変電・き電スレッド３at TRAIN変電・き電スレッド３ - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト418:名無しでGO! 10/05/21 21:39:04 dr1RK3qn0 >>416 そう言う事だったのでつね。 >>417 ＞＞1本の架線の長さが50キロ超は日本一？ 「切れたら張替えが大変ですね」・・・と言ってみる。 419:名無しでGO! 10/05/21 22:50:49 30ZTbAfB0 >>417 いや、あのね、1ドラムが最長で1600mというのは既存の新幹線と同じなの。 ただ、最初に架設したときに ちょう架線＝PH-Ag 200sq 19.6kN(2.0t) 補助ちょう架線＝PH-Ag 200sq 19.6kN(2.0t) トロリ線＝GT-Sn 170sq 14.7kN(1.5t) という張力で張っておいて、 温度変化によって電線が伸びても張力が変動しないようにする装置（テンションバランサ）を 設けていなかっただけ。 で、高速走行に対応させるにはそれではマズい（張力が落ちると高速集電できなくなる）から トンネル内用のテンションバランサ（TTB）を追加しているわけ。 420:吉田都 ◆eYarkBKsmM 10/05/23 01:54:34 z/dBgv3I0 >>413 「梅田駅」ってのは貨物の梅田駅のことやと思われ 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch