変電・き電スレッド３at TRAIN変電・き電スレッド３ - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト44:名無しでGO! 09/08/01 17:37:54 qWgeKBpnO >>42 越中島の単結を見た事ないのですが、HSCBの外線側に断路器って標準じゃないの？ そしてその断路器の外線側にタイまたは代用が有るものと思ってました。 45:名無しでGO! 09/08/01 19:03:48 vhirUOua0 >>44 >>39の資料にある単結をご覧下さい。 隣の鍛冶橋ssのですが、HSCBの外線側に断路器を設けない設計が一時流行ったんです。 コストダウンのためにね。 46:名無しでGO! 09/08/02 00:25:59 Q2d0fZ/A0 >>44 ＞39リンク文書中の９番目、 5-9 変電所等火災における対策について 京葉線鍛冶橋変電等における機器焼損による輸送障害について 別紙1 被害状況（単線結線図） に掲載されてます。機器構成図です。 47:元元西社社員 09/08/02 20:09:20 0YVUUGd+0 なんか段々ついてこれなくなってきましたが、 >京葉線は国鉄がビンボーなことを自覚して作った線区なんで、何かに >つけ中途半端なんですよね。 貨物輸送前提の線区なので、有効長がやたらめったら長い割に駅設備が 貧弱とか、車両基地の配置などを見てもどうもイマイチな線区ですよね。 今回の事故は、車上故障で地上側が損傷したという、事故のようですが、 同様の事故事例ってあったんでしょうか。普通、車上はしゃ断機の制約で BFが頼りだったりするんですが、地上側は少々大きな事故電流でも切れるはず... 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch