変電・き電スレッド３at TRAIN変電・き電スレッド３ - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト428:名無しでGO! 10/05/25 13:58:26 4/dtHSUL0 >>427 それは出力定電圧のための負帰還が掛かっているから生ずる現象。 それを単純に類推的にVVVFインバータ制御に適用して生まれた伝説の模様。 429:名無しでGO! 10/05/25 14:09:59 rjeGG2m90 >>428 特別な細工をしていないVVVFでも、架線電圧が下がれば 自然と出力が下がって電気を食わなくなるという事？ 430:名無しでGO! 10/05/25 21:08:15 4/dtHSUL0 >>429 まず「限流値」で制御し、交流のPP最大振幅は直流供給電圧（＝昇圧動作はしていない）、 ってことだから、最大入力電力が直流電源電圧比例になるんじゃないの？ 昇圧動作があれば、モーター電流は限流値一定でも、電源電圧が下がった分電源電流が増えるというのはあって、 伝説通りになるけど、VVVFインバータには昇圧機能は無いみたい。 431:名無しでGO! 10/05/27 01:40:59 3VOfPw6i0 某私鉄で昇圧直前、600Vの車庫内を1500V対応の車を自走させてたと本で読んだ。 コンプレッサが動かないので、そこだけは外部から供給したらしいが。 以前、猛暑の際に過去にない大規模停電が起きて、被害が広がった原因が インバータエアコンの普及と言われていたな。 電鉄でも同じこと起きない？ 昇圧はしなくても、通常の正弦波の頭が潰れてきたら、それでも出力電力を 確保しようと矩形に近い台形波になっていくんぢゃなかろか。 でも某所で２本同時に発車して変電所のブレーカを落とした事故以来、 電流リミットは利かせてるのが普通ぢゃないかと思うけど。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch