11/09/26 15:28:09.06 5ptT0eLpO
>>287
何に対してムカついてんのか、わからない。
290:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/26 17:19:23.93 mg32H+cOO
F1は9/17,21,25と一週間で3回も博多に来てるんだよなあ
291:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/26 17:47:50.90 +rKjIS/X0
>>289
たぶんだけど自分が乗った列車には臨時が出なくて待たされたんじゃないか？
でもそれならもっと早い列車に変更すればいいだけか
292:名無し野電車区(東京都)
11/09/26 19:20:46.07 Yx8FSykG0
当初新大阪20：07発ののぞみ402をEXで予約してあったんだけど
予定より早く帰れるようになったのでなるべく早い新幹線で帰ろうと思っていて、
普通車は混んでいて席が選べない状態だったのでグリーン車でいいや、と
で、新大阪のEX発券機のすぐそばで新大阪19：17ののぞみ54のグリーンに変更して即発券して改札通ったら遅れていると。
改札を通る前にアナウンスしてくれればまだ考えようがあったのに。（ここでイライラ）
54号の一本前の52号は臨時代走が出たけど54号には出なそうなこと（イライラ）
駅員に聞いたら新大阪始発ののぞみにとりあえず乗って、車掌と相談してくれと言われた。
グリーンなのでかろうじて空席があったので一応座れたが、700系なのでコンセントがなかったり
グリーンもほぼ満席でガヤガヤうるさいし携帯の着信音をバンバン鳴らしてる奴がいたり
通路はひっきりなしに人が往来してるし。
まあ単なる愚痴です。ごめんなさい。
ちなみに普通車指定席は満員なので遅れた列車の普通車の券を持っている人は座席の保証はされなかったようでかなり揉めてたｗ
293:名無し野電車区(愛知県)
11/09/26 19:40:03.57 pWA+rsDg0
>>292
こういうこともある。
次は快適な新幹線の旅を楽しめるといいですね。
294:名無し野電車区(鹿児島県)
11/09/26 20:39:40.16 ODV9Mo8c0
>>292
もちつけ
つ 旦
295:名無し野電車区(dion軍)
11/09/26 20:58:20.35 1wAvZslB0
EXって改札通っちゃうと何分前でも変更利かないの、不便だよなあ。
検札のためにあのピラが要るんだろうけど。
車掌もICカードリーダー持って検札すれば良いじゃんね。
296:名無し野電車区(大阪府)
11/09/26 21:04:05.11 0Pmrd62n0
>>286
在来線なら小文字になるよ
『3400m』みたいな形で
297:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/26 21:11:42.77 5ptT0eLpO
20:07の持ってて19:17に変更だろ。
50分くらいの時間差じゃ、既に特発臨の手配は済んでるよ。
でないと、鳥飼から出して、新大阪所定の時間になんか出せない。
余計な情報を入れすぎたんだな。何も分からず５４Ａに変更してれば、何も問題無かった。
あとな、EX予約で発券後でも、事情気の毒でなんとかなる場合がある事を付け加えとく。
298:名無し野電車区(福岡県)
11/09/26 21:12:59.00 Vrgug7ro0
23A…N11（所定はZ）
4919A（試運転。7163Aスジ）…B3（全検出場と思われ）
749A…K54
740A…K59
2560A…S9（8/31までE）
5352A-5357A…S13（今日の所定はR）
299:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/26 21:45:14.00 br7CNqho0
292に同情なんて出来ないわ。要は事前の確認怠ったて責任転嫁してるだけでしょ
改札には発車票があって運用情報見なくても遅れているかの判断は十分出来るわけだし
高速乗るときに直近に高速情報表示出てるのにスルーして、乗ってから渋滞や通行止知って
後から文句言ってる奴もよくいるが同じだな
300:名無し野電車区(東京都)
11/09/26 22:00:49.42 Yx8FSykG0
>>299
すいません、単なる愚痴で、責任転嫁とか同情してもらおうとかいう気はないんです…
自分は確認できなかったのですが、もし54号の臨時が定刻で出たというのが本当なら
当初の予定よりも早く、快適に帰れたのになぁと思っただけのことです。
今では良い経験をしたと思っています。
不快に思われた方、本当に申し訳ありませんでした。
301:名無し野電車区(千葉県)
11/09/26 22:55:45.41 pvRXmShU0
俺だったらＮを待つな
302:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/26 23:22:49.56 5ptT0eLpO
改札口にある発車案内表、あれが一番正確。
ただし、運休とか発生すると、知らないうちに更新されてる。
駅係員に、逐一聞きに行くのが最新情報を仕入れるには一番いいんじゃないかな？
ちなみに、ホームにいる車掌に聞いても、なんも分からんよ。
303:名無し野電車区(静岡県)
11/09/27 00:16:41.23 smbmIWX50
番線変更も普通にしてくるからなぁ。
以前東京駅で、大雨で2時間くらい見合わせした時、
「次のこだまは19番線から発車します」と言われて19番線の1号車前よりの先頭に並んで、
そのまま30分経って最初に来たのはのぞみからの回送。
もう30分くらい待ってたら、「こだま号は15番線から出ます」って放送が入って民族大移動状態。
1号車に並んでた俺は当然移動が遅くて、三島までのノロノロ2時間をデッキで過ごした思い出が。
304:名無し野電車区(広島県)
11/09/27 08:29:42.50 fKrAGleV0
夢の通り道の再放送を見たら、
印刷していた新幹線のテーブル用平面図は、
内容から見て、700系の8号車用新デザインだった。
N700っぽいデザインだが、西か東海かは不明。
305:名無し野電車区(東海)
11/09/27 17:21:46.16 D2z7LRCrO
777-7に乗りたいが、なかなか当たらない
もうすぐ777-77が出るのか
306:名無し野電車区(大阪府)
11/09/27 17:39:56.09 anUC+6UJ0
鉄道車両全般に言える話だが、ぞろ目に当たる確率低いな……
307:名無し野電車区(東海)
11/09/27 18:46:04.80 D2z7LRCrO
222-22が昔有ったな
名古屋市には2222と5555があるが、もうすぐN1111が出る？
別形式になるとか噂もあるが
308:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/27 19:27:36.80 SwKxIDkO0
国鉄時代だが、オハフ33333なら見たことあるよ
309:名無し野電車区(静岡県)
11/09/27 21:11:19.34 FuDhLQ3N0
ゾロ目じゃないけど100系で123-45があったな
310:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/27 21:13:57.81 NF+1TJSA0
スレ違いだけど
京王に7777って車両がありますぜ
311:名無し野電車区(九州)
11/09/27 21:32:28.38 RHNukSGvO
俺は鉄道模型でインレタ張り付ける時はトップナンバーやゾロ目を避けてるわ
312:名無し野電車区(長屋)
11/09/27 22:42:27.49 HkIG0J9X0
阪急にも7777と3333が。
313:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/27 23:17:31.55 WcjR6yZU0
京阪には(ry
314:名無し野電車区(芋)
11/09/27 23:40:20.69 9J9GuTJR0
新幹線０系だってかつて２２－２２と２２－２２２があったはず
２２－２２２２はあったっけ？
315:名無し野電車区(dion軍)
11/09/27 23:54:54.47 4wHd765u0
>>314
22-1～143、1001～1051、2001～2030なので、
22-22はあったようだが、22-222も22-2222もなかったようだ。
316:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/28 00:42:51.61 PtaRpFA/0
>>309
近鉄特急12345は現役だぉ
1234も
123も
12も
317:名無し野電車区(広島県)
11/09/28 01:43:06.74 RP/1rcyR0
昔キハ５８で666の車番のやつがいてな、その末路は・・・・
318:名無し野電車区(山口県)
11/09/28 02:06:19.77 dyr8YxOp0
N700の自動放送で時々「お出口は右側です」みたいなのが流れることがあるけど、
あれってどういう条件で流れるんだ？全部流れてる訳じゃない気がするし。
319:名無し野電車区(茸)
11/09/28 03:11:05.95 9YS871lh0
列車によらず開く側が決まってる駅の場合とか？
小田原、熱海、三島…etc
320:名無し野電車区(iPhone)
11/09/28 07:02:43.70 daG4fLjH0
>>319
多分それであってる。こだまでものぞみ停車駅では流れないね
321:名無し野電車区(catv?)
11/09/28 09:50:56.71 dynpSU/x0
えっ、そうなんだ
こないだも、のぞみで名古屋到着時LEDの
「こちらのドアが開きます＞＞＞」みたいな表示を確認してからデッキに出たので、
どこかで進路を検出してるのかと思った
まあ放送を聞いた覚えは確かにないのだけど
表示は車掌さんが車掌スイッチ（戸閉スイッチ）上ででもやるんだろうか？
手順の一環として
だったら同じ操作で流せばいいのに
322:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/28 11:36:29.18 /bEqhEzw0
三原での779A→翌日462Aについて不思議に思います。
時刻表を見ると折り返しているように見えるから、三原駅の岡山側に渡り線が
あるかと思ったのですが、ヤフーの航空写真で確認したら渡り線がありません。
いったいどのように折り返しているのでしょうか？
まさか本線に引き上げ？
323:試運転 ◆8iPMkuzTtI (内モンゴル自治区)
11/09/28 11:56:39.63 uAAJg8U4O
>>321
「お出口は○側です」の放送は、列車に限らず「必ず」開くドアの側が決まっている駅で流れる。
つまり、多くのこだま停車駅＋新神戸など。
また、車内LEDの「←←←こちら側のドアが開きます」
というのは、詳しいシステムは分からないが各列車に搭載している列車情報設定と連動しているものと思われる。
LEDで流れる、列車名・停車駅と兼ね合いで。
以前ダイヤが乱れた時、乗車してたのぞみの博多到着番線が変更になった時、LEDの出口は反対の側（本来の出口）
を示していて車掌が必死こいて放送で訂正してたぞなもし。
324:名無し野電車区(和歌山県)
11/09/28 13:15:46.64 kFO4IQIn0
>>322
博多側にあるから
325:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/28 15:42:21.71 xd7to37e0
>>322
前0時過ぎに博多方面に移動してるの見たことあるよ
てか回送だと0時すぎても動かせるんだね
326:名無し野電車区(広島県)
11/09/28 16:21:55.44 6Qx3DXnN0
>>325
以前「ひととき」にその記事が載っていた。
327:名無し野電車区(宮城県)
11/09/28 16:26:17.71 EoUE66ow0
B787が11月から羽田～岡山、広島線に就航とな
N700との対決か
328:名無し野電車区(静岡県)
11/09/28 18:24:50.50 2kOmgOau0
>>325
のぞみ63号もあの時間に博多へ着いて
その後に博総へ回送されるしね。
329:名無し野電車区(山口県)
11/09/28 18:50:00.85 nlWULo6T0
>>327
B787も乗ってみたいけど、ANAは飲み物サービスもなくなったしプレミアムクラスはやたら高いし
JALとJRのサービスの悪いとこ取りみたいになってるのが残念だわ
330:名無し野電車区(dion軍)
11/09/28 19:06:31.60 n9z3ipRT0
>>329
飲み物は復活したぞ。だからなんだという話だが。
そもそも787は長距離国際線でこそ活きるんだがね。
331:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/28 19:22:49.86 xd7to37e0
飲み物とかどうでもいいがとりあえず便利で早ければいいよ。
332:名無し野電車区(庭)
11/09/28 20:01:21.65 X3r4Y/Pj0
>>327
何かエアバス機好きな俺からしたら淋しいかな？
日本の場合歴史的経緯からボーイング中心なのは仕方ないけど。
333:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/28 20:20:11.70 rTbWMxWV0
>>325
速度の遅い東京～品川間は在来線扱いにできないのですか？
これで始発の下りが東京に変更できる。（品川は６：００発）
334:名無し野電車区(東京都)
11/09/28 20:28:00.49 YH/FqA5h0
>>333
新幹線という意味をもう一度考えて来い。
335: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (大阪府)
11/09/28 20:57:38.99 Js+2d0Eh0
>>333
博多南線のように東京～品川の在来線特定特急券を
別に＋するのですね、わかります。
336:名無し野電車区(東京都)
11/09/28 22:02:46.81 /OOW8RgK0
>>335
それは困るな。「普通車全車自由席でグリーン車は車掌が車内で販売します」ですか。
337:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/28 22:08:44.04 5f7fmZdS0
わずか7分間に
岐阜県民が何の心配をしてるんだかw
338:名無し野電車区(東日本)
11/09/28 22:50:32.50 naFdKU9h0
>>330
787はズームカーかも。長距離はもちろん、短距離の燃費の良さが最大の
武器になる。
339:名無し野電車区(関西・北陸)
11/09/28 22:55:13.97 yFj2cr6oO
ひかり487号が新大阪に到着する前に、東京方から回送のN700系が西へ向かっていくのを見た事があるんだけど、あれは西明石始発ののぞみになるのでしょうか？
という事は西明石で停泊？ 無知ですみません。
340:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/28 23:02:31.42 zQlPpZqw0
>>327
今更な話題だが、2社でジリ貧の座席数自体が回復する訳でもないし、
目先誤差範囲の影響しかないかと
中期的に反転増便に踏み切るか分からんけど、ANA/JALの競争力に差が有るから、
先にJALが喰われる現象が起きるだろうしな…
1社だったら、大阪～福岡で、ひかりRSがシェア戻すどころか壊滅に追いやったのと似たストーリーが仮定出来たかも
ただ航空の新幹線並み割引運賃とか相当無理してるよ
元々独占区間でボラなければやってけないものだし、
そこにLCCが入って来てるから今、資金補充用のドル箱が無くなる一方
341:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/28 23:04:26.11 knQ7PIRi0
>>339
100A送り込みは前日に鳥飼から行われる．
2853A大一両****→2310新大阪(22)2853A 2314→****西明石
これかな？
342:名無し野電車区(三重県)
11/09/28 23:30:17.89 E0H6SuQ80
サービス三流懲りた新幹線
URLﾘﾝｸ(www.hi-ho.ne.jp)
3月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「ひかり」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
その時、車掌さんが検札に来ました。
私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でした。
グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
自由席を3両歩きましたが、全部満席。
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9300円のものです。
車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、
ＪＲは1万円近い切符でも空席の案内もありません。
343:名無し野電車区(千葉県)
11/09/28 23:31:40.97 IxjnDRDJ0
b787が入ったからと言って変化はないだろ
ただ、長い休みの時期にあながどこまで値を下げるか・・・
344:名無し野電車区(鹿児島県)
11/09/28 23:57:20.98 yXzZ7vZi0
ボーイングもいいけど鉄ヲタは黙って787系よ
345:名無し野電車区(九州)
11/09/29 00:46:19.03 6xUVDBsoO
九州の485と100系が九州新幹線の影響でほぼ同時に引退なんて昔は考えてもなかったわ
346:名無し野電車区(関西・北陸)
11/09/29 01:28:39.98 IgijC6qWO
>>341
そうだと思います。ありがとう。
347:名無し野電車区(静岡県)
11/09/29 04:33:28.81 8tCq6dpL0
Z74編成が日車から輸送中～
80まででしたっけ？今回ともう一回あるかな？
348:名無し野電車区(大阪府)
11/09/29 05:27:09.30 vlNfBkUn0
>>347
同時にZ75編成も日立から瀬戸内海を台船に曳航されて鳥飼に輸送中
残り５編成は昨年実績並みだと日車４：日立１だけど…日車は忙しいの？
349:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/29 06:46:39.22 Di+Ro9V+O
>>318
あれはダイヤ作成時ROM(でいいのか？)に予め入力してある。
急遽変更になればその変更になる駅到着前に手動で設定(山海側)する。
自動放送は対応してくれると思うが、同じ急遽でも行先の変更には対応してくれない。
350:名無し野電車区(愛知県)
11/09/29 06:47:09.55 Ul7GUfc60
正直将来的には九州新幹線と山陽新幹線こだま共通で使える6両編成の車両が
できてもいいと思う
351:名無し野電車区(愛知県)
11/09/29 07:19:51.19 Ul7GUfc60
そろそろ100系や300系目当ての鉄道ファンが多くなるのかな？
352:名無し野電車区(iPhone)
11/09/29 07:29:33.28 SmevXjzg0
>>351
んなこと聴いてなにになるの？
353:名無し野電車区(茸)
11/09/29 07:33:26.00 Sry0z3+k0
群れるのが好きなんだろ
自分が興味あるからとか好きだからとかじゃなく
みんなが行くから行く
そんなとこじゃないの？
354:名無し野電車区(庭)
11/09/29 08:05:41.06 kbj+In430
今頃気にしてるようじゃ本来手遅れなんだけどな…
355:名無し野電車区(関西・北陸)
11/09/29 08:15:43.70 PAd39xB3O
もう粗方廃車済なのに今さら追っかけても…
男は黙って700系
356:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/29 08:47:05.28 Di+Ro9V+O
西と九州の間にあったU編成の乗り入れが契約破棄で不可能となったのと、最近の西の流れからすると6両はもうやらないんじゃないかと
357:名無し野電車区(iPhone)
11/09/29 09:39:40.15 YMSVcSQi0
461A…C12
503A…C11
Bと共通運用なんだあ…
358:名無し野電車区(庭)
11/09/29 10:43:10.72 w8SyjXgi0
>>350
共通の車両ができる可能性はあるな
新大阪駅から先の東海区間に乗り入れないなら指定は2×2
自由席は2×3で座席数統一の流れになるんだろうな
359:名無し野電車区(広島県)
11/09/29 11:45:05.77 oZscCrhn0
昨日、今日明日のらいじんぐ産の新幹線特集を知って
いままで録画機無しで過ごしてきたが、さすがにこれは録画したいと思い、
さっそく会社帰りにPS3のtorneを買って帰り、インストール後NHKを試し録画してみて
そこで流れた番宣CMで、同番組がBSでの放送であることを知った。
360:名無し野電車区(愛知県)
11/09/29 15:27:53.28 5kX10ZJO0
【社長会見】東海道新幹線 新しい可動柵の技術開発について
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
361:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/29 16:27:37.51 hr0/O44g0
>>325
やっぱりそうだったのか。定期の通常ダイヤでもそういうことをやっていたんですね。
ありがとうございます
362:名無し野電車区(大阪府)
11/09/29 17:35:17.06 9tJAQ9ry0
>>360
メーカーって、品川駅に引き続き川重かナブテスコか三菱電機か……
363:名無し野電車区(静岡県)
11/09/29 18:36:00.58 kSKTnGme0
>>360
通過するのぞみに勝負を挑んでくる奴を無くすために
途中駅に設置したほうがよさそう。
364:名無し野電車区(iPhone)
11/09/29 18:54:45.85 +KrMK4wO0
東京駅の飛び込みってないよな。
新横浜とかを先にすべき。
365:名無し野電車区(和歌山県)
11/09/29 19:14:48.78 eiZxONug0
>>359
今日、明日じゃね？
366:名無し野電車区(iPhone)
11/09/29 19:30:48.24 YMSVcSQi0
528A…F1
680A…J61
675A…J56
681A…F9
367:名無し野電車区(iPhone)
11/09/29 19:33:45.21 rcKpkgis0
まあまずは混んでる駅に設置しないとってことでしょ
368:名無し野電車区(広島県)
11/09/29 20:23:22.97 oZscCrhn0
>>365
今日と明日のために機器を昨日買ったってことですわ。そろそろ仕事切り上げて帰る。
369:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/29 20:33:12.31 5hV7UlJxO
>>349
岐阜羽島って｢お出口は～｣が流れないんですが、急遽変わる率が高いんですかね？
370:名無し野電車区(大阪府)
11/09/29 21:01:13.43 9tJAQ9ry0
そもそも、お出口は(ryが流れる駅は相対ホームor島式且つ島は一つだけに限られるんじゃね？
岐阜羽島は島が複数あるが……
371:名無し野電車区(京都府)
11/09/29 22:24:39.97 Wl2y6SMP0
半球でも大阪市交の車両のこちら・反対 側のドアが開きますは
特定の駅でしか機能しない
柴島 上新庄 摂津市 総持寺 摂津富田とか
372:名無し野電車区(東日本)
11/09/29 23:14:06.19 lWZrq9Hk0
>>363
南北線タイプにしない限り、乗り越えは防げないね。
373:名無し野電車区(静岡県)
11/09/29 23:18:16.44 yBie7r3k0
そういや今日679A乗ったけど、小田原や熱海でも「お出口は○○側です」って言わなかった気がする。
374:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/30 00:29:49.01 MkbenNaC0
>>362
メーカーはどこでしょうか？
それらの一社に勤めているけど、部門が違うせいか、噂は聞かないですね。
ちなみに京三製作所も可動柵作っていますね？
子会社である、日本車両製造の線もないかな？
375:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/30 00:49:52.13 whXcITkK0
今日は一日中混むのか
376:名無し野電車区(大阪府)
11/09/30 01:52:05.54 Y6zPEbeF0
>>350
800系が乗り入れすれば済む話
新800系はアナログ対応してる
377:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/30 06:29:51.35 DU71SYhE0
>>364
品川や新横浜は、通過列車がなくなったから後回しかもｗ
>>376
なんで800系は新下関まで乗り入れていないのだろうか…
378:名無し野電車区(和歌山県)
11/09/30 08:29:51.28 gY6gGbBO0
>>377
うるさいから
379:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/30 10:36:00.42 YDfjXgR30
>>377
新横は全停車後も回送とかは高速で通過してた気がするが今は完全になくなったんだっけ
380:名無し野電車区(福岡県)
11/09/30 12:07:32.54 vJ1TT43m0
Z73営業運転開始
381:名無し野電車区(catv?)
11/09/30 12:19:11.72 r3atWK/s0
>>379
高速通過「可能」のホームで、既設タイプの可動柵を撤去した例は無いよね？
上のリリースは、ドアなし転落防止策に用意に追加出来るドアの実用化…でしょ？
対象は、国交省が示した利用者の多い駅に付けろだとすれば、通過速度は関係なし
まあ東京駅が典型だが
途中駅でもむしろ、高速通過がない副本線側のドア無し柵の方からやると思われ
既設タイプの方は先の発表で熱海から
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
という話があるから、こっちの流れで進むと思われ
品川はまだ更新不要だろうし、親横は老朽状況に合わせてか
あと西の新神戸が同じようになるかどうか
382:名無し野電車区(愛知県)
11/09/30 12:19:26.84 G39sf/l50
そういえば東海道新幹線って中央快速線や山手線みたいに短期間で集中的に
大量投入して一気に置き換えるのではなく少しずつ新車を投入して古い車両
を取り替えるという状態が長く続いているのでは？
これって東海道新幹線開業から少しずつ車両を増やしていったことが今でも
影響してるってことかな？
383:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/30 12:26:31.99 YDfjXgR30
>>381
通過列車がなくなった に反応しちまったが、今回の柵は外線の方だったよな、そういえば
新横はどららかというと喫煙コーナーの室内化を何とか実現して欲しい
それこそ一番端までよけて通行しても普通に受動喫煙させられるのは明らかにおかしい
基本的に一部の喫煙者は自分の都合の良いように拡大解釈するから啓蒙活動だけじゃ無駄
384:名無し野電車区(iPhone)
11/09/30 12:26:47.35 +mTbray40
>>382
開業時にはある程度のまとまった本数があった。
一気におきかえられないのは、メーカーのライン、一気に原価償却費が計上されると財務体質が悪化、新車搬入や検査スケジュールの平準化など理由は多岐に渡る。
385:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/30 12:28:14.92 en1vtzQN0
>>382
財務上の問題じゃなイカ
386:名無し野電車区(宮城県)
11/09/30 12:30:09.27 XQRy/VWY0
E233系1編成とN700系1編成ではお値段がまるで違いますし
古い300系や700系だって高価なのでギリギリまで使い潰さないと
387:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/30 13:24:02.20 2DhKbkF2O
妄想乙と言われるだろうが、500系で新大阪～鹿児島中央の優等を走らせれないもんかな
500をこのままこだまで使って行くのは、余りにもったいなさすぎるだろ…
388:名無し野電車区(catv?)
11/09/30 13:27:15.86 r3atWK/s0
>>383
転落防止が完全になると、ホームスペースの使い方も変わるかも
今は流れをさえぎるようなものは建てにくいだろうけど
あと熱海の柵更新の話が出たとき、ドア位置が揃うので列車側に柵を寄せてホームが広がる…
みたいな報道を見た記憶が有るのだけど、公式には無いね
旧式柵は柵の向こうを人が自由移動するスペースが有るから、内側を狭めてるんだよね
内側が広げられれば、また有効に使えそう
389:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/30 13:30:50.79 Zi+5uSMA0
467A C41
25A Z61
223A Z26
27A Z52
509A J57
105A Z64
649A C9
225A Z2
469A C23
29A Z15
390:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/30 13:59:24.67 XbRlJ6gS0
>>387
その手の妄想は九州新幹線スレでどうぞ
391:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/30 15:46:40.85 +AxCwuRfO
今日は賑わって…ないなぁ。
関西は雨。
392:名無し野電車区(福岡県)
11/09/30 15:48:31.62 PU8uUk110
福岡も曇ってて雨
393:名無し野電車区(iPhone)
11/09/30 19:09:05.49 ezNb0B+20
485A C17
10号車車掌室の情報モニターの下に
黄色いテプラで「JR西日本C17編成」って貼って有る。
394:名無し野電車区(広島県)
11/09/30 19:23:11.79 QFJ2CYal0
>>393
外見が東海車そのものだで、編成番号もそのままだから、
西日本車だと乗務員等に注意喚起するためかな？
395:名無し野電車区(庭)
11/09/30 19:42:41.78 5lWZa7YC0
移籍したC編成とか西所有のN編成はB編成みたいに表記を西フォントにしたら東海車と見分け易くなると思うけどね。
視認性そのもので考えても一文字あたりのサイズは西フォントのほうが大きいから少し離れた場所からでも分かりやすい。
396:名無し野電車区(静岡県)
11/09/30 20:59:01.14 qQBeNVnk0
先頭にJR700マークつければいいのに。
397:名無し野電車区(アラビア)
11/09/30 21:27:20.20 Gbch0VLvI
>>379,>381
新横浜は去年か一昨年あたりに可動柵を更新したばかり。
その時に柵を線路に近いところに移動したから、
現在は高速通過は不可能になってる。
398:名無し野電車区(東京都)
11/09/30 21:47:12.26 ywJSwmCR0
新横浜、サクっと移動させたよね。
399:名無し野電車区(福岡県)
11/09/30 21:53:26.63 D/tfbhri0
735A-744A V8
547A R6
739A E6
742A V7
2556A E3
400:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/30 21:56:29.19 en1vtzQN0
【審議中】
＿＿＿＿ ＿＿＿＿
|＼ ＼|＼ ＼ ＿
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|＼ ＼Sound .| | Sound | ＼ ＼
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＼.| || | || | | |
.. ￣ | | || | |￣
＼| .|＼| |
401:名無し野電車区(中国・四国)
11/10/01 00:11:36.43 kfr28EnAO
>>396
一つ貼るだけで新たな図面作らないといけないからな
402:名無し野電車区(西日本)
11/10/01 07:09:34.53 8221KZi60
>>397
まだ知らない人がいるのねｗ
403:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/01 07:18:10.01 U2n4bu3cO
[JR700]のテプラを貼ればいいのでは。
404:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/01 10:02:55.87 uH+Oa5Wo0
>>397
>その時に柵を線路に近いところに移動したから、
>現在は高速通過は不可能になってる。
熱海もやるとかいうのは、離しておくのか？
それとも200km/h未満だから問題無いのか？
405:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/01 11:33:39.05 w/tdzNFP0
>>398
11号車付近の再移動はもうすぐだな
406:名無し野電車区(iPhone)
11/10/01 11:56:43.91 PGTBLj+Y0
>>403
テプラの耐候性や高速走行への耐久性の裏付けが必要だわなw
剥がれたテプラが架線に絡んで運休なんてヤダw
それはそうと3列シートで真ん中にデブがくると最悪。
なんで奴らはデブの自覚が無いのだろうか。
こっちに寄っ掛かってくるんじゃねぇ！
407:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/01 12:04:17.16 w/tdzNFP0
譲渡に際して塗装しなおしてるの？
408:名無し野電車区(庭)
11/10/01 12:27:13.86 8IJS2zTg0
>>407
いっそ西所属の16両編成は500系カラーに統一するのはどうだろう？
409: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (大阪府)
11/10/01 12:39:23.46 yRR6jeUk0
むしろ、西日本車は全て先頭車を
イコちゃん、スマートイコちゃん
ペインティングにすべきである（冷ｚ
410:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/01 12:47:42.30 tAaTDRz9O
>>396
青いガムテでやればいいか。
411:名無し野電車区(神奈川県)
11/10/01 13:18:54.34 DQQDEiDD0
500系とは状況違うから東海が乗り入れ車に関しては認めないでしょ
別仕様が結構あった700系でも乗り入れ対応車は標準塗装だった訳だし
412:名無し野電車区(中国・四国)
11/10/01 13:22:02.28 eK2QTy92O
回送8991A C18 を目撃。
座席カバー 客室妻面の広告 共に無し。
海→酉へ譲渡回送か？
413:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/01 13:24:55.67 C1pCeZc7O
リニアが名古屋～品川で開通したら、やっぱりのぞみの本数減るかな？それか乗り換え割引みたいなやつとか
414:名無し野電車区(東京都)
11/10/01 13:27:27.46 NzS7+yFU0
>>412
どこで見た？
415:412(中国・四国)
11/10/01 13:38:50.01 eK2QTy92O
>>414
当方は、岡山駅で目撃しました。
ホームで待機していたら、偶然やって来てﾋﾞｯｸﾘしました。
416:名無し野電車区(空)
11/10/01 13:39:17.35 29xL/FQXi
>>411
色だけなら違ってもめくじらたてるほどの問題はないはず。
西の車両は西の好きなように色塗ってもいいじゃないか。
まあ、東海からいただいたC編成はオリジナルに敬意を表して色も変えない方が好感持たれるかもしれない。
しかし西が作った車両であるB編成は500タイプ塗装にしてもらった方がいいな。
ただし前面はRSみたいに運転台周りを黒くせず、単色の方がいい。
側面はRSの色違いで帯を青く。JR700ロゴは存続。
こうするとすごくかっこよくなると思うのだけど。
そんな700系も見てみたい。
417:名無し野電車区(スリランカ)
11/10/01 13:53:58.61 mSp99tWNQ
ここや九州で500系がらみの妄想並べるガキがいい加減ウザいんだが。
隔離スレ立ててそこでやってろよ屑ども。
418:名無し野電車区(空)
11/10/01 14:00:57.17 29xL/FQXi
>>417
500系の話なんかしてないよ。
700系の色の話をしてたわけだが。
この程度のことで怒るおまえこそ幼稚なガキだから隔離スレ行きなｗ
419:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/10/01 14:05:14.63 WPYqQBWKQ
本日の473A
社販嬢、車掌嬢ともにかわいい系。質高し。
420:名無し野電車区(iPhone)
11/10/01 14:47:47.41 a6a3nYKvi
広島を末期色にした会社が700なんぞをこだわり塗装にするわけない
421:名無し野電車区(空)
11/10/01 15:00:47.11 29xL/FQXi
>>420
それじゃRSのE編成もこだま落ちしたら標準青白塗装に統一されてしまうかな？
ま、青白もいい色だけどね。
422:名無し野電車区(iPhone)
11/10/01 15:20:29.52 a6a3nYKvi
なんでそんな発想になるんだ
423:名無し野電車区(庭)
11/10/01 15:26:20.12 ncEAvAOR0
>>421
青白は確かにいい色だけど、綺麗なのは新車時とか全検直後の僅かな間で東海車、西車問わず汚らしい車両が多い。酷い車両は茶色系の汚れが凄いのも見かける。
自動車でも白系の塗装は綺麗さを維持するには手間が掛かるし。ちょっと雨降るだけで水垢付くから以後車を買う時は白は避けてた。
その点西車の500系やRS、フレッシュグリーンはグレーベースだから汚れが目立ちにくいと思う。
424:名無し野電車区(関東地方)
11/10/01 15:26:24.27 pZrbAPHu0
>>420-422
100系の一部も3色からツートンカラーに戻されたもんね。
425:名無し野電車区(iPhone)
11/10/01 16:20:07.34 a6a3nYKvi
それは引退前の儀式みたいなもんだろ…
426:B3 【小吉】 !(関東・甲信越)
11/10/01 16:29:52.71 xG0+nBLCO
11号車ほんまに禁煙車か？
パチソコ屋の前並にむっちゃ息苦しいぉ
427:名無し野電車区(静岡県)
11/10/01 16:38:03.79 TROLz1FE0
中央リニアより
東海道の複々線化で線形改善350Km/h運転の方が現実的ではないか？
環境面・コスト面を踏まえ…
旧線は大規模リフレッシュがそろそろ必要？
コンクリート５０年経って風化してきてない？
428:名無し野電車区(東京都)
11/10/01 16:55:40.86 XNpoVDyQ0
>>427
お前、東海道新幹線に乗ったことないだろ？
429:名無し野電車区(西日本)
11/10/01 17:27:39.04 rzZWUk2V0
>>427
oh....
430: 【大凶】 (関東・甲信越)
11/10/01 18:11:19.70 xG0+nBLCO
新大阪仕立こだま名古屋から乗ったら早速2号車改札きやがった
録音失敗したのか3ch調整曲間延びしててお化け出そうにアレンジされてる件について
431:名無し野電車区(宮城県)
11/10/01 18:12:33.55 gtUbwX8M0
複々線化できるならとっくにしてるわな
432:名無し野電車区(大阪府)
11/10/01 18:16:27.52 KSxxDyzt0
ちょっと前に乗ったのぞみ20号、新大阪から乗ったら速攻で改札開始……
京都までの距離的に厳しくね？
433:名無し野電車区(東海)
11/10/01 18:42:06.39 qa/a2n5YO
のぞみ不可や変更不可の企画券で自由席に潜り込むやつが少なからず居るからな
434:名無し野電車区(茸)
11/10/01 19:07:33.21 F8+ZxDH50
自由席で検札来た、ってよく分かったな
指定席での話。
新大阪仕立ての列車だと京都出るまで検札来ないことないか？
山陽区間て検札省略してるんだっけ？
435:名無し野電車区(芋)
11/10/01 19:30:55.36 RkCLBygQ0
東京駅でドア閉まって、動き出すと同時に
「ご乗車ありがとうございます、乗車券・特急券を拝見いたします」
って来たことある 号車は忘れた
436:名無し野電車区(大阪府)
11/10/01 20:59:32.67 KSxxDyzt0
>>434
東海道に触れない列車は来なかったような希ガス
新大阪仕立ての東海道は厳しいんじゃないかな？
437:名無し野電車区(千葉県)
11/10/01 21:11:40.27 f+o5fUso0
博多仕立ては名古屋過ぎてからが多くないか？
438:名無し野電車区(宮城県)
11/10/01 21:14:13.94 gtUbwX8M0
だいたい京都→名古屋で来るイメージある
439:名無し野電車区(長屋)
11/10/01 21:35:16.46 Q5UusY730
昨日新橋で、658A･･･C11（西）を目撃
車体の汚れが目立ったような気が・・
440:名無し野電車区(神奈川県)
11/10/01 21:47:14.61 U2n4bu3c0
車体まで西日本仕様になりつつあるのか…
441:名無し野電車区(大阪府)
11/10/01 21:54:00.35 FwWMlGwJ0
>>432
「のぞみ」新大阪→京都、自由席は検礼来るね。
「のぞみ」に乗れない名阪早特の客から集金する為にねｗ
442:名無し野電車区(神奈川県)
11/10/01 22:09:55.14 0O3zI1040
>>426
N700以外なら10号車がヤニ車だし
N700なら10号車の東京寄りにヤニ部屋があるからだろうな
443:名無し野電車区(中国・四国)
11/10/01 22:11:04.09 kfr28EnAO
>>440
東海時代からあの汚れ
フサギ板の汚さは東海車のが上
西は定期的に外板特掃、ガラス清掃してるから
444:名無し野電車区(神奈川県)
11/10/01 22:16:00.60 U2n4bu3c0
>>443
確かに単純な茶色い汚れだけなら西日本の車両の方が綺麗かもな
ただ、西の車両は塗装がひび割れするのは当たり前で、はげている事も珍しくない
さらにその上から間に合わせに色を塗っているから余計に酷さが目立つ
100系はもちろん、700系ですらこの有様
東海とは別のボロさが目立つ
445:名無し野電車区(中国・四国)
11/10/01 22:30:32.11 kfr28EnAO
>>444
たしかにEはよく剥がれるな
全検間もなく剥がれが始まるから、
全検の仕方に問題ありなのかも？
446:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/01 22:35:21.13 yF7Hf6TBO
米原停車電車で羽島通過のひかりに愛着があります
447:名無し野電車区(大阪府)
11/10/01 22:41:42.90 KSxxDyzt0
>>441
自由席じゃなくて指定席だったけどね……
これじゃあサンドイッチ食べる余地が……
448:名無し野電車区(東日本)
11/10/01 22:51:33.86 p7Suwd/R0
やはりどうしてもグリーン車に乗ってしまいます。
449:名無し野電車区(庭)
11/10/01 23:30:43.77 4lnnRVQu0
さくら、みずほのグリーン車はいまいちやね。
レッグレストが微妙。
N700のときは必ずグリーン車に乗るが、グダッとしやすいのは16両の方やね。
450:名無し野電車区(九州地方)
11/10/01 23:33:17.40 XZgIXaMjO
>>449 フットレスト小さいよね
500系のグリーンが一番好きだな
451:名無し野電車区(茸)
11/10/02 01:07:47.86 nTkyb8N20
>>447
知らん顔するか
「後で来い」「食事中だ」と言えばok
「客を疑うのか」でもいいけど。
検札に応じる義務はない。
452: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (愛知県)
11/10/02 01:08:07.84 GBkJDwFj0
>>450
良く言われるけど、なんで？
500は乗れずじまいで東海道新幹線から居なくなってしまいました
453:名無し野電車区(広島県)
11/10/02 02:19:24.53 M6bwYxpx0
みずほ＆さくらのＧ車は車両半分のスペースなんで、閉そく感というか、窮屈な感じがする。
>>452
ふかふか枕、あと椅子自体も布の材質良いし、すわり心地も固過ぎず柔らか過ぎず、いい感じ。
他の車両と比べると照明暗いんだけど、それがまた落ち着いて程良く高級感もあって良い。
荷棚は普通車と変わらず狭いが、座席は２×２の配列なので、空間としては狭い、という感じもあまりしない。
あくまで個人の感想なので悪しからず。
こだまに格下げになって枕無くなったし照明も普通の蛍光灯になってどうしても格落ち感は否めないね。
普通車なんだから仕方無いけど。
454:名無し野電車区(東京都)
11/10/02 02:41:12.98 jpFWDnpr0
なんで車両半分にしたんだろうね。1両丸ごとG車でいいだろ・・・
455:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/02 02:52:17.17 RaxDiWWE0
1両丸ごと使うほどグリーン車利用する人いるの？
普通車指定席ですら4列なのに
456:名無し野電車区(滋賀県)
11/10/02 02:59:17.29 Y6Z0S2kp0
>>451
いや、その義務はある。
少なくとも運送約款において、「請求があれば"いつでも"改札を受けなければならない」ことになっている。
457:名無し野電車区(山口県)
11/10/02 03:37:13.44 w98nxTFN0
>>451
「お客様は神様」とでも思っているのかもしれんが、お前さんみたいなバカのためにわかりやすく説明してやると
基本的にビジネスとは「互いが合意したルールの上に成り立つ」ものであって、JRと乗客の切符の取引もビジネスな訳だ。
路上での職務質問ならば「疑うのか」の理屈はそれなりに通用するかもしれんが、検札の存在を知ってて切符を買ってるのに「客を疑うのか」は論理破綻。
458: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (大阪府)
11/10/02 03:55:05.53 N8uokkQ60
検札拒否したら、国鉄時代は専務車掌は司法警察権
あったからその場で逮捕も可能。
今は添乗している鉄道警察官の事情聴取受けること
になる。
１１号車の多目的室へ任意同行か。
459:名無し野電車区(静岡県)
11/10/02 04:51:27.65 dDq+Rzxc0
ただはっきり言っちゃうと、最近は寝ていればスルーされる。
460:名無し野電車区(庭)
11/10/02 05:20:52.63 bzLxC6mF0
>>450
まぁ、東の新幹線に比べれば、東海道山陽の新幹線は随分快適だけどね。
461:名無し野電車区(大阪府)
11/10/02 06:30:45.76 3freIQ7S0
>>459
確かに、この前の乗り鉄でみえ（伊勢鉄通る関係上改札あり）で爆睡してた時はスルーしてたな
気が付いたら四日市到着寸前だった……
462:名無し野電車区(庭)
11/10/02 06:49:25.90 bzLxC6mF0
>>450
まぁ、東の新幹線に比べれば、東海道山陽の新幹線は随分快適だけどね。
463:名無し野電車区(庭)
11/10/02 06:53:42.86 Hwwfvy4k0
のぞみ102に乗ってるけど、「車内販売はございません」の放送が流れた。
名古屋で乗り込んでくるのだろうか？
464:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/02 08:17:29.29 04HAUQB+0
>>463
102Aは山陽区間の車内販売はないらしい．
465:名無し野電車区(庭)
11/10/02 09:25:25.60 v9g8o51V0
>>464
なるほど。JR海の車掌が、車内販売なしの設定のまま放送したんだな。
京都をすぎたら、車販がきた。
466:名無し野電車区(東京都)
11/10/02 09:47:54.94 dEIwC+Cz0
>>462
東の中にあっても、Ｅ４のグリーンだけは別格。
467:名無し野電車区(広島県)
11/10/02 09:50:34.14 WqmI94AR0
>>463-465
以前、岡山発のひかりに乗った時、
岡山から新大阪まではFSNの人が廻っていたのに、
設定ミスか「車内販売は新大阪からとなります」という放送が
流れた事があった。
468:名無し野電車区(茸)
11/10/02 10:43:10.64 klQX8vQ10
>>456 >>457
約款に書けばいいってもんではない
パソコンソフトのライセンスと一緒だ
一方的な取り決めは無効
それじゃナニか、寝てはいけないと書いてあったら寝たら逮捕されるのか？
検札要らないから値引きしてもらおうかな
469:名無し野電車区(静岡県)
11/10/02 10:58:33.81 4F6+JOaF0
>>468
新幹線に乗っていて車内改札が来たら
ためしに切符の提示を拒否してごらん。
少なくとも不正乗車を疑われるから。
すぐに極論まがいのレスをするあんたじゃ話にならないかもしれないけど。
470:名無し野電車区(catv?)
11/10/02 11:07:09.06 d2LMTUpO0
>>468
少なくとも法廷に行けば負けるよ。
検札をする合理的な理由はあるが、それを拒否することに合理的な理由はないからね。
471:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/02 11:07:51.82 lnVlwG0C0
寝ときゃいいんだよ寝ときゃ
新横浜着く前にビール３缶あければ自然と眠ってしまう
472:名無し野電車区(長野県)
11/10/02 11:21:08.54 m4fqqbdv0
>>462
東は、E5系でようやく東海道と同じ水準となった。
普通車のシートピッチが980→1040mmとなったのは、東海道を意識している
だろうし。
473:名無し野電車区(宮城県)
11/10/02 11:29:53.15 vPSrcXth0
E2は本当に窮屈でかなわん
大半はコンセントもないし
474:名無し野電車区(千葉県)
11/10/02 11:47:47.24 ErWRM93+0
>>468
こういうバカが新幹線に乗ってると思うと嫌だな。
それとも乗る金が無くて悔しいだけか？
475:名無し野電車区(北海道)
11/10/02 11:53:08.09 TP0BHI3O0
>>472
N700系の先頭車は1,023mmだけどな。＞シートピッチ
476:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/02 12:01:19.32 lnVlwG0C0
>>475
なので先頭車は乗らないw
477:名無し野電車区(大阪府)
11/10/02 12:07:37.71 6AlYHjNe0
>>468
約款に書いてある事が納得できないなら個別に交渉するなり他の交通機関を使えばいいだけだ
乗車券類を購入するってことは約款に納得して契約してるんだろ？
478:名無し野電車区(神奈川県)
11/10/02 12:09:01.99 MjKV1VEO0
いずれ、DQN乗客スレにさらされる>>468の姿が見えます
479:名無し野電車区(茸)
11/10/02 12:27:23.84 OHDwURXi0
>>471
不正乗車するような奴は寝るかトイレに籠るよな
480:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/02 12:29:54.51 Yt/vFTDGO
検札のタイミングが悪いとイラっと思う時は確かにある
デカイ態度の女車掌にはこっちも同じ対応でｗ
481:名無し野電車区(茸)
11/10/02 12:36:28.17 /irNUTtY0
どんだけ小心者が多いんだ？
きちんと運賃・料金払ったら堂々としてればいいのに、なんでそんなにオドオドしてんだよ
どこかに連れて行かれそうになったらその時に見せればよい
暇なら連れて行かれた先で見せてもいいが
ま、お互い手間なので手が空いてれば素直に見せるのが大人ってもんだ
態度でかい奴には憮然と応戦...
482:名無し野電車区(三重県)
11/10/02 13:09:14.94 VG6EHWWP0
79 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/02(日) 09:10:29.63 ID:sCNiALXOO
京都来る観光客は新幹線から降りて、
賑やかな烏丸口に向かうけど降りて寂しい側の八条口に行った方がタクシーは拾いやすいし、
並ばなくていいからお勧めです。
あと京都はタクシーの数が異常に多いので道歩けば数分以内につかまるのでわざわざタクシー乗り場に行かない方が便利。
483:名無し野電車区(千葉県)
11/10/02 13:33:59.69 QEF+Q3wz0
東京からだとすぐに改札来るからタイミングわかるけど、
上りは車掌によるからバラバラで困る
64Aを岡山から乗ったらずっと改札がなくそのまま爆睡
名古屋を過ぎて少したってから急に来た。あんな遅い時間みんな寝てるのに起こすとか、どんな神経してんだよ東海さんは
484:名無し野電車区(東日本)
11/10/02 15:03:33.66 yo6ZfBaJ0
図太い神経
485:名無し野電車区(西日本)
11/10/02 15:06:56.37 J4u8muqN0
>>483
寝てる客は原則起こさないようになってるけど。
月に一往復して毎回静岡か浜松まで寝てるけど一度も起こされたことないわ。
いつも名古屋過ぎの検察で済ませてるぞ。
486:名無し野電車区(110)
11/10/02 15:57:40.87 XVTxFQyeO
>>485
酉は男性だけ起こすと聞いたことある
487:名無し野電車区(13)
11/10/02 16:03:19.91 dEIwC+Cz0
>>485 そおかぁ～？？
488:名無し野電車区(309)
11/10/02 16:07:51.93 NwcdRTMW0
>>473
東北上越系の乗客って文句言わないのか？
それどころかたまに背もたれをリクライニンクさせず直立状態で座ってたり酷いのはシートの向きが逆でも平気で座ってたりしてるし。
489:名無し野電車区(13)
11/10/02 16:19:13.34 dEIwC+Cz0
>>488
Ｅ５が出るまでは、Ｅ２のあれが新幹線の標準だと思っていたんじゃない？
元から東北系統の客は東海道の奥深い方面に新幹線では行かないこととと、
東京駅での分断があって、あまり「今の東海道の車両はどうなってんの？」
というのに関心が無いんだろう。
490:名無し野電車区(長野県)
11/10/02 16:41:55.20 U+CzgWQf0
>>488
東北の人は、奥ゆかしいからじゃないか？ 指定席も、勝手に移動した
りせず、指定された席に終点まできちんと座っているし。
で、もし東海道の方がシートピッチの狭い新幹線だったら、関西の客は
抗議するだろうな。
491:名無し野電車区(関西・北陸)
11/10/02 16:57:44.62 yaIgf/9eO
初歩的な質問ですが、何故東海道は改札あるのに、山陽は無いのですか？
492:名無し野電車区(愛知県)
11/10/02 17:00:27.63 9MZ/Pe300
なにっ！
山陽は無改札で乗れるのか？
493:名無し野電車区(中国・四国)
11/10/02 17:01:11.45 AqR6vICnO
755A K59
494:名無し野電車区(茸)
11/10/02 17:21:31.36 A7eWFOWM0
確かに東海道乗る前は、E2は特に狭いとは感じなかったな
最初に乗ったのが300系で、「なんか広いな」という感覚はあった
その次に乗ったレールスターは衝撃だったな...
495:名無し野電車区(千葉県)
11/10/02 17:29:28.75 QEF+Q3wz0
車内改札がウザイ!!っていう人用のためにレールスターでは座席に切符入れができたが
これが盗難に利用されるとは誰もが思っていなかった
496:名無し野電車区(dion軍)
11/10/02 17:51:57.40 M2Axa69Q0
>>488
>>490の前半のような話を聞いたことがある。
>>490後半
いや、1020mmでも狭いと文句を言っていたのは、関西の人間というより名古屋の人間かと。
でも、N700系が出てからシートピッチには触れなくなり、天井両側のカーブのみ言うようになった。
西の方では、910mmとかシートが逆向きとかは不満だが、
980mmでシートが進行方向に向けられるなら許容範囲とされていた。
497:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/02 18:05:21.42 RaxDiWWE0
>>496中段
東京人もだよ
498:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/02 18:06:36.84 XVTxFQyeO
>>488
仙台から仙山線719系快速に乗ろうとして、絶対｢進行方向向いた向かい合わせにならない座席｣は熾烈な取り合いになるだろうと覚悟していたら
他の客(一人とか二人連れ)が反対向きやボックス席にのほほんと座りにいって逆にびっくりした。大阪とか名古屋なら取り合い必至。
499:名無し野電車区(大阪府)
11/10/02 18:19:02.02 3freIQ7S0
>>492
東海道からの列車はやってるが、山陽・九州は私鉄と同じような端末チェックにとどまるみたい。
つか、いつになったら山陽は全線で電波環境が良くなるんだ？三原まではやるらしいが？
500:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/02 18:31:53.29 xBwJZX/PO
483A C20
677A C9
36A Z65
242A Z7
478A F1
501: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (大阪府)
11/10/02 18:59:04.08 N8uokkQ60
>>499
線路に漏軸ケーブル引くのはJRWの仕事じゃなく
携帯電話会社の仕事。
502:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/02 19:06:28.54 QD2IYuGvO
名古屋に3年住んでたけど、名古屋の人はｲｽの向きなんか気にしない。
それに転ｸﾛに1人でも座っていると横に荷物置いちゃうんで、声を掛けてどかしてまで座らない。
オレはそんな荷物はどかしてでも座るんで、通勤や帰宅の時でも余裕で座れた。
503:名無し野電車区(茸)
11/10/02 19:16:44.72 dJJJHGVY0
300系、700系廃車へ
ｽﾚﾘﾝｸ(bread板)l50
504:名無し野電車区(福岡県)
11/10/02 19:23:25.13 KZg2QaYh0
パン
505: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (大阪府)
11/10/02 19:27:55.24 N8uokkQ60
>>503
583系みたいに食パン改造の記事かｗ
506:名無し野電車区(愛知県)
11/10/02 19:37:01.55 c5k6/Doj0
今思ったけど自由席に乗る場合16両編成ののぞみよりも8両編成のさくら
の方が歩く距離を考えるとある意味楽なのでは？
507:名無し野電車区(dion軍)
11/10/02 19:43:56.44 M2Axa69Q0
>>502
ただそれは、奥ゆかしさはある一方、各人の占有空間を広く取ろうとするとも解釈できるよな。
508:名無し野電車区(東京都)
11/10/02 21:22:14.65 Hp/ye/+T0
B787羽田～岡山・広島に対して、次のダイヤ改正はどう出てくるのだろうか？
時間短縮かのぞみ本数増加くらいしかなさそうだけど...
509:名無し野電車区(庭)
11/10/02 21:24:35.97 eruJ0ObD0
>>496
東海以西の西日本の人間って関東以東・以北の東日本人と比べて大柄な人間が多いんかな？
でも一般的に人類は暑い地域より寒い地域の人間のほうが大柄なイメージがある。白人、特にロシア人が大柄の代表で熱帯地域やアフリカの人間は小さいイメージが強い。
510:名無し野電車区(東京都)
11/10/02 21:40:15.04 jrOle1Sa0
>>508
787はならし運転のために岡山や広島に就航するわけであって特にJRが影響受ける
とは思えないんだけど。
787は長距離国際線でこそ真価が発揮される。
511:名無し野電車区(福岡県)
11/10/02 22:00:32.95 x4rOxPGa0
以下の山陽「こだま」の送り込み回送について、
それぞれA・Bのどちらが正しいんだろう？
(1)724A
A：前日に広運→新岩国へ
B：当日の早朝に広運→新岩国へ
(2)733A
A：岡運→姫路へ
B：鳥飼→姫路へ
川島冷蔵庫氏編著の「山陽・九州新幹線ライン」（講談社）では
いずれも「A」と記載されていたけど、
「B」という情報もどこかで見たような気が…？
512:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/02 22:00:43.77 XVTxFQyeO
>>499
必殺｢お二人様から発売｣のが絡むとやってる。
513:名無し野電車区(中国・四国)
11/10/02 22:06:02.66 IlAKop7/O
>>510
最初に広島・岡山便に就航するのは、新幹線との競争を意識してのようだけど。
URLﾘﾝｸ(zasshi.news.yahoo.co.jp)
> 羽田─広島／岡山など、競争の激しい区間に就航させる予定だ。
514:名無し野電車区(中国・四国)
11/10/02 22:08:05.49 IlAKop7/O
>>508
3月改正で、東海道内のN700系限定スジの増加や、定期のぞみの山陽内の300km/h化などが期待されるが、
仮に実現しても定期のぞみがN700系に統一された今では、
東海道で3分、新大阪-岡山で2分、岡山-広島で2分の短縮で、最速は変わらずというのは地味に感じる。
おそらく、スーパー早特が対抗手段なんだろうけど、従来の早特を値上げする辺りは強気に感じる。
515:名無し野電車区(東京都)
11/10/02 22:11:07.51 kwayoH2T0
>>511
724Aの送り込みがAで733Aの送り込みがBかと。
516:名無し野電車区(芋)
11/10/02 22:15:33.59 zigDLEvHP
その路線かは不明だがおそらくJALも787をぶっこんでくると思われる
517:名無し野電車区(東京都)
11/10/02 22:36:01.44 kwayoH2T0
>>514
姫路停車を徳山停車に移動させるだけじゃだめか？
518:名無し野電車区(中国・四国)
11/10/02 22:48:24.72 IlAKop7/O
>>517
山口宇部便とかの話ではないので山口県内の停車駅を増やす必要はなく、
姫路通過は、広島・岡山便への対抗としては有効だが、一度は毎時停車にしたものを通過にできるのかは疑問。
519:名無し野電車区(九州地方)
11/10/02 23:08:47.32 HyZQGbMIO
>>508
広島のぞみの東広島、三原停車位しか想像できない
520:名無し野電車区(大阪府)
11/10/02 23:20:39.32 N8uokkQ60
Ｂ７８７を投入するのは増便ではなく、
燃費向上が一番の理由だろう。
新幹線がライバルだから、利益率上げるには
燃費などのコスト削減しかない。
最も国内線じゃ知れてるわけだが、その辺は
塵も積もれば…なんだろうな。
521:名無し野車両センター(東京都)
11/10/02 23:21:27.78 LIDK9DlU0
>>511
①724A
正解はA。
前夜に広島支所より回送。(773Aの数分後らしい)→そのまま夜間留置
②733A
正解はB。
鳥飼～姫路は回送扱いで、姫路から営業。(新大阪20番発着)
522:名無し野電車区(iPhone)
11/10/02 23:40:52.88 qh+6+9Sn0
>>503
こんな風に見えるのでまるで意味がない。
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
523:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/02 23:54:41.15 04HAUQB+0
>>521
それなら733Aは新大阪から営業したらいいのにねえ～とは思うけど，そうはいかんのやろうね・・・
524:名無し野電車区(庭)
11/10/03 00:03:21.19 kYH2Yr6E0
とりあえずみなさん、グリーン車の通り抜けはやめましょう。
525:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/03 00:03:32.50 cBpAX2lj0
仮に東京－鹿児島中央の直通便をつくるのなら
グランクラスみたいなのを設けてそれ以外はすべてグリーンにして
座席に座りながら食堂車みたいな食事を楽しめるようにしなければ
飛行機に対抗できないだろうな
もちろん16両で
526:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/03 00:07:39.31 cBpAX2lj0
>>525
そして東京－鹿児島中央間は6時間を切る
今は所要時間で博多開通時の東京－博多間より短いのがやっとという状況
527:名無し野電車区(岩手県)
11/10/03 00:11:21.88 DNirUFmM0
>>525
つくらないでしょ。
鹿児島中央は１６両に対応していない。
むしろ東京ー鹿児島で新幹線を利用させようとしたら
超低価格化しかないだろ。
528:名無し野電車区(千葉県)
11/10/03 00:20:59.33 nAGl5URv0
九州幹線内に16両とか需要ないわｗｗ
529:名無し野電車区(大阪府)
11/10/03 00:25:07.79 XHOUaY4o0
>>503にあるようにN700の食パン編成で分割併合を容易にすればいいんじゃね？
530:名無し野電車区(岩手県)
11/10/03 00:26:56.70 DNirUFmM0
>>529
分割併合で１３２３席は維持できる？
531:名無し野電車区(芋)
11/10/03 00:36:20.30 ujijDl+TP
食パンなら
532:妄想だからな(大阪府)
11/10/03 00:36:44.50 XHOUaY4o0
１～９号車を博多で切り離す、増結９号車には
イコちゃん顔の機関車を連結する。
食パン運転台ではさすがに空気抵抗の問題ある。
533:名無し野電車区(関西地方)
11/10/03 00:36:47.87 y+rk36XvO
０
１
２
３
４
５
６
534:名無し野電車区(芋)
11/10/03 00:55:22.99 i/H32rwG0
【高速バス手荷物についてご協力のお願い】
高速バス車両の車内トランクが小さいため、手荷物はカバン１個程度でご乗車くださいますよう、
あらかじめご了承ください。手荷物が多い（大きい）場合は持ち込みいただけない場合がございます。
535:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/10/03 01:35:02.04 LQMksq6CO
東京～鹿児島中央にオールＡ個室の寝台新幹線 富士をｷﾎﾞﾝﾇ
536:名無し野電車区(庭)
11/10/03 02:47:49.12 c5j4EOne0
夜中移動できない寝台列車に何の価値もないな
537:名無し野電車区(茸)
11/10/03 07:20:24.67 xPWmKCHf0
>>536
そんなことはない。
航空業界では日中飛行する区間でフルフラット、ターンダウンは当たり前。
538:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/03 07:45:37.84 a5ni9195O
>>535
全線各停となりますが？
539:名無し野電車区(iPhone)
11/10/03 08:50:58.87 ScfH0iPE0
>>535
まず、車両の定員を座席車と比較して、1席あたりいくらで寝台特急券を売ればペイできるかを計算してみよう。
本当は乗車率にも差があるけどそこは座席車と同じものとして計算すること。
540:名無し野電車区(catv?)
11/10/03 09:45:15.29 xIDZwzdI0
>>537
青函連絡船も日中便に個室寝台があって…
って言ってるのに近い例えだな
541:名無し野電車区(関西・北陸)
11/10/03 09:53:11.50 MwuZZ7WVO
長崎延伸計画は、進んでいるのか？さくらが新大阪ー長崎を走る？
542:名無し野電車区(不明なsoftbank)
11/10/03 10:44:27.19 sSEzLsch0
夜９時過ぎに東京を出て新大阪か鳥飼に引き込み
翌朝６時に鹿児島に向けて出発して９時頃新鹿児島に
543:名無し野電車区(不明なsoftbank)
11/10/03 10:44:59.75 sSEzLsch0
新鹿児島じゃねえ鹿児島中央だｗ
544:名無し野電車区(西日本)
11/10/03 11:24:13.86 u95+Hwtt0
最近東京ー広島のシェアは飛行機が押してきた感じがするんだがどうだろ
広島便結構埋まってること多いぞ。一昨日朝はほとんどうまってた
545:名無し野電車区(東海・関東)
11/10/03 11:37:39.58 tE2bqxvHO
今新平塚(仮)下りをﾄﾞｸﾀｰｲｴﾛｰ走って行ったりしてる？
なんか黄色いのが走ってったように見えたんだけど
546:名無し野電車区(catv?)
11/10/03 11:47:15.46 xIDZwzdI0
>>544
ここ数年間の、旅客が減った分以上に、座席も減らして採算性を維持…
って流れ覆すを客観的な数値が見当たらないので、なんとも言えない
座席が減れば旅客が増えなくても当然混んで見える…
これは最近5年ぐらいの新幹線並行路線で顕著な傾向だし
２社最新では、JALは座席15%減、旅客20%減、ANAは座席6%増、旅客10%減
7月時点では、平均すれば2社とも機内はより空いて見える傾向だ
8月以降急変したという観察なのかもしれないけど、
新幹線と航空が同じように増減してたら結局シェアは変わらない
まあどちらも当事者にすればシェアより自分のところの収益性でしょ
中期的にはこちらをどうぞ
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
昨年度は旅客減が5%にとどまり、機材小型化で搭乗率は上げてたんだけどね
547:名無し野電車区(東京都)
11/10/03 13:45:39.45 kZPUkmHw0
岡山でグモ発生
548:名無し野電車区(東京都)
11/10/03 13:55:27.33 kZPUkmHw0
当該23番のりば12:57着のさくら554号
549:名無し野電車区(dion軍)
11/10/03 13:56:58.35 ZlBkqv6k0
山陽新幹線にはねられ、女性が意識不明 新大阪―広島間で運転見合わせ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
550:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/03 14:05:42.74 KAr25TrNO
おきゃーま駅で人身事故があったいうけい来てみたがのお どげんなっとるんじゃ
551:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/03 15:34:45.93 6wWm4pnu0
>>548
554A S7ですな．
552:名無し野電車区(東京都)
11/10/03 20:02:47.22 SGtAHxEM0
>>544
そりゃJALはMD-90と737-800だもん。767すら飛ばしてない。
553:名無し野電車区(静岡県)
11/10/03 20:28:14.20 9XrBTl6v0
グモかぁｗ新幹線のグモは悲惨だからなぁ・・・
554:名無し野電車区(大阪府)
11/10/03 20:35:54.68 Xhea5l4w0
だから東海は全駅にドアつけようと必死……
555:名無し野電車区(神奈川県)
11/10/03 21:21:56.30 sYoN4LE70
>>546
東京～青森、大阪～熊本、鹿児島なんかもこの傾向になるかもね。
航空は格安チケットなら新幹線より安く済むけど、
融通が利かない点が大きいよね。
556:511(福岡県)
11/10/03 21:31:23.66 XvztORi30
>>515 >>521
レスthx
ということは、733A送り込み回送に関する
「山陽・九州新幹線ライン」誌の記述は
間違っているということか…。
>>551
554Aは所定R編成だから、代走のS7はとんだ災難だね。
557:名無し野電車区(京都府)
11/10/03 22:39:24.69 GVe5Zgkl0
>>554
自殺する奴はドアなんかお構いなし
558:名無し野電車区(神奈川県)
11/10/03 22:47:18.14 GeXASLBN0
しぬんならひっそり死ねばいいのに、
何でよりによって大多数の人間に迷惑かける死に方するかね。
559:名無し野電車区(西日本)
11/10/03 22:58:02.29 SnBuzwZ80
まったく迷惑千万な話ですよね
560:名無し野電車区(芋)
11/10/03 23:01:17.86 k/nKck2k0
少なくとも乗り越えるのが可能な高さのドアではグモ制止にはならないなｗ
やるんだったら高さ2メートルくらいのドアにしないとｗ
561:名無し野電車区(石川県)
11/10/03 23:57:20.36 u3wg9Rda0
ドア配置を揃えないとホームドアは無理。
したがって東海道区間でしか成立し得ない。
562:名無し野電車区(岩手県)
11/10/04 00:00:56.20 DNirUFmM0
>>561
東北新幹線はドア位置がバラバラでもホームドアが設置されている。
地下鉄のホームドアと混同しているだろ。
563:名無し野電車区(catv?)
11/10/04 00:18:53.79 jTHqehMj0
>>552
ANAの羽田～広島線だって、10月までは
777×6、767×3
だったのが、11月以降は
777×4、767×4、787×1だからね、席数は減ってる。
564:名無し野電車区(千葉県)
11/10/04 00:22:19.74 VE+5mPgK0
そんなに車両と間隔のあるホームドアじゃ
ドアよりもホーム側に待機するスペースがあるようでは
グモ抑止にならないんじゃないの?
565:名無し野電車区(岩手県)
11/10/04 00:26:55.68 eMM2/JfG0
＞待機するスペースがあるようでは
待機できないが。
566:名無し野電車区(長野県)
11/10/04 00:48:53.13 qDGT4Ge10
列車に飛び込んで一思いにと考えるような奴が
係員の制止を素直に聞くわけないだろうｗ
567:名無し野電車区(iPhone)
11/10/04 08:59:47.91 zm8hrWjP0
完全な抑止（飛び込めなくする）と、ある程度の抑止（飛び込みにくくする）。抑止にも段階があるんだよ。
費用対効果を計算して、どちらを取るか決めているだけ。
ただの柵でも、精神的な抑止効果は結構あるもんだって何かで読んだから、可動柵の整備はベターな選択なんじゃないかな。
568:名無し野電車区(東京都)
11/10/04 13:39:47.33 KxVFE9No0
正直、１．２ｍの高さもあれば殆どの、ホームから線路内への飛び込みは防げるよ。
あとは柵＆扉自体の厚さだね。
569:名無し野電車区(大阪府)
11/10/04 17:54:26.98 GuvJZBzO0
高さを１．２ｍにするのも２ｍにするのも経費の違いは誤差範囲だろ
それでグモを劇的に減らせるなら高く設計しておくべきなんじゃないの？
570:名無し野電車区(芋)
11/10/04 17:58:03.41 v2qRRicT0
カネはリニア優先なので
東海道新幹線に余計な出費はしません
571:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/04 19:11:37.20 Ogt0T0OMO
>>570
ムショ帰り、一人発見。
572:名無し野電車区(静岡県)
11/10/04 19:29:02.90 a/Bknero0
>>569
背の高い柵を設置すると柵で死角が出来るから
人の腰の高さ程度が丁度いいと思う。
573:名無し野電車区(北海道)
11/10/04 19:39:23.57 v75FfwGi0
>>546
新幹線:飛行機は45:55が50:50になっているという話を見かけた気がするが、どこで見かけたかは覚えていない。
それに、JALは安易な安売りをやめたし、ANAも苦しくてシェア拡大のために安売りできる状況でないから、LCCが参入しない限りは当面新幹線のシェアが微増傾向になるんじゃないかな。
ただ、LCCが参入したら、これ幸いにと安易な安売りをやめそうな気がするが。＞ANA
574:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/04 19:43:02.48 oJN3bBQqO
最終新大阪こだまと最終しらさぎ金沢行きの接続が微妙。時間帯から行って余裕あるものにして欲しい
575:名無し野電車区(庭)
11/10/04 20:05:20.72 8VRQNzYH0
なんかで新幹線52パーだかというのを見たような気がするけどソース忘れた
576:名無し野電車区(catv?)
11/10/04 20:57:35.07 z5acpy3/0
>>575
あまり鵜呑みにするなといわれるところだけど、
自分で国交省統計の足し算とか面倒だと、ここを見ている
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
52%になってるな
航空のピークは2002年で航空統計でも漸減してるし、新幹線は横ばいか微増だから、
2009以降もそう変わってないのでは
同様レス多数だけど、小型化してるから機内の混雑具合ではなんとも…
あと、西日本公式の電子ブックにも数字があるけど、
あれは確か速報値で且つ、航空側が最大値になる、実際の搭乗数ベースになってるので注意
どういうことかというと、羽田だと羽田乗り継ぎも、北関東も東北からも含むから、
国交省は統計処理して府県別機関別をわざわざ整理して出している
航空側は、自らを搭乗数、新幹線は都区内～各市内に絞って自分を大きく見せることがある
東阪で、新幹線の方だけ新横浜や京都は入ってなかったり
揉め事回避重視か、PR重視か、文化の違いかな
577:名無し野電車区(神奈川県)
11/10/04 21:08:08.98 egmOPrap0
根拠をはっきりさせると困る人たちがいるんだろうから
余計な詮索はしないほうがいいんじゃね？ｗ
578:名無し野電車区(三重県)
11/10/04 22:13:44.22 EoOz7Y6R0
三重新幹線を作れ
名古屋分岐で賢島まで
579:名無し野電車区(東京都)
11/10/04 22:23:21.10 pJw9jBZT0
>>578
冷蔵庫先生がそんな提言してたな（笑）
580:名無し野電車区(大阪府)
11/10/04 22:30:07.46 5CRUZN2f0
西日本に譲渡された700系C編成はB編成と共通運用？
100系G編成は西日本に譲渡されたものはN編成と呼ばれていたが編成番号は書き換えられなかった。
581:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/04 22:38:19.12 LkHGXMMS0
間もなく西の元旦乗り放題が発表される頃だよね？
今年はあるかな。。。。
去年はさくらデビューするからないとか誰か書いてたけど。
582:名無し野電車区(東京都)
11/10/04 23:22:40.54 jkbg4TOK0
>>576
広島便は小型化が著しいなって思ってたら今も新幹線のほうがシェアを拡大させてるんだな
広島便以外にも新幹線との競合区間は飛行機の衰退が止まらないな
新幹線が殿様商売を始めないように飛行機も生かさず殺さずでいて欲しいんだがな
583:名無し野電車区(福岡県)
11/10/04 23:28:41.12 +1K8RK+V0
S15試運転開始＆C18譲渡
584:名無し野電車区(神奈川県)
11/10/04 23:36:54.22 kPeQvD7n0
結局酉への譲渡に関連して部品取りで廃車になったのはC4だけ？
585:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/04 23:41:41.28 qOnTCc9g0
>>582
鉄道は上がっても通常運賃/料金だからな…
ちょっとの割引が消えるだけというか、航空独占区間のようにはならない
ただ通学定期の割引分とか撤退しにくい微妙な赤字線とか、
鉄道は最終交通手段じゃないから自治体は補助しませんっていうのがあるから、
ドル箱で内部補助する構図が有る
そっちの要請が高まる方が値上げ圧力になる
その内、地方交通線にもホームドア付けろ、利用が少ない駅は逆に補助しません…とかね
しかし過疎地バスはともかく、航空路線にも直接運行補助、
新幹線競合路線ですら県の空港補助から駐車場無料化、
アクセス無料化、役人動員による誘客やビラ配りまで可のに、
鉄道の赤字補償は不可というのも妙な法律が有ったもんだ
近くの神鉄の粟生線がそれで潰れそう
586:名無し野電車区(岩手県)
11/10/04 23:51:14.66 eMM2/JfG0
＞鉄道の赤字補償は不可というのも妙な法律
何という法律の何条に書いてある？
587:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/05 00:08:50.93 LkHGXMMS0
S15の試運転て何？
なんで？
588:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/05 00:16:26.40 o+10NbQo0
>>586
何条何項だ？それが物を聞く態度か
欠損補助でテメェでググれこの真性のクズやろうって思ったが、
路線と書くべきところが鉄道って書いてしまってて、
舌足らずだったので…
神鉄のケースが典型だが鉄道軌道整備法の8条3の欠損への補助で、
鉄道事業全体で赤にならないとオンテーブルしない
すなわちバス航空のように路線単独では駄目
これが経営上、内部補助がドル箱の負担になるって話と直接関連
前半部分の「認めた場合」がミソで、予算縮小の都度厳しくなって、
小私鉄がバタバタ倒れた時期が有るでしょうが
自治体の方は地方自治法とか地方財政再建特別処置法とか縛り系を全部クリアが条件だが、
お前のために条項レベルで出すまでボランティアする気は無いので寝る
補助を出す方向で
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
にまとまってるから
十和田のケースで結論が出てたが、基本国の補助制度と齟齬はない
出せるケース、使えそうな制度は国と地方で按分になってるから
589:名無し野電車区(東京都)
11/10/05 00:23:54.73 7giZEfSV0
新大阪駅にできたフードコート「大坂のれんめぐり」行った奴いる？
あれ、たこ焼きとかねぎ焼きとか新幹線車内に持ち込めないの？
590:名無し野電車区(大阪府)
11/10/05 00:43:24.81 XJMGPIUR0
５５１の豚まんを買い込んでいい臭いさせてる
客は多いから心配するな。
餃子買ってきてビールのつまみにしてる
黄昏たリーマンはよく見かける。
591:名無し野電車区(東京都)
11/10/05 00:50:15.80 tOOKZ7XR0
でもあれ、豚まんテロの別名もあるだろ・・・
持ち帰り用のチルドだとあんまり匂わないのかな
592:名無し野電車区(東京都)
11/10/05 00:54:43.67 n1UkKFFD0
去年行った国交省の旅客流動調査の結果は、来年にわかる。
593:名無し野電車区(三重県)
11/10/05 01:52:11.39 9k70oSLu0
いちばん強烈なのはカレーテロだな
594:名無し野電車区(北海道)
11/10/05 06:25:57.09 5masH9rV0
>>589
長距離列車は車内で食事をするのが当たり前だから問題ない。
たまに勘違いしたマイルールを声高にいうDQNがいるが、無視するのが一番。
595:名無し野電車区(庭)
11/10/05 07:28:36.81 R15083sL0
JRが公式に
臭いのきつい飲食物等の持ち込みは禁止と言ってない以上問題はない
あとはモラル次第だな
596:名無し野電車区(庭)
11/10/05 07:30:21.90 u1Vsx4fN0
ジェットで歯車が狂ったか。
597:名無し野電車区(茸)
11/10/05 08:02:59.73 tSFfeChK0
>>596
あの～、子供がいるんでタバコ遠慮してもらえませんか？
598:名無し野電車区(西日本)
11/10/05 08:09:59.70 KMPmkg9G0
>>587
先月川重から納入された新車の試運転
599:名無し野電車区(iPhone)
11/10/05 10:08:24.71 CXzZb10Li
>>597
煙草の煙が嫌なら禁煙席に座るべし。
600:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/05 10:27:30.15 0QZS2HQlO
>>595
それを言ってしまうと東京駅の駅ナカ潰れる。
601:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/05 10:32:39.29 12YI/rCn0
禁食車を設定すればいい
602:名無し野電車区(千葉県)
11/10/05 11:10:57.18 3uE+622/0
たしかイギリスがにおいのある食べ物持ち込み禁止なんだよな
そのせいでユーロスターのシートサービスはコールドミールしか出ない
他の国際TGVだとホットメニューが1等車でサーブされたり
バー車でもホットメニューのテイクアウト対応したりしてるのに
603:名無し野電車区(東京都)
11/10/05 12:16:02.15 n1UkKFFD0
>>595
飲食物とは指定していないが、臭気の強い物の持込は禁止されてるだろ。
604:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/10/05 13:42:17.20 pCt2M+M40
10年以上前だが新幹線ではないが丸の内線にドリアン持ち込んだことある。
他の車両に逃げてった人もいたよ。
605:名無し野電車区(catv?)
11/10/05 14:30:43.50 +McoO5w90
>>595以前に…
各自治体の条例を確認したほうがいいんじゃないかと思える事例になってきたｗ
>>589のはなしだけど、あの辺のコーヒー屋とかテークアウトありとか貼紙してるとこまであるし、
分からなければ注文前にテークアウトあり？って聞いてみればいい
カウンター受け取りのセルフなら普通、やってるでしょ
606:名無し野車両センター(東京都)
11/10/05 14:33:14.41 ODc82BBq0
■車両(JR東海)11年10月5日現在
・N700系：Z編成74本(Z1-Z73、Z0は試験用)
・ 700系：C編成55本(C1-C3･C5-C10･C13-C16･C19-C60)
・ 300系：J編成6本(J54-J57･J60･J61)
【J編成離脱状況】J1-J53･J58･J59(55編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49→33→36→20→37→48→32→58→47→51→34→50→52→59→35→22⇒30→44→53)
■車両(JR西日本)11年10月5日現在
・N700系：N編成(16連)16本(N1-N16)、S編成(8連)15本(S1-S15)
・ 700系：B編成(16連)15本(B1-B15)、C編成(16連)4本(C11･C12･C17･C18)、E編成(8連)16本(E1-E16)
【C編成離脱状況】C4?(1編成？)
・ 500系：V編成(8連)8本(V2-V9)、保留W編成(16連)1本(W1)
・ 300系：F編成6本(F1･F3･F4･F7-F9)
【F編成離脱状況】F2･F5･F6(3編成)
(離脱順序：5→6→2)
・ 100系：K編成(6連)7本(K52-K55･K58-K60)(白青カラー：K53-K55)
【100系離脱状況】K51･K56･K57､P1-P12(15編成)
(離脱順序：P2⇒K51⇒P10→P11→P1→P12→P5→P8→P6⇒P4→P9→K56→P3→P7→K57)
■車両(JR九州)11年10月5日現在
・N700系：R編成(8連)10本(R1-R10)
・ 800系：U編成(6連)9本(U001-U009)
607:名無し野電車区(茸)
11/10/05 14:50:49.02 tSFfeChK0
>>599
「孤独のグルメ」というマンガがあってだな…
608:名無し野電車区(関西地方)
11/10/05 16:53:28.78 q2mqvq47O
さくら573号 Ｒ９
初乗りでＱ車に当たった
609:名無し野電車区(大阪府)
11/10/05 17:09:41.91 GYkrWN/k0
Z75まで搬入されてるけど
Z76とZ77はどっちで製造されてるんだろ？
610:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/05 18:47:27.19 qco9My56O
今676A乗ってるんだが、C11で車内チャイムいい日旅立ちだ。
611:名無し野電車区(東京都)
11/10/05 19:43:54.42 n1UkKFFD0
>>604
ドリアンは、あの皮を切ったり剥いたりしなれば強烈な臭いは出ないのでは？
そういえば、新宿駅の特急ホームのソバ屋は車内テイクアウトＯＫな張り紙あったっけな。
612:名無し野電車区(大阪府)
11/10/05 20:04:48.44 Pv6ymVNG0
一方、大阪のれんめぐりは「フードコートから食べ物を持ち出すな」的な看板を確認。
カレーパンは例外的におみやげとして売られているが……
613:名無し野電車区(庭)
11/10/05 20:37:14.63 cK37Y03K0
>>611
東南アジアいくと街中で山積みのドリアンからあの臭いがしてくる
シンガポールのMRTの注意書きにはノードリアンの項目もある
614:名無し野電車区(静岡県)
11/10/05 20:43:06.17 fzUnjBrB0
東海道の一部区間300km/h運転はまだですか？
615:名無し野電車区(福岡県)
11/10/05 20:48:29.32 RitujP/K0
>>606
更新乙
>>610
所定は倒壊C編成のスジだね。
616:名無し野電車区(神奈川県)
11/10/05 21:08:07.12 yEwOeESp0
日本コンサルタンツ(株)設立のプレスリリース見てて…
10月4日付の各社連名のプレスリリース『海外鉄道コンサルティング会社の設立について[ JR東日本 / JR西日本 / 東京メトロ / JR九州 / JR貨物 / 東急 / 京阪 ]』
によると、海外に向けて鉄道コンサルティング業務を行なう新会社、日本コンサルタンツ株式会社を11月1日付で設立
JR東日本 54％
JR西日本 21％
東京メトロ 21％
JR九州 1％
JR貨物 1％
東急 1％
京阪 1％
この比率で出資してるそーなんですが、なんか新幹線運用してる内の1社の名前が無いなぁとゆーか、
こーゆー場合にJR西日本はあっちと組むのかとばかり思ってたので
617:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/05 21:15:17.44 6/U3O42e0
>>616
アメリカでビジネスしているため
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
618:名無し野電車区(東京都)
11/10/05 21:51:18.48 mfeOOJeH0
42A Z51
130A Z1
479A F7
619:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/05 21:57:04.32 RkLCY33jP
所定B編成の807AにC編成が入ってきて、これはついに……と思ってよく見たら、C14編成で東海所属だった。
620:名無し野電車区(関西・北陸)
11/10/05 22:00:15.86 Qj3GngrAO
東京からの帰りで、岐阜羽島駅を過ぎたあたりで車窓からラブホテルのネオンが夜の場合、結構見えるけど、あの辺りってラブホが密集しているのかな？
621:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/05 22:04:31.96 o+10NbQo0
台風で屋根飛ばして新幹線の架線に引っ掛かった件は、滋賀のラブホだっけ？
622:名無し野電車区(茸)
11/10/05 22:30:03.46 MD+M9HwH0
>>621
京都～米原間の直線区間の沿線にあるホテルだったはず
確か近江八幡あたり
623:名無し野電車区(中国地方)
11/10/05 22:33:45.04 P5bx6NIz0
>>618
Fの見たまま感謝
624:名無し野電車区(愛知県)
11/10/05 22:48:03.35 +nLAxp9E0
こんど700系C編成のグリーン車にのるが
グリーン車にチンパンジーやDQNや在日は乗ってないよね？
625:名無し野電車区(静岡県)
11/10/05 22:50:41.88 fzUnjBrB0
どういうわけか、気にすると不安が現実になるんだよ
626:名無し野電車区(千葉県)
11/10/05 22:55:27.13 fSDx7jOj0
>>611
灯台下暗しかもしれんが東海道新幹線東京駅ホームの駅そばやも
どんぶり物のテイクアウトがOKだったかと
627:名無しの車窓から(愛知県)
11/10/05 23:16:03.04 fC3K2buq0
日本国外の話だが日本とは兄弟みたいな存在の台湾新幹線は
独特の臭さの揚げ出し豆腐で有名な臭豆腐が持ち込みＮＧ。
食べ物じゃないが覚醒嗜好品の檳榔（ビンロウ…現地読み
ビンラン…日本では違法薬物扱い）も咬んだ後の吐捨物で
赤く汚れる事から持ち込みＮＧ。
628:名無し野電車区(九州地方)
11/10/05 23:19:52.01 W9s5gFWfO
0系のビュフェ 08年の3月までいたっけ よく弁当買って乗ってたわ
629:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/10/06 00:30:25.79 qLD6JI3M0
>>611
皮を剥いてラップにくるんだやつを持ち込んだのだ
630:名無し野電車区(iPhone)
11/10/06 08:09:16.81 PS1xsEf10
>>620
あるよー。
羽島インターがあるからね。
631:名無し野電車区(catv?)
11/10/06 09:49:37.16 BWLJ+qaE0
>>626
へぇ
そば・うどんは車内で汁をぶちまける危険性考えてか急激に持ち込み容器が無くなった
それと比べていい話だな
どんぶりだと駅弁に近い考えかもしれないが
駅ホカ弁？
嫁も子どもも車内でがっつり食わないから、駅ナカのデパ地下もどきの弁当が多いな
１人の時行ってみよう
632:名無し野電車区(山口県)
11/10/06 16:31:32.63 gHuNovnA0
そろそろ山陽も倒壊みたいにパターンダイヤ化しないかな？
覚えきれないちー
633:名無し野電車区(学校)
11/10/06 16:39:55.35 kI/sNS3k0
さくらのグリーンの椅子ってしんどくない？博多から大阪までしんどかったです。
634:名無し野電車区(大阪府)
11/10/06 17:15:03.46 ix073MFK0
>>632
まず九州のダイヤをいじらないとな。
博多発着ののぞみ・ひかりRSとの接続もあるし
635:名無し野電車区(茨城県)
11/10/06 19:22:42.26 FMhLTA6R0
>>626
OKの筈ですわ。
東京駅の立ち食い蕎麦が結構旨かったりなんかする。
636:名無し野電車区(福岡県)
11/10/06 20:50:52.57 B0a0/o8L0
>>583
情報thx
ということは、>>412 >>415の目撃情報は
やはりC18の譲渡回送だったんだね。
637:名無し野電車区(福岡県)
11/10/06 21:09:18.59 vqQ2HfRQ0
今日博総見てきたけどC18いたね
試運転幕でJRマークはまだオレンジだった
638:名無し野電車区(関西・北陸)
11/10/06 22:03:35.54 U5qgrMd5O
JRマークを水色に張替えた700系C編成はそのまま西日本車で余生を過ごすの？
639:名無し野電車区(東京都)
11/10/06 22:17:02.02 BHIkcXwe0
西日本車になったほうが、長生きできると思われる。
640:名無し野電車区(芋)
11/10/06 23:31:00.35 ExHddx0g0
>>639
短縮後を含めればそうだが短縮の際に余剰になる半数の車両は
逆に同時期に製造された東海車より早く廃車になる可能性が高い
700系は短縮が可能な形式なので、たとえば東海に残るC編成の後期車よりも
西日本のB編成の半分の車両（短縮時の余剰車）が多分先に廃車になる
641:名無し野電車区(芋)
11/10/06 23:34:19.89 ExHddx0g0
ところでFとJが全廃したら、C（の短縮版）によるVの置換えが始まるのかな？
将来的には経年の長いEもCかB（の短縮版）での置換えになるのかな？
642:名無し野電車区(中国地方)
11/10/06 23:52:01.22 0C/NRFdA0
N700Aによる700系の廃車の開始。
西のVやEはまだまだ潰さない
643:名無し野電車区(静岡県)
11/10/06 23:55:58.19 QRumA+1K0
>>641
車椅子対応設備が8連は7号車、16連は11号車で統一されていてC・B編成の11号車が726形なのに対しE編成の7号車は727形
このことから単純に4両ユニット×4を2ユニットに組み換えれば良いと言う訳にはいかないし、車両運用の都合等を考えると700系の16連から組み替えた編成だけ3号車にあるのも厄介だからJR西日本はやりたがらないのでは
644:名無し野電車区(静岡県)
11/10/07 00:42:57.30 j5wDAazW0
西日本車になったC編成の運用って、B編成と共通？C編成と共通？
645:名無し野電車区(芋)
11/10/07 00:50:37.51 M8NK4bMM0
>>643
なるほど、たしかに面倒だな。
ただ、面倒だからやらないとなると、経年の長い譲渡Cはともかく、
東海道区間から700系が消える時点で、経年の長いEが残るにも関わらず
経年の浅いBを全車両潰すことになる。
それを避けるなら、その面倒を避けて通れないことになり、
どうせ避けて通れないなら、東海でCの後期車が余剰になり始める時点で
Eの置換えを始めることになるだろう。
CでEを置き換えるのか、それともEを残しながらBを潰すのか、
どっちになるのかはわからないが。
646:名無し野電車区(芋)
11/10/07 00:52:52.79 M8NK4bMM0
>>642
EはともかくVは遠からず潰すだろ。
必ずしも来春すぐにって意味ではないが。
647:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/07 00:59:21.18 Shc7YmOy0
Eの内装更新して、Bは走行部品を全部部品取りに残すとか
台車とか酉仕様の同型間は入場時ローテーションだろうし、
もったいなくもないような
V代替はS編成にN700Aタイプが入って間合い運用で埋めたり
酉Cはショートリリーフ、文字通り継子扱いで終わると…
以上、脳内帳尻
648:名無し野電車区(芋)
11/10/07 01:06:27.02 M8NK4bMM0
>>647
そうか、Eは車体は残すが走行部品は潰し、
逆にBは車体は潰すが走行部品はEに移植か。
それならあるかもな。
たしかにこれの方が費用は少なくて済みそうだ。
649:名無し野電車区(空)
11/10/07 01:18:05.97 zVU8cyJR0
>>645
BはEより新しいから、Eを残しながらBをつぶしたらもったいないなあ。
しかし、改造の手間・費用を考えると、
新しいB/Cを先につぶしてV/Eを残す可能性は十分あるが。
山陽こだまにまわった車両は長生きするね。
>>648
結構大掛かりだな。
それをするなら、車体もEよりBのものを再用してE風の8連に作り直す方が良さそう。
ただし座席はEの快適シートを使用して。
650:名無し野電車区(芋)
11/10/07 01:25:43.27 M8NK4bMM0
>>649
要は費用対効果の問題に行きつくことになるだろうね。
Eを残してB/Cを潰す方が安く済むか、
それともB/CをE風に改装する方が安く済むかどうか。
まあEの経年が致命的で潰すしかない状態ならEを先に潰すだろうけど、
そうでないなら費用が安く済む方を選ぶことになるんだろうね。
651:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/07 01:34:50.25 Shc7YmOy0
>>649
当然Bが新しいから書いた事で
もったいないっちゃもったいないけど、いろんな要素を考えるとね
まあ乗ってる分には、旧喫煙車の内装全交換とか、へたった部分を張り替えてもらえば、
E編成の2-2車の方が乗って居て良いというのが有るのだがw
車体、車内に関しては初期車が更新を受け、後期車は直接廃車なんてケースが良く有るが、
E/Bの関係では使い勝手を含めてこれが起きそうなケースに当たるのではと
保守の上では大掛かりにならず、主要部品は新しい方で揃うのではないか？
ということで、部品取りと台車ローテを挙げた訳だが
半導体制御になった以降の保守を見ていると、モジュールで交換するでしょ
台車も、新幹線も確か台車抜き取り時、台車の方が検査期間が掛かるから、
同系間でローテするよね
っていうか、今、すでにEとBって台車混じってたりしないのかね？
ってことで解体しても主要機器を残せば、EヘセはBと二個イチみたいにはなるし、
経年の差が出て来るのは車体と配線配管劣化ぐらいになってくる
大掛かりかというと、そもそも>>643のレスを受けた話なわけで
そして最後に考えてた要素が、
＞山陽こだまにまわった車両は長生きするね。
まさにコレ
0系が典型だったけど、末期にどんどん編成替え、短編成化された系列ほど、
登場順関係無しに半端車と検切れから廃車になってるよね
652:名無し野電車区(中国地方)
11/10/07 01:38:30.26 5ydzEy3m0
BとEを比べたら、Eの方が走行距離は短いのでは？
Eの方が古いけど、Bより走っていない気がする。
653:名無し野電車区(空)
11/10/07 01:55:11.28 zVU8cyJR0
>>650
そういえばEって古いわりに状態がいい気がする。
山陽内限定、のぞみにも入らないから走行距離が少なく、痛みが少ないのかも。
なのでやはりEの経年が致命的というのは考えにくく、
貴殿の言う通り純粋に費用対効果で判断されることになるかな。
>>651
＞車体、車内に関しては初期車が更新を受け、後期車は直接廃車なんてケースが良く有るが、
＞E/Bの関係では使い勝手を含めてこれが起きそうなケースに当たるのではと
＞登場順関係無しに半端車と検切れから廃車になってる
そう言えば確かにその通りだ。
Bの部品を活用しつつ、Eを長生きさせるのだろうな。
>>652
だね。
654:名無し野電車区(九州地方)
11/10/07 02:07:59.15 bxoQc83jO
九州新幹線開業がなかったら100系はどんくらい使ってたんやろか
655:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/07 03:01:40.56 Shc7YmOy0
>>653
>Bの部品を活用しつつ、Eを長生きさせるのだろうな。
脳内予想しといてアレですが、酉の考える事だから実際どうなるかはw
本当にQ800ベースのこだま専用車とか入れて、ズゴーっとさせてくれるやもしれずw
656:名無し野電車区(神奈川県)
11/10/07 06:15:03.77 o/pk/qh30
>>652
ただ、Bものぞみで酷使されたわけではないからなあ…
登場時からつい最近まで500系がバリバリののぞみ主力で、
2003年のダイヤ改正でやっと日の目を見るようになったくらい
2006年の改正で日中も完全に博多のぞみが毎時2本になったが、
2007年でN700が出てからは日陰の存在に
それまでは300系に混ざっての山陽直通ひかり運用ばかりだったから
ま、2003年ののぞみ主体の改正を見越した準備期間だったから仕方ない事ではあるが
>>653
>そういえばEって古いわりに状態がいい気がする。
車体を見る限りでは、B編成はひび割れや塗装の剥離をほとんど見かけないが、
E編成は車体のひび割れや剥離が多くて痛んでいるように見える
もしかしたら塗料の質にもよるのかもしれないが
来年山陽こだまが285キロ筋になって人気が出て増発なんて事になれば、
B編成を数本短編成化するなんてことがあるかもと期待するが、多くはそのまま廃車だろうな
車内のアコモならE編成の方が優れている事は言うまでもないし
657:名無し野電車区(広島県)
11/10/07 09:45:33.09 v6leB27j0
10月6日
こだま761号（所定B）＝C57、矛盾放送。
658:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/10/07 12:17:29.56 ejIt2sFX0
Bや後期Cが廃車になる頃には、EはともかくVは確実に廃車になっていると思う。
659:名無し野電車区(空)
11/10/07 12:58:14.34 ZuneCiLe0
のぞみ号西日本車大津付近なう
N700モバイルからだと名前欄が（空）なんだね
660:名無し野電車区(新潟・東北)
11/10/07 13:04:00.74 r/tb0QyZO
>>659
貴殿の頭が空だと言う事です
661:名無し野電車区(茨城県)
11/10/07 14:19:24.70 yWEC2ehK0
B編成は2003年の白紙改正まではひかりメインで使われてなかったっけか？
のぞみにN700が台頭するようになってからはまたひかり・こだま中心の運用になってるけど
662:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/07 14:23:33.92 PxNJEYiX0
車輌に関する議論はこちらへご移動お願いします
こちらのスレは過疎化に苦しんでいるので歓迎します
東海道・山陽・九州新幹線車両総合 part5
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
663:名無し野電車区(熊本県)
11/10/07 17:17:51.33 bpS+nnQy0
九州新幹線のスレに書くと明確な答えがでないので、こちらに質問させて下さい。
九州から又は九州への修学旅行に関して、JR西・九は直通便の利用を断っている問題です。
＜新聞等の報道＞
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
＜県会議員のブログ＞
URLﾘﾝｸ(www.kazufumi.com)
で、来年以降は直通の臨時列車なんて話がでていますが、山陽側にダイヤの余力があるのでしょうか？
車両も足りるのでしょうか？
また、平日のみずほやさくらの1つの列車が九州内から指定席が満席であったとして、のぞみが多く運用されている区間で支障がでるものなのでしょうか？
よろしくお願いします。
664:名無し野電車区(catv?)
11/10/07 17:44:49.45 l5XvdQ/k0
つ 時刻表で臨時のぞみが走ってない日
665:名無し野電車区(東京都)
11/10/07 17:49:34.43 Kyr7IHI80
っ山口県内でのぞみに抜かれるスジ
じゃだめ？
666:名無し野電車区(広島県)
11/10/07 18:52:46.92 weYkPGHH0
広島発！夢の通り道（広島テレビ）で印刷風景が出ていた
C編成用とおぼしき（8号車中心）N700系風のテーブル用車内案内図は、
もしかして酉向けかな？
酉では500系やレールスターもN700系風にしているからな。
667:名無し野電車区(iPhone)
11/10/07 20:11:06.83 fOg4TaimI
>>624
月一位でG車に乗っているけど見たことない。
たった今、新大阪から東京まで乗ったけど、疲れ果てたリーマンばっかりだった。
668:名無し野電車区(大阪府)
11/10/07 20:22:19.23 3YDhlEAH0
>>663
ダイヤの余裕と言うより車両の余裕がない。
直通対応のN700-7000＆N700-8000は超高額だから少しずつしか作れない。
だから大幅な増発は不可能で臨時列車に使える編成も無い。
669:名無し野電車区(岡山県)
11/10/07 20:24:34.78 VLZxDFMr0
>>663
修学旅行等の団臨は多客期の臨時用の車両・スジを使用するものなので、余力が無いわけが無かろう。
今年度はあくまで過渡期なだけだ
670:515(東京都)
11/10/07 20:28:56.39 Kyr7IHI80
そういや山陽・九州渡りのほぼ各駅停車の影スジがあったような
>>521
列車番号は確か2855Aだったような・・・・・。
671:名無し野電車区(大阪府)
11/10/07 20:31:21.55 3YDhlEAH0
>>669
臨時であっても車両はN700SRしか使えないんだから車両の余裕は全然無いだろが。
672:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/07 20:36:46.97 PxNJEYiX0
>>671
それでも700Eよりは編成数が多いから果たして余裕が無いと言えるかどうか
673:名無し野電車区(北海道)
11/10/07 20:38:34.83 eVLLUv/40
>>668
来年3月のダイヤ改正に向けて現在準備中。
来春にはレールスターと島内さくらが直通さくらになるのが出てくる。
まぁ、他にも変更点がありそうだから、大規模修正になる可能性も高いけど。
674:名無し野電車区(大阪府)
11/10/07 20:40:26.63 3YDhlEAH0
>>672
700Eより走行区間が長いんだから編成数が多くて当たり前じゃん
675:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/07 20:40:58.22 Shc7YmOy0
>>671
それね、修学旅行を受け入れる余席が無いと抗議されて、
Qが（酉の車両が増える）来年以降、臨時で（おそらく集約のこと）受け入れるから待てって言ってんのよ
Google Newsでも探してみてってか、上のリンクそれじゃないのかな
Eも前からそこそこ不定期や特発に回す物が有って、
そのE編成より多くのS編成を保有する事になるし、
来年度には不定期の運転しない日が多い日中に集約出すくらいは有るんじゃないの
676:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/07 20:43:31.88 Shc7YmOy0
>>674
そこからかよ…
走行区間が長くなった分はQがRを持ってるでしょうが
新大阪～博多毎時2本程度を賄うなら増やす必要は無い
九州に乗り入れて行った分は、九州から乗り入れて来てチャラだ
今の所、倒壊～酉～Qの関係は、都会の相互乗り入れ同様走行距離バランスを取る方向
雑誌読み始めた厨房くらいの基礎知識だな
677:名無し野電車区(静岡県)
11/10/07 21:09:05.06 p4q68fLg0
静岡のぞみを停めるべし！
678:511(福岡県)
11/10/07 21:10:41.85 nl60cUjZ0
>>670
> 列車番号は確か2855Aだったような・・・・・。
「新岩国送り込み回送スジ」の列番情報ありがとうm(__)m
679:名無し野電車区(愛知県)
11/10/07 21:10:52.23 p15rzfy80
静岡に止まったら、それは、ひかりだ。
680:名無し野電車区(福岡県)
11/10/07 21:17:21.20 oRUxkVMA0
・31A Z41（所定はN）
・749A K55
・7186A C21
・8962A（試運転）-8963A（回送） S15
・60A Z72
681:名無し野電車区(福岡県)
11/10/07 21:24:59.44 vCSfVXev0
>>651
既に互換性のある物についてはEとBでごちゃ混ぜ
682:名無し野電車区(広島県)
11/10/07 21:31:15.46 weYkPGHH0
>>681
去年岡山支所の一般公開で、Eヘセの床下を公開していたけど、
加速度向上のテプラが張られていたから、これもBとの互換性を確保するためかな？
683:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/07 21:42:27.78 Shc7YmOy0
>>681
だよね
>>682
山陽区間は元々フル加速度だから、
鳥飼～新大阪を含む東海道側の制限が解けた事によると思う
東海道側は、終端部手前で再加速掛けたときの過加速を予防するために、
旧ATCの間、300以前と以降の起動加速度を揃えていたそうだ
684:名無し野電車区(福岡県)
11/10/07 21:44:32.70 oRUxkVMA0
>>682
博総岡山支所の一般公開は今年もやるようだね。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
685:名無し野電車区(中国・四国)
11/10/07 23:53:50.75 v4H0ZTyXO
>>684
見た感じ去年と比べ目新しいものないし、
博多と比べ手狭だがどうなんかね？
686:名無し野電車区(空)
11/10/08 11:00:03.13 LcPFmyRg0
21A Z51(乗車中)
507A C14
687:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/08 18:16:16.08 PrwCw+PV0
648A F4
659A J60
名古屋駅に着いたら14番線に370Aが300系でいたはず
688:名無し野電車区(大阪府)
11/10/08 21:14:03.24 4SvMwVVw0
そういや、今日はドクターイエロー動いてたな、のぞみダイヤで。
名古屋で張っていたら17番線にやってきて新大阪側が一時親子連れとヲタの大群がやってきてカオスになったな
＠14：33
689:名無し野電車区(神奈川県)
11/10/08 21:37:57.23 H+kkP4GK0
9370A J57
690:名無し野電車区(愛知県)
11/10/08 22:58:53.79 4yu/Desi0
まだ臨時のぞみで300系が！
前の運用がわからないものか…
691:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/09 00:49:01.67 Z+c9ZPeq0
100系の定期旅客運用が12月から朝夕のみってホント？
692:名無し野電車区(中国地方)
11/10/09 02:23:40.05 K7VM37Fj0
12月になったら分かる
693:名無し野電車区(WiMAX)
11/10/09 03:23:21.17 F0HbBA3m0
東海から譲渡されたc編成は車内LEDの駅名が上から落ちてくる演出は追加されないのかな？
694:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/09 06:39:16.84 mTwIdzuh0
米原→岐阜羽島で確認車が脱線
上り運転見合わせ中
下りは現場徐行で通すらしい
695:名無し野電車区(茸)
11/10/09 07:13:25.02 RN2cRlG50
倒壊もやっちまったか～
696:名無し野電車区(大阪府)
11/10/09 07:20:23.82 flQAk/Iv0
なのに、JRおでかけネットのトップにでる運行状況のアイコン、情報ありになってるのは
先の台風が絡んでいる近畿圏だけ……
山陽は大丈夫なのか？
697:名無し野電車区(茨城県)
11/10/09 07:21:10.34 hiORU7wM0
東海道新幹線 一部運転できず
10月9日 6時26分
ＪＲ東海によりますと、東海道新幹線は、岐阜県内で作業用の車両が脱輪して線路の一部をふ
さいでいるため、始発から滋賀県の米原と岐阜県の岐阜羽島の間の上り線で運転ができなく
なっています。今のところ運転再開の見通しは立っていないということです。
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)