変電・き電スレッド３at TRAIN変電・き電スレッド３ - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト494:名無しでGO! 10/06/26 00:27:34 9UWSLn7V0 http://www.nicovideo.jp/watch/sm3131970 これ絶対やばいぞ 下手したら架線が切れそう。 495:名無しでGO! 10/06/28 02:20:29 CcQ6LD0+0 VVVFインバータ制御の「解説」 たたき台はこんなものでどう？ 資料としてこのスレの関係Res.を末尾に添付。 鉄ヲタからは非難されそうだけど、交流モータの一般動作を説明しないと良く判らなくなるもので。 ttp://www.geocities.jp/jtqsw192/FIG/300vvvf/vvvf.htm 496:名無しでGO! 10/07/04 15:04:11 UdbQj15c0 大昔の鉄道は1500Vぴったりで送電していたために電圧降下が激しかったらしい。 現在は電圧降下を見越して10％増しの1650Vにしているとか。 497:名無しでGO! 10/07/04 20:26:11 3R372OVm0 >>496 国鉄～JRは8%増し、 民鉄は5%増しが多い。 498:名無しでGO! 10/07/04 22:58:18 UdbQj15c0 >>497 回生失効対策か？ 499:名無しでGO! 10/07/05 09:38:35 2JfRdRa+0 というか、東京の中央線は電圧が高めだったので201系の設計に 苦労し、結局は高速からの回生時に抵抗を挿入（事実上発電 ブレーキを併用）して解決したという話は有名かと。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch