変電・き電スレッド３at TRAIN変電・き電スレッド３ - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト421:名無しでGO! 10/05/24 00:07:27 /Ix5G7ZB0 直流600V区間では規格上最低架線電圧は400Vのはずなのに銚子電鉄はこれに違反している。 ノッチを入れると360Vくらいまで低下したのを見た事がある。 かつての名鉄谷汲線も電圧降下酷かった。 しかし直流1500V区間で最低架線電圧ギリギリの900Vまで下がっているところを見た事がない。 阪急嵐山線で1000V近くまで下がっているのを見た事はあるが。 1500V区間の最低架線電圧の基準は諸説あり900V～1100Vの間で幅がある。 調べてみたらJRが900V、私鉄が1000V、通勤線区が1100Vになっているようである。 422:名無しでGO! 10/05/24 09:28:45 7SIinsVS0 >>421 103系時代のJR根岸線では900Vくらいはザラにあったんでは？ 逆に中央快速線は高めで201系の設計に苦労したとか。 423:名無しでGO! 10/05/24 13:31:57 acSf3rsI0 一昔前はLVR動作で停電なんて当たり前だった気がするが 424:名無しでGO! 10/05/24 22:58:14 yAMIbrEQ0 600V電化で360Vは1500Vでの900V相当と思います… この間、乗りに行きまして驚いた次第ですが、直流直巻きのモータなら単なる性能低下で済むのでOKとしているのではないでしょうか？ 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch