変電・き電スレッド３at TRAIN変電・き電スレッド３ - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト555:名無しでGO! 10/10/12 13:02:53 AkaAAYqR0 >>532 同書に思いっきりの勘違い発見！その部分は皆さん削除で。 基本的に良く整理された良い本という評価は変える必要ありませんが、TDFなどが好い加減な記事を書いていたのを実質訂正して、 １発言だけ勘違いした模様。 錯誤個所は、トランスの必要重量が周波数に反比例することを正しく述べながら(p151右L－2）、 続いて１次電圧比例だと勘違い(p152L1～L3)してしまったこと。 うっかりミスは残念！ 広岡友紀氏の「300系は正しくはサイクロコンバータ」という間違いも適切に解説(p152右：マトリクス・コンバータ)してますし、 前版より記述はかなり充実していて制御に興味のあるヲタなら買って損はない本です。 556:名無しでGO! 10/10/12 23:30:50 AkaAAYqR0 >>555 ＞ 広岡友紀氏の「300系は正しくはサイクロコンバータ」という間違いも適切に解説(p152右：マトリクス・コンバータ)してますし、 舌足らずで誤解されそう。 正しくは、 300系はコンバータ＋インバータ方式で一旦直流化している。それはサイクロコンバータ方式とは通常呼ばない。 ＡＣ→ＡＣ直接変換は「マトリクスコンバータ」として製品化されているが、加えた周波数の１／３程度までが今の実用範囲で、 出力も200数１０kW。鉄道車両にはまだ適さない。 と言う趣旨だから、 広岡氏の「VVVFインバータ制御は間違いで、正しくはサイクロコンバータ」という書籍宣伝はそれこそ正しくない。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch