変電・き電スレッド３at TRAIN変電・き電スレッド３ - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト579:名無しでGO! 10/10/19 20:05:39 /5njCWij0 >>578 山陽新幹線は現在は在来線同様の力行と惰行を繰り返す運転になってるけどな 580:名無しでGO! 10/10/19 20:31:35 DlVJJhIR0 東海道新幹線も意外と惰行が多いよ 581:名無しでGO! 10/10/20 02:35:27 2XA3tdRX0 >>577-578 FASTECH360でPMSMの試験をしてた筈。 PMSMは個別制御が必須なのがねぇ。 そろそろ制御方式についての専用スレがあってもいいんでね？ 582:名無しでGO! 10/10/20 05:33:44 Ic+Kcp7P0 >>574 技術屋じゃないんで細かいことは分からんがどこのメーカーもこの辺は構造同じだと思う。 鉄心は機械で薄い鋼板切断して重ねるだけなんであまり凝ってない。 むしろ大変なのは巻線の方。もう職人芸の塊。 大型変圧器の巻線って巨大なボビンみたいな奴で手巻きだからな。 出荷前には大物車を飽きるまで眺めたなぁ。 ちなみに吊掛式大物車に荷を積むとき、最後はシキを手で押してピンが通るよう微調整するんだよ。 583:名無しでGO! 10/10/20 10:59:55 BGnVkv5q0 >>581 ＞ そろそろ制御方式についての専用スレがあってもいいんでね？ >>532 の本にほぼ網羅的に解説してあって、ヲタがその記事以上の内容を書き続けられるかとなると難しいんじゃない？落ちそう。 第３版は２版の倍近いページ数で丁寧に解説してるし、２ちゃんねるで真面目に話題になった技術的疑問はほとんど拾って解説してる。 （160頁/128頁・・・・・32頁増えてる。紙が厚くなったのもあるのか！） PWMインバータ／コンバータなんて変電饋電も車両制御も全く共通話題でしょ。 そんなわけで当面居候で共生で良いと思う。変電・饋電だけだと何度も落ちてるし、ややこしい内容も許容のスレとして一緒にやればぁ～。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch