11/11/24 10:10:57.51 3QwnPvzl0
>>723
全てがそうではない。
夜間停泊などの運用なら、宿舎が必要だが、日中且つ直ぐ折り返しなら、駅事務室で休憩扱いで可能なんでねぇの？
また、乗務員も起点駅(電車区等)から、便乗でやってくるのもあるから。
上野の推進回送運転士なども、据え付け後は高崎・宇都宮線に乗って、尾久に戻ってくるよ。
11/11/24 10:10:57.51 3QwnPvzl0
>>723
全てがそうではない。
夜間停泊などの運用なら、宿舎が必要だが、日中且つ直ぐ折り返しなら、駅事務室で休憩扱いで可能なんでねぇの？
また、乗務員も起点駅(電車区等)から、便乗でやってくるのもあるから。
上野の推進回送運転士なども、据え付け後は高崎・宇都宮線に乗って、尾久に戻ってくるよ。