変電・き電スレッド３at TRAIN変電・き電スレッド３ - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト840:名無しでGO! 11/11/07 20:31:31.50 05ttJZOe0 なるほどだからＴＸは茨城県内に入ると交流なんですね 高架橋であっても電気は流れてしまうと 841:名無しでGO! 11/11/07 21:22:39.87 ZfbstW8I0 TX開業後、常総線は2両編成で間に合うようになって、 在来型気動車も全廃の方向。電化は永久になさそうだな。 842:名無しでGO! 11/11/14 19:58:49.87 LUiBy4i80 最近インテグレート区間でもき電線増えてる気がするけど何で？ 特に中央線複々線区間。 843:名無しでGO! 11/11/14 23:33:02.13 mXRv17zm0 >>842 電圧降下損失の減少、最大供給電力増加、→輸送力余力増強。 インテグレーティッド架線で、饋電線兼用にできるってだけで、それ以上の負荷に対しては従前同様饋電線を加えるのは当然の措置ではないか。 例外的設置として、変電所の位置と、エアセクションが離れてると、その間はインテグレーティッド架線でも饋電線設置が必須。 そういう場所では、1．5kmくらいも饋電線を引っ張ってる場所もある。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch