11/10/28 02:01:19.45 WMDWWuK10
これが日本の楽園・福井県の実態だ！
全国学力テスト 第1位
全国体力テスト 第1位
社長輩出率 第1位
刑法犯認知件数に占める粗暴犯割合 （下から）第1位
刑法犯検挙率 第1位
窃盗犯検挙率 第1位
10万人あたり火災件数 （下から）第2位
食品営業施設処分件数 （下から）第1位
完全失業率 （下から）第2位
一人あたり預貯金残高 第1位
一人あたり住宅床面積 第2位
女性労働者平均月給 第2位
千世帯当たり自動車所有台数 第1位
千世帯当たりパソコン所有台数 第3位
千世帯当たり携帯電話所有台数 第1位
男性平均寿命 第4位
女性未婚率 （下から）第1位
出生率 第2位
地上デジタル放送対応テレビ購入 第1位
人口あたり衆議院議員数 第1位
3:名無し野電車区
11/10/28 12:00:43.61 e+D2/ZXS0
福井新幹線を
4:持田 裕貴
11/10/28 16:37:39.79 XbNpo9k70
結局は、京都～山科間はどうなるんだ？
貨物は米原方面へ流せばいいが・・・
湖西線は現行1時間に2本程度だから（特急を除いて）いいが・・・
5:名無し野電車区
11/10/28 16:50:16.61 YhasdeYU0
福井の隣の県民だがｈ新聞は福井延伸に積極的みたいだ
6:名無し野電車区
11/10/28 17:09:50.33 7UD1Gs1E0
>>4
京都府とか関西広域連合が意見をまとめるにあたり、各ルートの
概要無しにはおおむねの建設費他の公表が出来ません。
それらの各ルートについての政府が思案している概要について、
いずれどこかで必ず公表となるのでそれまで待たれては？
昨年度末でしたか、省が機構職員らと共同で各候補ルートの概要を
まとめる作業を終えたことになっています。後はどこでどのように
それらの資料が公開されたとき、政府がまとめた湖西ルートの概要
を通して山科、京都間の扱いも表に出てきますわ。
7:持田 裕貴
11/10/28 20:23:39.65 XbNpo9k70
>>6
その時は、お願いします。
8:名無し野電車区
11/10/28 20:25:13.04 7ZQ3jrcV0
まだこのスレ続けるのかよ？
小浜をボロクソ書く粘着が、
誤字脱字満載で事実誤認してるくせに、
偉そうにスレ違いのことを延々述べるんだろ？
9:名無し野電車区
11/10/28 20:41:12.12 Og7wQbsH0
>>5
報知新聞か
10:名無し野電車区
11/10/29 06:26:47.86 HSlIZVI/0
>>9
福井の隣民のｈ新聞は地元のために福井延伸だけでなく
大阪へつなぐことに積極的
そこを福井目線で見るとどうなるか？ということ
>>8
Pentium4 搭載のPCで他の作業をしながら
平行して書き込んでるから気にかけない。
11:名無し野電車区
11/10/29 10:09:41.57 OWLglBUc0
じゃあまた粘着レスしてほしい、と。
12:名無し野電車区
11/10/29 10:43:09.43 x4xep54t0
南越まで伸ばせ！ハゲ。
13:名無し野電車区
11/10/29 10:45:22.13 76mnpMUl0
ベトナムまでは快適なJALをご利用ください
14:名無し野電車区
11/10/29 11:06:27.71 x4xep54t0
九州新幹線長崎ルートに導入が予定されるフリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）の開発計画を審議する
国土交通省の軌間可変技術評価委員会（委員長・西岡隆筑波大名誉教授）は２７日、
課題とされた在来線カーブでの走行試験で目標を達成し
「実用化に向けた基本的な走行性能に関する技術は確立している」との評価をまとめた。
鉄道局技術開発室によると、
同評価委は、曲線通過性能を確認するため６～９月にＪＲ四国予讃線で行われた在来線走行試験の結果などを審議。
台車の軽量化や、レールの継ぎ目を少なくする「ロングレール化」などによって
在来線カーブでの目標速度の時速８５～１３０キロを達成したことを確認した。
今後は「耐久性の評価に基づく保全性・経済性の分析・検証」が課題と指摘し、
現行の試験車両や、さらに軽量化・長編成化を図った車両での走行試験が必要とした。
現行の試験車両での耐久走行試験は１１月上旬にも開始する予定。
国交省は、
来年度予算の概算要求にＦＧＴの新たな試験車両の設計製造などに充てる技術開発費として約６６億６千万円を盛り込んでいる。
ＦＧＴは２０１８年に開業が見込まれる長崎ルートに導入予定で、実用化は１３年度末までに同評価委が最終判断する見通し。
坂本潤一郎県企画振興部政策監（新幹線・総合交通対策担当）は
「ＦＧＴの実用化に向けた基本的走行性能の技術が確立されたことは、
県としても一歩前進と考えている。早期の実用化が図られるよう、
耐久性やコストなどの分析に期待したい」と話した。
URLﾘﾝｸ(www.nagasaki-np.co.jp)
北陸新幹線にもフリゲを
15:名無し野電車区
11/10/29 11:11:22.29 76mnpMUl0
>>14
だが断る
16:名無し野電車区
11/10/29 11:15:16.39 x4xep54t0
フリゲにして大阪まで伸ばせ
17:名無し野電車区
11/10/29 11:16:24.02 76mnpMUl0
ケツゲを大坂まで伸ばせ
18:名無し野電車区
11/10/29 11:29:47.85 HSlIZVI/0
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 がんばれ がんばれ！ 福井！
( ⊂彡 通り抜け観光日本一の称号獲得せよ！
| | 毎回一発勝負イベントで日本一もなー
し ⌒Ｊ
19:名無し野電車区
11/10/29 12:22:31.00 x4xep54t0
福井は、大阪までつながっても全停だな。
一面二線だからな。
20:名無し野電車区
11/10/29 13:07:09.15 pK1ePHLq0
大阪・名古屋発富山・上越（？）長野（？？）新潟（？？？）
行きだけフリゲにし
同じく金沢行きまでは６８１・６８３系で。
名古屋発長野行きフリゲはさすがにないか。
中央線経由で長野から新幹線区間に入って上越行きとかｗ
「しなの」の足ひっぱりそうだな。
21:名無し野電車区
11/10/29 17:38:57.72 20O6/d/J0
本当にリニア前提で米原ルートって言ってるの？
同じくリニア前提なら、小浜ルートで新大阪で直接乗り換えできるようにしたら、
メリットが滅茶苦茶デカいと思うんだが。
金沢東京2時間程度だし、福井東京は2時間切る。
今まで40年かかった事を教訓に、30年先に理想的な結果を産むように欲しい。
22:持田 裕貴
11/10/29 18:12:03.68 pxPs63ZA0
湖西線みたいに逢坂山のトンネルで合流しろよ
それまでは湖西線で
23:名無し野電車区
11/10/29 18:20:41.90 TbP8XzWR0
>>21
オラも小浜経由しか納得出来ない。
もし米原につなぐなら、山手線みたいにぐるぐる回る新幹線の実現しか認めん。
24:名無し野電車区
11/10/29 18:23:53.85 u7mI7Gfn0
高速にむかないフリゲより三線軌道による在来線車両の
新幹線乗り入れの方がメリット高い。
25:持田 裕貴
11/10/29 18:27:39.52 pxPs63ZA0
>>23
それって例えば↓
URLﾘﾝｸ(www24.atwiki.jp)
26:名無し野電車区
11/10/29 19:26:32.80 +jfFct740
＞高速にむかないフリゲより
フル規格の新幹線はサイズ重量ともにフリゲは難しく現行では無理そう
＞三線軌道による在来線車両の新幹線乗り入れの方がメリット高い。
秋田･山形新幹線の例だとミニ新幹線しか選択肢は無いかと
一部秋田新幹線区間は標準軌道→広軌の新幹線サイズへ変更して
標準軌道の車両は通行不可になったと記憶してる
現在はどうか知らないが雪国では標準軌道と広軌併存は
雪などが積もって事故の原因になるらしい
仙山線辺りで例年落ち葉が線路に積もって走行不能になるニュースを聞く
27:名無し野電車区
11/10/29 19:28:11.41 cX3TgSIm0
とんでもない、京都で接続すべきだよ
列車名は「サンダーバード」か「らいちょう」で
新大阪～京都間は東海道新幹線と共用になるけれど、リニアの開通後なら余裕があるから問題ない
28:名無し野電車区
11/10/29 19:38:30.88 /tvWA2Gk0
>>26
一応確認しとくが、新幹線は標準軌。在来線は狭軌。
29:名無し野電車区
11/10/29 19:51:33.86 7rcG3CjBO
>>26
標準軌と狭軌だろ
30:名無し野電車区
11/10/29 19:57:49.17 rxQta3G70
主な経由地 長野市付近 富山市付近 小浜市付近
北陸新幹線若狭ルート １９７３年閣議決定
東舞鶴ーー若狭ーーー小浜
／ ｜ ／ ／
綾部 ｜ ／ ／
｜ 中丹波 日吉
｜ ｜ ／
篠山 ｜ ／
｜ 西京都
北神戸 ｜
＼ ｜
新大阪
①最短ルート １２８キロ
小浜から名田庄を通り日吉付近に出て南下するルート
②大飯谷ルート １４５キロ
福井県おおい町付近から南下し和知付近に駅を設置（中丹波駅）するルート
中丹波駅乗り換えで新大阪～豊岡・福知山方面に４０分短縮 新大阪～舞鶴へ６０分短縮
③舞鶴ルート １５０キロ
東舞鶴駅付近から南下するルート
中丹波駅乗り換えで豊岡・福知山方面に４０分短縮 新大阪～舞鶴へ９０分短縮
④北摂・篠山ルート １７０キロ
六甲トンネル内か猪名寺で山陽新幹線から分岐するルート
神戸市北区の神鉄と交差する付近に駅を設置
大阪府に負担がない
新大阪＝＝西京都＝＝中丹波＝＝（東舞鶴）＝＝若狭＝＝＝小浜
舞鶴を経由しない場合は舞鶴市へのアクセス駅として若狭和田付近に新幹線駅を設置
中丹波駅は京都府北部の中丹地域（綾部・福知山方面 人口１２万）へ乗換駅として設置
新大阪から中丹波まで３線軌とし豊岡方面にスーパー特急こうのとりの運行
31:名無し野電車区
11/10/29 20:14:10.98 pK1ePHLq0
軌間変換する駅には車両分の台車が待っていて、それまでの台車の先頭を、待っている台車の最後部にぶつけて
昔理科の時間に習った慣性の法則を利用して、客室だけ新しい台車の上に乗ったところで止めて
あとは自動固定装置か何かで固定すればなんとかならんかな。
駅の前後だけ四線軌道にする。
32:名無し野電車区
11/10/29 20:29:31.03 +jfFct740
＞>>26
＞標準軌と狭軌だろ
世界的にはそうだが日本で事実上の線路幅の標準の事を書いてる
よって新幹線の線路幅は広軌とした
鉄道マニアならその国の事情に合わせるのが普通
ここは日本の鉄道の北陸新幹線他について議論している
33:名無し野電車区
11/10/29 20:41:15.42 pK1ePHLq0
>>32
文章を書くときはできるだけみんなにわかるように
書いたほうがいいと思う。
特に２ｃｈの場合、今回の軌道幅の話は別として
早とちりする人が多い。
34:名無し野電車区
11/10/29 20:47:06.09 +jfFct740
ここに書くとイチイチ細かい枝葉末節を突いてくるから
ウザいので暫く来なかったが
中途半端なマニアが一番うるさい
素人なら世界基準のことはおそらく知らないから日本基準で書いた
本格マニアなら世界基準と日本のディフェクトスタンダードの違いは言わずもがな
35:持田 裕貴
11/10/29 20:47:13.73 pxPs63ZA0
京都駅に北陸新幹線を繋ぐと大阪（新大阪）までJR東海の管轄だから、JR西日本は不利。
よって、小浜から大阪（新大阪）へ繋いだ方がJR西日本は特。
36:名無し野電車区
11/10/29 20:59:20.75 pK1ePHLq0
31だが
よく考えてみれば、わが国には国鉄時代からの伝統の「コンテナ車」がある。
で、駅についたら隣の番線に軌間が違う台車が待っていて、駅のホーム下に
フォークリフトみたいな機能を隠しておいて、違う台車に移動する・・・
いいかげんウザイっていわれそうだｗ
37:名無し野電車区
11/10/29 21:03:37.86 7rcG3CjBO
>>32
日本だって標準軌と狭軌だけじゃないぞw
広軌って標準軌じゃないし
お前は狂気
38:名無し野電車区
11/10/29 21:12:57.41 u7mI7Gfn0
北陸新幹線のサンダーバード乗り入れ案と秋田新幹線の決定的違いは行き先。
サンダーバードが狭軌のまま東京に行く話なら馬鹿げているが
三線軌道は関西からの需要がある金沢ー富山間に限っての話
それに関西延伸までの開業何年かの暫定的な話だよ。
39:持田 裕貴
11/10/29 21:25:12.55 pxPs63ZA0
3線軌道でいいから早く大阪まで伸ばせ～
40:名無し野電車区
11/10/29 21:27:26.93 x4xep54t0
大阪虫して新神戸につなげろ
41:持田 裕貴
11/10/29 21:30:33.05 pxPs63ZA0
>>40
新神戸は2面2線だから無理。
それに両方トンネル。
42:名無し野電車区
11/10/29 22:28:58.61 pK1ePHLq0
>>38
距離も短くなるし、いやでも１６０キロ以上出さないといけなくなるだろうから
現状より速くなりそうだね。
２０１４年度開業にぜひ間に合わせてほしいものだ。
それとできれば三線区間を新黒部まで延長し、
石動の近く、旧小杉町付近、滑川の地鉄との交差部分、魚津の適当なところに
狭軌車専用の駅をつくってほしいものだが・・・
43:名無し野電車区
11/10/29 22:36:27.07 7rcG3CjBO
【中国】 鉄道省の負債が25兆円に達し工事の9割が中断 A列車なら即リセットするレベル
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
44:名無し野電車区
11/10/29 22:39:32.46 7rcG3CjBO
>>42
三線軌道は狂いが出やすく大事故になりかねないから嫌らしいよ
山形秋田も技術担当者が猛反発していたが押し切られた
45:名無し野電車区
11/10/29 23:28:45.96 tXsDPmiT0
>>7rcG3CjBO みたいな糞やオバマ新幹線妄想派がこのスレを腐らせてる。
46:名無し野電車区
11/10/29 23:32:14.20 6nfKI++d0
新幹線規格で３軌は無いよ。
秋田、山形は 在来線規格だから、なんとかやっている。
新幹線規格で標準軌と狭軌を混在する場合は、４軌にするしかない。
ポイントとか複雑になってすごく金かかるらしいが。。
47:名無し野電車区
11/10/30 00:54:30.85 7gqCWwW80
青函トンネルは・・・
48:名無し野電車区
11/10/30 02:25:41.90 S/aqYw6e0
滋賀は在来線負担がイヤ大阪も費用負担するのがイヤなら
小浜京都ルートしか残されてないじゃなイカ。
49:名無し野電車区
11/10/30 06:00:28.86 XZ7PlSu/i
滋賀県は氏ね
50:名無し野電車区
11/10/30 06:09:39.21 +kiPla6q0
九州新幹線 長崎ルート(西九州ルート) 3
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
51:名無し野電車区
11/10/30 07:57:00.72 WvN+/hR30
青函トンネルは新幹線規格ではないのか？？？
秋田は低い規格の在来線に３線改造して現行より
高速の１３０ｋｍ／ｈ出すから安全性や軌間の精度に
問題があるけど新幹線規格なら問題ないし、そもそも
金沢ー富山間なんて新幹線は１時間に１本で
軌道が狂うほど走らない。
なにより３セク化した在来線は現行ほどの保守もでき
なくなるので速度は出せない可能性が高い。
サンダーバードの遅れはアーバン全体に影響があるから
規格の高い自社新幹線軌道に乗る方が有利。
そして三セクに通行料を払わなくて済む。
52:持田 裕貴
11/10/30 08:02:14.38 HmL1Er3c0
>>51
青函トンネルは一様、3線軌道になっていると思う。
53:名無し野電車区
11/10/30 15:53:22.98 qSr3yP5v0
成田空港と北海道を結ぶ「スカイマーク」の定期便が、３０日就航し、
国内の定期便では最も安い片道９８０円の座席も限定で販売されて、国内線の利用客の獲得競争に拍車をかけそうです。
３０日就航したのは、スカイマークの成田と新千歳を１日１往復する便、それに成田と旭川を１日２往復する便の合わせて６便で、
３０日は成田空港で関係者がテープカットをして就航を祝いました。大人の普通運賃は、片道で新千歳便が１万２８００円、
旭川便が１万３８００円と、大手航空会社より割安に設定されています。一部の座席は、就航から３か月間に限って、
国内の定期便の運賃では最も安い片道９８０円で販売され、すでに２か月先まで売り切れているということです。
埼玉県から家族で訪れた６０代の女性は、「安ければどんどんいろんなところに行けるのでうれしいです」などと話していました。
成田空港は、国際空港としての競争力を高めるため、乗り継ぎができる国内線の誘致に力を入れていて、
スカイマークは今回初めて成田空港に定期便を就航させ、今後さらに乗り入れを増やす計画です。
スカイマークの西久保愼一社長は、「成田空港はこれまで国際線が中心で国内線の需要が抑えられてきたが、
今後、大きな需要が出てくると思う」と話しています。
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
小松空港なら500円で飛びそうだ
54:名無し野電車区
11/10/30 16:29:54.96 ecnhlAqAO
京都駅だとＪＲ倒壊との整合や乗り入れとか面倒なので、二条駅に駅つくって小浜付近に抜ければいいでないの。
二条駅以南は貨物線に沿って南西方向に延ばしていけば、なんとかならないか？
55:名無し野電車区
11/10/30 17:08:40.21 S/aqYw6e0
祇園四条の直下で京阪阪急と連絡してから京都駅に向かうのも良いかも。
車庫は梅小路。
56:名無し野電車区
11/10/30 17:31:37.73 JhKHsa8k0
車庫は小浜でいい
57:名無し野電車区
11/10/30 19:07:16.19 S/aqYw6e0
東海道新幹線の乗客に北陸新幹線の車両を見せ付けるため梅小路の地上が良い。
で、最新鋭の新幹線の横でＳＬがのろのろ動いてるんだ。
58:名無し野電車区
11/10/30 19:08:25.77 JhKHsa8k0
SLが最新鋭だったらどうする？
59:名無し野電車区
11/10/30 19:59:49.72 f9M163WR0
ドラッグレースのファニーカーみたいなＳＬとか？
60:持田 裕貴
11/10/30 20:59:19.72 HmL1Er3c0
梅小路付近で東海道新幹線と合流。
そうすると、山陰本線（福知山～京都間）と小浜線と舞鶴線が第三セクターに・・・
61:名無し野電車区
11/10/30 21:08:52.12 P3e88QnS0
新大阪・新神戸間で分岐させて、京都方面から直通させたら？
62:持田 裕貴
11/10/30 21:13:22.59 HmL1Er3c0
>>61
それって↓？
小浜
/
新神戸ーー京都
または↓？
小浜
ヽ
新神戸ーー新大阪
63:名無し野電車区
11/10/30 21:16:05.87 mMUjaBCt0
IGBTで300km/hなんてありきたり
SLで300km/h出せ
もちろん列車名はスーパーあじあ号！
64:持田 裕貴
11/10/30 21:19:00.08 HmL1Er3c0
>>63
鉄の塊だから無理。
65:名無し野電車区
11/10/30 21:33:09.65 mMUjaBCt0
>>64
チタン鍛造で
66:名無し野電車区
11/10/30 22:20:26.44 ggTRRqEo0
ジンバブエでは蒸気機関車が復活したらしいから
日本でも民主党政権が10年くらい続けば
蒸気機関車が復活するんじゃね？
67:名無し野電車区
11/10/30 22:23:28.05 mMUjaBCt0
燃え残りの燃料棒を某所で拾ってきて釜で燃やせばエコだな
68:名無し野電車区
11/10/30 22:39:40.44 SgXSqxZp0
>>62
後者。
名古屋方向から小浜方向に直通する。
どうせ30年以上先の話だから、1323席制限なんかもなくなってるっしょ。
69:名無し野電車区
11/10/30 22:51:28.51 mMUjaBCt0
いっそのこと中央リニアにSLで乗り入れろ！
70:名無し野電車区
11/10/30 23:20:05.17 k3En+GQN0
これまでは事実上のライバルは北海道だけだったが
長崎もFGTの目途が付いたので新規予算の奪い合いは熾烈になるな
71:名無し野電車区
11/10/31 00:02:04.92 icE1fX5s0
FGTをフル全通までの繋ぎで北陸に導入して、
くろしお北近畿きのさきを681/683で置き換えるわけにはいかへんかったんか。
287系造らず。
72:名無し野電車区
11/10/31 00:35:01.75 Od84c6/x0
北陸新幹線にはフルは必要ない。ミニ新幹線にすべき
73:名無し野電車区
11/10/31 08:47:46.41 fvfpikbG0
FGTをフル全通までの繋ぎにするだけも工事費用がかかります。
そこまでやってでもしたいとするのがＪＲ九州。
トレインオントレインを開発までして開通させたいのがＪＲ北海道。
何も触れないのがＪＲ西日本。それだけ各社で力の入れ方が違う。
そこで見えることは、
ここのスレでは北陸が一番優位、次に北海道、九州と続く。
ＪＲ各社の熱心さとは反比例。
74:名無し野電車区
11/10/31 12:48:57.48 UATLaAg90
北陸新幹線を16両で走らせろ！
75:名無し野電車区
11/10/31 13:07:16.54 1f4M5J1F0
>>73
しかし、実際に着工される順位は、「一番優位」なはずの北陸が一番、ではないよね？
函館が先に着工されてるし。
あと、整備新幹線と他の国家プロジェクト、国家的課題との順番争いも、よくわからない。
76:名無し野電車区
11/10/31 14:10:13.60 fvfpikbG0
>>75
未着工(未認可)3区間、新函館-札幌、金沢-敦賀、諫早-長崎に対しての
工事認可ということですよ。(北海道新幹線は現在新函館までです）
長崎新幹線は武雄温泉～諫早区間を工事実施計画認可（でも暫定整備計画
2008年3月)着工というのが現状。その次がまだ。
北海道新幹線は新青森～新函館、工事実施計画認可(2005年4月)、着工。
北陸新幹線も金沢以西については未認可。
整備新幹線と他の国家プロジェクト、国家的課題との順番関係については
関係省とのそのときそのときの折衝で予算の昨年度比で調整し合うということが
慣例。
国家的課題というのも国会と政府、管轄となる省とで
そのとき一致したもので優先度合いが左右というのが慣例みたいなもの
整備新幹線は止めないがこれ以上の税金を国庫から出さない。
そこにリニア中央新幹線も整備新幹線に格上げとなり、
当該県、自治体は地元の都市整備事業関連助成、補助金を
国土交通省に求めることから、省はそのぶんやりくりをしなければ
ならなくなる。これについては省内の特別会計内で調整。
それに連動して交付税措置も遅れてついて回ることから、財務省、
総務省も関係してくることに。
整備新幹線が地元負担というルールが出来た時点でほぼ
現在の流れ、国家プロジェクトの位置づけが確定
(動かさない)したようなものです。
77:名無し野電車区
11/10/31 14:51:10.99 fvfpikbG0
何かにつけて地元で特定の人らが主導になって
反対派とか慎重派を叩いて国がその思いを認め予算を増やすのなら
どこに地域でもそういうことをしているはずですよ。
整備新幹線という国家的プロジェクトの今回のような事例は、
地元だけの思いで決まるものではない。むしろ国全体で認めて
もらえるような働きかけをしていかないといけなかった。
福井代表をして書き込んでいた人の主張など
国会にも国民を説得するものでもなんでもなく、
無関係の国民に喧嘩売っているのと紙一重だったんですよ。
78:持田 裕貴
11/10/31 18:15:21.34 lT5MjHv80
>>74
多分、8両だな
79:名無し野電車区
11/10/31 21:15:13.56 fyoQDmNN0
計画厨房、何で名無しで書いてんの？
◆つけろよ
80:名無し野電車区
11/10/31 21:18:55.61 gcMsxy8BO
【話題/鉄道】時速200キロ超の『貨物新幹線』、国交省が来年度予算に調査費用要求 [10/14]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
富山県知事 ｢新幹線に乗れない貧乏人のために､JRは快速列車を増やすべきだ｣ ← 何様だよコイツ…
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
【経済】ＪＲ九州、上場は２０１４年めど 社長「シナリオ通り」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
81:持田 裕貴
11/10/31 21:27:23.11 lT5MjHv80
新幹線を作る暇があるのだったら、福岡県と韓国を繋げ！
82:名無し野電車区
11/10/31 21:45:08.57 wcFdcW620
>>79
計画厨は俺だがコテハン忘れたから名乗れない。
>>77は「関係者くん」です。
正論ぶるんだったら、 いい加減、 コテハンでいいから名乗ってくれないか？
>>77氏は釣り煽りの投稿だし、時には荒らしてるよな？
本人は自覚ないだろうが。
83:名無し野電車区
11/10/31 21:48:50.13 wcFdcW620
少なくともこのスレには「福井県代表」はカキコしてないわけで、
登場すらしない人を召還するようなカキコを続けてるんなら、
それは釣り投稿だろ。
いい加減にしろ。
84:名無し野電車区
11/10/31 21:54:14.04 fvfpikbG0
fctv.ne.jp のことだよ
85:名無し野電車区
11/10/31 22:06:53.62 DqhPgYiB0
◎北陸の「関西詣で」 延伸へスクラムを強固に
北陸３県議会に続き、金沢、富山市などでつくる北陸新幹線関係都市連絡協議会が、関西経済連合会に対し、北陸新幹線の延伸実現へ協力を要請した。これに先立って、
北陸新幹線建設促進同盟会長の石井隆一富山県知事も、関西広域連合長の井戸敏三兵庫県知事と同様のテーマで懇談している。「関西詣で」の反応はいずれも前向きだ。
来年度政府予算編成の概算要求で、国土交通省は、金沢－敦賀の新規着工費を盛り込むのを見送っている。政権交代で未着工区間の整備方針を白紙に戻した後の政府の動きは、明らかに鈍いといわざるを得ない。
年末の予算案決定を見据え、政府に決断を迫るためには、沿線関係者がこれまで以上に大きな声を上げていくしかないだろう。そのためにも、北陸と関西との官民のスクラムを強固にすることは大事である。
昨年、北陸経済連合会が関経連や福井商工会議所とともに行った調査では、金沢－敦賀が開業すれば、北陸に年間９６０億円、関西にも２８０億円の経済波及効果がもたらされるという結果が出ている。
まずはそれを目標に北陸と関西の力を結集したい。敦賀以西については、まだルートが決まっていないが、金沢－敦賀で工事が始まれば、この課題も打開に向かうのではないか。
心強いことに、関西では今年に入ってから、北陸新幹線への関心が確実に高まっている印象を受ける。関係都市連絡協の要請に対応した関経連の田辺貞夫常務理事が話したように、
九州新幹線の全線開業で、高速交通網の「枝葉」が伸びることのメリットを実感し、同時に、北陸新幹線の金沢開業によって、つながりが深い北陸が首都圏に取り込まれることへの懸念も膨らんできたのだろう。
東海道新幹線の代替補完ルートが不十分であることに対する危機感も、北陸より大きいに違いない。
今後、こうした機運が行政や経済団体だけでなく一般にも浸透することを期待したい。北陸もそうなるよう仕掛けていく必要があろう。それにより、北陸新幹線の国家プロジェクトとしての位置付けがさらに鮮明になるはずだ。
86:名無し野電車区
11/10/31 22:35:42.93 SYWJUvhh0
>85
本気で東海道の代替保管ルートなんて言うなら長野から真北になど行かず、長野駅も在来線と斜めにクロスし白馬-富山と結んだはず。
あんな迂回して、その割に260km/h程度しかでないのに東海道の代替ルートもないもんだ。
87:名無し野電車区
11/10/31 22:39:17.96 9NTlOLU80
>>84
まあたまた、何をおっしゃいますやら。
いい加減、自分自身がとんでもないカキコをしてたことに気付かないの？
少しでも変な意見を書くだけで反政府的だとか言ってたじゃん。
88:名無し野電車区
11/10/31 23:38:33.55 mUjdgMXA0
>>86
北アルプス貫通ルートは当時は勿論の事だが現在でも大変だよ
金に糸目を付けずに注ぎ込めるなら兎も角
節約第一の整備新幹線じゃあ無理
89:名無し野電車区
11/11/01 00:02:04.99 xBS+Lnac0
>>73
まあ、北陸の場合、延伸着工の条件が敦賀以西のルート決定なので、
JR酉としては口出し出来ないから「よく話し合って決めてくれ」という所だろう。
本音はJR酉も利益率の良い新幹線を運営して利益率の悪い並行在来線を切り離したい
のだが、下手に積極的な態度をとると、九州であったように並行在来線の切り離しが
出来なくなる恐れがあるので、あくまで交渉ごとを有利に進めるため消極的な態度で
通している。
90:名無し野電車区
11/11/01 08:20:46.85 6cWEcqdg0
JR酉は九州新幹線開業と連携することで収益を上げるほうが吉
敦賀以西についての京都大阪の考えも判っているから
口を開かないというものでしょう。
社としては経済波及効果云々の数字を一人歩きさせず、
九州新幹線つながり、他の在来線で取っていこうということだと思いますよ。
ただ、福井のような地元は予測の数字を盾にしないと他に手立てがない。
でもそれについては地域アナリストとかの分野の階層が懐疑的という
微妙な関係がありますので。その話を関西財界はモチロン手に入れていることも。
91:名無し野電車区
11/11/01 10:25:52.66 9Q3L7pNB0
いい加減しつこいな。
ここは2ちゃんだぞ。
「嘘を嘘と」云々で成り立ってる世界だ。
お前みたいに思わせ振りなカキコは信用無し。
本当の事を述べてると主張するなら、コテハンでも名乗ってソース出す。
できないんなら、単なる名無しだし、信憑性ゼロ。
「福井代表」と同じレベルでしかない。
今の態度を続けるなら、単なる「構ってちゃん」でしかないということで。
92:名無し野電車区
11/11/01 14:37:27.34 6cWEcqdg0
「嘘を嘘と」云々で成り立ってる世界としっかり判って
見ているだけらないいが、それを真に受けているｹﾝﾐﾝもまたいる。
地元メディアもここを見ている。地元メディアにそこの問題を含め
しっかり誘導してもらうために書き込んでるわけよ。
93:ガンバレ乙女(泣)
11/11/01 14:54:05.43 2Le7iPkZ0
Ｎ７００Ａの車体傾車システムが進化すれば最高速度を３００キロの
新型車両が導入されるかもしれないじゃまいか。
94:名無し野電車区
11/11/01 15:21:19.68 Q0ocWJ3v0
N500系にすべき
95:名無し野電車区
11/11/01 15:29:36.93 yWjvngQb0
>>92
それも眉唾。
地元メディアが2ちゃん北陸新幹線スレを見ているという証拠でもあるんか？
お前の妄想だ、で終わってもおかしくないな。
96:名無し野電車区
11/11/01 15:36:03.47 EA9G8Htm0
どのスレだって、メディアの目に止まらなくはないのに、
このスレだけがメディア受けするように、議論誘導されるべきだ、というのもおかしいな。
97:名無し野電車区
11/11/01 15:48:17.81 yWjvngQb0
匿名掲示板なのに、ある種の意見だけは書くことは慎むべき、ということを書く奴が一番おかしい。
ところが当の本人は匿名なんだよな。
卑怯者。
98:持田 裕貴
11/11/01 18:15:39.85 xTJq+lqI0
北陸新幹線は、東日本と西日本に別れるのだから、東京発金沢行何かの直通があるのかな？
99:名無し野電車区
11/11/01 18:16:51.31 Q0ocWJ3v0
関電、12月19日から10％以上の節電要請
2011/11/1 16:09
関西電力は１日午後、供給地域の企業や家庭に対して、昨年比10％以上の節電を正式に要請する
と発表した。期間は12月19日から2012年３月23日までの平日（年末年始の12月29日から１月４日除
く）で、午前９時から午後９時の間。大阪市内の本店で会見した関電の八木誠社長は「夏に続き、
お客様に再び大変なご迷惑をおかけすることになり大変申し訳ない」と述べた。
あくまでも自主的な目標として、家庭や企業で統一した目標数値を打ち出した。企業には生産や
サービスに支障が出ない範囲で対応を求める。電鉄各社には運転本数を減らす「間引き運転」を求
めない方針。家庭に対しては、特に帰宅後の電力使用の増える午後６時から午後９時までは一層の
節電協力を求める。
関電では原子力発電所11基のうち、７基が定期検査で運転を停止中。来年２月20日にすべてが停
止し、２月に最大12％（３％の供給余力を見込む場合）の電力不足を想定している。ホームページ
で需要家に翌日の需給状況を知らせる「でんき予報」は、12月１日分から情報発信する。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
政府がこの冬の電力の需給対策をまとめたことを受けて、東京電力は、この冬、企業や家庭に対し
て無理のない範囲で節電への協力を求めました。
東京電力の藤本孝副社長の会見によりますと、震災による津波の被害を受けた火力発電所の一部が
ことし１２月までに復旧することなどから、東京電力は、１２月から来年２月までの間、５４００
万キロワット前後の供給力を確保できる見通しだということです。この供給力は、ことし２月に記
録した前の冬の最大電力の５１５０万キロワットを上回っており、東京電力は、この冬は安定供給
を確保できる見込みだとしています
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
民主党が福井までの新幹線を凍結したから、関西大迷惑。
100:持田 裕貴
11/11/01 18:28:53.99 xTJq+lqI0
>>99
専用スレでお願いします。
理由があるのは、分かってますが・・・
101:名無し野電車区
11/11/01 20:13:59.65 +H30pqsZ0
経済成長に伴う都市間移動の拡大を見据え、高速旅客鉄道の整備を計画しているインド政府に対し、
日本政府が新幹線技術の本格的な売り込みを始めることが１０月３１日分かった。国土交通省と
両国の外交筋が明らかにした。日本が誇る運行の正確性や安全面の実績をアピールし、欧米メーカー
などとの受注競争で優位に立ちたい考えだ。
新幹線は、ブラジルやベトナムなどで日本勢の受注獲得が期待されているインフラ輸出の柱の一つ。
世界有数の鉄道大国のインドでも売り込みを図り、鉄道メーカーの受注拡大を目指す。（ニューデリー、
東京共同）
共同通信 URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
102:名無し野電車区
11/11/02 17:41:29.92 F6QQOa3/0
ＪＲ九州は、鉄道分野の国際的なデザイン賞「ブルネル賞」の
「Ｊｕｒｙ Ｐｒｉｚｅ（審査員賞）」を受賞した。
日本の企業・団体では初という。
ＪＲ九州によると、同賞はデザインに対する全社的な姿勢が最も優れた
企業・団体に贈られる。
「地域への貢献、一貫したブランド戦略やデザインへの姿勢など
革新的な取り組みを行っている」ことが評価された。
ＪＲ九州とＪＲ西日本は、新幹線「みずほ」「さくら」として運行する
Ｎ７００系車両の７０００／８０００番代がブルネル賞の車両部門を
共同受賞しており、米首都ワシントンで開かれた授賞式の当日、
審査員賞が発表された。
Ｎ７００系車両の内装は、工業デザイナーの水戸岡鋭治さん、
木村一男さんの助言を得て、ＪＲ側で実現。
従来の新幹線に比べて、ゆったりした座席間隔や、背もたれと座席が
連動することで、背もたれを倒しても腰の位置が固定され、
体への負担が小さいグリーン席など、乗客の満足度を高めた内装が
評価された。
ソースは
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
ブルネル賞に輝いた新幹線「Ｎ７００系」
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
■Brunel Award URLﾘﾝｸ(www.watford-group.org)
11th Brunel Awards 2011
URLﾘﾝｸ(www.watford-group.org)
■JR九州 URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
2011年10月31日：第11回ブルネル賞 「Jury Prize」の受賞について
URLﾘﾝｸ(www13.jrkyushu.co.jp)
103:名無し野電車区
11/11/02 20:34:55.85 yJ/BDp/V0
北陸新幹線の車両のカラ－リングは？
車両はＥ２系だと思うけど色は？
九州新幹線もN７００系で同じだけど色変えたよね。
個人的には５００系色がかっこいい
104:名無し野電車区
11/11/02 22:09:37.28 mJZIrBBk0
北陸本線はブルーカラーだから、500系みたいなブルーカラーになる予定だよ。
105:香里奈
11/11/03 01:27:38.42 2lgPOqSK0
いよいよ写真展します！是非きてねっ！！あなたもメンバーに？
URLﾘﾝｸ(9011.teacup.com)
11月３日(祝)から13日(日)まで、大糸北線画像掲示板 第10回写真展を開催。
会場は今回もスペースSARA (糸魚川市大町1-3-6 糸魚川駅下車、西に徒歩３分)
平日9:00～17:00、土、日、祝日は9:00～18:00、会期中無休。
106:名無し野電車区
11/11/03 01:50:15.58 7/MW0ouN0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
東日本大震災：赤城大沼、ワカサギからセシウム また規制値上回る ／群馬
県は１日、赤城大沼（前橋市）で１０月２７～２８日に捕獲したワカサギとウグイを検査した結果、
ワカサギから１キロ当たり５８９ベクレル、ウグイから同６８５ベクレルの放射性セシウムが検出され、
いずれも暫定規制値（同５００ベクレル）を上回ったと発表した。県は当初９月１日に解禁予定だった
赤城大沼のワカサギ漁の解禁延期とその他の食用魚の漁自粛を引き続き要請する。
県によると、ワカサギの検査は８月下旬以降３回目、ウグイは９月上旬以降２回目の検査になるが、
すべて規制値を上回った。ウグイは水温が下がると採取が難しくなるといい、今後は月に１回程度
ワカサギの検査を続け、３回連続で規制値を下回れば自粛を解除する方針。
URLﾘﾝｸ(www.jfa.maff.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jfa.maff.go.jp)
ぐんまちゃん脂肪
107:名無し野電車区
11/11/03 05:11:38.95 KNpafGV70
共存への将来図～北陸新幹線と信越線～
昨晩､長野ローカルで放映されたものです
見たい方も居るのようなので、どうぞ
①URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
②URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
③URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
108:名無し野電車区
11/11/03 06:18:27.97 7/MW0ouN0
サークルKサンクス
109:持田 裕貴
11/11/03 07:37:59.07 vLZXnU0N0
東海道新幹線→JR東海
山陽新幹線→JR西日本
東北新幹線→JR東日本
上越新幹線→JR東日本
山形新幹線→JR東日本
秋田新幹線→JR東日本
九州新幹線→JR九州
北陸新幹線→JR東日本・JR西日本
110:名無し野電車区
11/11/03 16:06:34.09 KNpafGV70
第2回新幹線が未来を運ぶ！長野－金沢をつなぐ夢
北陸新幹線の工事進捗状況がわかるので見所があるかと思います
①URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
②URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
③URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
④URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
111:名無し野電車区
11/11/03 16:29:57.38 zW3y4VB30
サークルKヨンクス
112:名無し野電車区
11/11/04 01:07:28.79 o0dXYj7Q0
和倉への特急存続前向き
◆谷本知事要請にＪＲ西社長◆
谷本正憲知事は２日、ＪＲ西日本本社（大阪市）に佐々木隆之社長を訪ね、北陸新幹線の開通後も、大阪発の特急サンダーバードを和倉温泉まで運行するよう要請した。
県によると、佐々木社長は運転継続に前向きな姿勢を示したという。
大阪発のサンダーバードは、北陸線を走る富山方面行きと、津幡から七尾線に移る和倉温泉行きがある。
３年後に新幹線が開通すると、「並行在来線」になる金沢以東の北陸線は県側が運営することになるため、富山方面行きの特急は金沢止まりとなる見通しだ。
一方、七尾線（津幡･和倉温泉）は並行在来線にあたらないため、ＪＲが運行を続ける予定。ただ、特急を引き続き和倉温泉まで運行するかどうかをＪＲ側は明らかにしていない。
この日、佐々木社長は谷本知事に対し、「七尾線は平行在来線でないので、北陸線とは違うということは認識している」と話したという。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
富山県ざまぁ。富山人氏ね！
113:名無し野電車区
11/11/04 01:29:13.58 o0dXYj7Q0
富山人は新幹線が通るからいいね。
114:名無し野電車区
11/11/04 03:58:56.90 o0dXYj7Q0
★原発地元に匿名寄付５００億円 福井、大半は電力業界か
全国最多の原発１５基（１基は解体中）を抱える福井県と県内立地４市町に、
匿名を希望する大口寄付が２０１０年度までに少なくとも計５０２億円寄せられていたことが、
自治体への情報公開請求などでわかった。朝日新聞の今回の取材で、約３割の１５０億円は、
同県内に原発をもつ関西電力など電力事業者からと特定できた。
自治体関係者は「電力事業者以外に大口寄付はほぼない」と語っており、
残りも電力業界からの可能性がある。福井県と原発近くの県内市町には１９７４～２００９年度に、
電気利用者が払う電気料金を原資とした「電源三法交付金」が国を通して計３２４５億円交付されているが、
ほかにも巨額の金が利用者に見えない形で地元に入っていた。
判明した匿名寄付は、福井県・計１９７億５千万円（９２～１０年度）
▽敦賀市・計１３３億１千万円（６９～１０年度）
▽おおい町・計１０２億４千万円（８１～１０年度）
▽高浜町・計１３億４千万円（８０～１０年度）
▽美浜町・計５５億３千万円（９１～１０年度）。
千万円以上を計上し、電力事業者からと判明した匿名寄付は小口分も含めた。
▽ソース 朝日新聞(asahi.com) 2011年11月4日3時0分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
▽画像（福井県内の原発立地と確認された匿名寄付）
URLﾘﾝｸ(www.asahicom.jp)
原発マネーで新幹線作れ！バカ。
115:名無し野電車区
11/11/04 06:30:39.42 q2ybC3Zi0
【社会】原発のある地元に匿名寄付５００億円超 福井、大半は電力業界からか
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
116:名無し野電車区
11/11/04 08:56:02.66 QTNHypcZ0
>>114-115
これから福井県民は、政治的発言のみならず
一挙手一投足まで大手紙が取り上げるという時代に突入したのですが、
それがわかる住民とそうでない住民とで区別される時代にもりましたから。
そういうものを通し、良しも悪しくも福井の認知度が上がるというのもね。
117:名無し野電車区
11/11/04 09:38:05.18 7Of01EgG0
それで？
「政権交代」「高速道路無料」という騙し文句で民主党に投票してしまうようなアホな人が全国に多数いますけどね。
それとどう違います？
118:名無し野電車区
11/11/04 11:07:31.37 tZeGBILJ0
新幹線で検索
URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
119:名無し野電車区
11/11/04 11:12:24.39 QTNHypcZ0
そういう国民をアホ呼ばわりして
福井のほうの優勢でいたいわけなんでしょ。
そういう状態、あなたの姿勢で
他府県の国民たちは
あなたのような人の要望、悲願を受け入れるとでも思ってた？
120:名無し野電車区
11/11/04 11:17:47.61 tZeGBILJ0
【金沢】北陸新幹線 Part58【東京】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
あっちはあっちで揚げ足取り合戦みたくなってるし
こっちは若狭ルートは絶対譲らない必死厨房がいて
（地元）関係者、計画厨房入り乱れて建設的議論が出来てないような
121:名無し野電車区
11/11/04 11:21:25.68 7Of01EgG0
>>119
＞そういう国民をアホ呼ばわりして
＞福井のほうの優勢でいたいわけなんでしょ。
民主政権になって政局が混迷してしまったのは事実ですけど。
何かおかしいか？
＞あなたのような人の要望、悲願を受け入れるとでも思ってた？
はて、私の要望、悲願など書いてないけど、あなたには私の要望、悲願はわかるのですか？
少なくとも、あなたみたく、私は無目的にageたりはしないよ。
122:名無し野電車区
11/11/04 11:58:47.96 QTNHypcZ0
>>120
掲示板上で絶対若狭(小浜)ルートを譲らなかろうが
政治の場ではその人とは無関係で話が進められますから。
むしろ、その様な人と成員構造的に一致する人が
生社会にもいくらでもいること。彼等の日常の振る舞いが
逆に地元にどのような影響を及ぼし、それをまた彼等がどう
言い張るのかのほうが、私とか専門家は興味がありますがな。
彼等が今までどういう政治をしてきた
どういう形、中身の民主主義だったのかを知る、実にいい現場ですよ、福井も。
123:名無し野電車区
11/11/04 12:45:38.28 7Of01EgG0
＞掲示板上で絶対若狭(小浜)ルートを譲らなかろうが
＞政治の場ではその人とは無関係で話が進められますから。
＞私とか専門家は興味がありますがな。
えっと、どこか他の場所と勘違いされておられるのかな？
いずれにせよ、あなたも２ちゃんねるを利用して、匿名で書いている以上、
政治の場ではあなたのカキコとも無関係で進められますよ。
知ってましたか？
124:名無し野電車区
11/11/04 12:47:06.43 7Of01EgG0
まあ、このスレを政治的・行政的なことに利用したいんなら、
>>91,>>95-97あたりをまず読んでからにして下さいな。
125:名無し野電車区
11/11/04 14:35:23.59 aba+5JUP0
【KMQ】小松空港と能登空港 その４【NTQ】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
221:富山県民 10/29(土) 21:36 CmXZBsxA0
軽く突っ込むけど、新幹線開業したら、富山－羽田はすぐに廃止。
もしは減便の後、廃止。
まともな思考回路があれば誰でもわかること。
ジャンボすら飛べない富山に未来は無いよ。それに小松空港のアクセスって
意外に悪くないし、つまらないプライドは捨てて、大幅減便の変わりに朝夕の
羽田や成田への直行便を通してほしい。
地方のエゴによる路線維持<<<<<<<<<<<<<<<羽田からの国際線増便。だからね。
今後の利便性向上のためにも、無料駐車場の拡充と
富山市内への直行バスがほしい。
126:名無し野電車区
11/11/04 20:35:49.05 H7YTZ7ZE0
ここは、スレを紹介するスレでは、ありません。
127:名無し野電車区
11/11/05 01:58:35.70 dPLloBI40
よく見れば工作員が紛れ込んでるのがわかるな。
「地元メディアに誘導してもらうため」だって？
まさに工作員であることを自白してんじゃん。
何者だよこいつ。
128:名無し野電車区
11/11/05 09:28:19.83 MSHlW/Wo0
まぁ宜しいがな
追うように地元紙が論説、コラムで誰かさんらのような意見を言う人
振る舞いをする人をバサッ！と切ってくれるんだから
それだけやった甲斐がある
129:名無し野電車区
11/11/05 13:31:00.22 /PJ8bL/q0
いょっ、工作員!!!
130:工作員の名を賜りました
11/11/05 13:54:05.55 MSHlW/Wo0
ヾ(￣◇￣*) (*￣◇￣)ノ"
131:名無し野電車区
11/11/05 14:01:54.92 J2mcIgHZ0
キタグニ社員は間違いなくいるな
132:名無し野電車区
11/11/05 14:52:01.28 D0GaFBsp0
>>131
何それ？
133:名無し野電車区
11/11/05 17:38:05.91 35QVrmCPi
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
県は一日、赤城大沼（前橋市）のワカサギとウグイから暫定規制値
（一キログラムあたり五〇〇ベクレル）を超える放射性セシウムを検出したと発表した。
八月末の検査で規制値を超えてから続けられている赤城大沼の食用魚の漁の自粛は継続される。
今回の検査は十月二十八日に採ったワカサギから同五八九ベクレル、同月二十七、
二十八日に採ったウグイから同六八五ベクレルが検出された。放射性ヨウ素はいずれからも検出されなかった。
高崎脂肪。ざまぁ。
134:名無し野電車区
11/11/05 19:15:06.39 J2mcIgHZ0
>>132
金沢の地元新聞社。お国自慢色が濃い記事が特徴。
135:名無し野電車区
11/11/05 19:21:47.69 D0GaFBsp0
>>134
ありがとうございます。orz
136:名無し野電車区
11/11/05 20:52:27.50 MSHlW/Wo0
>>134
地方紙は総じてお国自慢色が濃い記事が当たり前
ただ、ただ、ただ、
地元で取り組んでる各種行事を紹介した記事を読めば読むほど
他所の後追い、それもどこかでやってるのと
まったく同じ内容だと気がつくことになるとか
その昔、日本全国街村起しのイベントをするはいいけど
金太郎飴のごとくどこも一緒だと云われてた。
今でもたいして変わらないのだとか。
137:名無し野電車区
11/11/05 21:00:04.49 UwOpLwFaO
地方誌がお国批判したら地方誌の意味が無い
何げに地方誌のお国自慢記事だけでも見る価値ある
138:名無し野電車区
11/11/05 21:17:18.00 R3L6+b2b0
北国新聞は産経新聞よりも右寄りだからな
そのうえオタにも協力的だから評価は高い
139:名無し野電車区
11/11/05 21:17:47.91 GqoV2cvE0
ＪＲ九州（福岡市）が３１日発表した２０１１年９月中間 連結決算は、
売上高１５５１億１４００万円（前年同期比１２・４％増）、
経常利益１２３億１３００万円（同５０・９％増）で２年連続の増収増益となり、
いずれも連結決算を始めた０４年９月中間期以来、過去最高だった。
純利益は７３億１３００万円（同６２・９％増）で２年連続の増益。
３月に全線開通した九州新幹線 鹿児島ルートと
新博多駅ビル「ＪＲ博多シティ」の業績が収益全体を押し上げた。
記者会見した唐池恒二社長は「東日本大震災の影響が心配されたが、まずまずの成績」と評価。
株式上場の目標については「シナリオ通りに進んでいる」とし、
準備期間を考慮すると、上場時期は１４年ごろになるとの見通しを示した。
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
北陸新幹線がつながれば、こんなもんじゃないな
140:名無し野電車区
11/11/05 21:57:35.83 J2mcIgHZ0
自慢は良いのだが、北国はよそを貶して金沢が一番みたいな書き方をするから
たちが悪いと思うこともしばしば
逆に新潟日報は地域欄以外自虐的、批判的すぎるきらいがある
141:名無し野電車区
11/11/05 23:01:05.59 MSHlW/Wo0
県政の御用新聞と詠われた信濃毎日新聞も
それはそれで有名だけどね
142:名無し野電車区
11/11/05 23:18:09.83 NaxmpXh50
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
今日の北國新聞（29頁）
デスク日誌「ホビロンと感じたこと」
143:名無し野電車区
11/11/05 23:18:23.27 noHNG9Xm0
>>141
信毎と北国って左右両極端だからな
朝日と産経よりも離れてる
144:名無し野電車区
11/11/05 23:29:48.10 35QVrmCPi
聖教新聞は？
145:名無し野電車区
11/11/06 00:12:36.47 XaOlzFs3O
>>144
最近は自民党ﾏﾝｾｰが薄くなったかな？
146:名無し野電車区
11/11/06 09:12:51.05 VJP4sqRo0
>>143-144
そこで各地方紙のコラム、社説を中心に読み比べするんですよ。
コラム、社説は読者世論誘導の要ですから。
聖教新聞も当然含まれます。
147:名無し野電車区
11/11/06 11:55:55.13 vf7Khksk0
前宮崎県知事の東国原英夫氏の特別講演会が、福井県あわら市の旅館「グランディア芳泉」で開かれ、
芸能人、県知事時代の思い出をユーモアたっぷりに話して約５００人の聴衆を大いに湧かせた。
講演では、県知事に当選後、初登庁で着るスーツがなく、作業服で行ったところ、警備員から
「植木屋さんは別の所から入って」と制止されたエピソードを明かした。秘書課長から昼食の注文を聞かれ、
「マック（マクドナルド）」と答えたら、課長が絶句し、その後、１時間前に買ったハンバーガーが
お盆に載せられて届いたエピソードを披露。「冷えたハンバーガーはおいしくない。
とにかくやっておけば文句は出ないだろう、というのがお役所の発想」と公務員気質を批判した。
国と地方の関係については「日本は中央集権であり、国が地方を見下している。
この主従関係を対等の関係に変えていかねばならない」と力を込めた。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
148:名無し野電車区
11/11/06 20:57:21.34 XaOlzFs3O
>>147
賛否は有るけど知事は明るい人のが良いよな
日本の知事は官僚上がりのキャリアが多くて、もう見ていて憂鬱になる
国と地方の対等な関係を築くなら石原、橋下、嘉田、泉田みたいな食えない人間がならないと、結局食われて飼い犬になっちまう
149:名無し野電車区
11/11/06 21:04:43.10 gbFzE0BO0
石原は口だけ。
150:名無し野電車区
11/11/06 21:07:43.83 djYtJucV0
【社会】原発のある地元に匿名寄付５００億円超 福井、大半は電力業界からか
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
151:名無し野電車区
11/11/06 21:16:53.41 gbFzE0BO0
平成２６年度に開業が予定されている北陸新幹線で、上越市にできる新しい駅の名前について住民らが
意見交換を行う集会が６日開かれました。
上越市の上越教育大学で開かれた集会には、地元の住民１００人あまりが参加しました。
この中で、平成２６年度末に開業予定の北陸新幹線で上越市に新しく設置される駅の名前について、
新幹線の開業を生かしたまちづくりについて検討している沿線自治体などの連携会議が全国から集まった
３１５０種類のうち、「上越」や「妙高高田」など６９種類にまで絞ったことを報告しました。
このあと意見交換が行われ、「上越を全国にＰＲするために『上越』という駅名が必要だ」といった意見が
出された一方で、「『上越』は新幹線に使われているので紛らわしい」といった指摘も出されていました。
連携会議ではきょう出された意見や上越市内の市民団体が選んだ「妙高高田」という案も考慮したうえで、
駅名をさらに絞って来年度中にＪＲ東日本に提案することにしています。
集会に参加した上越市の３０歳の会社員の男性は「市民の活発な意見を聞くことができてよかった。
将来を見据えたうえでの駅名が決まればいい」と話していました。
北陸新幹線の新駅名で意見交換 - NHK新潟県のニュース
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
152:名無し野電車区
11/11/07 09:54:32.32 pCvFpSYu0
少しずつ見えてきましたな
経済波及効果を確実なものにするための取り組みが。
能登有料道路 新幹線開業見据え４車線化
金沢と能登を結ぶ大動脈、能登有料道路。北陸新幹線の金沢開業を見据え、
内灘町とかほく市の間が4車線化されることになり、起工式が行われました。
４車線化されるのは、新たに設置される予定の大根布ジャンクションと白尾
インターチェンジの間、8.5キロです。能登有料道路は2013年4月の無料化が
決まっていて、今後、交通量の増加が予想されることから、石川県が工事に
踏み切りました。また北陸新幹線の金沢開業を見据えると、開業効果を
能登に広げるためにも能登有料道路の整備は重要で、石川県は新幹線の開業
前、遅くとも2015年3月までに4車線化を終える方針です。
昨日 北陸朝日放送 夕方のニュースより
153:ｓａｇｅ
11/11/07 10:12:31.58 axHcXmgZ0
国費を投じて 能越道建設しているのに
無駄金使いたいだけの工事
154:名無し野電車区
11/11/07 10:56:13.12 pCvFpSYu0
福井延伸のときに石川県と同じような
インフラ交通網整備促進がなされるか？
＋地元各業界利権者の連携もなされるか？
なんですけどね。
155:名無し野電車区
11/11/07 19:13:23.67 40Z2g0+x0
すいません、高崎から金沢までの自由席片道の所要時間と料金をだいたいの予想でいいので分かるかたいませんか？
156:名無し野電車区
11/11/07 21:10:30.78 7lE9BW0i0
>>155
ヤフーでググれば？
157:名無し野電車区
11/11/07 22:36:37.24 d1mixQ+h0
>>154
福井県＋福井市がどこまで出血して金を出すかにかかっているな。
民間はビル建てたり、店をオープンしたりは出来るが、
道路や橋を作ることは出来ないから、限界がある。
158:名無し野電車区
11/11/08 08:43:52.17 pdW6QhzoO
福井延伸より先に新宿大宮作れや。
159:名無し野電車区
11/11/08 10:34:27.25 TU1YWOyH0
運転時隔短縮のネックになるのは本線上ではなく、あくまで駅の折返しです。
160:名無し野電車区
11/11/08 14:19:08.72 FA4rwSbri
原発7基再稼動差し止めで関電が却下主張書面 大津地裁に提出
福井県で運転停止中の関西電力の原発７基について滋賀県の住民らが再稼働差し止めを求めた仮処分申請の第３回審尋が８日、
大津地裁であり、関電側が「福島第１原発のような過酷事故の発生は考えられない」として申し立ての却下を求める主張書面を提出した。
主張書面では、「若狭湾周辺にはマグニチュード９クラスの大きな地震や巨大津波を引き起こすプレート境界は存在しない」と反論。
「仮に冷却機能喪失の事態が発生したとしても、冷却機能回復の緊急安全対策を実施している」と原発の安全性を訴えた。
住民側は「現在の基準による定期検査は違法で、新しい安全基準による定期検査が完了するまで再稼働すべきではない」と主張している。
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
161:名無し野電車区
11/11/08 14:36:45.11 EK8+Jnx30
原発とか、放射能とかの話は、別のスレをたてて、たまにこのスレに書き込むというのはどうでしょうか？
162:名無し野電車区
11/11/08 15:57:43.55 ENfjTF0d0
>>161
たまに… っていうのはURLのこと
163:名無し野電車区
11/11/08 19:12:09.97 ikEgrW+z0
|￣￣￣￣￣| ﾊｲ！ﾊｲ！ 福井は原発政策に貢献してんだ！
| ∧＿∧ 北陸新幹線をさっさと延伸しろ！！！！
.| <｀Д´ >つ─◎ ♪__________ ♪
.| /´￣し'￣し' ＼ ///. |◎□◎|.
￣￣| ､_人_ / 彡 ◎￣￣￣￣￣￣￣
| _） ◎彡.| | ﾊﾞﾝ 関西が安全協定を結びたいだと？
| ´｀Ｙ´ .| | ﾊﾞﾝ アホやろ？
t＿＿＿＿___t,ﾉ
164:名無し野電車区
11/11/08 19:30:20.92 ikEgrW+z0
|￣￣￣￣￣| ﾊｲ！ﾊｲ！ 関西は福井の発展のじゃまをする！
| ∧＿∧ 関西は福井の発展のじゃまをする！！！！
.| <｀Д´ >つ─◎ ♪__________ ♪
.| /´￣し'￣し' ＼ ///. |◎□◎|.
￣￣| ､_人_ / 彡 ◎￣￣￣￣￣￣￣
| _） ◎彡.| | ﾊﾞﾝ こうなったのも関西のせいだ！
| ´｀Ｙ´ .| | ﾊﾞﾝ
t＿＿＿＿___t,ﾉ
165:名無し野電車区
11/11/08 22:29:43.71 OfUH6NQB0
全ては福井が悪い！
166:名無し野電車区
11/11/08 23:52:58.68 W715beNwO
>>151
上越をPRしたいったって、所詮上越新幹線と間違われるような名前だろ。
PRするなら市名を「頸城野市」に変更して駅名も頸城野にすりゃいいのにね。
もともとは直江津と高田だったわけだし、上越って名称自体にさして思い入れもないでしょ
167:名無し野電車区
11/11/08 23:59:50.31 ZP85B62x0
福井県は当面使いもしない新幹線のホームなんかを作る前に福井駅前の開発に金をかけるべきだったと思う
168:名無し野電車区
11/11/09 00:29:58.13 oE16a48K0
福井は新幹線開通する前に衰退するだろうな。
169:名無し野電車区
11/11/09 00:50:58.54 Q1PMvT1s0
新幹線は衰退を少しでも緩和する手段だと思えば良い。
170:名無し野電車区
11/11/09 02:28:25.01 f8324361O
>>166
新幹線駅に名前が付けば観光客が来るとでも妄想してんだろうな。
見るようなものありゃしないのにねw田舎脳は救いようがない。
171:名無し野電車区
11/11/09 02:31:00.58 8G6yqYq30
未だに新幹線を観光客を運ぶ手段だと思ってる奴いるんだな。
まあ、間違いではないけど…
172:名無し野電車区
11/11/09 02:33:15.09 f8324361O
>>171
用務・ビジネス客に駅名が関係するのかな？
173:名無し野電車区
11/11/09 02:34:44.71 wHfFQS5z0
今日びの表記にならって「くびき市」に、駅は「くびき脇野田」にでもしようかｗ
174:哀れなドーミンwwwww
11/11/09 02:45:37.90 HCz6fKKe0
●新幹線中止になった札幌の男、一度でいいからナマで見たかったｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
８日午後６時４０分頃、大阪府高槻市の東海道新幹線京都―新大阪駅間の線路内に
男が立ち入っているのを、ＪＲ東海の警備員が見つけた。
ＪＲ東海は両駅間で上下線とも運転を見合わせ、高槻署と捜索。約１時間後、同市五領町の
線路内にいた札幌市の無職の男（２８）を発見し、同署が新幹線特例法違反（線路内への立ち
入り）容疑で現行犯逮捕した。「好奇心で入った」と供述しているという。
運転は午後８時前に再開されたが、上下４６本が最大１時間３１分遅れ、約３万２０００人に
影響した。
（2011年11月8日23時01分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
175:名無し野電車区
11/11/09 07:53:15.35 kPH1NahM0
>>171
交通インフラ３無い(脳)運動をご存知？
何かにつけてマイナスの部分が生まれる
それを考えない、口にしない、させない、仲間にしない
インフラ整備さえすれば全て上手くいくことになってる。
まるで、旧日本陸軍の右翼系軍人のような意識感覚での世界観。
当然、福井は人口減少など起きない、
弊害そのものなどひとつも生まれないことになってる
176:名無し野電車区
11/11/09 07:59:48.18 kPH1NahM0
旧日本帝国軍主導の人間教育の手法、理屈を
(事実上)今の現代にそのままやってるのと変わらないと
福井の一部住民みたいなケンミンが育つことになるよ。
有識者らが進んで褒め称える愛国者には含まれない人種、というね。
177:名無し野電車区
11/11/09 08:02:38.42 kPH1NahM0
そういう右翼系県民にとってのもんじゅを含む原発は、当時でいう
満州みたいなものになるようですよ。
178:名無し野電車区
11/11/09 16:38:42.01 wgdHa0ty0
オバマを応援する会、ハワイへ 企画展合わせ、フラダンスも
（2011年11月9日午後2時24分）
１２月２日まで米国のハワイ・ホノルル市で開かれているオバマ米大統領と小浜市をテーマにした企画展に合わせ、
松崎晃治市長やオバマを勝手に応援する会の会員らが８日、ホノルル市へ向けて出発した。
松崎市長らは１３日までの日程で、企画展の開幕式典に出席したり、ホノルル市長らに面会するなどして両市の友好を深める。
両市の交流はオバマ大統領を応援する市民の取り組みが縁で２００８年に始まった。
ホノルル市は大統領の出身地。企画展「オバマのオバマ」は５日から始まっており、大統領の政策や、縁のある小浜市について紹介。
小浜に関する英語版ＤＶＤの上映やＴシャツ、ステッカーといった関連グッズなどが展示されている。
現地を訪れるのは松崎市長や応援する会、フラダンスチーム「おばまガールズ」ら２３人で、１１日の開幕式典に出席する。
松崎市長はピーター・カーリスルホノルル市長とも面談する。
また訪問期間中は、アジア太平洋経済協力会議（ＡＰＥＣ）の開催期間でもあることから、オバマ大統領との面会が実現する可能性もある。
８日は市役所で出発式があり、応援する会の藤原清次代表が「小浜市の知名度向上と日米友好のために頑張ってきたい」とあいさつ。
松崎市長は「企画展をたくさんの人に見てもらい、小浜をできるだけ知っていただけるようにしたい」と述べた。
おばまガールズによるフラダンスの披露もあった。
URLﾘﾝｸ(www.fukuishimbun.co.jp)
出発式で、ホノルル市で踊る予定のフラダンスを披露する「おばまガールズ」＝８日、小浜市役所
URLﾘﾝｸ(www.fukuishimbun.co.jp)
一方海外では
URLﾘﾝｸ(c3399712.r12.cf0.rackcdn.com)
179:名無し野電車区
11/11/09 16:43:40.94 wgdHa0ty0
★「幸せ度」１位は福井 ２位富山、大阪が最下位
・法政大大学院は９日、４７都道府県ごとの平均寿命や出生率、完全失業率、犯罪発生件数など
４０の社会経済統計指標から「幸せ度」を調べ、順位を発表した。
１位は福井。未婚率が低く出生率が高いこと、障害者の雇用率や正社員比率も高く、犯罪が
少ないことなどが評価された。
一方、最下位は大阪。生活保護受給者の多さや治安の悪さから厳しい結果となった。
２位は「自然環境に恵まれ趣味や娯楽に費やす時間が長い」と評価された富山、
３位は「失業者が少なく弱者向けの政策が行き届いている」とされた石川と、
北陸勢が続いた。
平成２２年までの統計データを基にしたため、東日本大震災に伴う数値の変化は
盛り込まれていない。指導した坂本光司教授は「都道府県の順位づけが主目的ではない。
それぞれの自治体が自分の強さと弱さに気付いてほしい」と話した。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
180:名無し野電車区
11/11/09 16:45:39.81 PrReE6gz0
段々と北陸新幹線と関係が無くなってきた・・・
181:名無し野電車区
11/11/09 18:16:46.09 44r8WnHN0
いい加減、スレチうぜえ。
新幹線の話題にしろ。
182:名無し野電車区
11/11/09 18:32:54.35 wgdHa0ty0
ノーベル賞受賞者
鈴木章 ── 北海道大 ─ 北海道出身
田中耕一 ─ 東北大 ─ 富山県出身
南部陽一郎 ─ 東京大 ─ 福井県出身
小柴昌俊 ─ 東京大 ─ 愛知県出身
小林誠 ── 名古屋大 ─ 愛知県出身
益川敏英 ─ 名古屋大 ─ 愛知県出身
利根川進 ─ 京都大 ─ 愛知県出身
白川英樹 ─ 東京工大 ─ 岐阜県出身（東京都生まれ）
朝永振一郎 ─ 京都大 ─ 京都府出身（東京都生まれ）
湯川秀樹 ─ 京都大 ─ 京都府出身
下村脩 ── 長崎大 ─ 京都府出身
福井謙一 ─ 京都大 ─ 奈良県出身
江崎玲於奈 ─ 東京大 ─ 大阪府出身
川端康成 ─ 東京大 ─ 大阪府出身
野依良治 ─ 京都大 ─ 兵庫県出身
佐藤栄作 ─ 東京大 ─ 山口県出身
大江健三郎 ─ 東京大 ─ 愛媛県出身
根岸英一 ─ 東京大 ─ 満州出身
183:名無し野電車区
11/11/09 19:54:53.58 wgdHa0ty0
労働生産性上昇率ランキング
20年間の 人口流入順位 20年間の
労働生産上昇率 人口純流入（1000人あたり）
...１．福井県 73．1% 27位 -29．2人
２・島根県 71．6% 40位 -50．0人
３・石川県 71．2% 20位 -18．3人
４・新潟県 70．2% 32位 -39．5人
５・大分県 70．2% 34位 -41．9人
６・東京都 68．4% 33位 -40．2人
７・鳥取県 65．6% 26位 -25．7人
８・秋田県 65．2% 45位 -77．6人
９・三重県 64．7% .7位 +33．9人
１０・北海道 64．2% 36位 -46．2人
１１・福岡県 46．5% 11位 +16．7人
１２・栃木県 45．5% 10位 +26．9人
１３・広島県 43．4% 24位 -22．6人
１４・青森県 43．1% 46位 -93．3人
１５・千葉県 43．1% .2位 ..+119．1人
１６・埼玉県 42．2% .1位 ..+132．8人
１７・神奈川県 ..40．9% .5位 +85．3人
１８・愛媛県 40．6% 37位 -47．8人
１９・兵庫県 40．8% 13位 ..+5．5人
２０・和歌山県 ..35．4% 30位 -33．5人
社会生産性本部生産性総合センター
『県別生産性比較』 1996～2006年版より
184:名無し野電車区
11/11/09 19:57:30.31 kPH1NahM0
|￣￣￣￣￣| ﾊｲ！ﾊｲ！ 関西は幸福度最低！
| ∧＿∧ 関西は福井の幸せのじゃまをする！！！！
.| <｀Д´ >つ─◎ ♪__________ ♪
.| /´￣し'￣し' ＼ ///. |◎□◎|.
￣￣| ､_人_ / 彡 ◎￣￣￣￣￣￣￣
| _） ◎彡.| | ﾊﾞﾝ 北陸新幹線が延伸しないのは
| ´｀Ｙ´ .| | ﾊﾞﾝ 関西のせいだ！！
t＿＿＿＿___t,ﾉ
ついでに>>2も再読を！
185:拡散
11/11/09 20:20:02.84 x6J0OTTT0
ふくい 荒らし
通称：ザマー
福井県在住鉄道ニートおじさん
186:名無し野電車区
11/11/10 09:21:34.92 HnhTSo7P0
北陸朝日放送 9日 ニュースヘッドライン (18:43)
「レディー・カガ」の加賀市ＰＲ映像完成
本物にも負けないインパクトです。北陸新幹線開業を前に、加賀温泉郷の
ＰＲに取り組む女性たちのＰＲ映像とポスターが完成しました。出演は、
レディー・ガガならぬＬａｄｙｋａｇａ。山代や山中など加賀温泉郷の旅館や
飲食店の女性達およそ５０人で結成したＰＲ隊です。石川県旅館衛生同業組合
青年部加賀支部が北陸新幹線開業を前に加賀温泉郷を全国にアピールしようと
企画しました。ＰＲ映像は、来週にも動画投稿サイトユーチューブに掲載する
ということです。レディー・カガがどんな経済効果をもたらすのか今後も、目が
はなせません。
Lady Kaga （レディー・カガ） (@ladykaga_jp) on Twitter
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
187:名無し野電車区
11/11/10 17:15:59.29 Rc/WYg3s0
北陸新幹線の話しろや
このスレに変わってから荒れてるぞ
188:名無し野電車区
11/11/10 17:25:58.46 5QD0rU1t0
もう一つのスレの荒れっぷりに比べれば、たいしたことない。
189:名無し野電車区
11/11/10 22:08:05.87 pqw2qr7L0
北陸新幹線関係自治体の民主党地方議員でつくる「北陸新幹線の整備を推進する議員の会」
は8日、来年度政府予算編成に向け、金沢－敦賀の早期着工や十分な建設財源の確保などを
求める要望書を同党の城島光力幹事長代理に提出した。城島氏は「最重要課題として党で
検討する」と明言し、予算編成で政府への党要望とする意向を示唆した。
・・・・・
「議員の会」には大阪府議10人が正式加入し、年内には京都府議も参加する見通し。
（北国新聞 11月9日）
190:名無し野電車区
11/11/10 23:54:27.79 SX5VWfcc0
都道府県別、幸福度ランキング
(法政大学社会学研究室調べ)
１、福井
２、富山
３、石川
７、長野
１０、新潟
なんと北陸新幹線の延伸区間に関わる県が全てベスト１０入り
ちなみにワーストは、
４５、兵庫
４６、高知
４７、大阪
191:名無し野電車区
11/11/11 10:02:17.62 t+F2FT9p0
高知ｶﾜｲｿ-
192:名無し野電車区
11/11/11 12:35:49.75 hEazeueM0
富山県内北陸新幹線前線開通 福井なし遺跡のみ
伏木富山港総合拠点港に指定 福井敦賀１項目のみ指定
富山市内怒涛の再開発計画ラッシュ 福井駅前再開発頓挫
おお福井よ福井
遺跡の上に新幹線の配車車両でもかざれば・・
193:名無し野電車区
11/11/11 12:37:27.37 SACIfYx90
福井には、新幹線ホームを遺跡として残せ。
194:名無し野電車区
11/11/11 23:15:31.24 1uBNoqw80
チラ裏。
久しぶりにサンダーバードで金沢出張だったけど、北陸本線って線形悪いのか、
飛ばせるようで飛ばせないね。湖西線区間は流石だったけど。
FGTでも標準軌化でもどちらでも、今の北陸本線の線路を活用して新幹線車両を
走らせるのはあんま意味ねえのかなあ、とか、
乗客数を見てると新規で線路作るのもまた厳しいのかなあ？とか、
京都線内で新快速と一緒の列車線走るから遅れんだよ勘弁しろよ、とか思いつつ、
うとうとしてた。
195:名無し野電車区
11/11/11 23:22:37.04 RS3t69r10
遅いのは新疋田のループとか峠越えの箇所だけでしょ 平野部はコンスタントに120km/h出てるし
北陸特急の表定速度の速さは日本でも有数
196:名無し野電車区
11/11/12 02:03:26.05 OVFt0SseO
北陸線のスピード感のなさは異常。淡々とした景色が原因なんだろか？
富山以北だと線路のジョイントでスピード感満点のはくたかも｢一部｣あるけどね。
197:名無し野電車区
11/11/12 02:17:07.02 r0fUBMUE0
同感、確かに、485系時代でも、東海道線京都～新大阪、岐阜～名古屋間では速度は
北陸線と同じなのにそう感じる。おまけに揺れも少ない。
198:名無し野電車区
11/11/12 03:26:02.69 7Q0TgPpP0
>>194
北陸本線は線形がいいとことで有名だぞ。お前そんなことも知らないのか？
北陸新幹線も長野区間は最悪だが、上越から以西はまんざらでもない。
199:名無し野電車区
11/11/12 08:48:07.64 m1K0Rpkm0
トンネル内径が大きく関係するが683系北越急行車でもこんな感じだな。
赤倉トンネル トンネル通過中は車体のヒューという気圧の変化音とビビリ音
天険トンネル トンネル通過中は車体のヒューという気圧の変化音のみ
倶利伽羅トンネル トンネル突入時の衝撃波のみ
200:名無し野電車区
11/11/12 08:56:40.53 ZSo6/nv60
だいぶん戻って来たな（笑）
201:名無し野電車区
11/11/12 09:22:06.56 pcqkqOgo0
北陸トンネルを抜けてしまうと後は金沢まで長いトンネルは無いからな
福井・石川の県境付近で多少カーブとアップダウンあるけど
それ以外は平野部をひたすら快走してるので揺れも左程感じない
でも高速道路と平行してる北鯖江付近では結構飛ばしてるのが解るな
202:名無し野電車区
11/11/12 09:27:38.68 7Q0TgPpP0
「信長ルーツ・劔神社」目玉
ゆかりの越前町 織田観光協会が発足
織田信長ゆかりの越前町織田地区の商工会関係者らが１１日、織田観光協会を設立した。
地区には、信長の先祖とされる鎌倉時代の人物「親真(ちかざね)」が神主を務めていた劔(つるぎ)神社があり、
関係者は「歴史遺産を核に、観光地としてＰＲしていきたい」と張り切っている。
町内４地区のうち、織田地区だけ観光協会がなかったため、８月から設立準備を進めていた。
町内で同日に開かれた設立集会には、商工会や観光施設の関係者ら約３０人が出席。
町内４地区で連携し、文化財を生かした観光事業を行うことなどを確認した。
今年度中に織田地区の観光名所などの写真を集めた展示会を開くほか、インターネットでの情報発信も充実させるという。
越前町によると、町への観光客数は２００５年は９５万６０００人だったが、近年の歴史ブームで年々増えて１０年は１１６万８０００人に。
特に大河ドラマ「江～姫たちの戦国～」の影響で、主人公・江の伯父の信長ゆかりの劔神社は訪れる人が増加。
１０年は１４万３０００人、今年は９月末までに１７万９０００人が訪れている。
北野正勝・観光協会長（６８）は、「恵まれた観光資源を生かし、活性化させたい」と話している。
（2011年11月12日 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
北陸新幹線が南越まで出来れば10倍に増えるのに。織田家先祖の福井なのにさ。
203:名無し野電車区
11/11/12 09:30:48.21 7Q0TgPpP0
>>201
確かにトンネル少ない。
俺が北陸本線乗った時、富山から福井まで石川県と福井県の県境の短いトンネル一個だけだった。
田舎のくせしてトンネル少ないから、金沢から福井までの新幹線の建設費いっぱいかかるんだろうね。
204:名無し野電車区
11/11/12 10:42:41.48 lmjG2XV20
767 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2011/11/11(金) 23:18:14.38 ID:+LpRNNKF0
北海道民の多くは北陸からの移民と言われている。
北海道には北陸銀行もある。
かの有名な広尾線の幸福駅の名前は福井からの移民が多くて福井の福を
とって幸福駅と名づけられたのだよ。
福井には開拓団として渡った人が多くて、今でもそのつながりは多い。
道民は北陸民の舎弟と言える。
205:名無し野電車区
11/11/12 10:55:37.31 iynMlBlR0
>>198
北陸新幹線の線形の悪さは異常。
206:名無し野電車区
11/11/12 11:17:49.25 T8U7CCuL0
>>205
上越から西はそんなに悪くない。
敦賀まで開通すれば、南越から敦賀までまっすぐだし、軽く400km以上出せる。
207:名無し野電車区
11/11/12 11:39:21.05 Gus77qRB0
今日深夜０時から野々市の８号線陸橋の上に
新幹線高架を通す工事あるね。
見応えありそうだから深夜に見に行こうかな。
208:名無し野電車区
11/11/12 12:06:18.43 m1K0Rpkm0
整備新幹線フル規格で県1/3出資でも高架は地元土建を含めて地元も潤うが
長大トンネルは大手ゼネコン総取りでしょ。
JR西日本は山陽新幹線での保線車両同士の追突事故やらかしているから
常日頃は気を付けているとは思うが線形はこのとおり。
脇野田 積雪期は保線基地から除雪車出動
糸魚川 積雪期は保線基地から除雪車出動
富山手前 R800mカーブ110km/h規制
富山直後 R800mカーブ110km/h規制 ＜！＞マークなみのワケアリ区間
金沢手前 超々高架の立体交差のため急勾配210km/h規制
209:名無し野電車区
11/11/12 12:18:21.44 mhf+MPgi0
>>208
富山と金沢は全列車が停車予定の駅だから特に問題は無い
仙台駅の前後にも白石蔵王側にR500mカーブあるし古川側にはR600mのカーブがある
210:名無し野電車区
11/11/12 12:23:36.64 c5fwyge60
>>208
除雪車と線形に何の関係があるんだ？
そもそもあの辺りの区間は殆どトンネルだらけだし
上越駅の前後は越後湯沢なんかと同じスプリンクラーが設置されるし
糸魚川前後も線路に大雪積もるなんて心配は無用だ
211:名無し野電車区
11/11/12 12:40:50.48 cireIN9u0
>>207
野々市って、野々市町から野々市市になるとこか？
読みづらいんだけど。
212:名無し野電車区
11/11/12 12:43:28.18 wyxofhb+0
おっと四日市市の悪口はそこまでだ
213:名無し野電車区
11/11/12 12:56:38.93 cireIN9u0
>>212
同じ三重県なのに、津市は、ふた文字だけだよな。
214:名無し野電車区
11/11/12 13:03:57.35 EuCSEzXZO
今市市も忘れないで！
215:名無し野電車区
11/11/12 13:17:20.80 IUYdAyhXO
>>214
え、もうなくなっちゃったじゃん……
216:名無し野電車区
11/11/12 13:20:58.50 jYTMSHhg0
東北は大宮を出てしまえば，仙台・盛岡・新青森周辺以外に規格外カーブなし。
それに比べて北陸はひどすぎ。
217:名無し野電車区
11/11/12 13:28:07.44 EuCSEzXZO
>>215
えっ？そうだったのか
それは知らなかったorz
218:名無し野電車区
11/11/12 17:43:18.68 imq8OF8lO
>>216
山陽以降の新幹線はR4000以上の規格だよ
北陸新幹線だって駅付近にしかあまり無い
飯山、魚津、妙義の30‰勾配の方が厄介
219:名無し野電車区
11/11/12 21:28:06.37 WR4hd19Q0
南あわじ市市市。
>>208
>整備新幹線フル規格で県1/3出資でも高架は地元土建を含めて地元も潤うが
地元土建はほとんど潤わないだろう。
日経の雑誌等にも出ていたが、新幹線工事は品質管理を厳しく要求され元請け
の提示額じゃとても請け負えないのが現実らしい。（裏を返せば道路の品質管理
は緩いと言えるが）そこで人だけ出すが潤うなんてレベルじゃなく採算ぎりぎりの
線。かつては人件費を削るため北陸より安い九州の人間を連れてきてコンビニ
弁当、バスで雑魚寝させて働かせるなんて業者もあったらしいが。
220:名無し野電車区
11/11/12 21:36:57.95 m1K0Rpkm0
これらは急勾配だが魚津付近には30‰勾配ってあるのかな。
飯山 飯山トンネル
妙義 安中榛名25‰ 碓井トンネル
越中境から富山駅まで標高ですｗ
境川38m 朝日IC南50m 黒部IC69m 魚津桃山運動場東100m
観音堂CC西40m 有磯海PA西67m 滑川運動公園13m
中新川浄化センター北9m 常願寺川25m 富山貨物ターミナル11m
稲荷公園10m 富山駅7m
221:名無し野電車区
11/11/12 21:55:31.79 m1K0Rpkm0
旧国鉄清算事業団いわゆる鉄建機構のボッタクリだがそれって作業員が
ぎりぎり喰ってでもピンハネされてでもただひたすら生き永らえために
もし斃れたら誰知らず埋められそうな食詰者が経営している蛸部屋労働
レベルに近いものなのかな。
前に別スレでは北海道新幹線新函館までの土盛区間と高架区間と
トンネル区間25億円/kmなどの一部区間のセット落札価格をカキコしたが
地域高規格道路建設とあまり変わらなかったりするよね。
222:名無し野電車区
11/11/12 22:40:42.71 WR4hd19Q0
>>219は無理な低価格落札が闊歩していた頃の話だから
末端は悲惨だっただろう。
223:名無し野電車区
11/11/12 22:47:20.84 6fWiYvwW0
北海道新幹線って性感トンネルの建設費考えたら、すげぇ建設費かかってるよな？
許せない
224:名無し野電車区
11/11/12 23:09:16.60 WR4hd19Q0
>>207
作業要領
URLﾘﾝｸ(www.jrtt.go.jp)
225:名無し野電車区
11/11/12 23:16:06.66 OVFt0SseO
>>223
上越新幹線の中山・榛名トンネルも凄いぞ
226:名無し野電車区
11/11/12 23:39:55.77 wyxofhb+0
>>223
財務官僚乙
227:名無し野電車区
11/11/12 23:53:03.91 imq8OF8lO
>>220
魚津にも30‰有るよ
228:名無し野電車区
11/11/13 06:25:35.52 /k62/FK+0
昭和三大馬鹿査定とは。
戦艦大和 いわずもがなだが戦艦武蔵のほうがcool!!!
伊勢湾干拓 今回活かせなかった教訓とあの聳え立つ堤防をみよ
青函トンネル 鉄道連絡線廃止で北海道価格をあっさりと粉砕
こんなもんですorz
229:名無し野電車区
11/11/13 08:04:01.40 kPE6baqr0
北海道新幹線いらね。
230:名無し野電車区
11/11/13 10:08:24.30 6Kk1bWiT0
>>228
瀬戸大橋が入っていないぞ
平成三代バカ査定
東京湾アクアライン
関空と神戸空港
宮城サッカースタジアム
231:名無し野電車区
11/11/13 10:27:20.21 kPE6baqr0
北陸新幹線もその三大バカ事業に入りそうだな。ざまぁ。
232:名無し野電車区
11/11/13 10:49:43.60 SQwrOf7P0
>>231
入るね。
特に金沢以西。
233:名無し野電車区
11/11/13 10:56:35.25 kPE6baqr0
福井区間は最悪の赤字区間。新幹線はいらね。
凍結しろ！
234:名無し野電車区
11/11/13 11:07:59.14 6Kk1bWiT0
>>231
いや、北陸新幹線は、富山・小松空港からの飛行機客をごっそり奪うから、ギリギリで許される
むしろ、青函トンネルに新幹線を通すほうが・・・
235:名無し野電車区
11/11/13 11:08:57.32 wFfdj4iW0
関空はLCCの拠点空港になるからまだまし
セントレアの方が・・・貨物次第だし
236:名無し野電車区
11/11/13 11:10:53.89 kPE6baqr0
どうみても
北海道新幹線>>>九州新幹線>>北陸新幹線>>長崎新幹線だろう？
北陸新幹線はまじいらね。
237:名無し野電車区
11/11/13 11:13:27.43 Cm4aSCPR0
>>234
小松・富山合計でもたいした数じゃない。
238:名無し野電車区
11/11/13 11:14:48.12 ZimlLJ/L0
>>236
そういうレスをつけると
福井至上主義者らの精神状態が不安定になるからヤメレ
239:名無し野電車区
11/11/13 11:26:27.64 5Onojmxy0
福井区間は必ず建設されることになる。
北陸新幹線の工事ピーク：2012年度・2013年度
北海道新幹線の工事ピーク：2013年度・2014年度
長崎新幹線は不透明
これまで国土交通省は毎年平均3000億円の新幹線予算を
財務省から配分されてきた。
このままいけば2015年度は新幹線予算は、ほとんど
国土交通省に配分されないのか。
国土交通省は新幹線予算を財務省に返すのか。
答えは否。2015年度で福井方面調査費が計上される。
その後、福井駅までの建設費が間違いなく配分されるだろう。
次は、敦賀駅までの建設費だ。
ヒント：南海地震、東南海地震
240:名無し野電車区
11/11/13 11:57:42.88 Znw9Wk2IO
>>239
リニアかも
241:名無し野電車区
11/11/13 12:04:47.88 ZimlLJ/L0
>>240
未着工３区間にそれぞれ予算つける方針なんだし。
242:名無し野電車区
11/11/13 12:05:11.00 n0v4IYWX0
hanayuu はなゆー（福島女子駅伝は人殺し）
kenshimadaがリツイート
@tokuratakako ＴＰＰ交渉で「かんぽ生命保険」がいきなり焦点に浮上した！（いきなり簡保よこせとはハイペースで飛ばしてる） headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111112-…
243:名無し野電車区
11/11/13 12:19:33.98 kPE6baqr0
>>239
死ぬまで夢見てろ！ハゲ。
北陸新幹線は無駄だから凍結。ざまぁ。
244:名無し野電車区
11/11/13 13:40:52.84 Sq5j35A/0
博多－熊本間の断面で新幹線利用者が北陸の金沢以西の特急利用者に
及ばない現実を見ると北陸関係者は複雑な感情だろうな。
鹿児島と根本受益を受けているJR西は万歳だろうけど。
245:名無し野電車区
11/11/13 14:06:57.65 kPE6baqr0
金沢以西は赤字区間。
作るのは無駄。
早く函館から札幌まで延ばす方がメリットある。
246:名無し野電車区
11/11/13 14:11:45.76 ydvXfHto0
ID:kPE6baqr0
ざまぁ様の登場だあ！
わかっているだろうがスルーで。
247:名無し野電車区
11/11/13 14:15:58.64 kPE6baqr0
>>246
何言ってんだこいつ。
真面目な議論してるのに、話に割り込んでくるバカ。氏ね！
とりあえず金沢以西は無駄、無駄、無駄！
248:名無し野電車区
11/11/13 14:25:17.62 3JWP5i+b0
北海道だけじゃ物足りなくて北陸にも現れたか。
寂しく哀れなものだな。
249:名無し野電車区
11/11/13 14:29:03.10 xTLMJffV0
ID:kPE6baqr0
おまえの存在のほうが無駄。
地球の酸素が勿体無いから早く死んでください。
250:名無し野電車区
11/11/13 14:45:32.02 kPE6baqr0
>>249
荒らし糞は消えろ。まともな議論さえしないくせに。
金沢以西はまじいらね。
251:名無し野電車区
11/11/13 14:48:16.05 kPE6baqr0
北海道新幹線を先行させるべきだ。
世界一の輸送を誇る羽田～新千歳の客を新幹線に誘導すれば、東海新幹線も超えるはず。北陸新幹線はウンコ(笑)
252:名無し野電車区
11/11/13 17:01:28.38 ZimlLJ/L0
つまり、絶対北陸新幹線延伸はあってはならない教 だと。
その信念の強さに比例的に汚い単語ばかり出るという。
自分が信じる宗教以外は総じて邪教とする人にありがちなこと。
自分が信じる社会以外は一切受け付けない人って
TVとかラジオ、新聞が伝えることで
自分以外の人、地域のほうに好い話題が続くと
その話題を片っ端から否定したがる癖がありますね。
あくまでも、自分が想定する社会、政治、経済でなければならない。
例外、想定外などこの世にない＝自分が知らないことが多々あるとして
調べてみる行為など一切してはやっちゃいけないかのような認識感覚でいる。
そういう人は、自分に不利な話題が出ると
半島の火病のように怒る！不満が爆発するという癖がある。
全部自分たちに何の問題もない相手が悪いという関係しか認めないのも。
253:252
11/11/13 17:10:23.46 ZimlLJ/L0
奇妙なまでに
信念として自分が信じる社会以外は一切受け付けない人は、
自分が思っている想定以外のことが起こると
それをなんとかして前向きに取り組み、折り合いをつけたり
少しずつでも時間をかけて解決していくということを望まない。
そういう判断基準ひとつ持ち合わせていない。
即座に、自分こそ正しいという答えが返ってこないと許せない
ということに出る。そういう解決手段しか認めないという。
自分で解決する方法とは罵声を浴びせ黙らせる、屈服させる
そういう形で戦争し、力ずくで片付けることonlyだと。
254:名無し野電車区
11/11/13 17:26:41.48 +BYtqGAz0
特急あるのに新幹線を求めるとかこれいかに
255:名無し野電車区
11/11/13 18:35:45.62 3yMUDZIA0
そうだよ。サンダバードあるのに、新幹線はいらん。無駄だ！
256:名無し野電車区
11/11/13 19:52:36.82 ZimlLJ/L0
5月27日の衆議院国土交通委員会に続き、7日に参議院国土交通委員会が北海道、
北陸、九州の未着工3路線の早期着工を求める付帯決議を採択したという報道は
皆さんご存知のはず。特に、参院の付帯決議に新函館―札幌、金沢―敦賀、
諫早―長崎の3路線の名称が記されたとしていながらも、現時点では、
衆参両委員会は国交省の2012年度予算の概算要求に対し、北陸新幹線の
金沢―敦賀など新規着工の区間や要求額明示を強く求めるという動き一つ
見せていない。それは皆さんご存知？
このまま年末にかけて動きがないと、ます来年度早々の認可は無いことに。
年度末においても動きがないとなると、来年度前半期もその可能性はゼロ
ということに。
ただお約束として来年度も今年度同様の付帯決議をする慣例は実施だと。
257:名無し野電車区
11/11/13 21:15:56.21 6K0nqLve0
>>256
既着工区間（長崎除く）の土木工事が殆ど終了する2013年度以降じゃないと予算が付けないからな
ここ１．２年は足踏みするだろう
258:名無し野電車区
11/11/13 22:03:26.10 czap8Bt20
まったく白紙の四国よりマシだろう
早かれ遅かれ出来るだけでも良いとしよう
259:名無し野電車区
11/11/13 22:15:05.23 vKRmB2lB0
↑釣れないねバーカ
260:名無し野電車区
11/11/13 22:55:15.96 3yMUDZIA0
URLﾘﾝｸ(www.fukuishimbun.co.jp)
サバを使った新「かつ丼」販売 小川家、福井の特産ＰＲ
（2011年11月11日午後7時10分）
URLﾘﾝｸ(www.fukuishimbun.co.jp)
ソースカツ丼「小川家」をチェーン展開するパナクリエイトコーポレーション（本社福井県福井市渕４丁目、宮腰直秀
社長）は１０日、サバを使った新メニュー「サバかつ丼」の販売を県内６店舗で始めた。
同社は豚肉、鶏肉のカツ丼を提供しており、魚介類を使った商品は初めて。焼き鯖ずしやへしこなどサバが福井県
の名物であることから発案し、「福井の良さをアピールする」（小川善央会長）狙いもある。
サバの半身を植物性油で揚げ、小川家特製ソースをかけた。また、ブラックタイガーのエビフライを載せた「エビかつ
丼」も新発売した。
価格はいずれも４８０円（大盛り５８０円）で、持ち帰りもできる。小川会長は「お年寄りや、肉が苦手な人にも小川家
る。 458.html
福井名産また増えたなw
261:名無し野電車区
11/11/14 08:28:04.55 blQdRtz10
>>257
あの決議をもって早急に実行するものと解釈したケンミンと、
国会と省の今までの慣例を知っている人の解釈は違ってしまいますからね。
そこらあたりも国策というものをどのように認識していたか？の
個人差のようなものとある意味同じなんですよ。
262:名無し野電車区
11/11/14 13:26:34.53 rbOyYUF00
はて、その手の決議で今でも一喜一憂してますかね、そのケンミンとやらは。
確かに今から10年くらい前に、
そのケンミンとやらは新幹線ネタでものすごく盛り上がってたとは思いますが。
時代錯誤してるんじゃないですかね？
263:名無し野電車区
11/11/14 14:44:07.11 9UJz9j8q0
私は関東でも関西でもない地域の人間ですが、北陸新幹線が全線開通すれば間違いなく利用することになるので、希望をひとこと。
金沢から新大阪を出来るだけ最短距離で結んでいただきたいのです。もっと言うならば新潟から博多までを文字通りの幹線としていただきたいのです。
264:名無し野電車区
11/11/14 14:56:20.10 JiPIJZ3I0
野々市R8に橋掛けたって車庫逝きですよね。
ヨンダー一生懸命造ってるもんね。
265:名無し野電車区
11/11/14 15:31:26.15 Z/EmNk050
>>263
却下
266:名無し野電車区
11/11/14 16:08:04.30 blQdRtz10
>>262
日本全国的には絶滅危惧種になってきているようですけど
フクイには今でも複数のコロニーがあるようですよ。
実際、ご近所にもその人種の一家が実在していますので。
いわゆる右翼系カラーはその亜種だそうな、
同じ症状を見せるということで。
267:名無し野電車区
11/11/14 16:48:01.48 rbOyYUF00
そのフクイでも、新幹線熱に浮かされてる人って少ないんじゃないんですか？
それと「右翼系」と言いますが、右翼系の考えは×で左翼系の考えは○なんですか？
毎日新聞はセーフで産經新聞なんかはアウトなんですか？
なぜです？
268:名無し野電車区
11/11/14 17:16:15.66 blQdRtz10
右のヒトはこういう記事↓を見るたび
なんでＪ酉は北陸新幹線には消極的なんだ！と悪態を放つ
JR西日本、300億円投じ九州新幹線の編成倍増
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
でも、あなたの云うような左など居ない
そこの違い
269:名無し野電車区
11/11/14 17:27:34.13 rbOyYUF00
なぜ悪態を放つ人が右翼の人とわかるんです？
270:名無し野電車区
11/11/14 17:57:27.52 /yc0PATi0
2009年度の総選挙で自民党が完勝したうえに
稲田朋美の様な代議士を選んでる福井県民はウヨだらけだな
271:名無し野電車区
11/11/14 18:01:38.58 Z/EmNk050
>>270
ブササヨうせろ！
272:名無し野電車区
11/11/14 18:57:43.49 Z/EmNk050
８日午前９時４５分ごろ、長野市のＪＲ長野駅に東京から到着した長野新幹線あさま５０７号の
車両床下から煙が出ているのを、反対側のホームにいた清掃員が発見した。
乗客は全員降車した後で、けが人はいなかった。
ＪＲ東日本によると、列車の遅れや運休はない。
煙が出たのは８両編成の６号車で、車両基地に運び、原因を調べている。
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
JR東日本の新幹線、よく煙出すよな。
273:名無し野電車区
11/11/14 21:25:39.15 zcJ3LHAj0
何で福井県て北陸新幹線の金沢以西の建設に積極的でないの
造って貰うためには敦賀以西のルートを決めなきゃいけないのに
ぜんぜん手をつけて無いじゃん
何でだろうね
負担金払うのが嫌なのかな（現状維持で良い）
274:名無し野電車区
11/11/14 21:28:12.99 QJHX+fPk0
滋賀県が拒否してるから、ルートすら決められない。
275:名無し野電車区
11/11/14 22:08:06.29 zcJ3LHAj0
>>274
滋賀を通らないルートは如何したの
結局言い訳だけじゃね
県内の意見集約はしてるの
結局福井県は新幹線いらねって言ってる様に見えるんだがね
276:名無し野電車区
11/11/14 22:09:28.37 o6OEkOtx0
>>272
E2系の初期車両はいい加減に更新時期だな
金沢開業時には新型は無いにしても新車を導入すべきだろうな
JR東日本はE2系の転属で済ます気なのか？
277:名無し野電車区
11/11/14 22:17:12.17 sAzJ0VvE0
でもJR東日本は東北系統のE5系への置き換えに手一杯だから
北陸向けの新車を製造してる余裕はあまり無さそうだし
流石にJR西日本は新車を投入してくるだろうが
278:名無し野電車区
11/11/14 23:20:15.81 QJHX+fPk0
JR西は、N500系を導入してくるはず。
279:名無し野電車区
11/11/14 23:26:33.64 zcJ3LHAj0
>>278
そんな金は無い
280:名無し野電車区
11/11/14 23:32:58.19 Frj2seVS0
西オリジナルはほとんど可能性がない
E2系ベースかよくてE5系のグランクラスと車体傾斜装置を省いた車両
金沢開業の時点では主導権は東にあるので西はそれに合わせてくるはず
281:名無し野電車区
11/11/14 23:44:37.48 zcJ3LHAj0
>>280
グランクラスは有りだろう
東北新幹線でかなり金儲けてんだから
E2系ってのも無いだろう
いまさらあの設計の古いE2系ベースってのも無いでしょ
新車の有り難味が薄すぎる
客寄せに成らんでしょう
282:名無し野電車区
11/11/14 23:49:19.02 amGMMne70
>>281
ただ北陸新幹線は最高時速２６０キロだからＥ２系の性能でも十分。
283:名無し野電車区
11/11/14 23:53:11.83 QJHX+fPk0
>>282
バカ氏ねよ。九州新幹線ですらN700系導入してるのに、300系並の古さのE2系なんて導入するわけない。
284:名無し野電車区
11/11/14 23:56:42.27 QJHX+fPk0
>>279
金はある
ソースは
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
11月14日（ブルームバーグ）：西日本最大の鉄道網を持つ西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）は
主力の山陽・九州新幹線事業で300億円を投入し一段の車両編成の拡充を図る方針だ。
来年春のダイヤ改正で、新幹線の編成数を倍増させる。
飛行機利用客の取り込みが進めば、競合する航空会社に対して優位な立場を確立できそうだ。
ＪＲ西の総合企画本部長を務める来島達夫常務はブルームバーグ・ニュースとのインタビューで、
山陽・九州新幹線について
「飛行機に拮抗（きっこう）できており、大阪－九州間の直通効果が出ている。
以前と比べ１時間以上の時間短縮効果が出てきた」と語った。
ＪＲ西は、新大阪－鹿児島中央駅間を、現在９編成（１編成で８車両）の新幹線で運行している。
来島常務は「ＪＲ西として来年度は、新たに10編成を加える」とし、すでに約300億円を投じて
車両を発注したことを明らかにした。
ＪＲ九州も大阪－鹿児島間の新幹線を10編成で運行しており、２社合わせて来年度は29編成に
なる。
ＪＲ西が約1000億円を投じて全線をつないだ山陽・九州新幹線は、東日本大震災の翌日に当たる
３月12日に開業、利便性が良いことから人気が高い。
来島常務は、大阪と九州の熊本、鹿児島間での移動をみると、「全体のパイも膨らんでいるが、
シェアが鉄道にシフトしている」と指摘した。
285:名無し野電車区
11/11/15 00:06:07.72 Z9Zv8QOI0
N500系に胸熱
286:名無し野電車区
11/11/15 00:15:35.45 /qcJeCyg0
>>284
新造の金は出すだろ
E5系で作ったって金は掛かる
しかし、開発の金ってのは車両コストとは桁違い、下手すりゃ2桁3桁
しかも必要の無い金とくれば出す馬鹿はいないだろ
まあ名前だけってんなら有るかな
287:名無し野電車区
11/11/15 00:18:39.15 wotXnz1F0
N500系とか鉄ヲタの妄想
あと、JR東海が関わった車両も導入されません
288:名無し野電車区
11/11/15 00:20:32.55 OZiRgvzg0
>>273
その意識（＝敦賀以西ルート未決着が金沢以西未着工の原因）が、
福井には欠落しているから。
>>274
そうだな。それも一因かもしれない。
それなら福井県は、
「滋賀県で消費する電力は福井県内の原発から送電してはいけないと」
と、関西電力に通告してみるのも一興である。
289:名無し野電車区
11/11/15 00:36:18.91 /qcJeCyg0
>>288
もしかして福井は金沢以西の(日本国内の交通網的な)意味を理解しないで
福井県に便利に成るってしか考えてないの
それなら、金沢以西なんか無理だわな
290:名無し野電車区
11/11/15 00:46:57.40 XjyF51JE0
>>283
九州新幹線は300㌔走行しないと航空便との競争に勝てんが
北陸新幹線は260㌔走行でも余裕で勝てる
条件が全然違うだろ
ただE2系を今更製造するのは生産ラインの観点から見ても可能性は低いので
E5系ベースの新車となる可能性は大きいがE2系2000番台となる可能性もOではない
291:名無し野電車区
11/11/15 00:52:11.39 OZiRgvzg0
>>289
御意！
「福井のためだけに、金沢～福井間が延伸される事はありえない！」
という チョー基本的なことが理解できてない。
292:名無し野電車区
11/11/15 01:02:13.96 i94jA3Tl0
石川民放で軽井沢プリンスショッピングプラザのCMが流れるようになったな
これも数年後に開業を控えた北陸新幹線効果の一環であろう
293:名無し野電車区
11/11/15 01:13:06.92 OZiRgvzg0
>> 290
E5系は背もたれが高く、また窓が小さいので、窓側席以外は外が
ほとんど見えず、陰気である。その点ではE2系が良い。
ただ、E5系はシートピッチが E2系より拡大されて、東海道・山陽新幹線並み
になっているので居住性は良いかもしれない。
294:名無し野電車区
11/11/15 02:04:03.65 xnpoPP5j0
>>290
北陸は整備新幹線の中でダントツで線形が悪い。
規格外のカーブ・勾配など線形悪すぎ。
なので２６０キロでは余裕では勝てない。
かといって整備新幹線は騒音問題が厳しいので２６０キロしか出せない。
295:名無し野電車区
11/11/15 02:27:57.71 yR2TNiZ/0
>>292
長野では最近、
テレビ信州が「新金沢小景」というミニ番組を放送するようになった。
やはり北陸新幹線開業が近づいてる影響だね
あと、これはテレビやネット上じゃなくて日常生活での出来事だけど、
先週、新幹線工事現場に近い中野市のファミレスで遅い昼飯食ってたら、、
隣のテーブル席の若い主婦２人が金沢の話をしてた。
(聞き耳を立ててたわけではないが空いてる時間帯だから会話が全て聞きとれてしまう)
「だいぶ出来てきたね、新幹線。この辺を走るのはあと数年後だっけ？」
「私、日本海側って上越ぐらいしか行ったことがないけど、
新幹線が北陸まで繋がったら金沢とか行ってみたいね。」
「金沢って良いところみたいだね。私も行ってみたいわ。」
こんな感じで、金沢市の観光課の人が知ったら喜んじゃいそうな内容だったよ
296:名無し野電車区
11/11/15 02:40:04.09 3b8W1IQ50
>>294
直江津から先は線形悪くないぞ
富山駅手前に急カーブがあるが全列車停車なら影響なし
297:名無し野電車区
11/11/15 02:53:45.42 Z9Zv8QOI0
>>287
東海と関係ない九州新幹線にN700系導入されてるだろうが。
だからN500系は確定なのだ。
298:名無し野電車区
11/11/15 03:14:28.78 /qcJeCyg0
>>297
横レス御免
現実的に考えて東海系の車両(N700系等)ベースは時間的に無理だろうね
北陸は雪国だよ
東海に雪国の新幹線技術は無い(西も同様)
試験には最低で二冬必要
1年目で不具合に洗い出し、2年目でその修正ね
車両の製造もあるから3年前に試験車両が完成して無ければならん
具体的に言えば来年頭ぐらいね、遅くとも夏までね
設計じゃないよ、試験車両だよ
如何見ても無理だよね
ついでに言えば東海の車両を試験も無しに東のレールを走らせるわけも無いからね
九州は最初から西(東海系)の技術で作ってるから比べても意味が無いよ
今、発表の無い新形式が北陸に入るってのは無いって事なんだよね
あ、E5系の小変更でN500系の名前で入るってのは有かもね
299:名無し野電車区
11/11/15 05:08:58.05 1IOkd2pe0
JR西日本が車両新造に投資する約300億円って可能性のある車両は
これだけあるよ。
E5系 3億円/両 12両編成36億円 約8.3本
N700系NZ 3億円/両 16両編成48億円 約6.25本
N700系RS 3億円/両 8両編成24億円 約12.5本
700系Q 3億円/両 800系6両編成18億円 約16.6本
500系/V 2.75億円/両 12両編成33億円 約9.0本
683系200000 2.75億円/両 ヌリロ改12両編成33億円 約9.0本
700系E 2.3億円/両 8両編成18.4億円 約16.3本
E2系N 2.3億円/両 8両編成18.4億円 約16.3本
300:名無し野電車区
11/11/15 05:24:39.71 1IOkd2pe0
そのうちR600m以上の安茂里カーブを383系特急ワイドビューしなの
と揃って130km/h巡航可能なのはこれらの3億円/両の車両のみだな。
E5系 E6系 E3系ただし683系なみ低重心車の場合であり曲線通過性能は不明