11/09/27 21:18:26.50 発信元:206.223.150.45
むやみに種別は増やして欲しくないな。
和歌山まで快速が増えたし悪くないよ。
特急も600円のチケットレスもあるし。
天王寺始発の和歌山行きも増えたのに。
651:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/09/27 21:30:48.25 発信元:111.89.237.131
単独奇襲時は、御坊和歌山４両で、和歌山増結８両にしてほしい。
652:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/09/27 22:02:37.30 発信元:202.229.178.12
紀州路は和歌山まででいいさ。
途中から各駅停車で、天王寺は途中駅なので。
きのくに線へは、天王寺始発の和歌山まで快速でいいはず。
今回のダイヤ改正では、紀州路に集中しないよう配慮されていると思う。
653: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/27 22:27:51.21 発信元:210.135.100.132
紀州時快速を毎時2本で御坊行にしたらいい
654: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/09/27 22:37:15.07 発信元:206.223.150.45
きのくに快速でいいよもう
655:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/09/28 00:56:54.63 発信元:61.200.19.78
>>632
>>633
新宮に閉じ込められているもう一本がどうなるかな。基本X1付属X2だと6連運用
しか出来ないし、検査等の問題も出て来るし。早ければ年内に復旧と言ってたけど
そこから新宮のを吹田へ送り込んで調整って事になるだろうし。
福知山へ381送り込むのが遅れるかもね。
656:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/09/28 08:19:36.13 発信元:124.146.174.81
千里よ早く来ておくれ。
657:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/09/28 09:59:45.97 発信元:124.146.174.49
そこで287の登場ですよ。明日から試運転するみたいだし。
658:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/09/28 21:31:49.88 発信元:206.223.150.45
来年の夏にデビューならそれまで試運転？
659:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/09/28 22:12:39.72 発信元:124.146.174.5
283系の状況によるね。
660:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/09/29 09:48:45.41 発信元:202.212.230.86
目撃情報
本日、普通天王寺9：46着の列車（たしか51運用だったと思う）が225系4連でした。
661:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/09/29 10:08:50.10 発信元:124.146.175.70
>>660
9:46着だったらガセ。
そのスジは205-1003だったぞ
662:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/09/29 11:20:01.10 発信元:202.212.230.86
>>661
ガセを流すつもりはない。
杉本町９：３４発で目撃したんで、天王寺９：４６着の５５６Hに間違いないはず。
ダイヤが乱れていた可能性もあるけど、そうは見えなかった。
天王寺や鳳で差し替えとかあったのかも？
663:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/09/29 12:12:59.91 発信元:61.46.164.10
>>662
ｽﾏﾝ、翌々調べたらスジ1本間違えてたわ。
664: 忍法帖【Lv=10,xxxPT】
11/09/29 17:30:03.90 発信元:206.223.150.45
今日も発動！ ハニワクソリティ！！
665:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/09/29 17:56:44.46 発信元:122.131.171.216
A51もうすでに差し替えてた。
666:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/09/29 19:12:11.61 発信元:206.223.150.45
信号トラブルは多くない？
天下のJR東日本さんには負けますが。
667:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/09/29 19:20:14.38 発信元:220.36.174.7
ハニワクソリティは最近ないけど
今日は本線が超クソリティｗｗｗ
今日の本線ワクワククオリティ
昼 草津～南草津で踏み切り侵入のバカ
・ １５時０５分頃、ＪＲ神戸線：尼崎駅～立花駅間の踏切で直前横断
・ １６時４０分頃、ＪＲ京都線：島本駅～高槻駅間の踏切の遮断棒が折れていた
・ １７時３３分頃、ＪＲ京都線：新大阪駅～大阪駅間で、線路内に人が立ち入っている
・ １７時５７分、ＪＲ神戸線：芦屋駅～甲南山手駅間で通常と異なる音を認め、車両・線路の確認を行っている
・ 18時49分ごろ .須磨駅付近強制猥褻犯線路内逃走←new
668:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/09/29 22:13:41.96 発信元:202.229.178.150
広範囲だから遅れやすいのは仕方ないにしても対策をして欲しいな。
天王寺～新今宮の踏切などいろいろ弱点が。
退避駅も多くないと遅れの収束も長引くし。
669:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/09/30 00:25:34.39 発信元:123.230.138.87
だから京都府が出すって何度言ったら（ｒｙ
これだから句点は
670:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/09/30 06:31:32.32 発信元:124.146.174.39
只今、225系代走の普通に乗車なう。
671:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/09/30 07:14:20.77 発信元:122.131.171.216
今日も代走してるんだ。Aいくつ？
672:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/09/30 07:18:25.62 発信元:126.160.93.4
和歌山行き１５分遅れてます。
673:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/09/30 09:58:20.19 発信元:121.111.231.90
普通で２２５が来たからびっくりしたがそういうことだったか
674:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/09/30 10:45:05.91 発信元:202.253.96.230
225系普通乗車中。表示はA0000。天王寺発1038、鳳ゆき。
675:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/09/30 10:46:18.63 発信元:202.253.96.243
追記、225-5016
676:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/09/30 11:59:56.84 発信元:202.229.178.8
調べたら昨日も5016が入ったみたいだな。
ちなみに今日の分もこれから入れ替わるみたい。
677:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/09/30 18:22:03.77 発信元:111.86.147.140
速報
ハニワ 美章園急病人
678:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/09/30 21:41:06.35 発信元:206.223.150.45
普通に２２５系が入ったのはダイヤが乱れただけで？
679:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/09/30 22:44:56.85 発信元:124.146.174.66
よく考えたら、普通列車は鳳駅以北のみで、車両交換も容易いのもあるかと。
680:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/01 00:20:57.69 発信元:61.46.168.235
>>678
昨日今日と特に大きな乱れはない。
昨日は羽衣線の車両が定検か何かで運用外れて代わりに4両のやつが貸し出されてたし
他の編成でも急遽検査などで外れたら4両編成の本数って結構ギリなんだよね。
なので単に不足したのかと。
681:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/01 00:29:16.01 発信元:221.187.153.10
昨日の代走で初めて225系乗ったが混んでなければずっとこの電車でいいな
混んでなければ……
682:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/01 00:38:16.56 発信元:121.95.125.187
阪和線に3扉車が必要なのか未だに疑問
683:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/01 07:17:25.22 発信元:126.208.71.148
熊取～日根野でトラブル。
684:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/01 21:39:29.36 発信元:206.223.150.45
３扉車を６連も入れてくれるなら４扉車は別になくてもいいと思う。
将来的に、ホームドアもあるだろうし。
685:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/01 22:58:21.17 発信元:124.146.175.233
ダイヤが乱れた時を考えると
共通運用できる編成で揃えるしかない
足りない時は鳳から随時出庫の形で対処
686:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/02 00:57:33.42 発信元:124.146.174.69
大和路線でさえ普通は6両に統一したり221が使われてるんだから
阪和線もして楽になればいいと常々思うんだが。
特に障害はないかと。
687: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/10/02 13:26:18.90 発信元:210.135.100.132
日根野まで8連はすぐできないか？
そしたら大部分の区間快速を225系8連で走らせられる。
ラッシュ時も普通の本数減らせてダイヤ組みやすくなると思うんだけど
688: 忍法帖【Lv=20,xxxPT】
11/10/02 14:05:35.49 発信元:59.106.88.249
酉「代わりに毎時2本に減らします。」
689:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/02 18:05:28.43 発信元:1.66.105.218
現段階のハニワ線
8両が停車できるのは快速停車駅と一
部の駅のみ
6両編成は103系しか存在しない
出来ないことを晒しても意味のない議論じゃね？
690:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/02 20:03:46.55 発信元:124.146.175.200
せめて15分間隔なら
関空･紀州路快速 4本
和歌山快速と区間快速 2本
普通 日根野と鳳 2本
とかにしろよと｡
691: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/10/02 20:19:31.92 発信元:210.135.100.132
今のダイヤで改善して欲しいのは関空紀州路鈍足だけ
せめて大阪市でたら速達化して欲しい。
そして毎時二本を紀州路快速→Ｂ快速で、
普通の紀州路快速は昔の停車駅に戻す
692:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/02 20:37:56.65 発信元:119.26.173.120
そして関空・B快速と関空・紀州路快速に分かれて
また客が混乱して訳分からんと言って怒号が飛び交うわけですね。
わかります。
そもそもB快速って何ぞや？っていう客多いのにね。
693:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/02 20:57:01.30 発信元:58.190.85.38
車掌ですら乗り換え案内の時に、紀州路快速が和歌山-熊取各停なのか快速なのか間違えてるからな。
ただ4本をB快速と紀州路快速の二本に分けると、和歌山-日根野は紀州路快速に偏るのが目に見えてる。
関空、紀州路、直通、B、ノーマル快速。これだけ種類があるのに停車駅が明確でないのはちょっとな。
694:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/02 21:11:37.96 発信元:119.26.173.120
>>691は紀州路快速でも速達タイプがあることを知らんような発言だな。
俺的には今のままでも問題ないと思う。
例えばだよ、昼間に天王寺から和歌山行く時に目の前で紀州路快速を
乗り逃したとしようや。
旧ダイヤなら20分待ち、現ダイヤなら15分待ちだ。
それぞれ乗って旧ダイヤなら約60分、現ダイヤなら約70分。
結局和歌山着いたときの差は5分しかないんだよ。
でもその辺の感覚の違いがなかなかわかりにくいんだよな。
駅で待つ時間が苦痛だったり乗ってる時間のほうが苦痛に感じたり。
そもそも主に夕方のラッシュ時の天王寺駅阪和線ホームに限る話だが
約3、40分後に発車する快速でもホームにそれなりの待ち行列出来るんだぜ？
横から何本も快速が発車してるのに。
和歌山県民は座って帰れたら時間かかってもいいって思ってるんじゃないかと
常々思うんだがｗ
695:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/02 21:29:28.07 発信元:206.223.150.45
結構いいダイヤと思うよ。
夕ラッシュ時以降、紀州路は途中より各駅停車で、
天王寺～和歌山の快速は全区間快速で、混雑の分散も図られているよ。
天王寺始発のは少し待てば座れるのもいいし、増発もされているし。
例外的に、特急の前後は天和快速も途中より各駅停車になるのはあるけど。
696:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/02 23:12:01.72 発信元:124.146.174.4
列車種別と停車駅パターンの一致を確かなものにするなど分かりやすいダイヤ編成に期待したい。
697:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/02 23:55:28.58 発信元:58.190.85.38
>>693に区間快速いれるの忘れてた。
698:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/03 03:50:54.37 発信元:202.229.178.149
>>694
旧ダイヤなら5～10分後にある快速に乗って日根野で乗り換えれば和歌山まで先着｡
時間あたり6本あった｡
夕方以降のダイヤは問題ないが(むしろ改"正")昼間がクソすぎる｡
せめて昼間でも天王寺-和歌山で無印快速を2本くらい入れてほしい｡
699:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/03 08:05:54.08 発信元:219.108.9.77
>>694
その和歌山民のために鳳まで座るのが辛くなった
日根野行き多発の時代は和歌山民が並ぶ列車が限られてたので、そこだけ外せば待ち時間10分強で座れた
せめて後ろ4両日根野にしてくれれば助かるんだが
座れるリミット時間が早まってきつい
諦めて各停で帰ることもあるくらいだよ
700:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/03 18:33:49.19 発信元:111.86.143.5
鳳なんぞ各停でええやろ
701:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/03 18:41:18.33 発信元:111.86.143.9
鳳なんて立って帰ったらええやん
702:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/03 19:16:04.34 発信元:111.86.147.135
クオリティ発動
703:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/03 19:17:49.19 発信元:111.86.147.142
久米田付近走行中の快速 車内非常ボタン取り扱い
下り103系快速の先行
704:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/03 19:20:18.26 発信元:111.86.147.140
只今7分停車中
705:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/03 20:56:12.40 発信元:206.223.150.45
和歌山の利用者視点では、昼間のダイヤも悪くないと思いますよ。
快速利用者は毎時３本から４本に増え、普通利用者も３本から４本に増えている。
しかも、普通利用者は利用駅から大阪市内に乗り換えなしに先着。
706:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/03 21:00:00.99 発信元:220.13.58.139
>>700
>>701
鳳駅利用者を軽視した発言やな。
707:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/03 22:19:21.16 発信元:202.229.178.144
鳳駅まで快速に座って行きたい為に長々と天王寺で並ぶとは・・・
普通電車って選択肢があるのに。
708: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/10/03 23:26:46.75 発信元:210.135.100.132
昼間の改悪はひどい
709:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/03 23:40:16.44 発信元:61.198.128.28
>>707
以前は並ばなくても入線後に余裕で座れたんだ
221の快適な座席にゆっくり座って読書でもしてれば
待ち時間も気にならず、クオリティーきても気にならず
いまじゃ早めに行かなきゃ座れない
各停だと103でゆったりできず、やはり早めでないと座れず
ライナーも無くなったしな
夕方に限ると最悪だよ
710:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/03 23:57:19.08 発信元:101.140.25.209
天王寺ー京都のはるか定期券っていくら？
711:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/04 00:25:12.08 発信元:210.136.161.65
>>705
快速利用者は減便｡
下りは快速と普通の乗り継ぎで6本あった｡
しかも本数増も所要時間増で相殺｡
しかも天和の利用者にとってみれば紀州路快速一択になったことで
出発ギリギリまで座れるかわからないから総合的に評価すれば改悪と見る人が多くてもおかしくない｡
あと新設の区快だが天王寺発車時点で立ち客満載の列車もあるから
4連では輸送力不足な感じはある｡
712:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/04 00:34:17.79 発信元:180.144.45.29
つか、天王寺から鳳という短時間で快速に座る奴迷惑なんだが
俺は和歌山まで行かなあかんわけ そやのに座席埋まっとったらうっとしくてあらへんわ
713:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/04 05:42:36.12 発信元:220.13.58.139
>>712
そんな、自分の都合を一方的に云われても知らんがな。
天王寺から座るのは厳しいにしても、途中から座れるんやろ？
前から2輌目のケツの扉から乗ったらどないや。
堺市駅で降りる人が多いんと違うかな。
714:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/04 05:55:06.57 発信元:61.27.233.147
息子の犯罪もみ消したんだっけ？中村は
公になっても潰せるのかな。
どこまで潰せるのか試してみようか？
715:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/04 06:55:45.04 発信元:123.219.196.88
>>712
どんだけ金玉小さいねんｗ
快速に乗る和歌山民ウザい特急乗れ
716:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/04 10:03:16.91 発信元:206.223.150.45
和歌山民は南海に乗るべき
717:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/04 10:59:02.25 発信元:118.152.214.204
１０時頃、信太山駅付近踏切内安全確認で上下１０分ほど遅れて、巻き込まれた。
718:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/04 20:14:45.13 発信元:206.223.150.45
夜でも天王寺～鳳の普通列車は３０～３５分だから、快速に座るために長々と待つのはナンセンスでは？
そういえば、ごーしゃんも鳳住まいだったね。
719:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/04 21:26:10.11 発信元:126.108.66.199
俺は三国ヶ丘まででも座るよ。
720:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/04 21:55:10.03 発信元:124.146.174.46
だね。
鳳辺りまでなら、普通電車で座って帰る人も珍しくないよ。
721:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/05 12:13:13.34 発信元:219.75.253.184
ファミマ編成青2両日根野に残して吹田入場。その際に方転までしたそうだ。
722:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/05 14:48:52.28 発信元:202.253.96.241
車掌の声聞き取りにくい
りんくうタウン 14：40 関空快速京橋行き
723: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/10/05 17:05:57.60 発信元:210.135.100.132
そういうのはキク象に入れてください
724:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/05 20:19:26.40 発信元:206.223.150.45
JRの中でも、西日本は結構車内放送設備は良い部類なんだけどね。
ただ、聞こえ辛いことがそれなりにある('A`)
725:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/05 20:38:06.09 発信元:113.213.250.230
昔の103の放送の聞きにくさは異常
726:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/05 20:50:01.94 発信元:221.187.151.35
今でも声がプツプツ途切れっぱなしのときとかあるしな
727:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/05 21:01:31.13 発信元:126.209.150.122
国鉄のばっか聞いてたから223-0の音は新鮮だったな。
728:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/05 21:36:19.37 発信元:126.195.143.56
快速、非常停止なう
729:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/05 21:41:55.69 発信元:126.195.143.56
三国ヶ丘の直前で、急病人。誰ぞなんか押したな
早々に入線、発車
730:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/05 22:21:16.84 発信元:202.229.178.148
確か２０７系から新しい放送装置を搭載したよ。
それまでは鉄道車両向けには納入していなかったそう。
少ないスピーカーから大音量から、多めのスピーカーから中音量にしてたよ。
東日本は旧国鉄式を踏襲しているみたいね。
731:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/06 00:16:31.21 発信元:202.229.178.129
BOSEのスピーカーを(ry
732:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/06 13:44:04.91 発信元:119.239.34.92
今朝方、方向表示幕が狂った103を見たんだが、見た香具師は居るか？
733:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/06 14:58:07.78 発信元:210.136.161.74
>>732
日常茶飯事。
話題にすることもない
734:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/06 16:58:22.32 発信元:111.86.147.134
密かにどうなってたか気になるｗ
阪和線毎日徘徊してる能無しどもなら分かるんじゃね？
735: 忍法帖【Lv=15,xxxPT】
11/10/06 17:04:38.89 発信元:206.223.150.45
どうせ新快速幕とかやろ
736:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/06 19:05:56.59 発信元:126.174.143.102
225系もバグ多いよな。
快速が臨時とか、普通が区間快速とか。
回送に巻き戻る時に治ってるみたいだけど。
737:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/06 20:31:23.46 発信元:125.173.156.127
スカイブルーとウグイスの混色編成
４連化されて方向転換して入場したが、検査後、奈良区へ返却か
それともこのまま廃車になるのだろうか。
738:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/06 20:35:29.67 発信元:206.223.150.45
最近の１０３系の動きはネタに困らないよ。
廃車も近い？
次は何だろ。
３２１系からは通勤型でなく一般型だそうだよ。
×２１系の形式自体が通勤型の枠でもないし。
739:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/06 21:10:57.17 発信元:124.146.174.50
裏を話すと
225はマジで初期故障が多い。
740:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/06 21:16:09.27 発信元:112.136.94.240
ヒューズのふたが落ちたりな！！！
741:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/06 22:04:03.92 発信元:124.146.175.203
老朽化した車両の置き換えはもちろんだけど、信号トラブルなども減らして欲しいと思う。
JR東には全然負けるけど、関西の私鉄よりよくトラブっているように感じる。
742:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/06 22:35:33.64 発信元:125.30.70.205
>>738
x21系で括るとか珍しいな。３から後はもう埋まってるんじゃね？
普通は300番台形式とか、32x系とかで括るもんだが。
743:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/06 23:53:11.16 発信元:124.146.174.5
そういった面では東海は先行していると思う。
当初は快速系用の近郊型の313系をロングシート編成やローカル線用にまで広げています。
４扉の103系が去り３扉で揃いました。
744:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/07 01:08:09.94 発信元:121.95.125.187
223系も最初はトラブル多かったような記憶が。
745:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/07 01:55:23.68 発信元:210.136.161.80
>>742
単に形式の各数値の意味を知らないだけじゃね？
746:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/07 13:33:27.82 発信元:119.239.34.92
>>733
誤った行き先が表示とかじゃなくて、走行中なのにグルグル幕が回ってるのは初めて見たから驚いたんだが、そんな茶飯事だったのか･･･
747:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/07 17:16:10.26 発信元:202.229.178.134
阪和線
紀州路快速 天王寺-和歌山 71分 (新今宮-和歌山 75分)
南海線
普通(最速) 難波-和歌山市 88分 (新今宮-和歌山市 86分)
なんだかなあ…
748:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/07 20:00:48.97 発信元:206.223.150.45
でもさ、南海の普通列車は大体１１０分位じゃん。
阪和線だって時間によっては９０分位の普通列車もあるし。
基本パターンが、最大待ち時間３０分と１５分じゃどうかねぇ。
和歌山市民の意見を聞いたらもう勝負はついているんじゃないかい？
みんな駅から徒歩圏内に住んでないしバスの便も見ないとさ。
南海は和歌山まで来る先発先着の区間急行でも走れば違うと思っちゃう。
特急より１０分程度遅い位なんだから悪くないでしょ。
749:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/07 20:14:23.24 発信元:112.136.94.240
>>747
なぜ最速同士で比較しない
750:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/07 21:20:36.59 発信元:124.146.174.75
和歌山から大阪に阪和線で通勤する者が南海を利用するのは振り替え輸送かスルッとKANSAI3dayチケット期間。
3dayチケットはかなり安い。
和歌山バスと和歌山～天王寺の阪和線と地下鉄の場合は１日当り2155円。
3dayチケットで南海を利用する場合は１日当り1667円。
その差額は１月で約9700円。
南海が和歌山の利用者にも配慮したダイヤに改めない限り阪和線は安泰。
また阪和線快速が今の状態であるのは南海への配慮とも受け取れる。
751:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/07 21:22:33.33 発信元:112.136.94.240
結局みんな自宅や勤務先に近い路線を使うだけ
752:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/07 21:40:35.38 発信元:202.229.178.5
>>750
南海への配慮というより、ボロ電車7000系が、未だに主力の南海をなめているような気がするが
753:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/07 23:36:53.53 発信元:111.89.241.65
>>747
普通電車で難波ー和歌山を乗り通すアホがいるのか？
754:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/08 07:36:12.41 発信元:126.212.8.76
7時25分熊取発上り関空紀州路快速が和泉橋本通過後に非常停止。車内急病人発生ですわ。東貝塚まで進行して現在東貝塚で急病人を降ろしてる。
車掌が医療関係者、JR社員がいたら協力願いますとか放送してたが、乗り合わせてるJR社員てそんなの言われなきゃ協力しないのかよ、、、。
755:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/08 07:38:50.16 発信元:126.212.8.76
急病人発生列車は運転再開。7分延で東岸和田市に到着。
クソリティに注意してください。
756:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/08 11:05:26.45 発信元:111.86.147.140
今浅香で駅のSOS警告が光ってた
停止現示で停車
757:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/08 11:07:39.01 発信元:202.253.96.241
堺市を出た北行きの関空紀州路快速が浅香手前で停車、動かない。この後、遅れ注意。
758:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/08 14:32:29.30 発信元:182.164.111.189
>>752
へたり具合はともかく、基本性能だけを見れば１０３系よりは遙かに高性能なんだけどね。
腐っても７０００系。
関空連絡橋も、１１０km/h以上で絶賛爆走中・・・
759:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/08 15:48:11.81 発信元:220.221.252.3
熊取の和歌山方、3番線の線間から2番線の線間へ白線が引いてある。
渡り線新設か？？
760:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/08 18:39:08.13 発信元:202.253.96.246
>>759
そうなら嬉しい。紀州路快速の速達化
（日根野－和歌山間の快速化）と、
和歌山－御坊普通の熊取－和歌山延長を、
と妄想してみる。
761:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/08 21:08:30.66 発信元:114.190.69.106
ぶっちゃけ、紀州路B快速はラッシュだけにしてくれと思うんだが……
762:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/08 21:49:55.83 発信元:206.223.150.45
天王寺で快速の乗り場がバラバラなのは仕方ないにしても、
分かりやすい案内とかできないのかな。
763:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/08 21:53:37.47 発信元:119.239.34.92
天王寺は日本一案内の悪い駅やってばっちゃが言ってた
764:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/08 22:25:25.24 発信元:124.146.175.204
南海利用者が、天王寺駅に新今宮へはどの乗り場に行けばいいのか表示する装置が欲しいと言っていたな。
遅れが多々あり、どれが先発か分からないとか。
765:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/08 22:36:06.47 発信元:59.106.88.249
新今宮方面(内回り)行きは、
環状線とJR難波行きがあるから、一括して表示すると今宮より先の利用者が見辛くなる。
766:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/09 01:46:45.82 発信元:124.146.175.66
大和路快速 環 状 線 天王寺 17
＿普＿通＿ 大和路線 JR難波 17
紀州路快速 環 状 線 京＿橋 18
＿普＿通＿ 環 状 線 天王寺 14
みたいな表示がほしいな｡
767:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/09 02:25:19.38 発信元:182.164.122.28
阪和こ線橋から東こ線橋におちたところに
外回りの出発順の掲示板あったと思う
それでどれがどこのホームから出発が
わかったような気がする
768:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/09 09:33:30.98 発信元:111.86.142.168
昨日から鳳でまつり始まったけど、電車よりだんじりが優先なんだなw
769:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/09 10:04:33.92 発信元:182.249.18.106
>>768
踏切の中で テント張ってJRの職員とだんじりの関係者が居てるなぁ～
770:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/09 19:10:54.42 発信元:119.230.47.10
下手糞ながらだんじりと電車。
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
空中放電とかあったよね。
屋根の人大丈夫なのだろうか…
771:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/09 20:56:18.77 発信元:206.223.150.45
さすがに丸焼きになりたい奴はいないだろうよ。
772:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/09 21:41:24.92 発信元:223.25.131.135
安全のためだろうが、だんじりが踏切を
渡る所ってほとんど無いよな。
阪和のあたりだと鳳ぐらい？
773:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/09 22:31:19.09 発信元:124.146.174.8
交流路線なら、近寄っただけで感電だよね。
傘をさして踏み切りを渡ると、高さはそうでもないのに、僅かに来ているのを感じるよ。
774:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/09 23:51:43.18 発信元:219.115.69.27
>>770
超地元キターｗ
俺こっから歩いて２分以内で家だわｗ
775:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/10 05:11:21.86 発信元:123.219.196.88
富木って西側にも改札できた？
北信太にもできる予定だけど。
和泉府中にも西側改札できたら南海死亡じゃね？
776:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/10 06:36:30.04 発信元:111.86.147.138
交流下でそんな事が起こるなら民家はどーなるんだ
777:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/10 07:01:58.14 発信元:111.89.241.65
民家のすぐそばに裸線の交流２万ボルトが来ているのかと小一時間
778:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/10 08:18:51.83 発信元:126.170.229.37
マンションなんかには、電柱添架して2万で送ってるとこもあるよ。
779:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/10 09:47:55.23 発信元:111.86.143.13
マンションの送電とかは高圧CVTケーブルで絶縁してるか、安全離隔取ってるだろ。
交流20kV電化鉄道の踏切をだんじりが通過したら確実に死ぬわ
780:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/10 20:56:33.02 発信元:206.223.150.45
北陸線は関西から近いこともあり、踏切には注意を促す看板が立て掛けていたりしていた。
４０年位前は普通に22kVの送電線が多くあった。
781:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/10 22:18:49.40 発信元:121.84.235.195
ここにきて、日根野－天王寺での113系試運転。
どういった目的でしょうかね？教えて、中の人。
782:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/10 22:43:54.43 発信元:124.146.174.2
113系で気になるのは、快速に最高速度の違う車種を用いるのは扱いにくくない？
車種が違うため、ダイヤが乱れた時に差し替えしにくいような。
さすがに紀州路快速や、225系と併結する訳にもいかない。
783:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/10 23:44:32.74 発信元:202.253.96.243
113系は来年春には撤退というのが定説だと思ってた。
784:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/11 00:20:09.37 発信元:126.251.27.192
そもそも阪和線の113系の快速自体が
平日2往復、休日1往復だからな。
しかも和歌山始電のB快速と筋寝まくりの朝ラッシュだし。
785:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/11 00:31:26.40 発信元:111.89.237.59
113系は朝の新大阪行きＢ快速の戻しが紀伊田辺で
朝から翌日まで寝るというゆとりダイヤをなんとかしないと
22X系を入れるわけには行かんと思う。
786:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/11 00:52:27.26 発信元:58.190.85.38
113系だから翌日まで寝かせてるだけであって、223/5に置き換わればそうではなくなると思うけどな。
ちなみに現状の113系快速天王寺行きは、
ダイヤが乱れた時はきのくに線からのは和歌山止めにして、
本来なら和歌山5番線で連結して回送になる後続の223/5を代わりに割り当てることが多いね。
787:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/11 01:01:07.69 発信元:124.146.174.19
>>785
あれはあれで意味あると思うよ｡
不測の車両故障がおきたときすぐに車両交換ができる｡
日根野や新在家から回送じゃ何時間かかるかわからないからな｡
788:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/11 01:07:52.12 発信元:219.115.69.27
>>783
なにやらそのようですな・・・
789:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/11 11:24:44.49 発信元:111.86.142.170
阪和線で緑色の113を見る事は出来ない訳ですな…
790:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/11 12:50:10.45 発信元:112.136.94.240
というか本当なら一部の車両はもう塗装塗り替え時期だけど
廃車と転出が目前に確定してたから前の塗装のまま出場したわけで
前の塗料がまだ残ってたとかじゃないの
791:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/11 13:18:14.56 発信元:124.146.174.50
一部の113の車両よーく見たらわかるぞ。
塗料の取れかかった部分に湘南色が見えてるのあるし。
103でも塗料が取れかかった部分にブルー、オレンジ、ウグイスの3色見えてたりするし
4両もんでもパッチワークみたいな塗装してるのもあるし
かなりケチってギリギリまでもたせてる感じだな。
792:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/11 15:26:14.15 発信元:126.219.181.245
逆にパッチワークがされない他の線区の車両は末長く使い続けるってことか。
793:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/11 18:53:02.27 発信元:61.198.128.233
天王寺1832の日根野行き
急病の馬鹿がいて津久野辺りで緊急停車中
このあと乱れるよ
794:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/11 19:20:38.30 発信元:112.136.94.240
病気は馬鹿じゃない
795: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/10/11 19:21:39.81 発信元:210.135.100.132
病人をバカだと罵るような奴だから本スレで書き込めないんだろ
796: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/10/11 19:22:03.41 発信元:210.135.100.132
ごめん間違えた吊ってくる
797:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/11 19:27:51.84 発信元:112.136.94.240
そのうち遅れるから迷惑かかるといって非常停止せずに死人が出て問題になる
798:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/11 19:56:23.33 発信元:114.190.69.106
>>797
そっちの方が大迷惑だな……
799:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/11 21:38:03.72 発信元:123.219.196.88
以前環状線野田～西九条間で倒れた人がいたんだけど顔が黄色くなっていた・・・
800:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/11 21:38:20.90 発信元:206.223.150.45
阪和の１０３系って西日本の中でも古い部類？
さすがに劣化がすごい。
801:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/11 21:46:31.98 発信元:123.219.196.88
サッカー終わったね
臨時電車とか走る？
802:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/11 22:16:07.47 発信元:119.228.144.150
【内田から阿川】阿呆列車 ２号【そして鴫州へ】
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板)
803:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/11 23:20:15.72 発信元:111.86.142.165
サッカーといえば、ワールドカップの時が懐かしいなぁ…
あのときは、いろんな編成が入ってきて賑やかだった
804:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/11 23:28:34.02 発信元:122.131.171.216
>>800
キハ58亡き今たぶんN40やらを受けていないグループは西日本最古の部類だと思われ。
広島の115の先頭改造の時点ぐらいだと思う
805:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/11 23:35:08.46 発信元:202.229.178.136
新車が近いのか、それともまた古いのが流れてくるのか。
何年も新車は近いと言われたが。
806:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/12 00:22:59.98 発信元:114.171.179.235
朝ラッシュ時の関空・紀州路快速は環状線内各駅停車の直通快速になるが
他の時間帯と同様、環状線内も快速運転をして欲しい。
ラッシュ時に快速運転をしても所要時間が変わらない事は分かるが
同じ所要時間でも停車駅が少ない方がありがたいし、
列車名だって直通快速よりも関空・紀州路快速の方が格好いいでしょ？
807:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/12 00:36:05.73 発信元:59.135.38.135
直通快速＝阪和線快速＋環状線普通列車
直通快速や大和路からの区間快速が環状線各駅に停車することによって、環状線普通列車を削減できる。
808:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/12 00:43:32.32 発信元:114.171.179.235
>>807
昼間時ならとにかく、ラッシュ時に列車を削減しなくても良いでしょ？
809:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/12 00:50:47.72 発信元:61.46.42.14
途中でトイレ行きたくなること考えたら
やっぱ止まってくれる方がありがたくないかい？
あと換気も
223/225なら和歌山寄り先頭車にトイレあるけど、
ラッシュ時にそこまで移動できんわな
810:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/12 00:53:23.64 発信元:61.46.42.14
それと、環状線の電車を削減すると
103をなるべく使わなくて済むわな
ドア数は減るけど2+1の座席配置なら詰め込みが効くしトントンなんかな
要は間接的に新車に置き換えてる
811:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/12 07:51:39.35 発信元:61.89.231.47
てか直通快速の方が名前好きやけどなぁ
812:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/12 09:09:23.37 発信元:111.86.147.132
>>804
最古は広島のクハ111-91
1962製
阪和最古はクハ103-115.116
1966製
まだまだ新しい
813:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/12 10:11:03.50 発信元:206.223.150.45
>>811
阪神の直通特急のパクリみたいで嫌
814:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/12 14:46:17.34 発信元:111.86.142.166
芦原橋駅利用者の事を考えると、昼間も各駅停車にしてほしいぐらい
815:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/12 15:43:19.10 発信元:118.152.214.208
さっき、関空奇襲快速からぼんやり外を見てたら、梅田貨物線を新大阪方向に、白に赤ラインのワンマン表示が回送で通っていって驚いた。
これって和歌山線からきたんかな？
816:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/12 18:48:18.18 発信元:122.131.171.216
>>812
1960年代製ってだけでもう十分古いはず･･･
奈良線冬場の半自動もあって221に置き換わるって聞いたけど、阪和は何になるんだか･･･
817:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/12 21:05:22.38 発信元:111.86.147.143
>>816
結局奈良221ムコ転属によって水泡になった
818:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/12 21:30:58.94 発信元:206.223.150.45
広島は、民営化の頃、比較的新しい車両が多かった。
国鉄型なので、快適ではなかった。
819:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/12 23:15:48.39 発信元:124.146.175.68
大和路線や奈良線や嵯峨野線なんかは、２２１系だけでなく１１３系のリニューアル車でも良かった気がする。
中途半端でなく徹底的にリニューアルした車両を。
820:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/13 09:51:47.17 発信元:111.86.142.171
阪和線、久しぶりに遅れてるな
でも15分くらいは、許容範囲内かww
821:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/13 09:58:29.27 発信元:126.220.132.252
日根野で紀州路快速が快速天王寺行きになった。
前に居るはずの連結相手の関空快速が居ない。
822:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/13 10:57:16.13 発信元:111.86.142.235
まだ遅れてるのか…
少しの遅れくらい、すぐ元通りにしてほしいよ
823:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/13 12:12:49.84 発信元:111.86.143.6
>819
徹底的リニューアル・・・VVVF改造に空気バネ改造に台車交換して・・・
新車の方が安いなｗ
824:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/13 12:44:49.54 発信元:59.106.88.248
>>819
その「徹底的な更新」にかかる費用がバカにならないから後から行われた分は簡略化されたし、最近は行わなくなったんだが。
825:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/13 16:34:49.76 発信元:122.131.171.216
だからって未更新同然のまま使うなよ･･･
225の横に並ぶ113阪和色の気持ちを考えると（泣）
826:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/13 19:43:00.16 発信元:111.86.143.8
113阪和色は冬に暖房が効くから良い。カフェオレは隙間風寒い
827:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/13 21:05:20.36 発信元:206.223.150.45
客としては乗り心地の良い快適な箱ならいいのさ。
828:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/13 21:29:05.30 発信元:125.173.156.127
こないだまで、阪和線で見られたウグイスとスカイブルーの１０３系混色編成は、
ウグイス色４両化されて方向転換して吹田工場に入場したが、廃車か、検査後、
奈良区へ返却か、それともスカイブルーに塗り替えられて正式に日根野区に転属して
くるのだろうか。
829:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/13 22:55:13.60 発信元:210.136.161.82
最近の103系の動きはよく分からないよね。
830:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/13 23:04:59.11 発信元:101.142.160.201
大和路快速
大和路快速
シャシャパッパッ シャシャパッパッ
831:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/13 23:15:27.27 発信元:111.86.142.169
もう、先頭がウグイスの103は居なくなったのか…
832:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/14 02:20:04.79 発信元:220.36.174.7
>>828
吹田で検査して出場後日根野に放置してるユニット挟んで再び6連化
真ん中のユニットが検査して間もなかったからスペースの都合上日根野に置いていかれた
833:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/14 17:42:54.18 発信元:210.136.161.78
さっき和歌山方面へ回送幕で人乗せて走る
381見たけど貸切か？
834:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/14 17:45:58.19 発信元:126.155.102.79
そういや国鉄色の381系廃車されたけど、団体のときの車両はどうなるんだろうか。
835:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/14 17:47:18.74 発信元:202.60.32.127
修学旅行臨で日根野から新大阪まで回送で行ってサボ切り替え忘れたんでしょうね。
836:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/14 21:36:07.99 発信元:206.223.150.45
特急車とは最近の修学旅行は快適だね。
昔は１６５系が来ただけでも当たりだったよ。
837:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/14 22:48:53.90 発信元:202.229.178.7
１０３系は余剰車なのか２両だけ置かれていたのは、検査周期の関係だったんだな。
これからどーすんだろ？
838:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/14 23:06:03.65 発信元:111.86.142.167
381国鉄色の廃車があと半年遅ければ、いまごろ国鉄色のくろしおが走ってたんだろうね・・・
839:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/15 07:36:17.60 発信元:125.173.156.127
9月５日に入場したオレンジとウグイスの１０３系混色編成
入場してからそろそろ１か月半になるけど、出場が遅いね
塗色がスカイブルーに塗り替えられているかどうかは不明だが。
840:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/15 16:59:41.15 発信元:121.82.251.136
大体いつも2ヶ月ぐらいで出てくるからまだまだじゃないの？
841:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/15 18:24:41.83 発信元:126.26.236.190
>>832
方転したし前面幕奈良用に戻ってたから奈良に帰るんじゃないの？
青色モハも検査してから間もないってことなかったと思うけど
842:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/15 19:21:43.68 発信元:124.146.174.6
その中間車2両が留置されてる場所が
以前もオレンジ2両が留置され続けたあとそのまま廃車された
曰くの場所なんだよね。。。
843:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/15 20:19:07.42 発信元:125.173.156.127
日根野区の381系の方向幕には「くろしお・周参見」「くろしお・紀伊勝浦」など、主要駅、
特急停車駅の行き先が入っているが、なぜ「くろしお・串本」、「くろしお・御坊」など
周参見より規模の大きい駅への行き先が入っていないのだろう。
844:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/15 22:08:17.25 発信元:58.190.85.38
和歌山も入ってなかった気がする。
特急列車としての運用を考えると、御坊あたりは距離が短すぎるからとかいうことで幕に入れる優先順位が下がるのだろうか。
御坊が入ってないのは理解できるが、串本は入ってても良いのになと思う。
287系が登場すれば関係なくなるんだろうが。
845:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/15 22:09:25.08 発信元:58.190.85.38
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
すまん。和歌山は入ってたな。
846:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/15 22:22:06.73 発信元:202.212.230.86
>>843
くろしお串本は485の幕には、なぜか入ってた
847:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/15 22:22:25.96 発信元:111.89.237.59
>>844
最終の特急がライナー昇格の和歌山げろ
848:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/15 22:25:08.80 発信元:206.223.150.45
そうそう、きのくに線に入らない特急があるんだよね。
849:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/15 22:31:41.62 発信元:112.136.94.240
和歌山どまりの特急はライナーがあったときもあった
850:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/15 22:45:13.63 発信元:222.5.62.194
>836
俺の時は、113貸切やった
田辺から天王寺までで和歌山に運転停車しただけで、御坊を通過する貴重な体験をした
851:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/15 22:58:51.42 発信元:58.190.85.38
165系が引退した後かな、団体が381系になったのは。
852:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/15 23:03:46.01 発信元:124.146.174.43
特急はチケットレス特急券で座席指定もできるしいいのかな。
ところで、海南発着便はどこから車両を送り込み？
和歌山駅から？
北陸なんか通勤特急は自由席特急だから阪和線はその点いいのかも。
チケットレスや片道特急定期券もあるし。
853:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/15 23:26:20.13 発信元:125.202.186.254
新大阪で最終の和歌山方面の特急待ってたら放送で「きのくに特急、オーシャンアロー和歌山行きです。停車駅は・・・」ってなるとえってなる。
854:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/16 00:16:51.82 発信元:219.108.9.165
>>852
2号の送り込みは日根野始発の紀伊田辺行き直前にでていく
855:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/16 08:48:31.81 発信元:206.223.150.45
日根野から送り込みとは長い回送ですね
856:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/16 12:06:26.51 発信元:111.86.147.203
日根野発白浜行の回送もあるんだから大したことはない
857:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/16 12:58:04.18 発信元:122.131.171.216
確か2号の送り込みの前に海南発の103系の送り込みもあったよな。
唯一103系の連結が見られた記憶がある。
858:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/16 15:03:26.11 発信元:220.36.174.7
>>857
新大阪→日根野の定期回送もあるけど距離的には長い方じゃないか？
859:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/16 17:03:51.53 発信元:112.136.94.240
>>857
２２３・２２５になった
860:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/16 18:44:23.62 発信元:122.131.171.216
まだあれ海南始発であるんだｗ
確か103系のときはA41だった記憶がある
861:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/16 18:55:46.14 発信元:112.136.94.240
鳳から天王寺への始発が和歌山に折り返したあと和歌山で連結して天王寺に快速としてきてたけど
併結しなくなって久しぶりに始発が６両になった
862:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/16 19:49:56.86 発信元:111.89.237.59
>>860
御坊民ですが、始発の和歌山行きに乗ったら
海南で対面乗り換えで乗れるので便利です。
御坊から朝イチの新幹線利用手段なのでありがたい
863:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/16 20:57:35.30 発信元:206.223.150.45
早朝は別として、長めの回送なら営業扱いすればと思ったりする。
回送だってダイヤも決まっているし。
864:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/16 22:31:04.68 発信元:124.146.174.42
話が変わるけど、２２５系はグッドデザイン賞を受賞していたみたい。
865:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/16 23:28:47.65 発信元:111.86.142.169
225は、東の某特急型のデザインをパクったって言われてなかったっけ？(苦笑)
866:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/16 23:42:57.85 発信元:220.221.252.3
>>863
回送に車掌は乗っていない。
867:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/17 07:17:45.05 発信元:58.85.3.221
>>866
乗ってないこともない列車もあるけどな
868:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/17 11:22:20.31 発信元:219.75.253.184
>>866 >>867 回送に乗務させる必要はないけど、車掌が回送される時が有るね。
869:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/17 14:22:19.04 発信元:124.146.174.70
送り込みの車掌だろ
営業運転中の運転室にいることもあるし、珍しくもない。
870:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/17 17:29:35.71 発信元:112.136.94.240
必要ある
確かＥＢ装置の有無が基準
法的なものじゃなくて内規
871:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/17 18:05:18.30 発信元:111.86.142.166
どうやら381と283を新宮から救出する準備が始まったようだな
872:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/17 19:09:49.72 発信元:118.152.214.218
環状線は外回りで５分遅れ、内回りで１５分遅れ。阪和線に波及は続く
873:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/17 20:40:38.07 発信元:125.173.156.127
こないだから、東岸和田を午前５時３２分ごろ、和歌山方面へ向かう２２３系の
回送列車が通過するようになった。
天王寺か鳳で夜間留置されたあと、日根野電車区に入区するのだろうか
874:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/17 21:40:04.39 発信元:206.223.150.45
どうやら新宮から動けない特急編成は東海区間経由で帰すみたいだな。
白浜のみたいに水没をしていないか。
875:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/17 21:54:25.09 発信元:125.173.156.127
勝浦港まで陸送し、そこから、はしけで堺泉北港かまたは泉大津港まで航送し、
そこから、深夜、トレーラーで吹田工場へ陸送するという方法もある
876:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/17 22:15:30.73 発信元:124.146.174.14
今日の新聞によると、日根野まで４００キロと書いてたよ。
日根野なら、大規模な修繕は不要じゃない？
877:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/17 22:17:14.14 発信元:59.158.183.8
台風孤立の特急電車、牽引で救出される事情
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
ＪＲ西日本は、台風１２号の豪雨により、紀勢線新宮駅（和歌山県新宮市）で立
ち往生したままの特急用電車３編成（計１８両）の“救出作戦”を計画している。
大阪方面の車両基地などへ戻してくる方針だが、同線は新宮以南は一部区間が不通。
ＪＲ東海が管轄する同線の名古屋方面へ迂回(うかい)させる計画で、
ＪＲ西はＪＲ東海と調整を進めている。
同線は、鉄橋の一部が流失した新宮―紀伊勝浦間が不通で、大阪方面
からの電車は紀伊勝浦で折り返す。
台風の接近時に新宮駅で止まっていた特急「スーパーくろしお」の２編成と、
特急「オーシャンアロー」の１編成は動けなくなった。白浜駅で浸水被害を
受けた「オーシャンアロー」の１編成も修理中だ。
大阪方面からの特急は車両不足で本数を減らして運転し、１日７往復あった
新宮方面への特急は、今は２往復。熊野三山などを抱える和歌山県南部の観光
関係者にとって、特急の本数減は死活問題になっている。
同線は１１日、新宮―熊野市（三重県熊野市）が復旧し、同線と関西線が
交わる亀山（同県亀山市）や名古屋方面へ直通できるようになった。
ＪＲ西はこのルートでの回送に向け、ＪＲ東海に協力を打診した。
車両基地のある日根野（大阪府泉佐野市）までだと回送距離は４００キロ
に及ぶことも。新宮―亀山間約１８０キロは電化されておらず、ディーゼル
機関車の牽引(けんいん)が必要だ。定期列車の合間を縫っての回送は
１編成運ぶのに数日かかり、特別ダイヤを編成しなければならないという。
ＪＲ西は「少しでも通常ダイヤに近づけられるよう、あらゆる方法を
検討中だ」としている。
（2011年10月17日17時49分 読売新聞）
878:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/17 22:41:14.42 発信元:210.148.137.61
もう、名古屋まで行って本線で吹田行けよって感じだな。
879:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/18 00:20:35.36 発信元:125.30.70.205
>>875
車両メーカからの搬出入とか、すでに実績のあるところならいいが、
そうそう簡単に陸送できるもんじゃないだろう。
搬送ルートの選定には下準備が大変らしいぞ。
下手すりゃ支障構造物の撤去移設やら道路の拡幅とかもやるらしい。
880:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/18 00:22:18.91 発信元:124.146.175.66
>>873
天王寺～和泉府中、試運転の返却回送です。
881:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/18 02:30:44.22 発信元:220.36.174.7
そうなると稲沢経由になるだろうな 稲沢から9865で
882:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/18 10:19:16.00 発信元:111.86.147.132
>>880
何のための試運転？
883:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/18 13:44:04.12 発信元:124.146.175.205
乗務員視認検査とか
884:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/18 17:28:45.40 発信元:114.190.69.106
>>879
泉大津港は京阪7200系1Fの一部と2F全部の輸送先になったとか
神戸の川重からの陸路がヤバかったためだそうで……
885:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/18 19:25:37.88 発信元:111.86.142.137
天王寺のホームにある立ち食い蕎麦ってなんか美味しいよな。
丁度環状線の通路がある方な
886:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/18 19:34:52.99 発信元:112.136.94.240
どっちだよ
ホームにある方は環状線の連絡橋上にはないし環状線の連絡橋上にある方はホームにない
887:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/18 20:00:31.24 発信元:114.190.69.106
横が喫茶・居酒屋かデリカフェなのかを明記してくれたら分かるんだが……
888:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/18 20:13:52.79 発信元:61.46.42.14
多分「改札内」って言いたかったんじゃないか…
889:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/18 21:02:33.88 発信元:125.173.156.127
９月５日に入場したオレンジとウグイスの１０３系混色編成
１０月１７日、スカイブルー塗装になって出場した模様
890:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/18 21:31:31.46 発信元:206.223.150.45
今さらだけど、複々線にできなかったのが痛いね。
891:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/18 21:43:27.83 発信元:112.136.94.240
>>888
どっちも改札内だが
892:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/18 22:35:54.05 発信元:210.136.161.79
１０３系は、ちゃんと色を塗り替えるのか。
893:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/19 00:04:27.49 発信元:111.89.237.59
大阪駅環状線ホーム御堂筋線側にあったソヴァ屋が
おいしかったのに、糞西の大阪駅魔改造で潰されてショックだった。
894:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/19 00:43:50.14 発信元:112.136.94.240
>>893
何を今更 もう数年前だぞ
阪急方面に向かうところに本店がある
895:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/19 08:08:33.98 発信元:124.146.174.4
ってか103系も転属のたびに塗り替えるの面倒だから
全部207･321系風塗装にしてしまえばいいのにｗ
896:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/19 09:03:44.43 発信元:220.36.174.7
>>895
ｷﾓｲからやめよう
897:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/19 12:17:05.40 発信元:111.86.142.173
塗り替え費用を削減したいなら、早くステンレスな車両を増やして、ラインだけにすればいいのにね～
898:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/19 13:33:31.28 発信元:122.131.171.216
仕方ないだろ目先の金を考えたら新車投入より塗り替えの方が3年ぐらいは安くつくんだから。
目先の金しか考えてないんだよJR西は
899:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/19 16:50:40.20 発信元:202.229.178.5
お布施よろしくお願いします
900:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/19 20:28:34.49 発信元:202.253.96.230
東岸和田の線路切り替え工事、12月10日(土)深夜から11日(日)早朝にやるようだ
>>882
線路切り替えで和泉府中～日根野が不通になるから？
901:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/19 21:09:41.11 発信元:125.173.156.127
オレンジ色で残る１０３系は２編成だけになったが、この２本も今年中か、
来年には入場してスカイブルーに塗り替えられるのだろうか。
902:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/19 21:55:08.48 発信元:206.223.150.45
そろそろ新車にしろと思う
903:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/19 22:43:14.56 発信元:124.146.175.75
快速用はかなり老朽形式は無くなったのに、普通列車は何でこのままか気になるな。
おとなしく、３２１系でダメなのか。
904:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/19 23:36:24.52 発信元:210.148.137.61
なんか、勢い的に103を225で全部入れ替えてしまいそうな雰囲気
だったが、さすがに今の朝のラッシュ考えると4扉必要よね。
人口減少するまで103を残すつもりなのかもしれん、、、。
905:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/20 01:43:54.60 発信元:61.89.231.47
>>900
どんどん本格化してきたね
東岸和田利用なんでありがたいけど
仮ホームは案外せまいし発車標が付くか微妙
なぜかホーム直線やのにモニターがフル装備やね
906:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/20 01:57:54.39 発信元:210.148.137.61
まあ、どんな仮ホームでも今の下りホームよりマシかと。
907:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/20 06:21:02.70 発信元:202.229.177.23
ジジイの遺体が炸裂した！
908:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/20 17:20:53.25 発信元:180.144.73.44
>>900
東岸和田を使ってるが、あの下りホームは狭すぎる
事故ってもおかしくない狭さ。
909:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/20 20:49:30.66 発信元:206.223.150.45
次に通勤型を製造する時は６連だけでいいよ。
４連は快速に絡むし２２５系の製造で良さそう。
910:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/20 21:41:59.10 発信元:210.148.137.61
ホント南アーバンの103、酉はどうするつもりなんだろな。
また阪和線かって後ろ指差されながら運行してもあと10年と
持たないだろに。
911:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/20 22:06:47.79 発信元:111.86.142.170
阪和に次に新車が入る前に、環状線に先に通勤型を入れるんじゃない？
103もそうだが、201も若くはないはず…
そして201が、阪和線に・・・w
912:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/20 22:46:19.63 発信元:61.46.42.14
事故起きてから何とかするんじゃねｗ
新車新車言われ続けて何年経ってるんだ
913:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/20 22:51:05.39 発信元:112.136.94.240
１０３系に自動車ぶつけまくれば良いじゃん
踏切事故
914:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/20 22:53:44.37 発信元:124.146.174.47
環状線と比べると状態が悪いのを押しつけられているよね。
これからも環状線のお古が来るのか新車の前触れなのかな。
どうも通勤型は必要最小限に抑えたいようだから前者のような感じ。
915:759
11/10/21 00:59:36.39 発信元:114.22.178.223
夜だったのでよく見えませんでしたが、熊取駅の和歌山方に分岐器らしきものがおかれていました。
渡り線設置で間違い無さそうです。
916:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/21 09:17:16.39 発信元:111.86.147.131
103は30N 40N辺りは最後まで残りそうだな
後10年位は阪和線は103なままな気がする
ユニバーサルと最後まで残ったN40 30の編成を持ってきて
201はﾕﾆﾊﾞﾃﾞｻﾞｲﾝ
穴の空いた部分に新車投入とか
917:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/21 13:31:41.02 発信元:124.146.175.75
阪和線は225増備してやってるから文句いうな！
と言ってるようにも思える。
918:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/21 21:40:25.56 発信元:206.223.150.45
昔は通勤型がメインで、近郊型は少なかったよね。
今は逆転しつつあるよ。
919:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/21 23:10:15.45 発信元:210.148.137.61
はるかも、くろしおも基本的に多客時の時期少ないから稼働率少ないのな。
だから、通常時は快速運用にしてしまえばいいのにと思う。
倒壊の373系みたいな運用でね。
920:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/21 23:27:05.21 発信元:202.229.178.145
いずれ、東海管内の中央線のように、１０３系を近郊型で置き換える？
921:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/22 14:21:59.87 発信元:122.131.171.216
但し東海は211がロングだったから置き換え出来たけど、225の3列クロスだと話は別になるだろう。
学生の乗降が激しい時間帯は４ドア4連でも結構混んでるし
922:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/22 20:39:45.99 発信元:202.229.178.150
レベルの低い高校ばかりだから
103で十分。
205でももったいないわ。
225なんて乗せてたら向かいの座席シートの上に靴のまま
足乗せてる奴いるんだぜ。
923:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/22 21:26:26.60 発信元:113.213.250.230
>>915
異常時に和歌山～熊取で折り返し運転ができるようにするのだろうか？
924:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/22 22:29:39.83 発信元:210.136.161.65
２２５系阪和仕様と、３２１系の定員の差は、１両あたり約１０名なんだな。 通勤型は６連だけにして、４連は混雑する普通を避けるなら２２５系でもいいかも。
925: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/10/22 23:19:53.89 発信元:210.135.100.132
>>924
A列車的には最大乗車率が180%と140%の違いがある
926:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/22 23:32:58.65 発信元:112.136.94.240
どうでもよさすぎて
927:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/23 09:36:03.99 発信元:211.124.104.187
207系のお下がりで十分だろｗ
928:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/23 14:07:59.06 発信元:218.251.24.20
>>900
切り替え日１２月１０日ってどこかに書いてますか？
もしかして工事関係者の方ですか？
929:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/23 14:40:38.89 発信元:111.86.147.110
通勤型はずっと中古のままか
930:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/23 17:07:57.60 発信元:202.253.96.229
>>928
つ 時刻表の本(本屋等にあるJRやJTBのぶ厚い月刊物)
931:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/23 20:59:35.48 発信元:111.86.147.196
運転取り止めはあるの？
932:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/23 21:05:53.44 発信元:206.223.150.45
鳳以北を速く走れないものかな。
朝は普通列車の後ろで詰まるし、最高速度も抑制されているし。
933:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/23 21:08:47.12 発信元:61.245.75.47
無理です
934:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/23 21:48:11.29 発信元:111.86.142.165
高架化の時に少しくらい制限速度を上げても良かったんじゃないかな…
935:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/23 22:37:12.35 発信元:202.229.178.144
防音壁とかどうだろ。
それより、退避駅が少ない。
936:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/23 22:38:17.02 発信元:119.239.34.92
というか、駅のホームが狭い。
937:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/23 22:52:33.84 発信元:61.89.216.94
長居とか学生も多いのに狭すぎるな
南海とか近鉄の高架に比べてケチりすぎやね
938:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/23 22:59:26.39 発信元:59.190.52.61
快速通過駅といえ、いくらなんでも狭過ぎだよな。
939:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/23 23:57:54.94 発信元:61.245.75.47
南海は帝塚山とかやばいけどな
地平駅であれだ
940:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/24 09:51:04.30 発信元:202.229.178.130
でも帝塚山は速度遅く通過するからまだマシだろ
941:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/24 16:36:59.71 発信元:210.148.137.61
そのうち、狭い高架ホームで転落事故が起こって
時代の流れと相まってホームドア設置って話に
なりそうだが、
JR西、誤算。狭すぎてホームドア設置できず。
って見出しが新聞に載りそう。
942:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/24 17:21:05.99 発信元:111.86.142.175
我孫子町～南田辺は、制限120でもいいと思う
943:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/24 17:41:17.52 発信元:202.229.178.135
でもホーム広げようと思ったら出来るだろ。
少なくとも下り側は。
944:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/24 17:47:56.03 発信元:61.89.216.94
高架区間を全部新幹線みたいな待避施設(上野芝みたいな感じ)にしたら
安全でスピードアップできそう
杉本町の東側の工事って東口駅舎建設かな
945:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/24 19:21:37.83 発信元:206.223.150.45
最高速度の引き上げは、騒音の主の国鉄型が逝けばまた違うかも知れない。
ホームドアの設置は、安全対策の上で重要。
通勤型を早く３扉で統一するなどしなければいけない。
狭いホームの高速通過は、南海三国ヶ丘下り側はかなり危ない。
946:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/24 19:24:44.62 発信元:61.245.75.47
>>944
普通列車が分岐制限にひっかかってのろのろになるので
スピードアップどころか余計に遅くなります
947:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/24 20:20:51.36 発信元:118.12.133.157
>>946
全部38番分岐にすれば良い 分岐器の全長が140mもあるのが難点だが
948:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/24 20:25:12.34 発信元:126.209.174.237
旧線跡地に通過専用線作るのが一番良い。
天王寺の渡り線もなんとかできたら良いけど場所ないな。。
949:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/24 22:39:04.71 発信元:124.146.174.80
関空を機能強化をするなら、天王寺～日根野は複々線にしろと思う。
環状線にも退避設備も。
950:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/25 01:21:22.56 発信元:61.192.98.17
分岐器の高番化は結構スピードアップに貢献すると聞いたことはある。
けど阪和線のような高規格路線での通過列車にはあまり関係ないんじゃない？
951: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/10/25 01:29:12.77 発信元:210.135.100.132
阪和線は快速線ありきの大阪市内の設備だと思う。
天王寺まですぐ行ける地域で未だに田んぼや村とかだから。
再開発で徐々に増えてる状況
以下妄想
西は泉北高速鉄道の大阪府の株買って
三国ヶ丘まで延伸して欲しい。
そして阪和線三国ヶ丘を高架2面4線(南海の上）にしてきれいな駅にして欲しい
952:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/25 01:33:56.72 発信元:61.89.216.94
諸外国の空港アクセスと比べると混んでるし遅いし外国人に申し訳ないな
けど20年ぐらいして大阪都になって関空リニアとか本当にできてそう。橋下大阪都知事が誕生したら
953:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/25 02:34:54.20 発信元:61.46.42.14
関空アクセスはなにわ筋線敷いて南海本線整えたほうが
手っ取り早いようなｗ
リニアとかあれマジで言ってんのかねぇあの御方は
954:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/25 13:01:25.04 発信元:61.245.75.47
リニアや新幹線の話は京都府もしてるし
955:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/25 21:40:50.11 発信元:206.223.150.45
リニアなんてどこが金を出すのかって話。
国の金なら東京の奴が納得する訳がない。
奴らは中国人と同じで人口の多い自分等以外への投資は断固反対する。
956:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/25 22:57:25.88 発信元:210.136.161.80
首都だから東京は優遇と考える人が多いのだろうね。
先進国でありながら、一極集中を好むのも可笑しいとは思うよ。
アジアの発展途上国でもないのに。
大阪が割を喰っているのは明白だよね。
東京側にしてみれば、国内に対抗軸は不要だとね。
某老害さんは、大阪は東京を支えるだけの存在と言っていたよ。
震災前は、東京には関心はなかったよ。
３月の電力不足による計画停電で、東京のマスコミは被災地を無視して、計画停電の事で騒ぐのを見て嫌になるね。
街の声では、安全が確保されないと、新潟の柏崎原発の再稼働をストップさせた知事に対して、ゆすりの名人と言ったりなんだかなあと思ったよ。
話が逸れたけど、関空のハブ空港化への課題は、そういった人間の意識だね。
957:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/26 11:20:54.12 発信元:220.221.252.3
>>950
高規格路線だけど、他の路線ではあまり見かけない制限25分岐の待避線が多い。歴史の問題だとは思うが。
制限45にすれば各停の足が少しでも速くなると思うんだけど、踏切や土地の関係でできないところが多い。
制限25で分岐する待避線
杉本町（下り天王寺方）、東岸和田（和歌山方）、長滝（天王寺方）、紀伊
他にもあるかも。
958:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/26 16:56:08.76 発信元:218.129.64.12
東岸和田駅の仮線にいるマルチなんちゃらはどっから入ってきた？
959:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/26 18:21:05.32 発信元:111.86.143.16
暗くて分かりにくかったけど、天王寺側に仮線と上り線に渡り線があるように見えたけど違うのかな？
960:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/26 18:49:45.83 発信元:124.146.175.65
>>958
上り線の天王寺寄りに渡り線が完成してた。
渡り線といえば、熊取の和歌山寄りの分岐機新設工事が本格化してきたな。
どう作って、どう活かすんだろうか･･･？
961:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/26 19:57:55.66 発信元:180.63.64.39
まさか、熊取で分離？
天王寺寄りに渡り線は、和歌山からの普通車の折り返し用で、
和歌山寄りの分岐機新設は、天王寺方からの快速折り返し用とか。
962:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/26 20:26:05.40 発信元:220.221.252.3
熊取の渡り線は異常時に有効活用されそう。
熊取で折り返しできると熊取～和歌山、日根野～関空で同時に運転確保できる。
ダイヤを見ると日中は熊取で折り返すと10分ぐらい折り返し時間ができる。
963:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/26 20:44:33.38 発信元:123.230.140.51
残念ながら現状で有事の際和泉府中北側や和泉砂川南側の折り返し線どころか
鳳すら使われていないことを鑑みるとそんなことは一切予測できません
使われてるのは日根野両側と和泉砂川北側だけ
折り返し線増強して有事に対応って言ってるけど結局本線だけだし
964:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/26 20:54:40.12 発信元:220.221.252.3
>>963
日根野以北は本数が多いから折り返ししたくてもできないんだと思う。
まぁせめて天王寺～鳳の各停ぐらいは動かして欲しいけどね…
快速を全部どけて運転確保できるかって言えば、まぁ無理でしょう。
そんな北側と違って、日根野以南は日中は各停4本と特急しか走ってないから、
折り返しなんてやろうと思えば簡単にできる。
実際に今年の改正以後は砂川で折返し運転する事が増えた。
ちなみに、和泉砂川の和歌山方の渡り線は飾り。（線路があるだけで信号機がないので折返し運転は不可）
和歌山方面～関空へは一定の需要があるから、分離運転できるようにするのは賢いと思うけど。
965:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/26 20:59:35.32 発信元:123.230.140.51
分離運転（笑）
966:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/26 21:26:38.52 発信元:206.223.150.45
異状時に、日根野での錯綜を緩和するとか？
967:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/26 22:19:24.56 発信元:59.106.88.248
紀州路快速 日根野
停車駅:日根野までの各駅
日根野で関空快速熊取行きに接続。
968:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/26 22:52:01.25 発信元:202.229.178.150
快速利用者には今のままでも悪くないな。
969:964
11/10/26 23:45:06.01 発信元:220.221.252.3
>>967
そんな感じですね。
現状だと日根野以北でクオリティの時は全線止まるけど、渡り線ひとつつけるだけでそれができる。
線路の交差支障的には
関空快速日根野（3番折り返し）と紀州路快速熊取（日根野4番→熊取折り返し→日根野2番）
の方がいいと思うけど、列番的には>>967の方がいいのか。
970:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/27 21:26:55.23 発信元:206.223.150.45
はるかの臨時停車、臨時と言わず、いつも停めたらいいのに。
971:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/27 22:15:59.36 発信元:126.193.34.19
日根野4番から電車区に入れないから、空港線と日根野以南で行き場を失った電車の入区用なんじゃね？＞熊取
972:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/27 22:50:27.43 発信元:202.229.178.147
柔軟に対応できるのはいいことだよ。
973:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/27 22:53:03.55 発信元:61.46.42.14
まあ無いよりは…ね
974:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/27 23:09:10.81 発信元:125.202.186.254
いずれにせよ、宝の持ち腐れにならないといいが
975:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/28 12:18:57.18 発信元:126.108.96.239
ゲロ
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
976:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/28 22:00:58.56 発信元:206.223.150.45
そろそろ古い１０３系は引退させないのかよ。
故障ばかりするよ。
977:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/28 22:12:37.36 発信元:118.22.49.228
・小泉進次郎は身体障害者だと思います。小泉進次郎は左の鼻の穴が右より大きいです。
つまり遺伝子が傷ついていて左右対称の体ではないです。(身障者を差別する意図はありません)
・小泉進次郎が１日２時間●｢ディ●ベート訓練｣ 女性セ●ブン2010年4月29日号
↑
マスゴミは小泉進次郎の話し方(えんぜつ)がすばらしいとおだてているが●…単なる丸暗記でしたｗ
・小泉純一郎にしても、そのストレス解消法はさすがに番記者たちも記事にできないものだった。
女性を含む親しい記者たちを集め、何時間も「セ●ックス談義」をし続けるのである。
ht●URLﾘﾝｸ(me)●galo●don.jp/2011-0701-1814-13/j●bbs.li●vedoor.jp/b●bs/read.cgi/s●chool/21200/1304959982/4449-4450
マスコミが流さない小泉進次郎の正体
↑
■偏差値４２の学歴ロ●ンダが総理●大臣になるぞwwww
■東●大の御●用学者が本気で小泉進次郎を総理●大臣にしようとしてるぞwwww
■■■警告■■■
978:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/28 23:45:48.67 発信元:220.36.174.7
あーこいつシベリアでマルチしてるのか
焼かれろ
979:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/29 22:31:52.73 発信元:124.146.174.42
そろそろ次スレを。
ここに建てないと、また奴が出てくると思う。
荒らしの中には、じっくり隠れて待っている奴も少なくないので。
980:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/31 20:17:00.05 発信元:121.82.250.35
hage荒らし一切書き込みしてこなくなったな
人に迷惑かけるのは大好きだけど小心者とか救いようなさすぎ
981:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/31 21:18:51.97 発信元:218.123.79.56
つぎ
ｽﾚﾘﾝｸ(siberia板)
982:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/10/31 21:26:58.68 発信元:114.190.69.106
>>981
乙
983:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/11/01 01:18:42.33 発信元:101.140.63.104
>>981
乙であります。
984:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/11/01 23:20:46.54 発信元:111.64.207.181
>>981
乙
985:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/11/01 23:26:57.82 発信元:61.46.42.14
>>981
乙
986:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/11/02 11:30:09.55 発信元:126.28.195.127
消化すれ
987:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/11/02 18:58:53.32 発信元:180.144.58.155
埋め
988: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/11/03 11:40:58.31 発信元:210.135.100.132
新スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(siberia板)
989:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
11/11/03 14:05:04.51 発信元:202.229.176.56
もう落ちるから以下書きこみ不用