11/10/26 16:00:33.27 gqFT1EAD0
>>346
野幌みたいに新しい駅・立て替え工事中の駅の話題が増えるぐらい普通じゃん。それがダイヤ改正だとか周辺再開発計画まで広がった話題になるのも自然な流れだよ。
どう見ても悪いのはイヤミバカ土人の嫉妬。
351:名無し野電車区
11/10/26 16:00:43.28 gqFT1EAD0
>>347
野幌みたいに新しい駅・立て替え工事中の駅の話題が増えるぐらい普通じゃん。それがダイヤ改正だとか周辺再開発計画まで広がった話題になるのも自然な流れだよ。
どう見ても悪いのはイヤミバカ土人の嫉妬。
352:名無し野電車区
11/10/26 16:08:53.41 IgunVxtq0
>>351
一体誰と戦っているのかさっぱりわからん
353:名無し野電車区
11/10/26 16:16:28.98 Zou4miUQ0
>>352
言論統制を図ってるお前の方が意味分からん。
批判禁止厨か？
354:名無し野電車区
11/10/26 16:21:41.77 A7y1yKrG0
要らないのは、東苗穂＝ヤホロ厨１匹のみだな。
355:名無し野電車区
11/10/26 16:39:35.11 fJIhLoAHP
一人勝手に戦って勝手に自爆して野幌駅の価値を落として岩見沢利用者と江別市民に失笑させているのが野幌厨w
それを証拠に岩見沢民の応戦も無ければ江別市民の援護も無いw
356:名無し野電車区
11/10/26 16:58:10.01 SsildWYqO
>>354
要らないのは電カスに決まってるだろ
357:名無し野電車区
11/10/26 17:10:37.30 Nzg6Lgla0
>>354
その通り。
いま出来ることは、東苗穂が立てているデモ行進テンプレのスレッドをボイコットし一切書き込まないこと。
358:名無し野電車区
11/10/26 17:49:23.91 LRVvFDxN0
【北海道】ＪＲ千歳線植苗駅で２３メートルのオーバーランが発生…落ち葉で車輪が滑ったのが原因か[10/26]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
359:名無し野電車区
11/10/26 18:08:20.99 2OD9ucIa0
このスレいつからこんなんなっちゃったの
360:名無し野電車区
11/10/26 18:10:48.17 8qJFc1gzO
批判禁止厨が現れた頃からかな？
361:名無し野電車区
11/10/26 18:13:32.95 CMObRuk10
しばらく、落ち葉がオーバーランの言い訳になります。
362:名無し野電車区
11/10/26 18:39:38.44 +JqYMbFD0
技術がない
363:名無し野電車区
11/10/26 18:47:26.75 /lFHloNgO
江別にとって豊幌は辺境だろwwww見棄てられた部落w
完全に西側と隔離されている。寧ろ岩見沢との地理的結びつきがいい。
364: 【北電 85.0 %】
11/10/26 19:48:12.86 E7I9x9Uu0
江別駅は橋上駅に改築した方いいんじゃね？
東側の住民大変不便そうに見えるけど
365:名無し野電車区
11/10/26 20:05:03.03 A7y1yKrG0
豊幌 vs 幌向
366:名無し野電車区
11/10/26 21:00:08.84 CJ+8bRwzO
>>364
駅の橋上化するとなると、自由通路の部分に市税を使う事が多いから、まず江別市が動かなきゃ話にならないんだよ
367:366
11/10/26 21:01:33.68 CJ+8bRwzO
>>364少し訂正
誤 駅の橋上化…
正 駅「を」橋上化…
368:名無し野電車区
11/10/26 21:05:53.64 ggFfZLqv0
江別市も野幌高架化で、江別駅に手を付ける余裕とか無さそうだよね。
369:名無し野電車区
11/10/26 21:18:19.67 IQntb1jP0
なんでいつまでたっても、野幌・岩見沢・江別駅の話題だけなの？
もうスレタイを、JR北海道野幌・岩見沢・江別駅スレッドにかえたら？
370:名無し野電車区
11/10/26 21:48:16.02 vToWiRD30
>>369
お前みたいに文句ばっか付ける奴って
なんで自分から話題を振らないわけ？
371:名無し野電車区
11/10/26 22:37:43.77 wmjMJnDe0
篠路駅橋上化って本当？
372:名無し野電車区
11/10/26 23:35:59.34 9n7CHbwI0
>>369
2chで話題にするしか、存在価値のない駅だからさ。
373:名無し野電車区
11/10/26 23:42:36.87 fJIhLoAHP
>>369
それをしたら野幌厨のﾂｲｯﾀ-ｽﾚになるから
野幌厨をｱｸ禁でおk
374:名無し野電車区
11/10/26 23:48:41.32 9n7CHbwI0
野幌厨ご自慢の駅の割には、改札無いトイレがないんだな。
375:名無し野電車区
11/10/27 00:08:51.88 b1rmoX9v0
高砂の倉庫内に眠る機関車を撮影してきてここで公表したら地元を愛す野幌厨を名誉スレ住人として讃えてやる。
そして、野幌厨のスレ内で自由な発言を認め、肯定し、その批判を許さないと約束する。
期限は1ヶ月以内だ。
376:名無し野電車区
11/10/27 00:28:05.55 dyGB3V5R0
>>364
はい。東側住人ですが大変不便なのでお願いしたいです。
橋上駅無理だとしても、せめて東側にも改札欲しいわ
377:名無し野電車区
11/10/27 00:29:12.16 cjlSs9TL0
札幌一番 函館二番 三時のおやつは旭川
378: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/10/27 00:53:31.08 4OTuFZfS0
野糞チンカスハゲ野郎の陳加須雄は、平日の日中でもいつでも、好きな時に書き込めるからいいよなぁｗ
ボクはニートでぇ～す！と宣言してるようなもんだよなぁｗｗ
しかも、特急停車の話題にはいっさい触れないチキンカスニートぶりがウケるよなｗｗｗ
379:名無し野電車区
11/10/27 01:03:12.55 ALPNw9Ij0
読売 ＞ 社会
レールに落ち葉、列車が滑りオーバーラン 2011年10月26日15時06分
２５日午後８時５０分頃、北海道苫小牧市植苗のＪＲ千歳線植苗駅で、ほしみ発苫小牧行きの
普通列車（３両編成）が停止位置から約２３メートルオーバーし、運転士が急ブレーキをかけて
停車した。
乗客６０人にけがはなく、列車は約１０分遅れて同駅を発車したが、その後、列車の床下から
異常音がすると乗客から指摘があったため、苫小牧駅に到着後、点検のために列車の運行を
取りやめた。
ＪＲ北海道によると、オーバーランはレールに積もった落ち葉で車輪が滑ったためとみられ、
スリップの際についた車輪の傷で異常音が発生したとみられる。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
北海道新聞 ＞ 地域：札幌圏
新しい野幌駅開業にファンどっと 午前５時半、一番列車は満席 江別駅で乗車証明書配布（10/26 15:00）
（※ホームの画像あり）
【江別】２３日開業した新しいＪＲ野幌駅に最初に到着した「ファーストトレイン１２０Ｍ」の乗客は
２７０人だった。通常の一番列車乗客の約１３倍にのぼり、人気の高さをうかがわせた。
初列車は同日午前５時４０分江別発の札幌行き６両編成。ＪＲ北海道によると、通常は３両編成で
２０人前後しか乗客がいないという。
この日、始発の江別駅では改札前から大勢の鉄道ファンらが駆けつけ、改札口付近では駅員が
記念の「乗車証明書」を配布。５時半ごろには、車内はほぼ満席の状態となった。
列車は定刻通りに静かに発車し、秦正一さん（７３）は「列車が高架に登る時は本当に気持ち
よかった」と話していた。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
380:名無し野電車区
11/10/27 01:10:12.08 ALPNw9Ij0
毎日 ＞ 旅行
秋色の“山線”を走る「ＳＬニセコ」 2011年10月
（※画像多数）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
381:名無し野電車区
11/10/27 07:01:54.23 ALPNw9Ij0
読売 ＞ 北海道
ＪＲ北海道 ４割減益…９月中間 2011年10月27日
ＪＲ北海道は２６日、２０１１年９月中間連結決算を発表した。東日本大震災による観光客の
減少や景気の低迷などがマイナス要因となり、売上高は前年同期比０・６％減の７９０億円。
また、経営安定基金の運用益減少もあり、経常利益は同３３・８％減の４２億円、税引き後
利益は同４２・５％減の２６億円と、いずれも減益となった。
５月の石勝線事故で脱線炎上した特急車両の損害や乗客の治療費など計７億５０００万を
特別損失として計上したが、同事故による乗客減については「ほとんど影響はなかった」
（野島誠総合企画本部長）とした。
一方、２０１２年３月期の業績予想では、今月２９日に道東自動車道（占冠ＩＣ―夕張ＩＣ、
３４・５キロ）が開通して、時間短縮される高速バスに利用者を奪われる可能性があるとして、
３億円の減収を想定。ＪＲ単体では、２期連続の赤字を見込んでいる。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
382:名無し野電車区
11/10/27 08:03:13.44 DQP/nkUy0
五稜郭－木古内バス転換方針＠今朝の道新
383:名無し野電車区
11/10/27 11:22:03.99 2M33No+N0
>>379
新生・野幌駅は開業初日でこの殺到ぶりか～。こりゃもう観光名所だ。
観光客需要考えて特急止める日も遠くないね。
384:名無し野電車区
11/10/27 11:59:10.94 5f/3DKkX0
>>382
函館圏って、函館～上磯くらいでもコミュータ鉄道は成り立たないの?
385:名無し野電車区
11/10/27 13:03:28.20 0wgUDWnA0
木古内～五稜郭のバス転換提案URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
道は、北海道新幹線開業後、ＪＲから経営分離される江差線の五稜郭駅と木古内駅の間について、鉄道からバスへ転換
することを沿線自治体に提案する方針を固めました。
平成２７年度に北海道新幹線が開業するのに伴い、ＪＲ江差線の五稜郭駅と木古内駅の間の３７．８キロの区間は、並行
在来線としてＪＲの経営から分離されることが決まっています。
このため、道は、沿線の函館市と北斗市、木古内町と協議会をつくり、経営分離後の交通手段について話し合いを続けていますが、
道として、バスへの転換を沿線自治体に提案する方針を固めました。これは、バスに転換した場合の
３０年間の財政負担が、道の試算で１５億９０００万円と、鉄道を維持した場合の６９億５０００万円など、他の手段と比較して
最も負担が少ないためです。
道は来週、函館市で開かれる協議会で、バスへの転換を正式に提案するほか、経営分離後の交通手段の財政負担につい
て、道と沿線自治体で１対１とすることも提案します。
協議会では、来年の３月までに鉄道を残すかどうかや、自治体ごとの負担割合などを決めることにしています。
386:名無し野電車区
11/10/27 14:06:21.48 O+GSVtvl0
参考
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
木古内－五稜郭バス転換 新幹線並行在来線 道、地元提案へ（10/27 10:24）
【函館】２０１５年度の北海道新幹線新青森－新函館（仮称）開業に伴い、
ＪＲ北海道から経営分離される並行在来線の江差線木古内－五稜郭間（３８キロ）の旅客輸送について、
道はバス路線への転換を沿線自治体に提案することが２６日、分かった。
収支予測を踏まえ、バス転換が道と沿線市町による公共負担がもっとも少ないことから最善と判断したとみられる。（解説２面）
３１日、函館市内で開催する道と沿線自治体の函館、北斗、木古内の３市町でつくる協議会で伝える。
道はこれまでの協議で、第三セクター方式による鉄道維持やバス転換など５方式の収支予測を提示。
鉄道の場合、初期投資も含めた３０年間の公共負担額は６９億５千万円、毎年の赤字額の累積が４０億６千万円となるとし、
バス転換の場合はそれぞれ１５億９千万円、１億７千万円との試算を示している。
387:名無し野電車区
11/10/27 14:48:54.66 QPi6uZVF0
これで廃止させるから新函館～函館は自前でという政治決着となる。
388:名無し野電車区
11/10/27 16:03:51.24 RLSfRUbN0
じゃ木古内-江差は?
江差線の赤字の大半は木古内-江差なんじゃないの
389:名無し野電車区
11/10/27 16:13:50.83 vpyEPhGB0
赤黒だけの単純な問題じゃない気がするな
390:名無し野電車区
11/10/27 16:45:07.10 DQP/nkUy0
ある程度手堅い収入がある函館ー新函館をお土産につけてあげるから、ってわけにもいかないんだろうな
391:名無し野電車区
11/10/27 16:59:06.91 fFBrHCmo0
函館駅の利用者数は苗穂より少ないらしいぞｗ
392:名無し野電車区
11/10/27 17:06:54.84 e7QNIJaPO
いいか。今度こそ絶対に>>383に触るなよ。
393:名無し野電車区
11/10/27 18:10:54.61 /ZzDpnCb0
偽・スルー乙ｗｗｗ
-----
真・スルー 何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー 本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー 情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー 質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー 攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー 議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。
偽・自演スルー 誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは４匹目。
３匹目のスルー 直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
４匹目のスルー ３匹目に反応する。以降５匹６匹と続き、激突スルーへ。
394:名無し野電車区
11/10/27 18:42:59.42 +Tnqyrwu0
武藤好貴駅員が 楽天に指名 しました 白石駅の駅員だ
いつもお世話になっています 白石から 白石蔵王行きwwwwwwwwww
中島社長に後で電話して感謝してください 「あっ社長 死亡したんだ んガーーーーーーーーーーーーン」
これが JR北海道の悲しい話
395:名無し野電車区
11/10/27 18:46:28.88 +Tnqyrwu0
節電ダイヤより 武藤好貴選手も 節電ダイヤwwwwwwwwwwww
函館線 1時間に2本wwwwwwwwwwwwwww
396:名無し野電車区
11/10/27 18:47:16.99 iItOlSx0O
木古内～新函館は新幹線と在来線が相互乗り入れする形かな？
397:名無し野電車区
11/10/27 19:40:53.15 m2mvZ746O
昼間某駅で貨物列車が汽笛をずっとならしたまま、止まってたんだけど、あれは何なんだろ…
398:名無し野電車区
11/10/27 19:55:15.66 fmOMkdGeO
>>396
そんなことしたら、ますます新幹線のダイヤが窮屈になるし、三線化工事は青函トンネルだけでしょ？
江差線第三セクター化の前例を作ってしまうと、札幌延伸が決まった時に函館ー長万部ー小樽も引き受けざるを得なくなるからという思惑じゃないのか？
地域住民も対本州物流も、道庁のやつらにはカンケーねーわけだ。
399:名無し野電車区
11/10/27 20:10:29.10 AHxl5L/E0
要するに木古内と五稜郭との間にある駅はすべて廃止して
行き違いのできる駅は信号所に格下げということ
400:名無し野電車区
11/10/27 20:10:39.73 nQcC4BAL0
>>398
モーダルシフトを標榜している割に貨物列車が走る並行在来線網を解体
しようとする国の政策の矛盾を突くための、北海道庁の作戦かも
ＪＲ貨物の存続に係わる話だから、国から何らかの譲歩を引き出すとか
401:名無し野電車区
11/10/27 20:11:14.86 wojYYumi0
新函館の位置もっと函館寄りにすることはできないの？
今の計画だと特に函館青森間移動する場合今よりも不便な感じもするのだが
402:名無し野電車区
11/10/27 20:12:26.23 AHxl5L/E0
>>399
そうやって貨物列車のスピードアップを図る
6年前に南海電鉄が和歌山市と和歌山港との間でやったこと
403:名無し野電車区
11/10/27 20:53:47.40 hNnvNtY70
♪ あったまボロボーロ
ふやけてブヨブーヨ
そっれがどおしーた
ぼくドザえもん～
404:名無し野電車区
11/10/27 22:51:27.21 QfcRLuI60
>>401
将来的には函館の中心地が山側に移動していきそうな気がする
405:名無し野電車区
11/10/27 23:09:54.11 25aKmlH90
何か変に伸びたと思ったら、これかいw
406: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/10/27 23:52:13.48 4OTuFZfS0
今日も日中にひっそり書き込み＆完全スルーｗ↓
『新生・野幌駅は開業初日でこの殺到ぶりか～。こりゃもう観光名所だ。
観光客需要考えて特急止める日も遠くないね 』
＞何が遠くないねだ、中卒無職ニートのチンカスタコ！お前、次のダイヤ改正で野糞特急全停車＋岩見沢特急全通過って断言しただろ？早くソース貼れｗｗ
407:名無し野電車区
11/10/28 00:00:14.49 5WHpgTc9P
>>386
「旅客輸送について」ってのが気になるんだよなぁ。
誰か道新の2面の内容教えておくれ…
408: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/10/28 00:10:21.34 QsTpdKht0
函館本線スレの陳加須雄低脳発言集！
『君は目が腐ってるんだね！(←お前は脳が腐ってるだろｗ)
野幌駅前＝大型ショッピングモールと昔ながらの商店街が共存共栄した繁華街(←イナカのスーパーと国道沿いにチンケな店が散在するのが繁華街かよｗ)。
岩見沢(笑)駅前＝人っ子1人歩いてない超絶低層廃墟シャッター通(←それでも、野糞と違って特急全停車＆高速バス始発駅)
だれがどう見ても野幌駅前のが圧倒的に将来性あるよ(←そう思ってるのはチンカスニートのお前だけだよｗ)。
>>752
頭おかしいの？？(←お前だよｗ)仮駅舎跡地と周囲のビルを再開発したら広い土地用意できるじゃん(野糞みたいな土地の場合は｢開拓｣って言うんだよｗ)。
そしたらコーチャンフォーみたいな店でも駅前出店できるでしょ(←だだっ広い土地が簡単に確保できるからなｗ)。野幌駅と12号線でダブルの集客が期待できるから(←特急も停まらない駅が集客できるワケねーだろｗ) 』
相変わらずツッコミどころ満載のバカだわｗｗｗ
409:名無し野電車区
11/10/28 00:19:51.86 +XX85mo5O
北斗星カシオペアトワイライトはまなすは廃止？
410:名無し野電車区
11/10/28 00:23:11.75 b+hvmx6JO
>>409
そのとおり
411:名無し野電車区
11/10/28 00:48:15.75 UEoYrDuS0
>>409
はまなすまでもか
412:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/10/28 03:10:56.66 Q7q1likT0
>>385
貨物列車はどうすんだと思ったけれど、>>399で回答出たか。
つまり五稜郭～木古内は貨物専用線にして、旅客営業はしないという事か。
413:名無し野電車区
11/10/28 07:10:04.33 Z6Ln+e4n0
>>381
朝日 ＞ 北海道
鉄道収入 過去最低に ＪＲ北海道中間決算 2011年10月27日
（※一部のみ）
同社は２６日、大震災の影響で見通せないとしていた２０１２年３月期の通期業績予想を公表。
当期純損益は２０億円の赤字で、２期連続の赤字になるとした。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
北海道新聞 ＞ 経済
木古内－五稜郭バス転換 新幹線並行在来線 道、地元提案へ（10/27 10:24）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
414:名無し野電車区
11/10/28 07:25:57.08 8i4FfN2q0
>>413
386で既出の記事を繰返し貼り付ける意図は？
415:名無し野電車区
11/10/28 07:47:24.93 mX0nEMDe0
必殺オレンジな鹿児島よりもひでぇ扱いｗ
416:名無し野電車区
11/10/28 07:49:26.47 j876270t0
江差線もバス転換だろうな。
417:名無し野電車区
11/10/28 08:11:11.72 LXuffAiV0
正直新函館はもう少し函館に近い場所の方がいいと思う
418:名無し野電車区
11/10/28 09:31:03.13 6c2BT16k0
思うに忍法帖が一番下品な気がする。
>>399
>>412
明らかに違うのだが。
貨物会社に継承するスキームは無い。貨物収入だけではとてもじゃないがもたん。
だから、ﾏｽｺﾞﾐも垂れ流しではなく、貨物会社の見解を一緒に載せなきゃならんのよ。
419:名無し野電車区
11/10/28 10:30:00.67 mX0nEMDe0
>>418
どっちもどっち。NGに出来る分忍法帳のほうが良心的ｗ
420:名無し野電車区
11/10/28 11:55:59.51 LXuffAiV0
正直青森函館間のフェリー乗り場駅の近くに作ってほしいと思う
421:名無し野電車区
11/10/28 16:50:12.34 5vQPHx/o0 BE:577272825-2BP(1000)
環境報告書
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
これの9ページに、何気に次世代ハイブリ特急のイメージ図が載っていたり・・・
422:名無し野電車区
11/10/28 18:30:27.97 kcIA+ogR0
それがどうした、池沼
423:名無し野電車区
11/10/28 18:53:38.18 JBOVcDzQO
マヤ文明
424:名無し野電車区
11/10/28 20:15:14.34 lWktoQyT0
>>406
野幌は秘境駅と言う名の観光名所になったんだよ。
それくらいは察してやろうよ。
425:名無し野電車区
11/10/28 20:17:00.09 mX0nEMDe0
いつもならこの時間はヤホロ厨が暴れるはずなのに・・・
で、川沿にクマ発見情報・ヤホロ厨藤野沢本舗疑惑・・・ハハまさかね。
426:名無し野電車区
11/10/28 21:28:12.06 b0znqNsNO
>>411
東京～札幌は飛行機に勝ち目なしではあるけど、朝晩の便は日帰り客で結構込み合う。
新函館の始終便接続で取り込めると判断すれば、はまなすは新幹線リレーの夜行になるかも。
427:名無し野電車区
11/10/28 21:34:36.03 pkWPjf6O0
>>426
北斗と共通運用になるから、上りだけ存続っていうパターンも有り得る。
428:名無し野電車区
11/10/28 22:22:58.01 Z6Ln+e4n0
読売 ＞ 北海道
ＪＲ中島社長お別れの会 2011年10月28日
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
>>385>>386
毎日 ＞ 北海道
北海道新幹線：開業後、並行在来線の五稜郭－木古内間はバス転換 道、自治体に提案 2011年10月28日 北海道朝刊
（※一部のみ）
また、自治体の負担割合については、道と沿線自治体（函館市、北斗市、木古内町）とで
「１対１」の均等負担を求める方針。鉄道維持の姿勢を明確にしている北斗市は「今後も
維持を訴える。負担割合も納得できない」（企画財政課）と反発している。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
朝日 ＞ 北海道
五稜郭―木古内間の在来線 バス転換提案へ 2011年10月28日
（※一部のみ）
ただ、沿線自治体では、通勤通学で利用客の多い区間を抱える北斗市が鉄道の維持を
強く求めており、協議は難航が予想される。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
429:名無し野電車区
11/10/28 22:40:43.61 Z6Ln+e4n0
旧塗色711系電車の運転予定を更新しました。(2011.10.28)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
・運転期間は１１月３日（木・祝）～６日（日）
・当初公開を予定しておりました９月の運転予定が変更となったことに伴い、
運転予定をお知らせする期間を１１月６日まで延長いたします。
・お知らせする期間以外でも、旧塗色７１１系電車は小樽～旭川・室蘭の区間で運転しております。
430:名無し野電車区
11/10/28 23:08:55.75 VbPkmdHm0
いよいよ明日、道東道がつながる訳だが。
431:名無し野電車区
11/10/28 23:33:59.57 8i4FfN2q0
>>430
全く話題にもなってないな
432:名無し野電車区
11/10/28 23:42:54.45 j876270t0
札幌－旭川も都市間バスにお客が相当流れたが
札幌－帯広もバスに食われそうだな。
・鉄道 札幌－帯広 2時間20分 \6510
・バス 札幌－帯広 3時間30分 \3670
札幌市内でも大谷地とか、あるいは帯広側でも芽室とか清水とからだった3時間切る。
433:名無し野電車区
11/10/28 23:54:59.60 dQp5bU/H0
>>432
>札幌－旭川も都市間バスにお客が相当流れたが
最盛期は42往復だったと思ったが、今では37往復だったかにバスも減便していたはず。
434:名無し野電車区
11/10/29 06:03:28.87 spd1MAEU0
8800円とかサツエキの壁とかにはいっているんだな
ただ俺は冬場は高速の影響ないと思うぜ
ここの人も会社では汽車だよとか
正月帰省するのは車でなく汽車ってが多いだろ
道路危ないしすべったりして
435:名無し野電車区
11/10/29 06:53:31.45 chhJ+YQO0
>>434
札幌→十勝往復は目的地が駅から離れている事が多いからクルマ利用が増えるかもね。
十勝→札幌往復は札幌市内の渋滞や駐車場の問題が解決しない限りはJR利用でしょうな。
あと、会社関係は自家用車での往復なんて認めんでしょ。
436:名無し野電車区
11/10/29 08:50:57.52 sBZvivmQ0
JR北海道のアンチどもが何とか叩けるネタはないかと騒いでるようだねw
道東道なんかで顧客流出なんかあるわけないのにw
437:名無し野電車区
11/10/29 09:07:55.67 wVfzlFAr0
批判禁止虫お久しぶり～
批判禁止虫はヤホロ厨のことはどう思ってるの？
やっぱり野幌駅からJR北海道を誉め殺し、岩見沢駅を現状無視で蔑視するJR北海道の敵？
438:名無し野電車区
11/10/29 09:30:58.66 /FkB82pT0
擁護側もアンチも池沼だから、レベルが低いのぉw
439:名無し野電車区
11/10/29 09:44:43.04 ltnLxL7+0
トンネル事故起こしても人が減らない位だからな
440:名無し野電車区
11/10/29 13:00:20.10 XNLqzJw8O
祝 道東自動車道 夕張～占冠開通
441:名無し野電車区
11/10/29 13:23:53.54 zmY+1UMx0
今度行ったら、峠区間だけ自動車専用道に乗る事にしよう
442:名無し野電車区
11/10/29 13:38:19.15 51qbbb4U0
今日の5014、リニューアルグリーン。
281はもともと良かったが、今回のはなかなか快適。
283の現行や261や789の革張りより快適。
ただ、リクライニング確度は改悪。
新幹線の普通席よりも倒れない。
座り心地は在来では一番かも。
座面とリクライニングが連動しない点でN700よりはちょっと劣るかな？
一度お試しを。
443:名無し野電車区
11/10/29 13:43:12.90 h3N/ds500
>>439
そりゃ車運転する方が遥かに死にやすいからw
ましてや冬場の高速なんて
444:名無し野電車区
11/10/29 13:53:50.57 v4+Iu1qq0
特急列車往復で8800円が安く感じるのは自分だけか？
445:名無し野電車区
11/10/29 13:56:54.12 51qbbb4U0
一人で往復するなら高速料金分だけで済む、というのをどう評価するかによる。
446:名無し野電車区
11/10/29 14:02:12.52 CcC7/hjK0
>>441
俺も夕張からだな
447:名無し野電車区
11/10/29 14:13:36.91 toG/aU8T0
家族での移動は、やはりくるま?
448:名無し野電車区
11/10/29 15:18:52.60 v4+Iu1qq0
★道東道、札幌近郊までスタンドなし 看板で注意喚起
道東自動車道（道東道）の夕張－占冠間（３４．５キロ）が２９日午後３時に開通するが、
同区間を含む道東道の千歳恵庭ジャンクション（ＪＣＴ）以東に給油施設がないことから、
ネクスコ東日本道支社（札幌）は改めて、走行中の燃料切れに関し注意を促している。
９月にオープンした占冠パーキングエリア（ＰＡ）など、道東道の各ＰＡ・サービスエリア（ＳＡ）
にガソリンスタンドまでの距離を示す案内看板を設置するなど、啓発に力を入れている。
道内でガソリンスタンドを併設しているのは道央道の輪厚ＰＡ、砂川ＳＡ、有珠山ＳＡの
３カ所のみ。十勝－札幌間は２００キロ以上あるが採算性の問題で、道東道のＰＡ・ＳＡに
ガソリンスタンドは設置されていない。道東道にいったん入ると、途中で降りて給油するか、
道央道のＰＡまで無給油で走行しなくてはならない。
同支社は夕張－占冠間の開通を前に啓発活動を強化。占冠ＰＡの案内看板には、輪厚ＰＡ、
砂川ＳＡ、有珠山ＳＡまでの距離を表示している。地図で現在地を示すとともに、ガス欠の
注意を呼び掛けている。２９日にオープンする由仁ＰＡにも同様の案内看板を設置する。
このほか道東道に架かる橋げたに横断幕を設置、ホームページやドライブマップでも注意を
促す。同支社は「道東道を運転する際には事前にガソリン残量の確認と早めの給油を」と
呼び掛けている。
▽画像：走行中の「ガス欠」について注意を促す看板（占冠ＰＡ）
URLﾘﾝｸ(www.tokachi.co.jp)
▽ソース：十勝毎日新聞 2011年10月26日 14時18分
URLﾘﾝｸ(www.tokachi.co.jp)
JRもそれほど不利でないな。
449:名無し野電車区
11/10/29 15:33:24.86 tkbuKqOq0
ニュース君って、擁護レスはしっかりするよね
450:名無し野電車区
11/10/29 18:16:44.74 USJe9U6m0
北海道新幹線 新函館まで開業の折にバス化・廃止になりそうな路線
（どさくさまぎれも含めて）
・JR江差線（木古内－五稜郭間） ※寝台・貨物専用
・JR江差線（木古内－江差間）
・JR日高本線（苫小牧－様似）
・JR札沼線（医療大学－新十津川間）
・JR留萌本線（留萌－増毛間）
451:名無し野電車区
11/10/29 21:47:47.14 EbBpQOx00
青森といい北海道といい並行在来線で矛盾したこと言っているなあ。
在来線をJRから切り離すの納得した上で新幹線着工したのに開業が見えてきたら騒ぐんだもんなあ。
『新幹線』という餌と誘惑に完全に釣られているよなあ。
452:名無し野電車区
11/10/29 23:06:42.61 15JRNzk60
貨物寝台専用で残る可能性ははっきり言ってゼロ。
断言してもいい。
453:名無し野電車区
11/10/29 23:15:41.90 SyRNBLKmO
まさに Dead or Alve だよな。
地元は楽観視しすぎだよなあ。
在来線維持費(仮定だけど残る可能性薄い)と新幹線建設費用の地元負担分が債務としてのしかかってくることを役所や議員連中は忘れているからな。
454:名無し野電車区
11/10/29 23:30:34.58 15JRNzk60
それでも観光入込が増え、流動増による経済活性化ができればペイできる。
九州はうまくいった。
青森は目論見が見事に外れた。
ただ、震災の影響が大ではあるが。
455:名無し野電車区
11/10/30 01:30:28.07 SP/t9ER20
>>451
逆だろ、どうせ在来線の線路は引っぺがさないとたかをくくってるから
いざ地元に押し付けようとするとなったときにごねるために
最初は知らん顔をしとくんだろう
456:名無し野電車区
11/10/30 02:02:00.33 XSBKI1G80
どれもこれもJR北の経営状況が厳しいとわかってない奴らが多いのが原因だな
貧乏会社ってことアピールするためにも社長はあと3人くらい自殺しなきゃならんのか
457:名無し野電車区
11/10/30 02:37:48.87 9tSvdWWY0
>>453
訂正:dead or alive
>>454
九州の場合は東京から利用圏外だけど大阪以西なら射程距離内で人口の多い山陽新幹線だから直通のメリットはあるが北海道の場合はどうかな？
函館にしろ札幌にしろちょっと距離が長いのでないかな？
仙台以北からの利用客なんてたかが知れているでしょう？
458:名無し野電車区
11/10/30 04:58:05.91 dWk981550
>>457
お前が頭悪いのは知ってるし池沼の集まりなJR北スレだから、わざわざ訂正しなくていいよ。
459:名無し野電車区
11/10/30 07:55:43.16 1HAMGk0m0
北海道-本州間の鉄道による物流がストップしてもいいのか？
460:名無し野電車区
11/10/30 07:57:03.06 U+UcWxKZ0
なんでもいいからJR北海道の批判はヤメロ
461:名無し野電車区
11/10/30 08:42:40.22 58ksROJM0
新函館の利用者数
５００人以下・・・。商業施設無し・・・。
新青森なんかに負けるなんて信じられない！
462:名無し野電車区
11/10/30 09:05:41.38 8ch3QQr0O
>>459
函館のどっかに貨物駅設置すれば、道内の貨物列車はもう不要かもね。
今でも特急以外の普通列車なんてあってないようなもんだし、新幹線敷いて在来線を廃止するというのも、
今後の鉄道の生きる道としてアリだと思う。かつて鉄道貨物が長距離に特化していったのと同じ。
463:名無し野電車区
11/10/30 09:19:37.56 lA3q2PA00
よく分からないのですが、
在来線廃止、つまり道内の貨物輸送が無くなっても大丈夫くらいの輸送量なんでしょうか？
464:名無し野電車区
11/10/30 10:20:27.08 dWk981550
>>462
札幌までは必要だろ。
正直、函館～長万部～室蘭は貨物専用でいいぐらい。
465:名無し野電車区
11/10/30 10:39:48.69 NXdiAp8l0 BE:1385453546-2BP(1000)
函館～新函館も扱い上は並行在来線なのか？
466:名無し野電車区
11/10/30 10:51:34.90 58ksROJM0
経営分離で函館市長があーだこーだ騒いでたな。
普通列車で25分もかかって、函館駅の利用者数も苗穂以下(3500人程度)
存続は厳しそうだし、儲かりもしない。
467:名無し野電車区
11/10/30 10:59:53.51 qIYe4AId0
>>465
函館-新函館はちがうだろう。
線も違うし、今の青森-新青森のような位置づけ
468:名無し野電車区
11/10/30 11:10:26.14 dVy5lNST0
>>450
これも追加で。
北海道新幹線 新函館まで開業する前にバス化・廃止になりそうな路線
・JR室蘭線（岩見沢－苫小牧間）
・JR函館線（豊幌－峰延間）※線路そのものは残すが利用客がいない幌向・上幌向・岩見沢の3駅廃止による停車駅削減で在来線スピードアップ。
469:名無し野電車区
11/10/30 11:14:57.32 P3e88QnS0
幌向・上幌向・岩見沢
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ヤホロ厨かよｗ
470:名無し野電車区
11/10/30 11:27:54.51 58ksROJM0
◇快速エアポート停車駅見直し
利用者数の増減が著しい地域や、乗り換え駅の停車化を実現。
停車となる駅・・・星置、白石
通過となる駅・・・南小樽、恵庭
◇快速特急導入
停車駅を少なくすることにより、札幌到着までの時間を短縮。
新千歳空港発 【快速】1時間あたり3本【快特】1時間あたり2本
快速・・・札幌行き1本、小樽行き2本
快特・・・札幌行き1本、旭川行き1本
新千歳空港発車時刻は快特が00・25、快速が10・30・45
通勤時間帯・夜は快特のみで、他普通列車の運転とする。
停車駅表 ●…全列車 ○…朝夕のみ停車
新南千長庭恵恵島北上新平白苗札桑琴発発稲手稲星━銭朝小南小
空千歳都園庭み松広野札和石穂幌園似中寒積稲穂置━函里築小樽
●━━━━━○━━●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝ 快速特急 ※札幌－手稲間 ホームライナー
●●●━━━●━●━●━●━●━━●━●━━●━● 快速エアポート
471:名無し野電車区
11/10/30 11:35:22.66 bn+DEFYK0
このスレもうやだ
472:名無し野電車区
11/10/30 12:35:10.49 uwGeOZKdO
脳内で騒いでる馬鹿が暴走してるようだ。
時が経てば沈静化するから、冷めるまで暴走させとけ。
473:名無し野電車区
11/10/30 12:57:05.32 py6Uc8sI0
>>472
・・・と言われ続けて幾年月。批判禁止厨が冷めたらザマーが騒ぎ、ザマーにお灸をすえたら、糞見沢に野糞。
で、次は江差線転換でザマーと批判禁止厨が元気に・・・あと、どれだけ我慢したら奴らは大人しくなるの？
ともかく、seisuke乙
474:名無し野電車区
11/10/30 13:54:22.54 OptZf6qA0
>>463
逆だな
むしろ在来線、ひいては脆弱なJR北海道がなくなっても困らないように
十分な輸送量を確保できる代替手段を今のうちに考慮しとくべきだと思う
475:名無し野電車区
11/10/30 14:01:08.06 K3LmaW9j0
貨物にとっては東海道山陽筋の次に位置する重要路線。
一方旅客にとっては貨物中心では維持はとてもでないが無理。
476:名無し野電車区
11/10/30 15:21:10.65 0pve4+3CO
束のように「復興支援パス」をｺﾋでも出してほしい
477:名無し野電車区
11/10/30 15:35:37.29 kZegwOqm0
>>469
構うな…。かわいそうな奴なんだ。
478:名無し野電車区
11/10/30 15:35:53.82 OptZf6qA0
十勝沖地震のときにもやってないんだからそれはない
479:名無し野電車区
11/10/30 15:47:51.40 De6wr8CPO
>470
働け！
480:名無し野電車区
11/10/30 16:36:06.89 hXeTUG4IO
>>468
じゃあこれも追加
豊幌の岩見沢へ割譲
481:名無し野電車区
11/10/30 16:55:44.24 DIwjgbAS0
>>459
TPPで北海道の農作物が壊滅して、国内に輸送する理由がなくなると想定してるんだろ＞道庁のスタンス
482:名無し野電車区
11/10/30 16:57:38.40 K3LmaW9j0
そんな俄めいたことをw
483:名無し野電車区
11/10/30 17:38:32.90 9nQK4y4P0
青函トンネルの在来線は、「貨物専用」
在来線辞めるなら「新幹線貨物」という可能性もあり？
それなら札幌から大谷地の貨物駅まで延伸せにゃいけなくなるよね。
484:名無し野電車区
11/10/30 17:59:10.21 Sv8E5heR0
>>483
普通に考えて函館管内につくるでしょ。
485:名無し野電車区
11/10/30 20:06:05.07 uwGeOZKdO
ここは北海道旅客鉄道のスレだよね？
486:名無し野電車区
11/10/30 20:10:31.10 e3UaxMd60
毎日 ＞ 北海道
サンデー・トピックス：道東道、夕張－占冠ＩＣ間開通 熱気帯びる観光業界 ／北海道 2011年10月30日 地方版
（※見出しとＪＲの箇所のみ）
◇バス増便、新ツアーも 十勝から客流出も懸念
２９日に開通した道東自動車道の夕張インターチェンジ（ＩＣ）－占冠ＩＣ間。道央と十勝地方の
交通アクセスが大幅に改善され、東日本大震災の影響で売り上げが落ち込む観光業界は
開通効果を取り込もうと色めき立つ。一方、十勝地方では、買い物客らが道央に流出する
「ストロー現象」への懸念が高まる。運送業界からは「料金を払ってまで通るメリットはない」との
声も出ている。
高速道路と競合するＪＲ北海道は、道東道の全面開通によって移動時間が短縮する高速バスに
客が奪われると予測。１１年１０月～１２年３月の半年間の業績予想を、前年同期比で約３億円の
減収になると見込んでいる。対策として、特急スーパーとかち（札幌－帯広間）限定の
「日帰り超・得割きっぷ」を１１月１０日まで発売している。普通指定席での日帰り往復が８８００円で、
通常より約４割安い。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
487:名無し野電車区
11/10/30 20:39:19.74 Vd0Asu+nO
バスもそうだが最大の懸念はマイカーに転移する事。
冬の日勝超えがなくなるだけで車の移動が格段に楽となるし。
488:名無し野電車区
11/10/30 21:17:28.58 xC2K0/cP0
>>487の言うとおりでマイカーへの転移だ。
バスに奪われるとは誰も予測していないしプレスにも記載がない。
勉強しないﾏｽｺﾞﾐが書きそうなことだ。
ただ、今回の開通区間には高架橋が多いのと高低差があるので、やはり怖いことは怖いな。
489:名無し野電車区
11/10/30 23:22:22.30 VTTcV1kI0
道内の道路で怖いのは、動物の飛び出し。
490:名無し野電車区
11/10/31 01:11:31.16 DHEIdbKO0
>>487
youtubeで開通区間の様子を見たらトンネル区間が非常に多い。景色は下道に適わないが、裏を返せば冬道運転が思いっきり楽になるってことだな。
当面の競争相手は、高速バスのポテトライナーだろうが、さらにこれから道内の会社によっては、札幌－帯広間の出張をＪＲから営業バンに切り替える様なところも出てくるかも知れん。
491:名無し野電車区
11/10/31 01:54:39.23 hn2rzjUf0
いままで高速がなかったのが不思議なくらい
492:名無し野電車区
11/10/31 02:08:40.03 zmar3YAN0
そら道路造るのも莫大な費用がかかるんだから
493:名無し野電車区
11/10/31 07:31:48.62 95RXRK1hO
>>490
転移は主に1人だとバス、3～8人のグループならマイカー、2人の場合は両方という具合いだろう。
そうなれば1～2人単位の個人客も大事だが、グループ割でも設けなければ相当数減少するだろうね。
494:名無し野電車区
11/10/31 07:47:08.46 xcSxRSKp0
今思ったけど北海道の雪のことを考えると北海道新幹線極力トンネル
にした方がいいのでは？
495:名無し野電車区
11/10/31 07:51:36.25 xcSxRSKp0
トマム新得間思い切って長大トンネル掘って距離を短縮することはでき
ないのかな？
496:名無し野電車区
11/10/31 07:53:57.40 zmar3YAN0
極力トンネルだよ
497:名無し野電車区
11/10/31 08:05:04.72 DcD2qwo+0
>>495
新得・十勝清水によらずに、御影あたりに出るのであれば可能かもしれんが・・・
新得に寄るにはあのような新得－新狩勝トンネル間のＳ字にせざるを得ない。
498:名無し野電車区
11/10/31 08:09:13.45 28b0DTLK0
今日は鹿グモｗ
【鹿との衝突による列車への影響について】 平成23年10月31日08時04分現在
本日（１０／３１）６時２８分頃、宗谷線 筬島～佐久間で音威子府 ６時１０分発 稚内行き 普通列車が鹿と衝突した影響により、
宗谷線の一部の列車に遅れが発生しています。
499:名無し野電車区
11/10/31 11:48:46.57 iXL9WPIj0
>>490
トンネル出た後の高架橋が怖い。
トンネル出口付近の雪の吹き込みによるブラックアイスバーンも怖い。
274ほどではないが、先行開通のトマム付近の事故率は異常。
夏場は頗る快適なことは間違いない。
ちなみにバスはそれほど脅威ではない。
夏場の休日ＥＴＣ半額が一番の逸走要素。
500:名無し野電車区
11/10/31 12:28:49.30 9NTlOLU80
びびりまくりのヘタレだなぁ
501:名無し野電車区
11/10/31 12:59:12.23 1DpswAIm0
輪厚で入れるガソリン満タンが怖い、というオチになりそうだ
502:名無し野電車区
11/10/31 15:51:14.88 k2sECLPk0
野幌駅せっかく高架したんだから特急止めればいいのに。
503: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/10/31 16:39:30.47 MtJLUPqU0
野糞駅だろw
504:名無し野電車区
11/10/31 16:39:33.17 g41JrPQ1O
>>502
高架化は特急停車の理由にならない
505:名無し野電車区
11/10/31 16:50:01.71 iXL9WPIj0
>>500
まずは免許を取ってからだ。
506:名無し野電車区
11/10/31 16:51:49.34 k2sECLPk0
>>504
なんで？？高架化したら駅前も大規模再開発して利用客増えるじゃん。
再開発終わったら新札幌並まで発展しそうだけど。
507:名無し野電車区
11/10/31 17:06:18.86 ETr4J9U+0
まあ来年度以降の特急停車は既定事項だからね
508:名無し野電車区
11/10/31 17:45:42.44 iXL9WPIj0
さぁ燃料投下ｗ
スルー耐性が問われるな。
509:名無し野電車区
11/10/31 17:53:26.66 zmar3YAN0
ヤホロを通過するスーパーカムイのごとく華麗にスルー
510:名無し野電車区
11/10/31 18:01:56.14 oPIoHfzN0
踏切が無くなることによって車道が閑散
特急もスルー
511:名無し野電車区
11/10/31 18:11:21.72 iXL9WPIj0
前がつかえていて限りなく止まりそうだがとりあえずはスルーしているなｗ
512:名無し野電車区
11/10/31 18:25:00.38 qRYmUBi00
>>510
ついでに快速もスルーｗ
513:名無し野電車区
11/10/31 18:26:28.83 VjI58AV80
> 503 名前： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 本日のレス 投稿日：2011/10/31(月) 16:39:30.47 MtJLUPqU0
>野糞駅だろw
忍法帖【Lv=9,xxxP】
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
電カス君、オイタが過ぎてお仕置きされたでござるｗ
514:名無し野電車区
11/10/31 18:36:25.67 xcSxRSKp0
北海道新幹線距離や冬のことを考えると極力トンネルにした方がいいと思う
515:名無し野電車区
11/10/31 19:28:10.93 gL/63kuHP
高架化すれば特急停車なら下総中山、本八幡、市川,小岩駅も
特急停車にしないといけないなw
516:名無し野電車区
11/10/31 20:03:35.41 H6GFCi010
>>515
かいじなんか大久保・高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪・吉祥寺に停車しなければいけなくなるなｗ
517:名無し野電車区
11/10/31 20:08:23.25 6h3rFt1J0
>>515-516
こういうの見ると、地名表示があった頃はまだましだったなと思う
518:名無し野電車区
11/10/31 20:23:33.93 gL/63kuHP
>>516
それだけじゃない武蔵境、武蔵小金井、国立にも停車しないといけないなw
しかも野幌（笑）と同じ最近高架化したからw
519:名無し野電車区
11/10/31 20:38:06.83 zmar3YAN0
地域的にも衝撃的にも旭川四条とか柏陽とか柏林台を挙げるべきだろ
520:名無し野電車区
11/10/31 20:45:25.48 sWns2gNj0
読売 ＞ 北海道
並行在来線「バス転換」 道提案に北斗市など反発 2011年10月31日
新幹線の北海道延伸に伴ってＪＲ北海道から経営分離される江差線木古内―五稜郭間
（３７・８キロ）について、道は３１日、バス路線に転換し、負担割合を道と沿線自治体とで
「１対１」とする案を、「道南地域並行在来線対策協議会」（道、函館市、北斗市、木古内町で
構成）に提案した。地元自治体は、提案撤回を求めるなど一斉に反発した。
新幹線が新函館駅（仮称）まで延伸した場合、並行する在来線はＪＲの経営から切り離される。
その後の運営方法は、道や自治体が決めるが、開業予定の２０１５年度から３０年間の
累計負担額は、第三セクターで鉄路を存続すると６９・５億円、バス路線に転換すると１５・９億円と
道は試算している。
函館市の渡島総合振興局で開かれた協議会で、道の高井修副知事は冒頭、「選択肢を絞り込む
作業をしないといけない」と述べ、費用負担の重さからバス転換を提案。運行に伴う費用は道と
沿線の３市町で折半するとした。
これに対し、北斗市は鉄路維持を主張し、函館市と木古内町はバス転換への態度について
明言せず負担割合の再考を求めた。北斗市の高谷寿峰市長は「バス転換は通勤、通学に大きな
不便が生じる。提案は納得できず、ただちに撤回すべきだ」と強硬に反発。函館市の工藤寿樹市長
は「道が半分以上を支援すべきだ」とし、木古内町の大森伊佐緒町長は「極めて残念。道が大きく
負担する考えはないか」とし、負担割合の見直しを求めた。
道は今年度末までに最終合意を目指す方針。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
STV動画ニュース◆バス転換、道が正式に提案（10/31 19:11）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
北海道新聞 ＞ 道内
木古内－五稜郭 並行在来線をバス転換 道が沿線自治体に正式提案（10/31 16:30）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
521:名無し野電車区
11/10/31 22:07:21.85 6/kG/TJ50
>>490
札幌～帯広どころか帯広～釧路ですら自家用車や社用車での出張を認めている企業は少ないから、
そこが大きく変わる事は当面無いと思う。
やっぱ、一番大きいのは札幌から十勝への観光需要じゃないかい？こんなの車じゃなきゃほぼ意味無いし。
522:名無し野電車区
11/10/31 22:17:42.81 NACvKMfD0
>>521
自家用車はともかく社用車は全然ｗ
帯広市内どころか釧路市内でも札幌ナンバーのプロボックスやサクシードが普通に走りまくっている。
勝毎あたりのバックナンバーを読めばわかると思うが、帯広釧路地域は支社支店営業所がどんどん撤退して出張ビジネスホテル連泊の営業マンが増えている。
523:名無し野電車区
11/10/31 22:48:49.33 6/kG/TJ50
>>522
> 勝毎あたりのバックナンバーを読めばわかると思うが、帯広釧路地域は支社支店営業所がどんどん撤退して出張ビジネスホテル連泊の営業マンが増えている
だから何？そんな当たり前の話をしたり顔でされても…って感じなんですけど？
その人達がみんな帯広から車で乗り付けてるとでも言うの？
524:名無し野電車区
11/10/31 22:55:02.05 Rujq+ZoV0
帯広から?
帯広に、じゃなくて?
525:名無し野電車区
11/10/31 22:55:44.03 VjI58AV80
出張どころか、高速全通で峠越え免除なら余裕で日帰りだろ。
泊まりOKなら自家用で札幌から稚内や浜頓別まで行かされるorz
526:名無し野電車区
11/10/31 22:56:42.43 VjI58AV80
自家用じゃなくて営業車の間違いだよ。
疲れてんのかなｗ
527:名無し野電車区
11/10/31 22:57:01.53 NACvKMfD0
>>523
別に必死にならんでもｗ
よく読みかえしてみな。
札幌～帯広どころか帯広～釧路ですら自家用車や社用車での出張を認めている企業は少ないから
とあるから、自家用車はともかく社用車に関してはそのようなことはないと書いた。
皆帯広から乗りつけるとは一言も書いていない。
帯広を通過して来るのはいるだろうがｗ
528:名無し野電車区
11/10/31 23:02:09.33 tZIlFZhfO
「三」で始まる名前の大手企業の帯広支社の場合、釧路にある取引先へ向かうのに、部品は会社のバンで、技術陣はJRで移動するよ。
対応に時間を要した時など、4014Dに間に合わないで翌朝に帰ってくるケースも多い。
529:名無し野電車区
11/10/31 23:04:20.99 VjI58AV80
もったいぶらずにはっきり書けよ、池沼ｗ
530:名無し野電車区
11/10/31 23:06:16.38 tZIlFZhfO
札幌から釧路ならさすがに飛行機→レンタカーじゃないか？
531:名無し野電車区
11/10/31 23:10:41.21 tZIlFZhfO
>>529
そこは常識的に書いちゃダメだろ。
さすが、稚内や浜頓別まで日帰り運転させる会社の社員は書き込みのレベルが違うわ。なんか納得した。
532:名無し野電車区
11/10/31 23:14:44.97 vLt/v7xs0
泊まりOKなら自家用で札幌から稚内や浜頓別まで行かされるorz
~~~~~~~~~~
やっぱり日本語が読めない外国人かｗ
３何とかさんのレベルが知れますね。
533:名無し野電車区
11/10/31 23:17:08.14 NACvKMfD0
ID:6/kG/TJ50
ID:tZIlFZhfO
携帯使い分けか？
違うなら申し訳ないが、>>531の書き込みがあまりにも必死なのでな。
少なくとも稚内や浜頓別まで日帰りなんて書いているのは誰もいないのだが。
534:名無し野電車区
11/10/31 23:18:53.12 VjI58AV80
身潰しか身墜か今は亡き残尿便器かハッキリせいよｗ
535:名無し野電車区
11/10/31 23:23:40.35 NACvKMfD0
ID:VjI58AV80
ちょっと下品すぎるｗ
免許も無いか就職もしていないかってのにそれほど熱くなってもな。
部品を運ぶ会社のバンとやらを運転しているのは誰？ってレベルだからよ。
536:名無し野電車区
11/10/31 23:24:49.28 w92ax3YJ0
取りあえず、漢数字の「三」が付く会社を検索したのでURL貼っておきますねｗ
URLﾘﾝｸ(www.comsearch.jp)
537:名無し野電車区
11/10/31 23:26:24.10 tZIlFZhfO
>>533
真面目に書き込んだつもりが池沼とか書かれちまったもんで、脊髄反射的にレスしてしまった。スマン。
浜頓別まで運転させられるなんて、車好きじゃなきゃやってられんな。そりゃストレスも溜まって暴言の一つや二つ吐きたくなるか。
538:名無し野電車区
11/10/31 23:29:52.91 tZIlFZhfO
つうかオマエが使い分けか？
めんどくさいな…
539:名無し野電車区
11/10/31 23:29:59.23 VjI58AV80
>>537
え・・・真面目に言ってたの・・・ドン引きｗ
540:名無し野電車区
11/10/31 23:32:34.95 j2DQgbfb0
最近湧いてる半角チルダ罫線君の残念さ
541:名無し野電車区
11/10/31 23:34:21.97 14fefTLV0
もうやめて・・・彼のHPはもう０よｗ
|＼＿＿＿／|
| .|
| Θ Θ |
| .|
∈AA∋ ∧∧
（ﾟ‥ﾟ ） （ ﾟДﾟ）←ID:6/kG/TJ50
∪∪|＿＿_⊃ ⊃
／|＿_.| |＿_|＼
| |↑ | | ＼_|
ID:tZIlFZhfO ＼＿|
＼_ノ| |
| |
542:名無し野電車区
11/10/31 23:34:29.25 4QSXpqVu0
貨物の青森信号場－中小国間と木古内－五稜郭間とのスピードアップは大きな課題になってきているからな
543:名無し野電車区
11/10/31 23:37:22.80 vWaVl6mO0
>>540=542
敗北宣言、あざーっす
544:名無し野電車区
11/10/31 23:38:39.50 tZIlFZhfO
浜頓別まで行かされた憂さ晴らしなら、オレに八つ当たりしないで直接そのクソ会社に言ったらどうだ？
もしくは、その程度の会社にしか拾われないオマエ自身の学の無さバカさ加減を恨むんだな。
545:名無し野電車区
11/10/31 23:41:28.92 gskkMdRM0
三菱かパナソニックか三井か三和シャッターか知らんが、馬鹿からかうのも飽きたので、
火病った後のウザイ燃えカスはさくっとNGｗ
546:名無し野電車区
11/10/31 23:44:03.04 tZIlFZhfO
>>534
>>535
↑折角だから晒しておいてやる。こんなヘタクソな自演、今読んでも恥ずかしいだろ。
547:名無し野電車区
11/10/31 23:44:31.84 NACvKMfD0
>>544
別に泊まりならいいんじゃねぇの？
浜頓別まで公共交通機関だけで行くのは現実的じゃないだろうしな。
札幌～帯広どころか帯広～釧路ですら自家用車や社用車での出張を認めている企業は少ないから
「三」で始まる名前の大手企業の帯広支社の場合、釧路にある取引先へ向かうのに、部品は会社のバンで、技術陣はJRで移動するよ
少なくとも「バン」を運転しているのは社員だよなぁｗ
548:名無し野電車区
11/10/31 23:49:24.17 tZIlFZhfO
ま、せいぜい頑張って浜頓別まで行かされてくれ。
道中で何かあっても通勤災害や労災を認めない本物のクソ会社じゃないことを祈ってるわ。
549:名無し野電車区
11/10/31 23:52:08.20 NACvKMfD0
浜頓別まで行かされてくれ。
浜頓別まで行かされてくれ。
浜頓別まで行かされてくれ。
まぁ落ち着け。
携帯からだと早く打てないのはわかるからさ。
まもなくＩＤが切り替わるからそれまでは大人しくこらえてなｗ
550:名無し野電車区
11/10/31 23:53:36.49 gskkMdRM0
そろそろ、ID:NACvKMfD0ﾀﾝもウザくってよｗ
551:名無し野電車区
11/10/31 23:54:19.51 ZdW/apPz0
行かされてくれって…
何か哀れに思える…。
552:名無し野電車区
11/10/31 23:55:47.32 NACvKMfD0
>>550
あんたも自分の自演扱いにされるぞｗ
まぁからかうのも飽きたのなら出てくるな、とも思うが。
553:名無し野電車区
11/10/31 23:58:54.16 tZIlFZhfO
>>547
その元々の書き込みに対して、同じ会社であっても部署や目的毎に交通機関を選んで使ってる例を挙げた途端「池沼ｗ」とか「使い分け」とか、
思考回路が意味不明だ。
554:名無し野電車区
11/11/01 00:00:05.67 80frotTT0
本日もNGID並びにNGワードの収集にご協力ありがとうございます
555:名無し野電車区
11/11/01 00:04:46.58 BZX06LwJ0
>>528
「三」で始まる名前の大手企業の帯広支社の場合、釧路にある取引先へ向かうのに、部品は会社のバンで、技術陣はJRで移動するよ。
対応に時間を要した時など、4014Dに間に合わないで翌朝に帰ってくるケースも多い。
4014に間に合わなければ翌日？ｗ
深夜になるのなら最初から宿泊行程だろうし、札幌ならともかく帯広なんだから「技術陣」ご一行様が宿泊するよりレンタカーを借りて帯広に乗り捨てた方がはるかに安いのだが。
さぞかし儲かっている会社なんだろうなぁｗ
就職してからここにおいでｗ
556: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/11/01 00:10:06.86 ARBhCqAF0
江差線バス転換、道東道帯広開通の話題の中に、野糞特急停車なんていうくだらないカキコミを見ると、本当に北海道には未来はないような気がしてくる。
おいチンカス野郎、ゴタクはいいからさっさと野糞特急全停車＋岩見沢特急全通過のソース貼れｗ
557:名無し野電車区
11/11/01 00:11:44.54 BZX06LwJ0
唯一の耐性が無いのが涌いてきたか。
558: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/11/01 00:31:15.04 ARBhCqAF0
↑目糞鼻糞野糞ｗ
559:名無し野電車区
11/11/01 00:46:47.29 P6W/K1zv0
忍法帖w
560:名無し野電車区
11/11/01 01:00:59.14 sbSHS2sS0
>>547
弟子屈ー帯広でもなんまら遠いとおもったさっぽろしみん
561:名無し野電車区
11/11/01 07:36:16.38 GpbQrc8m0
読売 ＞ 徳島
線路・道路両用車 試験走行 阿佐東線で１６～１８日 2011年11月1日
（※車両の画像あり）
県は３１日、阿佐東線（海陽町―高知県東洋町、８・５キロ）で導入を検討している線路と道路の
両方を走れる車両「デュアル・モード・ビークル」（ＤＭＶ）の夜間走行試験を１６～１８日に実施する
と発表した。１９日には宍喰駅（海陽町）のイベント広場でＤＭＶが展示される。
試験は県や海部郡３町などでつくる「阿佐東地域公共交通懇話会」が１６、１７日の午後１０時から
翌日午前５時にかけて行う。ＤＭＶはＪＲ牟岐駅（牟岐町）から宍喰駅の車庫までの片道約２０キロの
区間を、線路と国道５５号で往復する。
ＤＭＶを開発しているＪＲ北海道から車両を借り、走行速度を変えながら車輪にかかる圧力や振動の
大きさなどの数値を測定。安全性や乗り心地を検証する。
試験では一般客は乗車できないが、来年１～３月に、公募した客を乗せたデモンストレーション走行が
行われる予定。
ＤＭＶは定員２８人。マイクロバスをベースに改良し、車のタイヤと鉄道の車輪を併せ持つ。車両価格は
一般の鉄道車両に比べて安く抑えられ、既存の鉄道施設をそのまま使える。ＪＲ北海道が２００４年に
開発し、実用化を目指している。
１９９２年の営業開始以降、阿佐東線は毎年、赤字続き。集客力アップにつながる新しい観光の目玉と
して国や徳島、高知両県などが走行試験の事業費計５０００万円を拠出した。
１９日には、宍喰駅イベント広場と車庫で、ＤＭＶのバスや列車へのモードチェンジの実演や、
鉄道用品の販売などがある。問い合わせは阿佐海岸鉄道（０８８４・７６・３７０１）。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
562:名無し野電車区
11/11/01 08:41:17.14 48tPgppO0
社長は小池会長が兼任＠今朝の道新
563:名無し野電車区
11/11/01 09:03:47.33 H7Ttm8160
野幌高架駅の見学ラッシュが止まらないね
昨日はたくさんの外人さんがきて写真をたくさん撮ってた
デンマーク国鉄の関係者かも
海外からも注目される名実ともにJR北海道の中心駅となったな
564:名無し野電車区
11/11/01 09:24:52.51 zLaQLABRP
市民全員がキモヲタしかいない街江別市
565:名無し野電車区
11/11/01 10:58:22.58 kby+UDoB0
>>562
車内の重役連中に適任がいないってことかｗ
現場の育成もダメなら、管理職の育成もダメってことかいｗ
こりゃ、酉日本・四国より先に逝くかもな。
566:名無し野電車区
11/11/01 11:45:04.54 Lx8dn4a40
>>563
ニセモノ乙
567:名無し野電車区
11/11/01 12:43:09.80 kby+UDoB0
基地外に真贋など関係ありません。奇行に至って時点で基地外と同類です。
568: 【北電 82.4 %】
11/11/01 13:06:10.72 D9RNROyK0
>>563
どうしてそうなるのだ？
妄想乙
569:名無し野電車区
11/11/01 14:04:00.81 ZUxV9MSI0
>>565
経常利益も営業利益も黒で毎年数百億は利益積み立ててる西日本が逝くとか思ってるお前の脳みそにびっくりだよ
絶対に経済ニュースとか見てないだろ、そもそも現実社会で働いてるかすら疑問だけど
570:名無し野電車区
11/11/01 14:13:19.46 NGYgLNht0
>>563
金融不安に陥った欧州からの研修生
過疎で住民が年々減少している荒野にぽつんと建つ無駄な建築物見学ツアー
テーマは「mottainai」
571:名無し野電車区
11/11/01 14:45:22.01 H4yrOY5L0
>>570
岩見沢駅舎の事ですね。
わかります
572:名無し野電車区
11/11/01 14:52:45.65 a0XPmcNE0
>>563
それデンマーク国鉄関係者じゃないと思うよ。自分で作った駅の出来映えを確認するなら全工事完了してからにするはず。
常識的に考えて世界各地の建設業者とか鉄道会社でしょ。野幌駅の優れたデザインを視察に来てるんだよ。きっと全工事完了まで待ちきれなかったんだ。
573:名無し野電車区
11/11/01 15:16:57.46 iPAhALpy0
マジレスするとＤＳＢの関係者御一行は開業前に視察済み。
一般客と一緒というわけにはいかないのでな。
574:名無し野電車区
11/11/01 15:55:28.43 yWjvngQb0
>>569
14時にレスしても、説得力ないぞ(ﾌﾟ
575:名無し野電車区
11/11/01 16:33:59.18 a0XPmcNE0
>>571
ほんと岩見沢駅ってお金のムダにもほどがあるって感じよね。しかも誰も乗らないのに特急まで止めるし。そもそもあんな糞田舎に駅なんていらないじゃんて思う。
そうやって糞田舎を甘やかすのせいで野幌とか北広島みたいな利用者数多い重要拠点駅の設備不足が深刻。
576:名無し野電車区
11/11/01 17:09:46.68 kby+UDoB0
次のターゲットは北広島ですか？
577:名無し野電車区
11/11/01 17:11:59.53 ts/+R8I4O
>>561
甲浦の行き止まりでどう使うと…
スロープ造る金なんかないだろうし、結局は宍喰車庫で終わりなんだろうね。
578:名無し野電車区
11/11/01 19:05:09.43 ZCC7wChC0
会長と社長と兼任、って、
会長と社長と何が違うんだ？
小さな中小企業ならなんとなくわかるが・・・。
579:名無し野電車区
11/11/01 19:41:21.76 48tPgppO0
会社の会長って、何の会を取り仕切る人なんだろう
580:名無し野電車区
11/11/01 19:43:19.50 zY+bVkbS0
会 社
長 長
581:名無し野電車区
11/11/01 19:50:17.09 3/az0snx0
>>579
もともとは「取締役会の長」だったはず
・ ・
それぞれの会社の事情によってお飾りだったりドンだったり立場が違うのは周知のとおり
582:えさ
11/11/01 20:14:28.75 x2weleGp0
北海道・江別市で車同士の衝突事故 軽乗用車の女性死亡 別の車の男は現場から立ち去る
URLﾘﾝｸ(www.fnn-news.com)
583: 【北電 82.4 %】
11/11/01 20:54:50.34 D9RNROyK0
野幌厨に一言、
あんな岩見沢に特急停めるななんて言うけどさ、
でもこれだけは言っとく
江別より岩見沢の方が人口が多かった時期もあった事を忘れるな
それと運転所の関係でホームに余裕があるのもそういった関係だ
俺は岩見沢市民じゃないけど、お前はっきり言って可笑しいよｗ
584:名無し野電車区
11/11/01 20:55:05.07 kby+UDoB0
以上、wikipadiaの受け売りでした
585:名無し野電車区
11/11/01 20:56:03.97 DkZ6q1Rl0
>>582
江別・・・ ま、まさか立ち去った男は・・・
586: 【北電 82.4 %】
11/11/01 20:58:28.18 D9RNROyK0
>>585
そんなもん飲酒運転に決まってんだろ
だから逃げたんだよ
587:名無し野電車区
11/11/01 21:06:15.93 pkzqbcxUO
東京駅復元工事に使われてる煉瓦の一部が江別産なんだってね。誇らしい事だよ。
嫌未沢の無駄に大きな駅の煉瓦も江別産で、実は情けで使わせてやったそうだ。
嫌未沢って大して煉瓦作りの建物無いのにあの駅は無いよね。煉瓦も作ったこと無いのに。はっきり言って見栄と詐欺。
588:名無し野電車区
11/11/01 21:10:37.48 DkZ6q1Rl0
ほら、携帯であらわれた、江別の逃亡者
589:名無し野電車区
11/11/01 21:20:22.51 9um+VCm5O
>>585
それさっきニュースでやってたが逃げたヤツは逮捕されたぞ
飲酒の上無免許だってよ
同乗していた男女も任意で事情聴取だと
590:名無し野電車区
11/11/01 21:34:11.92 f5eED2bz0
>>581
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
> 小池会長兼社長とするかどうかに加え、他の役員に代表権を付与するかどうかも検討の上、１１月下旬には人事の全体像を固めて閣議了解を得る方針だ。
ということだそうで。
591: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/11/01 21:43:13.29 ARBhCqAF0
次回ダイヤ改正での野糞特急全停車と岩見沢特急全通過のソースが貼れない野糞チンカスニート陳加須雄、話をそらすのに必死だなｗ
↓証拠ｗｗ
＞175 名無し野電車区 2011/10/21(金) 17:51:08.01 ID:MXeJWVrSO
何を土下座と期待してんだか～w逆だろ？色々準備があるのでダイヤ改正して岩見沢通過は少し先だが確実。
＞176 名無し野電車区 sage 2011/10/21(金) 18:12:48.18 ID:lGFP1wTg0
そうそう。
ダイヤ改正の時期に特急停車でしょ
高架化と一緒に特急停車なんて誰も言ってないのにアホ過ぎw
…はよソース貼れｗｗｗ
592:名無し野電車区
11/11/01 21:47:06.19 2gLKiOqe0
早く北広島に特急止まりませんか？
幻の追分線計画をいまここに！
593:名無し野電車区
11/11/01 21:51:55.50 xXmDSHh50
今 度 は 北 広 島 に 因 縁 を つ け る の か ｗ
いつまでたっても野幌はスルー
594:名無し野電車区
11/11/01 21:54:15.16 xXmDSHh50
ゴメン。間違えてヤツかと思ったｗ
595:名無し野電車区
11/11/01 21:56:32.48 kby+UDoB0
どう見ても、奴と同類だろ
596:名無し野電車区
11/11/01 22:34:37.75 GpbQrc8m0
毎日 ＞ 経済
ＪＲ北海道：小池明夫会長が社長兼任で最終調整 2011年11月1日 21時33分
（※９月時点の記者会見の画像あり）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
読売 ＞ 北海道
ＪＲ北海道、小池会長が社長復帰へ 2011年11月1日
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
朝日 ＞ 北海道
道、バス転換を提案 五稜郭―木古内間 2011年11月01日
（※利用者数の箇所のみ）
道によると、２００８年度の五稜郭―上磯（北斗市）の利用者は１キロあたり１日１７２１人で、
上磯―木古内間（４６９人）の約３倍。約６割が通勤・通学で使っている。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
毎日 ＞ 北海道
北海道新幹線：並行在来線問題 バス転換正式提案「納得できない、撤回を」 ／北海道 2011年11月1日 地方版
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
“SLニセコ”運転｜鉄道ニュース｜2011年10月31日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
597:名無し野電車区
11/11/02 04:00:32.91 bjPvZKhJ0
これだから野幌厨は他の道民に嫌われるんだよなｗ
野幌厨は多分宗谷方面を道内、いや日本とは思ってないだろうよ
それに野幌厨はTVhの映らん地域をも多分見下してるよな
ホント蛆虫以下だよな野幌厨は
今井真人と同レベルだよｗ
598:名無し野電車区
11/11/02 08:27:15.15 6w9dQTL5O
>>587
東京駅復元工事に使われてる煉瓦の一部が江別産なんだってね。需要も実用性もない時代遅れの建材しか特産品がないなんて恥ずかしい事だよ。
岩見沢のブルネル賞を受賞した大きな駅の煉瓦も江別産で、実は隣町のよしみでお情けで使ってやったそうだ。
岩見沢って大して煉瓦作りの建物無いのにあの駅は冒険だったよね。でも、特急も停まらないチンケな高架駅のくせに、無駄に煉瓦ばかり使ったどこかの駅よりはましだよね。はっきり言って見栄と無知。
599:名無し野電車区
11/11/02 08:29:04.83 tZgIkH7c0
横浜の倉庫群だって江別産の煉瓦だろ。
600:名無し野電車区
11/11/02 08:47:50.94 6w9dQTL5O
>>599
過去の遺物
601:名無し野電車区
11/11/02 09:09:45.33 aLhElGCT0
それにしてもスルー耐性が無いなｗ
602:名無し野電車区
11/11/02 11:03:22.01 /b3uXyjV0
試される大地
603:名無し野電車区
11/11/02 12:56:37.93 auyONv8i0
煽りと言う名の馴れ合いだな。
604:名無し野電車区
11/11/02 14:25:55.98 /eA5xmXd0
>>587
だってイヤミバカってチョンの町じゃん。日本人じゃないもん。だからそういう詐欺まがいなマネも平気でできるんだよ。
ちゃんとした日本人が住んでればそんな卑怯なことしないで野幌みたいに地域の名物や歴史を美しく表現したオンリーワンな駅を作ってるさ。
>>599
江別に嫉妬の固まりなイヤミバカDQN土人がそんなこと知ってるわけないじゃん(笑)
相手してたらバカがうつっちゃうよ。
605:名無し野電車区
11/11/02 15:31:46.00 tSLtg9P00
たった140kmの衰退都市同士を結ぶ新幹線、本当に経営するつもりかよ
青函トンネルと一緒に放棄します宣言、
あり得ない不祥事続きに畳み掛けてやっちゃうの、
今が最後のチャンスなんじゃねぇ?
606:名無し野電車区
11/11/02 16:33:54.97 7uaO1PKD0
青函トンネルはJR北の持ち物ではなくリースしてるだけだし
新幹線もリースするだけで、建設費は1円も出さないんだけど
607:名無し野電車区
11/11/02 16:58:28.54 5lG9gT4d0
>>606
地元自治体である北海道が建設費を出すだろ
いらねーよ、そんなもの
608:名無し野電車区
11/11/02 17:37:14.15 lB1Hthal0
チョンチョンうるせーやつって自分がチョンだろまじいらねー
609:名無し野電車区
11/11/02 18:21:56.74 9ieGTU5Z0
ここはチョンコロだらけのインターネッツですね
610:名無し野電車区
11/11/02 18:59:08.16 6w9dQTL5O
>>606
青函トンネルの維持費だけでも北の経営に重くのしかかってるし、新幹線の車両や設備の維持費も北持ち。リース料もバカにならない。償却もできないから、本州三社は買い取ったんだけど。
611:名無し野電車区
11/11/02 19:09:43.74 EhaIBH6v0
とはいってもJR北海道は新幹線欲しがってるし
612:名無し野電車区
11/11/02 19:18:04.23 RQt5hyJR0
>>611
それは札幌延伸を前提にしてるから
札幌延伸の可能性がなくなった今は、事情が変わった
613:名無し野電車区
11/11/02 19:45:56.44 6w9dQTL5O
新幹線を熱望していた社長の自殺に対しても、道民の視線は冷ややかだしな。
在来線バス転換となれば、地元も賛成しない。だいたい、在来線を切り捨てないと維持できない新幹線なんか必要ない。
生保もらってヤツが高級車ほしがるようなものだ。
614:名無し野電車区
11/11/02 19:48:55.81 JMYT0VG10
もし新幹線が札幌まで延伸したとして東京札幌間新幹線で移動する人の割合
ってどのくらいになるのだろうか…
615:名無し野電車区
11/11/02 20:06:19.59 PdYim6Qf0
すずらん9号に乗車中。長都駅で貸物列車が走行中異音を感じ車両点検のため停車中
616:名無し野電車区
11/11/02 20:26:38.40 PdYim6Qf0
>>615
貨物列車は鹿と衝突し、部品の一部が外れかかっている。応急処置中
617:名無し野電車区
11/11/02 20:31:10.62 NO7Jh8Jv0
死してもなお、仏の呪いが解けずか・・・
618:名無し野電車区
11/11/02 20:51:56.91 wGNt9Idn0
>>616
1時間遅れで札幌駅到着予定
619:名無し野電車区
11/11/02 20:59:22.50 JMYT0VG10
どうしたら北海道の人口が増えるのだろうか…
620:名無し野電車区
11/11/02 21:00:34.29 8cOUAFIB0
>>614
東京－博多を新幹線で移動する人より少ないだろうな。
621:名無し野電車区
11/11/02 21:03:30.76 NO7Jh8Jv0
>>619
おんなのことセクロスして、北海道で赤ちゃん産めば
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ 人口ふえるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
※相手の合意を得て増やせるかは本人次第です
622:名無し野電車区
11/11/02 21:15:56.55 JMYT0VG10
正直東京札幌間の場合新幹線よりもリニアの方が利用する人が多そうな感じがする
623:名無し野電車区
11/11/02 21:21:52.56 Ixi4kFeU0
勝 手 に 札 幌 延 伸 中 止 を 決 め た の は 何 処 の ど い つ だ ！
・・・ザマーか？
624: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/11/02 21:46:47.75 P4B1QwU20
さぁさぁ、今日も野糞チンカスハゲニート、陳加須雄をあざ笑いましょう！
『556 名無しでGO! 2011/11/01(火) 14:55:15.78 ID:xtc9N17s0
>>551
しょせんグットデザイン賞なんてモンドセレクションみたいに応募したらもれなくサービスって賞だからね(←大賞は審査だけでなく投票で選ばれることも知らない中卒ニートｗ)。
野幌駅のが勝って当然だよ(←｢野幌駅のが｣って何よ？ニホンゴが苦手なチョンは困るｗ)。
558 名無しでGO! 2011/11/01(火) 16:39:38.63 ID:xtc9N17s0
>>557
駅の種類＝高架駅＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞橋上駅＞＞＞＞＞＞＞＞地上駅
利用客の多さ＝もちろん多い駅ほど格上。
駅舎デザインセンスの高さ＝デンマーク国鉄共同設計駅＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞それ以外の駅
こうゆう項目で駅の格ってやつが決まるんだよ(←格上なのに特急が全通過かよｗ)。
563 名無し野電車区 sage2011/11/01(火) 09:03:47.33 ID:H7Ttm8160
野幌高架駅の見学ラッシュが止まらないね(←イナカモノはラッシュの意味もわからないｗ)
昨日はたくさんの外人さんがきて写真をたくさん撮ってた(←不法就労の中国人だろｗ)
デンマーク国鉄の関係者かも
海外からも注目される名実ともにJR北海道の中心駅となったな(←中心駅を特急が全通過ｗ)』
625: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/11/02 22:17:40.29 P4B1QwU20
さぁさぁ、今日もバカ丸出しの野糞チンカスハゲニート、陳加須雄をあざ笑いましょう！
『575 名無し野電車区 2011/11/01(火) 16:33:59.18 ID:a0XPmcNE0
>>571
ほんと岩見沢駅ってお金のムダにもほどがあるって感じよね(←たった二面二線の激ショボ高架駅よりマシだろｗ)。
しかも誰も乗らないのに特急まで止めるし(←高架化と同時に野糞に特急全停車という話はどうした？ｗ)。そもそもあんな糞田舎に駅なんていらないじゃんて思う(←そう思ってるのは、世の中でお前だけだよｗ)。
そうやって糞田舎を甘やかすのせいで野幌とか北広島みたいな利用者数多い重要拠点駅の設備不足が深刻(←利用者が多いだけで重要拠点駅になるワケねーだろｗ設備不足って何よ？)。
604 名無し野電車区 2011/11/02(水) 14:25:55.98 ID:/eA5xmXd0
>>587
だってイヤミバカってチョンの町じゃん(←お前もニホンゴが苦手なチョンじゃねーかｗ野糞はクソとチンカスの町じゃんｗｗ)。日本人じゃないもん(←お前だろ？ｗ)。
だからそういう詐欺まがいなマネも平気でできるんだよ(←レンガが売れなくて岩見沢に頼みこんで使ってもらったんだよｗ)。
ちゃんとした日本人が住んでればそんな卑怯なことしないで野幌みたいに地域の名物(←誰も使わないレンガだけ)や歴史(←ただ開拓しただけ)を美しく表現したオンリーワンな駅を作ってるさ(←ただの貧乏臭いプレハブ高架駅ｗしかも特急全通過ｗｗ)。
>>599
江別に嫉妬の固まりなイヤミバカDQN土人がそんなこと知ってるわけないじゃん(←野糞から出たことがない中卒ニートは、一日中ネットでお勉強できるから物知りなんだなｗまずはニホンゴ勉強しろｗｗ)
相手してたらバカがうつっちゃうよ(←岩見沢人にも相手にされない悲痛な負け惜しみｗ)』
…おい、いつから野糞に特急停まるんだよｗｗｗ
626:名無し野電車区
11/11/02 23:19:02.42 Ixi4kFeU0
相変わらず岩見沢しかdisれない野糞 (笑)
全特急が停車する岩見沢 ＞ うるさい高架がご当地自慢の野糞
~~~~~~~~~~~~
627: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/11/02 23:32:36.85 P4B1QwU20
↑時代遅れのレンガと、岩見沢の高校を落ちて以来、岩見沢を逆恨みするチンカスハゲニートも野糞の名物ｗ
628:名無し野電車区
11/11/03 07:15:57.29 kZu0mRej0
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ千歳線で貨物列車が緊急停車 走行中に異音（11/03 00:05）
【千歳】２日午後７時５０分ごろ、千歳市のＪＲ千歳線長都（おさつ）駅構内で、東室蘭発
札幌貨物ターミナル行き貨物列車（２０両編成）が走行中に異音がしたため停車した。
貨物列車は３５分後に運転を再開したが、「快速エアポート」の上下各１本が運休し、
特急や快速、普通列車が最大５４分遅れるなどし、約６千人に影響が出た。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
朝日 ＞ 北海道
ＪＲ北海道 小池会長復帰が軸 2011年11月02日
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
629:名無し野電車区
11/11/03 07:16:25.62 kZu0mRej0
朝日 ＞ 生活
線路も道路も走るバス 「ＤＭＶ」試験走行へ 徳島 2011年11月3日0時33分
ＪＲ北海道が開発した線路も道路も走れる車両が１６、１７両日夜、徳島県南部を試験走行する。
廃止したレールを活用するため開発されたが、県南部では線路がない地域でもバスとして走り、
鉄道の利用客を増やすのが狙い。年明けには一般客も体験できる試験運行を予定している。
車両名はデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）。２８人乗りのマイクロバスで、線路を走る時は
在来線の線路幅（１０６７ミリ）の車輪がタイヤの脇から現れる。最大速度は時速７０キロで連結も
可能。鉄道の廃線が続いたＪＲ北海道が線路の有効利用のため２００４年に開発し、本格的な
営業運転は来年度以降という。
試験走行はＪＲ北海道から１台を借り、両日とも午後１０時ごろから翌朝午前５時ごろまで実施。
ＪＲ四国牟岐線牟岐駅から海部駅で線路がつながる第三セクター阿佐海岸鉄道宍喰駅までの
１８キロ間を、行きは線路上を、帰りは線路沿いの国道５５号を走って戻る。カーブで脱線の
心配がないかどうかや乗り心地を確かめる。
ＤＭＶは「道線両用」の珍しさから、天竜浜名湖鉄道（静岡県）、南阿蘇鉄道（熊本県）など全国の
ローカル線が誘致を働きかけてきた。高知県東洋町まで延びる阿佐海岸鉄道とＪＲ牟岐線の
沿線４町や徳島県で組織する「阿佐東地域公共交通懇話会」も０９年から導入を検討。背景には
鉄道の利用客減やバス路線の廃止など、公共交通の存続の危機があるという。
県は今年６月の補正予算で実証運行事業として１６７０万円を計上。国、高知県と合わせて
試験運行の費用として約５千万円を拠出した。徳島県交通戦略課は「導入時期は未定だが、
新たな公共交通として検討する」としている。
今回の試験走行では、鉄道関係者のみが乗車。来年１～３月には一般客を公募し試験走行を
予定。今月１９日には宍喰駅前で、車輪を上げ下げする「モードチェンジ」の実演などイベントが
開かれる。問い合わせは阿佐海岸鉄道（０８８４・７６・３７０１）。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
630:名無し野電車区
11/11/03 10:37:39.99 fOzGSPT/0
五稜郭－木古内間(ＤＭＶ運転)
と時刻表に掲載される日が近いのだろうか
631:名無し野電車区
11/11/03 11:01:26.91 TnBqrnSb0
ＤＭＶは実用化されることは今後も無い。
こんな道楽に総額１０億以上も突っ込むからこんなことになる。
632:名無し野電車区
11/11/03 11:04:28.11 e5TZn2+10
廃線近い過疎地に生活路線としてDMVなんか走るわけない。
ありうるとしたら、観光地とかだな。
富士急行が大月から富士吉田まで鉄道、富士吉田からバスになって
山中湖・河口湖一周とか。
633:名無し野電車区
11/11/03 11:12:07.00 ILf9NoDl0
釧路駅でスーパーおおぞらに接続して摩周湖展望台まで上がるDMV列車とかどうでしょう。
634:名無し野電車区
11/11/03 11:25:01.06 MHYSgO350
バスエタらしい、気の触れた考えだとおもいます。
635:名無し野電車区
11/11/03 11:30:41.18 IUJazEjP0
宍喰、高架駅なのだがどうやって道路へ下ろすかが見もの
636:名無し野電車区
11/11/03 11:36:43.99 l7qjlrD10
釧路駅でスーパーおおぞらに接続し、先頭車両は羅臼、ウトロへ、2両目は摩周湖へ向かうDMV急行「しれとこ」「摩周」を。
637:名無し野電車区
11/11/03 19:39:10.78 DN81/uYlO
熊に体当たりwwwww
638:名無し野電車区
11/11/03 21:29:26.83 kZu0mRej0
毎日 ＞ 北海道
ほっかいどう経済ＮＥＷＳ：ＪＲ北海道、減収減益－－上期連結決算 ／北海道 2011年11月3日 地方版
◇大震災影響、旅客減
ＪＲ北海道は今年度上期決算（連結）を発表した。売上高は前年同期比０・６％減の７９０億２０００万円、
最終利益は同４２・５％減の２６億４０００万円となった。東日本大震災で旅客数が減少し、鉄道
運輸収入が前年同期比３％減の３２９億円に落ち込んだことや、５月の石勝線の特急炎上事故で
全損車両処理費７億円の特別損失を計上したことなどが影響した。
延べ輸送人員は６５００万人と前年同期並み。ただし、定期券以外の特急など遠距離利用者が
０・５％減で１２億円の運賃減収につながった。またＪＲ発足後、営業赤字を補填（ほてん）してきた
経営安定基金（６８２２億円）の運用益は３億円減の１２４億円だった。
ＪＲは通期決算を売上高１６３０億円、最終損失は２０億円と２期連続の赤字を予想。道東道の
夕張－占冠間の開通に伴う減収は３億円を見込んでいる。
同社は「景気低迷、震災の影響のほか高速開通もあり、下期も引き続き厳しい経営環境になる」と
説明。同社の全株を保有する独立行政法人の鉄道建設・運輸施設整備支援機構から今後
１０年間に６００億円の設備投資資金の支援を受けることが決まり、「有効活用し、安全確保に
努めていく」と話している。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
639:名無し野電車区
11/11/04 07:50:16.94 MTVhDk/60
オホーツクせめて札幌～旭川間だけでもスピードアップできないのかな？
640:名無し野電車区
11/11/04 10:06:12.24 z5zWDQM40
>>639
ムリだ。
なにせ、110km/hしか出せない爆音エンジン積んだ鉄の塊だからな。
641:名無し野電車区
11/11/04 10:35:43.62 d20qlq0nO
>>639
少なくとも2016年春まではこのまま推移するだろうね。
北斗のハイブリ化でようやく183後期車によって、札幌～旭川の120～130Km/h化があるかどうか。
石勝系統にハイブリが入ってようやく261-1000転用で同区間の130Km/h化。
183の老朽化を踏まえても、そこまで来るには早くて7～8年先。
642:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/11/04 10:50:10.74 BYLFiucJ0
>>640
回復運転伝説ってのがあってなぁ。
643:名無し野電車区
11/11/04 10:58:38.08 KGWY9YdL0 BE:1443180555-2BP(1000)
>>641
261-1000って札幌～網走みたいな長距離だと燃費が凄まじいのでは？
644:名無し野電車区
11/11/04 12:50:12.26 TpS5t6Ky0
なんか、人の入りが少ないと思ったら、明日は放射線ツアーかｗ
どんだけ、沿岸シンパが多いんだよｗ
645:名無し野電車区
11/11/04 13:05:05.04 dNm3kVBr0
>>643
スーパー宗谷とスーパーとかちとでは同じ区間同じ距離じゃ燃費違うの？
646:名無し野電車区
11/11/04 13:36:13.76 EJcdS/ra0
なんで江別市内に特急止めないのかずっと疑問におもう。
647:名無し野電車区
11/11/04 13:44:25.86 TpS5t6Ky0
※スルー検定実施中です※
648:名無し野電車区
11/11/04 14:02:10.33 VlKQUJN+O
回復運転列伝、本州連絡控えた函館本線～室蘭本線はともかく、旭川までは道義的に許されなさそう苦笑
649:名無し野電車区
11/11/04 18:13:26.92 mG44yfrqO
苗穂駅構内の線路に支障って何だ？
650:名無し野電車区
11/11/04 18:46:38.79 lFJkLw7/0
見てこいよ、ks
651:名無し野電車区
11/11/04 21:05:21.70 MRdnBIU/0
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ苗穂駅構内、レール一部破断 函館・千歳線で列車１８本運休（11/04 16:30）
４日午前１０時半ごろ、札幌市中央区のＪＲ函館線・苗穂駅構内で、線路の定時点検をしていた
ＪＲ北海道社員が、レールの一部が破断しているのを見つけた。同社が調べた結果、レールの
つなぎ目から約１０センチの場所が幅約１センチ、深さ３センチにわたって割れていた。同社は
現場でレールの交換作業をしているが、同日午後１時現在、同線と千歳線の列車１８本が運休し、
約３６００人に影響が出ている。
同社によると、運休したのは札幌－新千歳空港間の快速エアポートなど普通、快速列車で、
特急に最大１５分の遅れが出ている。＜北海道新聞１１月４日夕刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
朝日 ＞ 徳島
線路を走るＤＭＶ／１６日夜から試験走行 2011年11月03日
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
読売 ＞ 生活
線路・道路両用車、試験走行実施へ…四国の阿佐東線 2011年11月4日
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
652:名無し野電車区
11/11/04 21:08:14.71 wMMUlgD00
なんで北海道に関係ないDMVの記事を何度ものせるの？
廃止間近の路線にはDMVが有力とか本気で思ってるの？
へたすりゃ鉄道維持よりもコストがかかるのに？
馬鹿なの？
653:名無し野電車区
11/11/04 21:27:17.86 mG44yfrqO
>>650
札幌市内から書いてると思ったら大間違いだぞ、この出来損ないｗ
654:名無し野電車区
11/11/04 22:31:24.99 8M636CEY0
>>653
まー、苗穂と関係がない上に人様に物を聞く態度がなってないざますわねｗ
655:名無し野電車区
11/11/04 22:54:04.03 PsSwgCROO
>>653 あら～。困ったことでございまくすでざますねぇ…
656:名無し野電車区
11/11/05 07:55:24.85 fV24XcQn0
ここまでスレに書き込みお客なし。わかりやすいなぁ。
今日と明日は末尾Oとかiが多いんだろうな。
657:名無し野電車区
11/11/05 09:55:07.68 APamtnTn0
>>656
あなたの前に655人も書きこんでますぜ。
「今日は」という但し書きがあなたの脳内にはあるんでしょうが。
658:名無し野電車区
11/11/05 10:03:22.15 dPLloBI40
本当に静かだな
659:名無し野電車区
11/11/05 15:20:01.83 O04xFXOb0
燃料投下されたら一気にうるさくなるぞｗ
660:名無し野電車区
11/11/05 15:34:29.51 lDanfds70
なーに、アレが終わればいつも通りさ
661:名無し野電車区
11/11/05 15:45:33.13 jKYCOn8E0
毎日 ＞ 北海道
鉄道トラブル：ＪＲ函館線苗穂駅構内のレールに亀裂 ／北海道 2011年11月5日 地方版
４日午前１０時半ごろ、札幌市中央区のＪＲ函館線苗穂駅構内で、レールに亀裂が入っている
のを線路点検中の保線社員が見つけた。ＪＲ北海道によると、亀裂はレールとレールの
つぎ目から約２０センチ離れたところにあり幅数ミリ、深さ約１３センチあった。列車が
繰り返し走行したことによる金属疲労が原因という。
この影響で小樽発新千歳空港行き快速エアポート１１０号など１８本が運休したほか、札幌駅から
新千歳空港駅に向かう列車に最大３０分の遅れが生じ、約３６００人に影響が出た。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
662:名無し野電車区
11/11/05 19:28:34.68 MELlWGFI0
で、ザマーアクバルさんはいつ登場するんですか？
663:名無し野電車区
11/11/06 09:19:11.06 8Azoz1S+O
いま札幌駅から旭川行きの赤色の電車に乗ってるが、車内にカメラ持ってて撮影してる人や沿線にカメラ持ってる人がいる…
珍しい車両らしいがそんなに撮る価値ある？
(つい最近まで北陸に残ってたﾎﾟﾝｺﾂ車両に似てるが)
乗ってる感想だが出だしは亀だが高速域のパワーがある感じですね。
あと向かい合わせシートが旅情を誘う感じだね。
664:名無し野電車区
11/11/06 09:22:34.86 Tq+YyXHP0
l三｀ｰ ､_;:;:;:;:;:;:j;:;:;:;:;:;:_;:;:;_;:〟-三三三三三l
l三 r＝ﾐ''‐--‐';二,_￣ ,三三三彡彡l_ 北陸・・・・ポンコツ・・・
lﾐ′ ￣ ー-'" '＝ミﾆ彡彡/‐､ヽ まさか・・・
l;l ,_-‐ 、 __,,.. - ､ 彡彡彳､.//
＿＿＿＿＿＿＿∧,､＿∥ `之ヽ､, i l´ _,ｨ辷ｧ-､、 彡彡'r ノ/＿ ＿_＿＿＿_
￣￣￣￣￣￣￣'`'`￣ 1 ￣ﾌ/ｌ l::. ヽこ~￣ 彡彳~´/ ￣￣￣￣￣￣
ヽ ´ :l .l:::. 彡ｨ-‐'′
ゝ、 / :. :r-､ 彡′
／ ｨ:ﾍ ｀ヽ:__,ｨ='´ 彡;ヽ､
_,,..-‐'7 /:::::::ヽ _: :_ ヽ ｨ´.}::ヽ ヽ、
_,-‐'´ { ヽ:::::::::ﾍ ｀'ｰ=＝=ｰ-- ' ／ﾉ /::::::ﾍ, ヽｰ､
665:名無し野電車区
11/11/06 09:45:56.50 KEFhH2D30
加速は終わってるけど、のびはいいよ
666:名無し野電車区
11/11/06 09:57:28.51 0FLklq3EO
岩見沢で長時間停車するから、改札の下にあるキオスクに行って釜めし駅弁を買おう！
667:名無し野電車区
11/11/06 10:39:38.64 lvm0AV4y0
札幌にSLがいた。
団体列車らしいが、だから今日はニセコ号の設定がないのか。
668:名無し野電車区
11/11/06 10:51:58.74 6FNQtpE90
「それがどうした池沼」としか言いようがないな
669:名無し野電車区
11/11/06 10:55:20.19 lvm0AV4y0
>>668
それだけのことだけど。ご丁寧にﾚｽｱﾘｶﾞﾄ。
670:名無し野電車区
11/11/06 10:58:01.16 levw7iJJ0
池沼って言いたいだけだろ。最近そういうレス多いじゃん。
671:名無し野電車区
11/11/06 11:00:59.53 soHEt4WJ0
>>663
野幌でおりてJR北海道史上最高傑作の名駅舎を思う存分味わおう！
味わったら江別名物のれんがもちやユカタンを買おう！
>>666は食べる価値なんかない産業廃棄物だから買っちゃダメ！長時間停車中は電車に乗ったまま野幌駅で買った江別名物を食べて長旅にそなえよう！
672:名無し野電車区
11/11/06 11:03:21.24 kqbp1Rpe0
もう特急停車、駅、人口、民度すべてにおいて岩見沢＞＞＞＞＞野幌というのが
確定してるんだが、何を頑張ってるんだか
673:名無し野電車区
11/11/06 11:03:30.00 6FNQtpE90
>>670
そりゃ、言いたくなるような文書を書いてりゃなｗ
674:名無し野電車区
11/11/06 11:05:09.66 6FNQtpE90
>>666-670の流れでヤホロ厨登場ｗ
なんか出来過ぎやね。
675:名無し野電車区
11/11/06 11:28:12.96 cAxoFfth0
>>667
クラブツーリズムあたりじゃないかい
676:名無し野電車区
11/11/06 11:38:52.25 soHEt4WJ0
>>672
文章ミスがあるから変わりに直してあげよう。ほんとはこう書きたかったんだよね？？
もう特急停車、駅、人口、民度すべてにおいて野幌(江別市)＞＞＞＞＞岩見沢というのが
確定してるんだが、何を頑張ってるんだか
677:名無し野電車区
11/11/06 11:43:07.46 6FNQtpE90
◆本日も平常通りスルー検定を実施しています◆
678:名無し野電車区
11/11/06 11:56:37.28 SjbiHAZd0
池
沼
登
場
679:名無し野電車区
11/11/06 13:00:28.12 jQlWYbWrO
デブブタ悪臭鉄道マニア退散！
680:名無し野電車区
11/11/06 16:59:49.52 1bbsBWX40
函館本線でバキュームカー運転
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
681:名無し野電車区
11/11/06 18:17:48.44 K0Z4OiNUO
一瞬バキュームカー横転に見えた
眼科行ってくる・・・
682:名無し野電車区
11/11/06 18:38:11.33 V3cuh2ll0
湿原ノロッコ号が善戦【釧路】｜北海道ニュースリンク 釧路新聞 - 2011/11/05 19:20
（※見出しとＪＲのコメントのみ。画像あり）
ＪＲ北海道釧路支社（矢﨑義明支社長）は、１０月末で今年度の運行を終えた観光列車
「くしろ湿原ノロッコ号」の利用実績をまとめた。それによると、１７５日間の総乗車人数は
９万１０５０人と、前年（１６６日間運転）比で６００人減少。東日本大震災に伴う旅行控えで
苦戦したものの、日帰りパックの人気向上などもあり、予想以上に``善戦､､した。１９８９年の
運行開始からの累計利用者は１３０万人を突破した。
運行以来の累積人数は１３１万５０００人余りとなった。
同支社によると、今年はノロッコ号の乗車に塘路湖周辺での昼食や自然体験ツアーなどを
組み合わせた日帰りパックが好調だったという。地元釧路をはじめ十勝管内からも利用が
あるなど前年比で１６８％の増加と、持ち直しに貢献した。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-nl.jp)
函館本線で「SLクラブツーリズム号」運転｜鉄道ニュース｜2011年11月6日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
（※2011（平成23）年11月5日（土）6日（日）札幌－小樽間で運転）
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
「くしろ湿原ノロッコ」編成が五稜郭へ｜鉄道ニュース｜2011年11月6日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
（※2011（平成23）年11月5日（土）回送）
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
683:名無し野電車区
11/11/06 19:14:02.04 /R8RFloA0
書き込めているのかな？
上り北斗星は、30分遅れで運転再開しました。
車両には問題ないようです。
684:名無し野電車区
11/11/06 19:16:49.26 /R8RFloA0
>>683
遅れの原因は、登別手前での鹿との衝撃です。
685:名無し野電車区
11/11/06 20:12:04.32 Xt2bO91D0
勝毎より
URLﾘﾝｸ(www.tokachi.co.jp)
やっぱり、道東道全通効果は絶大ですのぉｗ
鬼峠ファイヤーレールはじり貧だろうな。
686:名無し野電車区
11/11/06 22:07:48.01 T9tK/t5U0
>>685
石勝線廃止
687:名無し野電車区
11/11/06 22:11:32.10 T9tK/t5U0
ＪＲ北海道は民鉄に格下げ
688:名無し野電車区
11/11/06 22:32:17.35 U0wpiTVG0
>>687
国鉄分割民営化の目標ってそれじゃないの?
689:名無し野電車区
11/11/06 23:27:22.04 n2strOJS0
野幌は高架化しても相対式2面2線のままなんだな。初期構想は、2面4線じゃなかったのか。
690: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/11/06 23:47:16.33 i8AYs0uD0
特急通過駅らしく、２面４線にして通過線を作ればよかったのになｗ
野糞特急全停車と岩見沢特急全通過のソースが貼れないものだから、たまに書き込んでも、内容が弱々しくてわざわざ陳加須雄を叩く必要もないなｗｗ
今日も、チンケな高架駅を特急が次々と通過してゆくｗｗｗ
691:名無し野電車区
11/11/07 15:59:02.72 CegLMUBM0
極左でおなじみの北海道新聞は野糞に移転すればいいのにw
692:名無し野電車区
11/11/07 16:46:44.69 uomZyCkwO
女性の競泳水着姿は好きですか？
693:名無し野電車区
11/11/07 17:14:01.65 uSmylhmL0
最近東京出張に飛行機飽きたんで時間に余裕あるときは、
スーパー北斗～スーパー白鳥～はやてでゆったり行くことにしています、
岩見沢～東京都内の乗車券なのですが、
函館で途中下車できないんですってね。
五稜郭経由で距離計算するんですかね。
札幌でも途中下車できませんでした。
白石経由で距離計算するんですかね。
まあ追加料金払えばいいんでしょうがね。
スーパー北斗は白石止まらないし
スーパー白鳥は五稜郭止まらないし
なんか変だなと思いまして
694:名無し野電車区
11/11/07 17:56:12.75 fXY1colD0
何処を縦読み？
695:名無し野電車区
11/11/07 18:24:19.49 2NcOmBSi0
＞岩見沢～東京都内の乗車券なのですが
野幌では途中下車できますが特急は止まりません
696:名無し野電車区
11/11/07 18:54:41.15 c43NbV9H0
旭山動物園号 Ｍ１８３系で 4両編成
キハ１８３「５００」+キハ182-4000「元グリーン」+キハ182-500+キハ183-1000
現キハ183系 1と2は 苗穂で保存 旧塗装と新塗装 保存「小樽。苗穂」
オホーツクも新183系と100番台 のみで キハ183系200 0版台 全廃
697:名無し野電車区
11/11/07 19:08:13.97 8re6ZFso0
>>キハ183-1000
あそぼーいの事ですね。わかりますｗ
698:名無し野電車区
11/11/07 19:33:17.70 JRQIKjLR0
693
札幌で途中下車したければ、小樽経由で行けば？
室蘭経由より少し安くなるし。
699: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/11/07 19:47:16.13 jBl3QUys0
野糞には普通列車しか停まらないし、途中下車すると高架化費用返済のための特別加算運賃200円を別途徴収されますｗ
全ての特急は通過するし、途中下車する価値は全くない池沼集落ですｗｗ
…おいチンカス、バス板荒らしてないで、さっさと野糞特急全停車＆岩見沢特急全通過のソース貼れやｗｗｗ
700:名無し野電車区
11/11/07 19:54:19.57 RgBnyuUoO
>>696
旭山動物園が2016年の時点で盛況が続く場合は785が改造されるだろうね。
701:名無し野電車区
11/11/07 20:06:31.04 yb3qIrtK0
>>700
そんときゃ、ニセコかクリスタルの２代目を新製して、余ったお古を動物園編成にするんじゃねーの
702:名無し野電車区
11/11/07 20:36:24.68 czlrZnwK0
タイミングさえ合えば岩見沢から追分経由で直行、苫小牧からＳ北斗に乗り継げば少し安いんじゃない？
703:名無し野電車区
11/11/07 20:54:06.61 eDanjefT0
>>685
よぉ文盲。
十勝への人の入りが凄く増えたよって記事じゃないのかこれ？
704:名無し野電車区
11/11/07 22:09:55.69 Q8jE2rCK0
口の悪いヘタレほどID単発。これ、豆なｗ
705:名無し野電車区
11/11/07 22:51:35.61 jD2z8iVj0
単発IDが何言ってんだよ
706:名無し野電車区
11/11/07 23:08:12.80 Q8jE2rCK0
お前が言うなとは、まさにこの事ｗ
707:名無し野電車区
11/11/07 23:35:52.97 8cJcF/700
ＪＲ“安全確保”職員に徹底 - NHK北海道のニュース 11月07日 18時45分
ＪＲ北海道は、ことし５月に石勝線で起きた特急列車のトンネル火災を受けて、安全対策の
方向性をまとめた「行動計画」を社員に説明し、安全確保の徹底を改めて指示しました。
この説明会は、ＪＲ北海道が石勝線の事故のあとにまとめた行動計画を説明するために開き、
札幌市内のＪＲの施設などに所属する運転士や車掌など、３００人近くが出席しました。
このなかで、柿沼博彦副社長は、「事故は１００％、ＪＲの責任で起きたもので、言い訳は
できない」と述べ、日々、安全の確保を優先する姿勢を徹底してほしいと社員に指示しました。
説明された行動計画には、安全の確保に向けてＪＲ北海道が必要と考える、企業風土の改革や、
社内態勢の構築、それに社員教育の充実などが理念としてまとめられ、９月に国土交通省にも
提出されています。
ＪＲ北海道では、先月から道内各地を回って同様の説明会を開いていて、年内には行動計画の
実現に向けた予算や日程などを具体的にまとめる方針です。
説明会のあと、柿沼副社長は「事故から５か月がたった。人間の記憶はどうしても薄れていく
ものだが、今回の事故は絶対に忘れてはならない。社内に安全意識を浸透させていきたい」と
述べました。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
708:名無し野電車区
11/11/07 23:37:36.95 8cJcF/700
朝日 ＞ 北海道
アルコール検知器 ＪＲ北海道 義務化検討 2011年11月05日
■常務前 アルコール検知器
ＪＲ北海道が乗務員にアルコール検知器使用の義務化を検討していることが、同社への取材で
４日わかった。同社は貨物を含むＪＲ各社の中で唯一、検知器を義務化しておらず、任意の
使用にとどめ、対面点呼で酒気帯びを確認していた。だが、飲酒運転をなくすために客観的評価を
採り入れる必要があると判断した。
◇
■対面点呼を見直し
ＪＲ北海道によると、運転士と車掌は始業前に対面点呼で酒気帯びを調べてきた。２００８年１１月に
検知器を導入したものの義務化はせず、「使用は個々の乗務員の意思に任せていた」（広報）。
任意で測って呼気１リットル中０・１０ミリグラム以上のアルコールが検知されれば、乗務させずに
帰宅させ、「欠勤扱い」にしている。社内処分はない。
このようなケースで欠勤扱いになったのは、０８年度（導入した１１月から０９年３月まで）５人、
０９年度３７人、１０年度１５人、１１年度は１１月２日までに７人いた。同社は「減少傾向にはあるが、
鉄道事業の乗務員としては多い」と認める。
検知器の使用が任意のため、酒気帯びで乗り組む乗務員がいる可能性は否定できない。同社は
「対面点呼をしており、そうした乗務員はいないと考えている」と話し、１０月初めの朝日新聞の取材に
「（確認方法は）今後も見直す考えはない」と答えていた。だが、今月４日の取材には「全乗務員が
検知器を使用するよう取り組みを拡大したい」と回答を改めた。
検知器の使用は法律で義務化されていないが、北海道運輸局は「使うことが望ましいのは間違い
ない」との立場だ。全国の鉄道事業者の８割以上が義務化している。ＪＲ各社は乗務させない基準を
呼気１リットル中０・１０ミリグラム以上と定め、東日本や東海、九州の各社は処分については
「社内規定にのっとって対処している」という。
地下鉄と路面電車を運行する札幌市交通局は０８年１０月に検知器を義務化。同局によると、
乗務できない呼気１リットル中０・０７５ミリグラムを超えた乗務員は導入後３１人おり、うち４人は
停職などの懲戒処分にした。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
709:名無し野電車区
11/11/08 09:20:15.38 ZSmGRuTj0
ハナカミ上場廃止だってさ@道珍&肉茎
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
観光産業がボロボロだとJRも厳しいよねぇ。頼みの道内需要も高速がじわりじわりと追い上げてるし。
710:名無し野電車区
11/11/08 13:21:45.90 /CNzwFqN0
野幌には特急が必要です！！超絶過疎地の岩見沢なんかに止めたら時間のムダです！！
711:名無し野電車区
11/11/08 18:08:03.18 LJ6CIEn10
ハイハイ、よかったですね。妄想すれば貴方の脳内で特急が
ほらっ 停まってますよ
712:名無し野電車区
11/11/08 19:00:20.34 SwZAOisO0
> 野幌には特急が必要です！！
うん、確かに必要だね。
次停車駅である岩見沢を目指し130km/hで疾走して野幌を通過する特急がｗ
713:名無し野電車区
11/11/08 19:30:52.87 lb0IZLNX0
JR北海道とJR東日本との合併って難しいのかな？