10/02/07 08:29:32 1ZU1OPnE0
>>261
新幹線においてコンパウンドをシンプルにわざわざ張り替えるメリットはあまり無い。
工事が大変すぎるので。
コンパウンドとシンプルは、トロリ線の線種・張力を揃えれば
同じ実用集電速度が得られる。理論的にはね。
例えばCS110やPHC110を2.0ｔで張れば波動伝播速度は500km/hを超える。
整備新幹線区間で360km/hの走行試験をやっても別に問題は無かった。
しかし、やはり補助ちょう架線からトロリ線を吊ると、
温度変化によるトロリ線高さの変動が少なくなるので
設備の素性としてはコンパウンドの方が優れている。
素性の良い設備はトロリ線が減りにくくなるので列車本数の多い区間では有利。