【技術】電気自動車開発技術展2011（EVEX）の改造EVを写真で紹介

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 11/10/16 21:04:32.57 
電気自動車開発技術展2011（EVEX）の改造EVを写真で紹介 
 
　2011年10月12～14日に横浜で開催された「電気自動車開発技術展2011（EVEX）」。電気 
自動車（EV）の要素技術に加えて、改造EVも多く展示された。ここでは、写真でそれらを紹介する。 
 
図1◎http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20111014/199332/01.jpg 
大阪市のTGMYは、2011年10月3日に一充電で587.3km走行することに成功した改造EV 
「550REVolution」を展示した。受注生産を開始する。光岡自動車の「ヒミコ」を改造したもので、 
平均速度55km/hで、587.3km走行し、米Tesla Motors社の「Roadster」の持つ501kmという記 
録を上回ったとする。この仕様では、ベース車500万円に加えて大容量の電池を積むため、価格は 
2000万円程度になる。 
 
図2◎http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20111014/199332/02.jpg 
韓国Kokam社製のLiポリマ2次電池をエンジンルーム、左右フェンダーの内側、後部荷室に 
合計168セルを積み、電池容量は62kWh。モータは米Azure Dynamics社製のAC誘導モータ。 
最高出力は59kWとそれほど大きくないため、加速はおとなしめという。クーラ、ヒータ、2段式の変速 
機を備える。 
 
図3◎http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20111014/199332/03.jpg 
横浜市のオズコーポレーションは、スズキの「キャリィ」「エブリィ」向けEVコンバージョンキットを 
装着した軽トラックを展示。あらかじめモータやコントローラをアセンブリ化して提供することで、最短 
1日でEV化が完了する。キットは11月に発売予定。今後は、対応車種を増やしていく計画。 
 
図4◎http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20111014/199332/04.jpg 
フレームの上に、モータ、コントローラ、DC-DCコンバータ、電動真空ポンプをあらかじめ取り付けた 
状態で供給する。主に、整備業者にキットを販売する。クラッチと変速機は既存のものを流用する。 
同キットの価格は80万円を予定し、11月に発売する予定。ただし、2次電池は別価格となる。 
 
図5◎http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20111014/199332/05.jpg 
荷台に置く電池パック。ゴルフカートで使ったEV向けの12Vの鉛蓄電池を再生して10個収納する。 
SAE J1772のコネクタを持つ普通充電ケーブルも付属し、価格は30万円の予定。航続距離は50km。 
手前にあるのは別に売る出力1.5kW対応の電力供給機能を実現するキット。 
 
図6◎http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20111014/199332/06.jpg 
低コストな改造EV以外にクラシックカーなどのEV改造サービスも手がける。JFEエンジニアリングが 
開発した急速充電器のデモカー、日産「フェアレディ」も同社が改造した。 
 
図7◎http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20111014/199332/07.jpg 
京都府亀岡市の常陸オートが出展したスズキ「マイティボーイ」の改造EV。“エンジンルーム”に出力 
6kWの直流モータを積み、鉛蓄電池で駆動する。改造価格は150万円ほど。 
 
図8◎http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20111014/199332/08.jpg 
運転席後ろのスペースにEV向けの鉛蓄電池を8個搭載する。電圧は96V。改造するベース車種の 
質量によって航続距離は異なるが、40～60km程度という。 
 
日経Tech-On!　2011/10/14 17:43 
林 達彦＝日経Automotive Technology 
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20111014/199332/  
 
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