変電・き電スレッド３at TRAIN変電・き電スレッド３ - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト457:名無しでGO! 10/06/06 21:07:01 RNwobuD00 >>456 × 抵抗制御車とVVVFインバータ制御車と併結してるくらい特性が良く揃ってる ○ 抵抗制御車とVVVFインバータ制御車と併結しても問題とならないようインバータ制御車側で特性を変えてる 併結相手や走行路線によって加減速性能が変化するというのも珍しくないしな 458:名無しでGO! 10/06/06 21:47:32 NjcLVrMC0 >>456 小田急のインバータ車には「弱め界磁」のスイッチがあるみたいだし、 インバータ車側でエミュレートしているのでしょう。 459:名無しでGO! 10/06/06 22:01:48 mK7RnLAZ0 >>453 >>454 求む！模範解答(w テキストをひっくり返すと解説・解析は商用周波数固定でのあれやこれやばかりで、 VVVFインバータの特徴である回転数とモータ端子が比例する制御について整理して触れているものはなく、 それを自分で整理して、技術的には強くない一般人が理解する形に焼き直すのは様々な工夫が必要で、 定式化されたものはない。 式表現からのアプローチが＞451～＞452、日本語文章表現からの解説がその前の幾つか。 最適解説を作り出す試みが行われている最中に、その未完成さをあげつらっても、 具体的提案抜きでは馬鹿丸出しだよね～（ｗ その辺で専門書ながら、一般にも解る工夫が随所にみられる本が「インバータ制御電車概論」\3300. 飯田秀樹・加我敦共著電気車研究会2003/8/1刊。 ヴェクトル制御とか深い話を変なたとえ話ではなくマトモに説明しているんでお勧め。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch