変電・き電スレッド３at TRAIN変電・き電スレッド３ - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト35:名無しでGO! 09/07/30 23:42:24 Q3G1A5D80 地絡事故ならどうしようもありませんがね。 36:名無しでGO! 09/07/31 21:54:31 4jVBT/bz0 地絡じゃなくて本線の電車を起動しようとしたらイッちゃったみたいですね。 何年か前に東京駅で信通機器室を燃やしたんだけど、あの原因を聞いてないん だよなー。 あのとき（信号機器室）の状況を覚えている人、いる？ 37:名無しでGO! 09/07/31 22:28:06 KLPeKdIB0 今回の事象 電車が内部故障→大電流発生→50Fで検出→HSCB遮断動作→遮断できず！ →HSCBが溶損して地絡→送電できず→よって他の変電所でバックアップもできない 問題は 電車が内部故障→大電流発生 のメカニズム 38:名無しでGO! 09/07/31 22:38:13 tmnKswWj0 >>34 '88年頃新製のはずの変電所なのに22kVですか！もう66kVとか154kV受電だとばかり思ってました。 供給側の網の関係？当時の在来線標準？（一般の工場ではたいした容量じゃなくても'80年には66kV受電でした） 39:元元西社社員 09/07/31 23:12:09 TNa1+f/K0 >>36 ここに単結付きで載ってます。 http://www.mlit.go.jp/tetudo/anzen/anzenjouho/siryou05.pdf >>38 上の単ケツでも断路器に24kVって書いてありますが、自営送電線の制約だと 思います。葛西・舞浜は首都圏JRではめずらしく東電からの受電で、66kVです。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch