10/02/07 23:46:10 E7nZJrZf0
>>264
そうじゃない。
「網目式架線」といって東海道新幹線に採用のつもりだったが、工事しようと思ったら近鉄の技術者が
先に特許申請していて使え無くって、急遽コンパウンドに振動吸収ダンパーを加えた方式で設置した。
これがかえって不具合を起こすのでダンパーを外し、折からの波動速度解析で架線張力を上げて
集電状況を改善、更に上下線同相饋電改造によりパンタ並列接続２基使用まで数を減らすことで、
集電と騒音を大きく改善した。
10/02/07 23:46:10 E7nZJrZf0
>>264
そうじゃない。
「網目式架線」といって東海道新幹線に採用のつもりだったが、工事しようと思ったら近鉄の技術者が
先に特許申請していて使え無くって、急遽コンパウンドに振動吸収ダンパーを加えた方式で設置した。
これがかえって不具合を起こすのでダンパーを外し、折からの波動速度解析で架線張力を上げて
集電状況を改善、更に上下線同相饋電改造によりパンタ並列接続２基使用まで数を減らすことで、
集電と騒音を大きく改善した。