変電・き電スレッド３at TRAIN変電・き電スレッド３ - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト255:名無しでGO! 10/01/30 23:38:07 BI9S1jpuO >>253 架線の高張力化でテンションのバランスが変わったのは一因と言える？ 256:元元西社社員 10/01/31 09:22:43 u7UwHXvw0 >>253 どうでしょうね。近鉄の事故の場合は、確かコネクタを強く締め付けすぎて、 傷が付いてたのが悪化して....というものだったかと思いますし、 東海道新幹線の近年の輸送量増大で補助ちょう架線へのひずみの影響はどう だったのか、とか、いろいろ論点があるように思います。 257:名無しでGO! 10/01/31 15:43:58 mzPUVidaO 補助吊架線を補助する吊架線が必要ですな。 そしてその補助吊架線を補助する吊架線も必要ですな。 そしてその補助吊架線を補助する吊架線も… 258:名無しでGO! 10/02/01 09:21:37 uI+1izsoO >>248 変電所1箇所で大丈夫なのかと思う。 >>253 最初は16時に運転再開する予定だったけど、補助吊架線の復旧完了は16:40だったよ(車両点検で再開はさらに30分遅くなった)。 >>254 >経年60年位のがうちにはある。 割入れした事も無い？ >>256 人身事故でヤバイ物が当たって、打痕が残ったから割入れをしたって話は聞いた事がある。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch