変電・き電スレッド３at TRAIN変電・き電スレッド３ - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト606:名無しでGO! 10/11/19 06:14:32 QXZPtYwq0 >>603 >3 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2010/11/18(木) 18:15:54 ID:Ja29jhVG0 >またネルフか こいつに惚れたｗ。 607:名無しでGO! 10/11/19 11:54:28 DyLpAZuW0 >>604 回生制動や発電制動には「失効」が付きもので、代替ブレーキへの自動切換機能が必ずある。 電車では空気ブレーキへの切換が普通だが、 抵抗制御の回生制動車の場合は、その間に抵抗を負荷とする発電制動を挟むものもある。 VVVFインバータ（＋コンバータ）方式では、発生電力を費消する抵抗器を持たないので回生失効すると直に空気ブレーキに要り変えている。 雨天時の制動の様子をモニターで見ていると、時々回生制動表示が途中で消えてしまうのがみられる。 608:名無しでGO! 10/11/19 22:22:17 7maVBLsX0 >>607 そうとも限らんよ。回生の不足分だけ直通を使う、電空協調もあるじゃん。 運転士はブレーキハンドルを一定に保ってるのに、 架線電圧計の動きに合わせて、ブレーキ圧が上下に振れるのは、 見ていて面白い。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch