変電・き電スレッド３at TRAIN変電・き電スレッド３ - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト425:名無しでGO! 10/05/24 23:52:24 HcyrXS6i0 VVVF車だと架線電圧が下がると出力を維持するべく電流値を大きくするために更に電圧が下がるという悪循環に・・・ 426:名無しでGO! 10/05/25 01:51:44 4/dtHSUL0 >>425 それ、どうも伝説らしい。 VVVFインバータだから電流が増えると言うことはなく、元々大電力のためその分電圧降下し易いのが真相の模様 427:名無しでGO! 10/05/25 02:22:55 lCnxVkhr0 でも、例えばスイッチング電源だと電圧低下＝電流増だよね。 428:名無しでGO! 10/05/25 13:58:26 4/dtHSUL0 >>427 それは出力定電圧のための負帰還が掛かっているから生ずる現象。 それを単純に類推的にVVVFインバータ制御に適用して生まれた伝説の模様。 429:名無しでGO! 10/05/25 14:09:59 rjeGG2m90 >>428 特別な細工をしていないVVVFでも、架線電圧が下がれば 自然と出力が下がって電気を食わなくなるという事？ 430:名無しでGO! 10/05/25 21:08:15 4/dtHSUL0 >>429 まず「限流値」で制御し、交流のPP最大振幅は直流供給電圧（＝昇圧動作はしていない）、 ってことだから、最大入力電力が直流電源電圧比例になるんじゃないの？ 昇圧動作があれば、モーター電流は限流値一定でも、電源電圧が下がった分電源電流が増えるというのはあって、 伝説通りになるけど、VVVFインバータには昇圧機能は無いみたい。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch