変電・き電スレッド３at TRAIN変電・き電スレッド３ - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト156:名無しでGO! 09/10/06 20:24:03 BoD7HC4S0 155さんありがとうございます ＶＶＶＦも奥が深いですねー じゃあ、逆に制動時の純電気ブレーキ制御（特に、停止直前制御） はどのようにやってますの？ 157:名無しでGO! 09/10/08 01:50:21 ncLDwi5c0 >>156 低速になって回生失効後にスベリ周波数一定の定トルク逆回転励磁を行う。 158:名無しでGO! 09/10/08 10:12:38 yXJZzZ4v0 >>157 停止直前に「グオォー」という音がするのはそのため？ 159:名無しでGO! 09/10/11 19:20:26 TU6cd+ma0 >>158 ＹＥＳ 160:名無しでGO! 09/10/15 22:10:10 5bk1fh+D0 伊予鉄道鉄道線の車両は600Vと750Vの両方を走行するが、切り替えスイッチではなく許容マージンで対応？ いっそのこと軌道線も含めて全て750Vに統一したらいいのに 161:名無しでGO! 09/10/16 14:12:10 4INCSQEV0 >>160 共用軌道だと電圧制限に引っかからないか？750V。 銚子電鉄なんか公称600Vだが、最低電圧は300Vを切って走ってるくらいだから、 軌道線公称600Vで問題ないと思うが、、 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch