変電・き電スレッド３at TRAIN変電・き電スレッド３ - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト422:名無しでGO! 10/05/24 09:28:45 7SIinsVS0 >>421 103系時代のJR根岸線では900Vくらいはザラにあったんでは？ 逆に中央快速線は高めで201系の設計に苦労したとか。 423:名無しでGO! 10/05/24 13:31:57 acSf3rsI0 一昔前はLVR動作で停電なんて当たり前だった気がするが 424:名無しでGO! 10/05/24 22:58:14 yAMIbrEQ0 600V電化で360Vは1500Vでの900V相当と思います… この間、乗りに行きまして驚いた次第ですが、直流直巻きのモータなら単なる性能低下で済むのでOKとしているのではないでしょうか？ 425:名無しでGO! 10/05/24 23:52:24 HcyrXS6i0 VVVF車だと架線電圧が下がると出力を維持するべく電流値を大きくするために更に電圧が下がるという悪循環に・・・ 426:名無しでGO! 10/05/25 01:51:44 4/dtHSUL0 >>425 それ、どうも伝説らしい。 VVVFインバータだから電流が増えると言うことはなく、元々大電力のためその分電圧降下し易いのが真相の模様 427:名無しでGO! 10/05/25 02:22:55 lCnxVkhr0 でも、例えばスイッチング電源だと電圧低下＝電流増だよね。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch