11/10/26 02:27:30.35 2GF+9iwP0
JR西日本のキハ47を2012年秋までに全廃したい。
姉妹スレ:
JR西の117系を至急全廃せよ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2:名無し野電車区
11/10/26 02:34:18.79 rBSLG1k/0
２だったらコマツSA6D140HEに換装してあと20年使う
3:名無し野電車区
11/10/26 12:33:14.22 658FGta+0
西より、四国のキハ47のほうが、エンジン音が古めかしくて、エネルギー効率悪そう。
廃車にするなら、こっちが先。
4:渚カヲルψ ◆.NERVpDWGM
11/10/28 05:13:06.56 X7Jivsls0
>>3
四国のやつは、現在でも原型エンジンだよ。エンジン音が古めかしい？
この音がいいではないか？ガリガリという特徴的なアイドリング音、
加速時の音は、条件が良ければ、グゥウーンという素敵な爆音が聞ける。
東日本でも、烏山線、只見線、八戸線を走っているキハ40系も原型エンジン。
5:名無し野電車区
11/11/02 14:57:32.05 sWQRG7J80
キハ40系は40と48を残して47を廃車にすべし。
6:名無し野電車区
11/11/04 20:08:27.70 a9wbhUA80
片開きだからか
7:名無し野電車区
11/11/13 19:28:21.70 TNh4A+np0
東南アジアに譲渡すればいい
8:名無し野電車区
11/11/13 19:47:59.72 KXExrtKXO
>>4
そんな糞性能だと運転する側、ダイヤ組む側にしたら大変だっつーの。だからしみったれな酉でもエンジン換えてる。
9:名無し野電車区
11/11/15 20:53:58.75 4z99KUP30
九州に譲渡してキハ147に改造→特急車に
10:名無し野電車区
11/11/26 11:49:13.53 EHW/Jw6A0
捕手
11: 【大吉】
11/12/01 17:37:11.05 3DaVO3Rz0
無駄に重過ぎて燃費悪そう