10/07/05 09:38:35 2JfRdRa+0
というか、東京の中央線は電圧が高めだったので201系の設計に
苦労し、結局は高速からの回生時に抵抗を挿入（事実上発電
ブレーキを併用）して解決したという話は有名かと。
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というか、東京の中央線は電圧が高めだったので201系の設計に
苦労し、結局は高速からの回生時に抵抗を挿入（事実上発電
ブレーキを併用）して解決したという話は有名かと。
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というか、東京の中央線は電圧が高めだったので201系の設計に
苦労し、結局は高速からの回生時に抵抗を挿入（事実上発電
ブレーキを併用）して解決したという話は有名かと。