変電・き電スレッド３at TRAIN変電・き電スレッド３ - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト818:名無しでGO! 11/10/24 17:16:18.08 M7+HCpm40 >>817 山手線を「新性能化」するのにあたり、釣掛車4M4Tを101系6M2Tに 置き換えたら(4M4Tはモーター温度上昇で無理）電気食い過ぎで、 当時は変電所容量が逼迫していたので限流値を下げたら、 73系より所要時間が延びてしまった、というブラックな経過だったんだよね。 819:名無しでGO! 11/10/25 00:22:24.81 fnd9lBLN0 >>818 ＞ 73系より所要時間が延びてしまった、というブラックな経過だったんだよね。 それはかなりオーバーなデマ。 当時は、自動ブレーキ系の72旧国の標準減速度が2.0km/h/sに対して、 101系が2.4km/h/s減速で運転できて、停車時過走も減ったので、中央線で 「6M4Tにされて旧国と変わらない加速になってもまだ旧国より優れていて有難い」 というのが運転側の見解として報じられていた。 弱界磁１～２段などという雑な旧国と、細かく加速できた101じゃやはり101に若干の長があったと云う話だと思う。 103系試作車8両１編成は1960年末に山手線デビューで各種特性を取ってたから、その大量配備はもっと後だよ。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch