11/10/28 15:20:46.23 00oa+Mmf0
>>821
総武線の10連化はＴｃ＋Ｔｃ’を増結して６Ｍ４Ｔにした。
たしか1964年秋。
このあたりから山手車がどっと総武・中央に入ってきた。
速度計が時限爆弾仕様のコチコチにぎやかなやつですぐ分かった。
総武線錦糸町－秋葉原間は今も輸送ネックだが、快速線が無い時代で混雑は中央線並みに殺人的280%乗車率とか。
そこに加速は変わらないが、高減速の101系10連投入というのは必然だった。
駅間が長いから101系の寿命廃棄まで永らく103系は入線しなかった。
ずっと他線のお古ばかり回されてきた総武-中央緩行線に、よく209-500番台＆E231を全面投入したものだ。
お古京葉線にE233全面投入というのも続くが、線全体の輸送性能向上には良い方法。