にこのエレベーターの製造会社（フジテック）社員によって救出されました。
※エレベーターに乗っておられたお客様は、高校生6名と引率者1名です。
※お客様の中でお怪我をされた方、気分が悪くなった方はおられません。
4 原因
安全装置が作動してエレベーターが停止しましたが、詳細については、現在調査中です。
61:名無しでGO!
09/12/02 07:58:07 EWsOdig80
油日駅 停車駅通過（京阪神エリア）
詳細
1 発生日時
平成21年11月30日（月） 午後5時28分頃
2 場所
草津線 油日（あぶらひ）駅構内 ＜所在地＞滋賀県甲賀市甲賀町上野1453
3 列車名
上り普通電車 4両編成 乗客数：約 30人 京都（16：23）発 柘植（17：33）行
4 概況
平成21年11月30日、午後5時28分頃、当該電車が油日駅に停車する際、所定停止位置より約90m行き過ぎて
（電車の最後部がホーム終端から1.5m外れて）停車しました。
当該電車は、油日駅の先にある踏切（太田踏切、所在地：甲賀市甲賀町上野1507－1、警報機：あり、遮断機：あり）上で
停車し後退できないため、指令の指示により午後5時31分頃に運転を再開し、次駅の柘植駅（当該電車の終点）に約4分遅れて到着しました。
なお、油日駅で降車予定のお客様には、当該電車が柘植駅で折り返し下り電車となるため、そのまま乗車していただきました。
※油日駅の降車予定のお客様は約20人、乗車予定のお客様はありませんでした。
※お客様にお怪我などはありませんでした。
5 列車影響
＜運休＞なし ＜遅れ＞当該列車のみ4分遅れ 影響人員：約 30 人
6 原因その他
運転士が、考え事をしてブレーキを扱う時期を誤ったためです。
62:名無しでGO!
09/12/08 09:16:26 kX1V88sN0
山陽本線 一部列車の運転時刻の設定誤り（岡山・福山エリア）
列車ダイヤを設定するにあたり、一部列車の一部の区間において必要な時間より短く運転時間を設定していたことが判明しましたのでお知らせいたします。
詳細
1 概要
乗務員から、「山陽本線尾道駅～東尾道駅間の上り線において一部の列車の運転に必要な時間が足りないのではないか」との申告があり、
同区間（6.5km）の運転時分を調査したところ、5分50秒で設定するのが正当なところ5分30秒で設定していることが判りました。
《区間》 尾道駅：広島県尾道市東御所町1－1 東尾道駅：広島県尾道市高須町4735－2 上記の6.5kmの区間
《該当列車》 上り普通電車3本（213系車両）
1728M：糸崎（5：58）発～岡山（7：25）行 466M：三原（15：47）発～岡山（17：18）行 474M：三原（17：39）発～岡山（19：15）行
2 必要な時間より短く時間を設定していた期間
平成20年3月15日から平成21年12月4日まで
3 原因
列車ダイヤを作成する基になる基準運転時分表を印刷製本する際に、校正段階での確認が不十分であり、間違ったデータを記載していたためです。
4 措置
平成21年12月5日より、当該列車の運転する時刻の変更を行い、関係する駅や乗務員の携帯する時刻表などの修正を行いました。
なお、全ての列車の基準運転時分表について調査しましたが、上記の他に列車の運転時刻の修正を要するものはありませんでした。
63:名無しでGO!
09/12/11 08:59:09 st8B31TF0
「皆で人殺しにならないように」ＪＲ西、事故受け不適切文書を配布
2009.12.10 22:56
ＪＲ西日本の奈良電車区で、車両から鉄製カバーが落下した事故があり、
「皆で人殺しにならないようにしよう」
と書かれた資料が一部社員に配られていたことが１０日、分かった。
ＪＲ西は「注意喚起を強調するあまり、行き過ぎた表現になった」としている。
ＪＲ西によると、５日朝、王寺駅（奈良県王寺町）で運転士がカバー（縦７５センチ、横９９センチ）
が外れていることを確認し、運転に支障がないとしてそのまま出発。
その後、関西線のトンネル内でカバーが発見された。 問題の資料はＡ４判で、
カバーのチェックや検査リストの記入など、項目ごとに意見を記述してもらう内容だった。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
64:名無しでGO!
09/12/16 03:03:46 jzT2WeoT0
２５日午後４時５５分ごろ、兵庫県姫路市のＪＲ姫路駅の上りエスカレーターで
男が携帯電話のカメラで女子高校生（１７）のスカート内を盗撮しているのを鉄道警察隊員が見つけた。
事情を聴いたところ容疑を認めたため、県迷惑防止条例違反の現行犯で、ＪＲ西日本の運転士、松本大吾容疑者（２６）＝同県明石市西明石南町＝を逮捕した。
県警によると、「やったことは間違いない。すみませんでした」と供述しているという。
松本容疑者は姫路－大阪間で新快速などの運転を担当。この日は勤務を終えて私服に着替え、駅構内をうろついていたという。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
北山くんに仲間がいるなんて知らなかった。
北山くん、仲間ができて良かったね。ｗ
65:名無しでGO!
09/12/17 02:51:55 T9CMqaGbO
休日出勤が当たり前になってる職場ある？
泊まり勤務だけの駅もある？
泊まりの休日出勤、泊まりの明けの方ではなく当務の日の方にを廃休扱いしてほしいもんだ。
日勤教育はなんで日勤教育というの？
日勤という単語は単に泊まりではないという意味やん
66:名無しでGO!
09/12/19 09:13:50 j/F7ojXN0
運転見合わせ区間の一部区間を徐行で運転 （北陸エリア）
詳細
1 発生日時
平成21年12月18日（金） 午後3時47分
2 場所
北陸本線 明峰駅～小松駅間
＜所在地＞ 明峰駅 石川県小松市松梨町甲77番 小松駅 石川県小松市土居原町466番地
3 該当列車
特急「雷鳥34号」金沢駅（15：14）発 ～ 大阪駅（18：09）着 9両編成 約90名乗車
4 概況
午後3時39分ごろ、梯川橋りょうの風速計が規制値（25m/s）に達したため、雷鳥34号の緊急停止手配を行い
明峰駅に停車させた後、指令から運転士に対する運転再開時期の指示が的確でなかったため、運転見合わせ区間の
一部区間（明峰駅から小松駅間）を速度30Km/h以下の徐行で運転いたしました。
お客様にお怪我はありませんでした。
※運転見合わせ区間： 明峰駅から粟津駅間（約8.6km）
※走行区間： 明峰駅から小松駅まで（約2.8km）
5 原因
指令員が運転再開時期を的確に指示しなかったため
67:名無しでGO!
10/01/06 13:05:22 k+igptaX0
高月駅 停車駅通過（北陸エリア）
詳細
1 発生日時
平成22年1月1日（金） 午前11時18分頃
2 場所
北陸線 高月（たかつき） 駅構内 <所在地> 滋賀県長浜市高月町高月24番
3 列車名
上り普通電車 4両編成 乗客数：約 60人 近江塩津（11：05）発 姫路（14：16）行
4 概況
平成22年1月1日午前11時18分頃、当該電車が高月駅に停車する際、所定停止位置より約300m行き過ぎて
（電車の最後部がホーム終端から約150m外れて）停車しました。
当該電車は、高月駅の約100m先にある踏切（高月踏切）を行き過ぎており後退できなかったため、
指令の指示により午前11時22分頃に運転を再開し、次駅の河毛(かわけ)駅に約4分遅れて到着しました。
※高月駅降車予定のお客様は2名、乗車予定のお客様は14名。
※お客様にお怪我などはありませんでした。
5 列車影響
<運休> なし
<遅れ> 当該列車のみ4分遅れ 影響人員：約80人
6 原因その他
運転士が降積雪時のブレーキ扱いに適切さを欠いたためです。
68:名無しでGO!
10/01/07 17:22:34 0d6IIOa80
教育で「自分を守る」「誰も守らない」と低次元で物話す人間は部下を守る気はのっけからない。
これ豆知識な。
69:名無しでGO!
10/01/16 09:40:40 UQxhYtiW0
女子高生のスカート内盗撮疑い
守山署、ＪＲ西社員を逮捕
滋賀県警守山署は15日、滋賀県迷惑防止条例違反の疑いで、長浜市南呉服町、
ＪＲ西日本社員 小室健治容疑者（27）を逮捕した。
逮捕容疑は、15日午後４時半ごろ、野洲市小篠原のＪＲ野洲駅南口上りエスカレーターで、
近江八幡市の女子高校生（17）のスカート内に携帯電話を差し入れた疑い。
同署によると、小室容疑者は「盗撮目的だった」と、容疑を認めているという。
ＪＲ西日本によると、小室容疑者は京都支社所属の運転士で、この日は休みだったという。
京都支社の春名幸一次長は「お客様の信頼を損ねる結果となり、誠に申し訳なく思っています。
詳しい状況を確認の上、厳正に対処します」とコメントした。
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
70:名無しでGO!
10/01/16 21:21:39 mWsbKLqUP
キトwwwwwwwwwwwwww
71:名無しでGO!
10/01/18 14:40:16 rez1Me/q0
駅員２人とも寝坊、乗客は始発に乗れず 大阪のＪＲ東部市場前駅
2010.1.18 12:19
大阪市東住吉区のＪＲ関西線東部市場前駅で１８日早朝、宿直の係員２人が寝過ごし、
約２０分遅れの午前５時すぎにシャッターを開けた。乗客８人が、午前４時５９分発の始発電車に間に合わなかった。
ＪＲ西日本によると、２人から天王寺駅に業務開始の報告がなかったため、
同駅係員が確認の連絡をしたところ、２人は寝ていたという。
通常は午前４時４５分ごろにシャッターを開けることになっている。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
72:名無しでGO!
10/01/19 11:59:07 cJhFffuT0
東部市場前駅 シャッターの開け遅れについて（京阪神エリア）
詳細
1 受報日時
平成22年1月18日（月） 午前4時45分頃
2 場所
関西線（大和路線） 東部市場前駅 ＜所在地＞大阪市東住吉区杭全（くまた）1丁目10番24号
3 概況
平成22年1月18日4時58分頃、東部市場前駅に管理駅である天王寺駅から営業開始確認の電話をしたところ、
東部市場前駅の係員が起床遅延していることが判明しました。その後、東部市場前駅係員は、直ちにシャッターを開けました。
シャッター外には8名のお客様が待っておられましたが、4時59分発の下り始発電車（JR難波行）にご乗車できませんでした。
※下り始発電車にご乗車できなかったお客様は、後続の下り（JR難波行）5：15発にご乗車していただきました。
なお、上り始発電車（加茂行）5：04発にご乗車のお客様はおられませんでした。
※列車の運行には影響はありません。
※東部市場前駅は改札口が1箇所で、改札口前にシャッターが3箇所あります。
※当駅改札は通常午前4時45分頃シャッターを開けます。
4 略図
5 原因
東部市場前駅社員が起床遅延をしてシャッターを開けるのが遅れたためです。
73:名無しでGO!
10/01/22 09:25:21 ukoO/mv40
五十猛駅 停車駅を通過（山陰エリア）
詳細
1 発生日時
平成22年1月20日（水） 午後8時13分頃
2 場所
山陰本線 五十猛駅
<所在地>
五十猛駅：島根県大田市五十猛町字野田240番地 仁万駅：島根県大田市仁摩町仁万516番地
3 列車
普通 出雲市（19：06）発 浜田（21：16）行
2両編成 （ワンマン） 乗客数：約30名
4 概況
平成22年1月20日午後8時13分ごろ、上記列車が停車駅である五十猛駅を通過し、次駅（仁万駅）まで運転しました。
仁万駅で停車後、五十猛駅で降車されるお客様（6名）は、行き違いとなる上り普通列車にご乗車いただきました。
※五十猛駅で乗車されるお客様はありませんでした。
※お客様にお怪我などはありませんでした。
5 列車影響
当該列車を含め遅れなどはありませんでした。
6 原因
調査中です。
74:名無しでGO!
10/01/23 12:43:36 Czyp+5vT0
リアルにプロの年収おしえてくだぱい
75:名無しでGO!
10/01/27 20:13:28 0SsMgobGO
西労組
76:名無しでGO!
10/01/29 19:31:58 NYT23QLp0
広駅 停止信号を行き過ぎて停車（広島・山口エリア）
詳細
1 発生日時
平成22年1月28日（木） 午後10時09分頃
2 場所
呉線 広駅構内
【駅所在地】呉市広中町2番6号
3 列車名
下り普通電車 167M 2両編成 乗客 8人
三原駅（午後8時18分）発 広駅（午後9時37分）着
4 概況
当該電車が広駅2番線に到着するため入駅中、停止信号を先頭車両部が5メートル行き過ぎて停車しました。
その後、安全確認し、一旦後退して午後10時48分に2番線に到着しました。
※ご乗車のお客様にお怪我などはありません。
5 列車影響
＜運 休＞ なし
＜遅 れ＞ 6本（上り 3本、下り 3本）当該電車含む
71～10分
影響人員 約250人
77:名無しでGO!
10/02/11 20:36:36 0FkT3cIH0
>>69これで性犯罪者7人、雌車を導入している会社のトップを爆走中WWWWW
雌車を強要するな、クソ社員！
78:名無しでGO!
10/02/13 11:19:55 5JTOqCWW0
北陸本線 小杉駅 停車駅通過（北陸エリア）
詳細
1 発生日時
平成22年2月11日（木）午前5時49分頃
2 場所
北陸本線 小杉駅 住所：富山県射水市三ヶ（さんが）4156番地
3 列車
急行能登号上野(2月10日・23時33分)発
金沢(2月11日・6時29分）行 （9両編成 約300名乗車）
4 概況
当該列車は、小杉駅に停車の際、ブレーキ時期を逸したため、所定停止位置を約120メートル行き過ぎて停車しました。
列車は、踏切(中田村道踏切、所在地:富山県射水市三ヶ1421-2)上で停車しホームまで後退することができず、
現場約12分停車後、次の高岡駅まで運転しました。このため高岡駅に11分遅れで到着しました。
その他の列車には遅れはありませんでした。
当該列車には、お客様は約300名乗車しており、小杉駅で降車のお客様3名は高岡駅から普通富山行きで小杉駅までご案内しました。
小杉駅で乗車のお客様はおられませんでした。
5 原因
運転士が、考え事をしてブレーキを扱う時期を誤ったため。
79:名無しでGO!
10/02/17 20:05:00 OQ9DR1Uh0
【井手】JR西日本吹田社員研修センター【商会】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
80:名無しでGO!
10/02/18 00:11:25 kGwt2jMtQ
京成で上司に恫喝されて自殺した人がいるらしいぞ
京成スレ
ここはひどくても自殺まではしないよね
81:名無しでGO!
10/02/21 20:49:29 Pfs3z8ZV0
ゆとりは恫喝馴れしていないから何か言われるとすぐに自殺する
82:名無しでGO!
10/03/11 11:06:01 zMI02FUG0
山陰線ホームで１５ｍ行き過ぎ、３０人乗れず
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
１０日午後５時５０分頃、京都府南丹市日吉町のＪＲ山陰線しん灸(しんきゅう)大学前駅で、
福知山発園部行き普通電車（２両、乗客約１００人）が停止位置で止まらず、約１５メートル行き過ぎて停車した。
８分後、同駅で降りる乗客がいないことを確認し、そのまま次の日吉駅に向かった。
しん灸大学前駅で、この電車を待っていた約３０人が約４０分後の後続を利用したほか、
普通電車１本が約１０分遅れた。
ＪＲ西日本福知山支社によると、行き過ぎた電車を後退させると、約６０メートル先にある踏切の制御に
不具合が生じる恐れがあったという。同支社は、ブレーキをかけるタイミングが遅れた可能性があるとみて、
運転士から事情を聞いている。（しんは金ヘンに「感」の上半分）
（2010年3月10日23時36分 読売新聞）
83:名無しでGO!
10/03/11 21:40:25 x4QsxpH+0
>>77
JR西日本に対して雌優遇に関する抗議電話をしたことがあり、尼崎の件について
いってやったら開き直った態度だった。
84:名無しでGO!
10/03/12 09:21:39 s3Vss/kN0
鍼灸大学前駅 停車位置不良（北近畿エリア）
詳細
1 日時
平成22年3月10日（水） 午後5時48分頃
2 場所
山陰本線 鍼灸大学前駅構内 ＜所在地＞ 京都府南丹市日吉町字保野田小字岩ヶ下9番地6
3 列車名
普通電車 2両編成 乗客数：約 100名（ワンマン） 福知山発（16：57） 園部行（17：59）
4 概況
平成22年3月10日午後5時48分頃、山陰本線 鍼灸大学前駅構内で福知山発園部行き普通電車が所定停止位置を約15m行き過ぎて停車しました。
その後、福知山運輸指令所の指示により後退することなく午後5時55分に運転を再開しました。
この影響により、一部の列車に遅れが発生しました。
※鍼灸大学前駅で下車されるお客様はおられませんでした。乗車される予定のお客様は約30名おられましたが、約40分後の後続列車にご乗車いただきました。
※ご乗車のお客様にはお怪我はございませんでした。
※当該列車を後退させると、前方約60m先に第二才の元（だいにさいのもと）踏切に影響を及ぼすおそれがあったため、そのまま発車しました。
5 列車影響
【列車遅れ】 ＜普通電車＞下り 1本 上り 1本 計2本
下り 園部発（17：38） 胡麻行（17：57） 10分遅れ 上り 福知山発（16：57） 園部行（17：59） 8分遅れ（当該列車） 影響人員：約160人
6 原因
調査中です。
85:名無しでGO!
10/03/12 09:24:45 HXWW4BMt0
鉄道トラブル：普通列車１５メートルオーバーラン－－ＪＲ野々市駅 ／石川
3月11日16時30分配信 毎日新聞
９日午後７時４０分ごろ、ＪＲ北陸線野々市駅（野々市町）で、
七尾発小松行き普通列車（３両編成）が、
停車位置を約１５メートルオーバーランして停車した。
乗客約１７０人にけがはなかった。
ＪＲ西日本金沢支社によると、降り積もった雪の影響でブレーキの利きが悪かったという。
電車は１５分遅れて出発。
金沢発大阪行き特急「サンダーバード」１本が１３分遅れ、約４００人に影響が出た。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
86:JRは事故常習犯
10/03/21 16:22:06 so1fX2rr0
鉄叩きはJR職員の可能性がある。
鉄を叩くと都合がいい立場。楽して事故多発の実態を責任転嫁出来るから。
実際事故に巻き込まれたら職員に厳重注意すること。
「事故常習犯のくせに撮り鉄に責任転嫁するんじゃねえ！！」
安全に撮影しているのに嫌がらせ受けた駅ならなおさら。
誰のせいで事故多発か教育しないといけない。
これは大多数の乗客の人命に関わることだよ？
職員のトンチンカンな意識を変えないと。
「マナー守っている鉄ヲタも悪い」スレで確信した。
事故多発の実態を必死ではぐらかすから。
他のスレでも
「JRに就職できなくてひがんでいるんだろ」
と言われた椰子多いだろ？
JRは事故多発なのに無かったことにしている態度だろ？
遠慮することは無い。
JRと同じ態度とればいいんだよ。
大人しく従順にしているからナメられるんだよ。いやだろ？
【事実】をたくさんコピペすればいいんだよ。
大げさな妄想は、レベルの低い人間がやることだからやめたほうがいい。
87:名無しでGO!
10/03/26 17:26:47 ecrkU4gL0
井手元会長ら3人強制起訴へ＝検察審査会が議決－JR福知山線脱線事故・神戸
乗客106人が死亡した2005年4月のJR福知山線脱線事故で、業務上過失致死傷容疑で告訴され、
検察が不起訴処分としたJR西日本の井手正敬元会長（74）ら歴代社長3人について、神戸第1検察
審査会は26日、再審査した結果、強制的に起訴すべきだとする起訴議決をしたと公表した。今後、
裁判所が指定した検察官役の弁護士が起訴する。
脱線事故では、神戸地検が前社長山崎正夫被告（66）を在宅起訴しており、JR西の歴代社長4人が
裁判で刑事責任を問われる異例の事態となった。 他に起訴議決となったのは、南谷昌二郎前会長
（68）と垣内剛元社長（65）。 審査会は最初の審査で昨年10月、3人を起訴相当と議決していた。
この中で井手氏について、社長在任中の1996～97年に利用客拡大のため▽事故現場のカーブの
半径を小さくした▽ダイヤ改正で快速列車の本数を急増した－ことが原因で、事故の危険性が格段
に高まったと指摘。後任の南谷、垣内両氏もこの状況を把握しながら、運転時間を短縮し快速列車
を増発したとした。 その上で、3人は社長時に総合安全対策委員長として事故防止業務を統括して
おり、自動列車停止装置（ATS）で防げた脱線事故例を精査し、現場カーブにATS整備を指示すべき
立場にありながら、放置した過失があると認定していた。
神戸地検は、総合安全対策委員会は個別具体的な対策を協議する場ではなく、現場にATSを整備
する必要性を認識できなかったとし、起訴議決後の昨年12月に3人を再び不起訴としていた。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
88:名無しでGO!
10/03/26 22:54:27 QXm/H+KT0
>>87さんに先越された
89:名無しでGO!
10/03/27 08:15:16 pNhLs8jJ0
90:名無しでGO!
10/03/27 08:15:16 IR+JWKIO0
91:名無しでGO!
10/03/27 16:43:53 sqgd0JDQ0
井手正敬天皇→井手正敬被告
南谷昌二郎将軍→南谷昌二郎被告
垣内剛将軍→垣内剛被告
山崎正夫将軍→山崎正夫被告
92:名無しでGO!
10/03/28 17:10:24 WZvn6ux30
>>86
ガチだろ。特に西。
J-WESTスレや西日本パススレ、東日本の土日きっぷスレ
でも「キモヲタ」と連呼するなどして一人客集中冷遇を
肯定してる。
93:名無しでGO!
10/03/30 10:26:07 9XXE8NL30
ＪＲ西日本元会長・井手氏が横審委員を辞任
2010年3月29日22時42分
日本相撲協会は２９日、横綱審議委員の井手正敬氏（ＪＲ西日本元会長）が２６日付で委員を辞任したと発表した。
同氏からは「一身上の都合」との説明があったというが、２００５年４月のＪＲ宝塚線（福知山線）の脱線事故で、
神戸第一検察審査会の議決を受け、強制起訴される見通しとなったことを受けたとみられる。
同氏は２００５年３月末に委員に就任。３期目（１期２年）の途中だった。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
94:名無しでGO!
10/03/30 11:24:57 BV1Fd6z10
しらさぎ、福井駅でオーバーラン ブレーキ遅れ３０メートル （2010年3月20日午前7時31分）
URLﾘﾝｸ(www.fukuishimbun.co.jp)
１９日午前９時３５分ごろ、福井県福井市のＪＲ福井駅で、金沢発米原行き特急しらさぎ５６号（５両編成、乗客約１４０人）がホームの停止位置を約３０メートル行き過ぎて停車した。
原因は運転士（２８）＝運転歴１年５カ月＝がブレーキをかけるのが遅れたためだったが、同駅を出発した後に車掌（５２）＝車掌歴３０年＝は事情を確認しないまま車内放送で
「ブレーキの利きが悪く、ずれて止まってしまいました」と乗客に不正確な説明をしていた。
ＪＲ西日本金沢支社によると、車両数を勘違いした運転士が５両編成用の停止線の４０メートル先にある８両編成用の停止線に止まろうとした。ホームに入り勘違いに気付いたが、
ブレーキをかけるのが遅れたため本来の停止線を通り過ぎた。非常ブレーキはかけなかった。
列車は後退せず約１分停止し、約２０人が降り、約５０人が乗った後に出発した。運行の遅れはなかった。
出発後すぐに車掌がおわびの車内放送を流したが、この車掌は運転士に原因の確認をしないで「通常よりスピードが速く、ブレーキのかかりが悪いと思った」（車掌）という思い込みで、
乗客に不正確な説明とおわびを述べていた。
ＪＲ西日本金沢支社は「ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけし、誠に申し訳ない。再発防止に努める」としている。再発防止のために車掌と運転士に指導を行った。
福井駅から米原駅まで乗車した福島県の女性（５８）は「ブレーキの利きが悪いという放送を聞いて、乗っている間ずっと不安だった」と話した。この女性を見送りに来ていた
福井市の女性（６０）は「乗ろうとした車両が行き過ぎたため、乗客は慌てて走りながら乗り込んでいた。駅員の誘導やアナウンスもなく、乗客は非常に混乱した様子だった」と話した。
95:名無しでGO!
10/04/01 01:53:21 J/kTDi7f0
>>94
運転手歴1年5ヶ月で特急を運転しているのか？
それとも特急の運転が1年5ヶ月なのか。
前者なら早すぎだろ
96:名無しでGO!
10/04/01 16:34:45 ILZOGgHU0
緊急列車停止機能せず、４編成運行…ＪＲ西
3月31日23時44分配信 読売新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ＪＲ西日本は３１日、運転士に急病などの異常があった際に作動する緊急列車停止（ＥＢ）装置が
機能しない状態で運行していた列車が、２００８年１２月以降、４編成あったと発表した。
車両を検査する作業員の連絡不徹底や作業ミスが原因で、装置を付け忘れたり、スイッチを誤って切ったりしていたという。
ＥＢ装置は、運転士が１分間、何も運転操作をしなかった場合、ブザーが鳴り、さらに５秒以内に確認ボタンを押すなどの
操作をしなければ、非常ブレーキがかかる仕組み。０５年４月の福知山線脱線事故を機に、国土交通省が０６年７月、
鉄道事業者に期限付きで設置を義務づけた。ＪＲ西では対象の２７９０両のうち、８５％で設置済みで、１０年度末には
全車両への整備を終える予定。
問題のあった４編成のうち１編成は、車両の検査時、ＥＢ装置を一時的に取り外したが、その作業報告が引き継がれず、
再設置せぬまま昨年１２月１８日～今年１月４日の間、片町線などを走行。山陰線や大糸線でも、スイッチが入っていなかったり、
配線を誤って作動しない状態だったりした列車があったという。
ＪＲ西は「再発防止を徹底する」としている。
97:名無しでGO!
10/04/02 15:24:30 X0CDMCOZ0
風で制帽飛び電車乗れず ＪＲ西車掌、タクシーで追いかけ１４分遅れ
4月2日12時42分配信 産経新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
２日午前６時半ごろ、ＪＲ東海道線灘駅（神戸市灘区）に停車中の西明石発高槻行きの上り普通電車（７両編成）で、
男性車掌が運転士に出発を知らせるブザーを押した直後に、制帽を風に飛ばされた。
車掌はホームに制帽を取りに行ったが、その間に電車は出発してしまい、駅に取り残された。
車掌はすぐに約２．３キロ東の六甲道駅にタクシーで向かい、連絡を受けて車掌を待っていた電車に乗車したが、
当該電車が１４分遅れて同駅を出発したのをはじめ、計４本に最大１４分の遅れが出て、約２千人に影響が出た。
ＪＲ西日本神戸支社は「お客さまにご迷惑をおかけした」とコメントしている。
98:名無しでGO!
10/04/07 09:36:44 LKjVF73T0
JR神戸線 一部区間を車掌の乗務を欠いて運行 （京阪神エリア）
詳細
1 発生日時
平成22年4月2日（金曜日） 午前6時34分頃
2 場所
JR神戸線（東海道線） 灘駅構内
＜所在地＞ 灘駅：兵庫県神戸市灘区岩屋北町7丁目3番 六甲道駅：兵庫県神戸市灘区永手町4丁目1番1号
3 列車名
上り普通電車 7両編成 乗客数：約250人 西明石（午前5時54分）発 高槻（午前7時34発）行
4 概況
平成22年4月2日午前6時34分頃、当該電車の車掌は灘駅を出発の際、ドアを閉めた後に運転士に出発合図を行いましたが、
その際に突風により制帽が飛ばされたため、それを取りに行ったところ、当該電車が発車しました。
その後、車掌は直ちにその旨を指令に連絡した上で、タクシーで六甲道駅に向かい、六甲道駅で当該電車に再度乗務し、
当該電車は六甲道駅を14分遅れで運転を再開しました。
※お客様には怪我などはありません。
5 列車影響
＜運休＞ なし
＜遅れ＞ 当該普通電車が14分遅れたのを最高に、計4本（すべて上り）が14から5分の遅れ 影響人員：約 2,000人
99:名無しでGO!
10/04/07 21:52:43 RmnFkuBwO
>>95
運転手(笑)
100:名無しでGO!
10/04/07 22:09:34 vvHdGcDBP
運転士に運転手とか言ったらカチギレるぞ
101:名無しでGO!
10/04/09 11:14:22 su9ckR6r0
＞＞１００
手職の呼称問題は昭和の時代だなぁ
運転手→運転士
運転師にはならないのかな！！
看護婦・看護士も２００２年から看護師と改められたでしょ！！
・
・
・
ペテン師（笑）
102:名無しでGO!
10/04/13 08:56:48 yU6NRLZ50
8:54 現在 近畿エリアの運行情報です
。
【奈良線】 停車駅通過 列車の遅れ8:40更新
６時４０分頃、奈良線：上狛駅で普通電車が停車駅を通過したため、奈良線の列車に運転取り止めや、
１０分～２０分前後の遅れがでています。
影響線区
奈良線 京都～奈良 遅延
103:名無しでGO!
10/04/14 09:21:24 M31LKzjZ0
「快速と勘違い」普通電車なのに運転士通過 ＪＲ奈良線
2010年4月13日12時14分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
１３日午前６時４０分ごろ、京都府木津川市山城町のＪＲ奈良線上狛（かみこま）駅で、
京都発奈良行き下り普通電車（４両編成、乗客約１００人）がホームの停止位置を
約３００メートル行き過ぎるミスがあった。
ＪＲ西日本京都支社によると、運転士（２５）は「快速電車を運転していると勘違いし、
通過駅だと思った」と話しているという。
同社によると、普通電車は後続への影響も考慮して後退せず、そのまま次の木津駅へ向かった。
上狛駅で降りる予定の乗客はいなかったが、同駅ホームでは約１０人が電車を待っていた。
この影響で上下６本が運休、２３本が最大２３分遅れ、約９千人に影響が出た。
104:名無しでGO!
10/04/14 09:24:45 RnjbHZKa0
奈良線 上狛駅 停車駅通過（京阪神エリア）
詳細
1 発生日時
平成22年4月13日（火曜日） 午前6時40分頃
2 場所
奈良線 上狛（かみこま）駅構内
3 列車名
下り普通電車 4両編成 乗客数：約100人 京都（5時52分）発 奈良（6時51分）行
4 概況
平成22年4月13日午前6時40分頃、当該普通電車は停車駅である上狛駅を行き過ぎ、列車の最後尾がホームから約200メートル行き過ぎた状態で停車しました。
その後、同列車の運転士は、新大阪総合指令所にその旨報告しましたが、後退できないため次駅の木津駅まで運転を行いました。
※次駅（木津駅）で確認したところ、上狛駅でお降りになるお客様はいらっしゃいませんでした。
※乗車される予定であったお客様は約10名程度で、後続の普通電車にご乗車していただきました。
※お客様に怪我などはありませんでした。
5 列車影響
＜運休＞ 計6本（上下各3本）
＜遅れ＞ 上り普通電車(奈良(7時2分)発・京都(8時15分)行)が23分遅れたのを最高に、計23本（上り15本、下り8本）が23から5分遅れました。
影響人員：約 9,000 人
6 原因
一時的に通過列車と勘違いしたため。
105:名無しでGO!
10/04/17 09:09:26 Ya9Vg9Lh0
北陸本線 南今庄駅 普通列車の停車駅通過（北陸エリア）
詳細
1 発生日時
平成22年4月13日（火曜日） 午後3時48分頃
2 場所
北陸本線 南今庄駅
3 列車
普通 福井発（15時08分） 敦賀行（16時02分） （3両編成 約40名乗車）
4 概況
平成22年4月13日午後3時48分頃、当該列車は、南今庄駅に停車の際、見習い運転士へのブレーキ指示に適切さを欠き、
所定停止位置を約35メートル行過ぎて停車しました。列車は、駅構内の踏切を行き過ぎたため、
ホームまで後退することができず、現場に約6分間停車後、敦賀駅まで運転しました。このため敦賀駅に7分遅れで到着しました。
その他の列車に遅れはありませんでした。
当該列車には、お客様が約40名乗車しておられましたが、南今庄駅で乗降されるお客様はおられませんでした。
5 列車影響
＜遅れ＞当該列車のみ 7分 影響人員 約40名
6 原因
見習い運転士へのブレーキ指示に適切さを欠いたため。
106:名無しでGO!
10/04/18 00:15:29 LL9naZXV0
>>86撮り鉄？
通路の狭いところで三脚立ててない？
他の乗客の往来とか車両監視する駅員の視界に邪魔になってたりしない？
黄線タイルから大幅にカメラはみ出してない？
車両監視してる駅員や乗務員に「邪魔だからどいてくれ」とか言ったりしてない？
線路脇の砂利に踏み込んで列車ぎりぎりで撮影してない？
ぎりぎりで撮影してて警笛鳴らされたらその列車非常ブレーキしてるから次駅到着遅れて回復運転だよ？
乗り換えとかあるから１～２分遅れてもお客さんに苦情言われることもあるんだよ？
もちろんホームで三脚立ててて邪魔の苦情も入る
俺は・・この会社の体質も泣きそうになるぐらい絶望したし、鉄ヲタ（つーかもぅ撮り鉄限定ね！）もこんなのがいっぱいいるのかとおもうと鬱になって会社辞めたけどね
みんながんばってね
107:名無しでGO!
10/04/19 22:33:02 Vx8KACXRO
同じく会社辞めた。
こんな会社には近寄らない方がいいと思った。
108:名無しでGO!
10/04/20 22:29:36 ObvbD8oJ0
ああ
109:名無しでGO!
10/04/20 23:13:28 ObvbD8oJ0
車掌何やってたんだスピード速いと感じたら長めの放送声でかくアドリブで、早めにして気づかせるとか、ｍに軽くブザー？送るとか
ｃはそんなにｍに気を使うのか酉さんところは？奈良線って単線と複線混じってる区間だよな駅によったら
過走したら怖い事ならんのか？学研もそうだがｍが快速停車駅と感じ外しそうの駅多いが快速の場合、前駅通過した後ｃ→ｍ
ｍ→ｃのブザー（ベル）やり合いとかやってないのか？お互いの記憶に残るからな
110:名無しでGO!
10/04/20 23:30:07 PKA6JmE30
日本語でおk
111:名無しでGO!
10/04/22 02:06:34 b1Lue2ye0
自分に落ち度がなければいいんでしょ
心は浪花節なんでしょ
112:名無しでGO!
10/04/23 10:37:25 D7HI/7sSO
>>109
JRは駅間長いなら特定踏切に目星着けて通過したらとか…快速の停車駅誤りもそうだが、車掌は車内で客対応してたにしろ自分がどの区間走行中それに対するスピード感覚を…何せ300m過走なら時速何kmで何処で車掌非常スイッチ引いた？
113:名無しでGO!
10/04/23 10:55:58 D7HI/7sSO
一月前の土佐くろしお事故尼崎事故の教訓が…前者はATSの位置が車止に近過ぎ云々とか運転士が風邪？で長期休んでて出勤矢先のとか…多分寝てたらデットマンあるだろうがから通過駅と間違ったんだろう。運転士に同情するなら都会なら特急
114:名無しでGO!
10/04/23 11:07:15 D7HI/7sSO
快速停車駅なら夜でもネオンや町並みの変化（昼間でもだが）で判るだろうが終点が安な田舎駅なら…プラス風邪？薬効いててボーっと…それに車止め無かったら単なる過走事故。何が言いたいか…ワンマンなら未だしも車掌は何やってたんだ？運転士なる前の腰掛け
115:名無しでGO!
10/04/23 11:17:25 D7HI/7sSO
じゃなく車掌責任は…尼は後はベテラン前は成り立で鈍くさかった？土佐くろしおは女性車掌だったような…接客してたにしろ「もうこの区間だとスピードが…速すぎないか」とか「後ろ戻らなくちゃ」とか非常引いたのか？土佐の場合
116:名無しでGO!
10/04/23 11:26:24 D7HI/7sSO
んで何故奈良線のオーバーランと関係有るかと言うと複線単線混じってると言う事は過走する駅によると土佐の事故と同じ可能性がでてこないか？車止めの代わりに停車中の列車に追突やポイント割り出しで二次的に追突、土佐
117:名無しでGO!
10/04/23 11:43:21 D7HI/7sSO
くろしお事故の場合と同じで（JR奈良線って本線じゃないから見落としで）ATSの付ける位置間違ってるとか通過駅と間違う場合相当スピードだすし、1300年祭？って臨時列車出してないか？…昔の悪夢…早い話、乗務員間の運用や個人（m.c間などの）運用してるように思えない
118:名無しでGO!
10/04/23 11:51:53 D7HI/7sSO
国鉄時代からなんか途切れたものあるのか？他社のやり方で解決する場合もあるしまさか未だに根性論ばかりで…金かけずアイデアで解決することも多い本来、ウチトコロよりJR西さんは格上なんだがな…
119:名無しでGO!
10/04/23 13:08:45 l2ZI4aBl0
新幹線で女性スカート盗撮、ＪＲ西の課長代理を逮捕
4月23日11時11分配信 産経新聞
新幹線内で盗撮をしたとして、兵庫県警姫路署は２３日、県迷惑防止条例違反容疑で、
ＪＲ西日本運輸部新幹線運輸課の課長代理、小幡仁容疑者（４０）＝同県西宮市大谷町＝を逮捕した。
容疑を認めているという。
逮捕容疑は２２日午後１０時４５分ごろ、相生駅（同県相生市）付近を通過中の博多発新大阪行き
「ひかりレールスター」１号車で、隣に座っていた女子大生（２２）のスカート内を、携帯電話のカメラで動画撮影したとしている。
巡回中の車掌（３２）がスカート内に携帯電話のカメラを向けていた小幡容疑者を発見した。
女子大生は寝ていたという。小幡容疑者は出張からの帰宅中だった。
ＪＲ西日本鉄道本部運輸部の望月康孝次長は「迷惑行為が事実であれば誠に遺憾であり、
詳しい状況を確認の上、厳正に対処する」とコメントした。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
120:名無しでGO!
10/04/23 13:19:21 7CBeK0bc0
>>119
スレタイにぴったりの不祥事かよ
121:名無しでGO!
10/04/24 19:37:57 IYAGuTWm0
40で一本のるころか？
まぁ退職しても金はあるんだからいいじゃないか
122:名無しでGO!
10/04/24 20:00:37 cEEvAlFJ0
献花台も事故現場へも「一人」でいく。
123:名無しでGO!
10/04/24 20:10:26 IYAGuTWm0
大量殺人鬼高見の遺族は何やってるの？
なんか労災申請したらしいじゃねーかｗｗｗ
124:106人の尊い命に合掌
10/04/25 14:26:57 9hzsCQGo0
仏説摩訶般若波羅蜜多心経
観自在菩薩行深般若波羅蜜多時、照見五蘊皆空、度一切苦厄。舎利子。
色不異空、空不異色、色即是空、空即是色。受想行識亦復如是。舎利子。
是諸法空相、不生不滅、不垢不浄、不増不減。是故空中、無色、無受想行識、
無眼耳鼻舌身意、無色声香味触法。無眼界、乃至、無意識界。無無明、
亦無無明尽、乃至、無老死、亦無老死尽。無苦集滅道。無智亦無得。
以無所得故、菩提薩?、依般若波羅蜜多故、心無?礙、無?礙故、無有恐怖、
遠離一切顛倒夢想、究竟涅槃。三世諸仏、依般若波羅蜜多故、得阿耨多羅三藐三菩提。
故知、般若波羅蜜多、是大神呪、是大明呪、是無上呪、是無等等呪、
能除一切苦、真実不虚。故説、般若波羅蜜多呪。
即説呪曰、羯諦羯諦波羅羯諦波羅僧羯諦菩提薩婆訶。
般若心経
125:名無しでGO!
10/05/07 09:12:33 iJAGF9pl0
の女性に息を吹きかけ逮捕…ＪＲ西駅員
電車内でみだらな行為をしたとして、明石署は３日、岡山県美作市真加部、ＪＲ西日本男性社員（５０）を、県迷惑防止条例違反の疑いで逮捕した。
「何もやっていない」と容疑を否認している。
発表によると、同容疑者は午前８時２０分頃、加古川―西明石間を走行中の姫路発敦賀行き新快速で、いすに座っていた姫路市内の女性（４２）に、息を吹きかけるなどした疑い。
女性の夫が気づき、同容疑者を取り押さえ、西明石駅で降ろし、１１０番で駆けつけた署員に引き渡した。同容疑者は同駅へ出勤途中だった
126:名無しでGO!
10/05/22 18:33:38 /hZngNY40
きのくに線 ドア取り扱い誤り（和歌山・南紀エリア）
詳細
1 発生日時
平成22年5月21日（金曜日） 午前7時58分頃
2 場所
きのくに線（紀勢本線） 和歌山駅3番のりば
3 列車名
下り普通列車 4両編成
湯浅駅（7時11分）発、 和歌山駅（7時58分）行き
4 概況
平成22年5月21日午前7時58分頃、当該普通列車が和歌山駅到着後、お客様の降車中にホームと反対側のドアが開くという事象が発生しました。
これによるお客様の転落やお怪我、列車の遅れはありません。
※注釈 反対側のドアを開けた時点での当該列車の乗車人員は約90名と推定されます。
5 列車影響
＜運休＞なし、＜遅れ＞なし
6 原因
乗務員が機器操作に適切を欠いたためと考えられますが、詳細については調査中です。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
127:名無しでGO!
10/06/03 18:40:03 IzUT8XJuO
今年は契約社員もう採用無いですか？
128:名無しでGO!
10/06/04 20:40:47 /gc15RjlO
ネタ提供してくだせえ
129:名無しでGO!
10/06/04 22:55:11 j0fiM4ozO
みかずき献金戻ってくるの？
130:名無しでGO!
10/06/05 01:12:26 prgSE8R6O
寺○さん
131:名無しでGO!
10/06/07 21:40:19 SjA+4aSh0
ＪＲ西駅員、キセル１年半 拾ったＩＣＯＣＡ不正使用
2010年6月7日18時56分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ＪＲ西日本は７日、東西線北新地駅の男性駅員（５３）が２００８年９月～今年４月の約１年半に、
ＩＣカード乗車券ＩＣＯＣＡ（イコカ）を不正に使用し、ＪＲや私鉄、大阪市交通局など計７社で６２回、
計１万６５５０円分の不正乗車（キセル）をしていたと発表した。使用したカードは計６枚で、
２枚は駅のトイレなどで拾ったものだった。７日付で懲戒解雇にした。
駅員は、阪神甲子園球場（兵庫県西宮市）などに出かけた際、電車に乗る時は普通に自動改札を通り、
出る際に無理やり改札をすり抜けるなどした後、勤務駅の専用端末で入場記録を消去する手口を
繰り返していたという。妻や友人にカードを渡してキセルさせたこともあったといい、
「小遣いを浮かせたかった」と話しているという。
132:名無しでGO!
10/06/08 07:24:11 NIaDTuPc0
呉線 坂駅 停車駅通過（広島・山口エリア）
詳細
1 発生日時
平成22年6月7日(月曜日) 午前11時44分頃
2 場所
呉線 坂駅構内
3 列車名
上り快速電車 5628M 3両編成 乗客 約160名 広島駅（午前11時28分）発 広駅（午後0時11分着）
4 概況
平成22年6月7日、上記電車が坂駅に到着する際に、ホームを約125m行き過ぎて停車したと当該電車運転士から広島総合指令所に連絡がありました。
確認すると列車が踏切上に停車しており、安全確保のため後退できないことから当該運転士に前進を指示して、午前11時59分に運転を再開しました。
※注釈 ご乗車のお客様にお怪我などはありません
※注釈 坂駅で乗車予定のお客様は6名、降車予定のお客様は10名おられました。
5 原因
運転士が一時的に考え事をして、ブレーキ時期を失念したため
6 列車影響
＜運休＞ 2本（上り 1本、下り 1本） ＜遅れ＞ 4本（上り 2本、下り 2本）当該電車を含む27分から8分の遅れ
影響人員 約850人
133:名無しでGO!
10/06/15 18:04:39 z1agQrgtO
あ
134:名無しでGO!
10/06/18 20:08:01 igt1ZB9gO
キャリーバックが濡れるお
135:名無しでGO!
10/06/19 22:36:07 EtYF6RMjO
キャリーオーバー
136:名無しでGO!
10/06/22 15:55:18 Byuxmb8jO
暑い
137:名無しでGO!
10/06/24 07:24:30 Y6Yi0AY0O
来年の新入社員は、果してどんなのが来るのか…
138:名無しでGO!
10/06/27 22:24:46 it+/QQidO
頼むから出札を希望してたのに、改札になったから辞めますとか
親にも怒られた事無いのにとか言って、見習いを辞退するようなヤツが
入社してくるのはやめてくれ…。
139:名無しでGO!
10/06/27 23:36:48 xWPDtmY50
別にいいだろ
辞めても2ヶ月も経てば最初から存在しなかった扱いだし
大企業・大量採用って素晴らしいNE
140:名無し募集中。。。
10/06/28 21:58:36 omrvPhWuO
そんな新入社員より役に立たんオッサンが日勤で居座ってるのが問題。
一例としてＨ線の東〇和〇駅で客の質問にろくに答えれないような頭に問題のあるオッサン。
なんかこの会社ああいう社員に触れるのをタブーとしてる風潮に思えるけど使えないやつはさっさと切り捨ててほしい。
アーバンの駅なんて特にそういう問題のある不良債権を抱えてしまってるとこあるんじゃないかな。
141:名無しでGO!
10/06/28 22:25:45 FrfhqWr50
「訳あり」とかいう便利ワードで全て誤魔化すよね
でも実際にタブーだよ
訳ありとはよく言ったもので、本当にそれなりの訳があるからね
下手に触れて懲罰・隔離担務に回された勇者は数知れず
142:名無しでGO!
10/06/30 12:42:09 yO5LMs3T0
これまでどんなに余剰人員が出ようとも出札、出改札兼掌業務に携わっていたつかえないおっさんが、来月はすべて日勤になってた
しかも一度勤務が出た後勤務変更で
どんな理由があるのやら
143:名無しでGO!
10/07/01 12:49:52 OVidzR3i0
>>142
定検で深夜業務の基準に引っかかったんだろ
144:名無しでGO!
10/07/02 15:16:00 xBZejiBb0
芸備線 中深川駅 停車駅通過（広島・山口エリア）
詳細
１ 発生日時
平成22年7月1日(木曜日) 午後1時25分頃
２ 場所
芸備線 中深川駅構内
３ 列車名
上り普通列車 1860Ｄ 2両編成 乗客数：約10名 広島駅（午後1時）発 三次駅（午後2時52分）着
４ 概況
平成22年7月1日午後1時25分頃、上記列車が中深川駅に到着する際に、ホームを約20メートル行き過ぎて停車したと、当該電車運転士から広島総合指令所に連絡がありました。
確認すると、列車が踏切を通り過ぎて停車しており、安全確保のため後退できないことから当該運転士に前進を指示し、午後1時30分に運転を再開しました。
※ 注釈 ご乗車のお客様にお怪我などはありません。
※ 注釈 中深川駅で乗車予定の15名のお客様は、後続の列車をご案内し、降車予定の1名のお客様は、上深川駅で降車していただき、下り列車をご案内しています。
※ 注釈 停車駅を通過したことにより、お客様にご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。
５ 原因
調査中
６ 列車影響
＜運休＞なし ＜遅れ＞1本（上り1本）当該電車5分遅れ
影響人員 約25人
145:名無しでGO!
10/07/05 22:44:28 792/cPpXO
さぁ今宵も寮のどこかで研セlove
146:名無しでGO!
10/07/07 12:52:40 GPUE2OhBO
>>138
ホントにそんな人いるのですか。
にわかに信じがたい…｡
147:名無しでGO!
10/07/07 14:59:16 gGkcI02tO
>>146 悲しいけど、全部実話だよ…。
148:名無しでGO!
10/07/07 16:39:12 N6DZgbDX0
アニヲタ研修生います？
けいおんの新OP聞き取れます？
149:名無しでGO!
10/07/07 17:19:25 YDTXVKf1O
>>148
世の中にはこのような便利なサイトがあります。是非使って下さい。
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
150:名無しでGO!
10/07/08 10:09:11 hNclBef6O
>>149
素直にぐぐれｶｽじゃなくて絶望したーー！
151:名無しでGO!
10/07/08 18:53:10 aVwsl64/O
昼休みにトイレでンチしながら絶望レストランをiPodで聞いていたら、
知らない間に口ずさんでいたみたいで
気がついたら個室周りからクスクスと…鬱だ
152:名無しでGO!
10/07/09 12:16:48 b4EwymIu0
>>151
きたねえなｗｗうんこぐらい静かにしろよｗｗ
てかレポート間に合わなかったorz
153:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 15:07:52 /B2o6b7QO
>>146
いや、そんな奴なんか辞めてもらった方が会社の為になる。
今人余ってるし、足りなくなれば優秀な契約社員さんを正社員にすれば良い。変に新卒の方より中途が…
…と最近のレチの駄目っぷりに嘆くウテシが通過しますｗ
154:名無しでGO!
10/07/12 00:25:41 a7yDNb0l0
で、153みたいなのが仕事嫌になって辞めていくと。
で、引っ張る人が居なくなる。この悪循環ｗ
155:名無しでGO!
10/07/19 11:15:29 h9/DyIqM0
本線の東海管内（大垣・岐阜方面）に家があって、そこから通勤してる社員っておる？やはりそういう場合は京都支社内の寮なんだろうか。
156:名無しでGO!
10/07/19 14:11:36 Z75fAAzB0
車掌をホームに置き去り、電車出発 ＪＲ京都線
ＪＲ西日本は１９日未明、京都市南区のＪＲ京都線桂川駅で１８日午後１１時ごろ、
米原発姫路行きの普通電車（８両編成、乗客約１５０人）の運転士が、車掌をホームに
置いたまま電車を発車させた、と発表した。この影響で、約１１分の遅れが出た。
ＪＲ西によると、車掌不在の電車は約１．１キロ先の向日町駅まで走行。車掌は
タクシーで同駅に向かい、電車は車掌の到着を待って発進した。
運転士は、車掌から安全確認のためにホームに降りるという連絡を受けた。
約３０秒後、車掌が電車に戻っていると思い込み、電車を発進させた。本来は、
車掌の乗車連絡を待ってから発進しなければならないという。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
157:名無しでGO!
10/07/21 09:45:15 iGmBPokB0
【ＪＲ西車掌逮捕】防護無線損壊の疑い ヒューズ抜き取り「２０件やった」 大阪府警
ＪＲ西日本の電車で、緊急時に周辺の電車に停止信号を送り、二次災害を防ぐ「防護無線」の予備電源のヒューズが抜き取られた事件で、大阪府警は２０日、
器物損壊と偽計業務妨害容疑で、ＪＲ西日本大阪支社天王寺車掌区所属の車掌、藤田博和容疑者（４９）＝京都市下京区上糀屋町＝を逮捕した。
府警によると、藤田容疑者は「会社に不満があり、２～３月ごろから乗務中に抜き取った」と容疑を認めているという。
捜査関係者らによると、ＪＲ西では今年４月以降、同様の被害が２２件確認されているが、藤田容疑者は
「持参したドライバーを使い、２０件くらいやった。抜き取ったヒューズは捨てた」と話しているという。
逮捕容疑は４月上旬、電車の運転室に設置された防護無線の予備電源のヒューズ１本を抜き取って壊した上、
ＪＲ西に多数の車両の緊急点検を余儀なくさせて業務を妨げたとしている。
捜査関係者によると、防護無線は、停電や事故などの影響で電車が停止した際、周辺の電車が近づかないように停止信号を送る装置。
予備電源のヒューズがない状態で走行し、事故などに遭遇していれば、二次災害を招く恐れがあった。
一連の被害は、今年４月の定期点検で、大阪市内の車両基地に所属する電車で予備電源のヒューズが
抜き取られているのが見つかったのを機に相次いで発覚。ＪＲ西は同じ構造の２８００両を一斉点検した。
予備電源は、平成１７年の福知山線脱線事故の際、事故車両の防護無線が作動しなかった反省から整備された。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
158:名無しでGO!
10/07/22 12:21:04 k3iemcoy0
「どうなっている」怒る利用客…脱線山陽新幹線
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
>>ＪＲ西日本では、列車の防護無線の予備電源ヒューズを抜き取った車掌が逮捕される事件があったばかり。
利用者らは「ＪＲは一体どうなっているんだ」と怒りを募らせた。
159:名無しでGO!
10/07/22 14:41:06 ipyllsNQ0
頑張っている人もいっぱいいるんだよ。
Ｊ酉のおかげで乗客は、どの鉄社にも目が厳しくなった。
160:名無しでGO!
10/07/29 14:41:52 RdnGYeD60
保守
161:名無しでGO!
10/08/09 23:05:15 wu6tWw2dO
卒業
162:名無しでGO!
10/08/13 22:53:29 uC5bL7fk0
【虐待】絶縁された親のその後・・・２【暴力】
ｽﾚﾘﾝｸ(live板)
163:名無しでGO!
10/08/13 23:05:43 uC5bL7fk0
このスレでも見て悟ってほしいね。マジで
まぁ
わからないだろうけど
164:名無しでGO!
10/08/14 01:14:32 Tw3P+A2rO
>>163
いや、意味がｗｗ
165:名無しでGO!
10/08/18 17:50:29 zqAwKUCM0
★ＡＴＳスピーカーにテープ ＪＲ環状線などで２０台以上
・ＪＲ大阪環状線などを走る電車２０台以上で６月下旬～８月上旬、自動列車停止装置
（ＡＴＳ―Ｐ）の警報音を運転士に伝えるスピーカーにテープが張られていたことが
１８日、ＪＲ西日本への取材で分かった。
同社は「安全には影響しない」としているが、スピーカーは運転台に取り付けられており、
内部の者が関与した可能性が高いとみられる。
ＪＲ西では７月、電車に装着した防護無線の予備電源のヒューズが相次いで抜き取られた
事件で、業務妨害容疑で車掌（４９）が逮捕された。社員教育など同社の安全への
取り組みが問われそうだ。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
ピッコンピッコンピッコンCTC鳴る奴、たしかに喧しいね
166:名無しでGO!
10/08/18 18:37:03 k4X02CHbO
まあ、いつもの東京ﾏｽｺﾞﾐの偏向報道だろ
もちろん、誉められた話じゃないが、どこのＪＲでもやってるんじゃないの？
167:名無しでGO!
10/08/18 22:03:00 AIRHS43g0
「警報音うるさい」スピーカー目張り…ＪＲ西
8月18日14時41分配信 読売新聞
ＪＲ西日本の大阪環状線や関西線、阪和線を走る車両２４両の運転台に設置された
自動列車停止装置（ＡＴＳ―Ｐ）の警報スピーカー部分にビニールテープなどがはられていたことがわかった。
複数の運転士が「音がうるさく、調節のために以前からはられていた」と話しているという。
ＪＲ西は「安全にかかわる装置の音量を、運転士の判断で調節したことは不適切」として、
乗務員がかかわる全部署に注意を促した。
装置は、カーブ手前やポイントの手前で「ピンポン、ピンポン」と警報音で減速を促すほか、
停車駅手前で「停車です」と合図する。
ＪＲ西によると、テープがはられたのは、いずれも旧国鉄時代に製造された車両。
音量調節機能はあるが、最小にしてもかなりの音がするという。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
168:名無しでGO!
10/08/19 11:39:33 VT680lQWO
環状線を乗務する乗務員もやっぱあれなんですか？香ばしいというか、ビーというか…すこし前に噂でききまして。
169:名無しでGO!
10/08/20 00:16:48 fd2uMK8bO
>>167
ＡＴＣは楽だぞ当たった瞬間はなるが、直ぐ鳴りやむ
カーブやポイントの制限スピードまで自動的かつ強制的にスピード下げてくれる
下がったらブザーは鳴りやむ
170:名無しでGO!
10/08/20 13:04:54 a5tyDSN1O
あと少しで終わる
171:名無しでGO!
10/08/26 09:11:21 i2GdpvOP0
社員による特急券の不正発行および使用について
このたび、当支社管内において、標題に関する事象が発覚いたしました。
全社を挙げて信頼回復に努める中、このような事象を発生させ、誠に申し訳なく、深くお詫び申し上げます。
詳細
1 発生日時
平成22年8月18日（水曜日） 午後10時30分頃
2 場所
特急「北近畿21号」4号車（自由席）内
新大阪（22時05分）発 福知山（23時55分）行 4両編成 乗客数：約120名
3 概要
平成22年8月18日 午後10時30分頃、北近畿21号に乗務していた車掌が、車内改札中に新大阪駅から福知山駅間を私用で乗車中の社員に対し、
本来は自由席特急券「新大阪駅から福知山駅（1,360円）」を発売すべきところ、「篠山口駅から福知山駅（630円）」を発売していました。
本事象は、当該列車にご乗車されていた他のお客様から、8月21日(土曜日)に篠山口駅のキク象ボックスへ投書があり、その後の調査により判明したものです。
4 関係社員
北近畿21号車掌（福知山車掌区・車掌・25歳・男性）
私用で乗車していた社員（福知山運転所・運転士・24歳・女性）
5 今後の対応
関係社員などから事実確認を実施し、厳正に対処するとともに、再発防止に向け、注意喚起を行い、指導を徹底してまいります。
172:名無しでGO!
10/08/26 09:49:33 AyYLqwVp0
ＪＲ西日本で先輩に割安特急券を発売
ＪＲ西日本は２５日、福知山線の特急で車内改札中の男性車掌（２５）が、私用で乗車中だった
知り合いの女性運転士（２４）に正規料金より７３０円安い特急券を発売していた、と発表した。
ＪＲ西によると、社内の聞き取りに車掌は「先輩なのでつい安い券を発売した」、運転士は
「周囲の客が気になって（不正を指摘せずに）受け取った」と話している。
同社は「誠に申し訳ない」と陳謝。２人の処分を検討し、所属する職場でも同様の不正がないか調査するとしている。
ＪＲ西によると、１８日午後１０時半ごろ、新大阪発福知山行き特急北近畿２１号で、改札中の車掌が
乗り合わせた運転士に、正規区間（新大阪－福知山）の１３６０円ではなく、
最も安い篠山口－福知山の６３０円の自由席特急券を発券した。（共同）
［2010年8月25日22時11分］
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
173:名無しでGO!
10/08/26 12:04:24 qQMogLOa0
車掌が知人に特急券を値引きURLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
ＪＲ西日本福知山支社に所属する２５歳の男の車掌が私用で乗車していた顔見知りの２４歳の女性運転士に
特急列車の中で、不正に特急券を半額以下で安く発行したとして、ＪＲは、社員の処分を検討しています。
ＪＲ西日本福知山支社によりますと、今月１８日、新大阪から福知山に向かう特急「北近畿２１号」に乗車して
勤務していた福知山車掌区の２５歳の車掌が、私用で新大阪から福知山に向かっていた、顔見知りの２４歳の
女性の運転士に自由席の特急券を販売する際、１３６０円の支払いを求めるべきところ６３０円しか求めなかった
ということです。
運転士は、特急券を安く買う一方、ＪＲの社員に支給されている社員用の乗車証を使っていたということです。
この列車に乗車していた乗客から今月２１日に投書が寄せられて不正が発覚したと言うことです。
福知山支社の調査に対して、２人の社員は事実関係を認めているということで、ＪＲで処分を検討しています。
新神戸-新大阪の新幹線をかませてたらよかったのか？
174:名無しでGO!
10/08/27 10:26:17 6lLcsKDF0
ＪＲ西・男性車掌、女性運転士の特急券安く発行
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
ＪＲ西日本福知山支社は２５日、福知山車掌区の男性車掌（２５）が、私用で乗車した女性運転士（２４）に、
実際の乗車区間より７３０円安い区間の特急券を不正発行したと発表した。
車掌は同支社の聞き取りに「先輩だったので、つい発行してしまった」と話し、
運転士も不正に気づきながら黙っていたという。同支社は２人を懲戒処分にする方針。
同支社によると、車掌は今月１８日、「北近畿２１号」で勤務中、自由席で新大阪から福知山に
向かっていた運転士に、この区間の特急券（１３６０円）ではなく篠山口―福知山駅間（６３０円）で発行した。
（2010年8月26日15時07分 読売新聞）
175:名無しでGO!
10/08/27 12:38:14 ouh2UgLb0
女は今度から運転士の見習いに入る香具師じゃね？
他のとこじゃ、6月まで二人は同じ職場って言ってるし。
男女での処分の差があるか期待。
176:名無しでGO!
10/08/27 13:32:53 ds0FOcTz0
女は処分の対象外。
男はクビ
177:名無しでGO!
10/08/27 23:02:06 ouh2UgLb0
女は車掌に出戻り、男は日勤ぐらいにしないとね。
178:名無しでGO!
10/09/02 09:19:34 UBh6fSGP0
ICカード（ICOCA）の不正処理などについて（広島・山口エリア）
この度、弊社社員がICカード（ICOCA）の不正な入場情報取り消し処理を行っていた事象が判明しましたのでご報告いたします。
今回の事態を厳粛に受け止め、社員に対する指導・教育を徹底し、再発防止に努めてまいります。
詳細
1 概要
弊社では、ICカード処理データの調査を定期的に実施しておりますが、今回、同一駅で入場情報の取り消しを繰り返しているカードを発見しました。
処理を行った社員への聞き取りなどの調査を実施したところ、家族が所有する1枚のICOCAについて、当該社員が駅係員として正規の運賃を
収受しないまま、勤務駅において入場情報を取り消していたことが判明いたしました。
2 当該社員
山陽本線 瀬野駅 係員 49歳 男性
3 ICカード使用状況および不正行為を行っていた日など
家族が当該カードを使用して通常どおり入場し、当該社員の勤務時間内に持ち込み、入場情報の取り消し処理をしていました。
日付は、平成22年6月17日および平成22年7月4日の計2回、640円分について正規の運賃を収受していませんでした。
4 再発防止策
関係箇所に対して、発生事象の周知および、ICカード乗車券処理の適正な取り扱いについての指導を実施します。
179:名無しでGO!
10/09/02 09:45:16 +S+nBqMw0
妻のIC券、繰り返し記録消去＝JR西広島支社社員を懲戒解雇
時事通信 9月1日(水)17時53分配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
JR西日本は1日、妻のIC乗車券「ICOCA」の入場記録を不正に消去していたとして、山陽線瀬野駅に
勤務する男性社員（49）を懲戒解雇処分にしたと発表した。処分は8月27日付。
JR西によると、男性社員は6月17日と7月4日、JR広島駅から入場した妻のIC乗車券の入場記録を
瀬野駅で取り消し、両駅間の片道運賃計640円の支払いを免れさせた。
同社が7月に実施したIC乗車券データの定期調査で、入場記録が繰り返し同じ駅で取り消されているカードを発見。
男性社員に聞き取り調査をしたところ、不正を認めたという。
3～5月にも、同じ区間で複数回、妻のカードの入場記録を取り消していた。
180:名無しでGO!
10/09/02 12:54:15 Scmcysjh0
>>174の女性運転士見習いのその後詳細をｷﾎﾞﾝﾇ
181:名無しでGO!
10/09/02 16:13:48 E/DwdiAA0
>>180
お咎め無し。
厳重注意にて糸冬諒
182:名無しでGO!
10/09/02 22:12:32 Scmcysjh0
金関係のトラブルは、もっと厳しく対処せんと。
ICで不正を働いた香具師は解雇されてんのに。
やっぱおかしいはこの会社。
処分なしなら、実名公開ﾏﾀﾞｰ。
183:名無しでGO!
10/09/04 10:17:06 maDtDWrbQ
実務認定マルスBの攻略法教えて下さい(^^
試験前にワンタッチ登録とかしょうもないのは無しの方向で(^^^
184:名無しでGO!
10/09/07 11:10:13 eBSY8T5i0
ＪＲ西 緊急停止装置のスピーカー紙で覆う“犯人”名乗り出ず 産経新聞 9月6日(月)22時41分配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ＪＲ西日本は６日、山陰線など在来線を走る車両１０両で、「緊急列車停止（ＥＢ）装置」の警報音を運転士に伝えるスピーカーが
紙で覆われていたと発表した。ＪＲ西では先月、自動列車停止装置（ＡＴＳ）のスピーカーに粘着テープが張られていたことが発覚したばかり。
ＪＲ西は、警報音をうるさく感じた運転士が音量を下げるために細工したとみているが、ＡＴＳの事案も含めて名乗り出た運転士はこれまでにだれもいないという。
ＥＢ装置は、居眠り運転を防ぐため一定時間、運転操作をしなければ運転席で「ブー」などと警報音が鳴り、さらに何もしなければ非常ブレーキが
かかる事故防止装置。ＪＲ西によると、島根県東出雲町の山陰線のトンネル内で先月３１日、普通列車が走行中、ＥＢ装置が作動して緊急停止した。けが人はなかった。
この列車の運転士が「警報音に気づかなかった」と説明したため同社が調べたところ、運転席の左側に
備え付けられている円形のスピーカーのふた（直径約７センチ）を外すと、スピーカーがトイレットペーパーで覆われていた。
ＪＲ西は同じ形状のスピーカーを搭載する車両約１６００両を対象に緊急調査。山陰線のほか山陽、和歌山線などを走行する９両でも、パンフレットや時刻表などの
紙を詰め込んだスピーカーが見つかった。音量を下げるためとみられ、最大７デシベル下がった車両があったが、基準値を下回る車両はなかったという。
このほか、阪和線の車両１両からは、運転士が車掌連絡を受けるブザーのスピーカーにも同じような細工が施されていた。
ＪＲ西は各地の警察に相談しているが、「妨害など悪質なものとは考えていないが、社員が勝手に行うべきではない。現場社員の声をくみ取る取り組みを進めていく」としている。
185:名無しでGO!
10/09/08 15:33:57 CO4YVeeI0
嵯峨野線 園部駅 営業開始の遅延（京阪神エリア）
詳細
1 受報日時
平成22年9月7日（火曜日） 午前4時35分頃
2 場所
嵯峨野線 園部駅
3 関係列車
上り普通電車 4両編成 乗客数：約8人 園部駅（4時45分）発 京都駅（5時26分）行
4 概況
平成22年9月7日午前4時35分頃、お客様より園部駅停車中の電車の車掌に「改札口が開いていなかった」との申告がありました。
車掌が確認したところ、駅が営業を開始していなかったため指令に連絡し、園部駅は午前4時48分頃に営業開始しました。
この影響により、当該電車は約5分遅れて、午前4時50分頃に園部駅を発車しました。
※注釈 園部駅の通常営業開始時刻は午前4時20分です。
※注釈 午前4時48分頃まで、駅構内階段・ホーム照明が消灯した状態でした。
※注釈 お怪我をされたり、乗り遅れられたお客様はおられませんでした。
5 原因
園部駅駅員が起床遅延したためです。
186:名無しでGO!
10/09/08 22:05:28 5nD8nH//0
マイオピ書いたか？
187:名無しでGO!
10/09/09 10:47:50 uwaiLc8h0
半分な
なんか会社崇拝のキモい文章になってしまった
188:名無しでGO!
10/09/10 15:55:28 Qjno4JEMO
去年の使おうか悩み中。
189:名無しでGO!
10/09/10 17:01:13 PY8t8xgs0
車掌、特急券をまた不正発行＝私用で乗車の同僚に―JR西
時事通信 9月10日(金)16時21分配信
JR西日本は10日、福知山線特急に乗務中の男性車掌（22）が乗務中、私用で乗り合わせた
先輩の女性車掌2人に実際より短い区間の特急券を販売していたと発表した。
3人は同社の福知山車掌区に勤務し、互いに顔見知りだという。
同社によると、男性車掌は先月20日、新大阪から福知山まで私用で乗った女性車掌2人に、
正規の1360円ではなく、最も安い630円の特急券を車内で販売した。
JR西では先月にも、車掌が知人の運転士に特急券の不正発行をしていたことが発覚。
これをきっかけに、社員に対し聞き取り調査を行った結果、3人が不正を申し出たという。
JR西は「誠に申し訳なく、改めておわび申し上げる。再発防止に全力を尽くす」としている。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
190:名無しでGO!
10/09/10 22:05:20 5kenBjOL0
>>188
せめて一昨年のにしようぜ。
191:名無しでGO!
10/09/11 21:19:01 yTuKaP1m0
どうせお詫びと反省で1枚埋まるだろ
192:名無しでGO!
10/09/11 21:34:53 8agxFlTPO
文章の８割がきれいごとです
193:名無しでGO!
10/09/11 23:35:21 66i93xf9O
他管区の前年のマイオピをランダムにトレードがデフォじゃないの？
194:名無しでGO!
10/09/11 23:57:58 h/VaZtKJO
特急券不正発行って、発売した方は会社に損害を与えた背任行為だし
使用した方は不正乗車じゃないか。
旅規第167条を準用して、職務乗車証や購入券を無効として回収するのは
最低限必要な処分だと思うが。
どうせ本人たちに会社や真面目に働いている社員やお客様に対して
頭下げる勇気なんて無いんだから、それ相応の処分を受けてくださいよ。
195:名無しでGO!
10/09/12 13:03:07 NPswA/qJO
マル生
196:名無しでGO!
10/09/12 21:18:22 Hu+sekAXO
マイオピ何枚書いた？
197:名無しでGO!
10/09/12 22:36:12 PDhFQ5XSO
２枚半
198:名無しでGO!
10/09/14 13:10:25 mP1ZOeH+0
ＪＲ駅員居眠り、乗客締め出す 大阪、始発に乗り遅れ
１４日午前５時５分ごろ、大阪市淀川区のＪＲ東海道線（神戸線）塚本駅で、宿直明けの男性駅員（１９）が
居眠りして駅舎入り口のシャッターを開けず、乗客９人が始発電車に乗り遅れた。
ＪＲ西日本によると、午前５時３分に同駅へ到着した電車の乗客が、シャッターの作動ボタンを見つけて開場。
締め出されていた乗客が中に入って事務所のドアをたたき、男性駅員を起こした。
男性駅員は午前０時２０分ごろから仮眠を取り、３時２０分ごろ起床。４時ごろまで掃除などをした後、
事務所で再び眠ってしまった。もう１人宿直の駅員（２５）がいたが、男性駅員が４時半に起こす予定だった。
同駅では通常、午前４時５０分にシャッターを開けるという。ＪＲ西は「再発防止に努めたい」としている。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
199:名無しでＧＯ！
10/09/17 19:33:05 sNvwdBHR0
不正乗車のヤツ世間には厳正な処分なんていってるけど、関係者は処分なんて
なく何食わぬ顔して乗ってるらしいよ
それどころか支社は特急を阪車に取られるとか相変わらずアフォな事言ってるみたいだし
まあ支社の連中は、アーバンより我らの方が偉いなんて考えらしいから、
不祥事を認めたくないんだろうね
200:名無しでGO!
10/09/17 22:33:57 RqW4giicO
上がダラシナいから
下っ端も脱線すんだよ
201:名無しでGO!
10/09/18 06:45:27 IiazDuKCI
流石フチ支社、脱線事故起こすだけのお国柄w
202:名無しでGO!
10/09/18 09:43:28 6d6KGNFe0
>>199
じゃ実名公開だな。
これぐらいはせんと。
203:名無しでGO!
10/09/19 17:09:13 b5PhdfA60
2日3日の短期研修で出合った人間と連絡とかする？
講師が「そんなのじゃ人のつながりが出来ませんよ」って必死にメアド交換を促してたけど
204:名無しでGO!
10/09/19 23:33:22 CpLW0swqO
ネクストかな？
205:名無しでGO!
10/09/21 00:34:27 uJTCzUjaO
第二の福知山になる雰囲気だ
206:名無しでGO!
10/09/21 12:05:09 DTTqBdMb0
この会社まだやってたの？
今日も血税を舐め国債増やして離陸訓練お疲れ様です
207:名無しでGO!
10/09/21 12:16:32 DTTqBdMb0
>>203
相変わらずそうでなによりですね。
208:名無しでGO!
10/09/22 10:37:32 yrew0o+B0
加古川線 比延駅 停車駅通過（京阪神エリア）
詳細
1 発生日時
平成22年9月15日（水曜日） 午後10時31分頃
2 場所
加古川線 比延駅
3 列車名
上り普通電車 1両編成 乗客数：約2名 谷川（22時5分）発 西脇市（22時32分）行
4 概況
平成22年9月15日午後10時31分頃、当該電車は比延駅停車の際、所定停止位置より約300メートル行き過ぎて停車しました。
当該電車は、下比延踏切上で停車し後退できないため、指令の指示により午後10時38分に運転を再開しました。
なお、比延駅で降車予定のお客様（1名）には、西脇市駅からタクシーにご乗車していただきました。
※注釈 比延駅で乗車予定のお客様はいらっしゃいませんでした。
5 列車影響
<運休>なし <遅れ>当該電車のみ12分遅れました。
影響人員：2人
6 原因
運転士がブレーキを採った際に雨の影響で滑走状態となったため。
209:名無しでGO!
10/09/22 10:38:21 yrew0o+B0
北陸本線 福岡駅 停車駅通過（北陸エリア）
詳細
1 発生日時
平成22年9月21日（火曜日） 午前10時20分頃
2 場所
北陸本線 福岡駅
3 列車名
普通 富山駅（ 9時52分）発 金沢駅（11時06分）着 （3両編成 約60名乗車）
4 概況
平成22年9月21日午前10時20分頃、当該列車は、福岡駅に停車の際、運転士のブレーキ時機に適切を欠き、
所定停止位置を約140メートル行き過ぎて停車しました（ホーム先端から車両の後部まで約70メートル行き過ぎました）。
同列車は、踏切をまたいで停車したため、ホームまで後退することができず、現場約5分停車後、石動駅まで運転し、
石動駅に5分遅れで到着しました。その他の列車に遅れはありませんでした。
なお、同列車には、お客様が約60名乗車されており、降車されるお客様2名は石動駅から福岡駅までタクシーをご利用いただき、
また、乗車のお客様6名は高岡駅まで普通列車にご乗車いただき、後続の列車にご乗車いただきました。
5 原因
運転士のブレーキ時機に適切さを欠いたため。
210:名無しでGO!
10/09/23 03:44:01 IZOV/eclO
>>176
確かにそうですね。女は処分されず、男はクビ。
こういう風潮があるから、膿が溜まると思います。何がいいとか悪いとかとは別の世界の話かと。
それに、ちょっとしたことで懲戒解雇とか言い出す人、多くないですか？
211:名無しでGO!
10/09/23 10:36:58 uoxWGFCsO
東海並の処分乱発必死だ！
212:名無しでGO!
10/09/23 12:29:49 mOPpgtGf0
不祥事防止でＪＲ西が新対策URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
車掌が逮捕されるなどの不祥事が相次いだＪＲ西日本は、限られた数の管理職で社員を指導・監督する方法には
限界があるとして、職場ごとに小さなグループをつくり、社員どうしが危機感や責任感を共有して不祥事防止に
つなげていく対策を新たに始めることになりました。
ＪＲ西日本では、車掌が列車の安全にかかわる部品を抜き取ったとして逮捕されたり、運転士がＡＴＳ＝自動列車
停止装置のスピーカーに粘着テープをはって勝手に音量調節をしたりするなどの不祥事が、７月以降、相次ぎました。
こうした事態を受けてＪＲ西日本は、限られた数の管理職で大勢の社員を指導・監督する現在の方法には限界が
あるとして、職場ごとに小さなグループをつくり、社員どうしが危機感や責任感を共有して不祥事防止につなげていく
対策を新たに始めることになりました。グループの規模や開始時期は今後、決めていくということで、ＪＲ西日本の
佐々木隆之社長は「互いに戒めながら仕事をすることが有効な手立ての１つだと思う。その中で危機感や責任感、
それに緊張感を共有していきたい」と話しています。
ＪＲではこうした対策に加えて、列車の安全にかかわる重要な装置については、運転士などが勝手にいじることが
できないよう改良を進めることにしています。
213:名無しでGO!
10/09/23 14:54:51 IZOV/eclO
対策を立ててもいつもうまくいかない。危機感や責任感といった言葉にも、社員と上の考えにかなり隔たりがあると思う。
214:名無しでGO!
10/09/23 23:01:57 zmm2OjvHO
その小さなグループが、チームリーダー制度とか言うやつですね、
わかります。
活動しなかったら現場長にどやされるか知らないけど、
思いつきの献花とか、増収駅プランツアーとか。
駅プランの店に行ったら鉄ちんばかりwww
215:名無しでGO!
10/09/24 12:52:08 5hjpd1xsO
とりあえず中身のない実績を作りたい会社ですからね。中身がないからボロが出る。いいかげん気づけばいいのにな、現場はそんなこととっくの昔に気づいてることを
216:名無しでGO!
10/09/24 14:53:41 X+qXJKNd0
チームリーダー制なんか作って会議をしたところで何の話をする？
新人いびりか？ミスしたやつをどやすか？
ろくな発想しかない会社だな
217:名無しでGO!
10/09/24 17:22:18 0TXTYkmnO
やっぱり現場は駄目な奴ばかりだな
どんだけ上が考えても馬鹿には伝わらないか…
218:名無しでGO!
10/09/24 20:00:20 hohvlFWyO
かといって、間接は現場のことを理解してない
219:名無しでGO!
10/09/24 22:12:42 KIzPwAgkO
>>216がおっしゃることはその通り。
>>217
｢上｣は中途半端。その場しのぎの片手落ちの対策ばかり立てる。社内の現実と照らし合わせていない。対策は無意味だろう。
そして中間管理職は諦めて会社に合わせている。｢上｣は根本的に社内改革をすることを恐れている。結局のところ、自分達で改革を拒否している。だから自力での改革はもはや不可能なのだと思う。
220:名無しでGO!
10/09/24 23:03:19 QBH6yooL0
うちの職場でも、30くらいの若手の先輩でも古い体質に染まりつつあるのが何人かいる。
もう日産みたいにリーダーは他所から招いたほうが良いんじゃないのか？
221:名無しでGO!
10/09/24 23:06:52 svPwJxsI0
>>219
では現場はなにか変えようとしているの？
不祥事は現場でおきてるんじゃないですか？
責任転嫁ばっかりしているのは現場じゃない？
「上」ばっかり文句いっている現場の体質に問題ないのかな？
222:名無しでGO!
10/09/25 00:12:32 DERzCiH9O
>>221
でわ、それを各職場に回って言ってください。
また昔のように高圧的になるのかな？
223:名無しでGO!
10/09/25 00:28:14 TUY+A8r20
>>221
確か今年の４月２５日に新幹線本部の管理職が
盗撮していたことを発覚してなかったっけ？
なんで現場だけが不祥事起こしていると言い切るの？
まぁ別に現場が…間接が…という議論を進めても無駄でしかならない
現場と間接が一体になって良くしようとしていかないと本当には良くはならない
でも現状は現場と間接の隔たりは大きい
入社して２年だけどこのことはすごく感じる
224:名無しでGO!
10/09/25 01:08:44 ykkTKShdO
不祥事は上の人が現場の社員を誘導しないせいもある。（決して揉み消しという意味ではない）
明るみに出れば現場社員が切られるだけ。上は無関係だったとして済まされる。
責任転嫁は上がしている。下にはどうすることもできないのに。
今｢誘導｣という言葉を使ったけど、それには上に｢考動｣（自分で考えること）ができないとされてしまう。
一般的な会社は、ばかでも一通りの仕事が出来るようにシステムが出来上がっているのに、ここはそれができていない。
結果的には一人当たりの負担がとても大きくなる。おかしいと言えば不都合だとか甘えているということにされる。
現場が会社を変えていく？あの会社が、そんなことさせてくれると思う？
225:名無しでGO!
10/09/25 11:20:04 hmXu+xBq0
山陽本線 岡山駅 ドア扱い誤り
詳細
1 発生日時
平成22年9月22日（水曜日） 午後11時30分頃
2 場所
山陽本線 岡山駅
3 列車
下り普通電車 6両編成 乗車人員： 約300名 岡山（22時30分）駅発から三原（23時56分）駅行
4 概況
平成22年9月22日、午後11時30分頃、当該電車が岡山駅1番ホームで停車中に、車掌が誤ってホーム反対側のドアスイッチを扱ったため、ドアが開きかけました。
※注釈 転落やケガをされた方、またお客様からの申告はありません。
※注釈 ホーム反対側のドアが20センチメートル程度開いたと思われます。
※注釈 当日は、午後5時頃からの金光駅から笠岡駅間で発生した落雷による停電の影響により、山陽本線では大幅な遅れが発生していました。
このため当該電車は、岡山駅を約1時間20分遅れて発車しました。
5 列車影響
当該事象による遅延はありません。
6 原因
当該電車に同乗する車掌との打ち合わせに適切を欠いたため。
226:名無しでGO!
10/09/25 12:27:26 Q7M8fZSEO
やれやれ
みんな自分は正しいみたいな奴ばっかりだな
外からみれば、背広組も制服組もレベル低すぎ
227:名無しでGO!
10/09/25 17:50:24 ykkTKShdO
>>226
一般社員にすら会社の悪いところが透けて見えるレベルの低さ。個人の問題ではなさそうだ。
228:名無しでGO!
10/09/26 05:07:59 IdjSGDFAO
制服がわるい
会社がわるい
といって自分以外に責任転嫁する
これがこの会社の現実だな
229:名無しでGO!
10/09/26 05:17:32 ycl+z1B6O
そういって個人のせいにしようとする。
230:名無しでGO!
10/09/26 09:33:15 IdjSGDFAO
組織＝個の集まり
231:名無しでGO!
10/09/26 09:45:48 KNFoICQJO
>>228
客が悪い
国が悪い
自治体が悪い
マスコミが悪い
株主が悪い
232:名無しでGO!
10/09/26 18:57:36 ycl+z1B6O
>>230
というより組織が個を潰していく感じ。
233:名無しでGO!
10/09/26 23:57:47 IdjSGDFAO
もともと個のポテンシャル低いだろ
234:名無しでGO!
10/09/27 01:42:54 Hnbu4188O
学歴は高いけどね。というか上は人の扱い方を知らないんじゃない？ブラック企業なら社員入れ代えれば済むけどさ。
235:名無しでGO!
10/09/27 15:53:37 CrqI/WBhO
京都支店で契約採用されたらここ行かなくちゃいけないのか？
236:名無しでGO!
10/09/27 22:01:26 kbWych5oO
パートでもできる駅員
アルバイトでもできる車種
自動でもできる運転士
制服組って馬鹿の集まりだよな
代替ききまくる
237:名無しでGO!
10/09/27 22:40:10 /D2d1AH3O
なんなのこの流れ・・・。
契約以外に二卒もって考えてましたが、
完全に無くなりましたね。
もう契約から入るしか無いのか・・・。
238:名無しでGO!
10/09/28 01:20:26 XJBhUU3DO
>>237
入社して後悔しないように…
239:名無しでGO!
10/09/28 02:02:16 cCUHwHjCO
契約入社って後悔するような仕事なの？
240:名無しでGO!
10/09/28 16:47:19 CBsbfSCA0
好き好んでこんな会社に入る奴の気が知れないｗｗｗ
241:名無しでGO!
10/09/28 21:52:57 Y2xtpWmb0
上のレスに疑問抱いているんだからよっぽどJ西を溺愛してるんだろ
俺がそうだったように
242:名無しでGO!
10/09/28 23:26:32 WJumK3B/0
>>239
すんなり３年で正社員になれたら後悔はないな
ただなる前は正社員との待遇の違いに恨みを覚えるぜ
またなれなかったらどれだけ辛い気持になるのか
243:名無しでGO!
10/09/29 07:52:37 5lnhzyFlO
>>242
それがあってイマイチ踏み出せない自分がいます。
244:名無しでGO!
10/09/29 14:20:40 Vhul5MCtO
正社員との待遇の違い…。
契約だからあたり前だろ…
245:名無しでGO!
10/09/29 16:13:40 oZGtQphqO
>>242
おい！新米！靴みがけや！
246:名無しでGO!
10/09/29 17:17:50 5lnhzyFlO
待遇はあんまり考えていません。
５年内に社員になれるかが
やはり不安です。
247:名無しでGO!
10/09/29 20:35:13 34/lMCVP0
>>244
なら契約は契約と分かるようにしろ。
契約に社員と同じ仕事を課すな！
同じ責任を押し付けるな！
248:名無しでGO!
10/09/29 21:06:13 Of3caR1aO
契約は末端だから、責任の押し付けには都合の良い存在。ここの上司は責任から逃げることばかり。
入社したい皆さん、会社や上司に弄ばれても平気なら、入社すればいい。
249:名無しでGO!
10/09/29 21:18:10 Of3caR1aO
月給12万円ちょっとで人生をかけたような責任を負わされる。
しかも上は頭数が多すぎて連携が取れてない。それが現実。
この会社が歪んでしまったのもその為だろう。
高見運転士も事故で人生失った学生たちもこの会社の犠牲者。
二度と関わりたくない。
250:名無しでGO!
10/10/01 13:02:37 iDe3FIzX0
草津線 寺庄駅停車駅通過（京阪神エリア）
詳細
1 発生日時
平成22年9月29日（水曜日） 午後7時22分頃
2 場所
草津線 寺庄駅構内
3 列車名
下り 普通電車 8両編成 乗客数：約30人 柘植（19時11分）発 草津（20時1分）行
4 概況
平成22年9月29日午後7時23分頃、当該電車が寺庄駅に停車する際、所定停止位置より約50メートル行き過ぎて停車しました。
当該電車は、寺庄駅の先にある佐山踏切上で停車し後退できないため、指令の指示によりそのまま運転を再開しました。
※注釈 寺庄駅で降車予定のお客様は確認できませんでした。
※注釈 寺庄駅で乗車予定のお客様（約20名）については後続の列車をご利用いただきました。
※注釈 お客様にお怪我などはございませんでした。 5 列車影響
<運休> なし
<遅れ> 当該列車のみ3分遅れ 影響人員：約50人
6 原因その他
運転士が、考え事をしてブレーキを扱う時機を誤ったため。
251:名無しでGO!
10/10/02 11:23:02 tdRdoGF/O
富田の社宅にすんでるが横のたばこがうざい！がまんできん！F棟の〇〇さんよ！我慢の限界を超えたら、ここに名前をかいたろ！あと喫煙写メをウプしますWプライバシー？しるか！こっちは煙り迷惑なんじゃ！
252:名無しでGO!
10/10/02 14:29:31 umK2xIaoO
>>247 嫌なら辞めればいいじゃん。
契約・派遣というものはどこもそういうもんでしょ。
253:名無しでGO!
10/10/03 23:09:07 OSHqYzyKO
愚痴は契約のスレで。
254:名無しでGO!
10/10/04 08:49:03 xHWM4dmbO
契約さんはこれからどんどん増えるでしょ
経費節減は人件費からだし
255:名無しでGO!
10/10/05 07:10:04 f0xSy0N+0
俺の駅は契約の坦務が減るんだが
256:名無しでGO!
10/10/05 13:30:56 v4QihBkFO
>>252
そういう考えが何も言えない社員を作って、挙げ句あの事故だろうが
257:名無しでGO!
10/10/05 13:48:16 n3fIPpsUO
>>256 嫌なら簡単に辞めれる契約じゃん。
考え以前にどこも契約社員というものはそういうものだよ。
あーだこーだ不満ブチブチ言う前に、
いい歳して定職に付かなかった自分を恨んだら？
258:名無しでGO!
10/10/05 17:21:56 v4QihBkFO
>>257
俺契約じゃないし。
契約とか正社員とか関係無いだろ。そういう人を使い捨てにする発想がそもそもおかしいわ。
契約だからなんなの?同じ人間だろ?同じ会社で働く仲間だぜ?嫌なら辞めろは事故前、正社員にでも浴びせられた暴言だぜ。
259:名無しでGO!
10/10/05 18:21:48 n3fIPpsUO
>>258 正社員・契約社員と
採用の違いがあるのは現実でしょ。
これから先何十年働く事を前提とした正社員と、
何年かごとに続けるか辞めるかをできる契約社員と、
待遇が違うのは当たり前。
待遇が一緒なら正社員なんかいなくなるわな。
それが嫌なら我が社の契約社員なんか辞めて、
他の会社で正社員になれば？
って言う話。
260:名無しでGO!
10/10/05 18:48:18 SrZvudzeO
>>259は西の象徴
何を言っても平行線、つまり無駄。
>>258
あなたの言うとおり心ある人はみんな辞めてしまったんだと思うよ。
261:名無しでGO!
10/10/05 18:58:13 MkiEKBbi0
待遇の面は仕方ないんじゃないの？そういう契約だし
ただ働く仲間として契約だからとかで冷遇されたり、仲間外れにされたりとかは論外
いやならやめろとかも明らかに切り捨ててる
262:名無しでGO!
10/10/05 19:58:48 n3fIPpsUO
待遇で正社員との違いに恨みを覚えるとか言うなら、
嫌なら辞めたらって？言う話ですよ。
納得はいかなくとも、それを了承して契約社員の採用試験を受けたのに。
待遇の違いはどうにもならないんじゃない？
酉の象徴とか言われてもねぇ…
263:名無しでGO!
10/10/05 20:10:03 SrZvudzeO
嫌なら辞めればいいのに、は色んな会社でよく言われる話ですね。女の人が言う。だからそれだけで西が厳しいとは思わないよ。
別に恨んではいないと思うけど？
264:名無しでGO!
10/10/05 20:51:39 n3fIPpsUO
>>263 あっ、>>242に恨みを覚えるぜってあったので…。
正社員と契約社員の待遇の違いがあるのは仕方が無い事だし、
それが嫌なら辞めればいいじゃない？と言ったら、
やれ事故前の物言えぬ風土だ何だと言われても何かが違うなぁと…。
265:263
10/10/05 21:58:14 SrZvudzeO
>>264
そういうカキコミがあったんですね。みてなくてすみませんでした。まぁ恨む人は恨むんだと思うけど。
物言えぬ風土っていうのは個人の待遇の話じゃなくて、仕事で上の人に（重要なことで）｢ここおかしいんじゃないですか？｣って全く言えないことだと思いますよ。