10/08/11 18:14:30 B6X30eUp
宇宙に打ち上げてから横に動かせば、真空チューブいらないじゃん。
254:名無しのひみつ
10/08/11 18:30:38 6TV8ja2O
別に真の真空にしないなら
ある程度いけるだろ？
ジャンボジェット機でさえ800km/hだせるんだから
255:名無しのひみつ
10/08/11 18:31:32 53LwHCXB
100までしか読んでないけど廃熱で足回り死ぬんじゃねえの？
256:名無しのひみつ
10/08/11 19:24:39 y6vc8asl
広い大陸だからこそ速度への需要はあるんだろうが
「動かす」と「営業する」の間にある壁がとんでもなく高そう
まあ経済低迷で予算付かなくなるってオチだろうけど
257:名無しのひみつ
10/08/11 20:32:02 9JCx2kWG
>>227
いいアイディアじゃないか。
昇降口は、歩道側の中空に突き出した出口・入り口からタラップを下ろせばいい。
交通渋滞の緩和とバスの到着時刻を正確に出来るんじゃ無いかな。
パクろうぜ。
258:名無しのひみつ
10/08/11 20:54:06 nIw/qHOm
>>257
最初からそれを想定した計画都市でもなきゃ障害物多すぎで無理だろ
>>255
動力源は地上側のコイルだから本体は廃熱は工夫すればどうにかなるレベルなんじゃね？
259:名無しのひみつ
10/08/11 23:20:10 LX7FT+j3
>>227
いいなー、これ。日本にはこれに相応しいような大きな通りがないけど。
高速道路でやったらどうかな。
260:名無しのひみつ
10/08/13 09:11:16 0m5g+Ws3
>>205
差ではなく、何倍かを考えてみな。
深海10kmとして
1気圧：1,000気圧 = 1：1,000
一方真空の場合
0.1気圧：1気圧 = 1/10：1 = 1：10
0.001気圧：1気圧 = 1：1,000
0.000001気圧：1気圧 = 1：1,000,000
・
・
・
完全真空：1気圧 = 1：∞
>>246
気送管式という前提の話でだけど、
いやだから車両の前面から負圧で引っ張られるんで、
トンネルと車両の間にたとえ隙間があっても車両の側面には
空気抵抗は発生しないでしょ。
ただね、もし気送管方式だとすれば、トンネル全線に対して常に
10～19km/minの送風が必要で、トンネル壁に発生する空気抵抗も
相当なものになるだろうから、長距離路線になればなるほど、稼動コスト
もかさむし、技術的にも難しいのではないだろうか。
それと送風量は200,000～375,000m3/minって可能なのかな。
これは風洞実験のようなファンがあれば600～1000km/hは可能か？
さすがに20,000km/hは無理だろうな。
かといって、どの程度か知らないけど空気抵抗を極限まで減らせるほど
トンネル内部を全て真空にしてしまうするってのも難しいだろうけどね。
261:名無しのひみつ
10/08/13 15:02:48 TaBv2Bs8
>>55
なんぞこれw
262:名無しのひみつ
10/08/13 16:05:56 quhKtUCW
中国人は真空でも生きていけるんだろ
いつまで無駄遣いできるか楽しみ
263:名無しのひみつ
10/08/13 18:40:51 mjF518eb
チューブの中を真空にし続けるには一日どれだけの電気代がかかるんだろう？
264:名無しのひみつ
10/08/13 19:53:55 A/ntHi+G
これ、日本のリニアの開発者のアイディアじゃなかったっけ。
日本では建設の労力と効果が到底つりあわなそうな発想だけど、中国くらい広ければ実用化にメリットがあるのかねー。
265:名無しのひみつ
10/08/13 20:51:44 UUcZUzfN
>>260
チューブ内は常に真空で駅だけ真空と常圧の繰り返しに決まっているだろう。
266:名無しのひみつ
10/08/13 21:04:27 NaJFxdr/
真空⇔常圧を日に何度も繰り返したら
チューブの部材が疲労してうんぬん
267:名無しのひみつ
10/08/13 21:10:00 BInNKToL
>>265
ベローズを伸ばして接続もありえるぞ
268:名無しのひみつ
10/08/14 01:07:55 bpeHDZVE
チベットに核弾頭運ぶんだろなこれ使って。
269:名無しのひみつ
10/08/14 01:38:41 dr9dAioI
>>268
核弾頭運ぶのになんでこの列車である必要があるんだ？
270:名無しのひみつ
10/08/14 11:44:30 lkpHYwIl
高度差のある運河みたいにチューブを扉で区切って空気抜いていくんだろうな
100メートル間隔くらいなら無理がないかも
271:名無しのひみつ
10/08/14 23:27:58 hQ67fOsq
エアロックで駅とレール部区切って、気密部屋狭く作って壁と列車の隙間をなるべく小さくすれば
空気の出入り最小限で済むんじゃね。
座席だけ傾くようにすれば、多少なら加減速Gとかカーブの横Gを重力で打ち消せるんじゃね。
ディズニーランドのスターツアーズみたいに。スターツアーズは機体ごと傾けてるんだろうけど。
上の方にあった環状線にしてつなげる、ってヤツ、
例えば中国国内に大きい円書いて、45度で一つ計八つの駅作って
45度回ったら止まって客乗降させてまた45度走って、ってやったらいいんじゃね。
・・・って思ったけど、これじゃつなげる意味ないわなｗ山手線みたいにばらばらでいい。
272:名無しのひみつ
10/09/19 00:31:55 8trXLgNB
作っても乗客が部品もっていっちゃいそうだな
273:名無しのひみつ
10/10/02 01:20:06 LYVDxkYi
ブレーキはどうするんだろうか？ 急には止まらないから１０００キロ出したと思ったらブレーキなんやろうか？
駅から駅までの距離が長くないとダメですよね？ 日本じゃ福岡～大阪～東京、ノンストップという感じですか？