11/10/28 18:31:34.75 kj7BtVLj0
378 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 08:48:02.97 ID:PCF1VOac0
787になったって早くなったり安くなったりはしないからなあ。
↑無知だな
お前の言ってるのは、N700系も700系も同じって言っているのと同じだぞ。
418:名無し野電車区
11/10/28 18:36:58.51 OZn5uWgT0
通報レベルかなもう、コピペ荒しだし
>>415
はいはい、捏造、逸らし、すりかえ、揚げ足乙
「早い」を「速く」に摩り替えは読み間違えってことにしてやるから、
話題を逸らさず影響度についてどうぞｗ
419:名無し野電車区
11/10/28 18:38:36.85 ILoXvkh+0
>>408
月末あぼんかよ！
420:名無し野電車区
11/10/28 18:39:42.24 OZn5uWgT0
>>417
マッハ0.05は、700が300で走ってたり、新ATCの短縮効果が全部余裕に回ってるのと同程度
って書いたのは俺だけど
論法のパクリ？
お里が知れるねｗ
で、俺は最初からそんなものって見てるのだが、どんだけ影響有るって？？
421:名無し野電車区
11/10/28 18:47:29.20 7V+/fRhoO
>>418
もう通報しちゃいなよ。荒らしに情け容赦は不要。
話は変わるが、熱海の可動柵の取り替えが始まってる。現在、上りホームの1号車側から順次取り替えてる。
422:名無し野電車区
11/10/28 18:48:15.45 kj7BtVLj0
>>420
だから素人ってN700系も700系もほとんど同じと思っているだろ
767と787が大差ないと思うのはその程度の素人って話。
423:名無し野電車区
11/10/28 18:57:56.88 LkwWikZeO
飛行機の話ウザイ
424:名無し野電車区
11/10/28 19:17:15.07 Re0UsHVo0
>>422
はいはい、あんたは何でも知ってる凄い人だね
425:名無し野電車区
11/10/28 19:17:55.51 khPQiXav0
横田空域の返還でかなり余裕時分があるんだけどな
426:名無し野電車区
11/10/28 19:18:46.05 PCF1VOac0
>>422
で、その787を使えば広島に何分早く着けるんだい？
427:名無し野電車区
11/10/28 19:24:12.50 7V+/fRhoO
>>424-426
いい加減、荒らしに構うなよ。
428:名無し野電車区
11/10/28 19:30:40.94 PCF1VOac0
>>427
スマン、NGIDにしたよ。
429:名無し野電車区
11/10/28 19:38:42.29 4VF+xnM20
>>375だけど、だから1000席/hぐらい用意されたら初めて脅威だと…
実はツアーバス？の画だけ見て書いてたw
>>376
1日中アツい討論した結果、マッハ0.05も速くなるけど、
到達時間では誤差範囲の影響も無く、公共交通機関として見ても、
ピーク時間帯、繁忙期の満席ぶりを解消する方向ではなく、
中型化の流れは波動対応も見込めないため、
新幹線の混雑緩和に資する物ではない…と
大量輸送機関の輸送力不足は大量輸送機関でなんとかするしかないなというのが、本日日中分の感想
まあ効率考えても当たり前か
収益上げたら借金返済と新規投資、乗客へって値下げの芽は見えて来ないなぁorz
430:名無し野電車区
11/10/28 19:50:50.96 ZpC/CnC7O
※飛行機の性能の話・速度の話はスレチです
431:名無し野電車区
11/10/28 19:59:14.94 0KCMcAFCi
平日の昼間っから何してんだよお前ら
働け
432:名無し野電車区
11/10/28 20:27:23.69 ZWnVimw/0
>>380
居住性は重要だと思うな
じゃなければ500系はいまだのぞみだったな
433:名無し野電車区
11/10/28 21:05:32.45 LXuffAiV0
500系って6両や4両に短編成化することは可能なの？
434:名無し野電車区
11/10/28 21:12:48.48 RE0FlBw00
今日の見たまま
・7A-32A N16
・9591A（回送。臨時RSスジ）-3182A…C19
・9A-46A Z44
・11A-48A Z21
・13A-36A Z60
・745A-756A V3
・29A-54A Z56
・744A V4（4号車も指定席だった）
・2560A S4（8/31までE）
・9616A（修臨送り込み回送。7176Aスジ）…C41
435:名無し野電車区
11/10/28 21:15:58.27 RE0FlBw00
>>434
訂正
× 744A V4
○ 744A V8
436:名無し野電車区
11/10/28 21:34:38.34 IgxpIp8t0
博多発臨時のためにわざわざ鳥飼から回送してきたのか
437:名無し野電車区
11/10/28 21:46:11.16 gGOne3zj0
>>433
4両はできないことはない．
521形-526形-527形-522形
と連結すれば出来上がるが，パンタを移設する必要があるし，
1ユニットしかないという点で冗長性がないにもほどがあるけどね．
438:名無し野電車区
11/10/28 21:47:29.52 dywxLXSj0
>>295>>300
遅レス＆スレチだが…
もし自分の車に広告ラッピングすれば金が貰えるなら喜んでやるぞｗ
むしろ金に汚いのは倒壊じゃなくて東日本だと思う
439:名無し野電車区
11/10/28 21:59:52.04 +ZX+R4jn0
>>437
物理的には可能だけど営業運転で使うって意味では不可能じゃないかな。
ユニットのどこかひとつエラーで走行できなくなる。
100系G編成の6連化（4M2T）が物理的には可能だけど営業運転では使えないため
実現しなかったのと同じ原理で。
440:名無し野電車区
11/10/28 22:00:54.23 94VmT1JC0
10/27
1A Z9
10/28
1A Z31
506A C17
試7998A Z74?(9396Aスジ)
441:名無し野電車区
11/10/28 22:15:18.34 Re0UsHVo0
>>439
100系は3M1Tの比率がないと新関門トンネルを通れないんだっけ？
442:名無し野電車区
11/10/28 22:20:23.16 +ZX+R4jn0
>>441
あ、ごめん、その辺の詳しい事情はよくわからない
443:名無し野電車区
11/10/28 22:21:39.67 +ZX+R4jn0
ただ、うる覚えだけど、通常であれば4M2Tで大丈夫だけど、
トラブルで1ユニット解放して2M6Tになったときにやばいとか
聞いたような気がする。
曖昧な記憶なので間違ってるかもしれないけど。
444:名無し野電車区
11/10/28 22:22:02.42 +ZX+R4jn0
×2M6T
○2M4T
445:名無し野電車区
11/10/28 22:39:17.14 Re0UsHVo0
>>443
K編成を造るために100系が東海から西へ譲渡された際
6M2Tの8両編成で回送したのは新関門トンネルの制限かなと勝手に思ってるけど
4M2Tだと220km/hの性能すら出せないんだろうね。
446:名無し野電車区
11/10/28 23:50:52.66 4wzyEG9O0
>>385
＞鈍足の100系と加速の劣る300系が退役したら、それこそ340km/hくらいで運転しだすんじゃないかな
残念ながら16両固定編成の新幹線は先頭車定員を700系と同じにしなければならないため、難しい。
つまり、山陽では300km/hが限界。
ただ、山陽こだまやさくら（山陽区間）の高速化、大半の定期のぞみの山陽区間300km/hは考えられるけど。
447:名無し野電車区
11/10/29 00:36:20.83 Kk7RuHrsO
東京からの新大阪止まりのひかりやこだまは新大阪到着後、西方の引き上げ線に回送される事が多いと思うんだけど、あの2線の屋根付きの引き上げ線に車内清掃の方って待機しているの？ ちょっと気になりました。
448:名無し野電車区
11/10/29 04:15:21.72 cDwOqX060
昨日のドクターが嫌に早かったな…
449:寺澤悟道
11/10/29 09:38:24.51 b8G/94Ql0
>>315 Z75編成は10月31日に陸送は終了します｡ 試運転は11月29日か30日に
あたりで試運転始まる予定です｡
450:名無し野電車区
11/10/29 09:58:23.24 6iiqRhofO
３００系で運転のはずののぞみ３２３号が７００系…
451:名無し野電車区
11/10/29 10:00:43.85 A7/QpmrP0
>>450
時刻表上、臨時のぞみで車種名が特定されていないものは、
事実上、300系または700系で運転するという意味。
通常は700系が来るｗ
452:名無し野電車区
11/10/29 10:05:04.80 6iiqRhofO
>>451
時刻表には３００系と書いていたのに…
453:名無し野電車区
11/10/29 10:07:02.74 GNjKvkff0
ＪＴＢの時刻表の表記に問題がある
454:名無し野電車区
11/10/29 10:08:30.25 iworquR70
>>449
それZ76編成の間違いでは？
455:名無し野電車区
11/10/29 10:16:54.26 A7/QpmrP0
>>452
それは>>453氏のご指摘のとおり。JTBの表記は「300系でくる場合がある」程度の意味。
実は、ひかりやこだまでも、300系の表記（かつ700系で運転の表記がない）の日で
700系の代走が時々ある。
456:名無し野電車区
11/10/29 10:27:22.93 vjY4YrXN0
それよりおまいら、みずぽ606号の前後にあと一本ひかりが欲しいと思わないか？
457:名無し野電車区
11/10/29 10:28:39.68 iiBPf66u0
Z75の陸送は終ってるだろ
458:名無し野電車区
11/10/29 10:28:47.03 GNjKvkff0
今後、こだま７２７号もしばしば７００系代走になるのかな？
岡山～博多は「表記なし」だが、
上り７３４号は、「10/27･28･11/16～30は700系」となっている。
459:名無し野電車区
11/10/29 10:40:21.09 QvCdUTdB0
今後300系が廃止になって700系とN700の2種類になったら
時刻表では表記なしが700系になるのか、それともご丁寧に700系と表記するのか。
山陽で500系と区別しやすくするためにも700系は表記なしでいいと思う。
460:名無し野電車区
11/10/29 10:40:47.47 KU0skxgX0
>>446
両方の先頭車を自由席にしたら定員設定もクソもなくなるからロングノーズ化出来ると思うけど駄目か？
461:名無し野電車区
11/10/29 11:39:58.27 hQTEMLwjO
>>441
新関門トンネルの坂は常用4Mでも問題ないけど、地震・停電・故障・抑止等で上り坂で停車した場合が難があるらしい
非常用に1ユニットカットして2M2Tや2M4Tだったらアウトだと思う
確かQ編成かP編成で深夜にトンネル内で起動試験やってたような
462:名無し野電車区
11/10/29 11:55:56.12 ZqTq20650
>>460
混雑時にグリーン車を通りぬける乗客が激増するぞ？
463:名無し野電車区
11/10/29 12:26:42.55 NX4VIKRH0
>>452
不定期のぞみで「300系」と書いてある列車でも、実際には700系が来る場合がほとんど。
特に3年くらい前から不定期のぞみで300系が入ることは非常に少なくなっている。
そもそも300系の残存数から考えても「300系」と書いてある列車すべてを
300系で運行するとは考えにくいしね。
464:名無し野電車区
11/10/29 12:34:19.58 6PV3Hiv+O
300系の臨時のぞみ運用はさよなら運転までなしかな？
465:名無し野電車区
11/10/29 14:21:54.67 F8yTfJBh0
470A Ｆ８ 300系運用は本日限りです。
466:名無し野電車区
11/10/29 14:31:24.21 Kk7RuHrsO
>>465
見掛けますた。300系の岡山ひかりを見れて良かったです。
467:名無し野電車区
11/10/29 17:10:38.19 bi8K1ZL10
>>463
俺が持ってるのはＪＲ時刻表だ。「700系で運転」とだけ書いてあるのが、
特に博多まで通しの臨時のぞみに多い。
新大阪折り返し臨時のぞみで、車種が明記されてない場合って、
300系が使用される可能性があるってことだよね？
468:名無し野電車区
11/10/29 17:59:20.03 l/rXNU8f0
伊豆新聞【伊東版】 2011年10月28日(金) 5面
三島駅ひかり号 JR「増停車考えなし」 - 近隣自治体 倍以上15本求める
URLﾘﾝｸ(sp.izuhapi.net)
三島市と近隣自治体の首長らが27日、JR東海に新幹線ひかり号の三島駅停車本数増加を求める要望書を提出した。JR側はダイヤのバランスなどを理由に「現在のところ、増停車の実施は考えていない」と答えた。
ひかり号の停車本数が2003年以来、上り下りで各6本にとどまっていることから、昨年に続き要望した。
上り下りで30本以上の停車がある静岡、浜松両駅と比べて「県東部の拠点駅にしては非常に少ない状況」とし、上り下りの停車をそれぞれ、現在の倍以上の15本ずつに増やすよう求めた。
同市を中心とした10市町と10商工団体、2観光団体の連名で、豊岡武士市長、森延彦函南町長、山本博保清水町長ら首長と沼津、御殿場、伊豆の国、伊豆など各市の副市長、市幹部ら15人が出席し、JR東海の岡本浩良・新幹線鉄道事業本部企画部長らに手渡した。
提出後、豊岡市長は「今後も継続してお願いしていく」と述べた。
この日は、こだま号についても朝夕の通勤通学時間帯の上り下りで3本ずつの増加を要望した。
469:名無し野電車区
11/10/29 18:01:25.07 RIxvizGn0
>>467
えーっと、運用上99.9％700系になる新大阪行きが紛れてるはず
470:名無し野電車区
11/10/29 18:21:42.88 XHx5dnqY0
>>468
ひかり増停車はのぞめないにしても早朝の静岡始発新大阪行きこだま695号を三島始発にして
静岡でひかり493号に乗り換えできるようにしてくれないかなぁ
471:名無し野電車区
11/10/29 18:33:42.20 iiBPf66u0
利用者いないのに中間で停車すれば
みんなが迷惑する
472:名無し野電車区
11/10/29 18:34:08.82 UkhSr4z+O
668A C9
473:名無し野電車区
11/10/29 19:00:31.02 6iiqRhofO
こだま７４９の車両は、次の日のこだま７３４になるの？
474:名無し野電車区
11/10/29 19:03:01.61 6iiqRhofO
スマソ。100系スレに書くべきだった。
475:名無し野電車区
11/10/29 19:08:41.18 hQTEMLwjO
>>467
車種に関してはJTB時刻表の方が詳しいで
特に300系・700系の判別や500系・700Eの判別がしたい人にはオヌヌメ
自分もただの乗りヲタだった頃はJR時刻表だったが幹線撮り始めてからこっちに代えた
476:名無し野電車区
11/10/29 19:13:09.11 7+uqL48n0
早朝、三島から東京に回送する列車ってあるのかな？
あるなら、三島始発のひかりにしちゃえばいい
477:名無し野電車区
11/10/29 19:16:33.06 x9jC6NAK0
そろそろ300系乗っておいた方がいいのかな？
478:名無し野電車区
11/10/29 19:19:17.60 bi8K1ZL10
それよりも静岡、浜松停車の「ひかり」を増発すること考えたほうが良さそう
479:名無し野電車区
11/10/29 19:20:14.12 w/kLmJGd0
>>468
比較対象が静岡・浜松かよ。本来ならこだまだけでも十分なのにひかりも
止めてもらってるんだからありがたく思えよ…。
480:名無し野電車区
11/10/29 19:48:53.68 wlbtyI9a0
>>456
後はありえないでしょ。みずほをのぞみにするってのならわかるとしてｗ
481:名無し野電車区
11/10/29 19:54:38.55 D88QTCKq0
>>476
テンプレサイトが詳しい。
URLﾘﾝｸ(www24.atwiki.jp)
三島からの回送は1902Aがあるけど、早朝は東京駅で折り返し整備ができないので営業運転にできないようだ。
482:名無し野電車区
11/10/29 19:55:19.32 cLGQM1BS0
通勤時間帯の東京～三島こだま，東京～静岡のひかりは明らかに
需要に対応できていないからぁ。
483:名無し野電車区
11/10/29 19:59:51.16 7+uqL48n0
>>481
車内清掃のおばちゃんの出勤時間を早めればできそうな気もするが。
ついでに新横浜始発のこだまも。
484:名無し野電車区
11/10/29 20:29:30.15 RzHQ616G0
>>482
法律で6時からの運行と決まってるからね。
それでも現行の初発は早められそうだけど
(三島発6:26のこだま800号、静岡発6:22のこだま700号)、
接続する在来線の客を乗せてくる都合もあるんだろうな。
485:名無し野電車区
11/10/29 20:29:56.51 4BFCYRLF0
>>459
N700系（Z編成）とN700Aの運用が区別された場合、N700Aの表記はどうなるだろうか・・・
>>477
2012年春（あと1年もない）までに引退なので、乗っておくに越したことはないだろう。
486:名無し野電車区
11/10/29 20:41:52.01 Hr8iDhb50
>>484
法令による規制はないぞ
深夜帯の運転禁止はあくまでもJRの内規によるもの
487:名無し野電車区
11/10/29 20:43:43.70 BVUDwXnm0
>>485
そもそもN700Aは便宜上の名称であって正式名称はN700系1000番台だと思ったが
と言うかN700とN700Aの違いは何だったっけ？
488:名無し野電車区
11/10/29 20:55:54.29 QvCdUTdB0
>>484
こだま800・700号ともにホーム留置ではないから、初発を早めるのは難しいと思う。
出発前のホーム停車時間を縮めるくらいだけど、そこまでする必要も無い気が。
>>485
N700Aも普通に「N700・全席禁煙」でしょう。
489:ZZZ
11/10/29 22:08:50.60 IrvRUL7m0
>>485
313系は豊橋・大垣間の快速運用に就いた基本番台がY1から、
増結用300番台がY31から、5000番台がY101からとなっている。
この313系に倣ってZ101からじゃないの。
490:名無し野電車区
11/10/29 22:52:04.62 q2z6NNK80
>>487
確か、ブレーキの効きをよくしたのがぞうでなかった？間違ってたらスマソ。
491:名無し野電車区
11/10/29 23:17:06.57 q3p61yR40
>>489
なんか答えがズレてる気がするんだが
492:名無し野電車区
11/10/30 04:21:11.65 PypFMAlP0
>>488
＞N700Aも普通に「N700・全席禁煙」
ということは共通運用の可能性が高いのか・・・
>>489>>491
>>485だが、｢時刻表でのN700Aの表記｣と書くべきだったかも・・・
>>490
そうらしい・・・
ソース
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
493:名無し野電車区
11/10/30 06:28:54.31 b4uHrvG00
>>482
どのくらい乗車率高いの？
>>483
まあそうです。
増発することで、車内清掃要員55人+車掌追加分の利益が増えるなら、
検討に値すると思います。
494:名無し野電車区
11/10/30 06:40:02.27 b4uHrvG00
>>489
コムトラック上は数字の桁が2つしかないから100以上は使用不可だね。
N700Aをどこまで増備する気があるのか、いま発表されている13編成で
打ち止めにするつもりならZ81～の連番でもいいだろうけど、
それ以降も増備するつもりなら別の編成記号にしないといけないね。
ちなみにZ0はコムトラ上では「Z99」
>>492
利用者視点ではN700とN700Aではサービスに差がないので、
N700Aも「N700」表記になると思います。共通運用になるだろうし。
495:名無し野電車区
11/10/30 07:13:27.82 VSnxAPa80
>>492
これなら従来のN700系も改造なりでN700Aと同仕様に揃えられそうだな
496:名無し野電車区
11/10/30 07:41:03.53 R5bTue1Z0
>>493
新横浜から上りで特例を設定するほど
497:名無し野電車区
11/10/30 08:25:26.29 KImkf+ez0
都市対抗野球。
ＪＲ東海も、一回戦の相手がＪＲ九州、きょうがＪＲ東日本東北、
あすひょっとしたら、ＪＲ東日本って、ほとんどＪＲグループ野球大会だな。
498:名無し野電車区
11/10/30 09:36:02.10 EpcbWy4D0
>>468
上下各15本って...要求が馬鹿すぎる
現状ダイヤ見ないで要求してるのかなぁ
499:名無し野電車区
11/10/30 10:16:22.53 GU1L+fHb0
>>498
多く要求して、間を取って10本くらいで･･･ってのが狙いなんだろうけど
東京へ行く需要が圧倒的に多い三島だと、今ので不便は無い気がする。
500:名無し野電車区
11/10/30 10:32:36.06 x1vYMSb/0
>>494
N700AだからA編成なんじゃないかな。
501:名無し野電車区
11/10/30 10:46:15.98 PQshlQU30
退避が多い東海道のこだまでも三島～東京で退避があるのは最悪でも小田原だけ。
評定速度はそれほど悲惨でもない気がする。
502:名無し野電車区
11/10/30 11:10:00.15 CbMJsx5c0
>>497
酉の野球部（旧國鐵廣島野球部）は425の影響で事実上廃部になったんだな。
カープの中東（捕手→外野）も酉出身だった。
503:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/10/30 11:43:34.57 BEP1CR490
>>380
運行経費のうち4％程度でしかないじゃん。
504:名無し野電車区
11/10/30 11:55:04.07 1frkIXQH0
493A Z46
3A Z12
495A N16
743A E15
745A V7
15A Z60
466A C18 w
12A Z33
468A C25
728A V6
118A N8
505:名無し野電車区
11/10/30 11:59:59.53 KImkf+ez0
４％って大きくないか？
506:名無し野電車区
11/10/30 12:14:14.15 2lhUX+k60
N700とN700Aは外見上何らかの違いはあるんだろうか？
車体表記を国鉄フォントから何か違う字体(ヘルべチカとかヒラギノ)に変えたり？
507:名無し野電車区
11/10/30 12:30:38.78 KO/UTrKnO
内装変えて欲しいな 椅子とか
508:76の101
11/10/30 12:33:31.66 5BlHGuHbO
車両運用報告
・ 27A…Z9
・ 509A…J56
・ 105A…Z23
・ 649A…C9
・ 225A…Z13
・ 469A…C50
・ 29A…Z10
・ 651A…B15
・ 511A…J61
509:76の101
11/10/30 12:51:59.17 5BlHGuHbO
>>498-499
それなら最初から上下10本ずつで要求してもいいような。ただ、自治体は三島に出来た新しい研修施設を要求の根拠に使えそうな気もしますが。
下りでは461A･463A･471A･475A･487A、上りでは506A･472A･476A･484A･486Aは停車する余地はあるとは思いますが（停車するしないは別として）。
>>500
過去に使われたG･X･Y辺りが無難なところでは？
510:名無し野電車区
11/10/30 13:18:52.36 p6GHCCSg0
三島ー静岡、浜松の短距離客を乗せたくないから、あえて飛ばしているのでｈ
511:名無し野電車区
11/10/30 14:14:49.29 CgjzUJGo0
>>504
C18を鼻で笑うな（怒
512:名無し野電車区
11/10/30 14:39:27.01 3g1vE7DW0
>>500
Aは列車番号と混同するのでダメです。
513:名無し野電車区
11/10/30 14:41:30.74 3g1vE7DW0
>>496
逆に言うと、特例でなんとかなるくらいしか需要がない。積み残し出るくらいなら問題アリだけど。
新横浜～品川だけのために増発するのはムダが多い。
514:名無し野電車区
11/10/30 15:20:13.86 CbMJsx5c0
>>511
ｗって、WEST＝西日本の意味じゃないか？
C18は西日本に移籍しているから。
515:名無し野電車区
11/10/30 16:07:16.03 bnRzBe7H0
>>511>>514
やりとりを不覚にも笑ってしまった
516:名無し野電車区
11/10/30 16:35:10.68 GFq+95yL0
667A C54
47A N7
519A B9
235A Z52
9377A Z58
518A C39
26A N12
656A C55
232A Z22
>>511,>>514
面倒なので申し訳なくｗ
517:名無し野電車区
11/10/30 20:22:49.48 0yDgIBlgO
>>497 >>502
元阪神の赤星も東日本だったんだよな
中国高速鉄道事故の時に、何かの番組で日本ではありえない事故だって日本の信号システムを解説してたｗ
518:名無し野電車区
11/10/30 20:44:37.44 2/jCB/e/0
赤星を鉄道事故の解説に使うテレビってどこだ？
トヨタが事故ったら古田が解説するようなもの
519:名無し野電車区
11/10/30 20:54:14.78 YtqVN2CV0
>>518
偶然だよ
赤星は日テレ系列のGoing!Sports&Newsで解説者してるからな
番組内で中国高速鉄道事故が取り上げられた時にコメントしただけ
まあ赤星は現場の仕事もしてたんで解ってるんだろうけどね｡
520:名無し野電車区
11/10/30 21:12:55.86 nsJCvO+i0
昨日の朝６時半過ぎ、新大阪駅２０番線から７００系Ｅ編成の回送列車が、
博多方面に向かって発車していったが、この回送列車は姫路発岡山行の
「こだま７３３」号に充当される編成だろうか。
521:名無し野電車区
11/10/30 21:14:35.94 2/jCB/e/0
福島原発事故で、鮫ちゃんが解説するなら、まだ納得できる。
522:名無し野電車区
11/10/30 21:25:31.69 ljJ5o9FA0
直接乗務はしてないけど赤星はJR束に勤務してた時に車掌の資格を収得してたからな
運行に関する基本的な知識は持ってて当然だろう
523:名無し野電車区
11/10/30 21:28:08.52 GU1L+fHb0
>>520
そうです。
524:名無し野電車区
11/10/30 21:55:01.70 cZQ8x9iw0
こだまスピードアップで待避がどれだけ減らせるかが鍵
525:名無し野電車区
11/10/31 07:18:38.83 V7wGpg+UO
真っ白ダイヤ改正は2、3年頃らしい。Ｎ7Aが揃うころ？
526:名無し野電車区
11/10/31 10:50:56.09 vZOeJIeb0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
F1、浜松へ廃回
これで残り5本。
527:名無し野電車区
11/10/31 13:11:43.12 6dll7dq9O
>>526
やはり先週俺がシセアサで見た300系は廃回だったか…
528:名無し野電車区
11/10/31 13:23:47.40 UCpWgqkTO
511A J56
529:名無し野電車区
11/10/31 15:22:38.24 SXYEK9r+0
28日からFは4運用で回してるようだが、F1と併せてF4も廃車？
530:名無し野車両センター
11/10/31 18:03:35.36 hKmqUqP30
>>529
F4も廃回準備との情報有。
300系スレより抜粋
531:名無し野電車区
11/10/31 18:08:33.04 iO7lEn7c0
世代交代が進んでいくな……
さびしいばかりだ
532:名無し野電車区
11/10/31 18:32:19.62 OtEBFzsJ0
個人的には、さびしいばかりでなく、期待値の方が少し大きいけどな
どんだけ待たされても、次こそ今の性能や設備を活かしたダイヤにしてって思ってしまう
533:名無し野電車区
11/10/31 18:37:06.42 JqH7rkruO
>>478
小田原、豊橋のひかり毎時停車のほうが重要では？
534:名無し野電車区
11/10/31 18:38:44.23 XA0Evqj/0
>>530
博総の隅っこ（研削線）に置いてあったよ。
やはり廃車か。
535:名無し野電車区
11/10/31 18:47:08.91 EK7EKG0YO
>>533
小田原、豊橋はなにげにビジネス需要があって重要だよね｡
接続路線が複数あるせいか朝、夕はかなりの上下車があるし、人口の多い神奈川で湘南、厚木エリアからだと小田原が便利だし｡
わざわざこの辺の人は逆方向の品川まで行って乗ったりするみたい｡
新横浜は乗り換えが必要だし、横浜市民と東急、多摩町田相模原民利用が主体と思われ｡
536:名無し野電車区
11/10/31 18:48:30.84 NBd2NyC60
N700Aの次はN700Bとか？
東みたいに形式を根本から変えないと苦しくなる・・・
てか、もう苦しくなってるか？
700系が出たとき、次の新型車両の形式はどうなるかと思ってたが。
537:名無し野電車区
11/10/31 18:50:18.11 ZYiSzJxy0
東海のTを頭に付けてT1000系
538:名無し野電車区
11/10/31 18:51:13.99 zbmFVdtU0
さよならイベントも夕方になるか
あるいはしないかとかになったり
539:名無し野電車区
11/10/31 18:55:45.14 iO7lEn7c0
>>537
それは東急以下他のTに怒られる
むしろCじゃね？
540:名無し野電車区
11/10/31 19:12:30.45 t2eHbgTB0
>>539
徹底したコストダウンを追求した
N700とC(チープ)とか
541:名無し野電車区
11/10/31 19:24:59.41 uLwXqMHO0
これ以上チープにしてどうする
542:名無し野電車区
11/10/31 19:42:48.16 OtEBFzsJ0
新津か、統合される横浜製ですか？
543:名無し野電車区
11/10/31 19:48:24.10 ZiEAJcuc0
>>536
確かに気になる・・・
・N700B
・NN700系
・1100系
・（新）0系
・C1系/W1系
544:名無し野電車区
11/10/31 19:59:40.10 pS9EQsJj0
単純に４ケタにするだけだと思うがなぁ・・
545:名無し野電車区
11/10/31 20:00:33.72 M2MOhRBj0
形式の前にN700Aを更にどう改良するかだな
546:名無し野電車区
11/10/31 20:35:03.42 YJtINs7g0
>>535
横須賀線沿線も、同様の理由で、品川利用者がそこそこいる様子。
京浜東北線・根岸線利用者だと、新横浜が便利な場合はあるが…
547:名無し野電車区
11/10/31 20:35:56.68 WKX/RTdw0
>>536
そもそもN700Aは便宜上の通称で実際の形式名はN700系1000番台なんだけど
548:名無し野電車区
11/10/31 20:46:20.91 mbPrBGrf0
>>547
横須賀線や根岸線沿線の住民がわざわざ時間とお金をかけてまで品川までは行かないよ
549:名無し野電車区
11/10/31 21:22:59.69 lAXbQDZW0
>>526
F1ｵﾂｶﾚｻﾏ！
550:名無し野電車区
11/10/31 21:36:26.63 HOUXts3T0
>>544
4桁だと私鉄の電車みたいなイメージがある。
551:名無し野電車区
11/10/31 21:40:10.25 YJtINs7g0
>>548
保土ヶ谷から3回乗換の新横浜と、1回乗換の品川ではどうか？ｗ
552:名無し野電車区
11/10/31 21:45:00.43 mbPrBGrf0
>>551
そりゃ新横浜に行くでしょ
わざわざ品川まで行くと時間もお金もかかるんだしメリットがない
553:名無し野電車区
11/10/31 22:10:30.25 EK7EKG0YO
>>552
湘南の藤沢、茅ヶ崎に住んでる友人はわざわざ品川まで出て、のぞみ利用してるよ｡
横浜駅は終日混んでるし新横浜接続の横浜線はうまく乗り入れ車がこなければ東神奈川乗り換え、もう一方の地下鉄も乗り入れ不便だし品川出た方が便利だからでは？
そいえば本厚木ー新横浜に高速バスがあったけどスピード撤退したから厚木、海老名の人はわからないけど｡
554:名無し野電車区
11/10/31 22:11:46.47 1BdpyD+yi
>>548
ゴメン東戸塚だけど品川メインだわ
555:名無し野電車区
11/10/31 22:13:56.05 Ypk1ckvsO
質問させてください。
日曜日の朝、東京から静岡まで行きます。
11月20日なんですが、7:26～8:26の間に発車するひかり・こだまで、自由席で座れる可能性はありそうでしょうか？
普通禁煙指定がよかったですがすべて埋まってました。
どなたか経験された方、教えてください。
556:名無し野電車区
11/10/31 22:30:20.37 y6xbB61G0
>>555
東京なら始発やから，ならんどったら座れるやろう．
557:名無し野電車区
11/10/31 22:30:22.88 6/+MPA6G0
指定が混む列車は自由席も然り
558:名無し野電車区
11/10/31 22:30:30.62 zbmLxgLM0
>>555
そら早く並んでたら乗れると思うけど、
絶対には保証できないし、
未来予知できないんだから当日じゃないとわからないよ。
559:名無し野電車区
11/10/31 22:31:12.98 mbPrBGrf0
>>553-554
俺は湘南台だけどいつも戸塚・横浜・東神奈川で乗り換えて新横浜に行ってる
わざわざお金や時間をかけてまで品川に行こうと考えたことはないな
560:名無し野電車区
11/10/31 22:32:49.17 XoPbe4A70
>>559
俺も湘南台だけど普通に新横浜使うわ
561:名無し野電車区
11/10/31 22:42:16.54 9UIV5bclO
>>555
東京駅で入線する1時間以上前に並ぶ
562:名無し野電車区
11/10/31 22:58:36.95 M2MOhRBj0
>>555
これからキャンセルが出ることがあるから、時間があったら照会してみなよ。
まぁ日曜の早朝で20日前の時点で満席だと団体かもしれないな。
563:名無し野電車区
11/10/31 22:59:06.59 UCpWgqkTO
>>555
こだまなら、号車番号が大きいほう(13～15号車)が空いている可能性が高い
7号車辺りは、いつも混んでいる
(定員が少ない、各駅とも階段が近いため)
564:名無し野電車区
11/10/31 23:07:24.33 9UIV5bclO
こだまは今では貴重な喫煙自由席があるな
565:名無し野電車区
11/10/31 23:56:11.72 TV5mgQkE0
>>535
小田原、豊橋ひかり毎時停車って
今のダイヤちょろっと弄るだけでできそうな気がするんだけど。
常に混みそう…
566:相模大野住民
11/11/01 00:20:55.99 6pvYg22tO
小田原のひかり毎時停車は実現して欲しいわ
小田原から名古屋までこだまで行ったけどやっぱキツイｗ
東海道線、小田急線沿線からは新横浜より小田原の方が便利なんだから
新横浜ののぞみひかりの停車本数の3分の1ぐらい小田原に回せばいいのに。
567:名無し野電車区
11/11/01 00:21:40.30 IE25VA5c0
>>565
北陸新幹線が金沢まで開業すればしらさぎ経由で米原ひかりを利用してる人が半減するから
それに合わせて米原ひかりを小田原・豊橋に毎時停車するんじゃね？
568:名無し野電車区
11/11/01 00:23:21.20 Z9IHeMuw0
横浜のハシッコだけど行きは新横浜利用、帰りが夜なら品川からウィング号使ってる。
混んでる時間帯の横浜乗り換えは避けたい
569:名無し野電車区
11/11/01 01:05:10.98 u753U/VG0
>>559-560
俺も湘南台だけど新横から乗ってる
570:名無し野電車区
11/11/01 01:48:17.32 PkMuevsK0
>>552
荷物が多いときは品川にすると思う。
10km程度の距離で、新幹線に乗る時が3回目の乗換なんてちょっとな。
新幹線の運賃料金と比較して、在来線区間の運賃なんて知れたものｗｗ
>>553-554
まあ、そんなところかな。乗換が楽なのは魅力的だ。
特に横須賀線の場合、品川駅だと1分で乗り換えできるかもｗｗ
571:名無し野電車区
11/11/01 01:51:09.46 PkMuevsK0
>>559-560,>>569
湘南台だったら普通に新横浜でしょ。地下鉄を乗り通すのも含めてｗｗ
572:名無し野電車区
11/11/01 02:24:19.65 Xk0vuRyT0
>>555-563
その時間帯のこだま号は指定席・グリーン席とも混雑。
自由席の端の車両はそれなりに空いている。
理由はツアー。
のぞみはノーマル団体券、ひかりは運賃料金とも１０～１５％引の中で
こだまは２５～３５％の割引。
関西・伊勢方面のツアーで豊橋あたりまで乗っている。
そいつらが少ない指定席を埋めるので満席表示が出るが自由席はそれほどでもない。
573:名無し野電車区
11/11/01 02:30:13.32 GZ0qDgtW0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
574:名無し野電車区
11/11/01 03:18:57.50 pD4/bgSZ0
熱海上りホーム
新しいホーム柵が今日昼の段階で
1号車～3号車博多寄りまで設置完了
ここは係員による手動操作でやってる。若干線路側に移ったURLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
575:名無し野電車区
11/11/01 07:55:15.00 0FGeM7Oi0
>>547
いやいや、700-1000でしょw
576:名無し野電車区
11/11/01 09:13:56.34 b7BOGD8o0
770-1000じゃないの？
577:名無し野電車区
11/11/01 12:18:56.91 UdCbO+R50
103A Z74
509A J56
578:名無し野電車区
11/11/01 12:39:43.74 cocbzoybO
>>555です。
みなさんありがとうございます。
>>572さん
こだまなら、自由席でも座れるだろうということですね。
念のため発車の１時間前には行こうと思います。
579:名無し野電車区
11/11/01 13:34:42.08 +ilcPxb30
>>573
これ、九州だけでの放送なの？
580:名無し野電車区
11/11/01 16:31:23.92 ftiDPcxP0
うん
581:名無し野電車区
11/11/01 17:31:39.72 6oegI0PnO
>>566
小田原から名古屋までこだまはきついわなw
小田原は観光とビジネス客で需要あるし5路線ターミナルなんだからもう少し停車してもいいよね｡
>>569
湘南台、大和、海老名は新横浜と繋がるから便利になるね｡
582:名無し野電車区
11/11/01 18:04:46.18 JXBQCszS0
あくまで自分の場合だけれど、こだまの名古屋-小田原、時間と気持ちに余裕があって空いている時期ならそんなに
苦にならないよ（300系は避けてるけど）。
静岡県内で2本待避する駅で駅弁やお土産買ったりできるし、本読んだり音楽聴いたり居眠りしているうちに着く。
ひかりは本数少ないし、指定取れなきゃ座れないかもだし、取れた席がB席だったりしたら最悪。
583:名無し野電車区
11/11/01 18:27:58.81 xE5mb2N60
>>582
2014年度末までの辛抱だ
北陸新幹線が開業すれば米原で｢しらさぎ｣に乗り継ぐ利用者はかなり減るから
新大阪ひかりの指定席は従来よりも抑え易く成るだろう｡
584:名無し野電車区
11/11/01 18:45:44.62 RFVg/eHn0
ひかりの指定席で車内改札の際
隣の人の切符をチラ見すると企画乗車券な事が結構あるんだけど
東京を出たら名古屋まで先に着く新大阪ひかりは
企画乗車券利用にはうってつけの列車なんだろうな。
585:名無し野電車区
11/11/01 18:53:18.40 MATC02sKO
博総にC14がいました
なおマークはオレンジのままです
586:名無し野車両センター
11/11/01 19:43:59.62 /+o3miT10
>>585
移籍回送されたんだね。
引き換えに、F4のウナギ送りも時間の問題だし…。
587:名無し野電車区
11/11/01 19:48:06.37 C2ur0SL/0
"ウナギのさばき場"は1編成解体するのに2週間くらいかかるから、
F4の廃回は11/14ころじゃないかな？
588:名無し野電車区
11/11/01 19:49:13.98 brs3pYf20
F4はいったん広島まで行くのかな？
589:名無し野電車区
11/11/01 20:05:49.83 u09R7fdS0
湘南エリアの件だけど、大船～平塚の指定席券売機の空席案内は
上段が小田原、下段が新横浜となっている。
需要は小田原＞新横浜≧品川かな。
鎌倉駅は新横浜と品川の2段表示となっている。
590:名無し野電車区
11/11/01 20:08:19.49 CnsmGOdv0
山陽新幹線2枚切符終了だって。
クレカ持ちじゃない人を締め出すのか
591:名無し野電車区
11/11/01 20:11:11.91 NUkEYbHf0
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
592:名無し野電車区
11/11/01 20:13:28.11 oBzn/UDh0
>>583
福井はしらざぎで変わらないし、金沢、富山は、はくたかの方が有利だからそんなに変わらないと思う
593:名無し野電車区
11/11/01 21:32:50.80 lY7P7l1D0
>>590
これか…
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
個人的にはショックだ…orz
594:名無し野電車区
11/11/01 21:37:31.93 LkRvSUeV0
クレカ使えばいいじゃん
595:名無し野電車区
11/11/01 21:41:54.92 6oegI0PnO
相鉄.東急新横浜乗り入れで東横沿線、乗り入れ先の西武、東武、メトロから新幹線客流れてきて混むのかな｡
逆の相鉄からも小田原使ってた人が流れてきそう｡
小田原ひかりは品川、新横浜組ですでに自由席満席だし指定も通路側になるならキツイよね｡
596:名無し野電車区
11/11/01 21:43:45.53 x7fuoE0t0
のぞみに乗れない企画券でひかりグリーンに乗る予定ですが
エクスプレス予約で確認したところ
指定席がガラガラなのにグリーンは2両とも満席、というのが結構ありました。
これは私と同じような企画券乗車客がグリーンに殺到しているからでしょうか。
もしくは旅行会社がツアーのために仮押さえしてるんでしょうか。
本当にこんなに混んでいるなら、グリーンより指定席の方がのんびりゆったりできそうです。
でもあまりない機会だしグリーンに乗りたい貧乏性…
597:名無し野電車区
11/11/01 21:48:57.19 gEJz+7/+0
>>590
J-WESTベーシックは年会費無料だから、これを機につくってもいいかなと思うけど
こういうあからさまな囲い込みはやや不快だ…。
598:名無し野電車区
11/11/01 22:07:42.91 3ih6wBAO0
>>596
今の時期だと、京都観光の利用者が多い。
599:名無し野電車区
11/11/01 22:13:14.96 0USQ/Z6j0
>>590
カード持ってるから個人的に損はしないけどなあ…
そのうち「新幹線北九州・福岡割引きっぷ」も発売終了するかもな。
600:名無し野電車区
11/11/01 22:32:06.55 1IOXMGVW0
>>592
従来は金沢が分水嶺だったが今後は福井が分水嶺になるので
JR東日本は殆ど頂くなんて息巻いてたけど流石にそれは無理だろうが
約半分近くは流れるだろう
>>584で指摘されてる様な企画切符も福井始発の切符は東海道新幹線経由なので首都圏では制約あるし
東京始発は設定そのものが無い、しかし北陸新幹線経由なら首都圏～北陸の企画切符が造れるので
利便性では上回る可能性は大いにあるよ。
601:名無し野電車区
11/11/01 22:53:11.22 0USQ/Z6j0
スレチだけど、東京から福井まで「北陸フリーきっぷ」(上越新幹線経由)利用の人はどの程度居るんだろうか。
「北陸フリーきっぷ」のフリーエリアが福井まで拡大されたのは最近だった気がするけど。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
602:名無し野電車区
11/11/01 23:06:26.41 rqAUaVhN0
>>601
少ないだろうけど東海道経由の対抗商品は無いのでそれなりに居るんじゃ無いかな?
北陸新幹線が開業すればこの様な企画商品がまた販売されるだろうが
かと言ってJR東海がワザワザ対抗する商品を出すとも思えんし
北陸への利用者が減少する分､ひかりを豊橋や小田原に停めて補うンジャね｡
603:名無し野電車区
11/11/01 23:35:32.33 BhJnrbIsO
J55が新橋を上って行きました。回送だったので、明日の朝の列車の送りこみですかね。
604:名無し野電車区
11/11/01 23:37:49.72 BhJnrbIsO
連投失礼。見間違いでなければ、C15のJRマークは西日本カラーになっていました。
605:名無し野電車区
11/11/01 23:38:00.00 fgQGPsBl0
>>595
現状との相対比較なら、今より両隣の駅に対して客が集まりやすくなるから、
多かれ少なかれそうなるわなぁ
列車はまだしも、あのホームがなぁ
ちょうど北陸客が長野回りに分散するかという話題になってるけど、
新横が便利な客が大きく分散するイメージが湧かない…
都心～新横で、乗換え面倒で特定特急券払って乗ってる層は逆に減るかもね
そうするとますます、上りだと新横→品川→東京と降りる一方だけど
新横浜断面と、品川～東京断面であまりに乗車率段差が付くようだと、
時間帯により品川始発（実質新横浜対策）も考えられるのかなぁ
東京西郊からの下り客ピーク時と、上りで自宅直帰時間帯とか
606:名無し野電車区
11/11/02 00:29:54.03 AaP/tMOg0
みずほ、さくら、つばめは利用できないって書いてるけど
勿論山陽内完結(例:新大阪～小倉)の乗車でも不可なんだよな？
2枚きっぷではみずほに乗れたのに残念すぎる
607:名無し野電車区
11/11/02 00:42:06.12 ZUWNUWUw0
エクスプレスは博多止の列車しか予約できない
来年の改正以降ではのぞみ、こだま
608:名無し野電車区
11/11/02 00:59:22.28 yJGL0/wc0
>>606
自由席はＯＫなんだろ？
609:名無し野電車区
11/11/02 01:18:27.32 2AUwoRdt0
>>607
事実上のサービス大幅縮小なんだが、どーすんだろ
今年から段階的にそうなってはいるけど…
610:名無し野電車区
11/11/02 04:48:38.27 mWZoNI9v0
のぞみしか使わない俺には関係ない話でよかった
山陽区間に住んでるのにさくらに乗れないのはちょっと悔しいけどな
611:名無し野電車区
11/11/02 06:00:02.71 pFcCFKBt0
>>594
自宅警備員がクレジットカードもてるのか?
612:名無し野電車区
11/11/02 06:04:00.66 mWZoNI9v0
>>611
家族カードなら大丈夫
…ん？自宅警備員って新幹線使う機会あんのか？
613:名無し野電車区
11/11/02 09:46:14.36 23+FutxOO
東海より西の方がエグくなってきたな。
614:名無し野電車区
11/11/02 10:21:34.99 RhWK19O9O
要はあれだ
大阪～福岡の飛行機がんがれ
B787投入ﾏﾀﾞｰ
615:名無し野電車区
11/11/02 10:26:45.70 GnEkLh5hi
633A…J61
616:名無し野電車区
11/11/02 12:40:23.96 crFMVwESQ
>>597
そうは言うが、今時顧客の囲い込みはいわゆる三次産業では当たり前の流れだと思うんだが。
617:名無し野電車区
11/11/02 12:51:29.72 ZT9s31Uo0
カード会員囲い込みは結構だが、
会社が分かれていてごちゃごちゃしていてわかりづらい・使いづらいのが問題かと思う。
交通系ICカードまで絡んできているし。
利便性を上げるツールのはずがかえって面倒になっているというｗ
とくに会社同士の境界付近の利用者はやりづらいんじゃないかと思う。
618:名無し野電車区
11/11/02 13:04:21.21 MX27UZWRO
URLﾘﾝｸ(mobile.jr-odekake.net)
22日前までとかこんな使いにくい切符しか無いなら飛行機乗るわ
新幹線の良さは手軽さ気軽さなのに
619:名無し野電車区
11/11/02 13:30:14.43 Sov134ROO
それなら無理に割引切符じゃなくて、フツーの切符を買う事をおススメします。
日本全国で1ヶ月前から、手軽に気軽に買えるぞ。
620:名無し野電車区
11/11/02 13:33:24.27 23+FutxOO
>>617
J-WESTエクスプレスなんて予約サイトも山陽新幹線は列車により分断されてるぞ。
621:名無し野電車区
11/11/02 14:48:36.29 MX27UZWRO
今どきフツーの切符で乗る情弱な奴なんているんだろうか
それと日本語が読めないかわいそうなのが１人いるな
622:名無し野電車区
11/11/02 14:59:43.14 uqxqjD7a0
年に1回程度なら、普通で十分だよ
623:名無し野電車区
11/11/02 15:35:23.27 HasEcoJn0
ほとんどの一般人は新幹線に乗る事なんて年に１回有るか無いかだからな。
624:名無し野電車区
11/11/02 16:18:38.79 U5jcckGF0
年に一回で会員費分回収できるんだよな
年に2往復以上するなら作らなくちゃ損
625:名無し野電車区
11/11/02 16:54:57.49 0bi+D2+wi
>>624
意味不明
626:名無し野電車区
11/11/02 17:24:11.83 U7ZN31Pj0
馬鹿丸出し
627:名無し野電車区
11/11/02 18:13:23.36 2RWG1ixP0
九州関連は海の「九州行くなら新幹線」の方がお得感がでてるな……
628:名無し野電車区
11/11/02 20:40:27.42 yJGL0/wc0
>>618
飛行機も安いのは４５日前とか２８日前だろ？
629:名無し野電車区
11/11/02 20:53:36.55 24c654ayO
577A S12
小倉発車後の車掌放送、昔のひかりこだま用の途中駅チャイムが鳴った。
630:名無し野電車区
11/11/02 20:56:23.94 JMYT0VG10
スカイマーク使ったことある人いる？
というかある意味新幹線の最強のライバルとも言えるが
631:名無し野電車区
11/11/02 21:13:54.74 JMYT0VG10
もしリニアが東京～福岡間にできたら航空機からシフトする人が大幅に増えるのかな？
632:名無し野電車区
11/11/02 21:22:57.07 uqxqjD7a0
安心しろ
その予定はないから
633:名無し野電車区
11/11/02 21:28:34.63 GpNA0DDa0
>>590 >>593
去年、値段が一番高い分に一本化されたあたりから
何か怪しいとは思っていたけど、ついに廃止なのか…(´；ω；`)
>>604
見間違いじゃないと思われ。
報告thx
634:名無し野電車区
11/11/02 21:30:25.06 tK88MWIO0
>>605
成増、練馬、所沢、朝霞、鳩ケ谷辺りなら山手線に乗りつがなくて済む分、
新横乗り換えにシフトする可能性があるね。
三田線あたりだと、大手町から丸ビル経由に東京駅に直結だから、
新横からの利用者以外はあまりシフトしないかも
635:名無し野電車区
11/11/02 21:31:53.64 5+/Ts3xS0
現時点で所定JRWのF編成の列車もかなりJRCの300Jや700C、JRWの700Bが代走か？
という感じです。11/1 807A（所定JRW700B） JRCのC46、11/2 481A（所定JRW300F)
JRCのC??
636:名無し野電車区
11/11/02 21:36:20.15 ZUWNUWUw0
東京－博多ののぞみを毎時3本に増やし、エクスプレス利用者の救済を兼ねる
637:名無し野電車区
11/11/02 22:10:15.97 ZftG6TFH0
>>636
それではRSユーザーの救済にならない。
638:名無し野電車区
11/11/02 22:13:45.64 2AUwoRdt0
>>630
ある意味のコジツケ方にもよるが、LCCはシェアを取らない事で利益を得るようなビジネスモデルだから、
新幹線側から見るとライバル足り得ないと散々…
路線が重なってる大手航空からは無視出来なくなって来てるがな
JALを典型に大手航空が座席減傾向だが、そこで発生した需要が新幹線にもこぼれるし
有意なシェアを分担するってことは、波動とかにも対応する領域に掛かって来る訳だが、
繁忙期の客を積極的に取るような人材機材を抱えたら単価が上がるでしょ
閑散時はそこそこの利用率になってしまうから
大多数の利用者は、高価格で安定供給される公共交通機関を利用してる
って前提が有って初めて、先着何名様で常時席を埋め、単価を下げる手法が成立する訳
人件費とか別要素も有るけど、輸送分担に関してはツアーバス型
自由化後の大手も帰省繁忙期に増便出来ず値上げのみって傾向だけど、
程度問題だね
ツアーバス＞＞＞＞＞LCC＞＞＞大手航空
639:名無し野電車区
11/11/02 22:20:00.87 3Ij2LgeM0
今日の654A（所定F）はJ61だったようで
翌日の運用は727AだからJ編成久々の来博・・・にならないかな
640:名無し野電車区
11/11/02 22:23:25.29 fwkAeheH0
浜松付近で人が線路内に入ってしまって止まっている模様
641:名無し野電車区
11/11/02 22:41:04.53 TnZ5Ja1kO
>>639
そういえば俺、博多でJ編成見たことないわ
博多で300系を見ると違和感あるなぁ
642:名無し野電車区
11/11/02 22:42:48.16 wKXQitHDO
東海道新幹線再開しました
643:名無し野電車区
11/11/02 23:06:37.34 ZUWNUWUw0
>>637
新大阪―福山、姫路―博多などの客：「のぞみをご利用ください」
姫路―福山、福山―新山口などの客：「こだまをご利用ください」
644:名無し野電車区
11/11/02 23:19:08.77 ZUWNUWUw0
今の「さくら」のスジは「レールスター」スジの流用だから遅いし、「のぞみ」に抜かされたりしているけど、
航空機との本格競争を考えたら、「のぞみ」に抜かれるわけにはいかないし、時間もなるべく抑えたい
そうなると、どうしても山陽区間の停車駅を削るしかないので、「標準停車駅＋2駅」が限度になる
空港対策で福山は全停車っぽいので、残りは姫路と新山口を交互という感じになるか
そうなると来年以降の「さくらは」、「レールスター」よりも「のぞみ」に近い列車になるのではないか
というわけで、来年には山陽区間（岡山以西）から「ひかり」がほぼなくなるわけだし、
「ひかり」利用者に対する救済は、あまり考えていないのではなかろうか
以上、勝手な想像
645:名無し野電車区
11/11/02 23:29:44.34 2AUwoRdt0
エクスプレスの列車制限、のぞみ・みずほ料金…
いいかげん、面倒くさいだけじゃないのかと
さくら増発を機に、一気にどうにか出来ない物か
646:名無し野電車区
11/11/02 23:32:30.75 1435LB990
つうか大阪から博多以遠まで新幹線で行くニーズなんて本当にあるのか？
647:名無し野電車区
11/11/02 23:36:13.56 wluPPNhJ0
全ての『さくら』が300km/h運転すればレールスターの基本停車パターン（新大阪・新神戸・姫路・岡山・広島・小倉・博多には必ず停車。広島～小倉は徳山か新山口か新下関のいずれか１駅に停車）で走ったら新大阪～博多は２時間40分で走れると思う。
来春で定期運転の『のぞみ』が全てN700で統一されるので、山陽定期『のぞみ』の大半が300km/h運転となると、姫路・福山・新山口の定期『のぞみ』停車回数は増えるかもしれんな。
できれば増やすべきだ。エクスプレス利用者のことを考えれば。
徳山は微妙だけど。
やはり『さくら』はレールスターの高速版がふさわしいな。
ただ、『みずほ』と『さくら』はエクスプレス利用不可に変わりはないけど。
ちなみにe5489の『ｅきっぷ』（J-WESTカード会員専用）だと山陽区間の『のぞみ』『ひかり』『こだま』も割引で利用できるらしい。
648:名無し野電車区
11/11/03 00:25:46.20 3HxUo7zLO
少し前に0時10分を過ぎた頃に新幹線の高架橋を何かが通過する音が聞こえたんだけど、何の車両だったんだろう？ いつもは23時50分くらいに最終のひかり487号の通過するのが聞こえて終わりなんだけど。
649:名無し野電車区
11/11/03 00:49:37.52 Zy6Int9Q0
久しぶりに乗りました。
URLﾘﾝｸ(nas-nas.at.webry.info)
650:名無し野電車区
11/11/03 00:59:11.37 Shd6GMT80
できれば昼にもみずほ設定して欲しいなぁ
飛行機に対して圧倒的優位に立つには必要だよ
651:名無し野電車区
11/11/03 01:04:50.50 kEOkKem20
新大阪始発のひかりは今年で撤退かあ
あーかなしかー
652:名無し野電車区
11/11/03 01:09:26.04 WykAWQWe0
>>647
さくらの停車駅は新神戸、岡山、広島、小倉＋姫路or福山＋新山口or徳山or新下関じゃない？
のぞみの停車パターンは現行を維持したまま、全定期のぞみをN700専用スジで、ってところ
思うけど。
653:名無し野電車区
11/11/03 01:11:47.20 OFmf1I8o0
新大阪発着のレールスターは今年でなくなるの？
それとも東海道ひかりの話？
654:名無し野電車区
11/11/03 01:42:49.12 WjiuKmeg0
>>646
現実…は置くとしても
大阪から熊本、鹿児島などへ東阪みたいに毎時1便とか飛行機が出てる訳じゃないんだぜ
東阪どころか両空港から東京便の方が多い
鉄道4～5時間帯でも航空の利便性がその程度だと独占は無理だよ
東京～広島でも鉄道が5割ほど取れるぐらいなんだから、分かるだろ
655:名無し野電車区
11/11/03 05:53:42.85 dyVEWJqD0
九州がEX-ICに対応しない限り、みずほ・さくらのEX予約は無理なんじゃね？
656:名無し野電車区
11/11/03 06:05:01.34 Srj09e1S0
>>644
博多で、のぞみと九州内列車との乗換パターンもある。
日中の場合、京都以東～熊本は、速達のぞみ＋熊本さくらが最速。
>>645
EX予約以外の対応…さくらをチンタラ走らせる手もあるｗ
>>646
主に年配の人々じゃないかな。しばしば見かけるんだが。
>>647
J-WESTエクスプレスだと、東海道・山陽・九州新幹線をすべて安く使える。
ただし、新大阪～博多のどこかで区切る必要はあるが…
657:名無し野電車区
11/11/03 06:16:38.71 Srj09e1S0
>>650
JR西がそれをやるとはとても思えん。時間帯によっては山陽区間で空気輸送になるｗｗ
直通はさくら主体で、あとはのぞみと九州内列車の改札内乗継で十分。
考え方は>>654氏に近いかもしれない。
>>651
山陽ひかりだとすると、九州乗り入れできない時間帯は残ると思う。
あとは臨時列車など。
>>653
RSとしては来春のダイヤでなくなるでしょう。
既に車両置き換えでRSを名乗らない山陽ひかりがある。
658:名無し野電車区
11/11/03 08:07:21.19 bMQ0vvjS0
早朝や深夜に新幹線乗ってると 京都駅に回送電車がいますけど
京都始発とかあるんですかー？
659:名無し野電車区
11/11/03 08:25:27.01 l6cREr3x0
>>657
まさかとは思うけど、みずほは別にして例えば新大阪～鹿児島中央間の所要時間が直通さくらよりのぞみ+島内列車乗り継ぎのほうが速くなるなんてことにはならないだろうな？
660:名無し野電車区
11/11/03 08:31:17.34 La5dQ+gki
>>658
テンプレサイトの夜間回送とかいうページ参照。
661:名無し野電車区
11/11/03 08:36:00.22 bMQ0vvjS0
>>660
おおおお
ってことは ふらっと京都まで行って新大阪に戻ってるわけ？
662:名無し野電車区
11/11/03 09:10:14.84 KYzZiwAJ0
そろそろダイ改で冷遇をやめてくれないか
663:名無し野電車区
11/11/03 10:03:54.60 6SZMIY2z0
博多～鹿児島のみずほを作って望みと接続させてほしいな
664:名無し野電車区
11/11/03 16:32:45.98 j6IuAoYq0
>>659
数本あるね。「さくら」が「のぞみ」に抜かれる例。
「さくら543」なんて最悪だよな。広島～新山口間ノンストップながら40分ぐらい掛かるし、
新山口で「のぞみ」待避。これは普通に走った場合、博多発の「さくら409」と統合できたのにね。
665:名無し野電車区
11/11/03 17:20:36.99 x57idRK/0
>>661
夜間は鳥飼がキャパオーバーになるらしく、早めに整備を終えた編成を京都に疎開させて、
翌朝新大阪始発でサクッと使えるようにしてある、
666:名無し野電車区
11/11/03 20:01:42.33 SNclbfHA0
300系Ｆ編成は西日本所属だが、なぜ廃車解体を自社の博多総合車両所で行わず、
東海の浜松工場で行うのだろう。
これまででも500系の中間車や0系・100系などは博総で廃車解体されていたが
667:名無し野電車区
11/11/03 20:04:53.94 ZBauKdcL0
>>659
今はそうなっていないが、もし今の速達のぞみ＋熊本さくらのパターンで、
熊本さくらを九州内最速達列車に置き換えたら、そうなってしまうよｗ
山陽新幹線の現状からいって、みずほ大増発だけはありえないと思われる。
そうなると、速達パターンをそうやってつくるしかないというかｗ
668:名無し野電車区
11/11/03 20:22:26.62 nEPv5stb0
>>666
経験があるところがやったほうが効率的だから
669:名無し野電車区
11/11/03 20:29:32.45 AUU7/FTf0
>>666
リサイクルの関係で浜松で解体しているというレスが前にあったな。
670:名無し野電車区
11/11/03 20:40:58.75 b32o6arJ0
>>666
>>668-669に加え、博総は100系の解体で手一杯だからじゃね？
671:名無し野電車区
11/11/03 21:03:39.48 jtK097+A0
アルミ合金と鋼鉄じゃ勝手が違うからじゃね？
672:名無し野電車区
11/11/03 21:15:15.64 4wZM9iS6O
みずほ大増発はいつだろうか。
山陽のみのみずほに期待！
673:名無し野電車区
11/11/03 21:52:54.71 GEr2qguC0
267A三島に臨時停車
袋井人身事故の救済らしい
674:名無し野電車区
11/11/03 21:59:07.95 7CSvOfLjO
6日今年の岡山はどうかな？
675:名無し野電車区
11/11/03 22:00:33.24 dYajckcz0
>>674
午前中に寒冷前線通過
676:名無し野電車区
11/11/03 22:36:58.91 ZBauKdcL0
>>662
どのあたり？
677:名無し野電車区
11/11/03 22:45:33.93 qtWzzdyI0
>>672
> 山陽のみのみずほ
それはのぞみだろう。
678:名無し野電車区
11/11/03 23:10:36.21 X/CvMXqp0
博多で遊んでるW1をもう一度復帰させて山陽のぞみとかやらないかね
679:名無し野電車区
11/11/03 23:15:53.88 eXtzT7ux0
>>678
やる意味は？
680:名無し野電車区
11/11/03 23:22:13.23 OMkLtC000
468A C29
648A F9
651A B7
471A C39
650A B9
653A C9
654A F8
655A C3
485A B15
781A W8
681:名無し野電車区
11/11/03 23:23:51.57 OMkLtC000
>>680
訂正
781A W8→V8
682:名無し野電車区
11/11/03 23:39:48.96 yxZmfnoW0
>>666
現時点は100系の解体で精一杯だと思う。
恐らく年末までに100系が数本離脱するはず。K52・K59-60のいずれか。
300系F編成を博多総合で解体するのかは100系の残り次第にかかってる。
683:名無し野電車区
11/11/03 23:55:36.31 yxZmfnoW0
>>647に追加。
あと、JR九州ネット予約の『ｅきっぷ』（こっちはJQカード会員専用）でも山陽区間の『のぞみ』『ひかり』『こだま』も割引らしいな。
ただ、通常価格より安い値段で新幹線を乗り継ぎたければエクスプレスカードかJ-WESTカードかJQカードを持たなければならないのだろう。
ただし、乗り継ぎは新幹線改札を出ない場合に限る。
ちなみにエクスプレス予約は３列車まで、JR西日本ネット予約ｅ５４８９（ｅきっぷも含む）は４列車まで乗り継ぎが可能。
一部のIC早特（エクスプレス予約のみ発売。エクスプレスカード、J-WESTカード〔エクスプレス〕会員専用）は乗り継ぎ予約ができない。
684:名無し野電車区
11/11/04 00:38:18.04 aQx/Ixw20
>>682
その前に700系C4編成の解体は終わったのかね
685:名無し野電車区
11/11/04 01:04:50.06 YXFuZexP0
何としても減価償却を背負いたくない側と、保守費用を下げたい側の利害が一致。
経理アクロバットであんな形になったのではないの。いくらかは業務効率化の線はあるが、解体作業じゃねぇー・・・
686:名無し野電車区
11/11/04 02:07:32.88 4kuP0wGUO
浜松と博総じゃ博総の方が解体に時間かかるのかな？
687:名無し野電車区
11/11/04 02:18:19.26 QP1JVDfwO
名古屋から6日岡山行くんだけど、中止だけは勘弁して。。。
688:名無し野電車区
11/11/04 05:49:49.30 aapSK7CT0
100系の解体状況に関わらずF編成はすべて浜松で解体と以前このスレで見たような
689:名無し野電車区
11/11/04 07:22:35.81 F3QQpebI0
>>683
三社直通で安くする手段は（インターネット予約では）存在しない。
EX予約とe5489/九州ネット予約を併用する場合、
新大阪～博多のどこかで区切る必要がある。
自分の場合、九州側の発着地が久留米か新鳥栖の場合を除き、博多で区切っている。
指定席利用の場合は、小倉・新鳥栖・久留米の発着を除き、損をすることがない。
690:名無し野電車区
11/11/04 09:00:09.17 GE80WIKO0
>>667
でも車内設備がいいさくらに集中するのを避けるには山陽区間で必ずのぞみに抜かれるようにしてもいいと思う。
そうすればさくらの山陽区間のみの利用を減らせる。ただRSが原則のぞみに抜かれないのをウリにしてるからやらないかな？
691:名無し野電車区
11/11/04 15:59:04.60 +rnv8itD0
>>690
＞車内設備がいいさくらに集中するのを避けるには
そのためにエクスプレス予約から除外してるんだろ
692:名無し野電車区
11/11/04 17:51:02.95 F3QQpebI0
>>690
今の臨時さくらは、のぞみに追い越されてると思う。このパターンは増えるかも。
RSと同様の列車は、今のさくらのままで存続するんじゃないかな。
>>691
いや、席数が少ないとかなんとか理由をつけて…ｗ
一応自由席にすれば、山陽区間は乗れるようになっている。
ちなみに、RSからN700に置き換わったひかりは、
下りでは4号車、上りでは5号車しか席番リクエストできない。
693:名無し野電車区
11/11/04 17:54:13.87 QP1JVDfwO
間もなく、2012 JR西日本元旦乗り放題きっぷが発表されます。
ポスターが完成。
週明け発表かな？
販売は12月12日（月）から
694:名無し野電車区
11/11/04 20:01:32.49 kpVvATMo0
改正でひかりRSがどこまでさくらに変わるか知らないけど
博多南線直通ひかりも終わるという事か。
695:名無し野電車区
11/11/04 20:33:23.38 G3K44pU/O
今年の岡山は期待度どうなんかね？
696:名無し野電車区
11/11/04 20:38:44.36 COVnx/UkO
・Z75試運転開始
・F4広運留置中
697:名無し野電車区
11/11/04 20:52:07.61 qBmWM2l00
>>678
16両じゃ輸送力過剰なんだろ
需要がさらに高まればありえるが
698:寺澤悟道
11/11/04 21:26:04.50 hWUUvFn30
去年福岡に行って帰りにまだ博多,小倉駅に500系のぞみの停目が未だにあ
りました｡
699:名無し野電車区
11/11/04 21:35:39.36 m7AtWmBP0
ドクターイエローはなぜ、岐阜羽島駅0番線、3番線や豊橋駅11番線など、
通常は使用されていないホームの線路まで検測しないのだろう。
工事用車両がときおり留置されるぐらいだから、レールや架線にかかる負担が
少ないからだろうか。
また、浜松や新山口などで夜間留置される編成は、ホームのレール交換作業の時は、
反対側のホームに留置されるのだろうか
700:名無し野電車区
11/11/04 21:36:39.87 xaHizVNh0
先週岡山に行ったが、4両の停目が残っていた。
ホーム上の6両こだまの乗車位置案内も。間違って並ぶ人がいたよｗ
701:名無し野電車区
11/11/04 21:49:14.74 OA0hn+G7O
JR西日本は猫かぶってて、腹の底は自社の都合第一、利用者一切無視。
702:名無し野電車区
11/11/04 21:54:47.41 BEFiRWNN0
JRに限らず
いちばんに客を考えて商売してるところってあるのか？ｗ
703:名無し野電車区
11/11/04 21:59:16.89 sQONICRG0
某飾らない銀行や某儲けない銀行は知ってるが、
>>702はどうだろうか……
国交省の天下りなんかいようものならそっち第一になりかねんな
704:名無し野電車区
11/11/04 22:00:32.79 kNqRrkad0
>>701
そうだよなあ。
e5489なんて候補が3列車しか出てこないし、
列車直接指定での予約が出来ないというウソみたいなボロさ。
あれでエクスプレスの代わりになんて絶対にならないし。
705:名無し野電車区
11/11/04 22:01:46.51 EWKFqExv0
今日の見たまま
*731A-754A…E12
*3A-56A…Z60
*5A-42A…Z36
*7A-32A…N5
*9591A(回送_臨時RSスジ)…C15(>>604の報告通り、青いJRマーク)
*9A-46A…Z50
*25A-60A…Z6
*749A…K53
*740A…K55
*558A-565A…S3
*8942A-8943A(試運転)…S1
>>698
Wの停目は、3月ダイ改前までに撤去済みだよ。
706:寺澤悟道
11/11/04 22:56:41.52 hWUUvFn30
>>705 教えて頂き有難う御座います｡
2011.11.4現在 N700系Z編成 16両×76本＝1216両 N700系N編成 16両×16本
＝ 256両 N700系S編成 8両×15本＝120両 N700系R編成 8両×10本＝80両
です｡ 706ｹﾞｯﾄ｡
707:名無し野電車区
11/11/04 23:08:32.16 xaHizVNh0
>>704
所詮は実質無料の簡易予約システム。EX予約と比べること自体どうかとｗｗ
708:名無し野電車区
11/11/04 23:27:50.47 +5JIFJei0
>>699
浜松は、たまに下りホームから東京行き始発が出る。
そのときは「東京行きは６番線（下りホーム）から」という看板が登場する。
他の駅は知らない。
709:名無し野電車区
11/11/05 00:35:47.62 gCcykGzW0
のぞみ指定の山陽区間に限って、隣に絶対人が来ない(予約不可にする)サービスを始めたら
さくらに固執しなくなる自信がある。
車内設備がさくらより悪くて割高なんだから、そんくらいしてくれよ。
710:名無し野電車区
11/11/05 01:08:53.50 ghgv3ONY0
>>709
それしなくても、隣に人まずこなくね
711:名無し野電車区
11/11/05 01:34:06.80 V9yLek7Y0
>>709
Ｅ席を売ったらＤ席は空席ということだから無理だろ。
712:名無し野電車区
11/11/05 03:16:22.45 D1Qjz1Ik0
ひとりで２席分の乗車券・特急券を購入出来るサービスを始めればいいだけじゃん
今はチケット買っても車掌に無効にされちゃうんでしょ？
713:名無し野電車区
11/11/05 06:35:30.81 oeGZzMEfO
>>708
今はないが姫路始発東京行きひかり、のぞみもそうだった。今はのぞみのみだが下りホームから発車かな？
714:名無し野電車区
11/11/05 07:51:51.38 M33k/Wnh0
>>712
経営的に不利になることをやるわけないでしょ
715:名無し野電車区
11/11/05 08:13:56.02 YXO5h0MM0
>>713
下りホーム12番から発車
716:名無し野電車区
11/11/05 08:34:01.83 fRlyab+S0
正直6人以上同じ日に同一行程で乗る場合は乗車券5％割引にすることはできないのかな？
717:名無し野電車区
11/11/05 09:18:00.39 sihV9ghV0
911型ＤＬは廃車後、浜松工場で保管されて浜松工場の一般公開時に
展示されたりしてたけど、最近は展示されなくなり、解体されたのだろうか
718:名無し野電車区
11/11/05 09:56:25.21 fP9mzq1qi
>>716
つ 回数券
719:名無し野電車区
11/11/05 10:49:20.53 M33k/Wnh0
>>718
設定の無い区間は多いね
東京～浜松・豊橋・米原であっても指定席・グリーン席とも無い。
720:名無し野電車区
11/11/05 11:00:20.41 OZx55cby0
>>719
URLﾘﾝｸ(railway.jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(railway.jr-central.co.jp)
721:名無し野電車区
11/11/05 11:02:12.59 c558KGek0
対九州が好調だから、今のレールスターのスジを使っての一部時間帯新大阪ー鹿児島間のさくら二本/hはする。
それと、さくらがのぞみ待避するのは旅客からも不評だから、こだまの285㎞/hかと絡めて速達化は図りたいと。
ただ、新大阪の枠は7番線が出来るまで今のままなので効果は限定的。
あと、みずほ増発は今のところ微妙とのこと。
722:名無し野電車区
11/11/05 11:53:12.82 WPwUP2XQ0
>>708
>>713
6時発のぞみは12番乗り場から
と書かれた案内が用意してあるな。
723:名無し野電車区
11/11/05 11:54:28.64 dVhPw97NO
明日岡山、午前中で雨止むらしいぞ、
ありがとう神様！！
724:名無し野電車区
11/11/05 13:02:39.88 EK0BLCKG0
のぞみ指定の設備が悪いって言うならグリーンでも乗れよと小一時間
725:名無し野電車区
11/11/05 13:33:09.65 OtNdr/pLO
グリーンは値段高いだけで設備やサービスが陳腐
726:名無し野電車区
11/11/05 14:19:58.20 HCmeoNOQ0
>>725
普段使いにはあれで充分。
変に鉄ヲタの目を惹くような設備を付けられても、休日を中心に変なのが
カメラとかを持ってワラワラやってきて、迷惑。
100系の２階席とか、ホントに酷かった。
（あちこちで乗り鉄が車窓だの車内だのにカメラを向けてて、不快）
個室じゃないと到底乗れたもんじゃなかったし。
300系になって個室がなくなると聞いて、どうしようかと思ったが、
鉄ヲタが萎えるような造りになったせいか、ようやく落着きを取戻した
感があった。
（Nじゃない700系はちょっと無機的にし過ぎ感があったけど）
そういう意味じゃみずほさくらの「G車地味、指定席派手」な造りは神。
727:名無し野電車区
11/11/05 14:28:52.81 FK6k72U60
>>725
100系東海道こだま末期乗ったけど、そんなことはなかったぞ。
お前の日ごろの行いが悪いだけでしょｗ
728:名無し野電車区
11/11/05 14:34:13.85 1SAQTuZB0
>>726
アブナイ鉄ヲタ 乙
729:名無し野電車区
11/11/05 15:03:45.11 1oaSgjMB0
>>724
面倒だからいつもグリーンにしてるけど何かｗ
730:名無し野電車区
11/11/05 16:33:35.96 r+uR1jQO0
>>725
サービスが悪いのは同意見だわ。
設備はいいだろ。各席にコンセントあるし座席がかなり広い。客層も良くなるし静か。
731:名無し野電車区
11/11/05 16:52:17.55 gCcykGzW0
さくら指定より割高なのぞみ指定の方が設備が悪いという話をしているのに
更に割高なのぞみグリーンを持ち出してくるとは。
あんだけ払えば快適なのは当然でしょ。
732:名無し野電車区
11/11/05 17:19:47.80 D1Qjz1Ik0
>>714
何で２人分の料金を徴収できるのに経営的に不利になっちゃうの？
733:名無し野電車区
11/11/05 17:33:38.71 dtXMwphj0
>>732
自分で考えろ
734:名無し野電車区
11/11/05 17:58:41.79 z86m3xI1O
ナコから130A乗るヤシ
15号車7Eのヤシへ
7Dのリーマンがコンセント使用 使いたきゃごねろ
735:名無し野電車区
11/11/05 18:01:21.72 IvLj+SHo0
まだ「ヤシ」という文化が残っていたのか
736:名無し野電車区
11/11/05 18:10:03.19 yM6+lAAMi
>>734
コンセントは窓側の人が優先的に使えるルールなんてねーだろ
737:名無し野電車区
11/11/05 18:15:30.09 mVb02lwB0
>>736
あなたが130A15号車7Dの乗客ですね
738: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/11/05 18:19:35.16 4pWxHaRw0
>>730
これが老害みたいな客が増える
座席で電話してるオッサンで注意されてもお構い無しとか
739:名無し野電車区
11/11/05 19:11:54.75 YXO5h0MM0
5A Z26
9591A E12
695A C8
475A C46
48A Z52
740:名無し野電車区
11/11/05 21:25:34.14 OZx55cby0
かなり極論な上に長文申し訳ないんだけど、
仮に新大阪→博多で乗車する客が2座席分を確保しようとした際の追加料金を
単純に乗車区間の2名分の所定運賃・料金ベースで仮定した場合、追加で支払う金額は
9350円(運賃)＋5540円(のぞみ料金/通常期)＝14890円となる。
一方、この座席を新大阪→広島、広島→博多で2名がそれぞれ乗車する事になった場合、
新大阪→広島：5460円(運賃)＋4690円(のぞみ料金/通常期)＝10150円と
広島→博多：4940円(運賃)＋3960円(のぞみ料金/通常期)＝8900円、
合計19050円分の収入を得られる可能性がある。
あくまで一例だけど、1人の客に長距離乗車されるよりは、区間毎に複数の客が乗車する方が
JRにとっては利益になるし、かと言って追加で支払う金額が高額になっても需要が…(グリーンを使えば良いという話)
空席が目立つ列車限定、閑散期限定で実験的にやってみて良いかもしれんが。
741:名無し野電車区
11/11/05 23:42:06.03 6bPPCHZc0
>>704
あと、みどりの券売機（JR西日本）、エクスプレス券売機（JR東海）、JR九州指定席券売機、JR東日本指定席券売機でも乗り継ぎ列車が直接指定できない。
検索結果で案内された分しか表示されないみたいだ。
前から気になっていたことがある。
新幹線回数券では新幹線改札を出ない場合、新幹線の乗り継ぎ利用は可能なのかな？
ただし、回数券の区間は『のぞみ』『みずほ』停車駅相互間。
742:名無し野電車区
11/11/05 23:44:56.87 Eu3khP5m0
東北、上越新幹線の駅の自動券売機で、名古屋まで切符を買うと、
特急券はのぞみでも乗車券は熱海まで在来線利用の切符になるんだよな。
瀬古杉
743:名無し野電車区
11/11/06 00:05:12.04 NkJs3YA8O
在来線経由になんかならねーよ。
適当な事言うな。
744:名無し野電車区
11/11/06 00:08:13.63 jm7zNl2g0
なる。ためしに買ってみ。
745:名無し野電車区
11/11/06 00:19:55.77 jpxBJezN0
□□□■■■・・・になるってこと?
746:名無し野電車区
11/11/06 00:22:45.34 NkJs3YA8O
今まで何千人もの切符を見てきたけど、そんな器用な発券をしてくれる機械には、お目にかかった事は無い。
あるなら具体的に駅名を言ってくれ。
747:名無し野電車区
11/11/06 00:45:20.21 4HDZJPpy0
>>741
だから、EX予約みたいな有料のシステムでもない限り無理だってｗｗ
コスト感覚ないなぁｗｗｗ
748:名無し野電車区
11/11/06 01:03:31.83 lAzhO6sxO
明日の岡山のT5はどんくらい撮影に並ぶかな？
749:名無し野電車区
11/11/06 01:15:48.09 0k0HWMW00
>>745
あの四角の意味が未だにわからん
750:名無し野電車区
11/11/06 08:18:40.36 x9yTkJ950
>>741
券売機を使うのは大半が乗る直前に切符を買う人だから
乗り継ぎが早い直近の列車が案内されるのは当たり前。
特殊な乗り継ぎなら窓口へ行けって事。
>>749
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
751:名無し野電車区
11/11/06 09:16:20.59 GnDw0K9T0
>>112
>>196
>>199
>>203
0hrttoippb
752:名無し野電車区
11/11/06 12:09:31.46 fWGybF8z0
なんか、名古屋～博多の早得が売れそうな悪寒。今日次第だけど。
753:名無し野電車区
11/11/06 12:28:09.70 x9Ss5hUB0
753 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2011/11/05(土) 17:59:41.10 ID:wd5bLMba0
>>752
福岡は、関ジャニ∞のドームツアーが27日に入ってます。
お医者様の学会でも入ってるかと思ったよ。
754:名無し野電車区
11/11/06 13:54:57.67 +W+dIB5V0
定期700系のぞみは東京9：40発のぞみ219が最後になるのか
しかし臨時700系のぞみの山陽直通はかなりあるんだよな
755:名無し野電車区
11/11/06 15:24:21.47 OpvaewYD0
新幹線ふれあいデー＠岡山
700系16両編成の運転台見学はC18だった。
しかし、C編成のインテリアにJ-WESTカードの宣伝は違和感があるなwwww
販売機の広告枠が空欄なのが侘しい。
756:名無し野電車区
11/11/06 15:51:50.42 aCrJwZIX0
またC18とは
757:名無し野電車区
11/11/06 16:30:15.05 3ahZ5x6t0
ひかり532号とひかり534号で700系B編成を使用しているのはどっち？
758:名無し野電車区
11/11/06 16:47:50.81 ukxuOIzqO
522A J56
663A B12
666A B11
759:名無し野電車区
11/11/06 17:05:55.39 baCznX1gO
300展示してほしかったな岡山
760:名無し野電車区
11/11/06 17:40:36.41 DD1Y+QkU0
N700Aはまだ？
761:名無し野電車区
11/11/06 17:50:02.27 mJ3ms9+/0
東海道新幹線のCM曲っていったら何になるんだろう。
やっぱ山下達郎のクリスマス・イブ？
762:名無し野電車区
11/11/06 17:56:14.25 zkWLkZnO0
シンデレラエクスプレスを忘れるなよ
763:名無し野電車区
11/11/06 18:10:29.86 fjinLSSL0
アンビシャスジャパン
764:名無し野電車区
11/11/06 18:12:08.44 bVhk3a9/0
世の中は ああ 世のー中は♪
765:名無し野電車区
11/11/06 18:20:44.01 EC1L00aN0
>>760
まだz77・z78・z79・z80が出てきてないｗ
766:寺澤悟道
11/11/06 19:02:54.11 7MpH7ME70
>>765 N700系Z77編成の車輌ﾒｰｶｰが気になります｡
767:名無し野電車区
11/11/06 19:03:00.95 /5m79zsc0
>>757
10分程度違うけどどっちもC
768:名無し野電車区
11/11/06 19:36:08.38 5UOZIIh10
>>766
日本車輌
769:名無し野電車区
11/11/06 20:31:31.79 Gaj9ZyJKO
>>759
確かに 原色100系と並べてほしかったね 500系がいないのは珍しかった
770:名無し野電車区
11/11/06 20:44:13.54 pCpAt51Q0
昨日、Z0を見たんだけど、1号車と2号車の全周ほろがグレーの物になっていたんだけど、これもなんかの試験なのかな？
771:名無し野電車区
11/11/06 20:57:12.55 x9yTkJ950
>>767
もし次の改正までにのぞみ219号がN700になったら
ひかり534号もN700になりそうだな。
772:名無し野電車区
11/11/06 21:01:42.21 YwoIAB8+0
534は引上げ線から出てくる列車で、631～656～521の後運用のはず・・・。
773:名無し野電車区
11/11/06 21:05:58.91 x9yTkJ950
>>772
あらそうですか。
774:名無し野電車区
11/11/06 21:31:37.96 baCznX1gO
N700の運転台見学に並んだら2時間待たされたわ。。。
あ～疲れた、、、
それにしても岡山基地は小さいね。
浜松、仙台みたいに車庫内でのイベントとか何にもない。
775:名無し野電車区
11/11/06 21:49:45.92 4h9gM24V0
>>774
それは博多総合車両所じゃないとできなからね～
776:名無し野電車区
11/11/06 22:00:01.88 Gaj9ZyJKO
でも岡山のは一番車両と触れ合えるイベントだったね
100系引退までに広島もやらないかな
777:名無し野電車区
11/11/06 22:05:00.30 fWGybF8z0
さて、白犬ｖｓ味噌に決まったから、のぞみ早得取得準備に入るか。
778:名無し野電車区
11/11/06 22:21:22.20 IXq+vlEQ0
>>754
営業運転開始から13年で定期「のぞみ」撤退か・・・
下り1本のみというのが・・・
臨時700系「のぞみ」があと何年存続するか気になる・・・
779:名無し野電車区
11/11/06 22:21:29.56 rgZNFp/zO
博多に行くなら新幹線
名古屋に行くなら新幹線
野球見に行くなら新幹線
九州行くなら新幹線、新幹線
780:名無し野電車区
11/11/06 22:27:17.58 HeyhEnOf0
福岡VS名古屋の日本シリーズ対戦を記念して応援列車運行希望
これを機に九州新幹線の名古屋乗り入れを（略
781:名無し野電車区
11/11/06 22:30:18.19 zkWLkZnO0
もう100系や700Bみたいな重厚感ある車両は生まれないのかね•••
N700とか安っぽくて駄目
782:名無し野電車区
11/11/06 22:51:45.48 yKO3DvT30
>>755
＞しかし、C編成のインテリアにJ-WESTカードの宣伝は違和感があるなwwww
JR東海からJR西日本に移ったから仕方ないよ。
C編成の一部が西に移ったせいか、700系B編成の充当列車に700系西C編成が充当される可能性も大きい。
783:名無し野電車区
11/11/06 23:18:16.28 mJ3ms9+/0
>>762>>763
やっぱそこら辺だよな。
クリスマス･イブは一般に有名になり過ぎて
CMソングってイメージが薄くなった…。
784:名無し野電車区
11/11/06 23:24:49.82 1j2ovr3x0
>>781
新幹線車両に重厚感を求めるあなたがマイノリティ。
785:名無し野電車区
11/11/06 23:35:51.29 Htj6TDTfi
?190A C11w
64A N4
東京19番留置 C3
786:名無し野電車区
11/11/06 23:40:35.14 jm7zNl2g0
日本シリーズで、博多から月曜朝帰りになるかもしれんと思って時刻表みたんだが、
なんで、のぞみ２号って、始発なのにあんなにノロいんだ。
787:名無し野電車区
11/11/06 23:48:56.01 lAzhO6sxO
>>769
今日のイベント時間帯にVが入らないのは所定だお
788:名無し野電車区
11/11/06 23:51:58.14 0L61ZoBY0
>>786
違うよ。東海道区間みたいにダイヤが過密じゃないから、
日中でも先行のこだまに引っかからずに速く走れているんだよ。
789:名無し野電車区
11/11/07 00:04:52.32 TEek68v70
>>786
>>788さんも言うように、
東海道と違って山陽は過密ダイヤではないので、始発とかは関係ない。
あと、のぞみ2号は700系のスジのままなので遅い。
来春改正で期待しているが、N700系スジになれば6:07発にできるはず。
790:名無し野電車区
11/11/07 00:05:53.59 W8+i38lY0
>>788
>>786が言いたかったのは昼間ののぞみが2時間28分で走れているのに
始発のくせに2時間35分かかっているということだろ。
ただ単に博多ちょうど発が2時間35分のダイヤパターンに統一されている
だけのように見えるが・・・
791:名無し野電車区
11/11/07 00:07:02.53 3gJhP2fb0
なるほど。ありがと
792:名無し野電車区
11/11/07 00:26:53.24 Tk2o+6VH0
>>788
岡山以西は待避駅が多いから全く問題ないよね
しかし0系,100系の信号場としか思えない駅は今後どうするんだろうか・・・
793:名無し野電車区
11/11/07 00:48:24.44 j8aBuWZMO
>>790
博多00分発は700系のスジのままということだね。
794:名無し野電車区
11/11/07 00:48:36.58 9KPXxtS/0
>>792
九州の中間駅が成り立つのだったら…
と書き掛けて思い出した
先日、連休で指定取るのも大変だったさくらで帰る途中、
福山で700系のこだま771を見かけた
1～3号車ゼロ人（さすが分かってらっしゃる？）
4～7号車合計で10人も確認出来ず、
8号車指定も5～10人程度
福山入線時で確実に30人を割っていた
岡山での接続が福山停車ののぞみ＋不定期とそれほどよくないというのは有るけど大丈夫か？と
新大阪・新神戸口では、さすがにここまでガラガラなのを見た事無かった
夜遅くなるとかえって混んで来るし…
795: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/11/07 01:17:41.68 GWf42iak0
>>792
>1～3号車ゼロ人（さすが分かってらっしゃる？）
これって、どんな意味？
796:名無し野電車区
11/11/07 01:21:32.10 ok+eZZdLO
岡山のイベント、最初の挨拶で
「サプライズとしてドクターイエローが駆け付けてくれました！」
って言ってたけど、サプライズとして800系に来てもらいたかったな。
797:名無し野電車区
11/11/07 01:33:04.03 MqBR1zpI0
>>784
同じお金を払うなら重厚な物を求めるのが常識だろ
798:名無し野電車区
11/11/07 01:37:01.31 9KPXxtS/0
>>795
E編成、5人掛け
たいがい階段から遠いというのもあるけど、
E編成だと特に、わざわざ1～3号車まで行って、
2-3シートに座ろうとしないというか
最近、一般客にも浸透して来たように見える
けど0人パーフェクトは初めて見たな
500系こだまだとまだしも利用者が散ってるのだけど
799: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/11/07 02:01:52.56 9MNnJrPo0
ガラガラの車内で３人がけ向かい合わせにして
真ん中に座り、足投げ出すのは最高～
名古屋～新大阪こだま愛好者
800:名無し野電車区
11/11/07 02:03:15.78 0L3anD8r0
>>796
それ本当？
801:名無し野電車区
11/11/07 07:54:47.43 iRKMbstx0
>>797
重厚さ以外のサービスが全く同じなら、あなたの言う通りかもね。
でも実際は速くて、揺れなくて、静かで、コンセントもついてるN700と、
どっちを選びますか？という話なのでね。
♪でも評価は高いようだよ？
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
802:名無し野電車区
11/11/07 09:13:47.81 Bw2PGrO20
>>797
賛同しかねる。新幹線なんてただの移動手段なんだから、重厚である必要性は感じないな。
そもそも100系や700系B編成が重厚という主張にも賛同しかねるしな。
803:名無し野電車区
11/11/07 11:45:44.19 5bljx4w00
>>802
「重厚」とは別の次元かも知れんが、事故った時とか、もしもの時を思うと、車体の強度はもう少し上げて欲しいな。
少なくとも、石を蹴ったくらいで割れたりするガラスや、簡単に凹む車体は何とかしてくれ。
衝突しても平気な程度の強度は欲しいが。
804:名無し野電車区
11/11/07 11:46:37.94 Hz7A6qhZO
>>796
そりゃサプライズなるわなｗ
そもそも岡山まで入れるの？
805:名無し野電車区
11/11/07 11:54:36.08 AJD6m2J/0
私鉄ヲタだけど新幹線にまでヲタ向けの仕様はいらないと思うの
速くて快適ならそれでいい
N700は今までの新幹線の中じゃ一番いい車両だ
806:名無し野電車区
11/11/07 12:06:44.72 6hl0t7zh0
>>803
つポリカ
807:名無し野電車区
11/11/07 12:56:18.87 XzGDxDPy0
>>803
ここはアメリカじゃねーんだぜ？ アメリカの運輸が日本の新幹線導入に求めていることじゃんかよ。
808:名無し野電車区
11/11/07 15:20:36.54 sEM/Gor80
509A J57
462A C18（西日本車）
809:名無し野電車区
11/11/07 15:31:11.72 ok+eZZdLO
昨日運転台見学させてもらったS6編成が今日ひかり運用に入ってた。
それに遭遇、お～、なんたる運。
でも乗らずに東海道直通の700系ひかりで帰ってきた。
810:名無し野電車区
11/11/07 15:49:45.46 w+Gki22VO
Z編成のJRマークって赤っぽいのとオレンジがあるような気がする、、
くすんで色が変わるんやろか？
CとJはあまり見ないのでチェックしてないけど
811:名無し野電車区
11/11/07 16:24:17.14 ok+eZZdLO
新大阪26番線にピカピカで試運転表示のZ75を発見！
なぜか全部ブラインドが下がってた。
812:名無し野電車区
11/11/07 18:04:59.10 kGHb7GRK0
せっかく日本シリーズが名古屋vs福岡になったんだから、
ＪＲ海九対決を↑記念でやってくれたらなぁ
813:名無し野電車区
11/11/07 18:10:07.89 gdIv7f4cO
>>812
都市対抗野球の初戦で対戦済(JR東海が勝った)
814: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/11/07 18:35:03.69 GWf42iak0
>>798
そういうことでしたか。
東海道新幹線側しか使わないから、レールスターの車両の存在を忘れていました。
2+2は好評みたいですね
815:名無し野電車区
11/11/07 18:39:56.56 uNL2oXao0
>>810
一般論だが、赤く見えるものは青系の色を吸収してるから赤く見える。
で、光が持ってるエネルギーっていうのは青系のほうが強い。なので、赤系の色は退色しやすいんだわ。
古い看板なんかで、赤で強調してあるところだけ消えて見えなくなってるのがあるでしょ。
816:名無し野電車区
11/11/07 19:08:41.46 kGHb7GRK0
>>813
むしろ九が海にリベンジやらかすんじゃね？
817:名無し野電車区
11/11/07 19:45:27.96 G3WsJ2f80
>>811
公式試運転？
818:名無し野電車区
11/11/07 19:47:48.98 w+Gki22VO
>>815
サンクスです J54のはオレンジになってた
R編成のも退色してオレンジになったら面白いね
819:名無し野電車区
11/11/07 20:46:40.13 3gJhP2fb0
>>813
そのＪＲ東海もＪＲ東日本に敗れたけどな、仙台の。
その仙台のＪＲ東日本が、ＪＲ東日本本社に敗れた。
820:名無し野電車区
11/11/07 21:07:14.75 l5yKM2D2i
>>797
同意するけど、ここは東海信者が多いみたいだから（社員も？）、
東海自慢のN700を否定するようなこと書いたら反感を持たれるよｗ
700Bの重厚さを否定してるやつはきっとグリーン車に乗ったことがないんだろうなｗ
確かに700Bも普通車は重厚というほどの雰囲気ではない。
安っぽい700Cよりは良いという程度。
821:名無し野電車区
11/11/07 21:10:01.23 K2FwL3+30
>>820
でも、700Bは古くさく感じる。
822:名無し野電車区
11/11/07 21:20:13.77 dH8m1fhs0
11/7
734A-478A-681A B1 所定JRW-300F
482A C12 JRW
823:名無し野電車区
11/11/07 21:28:23.15 l5yKM2D2i
>>821
もちろん、感じ方は人それぞれなところはあるだろう。
俺は今の東海道の車両では700Bが一番好き。
グリーンの豪華さは言うに及ばず。
普通車も、深いブルーのシートは気分が落ち着くので快適に感じる。
異論もあるだろうが、俺は内装の良し悪しも快適性に影響すると思っている。
ただし、コンセントはあった方がいいな。
ここはN700に軍配が上がる。
824:名無し野電車区
11/11/07 22:24:00.50 jEWEYbhV0
>>823
700B、内装はいいけど、背面テーブルが無いのがちょっと。
825:名無し野電車区
11/11/07 22:44:05.90 l/I4xLKP0
>>807
そりゃ、アメリカは訴訟社会だからな。
ちょっとでも、弱いところがあれば、そこを突っ込まれて、訴訟に持ち込まれる。
そかも、賠償額がとてつもないからな。
まあでも、より安全性を考えるなら、強度はあるに越した事はない。
事故はないと言って何の対策をしないのは、原子力産業と同じだよ。
正面衝突しても、怪我人が出ない程度の安全強度は他を犠牲にしてでも、必要だと思うが。
826:名無し野電車区
11/11/07 22:58:07.98 w+Gki22VO
>>723
Bの普通車は照明を白熱色にしたら文句なしかなぁ
827:名無し野電車区
11/11/07 23:11:11.72 KJl9DUps0
何か東海の車両って車内の色使いとか照明の照度をやたら滅多明るくしてる気がする。
対して西日本車両はN編成以外はどちらかと言えば車内の色使いが暗色系で照度も抑え気味かと。
かつての新幹線スレで東海車両は朝方から昼間に、西日本車両は夕方から夜に乗るのが似合ってるという書き込みがあったな。
828:名無し野電車区
11/11/07 23:12:40.71 gdIv7f4cO
>>827
車内で寝るには最適>B
829:名無し野電車区
11/11/07 23:27:37.79 KFjXCNGR0
>>825
正面衝突してけが人無しとかそもそも物理的に不可能。
それなら、事故を起こさないような設備を付ける方がはるかに現実的。
830:名無し野電車区
11/11/08 00:38:45.41 z7RCtwr60
Cは椅子が固い
831:名無し野電車区
11/11/08 00:57:54.83 fX3jQmFy0
ふれあいデーのために名古屋から参戦してさっき家帰ってきた。
2日間の旅。
いろいろ行って疲れたわ、、、
構内に300系や500系が入ってくるかと期待したけど結局来ず。
イエローいたからまぁよしとして、一人で行ったのにオリジナルのトートバッグを2つもゲット！
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
運転台見学してマスコンは左だと勘違いしてたのに気付かされた。
実際の運転手の方に後ろでいろいろ説明してもらってたときに、どこから来られたんですか？で、
名古屋です言ったらビックリされた。
わざわざ？ありがとうございますー、と言われて恐縮。
なんでこの時期にうちわ配るのかが理解できなかった。
めったにない機会だからとイエローの台車を撮ってたら近くにいた広報の方に「マニアじゃないですか」と言われちょっとショック、そこまでは。。。
以上記憶に残ったミニレポでした。
832:名無し野電車区
11/11/08 07:35:59.17 JWM25AiUi
Z75試運転、下りで今さっき三島通過
公式試運転スジなのね、この時間。よくZ0がこのスジで走ってるけど
そして三島ですれ違う706AがZ1と
833:76の101
11/11/08 08:33:39.36 JcTm2HkoO
車両運用報告
・ 697A…B4
・ 207A…Z5
・ 463A…B10
・ 209A…Z51
・ 639A…C36
・ 17A…Z48
834:76の101
11/11/08 08:34:07.73 JcTm2HkoO
■車両(JR東海)11年11月8日現在
・N700系：Z編成75本(Z1-Z75、Z0は試験用のため除外)
・ 700系：C編成53本(C1-C3･C5-C10･C13･C16･C19-C60)
・ 300系：J編成5本(J54-J57･J61)
【J編成離脱状況】J1-J53･J58-J60(56編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49→33→36→20→37→48→32→58→47→51→34→50→52→59→35→22⇒30→44→53→60)
■車両(JR西日本)11年11月8日現在
・N700系：N編成(16連)16本(N1-N16)、S編成(8連)16本(S1-S16)
・ 700系：B編成(16連)15本(B1-B15)、C編成(16連)6本(C11･C12･C14･C15･C17･C18)、E編成(8連)16本(E1-E16)
【700系離脱状況】C4(1編成)
・ 500系：V編成(8連)8本(V2-V9)、保留W編成(16連)1本(W1)
・ 300系：F編成5本(F3･F4･F7-F9)※F4は広運
【F編成離脱状況】F1･F2･F5･F6(4編成)
(離脱順序：5→6→2→1)
・ 100系：K編成(6連)6本(K52-K55･K59･K60)(白青カラー：K53-K55)
【100系離脱状況】K51･K56-K58､P1-P12(16編成)
(離脱順序：P2⇒K51⇒P10→P11→P1→P12→P5→P8→P6⇒P4→P9→K56→P3→P7→K57→K58)
■車両(JR九州)11年11月8日現在
・N700系：R編成(8連)10本(R1-R10)
・ 800系：U編成(6連)9本(U001-U009)
835:名無し野電車区
11/11/08 10:49:22.48 H/IwzCVk0
新幹線０系「団子鼻」 百万円で落札の男性 支払い拒否
2011.11.8 07:28 ［ｗｅｓｔピックアップ］
０系新幹線の特徴だった「団子鼻」＝平成２０年１１月
ＪＲ西日本吹田工場（大阪府吹田市）で、
ＪＲ西の子会社「ジェイアール西日本商事」が５日に行ったオークションで、
初代新幹線「０系」の象徴ともいえる先頭車両の「団子鼻」１個が、
１００万円で落札されたにもかかわらず、落札者が支払いを拒否し、
引き取られないままになっていることが７日、わかった。
オークションは、同工場の一般公開にあわせて同社が実施。
目玉の品として、今回初めて「団子鼻」（強化プラスチック製、直径約１・４メートル）
２個を最低価格５万円で出品した。１個目は午前中に７万５千円で落札され、
午後に出品された２個目は、開始早々に「１００万円」と声を上げた男性が競り落とした。
落札者は会場内で支払いをするシステムだったが、終了後、受付に姿を見せた男性は「キャンセルできると思っていた」と主張、
支払いを拒んだという。
０系は昭和３９年の東海道新幹線開業に合わせてデビュー。丸みを帯びた先頭車両から「団子鼻」の愛称で鉄道ファンの人気を集めたが、
平成２０年に引退した。 同社は「鉄道ファンが喜んでくれるだろうと出品したが残念。
再発防止策を検討したい」と話している。
836:名無し野電車区
11/11/08 10:51:23.19 Iwxxl/UM0
>>835
しねばいいのにな、こういう民度低いやつ
837:名無し野電車区
11/11/08 11:32:29.25 pBzp/ZXMO
>>831
当日雨で蒸し暑かったから
俺はうちわで良かったわ
838:名無し野電車区
11/11/08 12:18:00.16 P0EBbYU80
>>835
氏名･住所晒せや。
839:名無し野電車区
11/11/08 13:32:15.31 pBAF9zcjO
回送983 T4
840:名無し野電車区
11/11/08 13:37:15.37 P0EBbYU80
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
ポニーキャニオンの３００系
841:名無し野電車区
11/11/08 13:45:49.89 KvMyEYhSO
300系の全面展望ビデオ出して欲しいよね。
さよなら運転で東京-博多を臨時ののぞみで走って欲しいよね。
842:名無し野電車区
11/11/08 13:50:22.72 Iwxxl/UM0
>>841
東海( ﾟωﾟ)
843:名無し野電車区
11/11/08 15:06:44.96 P0EBbYU80
「山陽新幹線シリーズ」
本拠地が山陽新幹線の両端の駅に近かった（新大阪駅と博多駅）ことから
「山陽新幹線シリーズ」とも呼ばれた。
当時の西日本旅客鉄道（JR西日本）社長の垣内剛も定例記者会見でこの
表現を用いている。この日本シリーズを盛り上げるために、大阪市と福岡市は
JR西日本に、阪神・ダイエー両球団のロゴをつけた新幹線の運行を要請。
これを受けてJR西日本は山陽新幹線のひかりレールスター編成の一部に、
先頭車両の博多側（1号車）に阪神、新大阪側（8号車）にダイエーの球団ロゴを
つけた「ホークス・タイガース応援列車」を運行した。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
東海のせいで、今年はこういうの無理か。