変電・き電スレッド３at TRAIN変電・き電スレッド３ - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト150:名無しでGO! 09/10/04 00:29:16 2DGvVEbP0 >>145 ＞ インバータは電圧下がるとえげつなく電流もってこうとするからなぁ。 それは「伝説」と違うの？ インバーターの基本回路図をみると、最大で架線電圧Ｐ－Ｐ（ピーク－ピーク）の交流電圧を作るまでがＶＶＶＦ領域、 それ以降は、滑り周波数を上げて加速する定出力領域と、それ以上のＣＶＶＦ領域になるだけで、 インバーター機が低電圧でことさらの電流食いになる様な、昇圧回路は見あたらないけど、どうよ？ （昇圧機能があれば、そうなるよ。スイッチングレギュレータにはそういうのがあるけど） 151:名無しでGO! 09/10/04 12:11:56 atq59gUP0 >>149 極めて有効。 シロートは「変電所の増強」なんて簡単に言うが、 本来はこっちが真っ当な対策。 152:名無しでGO! 09/10/04 19:41:08 14hwmvI+0 よくわかんないんだけど、 ＶＶＶＦ領域＝定トルク領域？ ＣＶＶＦ領域＝定出力領域？でＯＫ？ 153:名無しでGO! 09/10/04 23:55:29 FnJpx/YF0 >>152 CVVF領域は定出力領域＋速度反比例出力領域。 VVVF領域は、当初は基本的に定トルク領域だったが、 最大粘着力が低速ほど大きいので、トルクも速度に拠って変えて、 加速性能を上げる制御をしている模様。 （抵抗制御では速度情報を持ってないので、並列フルノッチ速度で空転しないトルクを低速域にも適用して定トルクとするほかない） インバータ制御では、 回転数データが得られるので、それに応じたトルク制御が可能になる。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch