変電・き電スレッド３at TRAIN変電・き電スレッド３ - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト431:名無しでGO! 10/05/27 01:40:59 3VOfPw6i0 某私鉄で昇圧直前、600Vの車庫内を1500V対応の車を自走させてたと本で読んだ。 コンプレッサが動かないので、そこだけは外部から供給したらしいが。 以前、猛暑の際に過去にない大規模停電が起きて、被害が広がった原因が インバータエアコンの普及と言われていたな。 電鉄でも同じこと起きない？ 昇圧はしなくても、通常の正弦波の頭が潰れてきたら、それでも出力電力を 確保しようと矩形に近い台形波になっていくんぢゃなかろか。 でも某所で２本同時に発車して変電所のブレーカを落とした事故以来、 電流リミットは利かせてるのが普通ぢゃないかと思うけど。 432:名無しでGO! 10/05/27 09:34:54 muqy20ql0 >>431 横川のEF63動態保存でも似たような事をやっていますね。 昔、京成が1200Vから1500Vに昇圧した時、車両側はほとんど 無改造で大丈夫だったけど、新京成に譲渡された車両のデッカー だったかの主電動機だけは整流が酷く悪くて昇圧に耐えられず、 直列段でしか使えなくて困ったので、3個直列にして端子電圧 500Vで使うようにした、これが京成6M車のご先祖、みたいな 話はあります。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch