変電・き電スレッド3at TRAIN
変電・き電スレッド3 - 暇つぶし2ch193:名無しでGO!
09/11/29 22:53:17 mSRyV41n0
>>192
その緩和構造として4分割縦続接続構造などを採用して、
最高使用電圧の低いサイリスタで構成可能にするとともに、
1段ずつフル流通にすることで力率悪化を防ぐと共に鋭い脈流分を緩和した。

力率を良くすれば電力設備負担が軽減できるんで、今みたく力率100%のPWM方式が主流になった。


次ページ
続きを表示
1を表示
最新レス表示
レスジャンプ
類似スレ一覧
スレッドの検索
話題のニュース
おまかせリスト
オプション
しおりを挟む
スレッドに書込
スレッドの一覧
暇つぶし2ch