11/10/24 19:26:49.74 m9mYgA+60
当該は恐らく田無1603発の各停本川越行きかな？
388:名無し野電車区
11/10/24 19:27:13.15 m9mYgA+60
>>387は素で間違えたw
389:名無し野電車区
11/10/25 00:28:59.92 ruWwr4se0
>>386
今日はずいぶん早かったな
390:名無し野電車区
11/10/25 03:00:10.41 pJYAE4iy0
>>389
事故の度合いにもよるってことじゃないか？
391:名無し野電車区
11/10/25 07:32:41.39 9DZHhuxEO
満員電車の中でデカいスポーツバッグ床に下ろして場所を圧迫するDQNは死ねよ
特に中高生
392:名無し野電車区
11/10/25 11:13:36.19 HnedHi230
>>391
大人ならその場でｺﾞﾙｧしろよ
渋い顔して見つめてるだけでは悪いことだと伝わらないぞ
393:名無し野電車区
11/10/25 12:57:33.76 pJYAE4iy0
てか、座席に座れなくてもあのでかい荷物を網棚に上げるのも以外と大変だと思うぞ。
無論、おろす時の方がより慎重にならざるを得ないだろうけどな。
394:名無し野電車区
11/10/25 13:38:47.86 C/8bEfpr0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑
酒井法子の１９８９年作品「恋のさなか」や！！
滅茶苦茶曲が凝ってて何回聞いても飽きない！！
イントロの軽快で心地良いクリスタルサウンドから滅茶苦茶耳に突きおる！！
特に後奏の
（（（チャチャチャチャチャ チャチャチャチャチャ）））×６
（（（チャ～～～～～～）））
（（（チャラララチャラララチャラララチャラララチャラララチャラララチャラララチャラララ）））
（（（チャラララチャラララチャラララチャラララチャラララチャラララチャラララチャラララ）））
（（（チャラララチャラララチャラララチャラララチャラララチャラララチャラララチャラララ）））
のクリスタルサウンドは滅茶苦茶心に染みおる！！
感動や！！
②
剃れと４分１１秒過ぎでドン！！♪という衝突音の後
幽霊の声で「痛い～！！」わめいとる！！
発作か～！！
395:東京遊歩人♯ぬるぽ
11/10/25 13:56:07.57 Nmkb5Guh0
宮川乙
396:名無し野電車区
11/10/25 14:52:23.66 mj7yPRBqO
>>385
並んでいる人がいる場合は降りないとだめだろ
397:名無し野電車区
11/10/25 21:09:56.75 eOFffNDb0
【smile】西武沿線ほほえみニュース【smile】
「カネと警察官の拳銃奪いたかった」 コンビニ強盗未遂で専門学校生を逮捕
コンビニエンスストアで店員に包丁を突きつけ現金を奪おうとしたとして、警視庁田無署は２６日、
強盗未遂の疑いで、東京都西東京市の専門学校生の少年（１９）を現行犯逮捕した。
「金品がほしかった。強盗すれば警察官が来て、拳銃を奪えると思った」と容疑を認めている。
逮捕容疑は、２６日午前３時１５分ごろ、同市芝久保のセブンイレブン田無芝久保２丁目店で、
アルバイト店員の男性（２２）に包丁（刃渡り約１２センチ）を突きつけて「強盗です」などと脅し、
現金を奪おうとしたとしている。店員らにけがはなかった。
同署によると、専門学校生は客を装って店内に侵入。約３時間にわたって商品を選ぶようなふりをした後、
店員に包丁を突きつけた。店内にいた他の男性店員が１１０番通報し、駆けつけた同署員に取り押さえられた。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
398:名無し野電車区
11/10/26 11:55:42.02 9L3EFoLv0
新スレのお知らせ
西武４ドア車総合スレ Part34
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
399:名無し野電車区
11/10/26 12:15:53.42 qQ3JAIJaO
馬場12:05の急行本川越2631と次の普通との間に「通過」との表示が出たので何かと思ったら2058Fが回送で通っていった。
車内放送で車両ﾄﾗﾌﾞﾙがあった、と言っていたので、回送扱い？
400:名無し野電車区
11/10/26 13:43:06.55 tCw6P2wQO
今日は2047Fをカメラにおさめる事が出来てラッキー
401:名無し野電車区
11/10/26 15:08:29.44 wudSPKoU0
新スレのお知らせ
西武ダイヤ論議スレ Part３【新宿線】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
402:名無し野電車区
11/10/26 20:18:26.85 pE1irOsz0
>>399
所定では何で折り返しのはずだったんだろう
ちなみに東村山を3時半過ぎに回送で下っていった
403:名無し野電車区
11/10/26 21:19:07.45 pE1irOsz0
>>399
あと東村山15：50各停新所沢が6両だったけど関係あったかな
節電で各停1運用が6両に変更されてた筋の1時間後
404:名無し野電車区
11/10/26 22:00:03.08 RFtBlbtY0
拝島快速は3LED掲示板だと緑色で表示されているけど田無-西武新宿間は
急行と同等なので赤色の方が適切なような…。
405:名無し野電車区
11/10/26 23:09:01.51 wznO7cuu0
>>404
快速系は緑だからねぇ。
どうなんでしょう
406:名無し野電車区
11/10/27 00:38:55.00 uMe2oBExO
平日朝下り、馬場発1003の快急までの下りの所沢への有効列車が酷い件
939急行本川越の次が954急行新所沢で上記快急だが、54分の急行と快急は所沢着が殆ど変わらない。間に945準急拝島があるが、小平着1分前に新所沢行きが発車してる。これ連絡しないのはおかしいよな…。
407:名無し野電車区
11/10/27 02:05:48.42 l5acFsGg0
快急が急行停車駅だけものすごいゆっくり通過するのは何の嫌がらせなの？
408:名無し野電車区
11/10/27 09:56:11.70 wb/wTcRF0
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
なんか受賞したみたい。
409:名無し野電車区
11/10/27 11:01:18.46 QDqxAAh+O
拝島線の府中街道との立体化で下りが立体化完了されてからカーブの通過スピード地上時より早くなってないか？
410:名無し野電車区
11/10/27 14:38:12.97 9He/zX1p0
究極に進化した西武新宿民
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
411:名無し野電車区
11/10/27 20:39:26.54 KARuMn3M0
12 月12 日（月）～12 月18 日（日）
拝島線に臨時特急電車を運転
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
412:名無し野電車区
11/10/27 21:47:17.48 JGKW+iHe0
>>411
データ取りの試験運行かな。
もし好評なら次の改正から定期化するつもりなんだろう。
まあ1本くらいはあってもいいと思うけどね。
413:名無し野電車区
11/10/27 21:56:33.05 Y0KldjoF0
>>412
定期化するなら、田無停車は止めて欲しいな。
414:名無し野電車区
11/10/27 22:00:19.17 qUzvUnF60
しかし時間のかかる特急だな。急行とあんま変わらないし。
馬場からでも座れることが唯一のメリットか。
415:名無し野電車区
11/10/27 22:07:47.74 9s6B1gOg0
>>414
青梅ライナーだって、中央線内はだいたいY現示だし。
416:名無し野電車区
11/10/27 22:10:45.41 xyZtGzAU0
>>414
特に急がなくても座りたいって客は喜んで350円払うからな
417:名無し野電車区
11/10/27 22:11:02.83 xW572VgU0
>>411
臨時特急とはいえ、自分の妄想が実現して嬉しい。
>>412
朝も含めて定期化して欲しいね。
>>413
田無と小平の停車は玉川上水・拝島利用客が少ない場合の保険なのかも。
個人的には通過するなら利用客の多い田無より小平の方が良いと思う。
>>414-415
今の新宿線の特急も、夕方は馬場から東村山まで2分前の急行の後追い。
418:名無し野電車区
11/10/27 22:38:58.99 JGKW+iHe0
急行と同程度の到達時分で特急代が数百円なら、それを払ってもリクライニングシートでゆったり寛いで帰りたい。
419:名無し野電車区
11/10/27 23:17:33.21 uIJ7gg4f0
>>411
小川で国分寺線にぶつかるから運転停車だな
420:名無し野電車区
11/10/27 23:32:48.26 ubfVhHZl0
2分後に拝島急行があって、拝島着が1分早いだけとか・・・
421:名無し野電車区
11/10/28 00:10:37.78 93LzNjXS0
拝島特急の田無停車は大歓迎だな。
ていうか全ての特急は田無に停車しろよ。
でもって田無-西武新宿間の立席特急券は100円！
これだったら一時間に3本くらい特急走らせてもいいよ～♪
422:名無し野電車区
11/10/28 00:12:04.32 yQf8fwx00
拝島沿線だったから今まで西武の特急とやらに乗ったことなかったがこの機会に乗ってみるかな
拝島線に特急が走ったらかっこよすぎてしびれちゃう
是非拝島線特急記念撮影せねば
423:名無し野電車区
11/10/28 00:18:47.77 3pCxKODE0
>>411
中央・青梅ライナー対抗って思いたい
所要時間じゃないんだよってとこかなぁ、多摩モノ出来る前に引っ越しちまったのが
辛いぜい、急行本川越行きで小平乗換えでの橋上出店が楽しみだったっけ
424:名無し野電車区
11/10/28 00:49:24.96 8TnxL/iy0
拝島線特急運行にみんな興奮してて気づいてないみたいだが、
10000系1編成を初代カラーにするそうだ。
425:名無し野電車区
11/10/28 01:42:41.90 36fRpmcI0
西武新宿１番線発という事は、前後の各停の一部(少なくとも平日1940,休日1942発)を２番線発にするのだろう。
そんな事しなくても平日、休日とも小江戸の合間に、２番線で着発できそうに思うが、何か理由があるのだろうか。
簡単なイベントでもやるのかな。
426:名無し野電車区
11/10/28 03:02:40.43 93LzNjXS0
外面が変わっても意味ないからなぁ。
とにかく特急は混雑する時間帯の運用は止めて欲しい。
前後の下り急行は混雑度が増すし鷺ノ宮で必要以上の停車をするのでロクなことがない。
高田馬場の次の停車駅が所沢なら副都心線に乗り入れてそっちでやってくれ。
427:名無し野電車区
11/10/28 07:45:36.42 e+iULT280
田無から先も乗せてほしい脳＜拝島特急
428:名無し野電車区
11/10/28 09:40:13.33 zHqbu+fuP
こっちの特急は速達より座席指定(確実に座れる)ってのが売りだからね
429:名無し野電車区
11/10/28 09:54:12.00 oE1ny3Re0
>>425
1番線は一時的に締め切れるから
特急券の売り方と関係あるのかな
>>426
「早くて便利なレッドアローをご利用ください」
追加料金出さないケチには報復するってことだろ
430:名無し野電車区
11/10/28 10:18:03.25 mnygchS70
ってか幕はやっぱり「臨 時」表示なのか？
電光掲示板にも 特 急 拝 島 なんてだせるのか？
個人的にはそこが気になるんだが。
>>413
何故に田無停車はやめてくれと？小江戸号以外はすべて田無に停車してるじゃん。
それに単体としては大泉学園についで2番目の多さだし(乗降人員的な意味で)
>>419
小平から玉上までやけに時間かかるなと思ったらそれだったのか。
納得がいったw
>>421
南海みたいにアルファ特急とベータ特急みたいなのを設定するのも良いかもね。
本線の特急でも田無停車するのとしないのをつくるとか。
>>425
そういえば30000の出発式の時も1番線を使ってたよな。
それを考えるとやっぱ何かしらイベントがある時は1番線がやりやすいってことなのかな？
あそこは片面相対式みたいな感じだから客や撮り鉄などの安全も比較的取りやすいからってのも
あるのかもしれないね。
431:名無し野電車区
11/10/28 11:06:14.81 oE1ny3Re0
>>430
電光掲示板は特急拝島を出せるんじゃないかな
拝島快速玉川上水とか急行田無とか各停南入曽信号所なんてのも出るから
432:名無し野電車区
11/10/28 11:17:52.28 TbDFs4zO0
てか田無なんか特急停車する必要ないだろ。
新宿線内は小平だけで十分。
433:名無し野電車区
11/10/28 13:07:15.70 mnygchS70
これがもし後々つくられる列車だとしたら列車名どうするんだろうか？
本川越-西武新宿は小江戸号
拝島-西武新宿・・・。
あと拝島まで行った特急車両は回送で西武新宿まで送るのかな？
それとも小川-国分寺線-東村山経由で南入曽か本川越まで回送なのかな？
434:名無し野電車区
11/10/28 13:19:40.16 /cuxMaln0
>>433
小川から国分寺線経由して回送したら方転してしまうから、回送するにしても
小平か田無までは行く筈。
ダイヤ上の制約があったらいったん玉川上水に回送後深夜に南入曽に回送するかもしれないが。
435:名無し野電車区
11/10/28 14:03:53.81 QVKnSYivO
創価号だな
436:名無し野電車区
11/10/28 16:13:54.52 5ZJA3ou80
臨時特急 19：42 → 20：32
後続急行 19：44 → 20：35
もう少しなんとかならなかったのか
437:名無し野電車区
11/10/28 18:00:27.69 bNaDUTjr0
>>433
・たま号（多摩地域、玉川上水）
・桜桃号（玉川上水で自殺した太宰治の桜桃忌）
・はいじま号（終着の駅名）
・Tokyo Express号（全区間が東京都）
・ほほえみ号、スマイル号（西武のスローガン）
438:名無し野電車区
11/10/28 18:02:43.27 V+DgQYUB0
>>433
アッキーアイラン号でいいだろｗ
439:名無し野電車区
11/10/28 18:06:33.10 JjdMsU3C0
東京では遠距離とも言える青梅線沿線に各社最近急激に力入れている。
少子高齢化による利用客減少で客単価の高いエリアに目をつけてるみたい。
ＪＲは中央ライナーから青梅ライナーへの変更して増やしてるし、直通も
毎時3本になった。西東京バスは銀座や青山から夜間にバスを運行開始し、
さらに羽田空港にも出しダイヤ改正ごとに増便している。
西武も明らかにＪＲと西東京バスの客の取り合いに刺激されたんだろう。
ただ新宿のアクセスの悪さと拝島駅での青梅線の接続は悪く不利な感じは
あるからダイヤ改正でなく忘年会シーズンに需要動向を見るんだろう。
440: ◆???
11/10/28 18:16:27.40 EDeVLSgG0
>>436
速達性が無い時間に走らせて、純粋に座りたいだけの人がどれだけいるか調べたいんじゃ無い？
441:名無し野電車区
11/10/28 18:50:42.19 R1r6C7t80
>>439
西東京バスの深夜急行バスは
単に西東京バスがやるとしたら八王子地区とそこらへんしか
目的地に設定できるエリアがないってだけかと
442:名無し野電車区
11/10/28 19:27:35.94 bNaDUTjr0
>>439
遠距離客は人口減少の影響を受けやすいからテコ入れの意味もあるんだろうね。
西武新宿は西新宿方面に行くには割と便利だし、東口も距離的には近い。
ただ、地下道の整備とバリアフリー化が遅れていて
プリンス・ペペを含めた薄暗く狭苦しい感じは改善して欲しいね。
443:名無し野電車区
11/10/28 20:36:46.57 LuEnSNuO0
>>436
路線は違うんだけど
池袋→西武球場前 臨時特急ドーム号に乗ったことあるが
急行と所要時間が２～３分しか変わらなかった。
池袋-練馬 と 石神井公園-清瀬 を非常にチンタラ走ってたからね
でも乗車率７割はあったし、速達性より着席需要が重要なんだと思ったよ
444:名無し野電車区
11/10/28 22:22:35.31 hKCCvxlK0
拝島線は連続平面交差と単線区間がネック
445:名無し野電車区
11/10/28 22:38:51.09 e+iULT280
だね。
小田急だと神奈川奥地で不通だと
特急のみ運休、急行各停は多摩線に全送りなんてすることあるけど
新宿線埼玉方面で不通でも
特急のみ運休、l急行各停は拝島線に全送りなんてできない品。
446:名無し野電車区
11/10/29 00:08:40.22 HivdYxug0
>>445
小田急は江の島線も藤沢までなら10両入れるからね。
捌きやすいだろうね。
それに小田急は本線の殆どの駅で乗降人員が多いから10両運転でも過不足無しって感じだけど、
こっちはそうは問屋が卸さないからね。
それもネックだろうなぁ。
447:名無し野電車区
11/10/29 00:25:32.34 4bdAeunL0
拝島線は玉川上水から拝島まで単線だからねぇ。一応複線にする気だったのだろうか。
拝島に繋げるよりは玉川上水から箱根ヶ崎の方に回って青梅駅まで繋げていれば青梅線利用者がほほえむ人になっていた。
448:名無し野電車区
11/10/29 01:57:47.86 MT6ZN6/50
>>447
砂川～西武立川は複線だ。
単線区間も土地だけは取ってあるんだけどな。
449:名無し野電車区
11/10/29 03:27:25.59 q50S7sU80
徘徊の運命は...
450:名無し野電車区
11/10/29 10:26:21.92 HivdYxug0
＞拝島に繋げるよりは玉川上水から箱根ヶ崎の方に回って青梅駅まで繋げていれば青梅線利用者がほほえむ人になっていた。
多摩湖北線を箱根ケ崎までry
451:名無し野電車区
11/10/29 11:00:50.05 eDTPBGor0
あくまでも今回限りのイベントでしょ。
小江戸と違って、田無・小平に停めるのなら
特急って名前にしなければいいいだけのことでしょうが。
452:名無し野電車区
11/10/29 11:33:10.00 j26xhwJ+0
下りの特急は上石神井か田無で急行を抜いてくれるといいんだけど。
鷺ノ宮だと急行に迷惑掛かりすぎなんで。
453:名無し野電車区
11/10/29 11:33:27.14 wSaGODNmQ
>>433
某福生名誉市民の御大にちなんで
『ナイアガラ号』
でいいよ｡
454:名無し野電車区
11/10/29 11:33:51.72 kfrfpQey0
>>451
いやわからんぞ。
あれだけ98年ダイヤ改正当時は
西武新宿ー本川越の速達性を強調してまで、便利だった野球臨快急&競輪臨快急&遊園地快急を一気に廃止して
平日だけの運転にした快急だったのに、
今年の改正で埼玉県内の停車駅増で遅くしたしな。
455:名無し野電車区
11/10/29 11:49:49.54 pSFojFIeO
そもそも拝島なんかに特急?通して大半はメリットないよな｡
田無や小平なんかに停車させるってｗ
快速急行でよろしい!!
西武って､方々の改善やる気ないなｗ
中途半端な事ばかりが西武の売りだからしょうがないか…｡
456:名無し野電車区
11/10/29 12:17:23.12 4Dg8VnhR0
忘年会シーズンの７時台の特急が臨時になるなんて、時代も変わったよなあ。
深夜バスがジャンジャン走っていた頃が懐かしい…
457:名無し野電車区
11/10/29 12:24:01.63 xN6bbo1P0
青梅ライナーとの対抗策か？
458:名無し野電車区
11/10/29 12:35:02.58 MT6ZN6/50
>>457
どう考えてもそうだろうね。
459:名無し野電車区
11/10/29 12:56:33.56 Pzba1qh60
>>455
儲けることには、熱心なんだよ。
必要とか優遇とか、そんなんじゃなく儲けたいだけ。
460:名無し野電車区
11/10/29 13:02:42.82 63LMRiYu0
>>432
新宿線で4番目に乗降人員が多い駅なのだがｗｗｗ
むしろ小平通過にしたほうが（ry
461:名無し野電車区
11/10/29 13:04:41.57 HivdYxug0
ってか思ったんだが西武新宿～田無・小平・玉上で降りる場合の特急料金ってどうなるんだ？
距離的にもあるいみ新しいだろ、いくらくらいになるかも重要な気がするけど結局かわらずに
西武新宿～所沢までの運賃で適用になるのかな？
462:名無し野電車区
11/10/29 13:05:52.35 HivdYxug0
連レスでスマン
>>460
小平通過は本線でしかムリだからw
乗務員交代するだろうが。
463:名無し野電車区
11/10/29 13:09:38.95 6wxKisbx0
>>460
所詮
小平（+乗換客需要）＞＞＞＞田無
だからｗ
464:名無し野電車区
11/10/29 13:42:23.97 6FaPwRHfO
>>463
本川越方面はすでに小江戸があるからこの臨時特急の場合
乗り換え需要は久米川と東村山くらいと考えていいんじゃ
465:名無し野電車区
11/10/29 14:04:13.61 lPPRRkXo0
>>462
自社線内の乗務員交代なんてどうにでもなる。
上石神井、新所沢（南入曽）、保谷、小手指、どれも特急が通過している。
466:名無し野電車区
11/10/29 14:17:40.02 kJLFs5bt0
それ以前に小平の拝島線方面は上下線とも回送だろうが強制停車だが。
467:名無し野電車区
11/10/29 15:39:30.19 MT6ZN6/50
>>461
拝島は410円。それ以外は350円だと。
468:名無し野電車区
11/10/29 15:44:08.63 63LMRiYu0
>>463
＞（+乗換客需要）
小江戸あるのに態々乗り換えねえだろｗｗｗ
駅別乗降人員 2010（平成22）年度 1日平均（URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)）を見ても
田無75,106
小平37,344
乗り換え需要入れたとしても遠く田無には及ばねーよｗｗｗｗｗｗ
なんなら中とって田無と小平通過する代わりに花小金井にでも止めたほうがいいんじやねえ？
469:名無し野電車区
11/10/29 15:45:22.68 0X+jT1pr0
>>455
銭取られるが予約制で着席できる利点があると擁護してみてみる
>>451
急行も快速急行も既にあるから
高速
470:名無し野電車区
11/10/29 15:59:25.14 63LMRiYu0
中央･青梅線と西武新宿・拝島線をくらべると
距離的には
田無は三鷹（武蔵境）、小平は国分寺、玉川上水は立川にほぼ匹敵するね。
まあでも青梅ライナーは新宿出ると立川までとまらないし、拝島線特急も停車駅は玉川上水だけでも良かった気がするね。
田無や小平まで特急料金350円だけど、たかが20分弱の距離で350円はもったいねえ。
中央線でたとえれば新宿-三鷹までの20分弱を510円払ってかいじの自由席に乗っているようなものだ。
471:名無し野電車区
11/10/29 16:03:50.15 6FaPwRHfO
鉄ヲタはバカの一つ覚えのように対抗、対抗だから困る
472:名無し野電車区
11/10/29 16:12:37.64 vl7C5R3b0
>>470
かいじは八王子まで５００円
473:名無し野電車区
11/10/29 16:27:32.52 4Dg8VnhR0
>>470
しかし、実際に止まるとなると重要があるのは確か。
その正確なデータを取りたいというのもあるだろう。
もっとも、田無や小平は小江戸の一部を停車させても良いんだろうけどね。
474:名無し野電車区
11/10/29 16:38:16.24 4Dg8VnhR0
>>473
訂正
誤）しかし、実際に止まるとなると重要があるのは確か。
正）しかし、実際に止まるとなると需要があるのは確か。
475:名無し野電車区
11/10/29 17:19:40.00 lPPRRkXo0
>>466
それは停車するダイヤだからでしょ？
物理的に拝島線が小平を通過できないってことはないと思うんだけど。
476:名無し野電車区
11/10/29 17:49:40.27 SHo6L1JEO
現にレッドアロー通過してますwww
477:名無し野電車区
11/10/29 17:50:49.86 SHo6L1JEO
文を読んでいなかったwww ただ時間調整や乗務員交代で止まる野さ
478:名無し野電車区
11/10/29 17:56:10.03 SVDQG3iP0
>>470
田無、小平でも金出しても座りたい人が多いのは事実
現在、新宿線の特急は平日夕ラッシュ時でも5分前にやっと満席になる程度。
(池袋線は30分前には満席)
土日は満席には程遠い。
今後は半分拝島線にするか田無か小平に停めるほうがいいかもしれない。
479:名無し野電車区
11/10/29 18:09:31.24 3erri+Wb0
>>471
電車を自分の玩具だと思ってるからな
480:名無し野電車区
11/10/29 18:11:45.28 4Dg8VnhR0
>>478
新宿線で小江戸を使える人の駅ってかなり限られる。
川越なら、副都心＋東武（or 埼京線）だし、所沢乗換の池袋線なら元々池袋線を使う人多いし。
481:名無し野電車区
11/10/29 18:33:21.98 lPPRRkXo0
>>478
＞新宿線の特急は平日夕ラッシュ時でも5分前にやっと満席になる
それくらいが丁度いいと思う。池袋線は異常。
非ラッシュ時の停車駅を増やすなら、新所沢と田無かな。池袋線も昼間は小手指に止めても良いと思う。
拝島線特急を本格的に導入するなら小江戸号は田無通過、拝島行は停車と分けても良いかもね。
482:名無し野電車区
11/10/29 20:11:32.82 j26xhwJ+0
特急は各駅停車でもいいだろ。
特に下りは。
本川越-西武新宿間を急いで移動する人は別のルート使うだろうし。
483:名無し野電車区
11/10/29 20:40:10.75 6wxKisbx0
>>482
例え1駅だけの利用でも特急料金はしっかり頂きます。
西武鉄道
484:名無し野電車区
11/10/29 21:01:19.65 hLkoFfCq0
都立家政ー鷺ノ宮の１駅特急乗ってみたいな。これほどの贅沢はないよ。
485:名無し野電車区
11/10/29 21:21:31.06 Mbu2FBpY0
もったいねーwww
486:名無し野電車区
11/10/29 21:34:28.31 xDYj4tpr0
>>482
本川越は西武新宿線しか乗り入れてないから西武新宿線を使うだろｗ
>>463
小平ってそんな重要な駅か？
もし小平で小江戸→拝島方面、拝島特急→久米川・東村山の対面乗継をやったら、
確実にその分、本川越急行→拝島方面、拝島急行→本川越方面の乗継ダイヤは潰される。
通勤通学客が毎日特急料金払ってまで乗るとは思えないし完全にサービスダウン。
乗降客数等から考えて、もし新たな特急停車駅を設定するなら東村山か田無だろう。
487:名無し野電車区
11/10/29 21:37:38.73 8slpqo6n0
お彼岸特急なら重要だな 小平＋玉川上水
488:名無し野電車区
11/10/29 21:48:04.52 YTonQkjSO
拝島特急の愛称は東京広域圈という意味で、
「大江戸号」でいいんじゃね？
489:名無し野電車区
11/10/29 22:02:23.42 eDTPBGor0
>>461
入間市-飯能とかでわかるじゃん。
490:名無し野電車区
11/10/29 22:28:33.84 he+p+/MS0
>>486
小平で特急から別方面行の一般車への乗継パターンなんか作ったら大変
乗換え客が特急から降りるのに時間がかかり
接続を受ける別方面行一般車が遅れる
491:名無し野電車区
11/10/29 22:34:07.45 HivdYxug0
>>467
その情報プレスで出てた？
>>484
なんという贅沢の極みw
492:名無し野電車区
11/10/29 22:37:46.05 lPPRRkXo0
そろそろ特急料金を見直したほうが良いと思う。
池袋～西武秩父 繁忙期（芝桜・夜祭など）700円 それ以外500円
それ以外の区間 朝方500円 昼間100円 夕方400円
493:名無し野電車区
11/10/29 22:50:09.74 lPPRRkXo0
>>492
>【特急料金】
>西武新宿~拝島 大人 410 円
>その他の区間 大人 350 円 ←馬場～拝島は350円ってこと？
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
494:名無し野電車区
11/10/29 22:51:52.59 lPPRRkXo0
あっ、間違えた。>>492じゃなくて、>>491に対するレスね。スマソ
495:名無し野電車区
11/10/29 23:54:18.48 j26xhwJ+0
特急はもう少し下りの急行に対して失礼にならないダイヤは組めないのか？
西武鉄道の無能共が組めないならお前らが考えろ！
496:名無し野電車区
11/10/29 23:59:11.88 mAJJ4Gpx0
田無も小平も通過で馬場から上水までノンストップくらいじゃないと特急の意味がない
てへ
497:名無し野電車区
11/10/30 00:00:51.17 MpH27D190
青梅ライナーもすぐに席埋まるから拝島特急も埋まると踏んで調査なんだろうね。
498:名無し野電車区
11/10/30 00:39:57.14 L79ZzcjI0
特急を廃止して急行に指定席を2車両くらい設定すれば何もかもＯＫ！
499:名無し野電車区
11/10/30 01:08:29.14 jBZMzitr0
まぁ現状の特急を見れば小平だの田無だのの停車はまずないので論外なんだろうけど。
拝島特急は馬場から終点までノンストップか、
止めるとしたら玉川上水ぐらいしか思い当たらない。西武からすれば、
特急はあくまで終点速達性のための電車であって乗換のために停車駅を増やすなんてまずない。
そもそも拝島線に特急なんているのか？って感じだがな。
ﾁﾗ裏で失礼。
500:名無し野電車区
11/10/30 01:11:07.04 GtiAKAv90
山口線と西武園線にも特急を設定するべき。
501:名無し野電車区
11/10/30 01:39:05.45 tdpxc8JC0
多摩川線にもナッ！
502:名無し野電車区
11/10/30 01:42:05.25 h+OvAorT0
>>499
少なくとも今は終点速達性だけじゃない。
仕事で疲れた後の家路を、特急券代（ライナー券代）出してでもリクライニングシートでゆっくりと寛いで帰るという事。
JRのライナーや小田急のホームウェイ、TJライナーがいい例。
拝島線に必要かどうかは試験運行次第だろう。
503:名無し野電車区
11/10/30 01:45:24.02 T8zxOunq0
さすがに田無までは急行でがんばれよwww
504:名無し野電車区
11/10/30 02:02:15.98 g/Vi+rLM0
>>502
東武のＴＪライナーは座席はリクライニングでは無く直角座席のL/Cカーだし着席料金が
必要なのは池袋からの乗車のみでふじみの以遠からの乗車は料金必要ないから他の特急車を
使ったライナーと同列に考えてはいけないと思う。
小江戸号は運転開始当初は夕方ラッシュ時下りは高田馬場発車時点で満席ということが
多かったけど今は乗車率がずいぶん落ちたような気がします。
505:名無し野電車区
11/10/30 05:08:25.88 A7l1t+1M0
>>471
とはいうものの、青梅ライナーの状況を見て、拝島特急運行するのも事実
たぶん （に、しとこう決め付けだのソースは？だの書かれそうだし）
506:名無し野電車区
11/10/30 07:11:32.32 VRa/SOoO0
湘南ライナー下りは大船以遠だと整理券なくて乗れるね。
小田原に先行するから藤沢や平塚から乗りかえたことが何回かある。
507:名無し野電車区
11/10/30 09:12:35.68 Bc3G5otS0
>>505
青梅ライナーの需要は東京駅からも乗れて河辺・青梅まで直通
逆に立川までの客もいる
それで電車1本の座席が埋まる
新宿―拝島の客だけを抜き出したら電車1本分もいるだろうか
>>499
なので拝島へ特急走らせるとしたら途中駅までの需要も拾わないと客が少なすぎると見込む
>>506
あれ本当に乗っていいのか
時刻表見ると湘南ライナーは「普通車は乗車整理券が必要」と「東京・品川で発売」しか書いてない
一方名古屋地区の銭取ライナーは上下とも多治見以東で乗車整理券なしで乗れるんだが
「多治見―中津川間のみの乗車には整理券不要」とはっきり書いてある
508:名無し野電車区
11/10/30 09:57:16.26 GbqLHkFx0
糞みたいな特急乱発は、するならすればいいが、最低限、夕～夜は
急行や各停の邪魔にならんようにしてくれ。
特急を挟む急行（各停）の間隔が空くことによる高田馬場のホームの
異常な混雑と特急のちんたら乗車による慢性的な遅延、急行の鷺ノ宮
待避や、各停の特急急行の2本待避での5分停車が、うっとうしくてかな
わん。
上記にあるように速達性より着席保証＆快適重視なんだから、急行雁
行でちんたら走ればいい。
509:名無し野電車区
11/10/30 10:00:28.30 Dbgba4s70
次期改正では夕ラッシュ時に拝島特急が設定されそう。
30分に1回本川越と拝島で。
拝島行きは玉川上水と田無か小平のどちらかに停車という感じでしょうか。
ただ12月の試験で利用者が少なかったり田無と小平の利用者
ばかりになったらしないでしょう。
510:名無し野電車区
11/10/30 10:37:26.68 MpH27D190
青梅ライナーは東京、新宿で割当があるけどどっちが多いんだろうね。どちらもすぐ埋まるけど。
新宿分が拝島特急にどれくらいくるかとりあえず調査をしてみるんでは。玉川上水はモノレール利用者も期待かな？
拝島、河辺、青梅じゃなければあと数駅はどちらにしろ乗り換えるから利用者いるとは思う。
まぁ拝島線が青梅まで延伸してたら良かったかもね。
511:名無し野電車区
11/10/30 10:45:31.30 6xkRZ4Nm0
>>499>>502>>504>>508
有料特急は速達性＋快適性。
速達性を捨てるなら、将来>>498の言う普通グリーン車方式にする手もあるけど
新宿線特急をこのまま存続させるなら、乗車率向上のためにも時間短縮を図る必要がある。
馬場発車時の遅延対策は特急券の発券を発車の数分前に打ち切るとか、まだ工夫の余地があると思う。
>>507
池袋線特急も所沢までの利用が半分くらい。
乗降人員で比較すると拝島は飯能と同程度だから、馬場～拝島ノンストップで席を埋めるのは厳しい。
大体のイメージとして、池袋＝西武新宿＋高田馬場、入間市＝狭山市＝玉川上水、飯能＝本川越＝拝島だと思う。
問題は拝島線特急で所沢に相当する停車駅。乗降人員や所要時間からすると、田無がその最有力候補だろうね。
ただ、今のレッドアローもそうだけど、遠距離客の買い負け対策が必要だね。
>>509
夕ラッシュ時は30分ヘッドの本川越行が満席になっているから、拝島行は増発する形で設定したほうがいい。
512:名無し野電車区
11/10/30 10:55:58.77 Gtqns2o4O
新宿線特急は今でも満席になっているの？
特急利用者ピークだった3～4年前の19時台でも
発車前にやっと満席という感じだった記憶があるが。
513:名無し野電車区
11/10/30 11:00:20.99 Dbgba4s70
特急の利用者はここ5年くらい年々減少していますね。(29ページ)
新宿線日中は空気輸送になっていることが多いです。
ただあれでも採算は取れているそうですから。
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
514:名無し野電車区
11/10/30 11:01:20.45 bnRzBe7H0
３両の増結車両をつないで花小金井通過中に切り離せばいいんじゃね？
515:名無し野電車区
11/10/30 11:06:58.29 6xkRZ4Nm0
>>512-513
ラッシュ時は問題ないんじゃない？
むしろ特急料金を値上げしてもいいくらい。
問題は昼間だな。
新宿線は池袋線みたいに観光客が多くないからね。
516:名無し野電車区
11/10/30 11:26:47.26 uT2QVTaN0
>511
＞馬場発車時の遅延対策は特急券の発券を発車の数分前に打ち切る
だーかーらー、小田急や近鉄みたいに乗車口改札やめて、車掌に席確認できる端末持たせるほうがいいって。
517:名無し野電車区
11/10/30 11:34:22.91 6xkRZ4Nm0
>>516
それやると満席なのに無理矢理乗り込む客が出てくる。
だから所沢で特急券をチェックするようになったわけだし、小田急でも問題になったことがある。
518:名無し野電車区
11/10/30 11:42:02.50 SFw3JfII0
ちちぶ系統は速達性重視。（速度向上）
小江戸拝島系統はライナー性重視。（朝夕のみ運転）
で良いと思う。
519:名無し野電車区
11/10/30 11:42:20.97 GbqLHkFx0
>>511
そもそも、特急ありきがヲタの発送。
西武は拝島快速とか川越特急とかで需要が伸びてるのか？
513のデータ通り、むしろ減ってるんだろ？
声には現れにくいが、特急が邪魔だと感じている利用者の方が圧倒的に
多いんだよ。
混んだ急行に立ったまま、鷺ノ宮で3分も待たされる身になったことがあるのか？
上井草から武蔵関まで10分近くかかる不便を強要される人が多いことをもっと真摯
に捕らえるべきだろ。
いらないモノを無理やり増やすなと云いたい。
最低限、使わない人たちに不便を強いるな。
520:名無し野電車区
11/10/30 11:46:15.58 M97nfxgU0
だけど改札は乗車時にやるから後続に遅れが生じやす。
だから端末使って車内チェックと小田急みたいに無礼乗車は割増料金も請求すればよろし。
521:名無し野電車区
11/10/30 11:46:50.13 a9aiPw580
12 月12 日（月）～12 月18 日（日）
拝島線に臨時特急電車を運転
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
武高下中新沼野都鷺下井上上武東武田花小萩小東玉武武拝
新馬落 井 家 ノ井 井石蔵伏柳 小 大川砂立
宿場合井薬袋方政宮草荻草神関見沢無金平山川和上川川島
●●━━━━━━━●━●━━●━● 拝島特急
●●━━━●━━●━━●━●━━●●●● 拝島快速
●●━━━●━━●━━●●●●●●●●●● 準急
522:名無し野電車区
11/10/30 12:25:45.68 6xkRZ4Nm0
>>518
朝夕のみの運転だったり、池袋線と新宿線で車両を分けたりすると、車両運用の効率が悪くなる。
昼間は採算が取れる程度に運転した方がいい。
>>519
有料特急は数量ではなく単価を上げる施策。
全体の輸送人員が減っているのは特急のせいではなく、人口減少などそれ以外の要因によるもの。
実際、ラッシュ時は満席になり、震災後の節電ダイヤでも利用客の要望が多く朝夕の運転はすぐに復活した。
ダイヤや料金体系など、もう少し工夫の余地があると思うけどね。
>>520
割増料金とっても乗る人は乗るんだよね。それを阻止しないと、いろいろ問題がでる。
後続の遅延や急行の待避を避けるために、特急を急行の前（各停の直後）に出した方がいいと思う。
馬場で停車時間を長くとれるし、ホームの混雑も特急前後の時隔を詰めればカバーできるはず。
523:名無し野電車区
11/10/30 13:13:43.98 e4ih6Jrc0
>>512
というか17時後半から19時30のやつまで
超鈍足だから2本前の本川越急行が発車しないことは売れない
ちゃんと発車ギリギリには満席になる
というか逆に20時台、21時台のほうが満席になるの早い
この時間は急行2本追いぬくから
524:名無し野電車区
11/10/30 14:01:40.02 cPmdBylJ0
拝島線特急は、池袋線にメトロ直通特急を新造した際の余剰特急車両を有効活用するために新設予定
今回の臨時特急は、需要動向を確認し、ダイヤ作成に活かすため
525:名無し野電車区
11/10/30 14:36:49.05 a9aiPw580
>>524
メトロむさしはどうかな？
東横線に特急を裁く余裕が無い感じがするけど
526:名無し野電車区
11/10/30 19:25:13.07 L79ZzcjI0
>>525
渋谷止まりではなくて元町中華街まで行くんか？
527:名無し野電車区
11/10/30 19:31:40.51 bnRzBe7H0
抵抗車をまだ使うの？
余剰車が出たら廃車でいいんじゃないかと思う。
もしくは、６or４連に減車して混雑時間帯は１０連とかでどおよ？
528:名無し野電車区
11/10/30 19:35:07.21 C5rfsC7BO
とりあえず>>519の頭の中には遠近分離という発想が無いという事がわかったな
529:名無し野電車区
11/10/30 20:26:51.79 VRa/SOoO0
>>507
湘南ライナーの下りは大船以西乗車はOK
藤沢で小田急からの乗換客とか塾帰りの小学生なんかもぞろぞろと。
平塚で国府津小田原は湘南ライナーが先着きますなんて放送もあるよ。
530:名無し野電車区
11/10/30 21:56:10.80 Lh5UuDmh0
>>519
そもそも鷺ノ宮なんて(ry
531:名無し野電車区
11/10/30 22:11:31.22 /hzCIBI20
台所事情がだいぶ悪くなってきたみたいだね
532:名無し野電車区
11/10/30 22:51:22.92 7r5v/yh40
>>528
俺は519ではないけど、
毎日特急料金払って特定の列車が来るまで待って帰宅する通勤客なんてどの程度いると思う？
有料特急はあくまで一部の人が使うもの。遠近分離とは別の次元の話。
朝夕夜の通勤輸送が圧倒的にメインの路線なんだから、急行の利便性が一番大事なのは事実だよ。
533:名無し野電車区
11/10/30 22:57:25.45 vapBMvgP0
特急料金分も会社からもらうの？
534:名無し野電車区
11/10/30 23:16:57.32 C0681ism0
>>532
特急は長距離客への速達・快適サービス。
会社側からすれば長距離の運賃に上乗せして特急料金まで支払ってくれる単価の高い大事なお客様。
毎日同じ人が特急を使わなくても、誰かが特急を利用して満席になればそれでいい。
数量の面では急行・準急利用客は大事だし、質（単価）の面では特急利用客が大切。
どちらも売上に貢献しているけど、前者は今後減少することが見込まれるから、後者に力を入れるのが合理的。
535:名無し野電車区
11/10/30 23:34:14.65 C0681ism0
１つ追加。
急行利用客（とくに通勤客）の変動は沿線人口など外的要因が大きく、ダイヤの利便性による影響は小さい。
新宿線は他社線と競合しているけど一定の距離が離れているので
たとえば新宿線の急行の所要時間が3分増えたから、明日から中央線を使うという人はあまりいないし
池袋線へのシフトがあっても自社線だから運賃収入が減少することはない。
一方、特急利用客はダイヤや料金次第で大きく変動する。
そもそも運行していなければ使えないし、朝夕と昼間では乗車率に大きな差があったり>>523のような指摘もある。
536:名無し野電車区
11/10/30 23:34:33.39 wZpkVzkv0
>>500-501
国分寺-本川越にも特急を
537:名無し野電車区
11/10/31 01:35:54.06 HHwOvEcuQ
>>519
特急（ ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ なのは同意｡
あと､上石神井の急行停車と車庫を廃止して欲しい｡
関東ﾊﾞｽ＆西武ﾊﾞｽ利用民
538:名無し野電車区
11/10/31 02:48:32.66 7n0aecUm0
普段新宿や馬場で悶々として特急を見送る田無小平拝島線沿線のひとは乗るんじゃね？
1週間限定なんだし。
席取合戦すれば2分後に急行に座れるってのはアレだけど。
ただ、単なる謝恩列車なら特急料金も100円均一とかにすればいいのに、しないあたりは
なんらか試験的要素を含んでる余寒
539:名無し野電車区
11/10/31 04:27:45.14 2O+AYJy+O
西武新宿から急行拝島行き確実に座れるように時間調整で乗るようにしてるから特急の恩恵は個人的にはない
武蔵砂川～西武立川だと玉川上水でわざわざ乗り換えだから逆に乗り換え増えて面倒
でも目新しさに乗ってみた行きはするね
特急なんて一度も乗ったことないし乗る機会もなかったし
540:名無し野電車区
11/10/31 04:40:11.38 zFk9jjr80
>>538
だいたいタイミングが不自然だよね。
前にも小江戸号の7号車締切で動揺試験をやった後、5次車が出たから
今回も何か裏がありそう。
541:名無し野電車区
11/10/31 05:41:03.42 QzXRIKf60
>>538
いろいろ中の人が悩んでそうに思える
状況を考えると、中央線の高架待ち合わせ完成で客は取られたくない
拝島線の乗客数は伸び続けているが絶対量は少ない
しかし将来的に西武立川、武蔵砂川でかなりの住宅建設などで利用増が見込まれる
反対に絶対量は多い新宿線だが狭山市、新所沢辺りはかなり減ってしまった
（特急利用と客層が違うが無影響とも思えない）
池袋線に新型特急を入れると10000が余るが廃車するほど古くない
実験する価値はありそうだけど
542:名無し野電車区
11/10/31 07:20:19.13 1x+z8zyp0
>>411-541
西武新宿線のみを語るスレです。
拝ｼﾞﾏﾝお断り。>>1
>>521
団子厳禁、ダイヤスレでやれ。>>1
>>411-541
↓こっちでやってくれ。
西武ダイヤ論議スレ Part３【新宿線】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
543:名無し野電車区
11/10/31 10:03:37.00 cApDyZ8x0
特急料金西武新宿―拝島だけ450円他350円て
営業キロで決まってる料金35キロまで350円50キロまで450円を単純に当てはめただけじゃないか
拝島まで行く人は西武新宿から乗ると料金が100円も違って割高だが
じゃあ西武新宿―拝島36.9キロを特定料金350円に設定すれば
僅かだが短い高田馬場―狭山市36.6キロ450円のほうが高い逆転現象が発生
拝島線特急定期化に当たってどうするのか玉川上水待避出現の有無と共に注目
544:名無し野電車区
11/10/31 11:24:27.64 4OxXocng0
>>540
小江戸号が走り出す前の土日の西武新宿発着おくちちぶ号の返却回送が客扱いするようになり、
最終的に本川越まで来るようになったのも小江戸号導入の為の試験運転だった。
545:名無し野電車区
11/10/31 12:30:59.65 9q2hpAIU0
特急用に専用単線作ってそこでやりくりしてくれないかなぁ。
地下単線なら工費も安くできるし速度アップも期待できるから一石二鳥だなｗ
線形良くすれば西武新宿-本川越間は30分掛からないかも。
546:名無し野電車区
11/10/31 13:28:47.41 45TH1yQC0
こっちでやるな！ダイヤスレでやれ！
547:名無し野電車区
11/10/31 13:37:12.17 kR3qeBHeO
流れぶった切って悪いが
玉上でバラスト積んでた
548:名無し野電車区
11/10/31 13:57:50.53 /OncsSxQ0
全線複線化してくれ
549:名無し野電車区
11/10/31 18:00:06.57 jPWktHcW0
沼袋在住。
五日市線～拝島～沼袋を使っているが休日の日中の拝島快速の普通との接続悪すぎ。
五日市線が20分毎拝島快速30分毎で途中の普通に乗っても追いつかれるし。
田無行きなんて役にたたないし。
小平まではガラガラなのに小平で席取りゲームがすごいし。
拝島快速いらねえから急行増やしてくれ。
550:名無し野電車区
11/10/31 18:35:36.29 Y0OhDgjs0
全線リニアにしてくれ
551:名無し野電車区
11/10/31 18:37:21.47 JoJqhPC/0
中学生はカエレ。
552:名無し野電車区
11/10/31 18:53:32.45 iTQL7baM0
>>549
中野から乗換なしのホリデー特快あきがわ号をご利用くださいｗ
553:名無し野電車区
11/10/31 19:03:47.01 UjuXw1950
有効列車が毎時22・25・52分発なので実質30分間隔の新井薬師前→西武遊園地
対都心以外での利用なら西武新宿線に期待してはいけないってことだ
554:名無し野電車区
11/10/31 20:53:06.50 /iBqNZi60
田無や小平に止めれば、拝島特急はある程度埋まると思うよ。
池袋線と国分寺線にごっそり客を持ってかれてる所沢と狭山だけでも、
現状は満員に近い状態だし。
555:名無し野電車区
11/10/31 21:07:53.63 lFOoFejo0
拝島特急はつかわねーな。停車駅多すぎる。
特急の影響で不便になったら中央線使うからいいけど。
556:名無し野電車区
11/10/31 23:31:49.82 Yr5Wu6f10
>>548
そのうち、拝島線は全線複線になると思うよ。
数年前の事業計画で、支線の複線化について検討するという発表があった。
具体的な名前は無かったが、今さら複線化して意味のある支線系統と言えば、
拝島線以外に考えられない。
全線複線化すれば、列車増発、特に終点拝島までの優等運転に有効だしね。
557:名無し野電車区
11/10/31 23:44:57.59 x43umUs30
土地確保してるのに複線化しないのもあれだしね。
拝島特急は青梅ライナーが対抗で増えたりした場合どうなるかかな。
558:名無し野電車区
11/10/31 23:56:07.06 7Fg7uitw0
>>552
新井薬師から小川に行くとき、中野経由で中央線乗って、国分寺線に乗り換えたほうが
早かった。
559:名無し野電車区
11/10/31 23:59:29.49 gZe3BoYY0
石神井特急にしろよ
石神井公園～所沢～上石神井
スイッチバックの必要もないし、移動が楽になる。
560:名無し野電車区
11/10/31 23:59:38.69 1UuzQ60g0
最初は珍しさもあって拝島特急も完売するだろうけど後々立ったらあんまり要しないと思う
561:名無し野電車区
11/11/01 00:44:47.76 oVpdq7G/0
せめて拝島線は玉上～武蔵砂川を複線にしても良いと思う。
ただそれだと武蔵砂川の玉上寄りにある道路との交差部分の補強が必要になるんだよな。
そしてそこを工事しようとしても今度はドライバー側から左右の確認が出来ないなんて苦情か
文句が来そう。
あと拝島特急は拝島線内複線化完了してからが一番良いと思う。
まぁ今回は試験的要素が強いから後のフラグになるかは不明だけど・・・。
562:名無し野電車区
11/11/01 00:51:55.59 dsJZHZTE0
関東私鉄で唯一40年前と変わらぬ沿線風景
それが西武新宿線。
563:名無し野電車区
11/11/01 01:04:30.59 yFxXSKQa0
>555
どうせ停車駅減らしたってそんなに速くならないのだから、
一部車両の座席指定着席制にだけ重点置いて、南海の
サザンのような道を行った方が良い気がする。
>562
さすがに駅間では畑が減って家が増えてるだろ。
駅前は確かに個人商店がチェーン店に置き換わったぐらいで、
基本的な街並みは変わっていないが（特に23区内）。
564:名無し野電車区
11/11/01 01:48:21.39 oVpdq7G/0
>>562
どうみても変わっています、本当にry
565:名無し野電車区
11/11/01 02:38:38.08 Xk0vuRyT0
>>519
花小金井～八坂（３駅）
日中の所要時間１３分／１５分／１５分とすべて強要されてます。
上りも１３分／１３分／１４分
青梅街道～八坂（２駅）
２２分／７分／１４分／１８分
566:名無し野電車区
11/11/01 02:49:44.15 Z0L9jhkj0
拝島特急が日常的に走るようになったら行き先間違えするヤツが多発しそうだなｗ
結局、各停使ってしょんぼり帰宅のパターンｗ
567:名無し野電車区
11/11/01 05:50:09.03 cO7nwKhkO
拝島快速は廃止にして､
快速急行､急行､各停のみの方が良いのでは!?
拝島特急は､今回の期間限定で終わりでしょうね｡
あの停車駅は悪ふざけｗ
まともに走らすなら､田無か小平どちらかを削るよ｡
快速急行を走らせてたら拝島への特急はいらない｡
568:名無し野電車区
11/11/01 06:55:59.29 Ks8Xt/S+0
>>566
小平までで2/3は下車する比較的乗車距離の短い路線だから
どっちに向かおうとも率的には大したことはない。
569:名無し野電車区
11/11/01 07:53:04.24 yAmHHcb60
1駅や1駅の停車駅の差で等級増やすより
普通のと準急と急行と特急だけして整理
570:名無し野電車区
11/11/01 07:56:41.63 58XByyKz0
>>562
農地はずいぶん減った気がする。
前は鷺宮でさえ地方を思わせる農地があった気が。
拝島線はあまり変わってないけど。
571:名無し野電車区
11/11/01 08:00:47.42 YYilBANY0
>>570
拝島線も東大和市や玉川上水は変わったよ。マンションの建設ラッシュが続いている。
572:名無し野電車区
11/11/01 08:06:34.37 9Do9WrWp0
書いてる人居たけど、今回の臨時特急の停車駅で快速急行にして、
２両の座席指定車を連結すれば良いんだよ。
種別が増えすぎず１０両で輸送力も減らないし一石二鳥だ。
573:名無し野電車区
11/11/01 10:05:18.47 58XByyKz0
>>572
禿同。
ついでに小江戸もそれで良いよ。
特急1・快速急行1→快速急行2（指定席2両）とか。
574:名無し野電車区
11/11/01 11:29:11.13 oVpdq7G/0
>>566
つ小田急ロマンスカー
575:名無し野電車区
11/11/01 11:58:28.46 RHBKsEMVP
>>572
つまりは名鉄の一部特別車か
576:名無し野電車区
11/11/01 12:12:30.98 k6pkObiO0
>>567
玉上、拝島だけでは空気輸送になるかもしれないから、田無、小平にも止めるんでしょ。
拝島線への客が多ければ、それで設定するかもしれない。
逆に田無、小平下車客が多数ならば、小江戸の停車駅追加で終わるかもしれない。
さんざ既出だが、期間限定で終わるかどうかは今回の結果次第でしょう。
577:名無し野電車区
11/11/01 12:15:12.60 yAmHHcb60
あまり停車駅多くすると特急券買わずに乗るやつふえるぜ
今でさえ本川越～所沢間は車内検札無いし
578:名無し野電車区
11/11/01 12:49:28.96 9Do9WrWp0
>>573
新宿線もその方が、乗車機会増えるね。
席が足りなそうなら２階建てにすれば良いしね。
>>575
そうだね。全席座席指定では昼間は空気輸送になり勝ち。
この形態なら選択出来るし拝島線でも毎時１本出来るだろう。
不評な快速も急行に戻すことが出来る。
579:名無し野電車区
11/11/01 13:02:05.09 5kLMVHDM0
池袋線で特急車両を新造するから余ったお古の特急車両を新宿線に持ってきて、再利用するだけですよ
580:名無し野電車区
11/11/01 13:50:30.59 cO7nwKhkO
>>579
池袋線に新型特急車両導入ってこと?
581:名無し野電車区
11/11/01 14:07:06.23 WBxYUVrRO
池線だけは無いと予想
小川から乗ってきた外人さんがカメラで動画撮ってたw
582:名無し野電車区
11/11/01 16:47:23.59 dD93htMu0
元々、おくちちぶしか走ってなかった線なんだから
有料特急に関してはイケ線と格差があったって仕方がないよ。
ホームライナー役の臨機応変な有料種別をもっと走らせたら？
583:名無し野電車区
11/11/01 17:53:30.38 cO7nwKhkO
池袋線で使ってる4000系を転属させて､池袋線に新型車両導入｡
新宿線利用者からブーイング｡
584:名無し野電車区
11/11/01 18:21:05.55 2PUrGfDF0
有料ライナーなら4000系で十分
585:名無し野電車区
11/11/01 18:34:34.75 Q4ciGRCri
>>556
いや、複線化は脇田信号場～本川越間な
586:名無し野電車区
11/11/01 19:09:28.24 2PUrGfDF0
>>556
>>585
まさかの本町～回田だろ
587:名無し野電車区
11/11/01 20:02:09.54 5kLMVHDM0
池袋線にメトロ直通特急新設（車両新造）
新宿線に拝島線直通特急新設（池袋線から車両転属）
インパクトは新宿線のほうがあるな
588:名無し野電車区
11/11/01 21:38:04.33 9Do9WrWp0
本当にメトロむさし出来たら、渋谷から新宿通るし、
経路変更する人も出て来て新宿線のレッドアローの利用にも影響有るかもね。
589:名無し野電車区
11/11/01 22:35:45.73 oVpdq7G/0
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
記念切符販売のお知らせ
590:名無し野電車区
11/11/01 23:32:59.41 FEdBN5b+0
>>572>>578
もし、夕方の特急を一般車併結の座席指定車2両に置き換えると
NRA1編成406席×毎時2本＝812席
E231系グリーン車は1両90席なので、812席÷（90席×2両）＝4.511...≒毎時4～5本
よって、現行ダイヤから単純に特急を抜いて普通グリーン車を導入した場合
ほとんどの本川越行の急行は一般車の輸送力が1編成につき2割減る計算（＝8両編成相当）になる。
拝島線にも導入するとしたら、同様の計算になる。
591:名無し野電車区
11/11/02 00:11:25.38 3Ivc5jCy0
西武新宿駅からの延伸はもう実現しないのかなぁ。
副都心線とか山手線に乗り入れてくれると通勤時間が短くなるんだけど。
592:名無し野電車区
11/11/02 00:21:15.36 WmKiyTiT0
>>532
定年近い俺の親父も、東京勤務の時は小江戸通勤だったな。
小さい頃、毎日親父が持って帰ってくる特急券をコレクトしてた事を今思い出した。
593:名無し野電車区
11/11/02 00:59:59.27 9DuMJ0Tj0
>>590
１時間に２本の増発余力を考えればどうでしょう？
594:名無し野電車区
11/11/02 02:10:02.58 M201qcXj0
両端のターミナルが他線と乗り換え不便なのがまずいな。
595:名無し野電車区
11/11/02 02:12:06.55 zLnuDs/U0
>>588
メトロ直通特急は、新木場行きがメイン。
休日のみ、元町ゆき
596:名無し野電車区
11/11/02 05:13:28.94 xOJ7GpdC0
>>585
支線じゃないけどな
597:名無し野電車区
11/11/02 07:48:08.78 Zdm0nCH9O
本川越の西側なんて更地なんだがな
598:名無し野電車区
11/11/02 09:48:52.58 enpjYmgx0
>>591
唯一可能性があるとすれば巨大地震が起きた場合
それ以外はまず不可能
599:名無し野電車区
11/11/02 11:22:38.63 t97ox/IU0
不謹慎
600:名無し野電車区
11/11/02 11:30:56.90 ZFEB4Ecm0
>>587-588
なるほど。
・池袋線の地下直新型特急「メトロむさし」の導入
・余剰の10000系を拝島特急に導入
そう考えると、メトロむさしが現実味を帯びてきくるね。
601:名無し野電車区
11/11/02 11:39:43.13 aS/lAWh6O
新型特急車両って嘘っぽいなぁ｡
どっからそんな話出てきたの?
602:名無し野電車区
11/11/02 12:20:45.31 8Q6SPKH40
>>589を見たけど
西武は結局のところ黄色のイメージで行きたいの？青くしたいんじゃないの？
603:名無し野電車区
11/11/02 12:31:26.82 dB7Q+Zb00
>>601
真偽はともかく、ネタとしては面白いんじゃない？
拝島線特急だって、まだ定期化すると決まったわけじゃないし。
>>602
車両の色は、とくに決めてないんじゃない？
604:名無し野電車区
11/11/02 12:45:57.94 ny7lZ2rQO
そういうのはネタと言わずデマ若しくは妄想と言うんだよ。
605:名無し野電車区
11/11/02 12:47:45.09 t97ox/IU0
>>601
何年か前に関係者が池線の複々線完成と東急との乗り入れ時のことを漏らしている
確かに、その時の発言とおりに事が進んでいるようである
606:名無し野電車区
11/11/02 12:49:33.31 t97ox/IU0
オフレコ発言とかが信用できなければ、公式発表までじっくり待つしかない
607:名無し野電車区
11/11/02 13:43:31.92 ZFEB4Ecm0
>>604
> そういうのはネタと言わずデマ若しくは妄想と言うんだよ。
拝島線特急が例え臨時とは言え、走ることが決まったこと、
さらに、停車駅が田無と小平にもあることなど、公式発表前だと
妄想で片づけられていたんだよなあ。
今はちょっと前まで妄想という事が各社で実現しているし。
608:名無し野電車区
11/11/02 13:58:13.29 pBTbqbfl0
拝島特急が好評なら定期化して、イケ線から10000を2～3本転属させる。
で、イケ線に新型特急投入と。
609:名無し野電車区
11/11/02 14:14:58.35 GwNF5NlX0
拝島特急の名称は何になるの？
「むさし」は使えないし
610:名無し野電車区
11/11/02 14:15:36.68 +0R4CbYK0
オフレコ発言の件。結構、各社とも中の人がお漏らししてきたでしょ。
特に、お隣のＴ武なんか、じゃじゃ漏れ。
これまで、50050や50070、50090の新造とか事前にリークされたたし。
西武は特に最近はうるさいけど、何年か前までメンテ屋さんというHN
の車両管理所勤務っぽい人がよくお漏らし話を書き込んでたでしょ。
最近全く出てこなくなったから、社内で特定されて処分でもされた
のかな？ 最近の西武は、情報管理に厳しい方かもね。
10年くらい前は、どこも結構じゃじゃ漏れだったような。
イケ線の地下直急行（練馬停車）とか、区準復活とか、
その頃のｶｷｺであったけどね。当時、快速は地下直が主体
になるとのｶｷｺがあって、実際その通りになったけど。
611:名無し野電車区
11/11/02 14:17:30.85 QPfMHQcD0
でも拝島特急の運行期間が6日で1日1本しか無い。
これで十分なデータが取れると言えるのか、個人的には少々疑問符が付く所だけどなぁ。
2週間くらい試験的に走らせてみた方がデータも良く取れるだろうし、
確証も持てやすくなったりしそうなもんだが・・・。
612:名無し野電車区
11/11/02 14:18:37.82 hhqPov0/0
>>607
おまいさんの妄想を参考にしたわけじゃないだろうし
勘違いして張り切って妄想を主張されても困るんだけどな
613:名無し野電車区
11/11/02 14:23:09.17 GwNF5NlX0
試験運行だったらしい地下鉄からの急行西武球場前行きは1日2本だったし
614:名無し野電車区
11/11/02 14:24:47.83 GwNF5NlX0
1日だけで、ね
615:名無し野電車区
11/11/02 14:39:40.01 y6OgwBNmO
新型特急造るなら、愛称は「SEIBUプリンスカー」で4649！
616:名無し野電車区
11/11/02 15:05:44.05 dB7Q+Zb00
>>610
お漏らしといえば、冷蔵庫本の妄想がいくつか的中しているのがあるんだよね。
ひょっとしたら会社側が、まだ公式に発表できないことを冷蔵庫の妄想に織り交ぜて言わせているのかも。
今回の拝島線特急もNRAの塗装変更も国分寺線直通も載っている。次に何が来るのか考えると楽しいね。
>>611
過去の輸送データである程度予測がついているんじゃない？
今回はそれを確認するための試験運行だったりして。
617:名無し野電車区
11/11/02 15:40:18.04 ZFEB4Ecm0
新車と言えば、10000系が最初に導入されたのは、新宿線に特急が定期運行を
開始した1993年12月のダイヤ改正時。
なお、この時は池袋線の特急が入間市に停車するようになった。
西武は今小手指駅前にタワー型マンションを２棟作っているから、
完成の折には小手指にも特急が停車するかもしれない。
618:名無し野電車区
11/11/02 16:53:15.01 0i7/WJXmO
>>609
臨時特急だろ
619:名無し野電車区
11/11/02 17:20:44.49 WhsZ6FuT0
>>616
キモい
620:名無し野電車区
11/11/02 19:12:35.99 GwNF5NlX0
>>618
今回はそれでいいけど
もし正式に運転することになったら
名称が必要でしょう
621:名無し野電車区
11/11/02 19:23:41.56 DD7Em+0O0
「座って拝島」１号
622:名無し野電車区
11/11/02 19:32:54.00 xA1zD+GX0
池線スレ見て思ったけど、12/3の秩父夜祭りの増発のために、毎年12月にはNREがフル稼働できるようになっているんだろうね。
それで、今年は試しに拝島特急を走らせてみようという事になったのだろう。
ただし、この時期は忘年会シーズンだから、帰宅パタンが通常と異なる人も多いと思う。
そのあたりを考えて、１日１本で１週間だけ、という事になったんだろう。
（他の時期は全検等で、余剰の編成がないのでは？）
623:名無し野電車区
11/11/02 19:47:55.26 //H02fumQ
>>559
てめぇ､同グループのぬこバス吉60系統をdisってんなら
上石神井御殿のスペースランナーＲＡぶん投げっぞ！
624:名無し野電車区
11/11/02 19:59:24.76 QPfMHQcD0
>>623
悪いがワロタw
625:名無し野電車区
11/11/02 20:17:57.90 8GhiTgWnP
正直秩父や川越と違って観光要素が完全に消滅するんだし拝島ライナーでいいと思うの。
626:名無し野電車区
11/11/02 20:42:53.13 G+BLC/s/0
西武の特急の名称って今は全部三文字だな
627:名無し野電車区
11/11/02 20:50:40.06 GwNF5NlX0
池袋線の飯能行きを「なぐり」にして
拝島特急を「むさし」にすればいいのに
628:名無し野電車区
11/11/02 21:08:32.39 3Ivc5jCy0
ハイジ号はどう？
629:名無し野電車区
11/11/02 21:10:57.84 mnQ6QIak0
>>590
輸送力は変わらないと書いたがそりゃ厳密には変わる。
指摘されてる一般車の輸送力が減るだが、指定席を減らさないように
現在走ってる「急行」に単純に2両を指定席にしたら減るだろう。
だが>>573も俺も書いてるのは「特急を快速急行」に置き換だからね。
むしろ一般車はの方は増えるんだよ。毎時2本の特急7両を10両にして、
そのうち2両が指定席だから一般車は8両×2両で16両増える。
特急を置き換えだからね減便じゃない良く考えてくれ。で減るのは指定席の方。
NRA1編成406席×毎時2本＝812席
1両90席として2両×毎時2本＝360席
指定席を減らさないという、やり方なら逆に特急に一般車を付けるって形かな。
5両の2階建て指定席に5両の一般車ならどちらも増えるよ。かなり強引だけどｗ
また拝島線の場合は臨時特急で増発だし、定期化されるなら
快速急行に置き換えるにせよ、純粋に輸送力は増えるんだよ。
もちろんその分普通や急行を減らすってなら減るけど、
今回の発表には書いてないし、ダイヤを見てみないと何とも言えない。
630:名無し野電車区
11/11/02 21:20:45.12 xWGfKTig0
土休日夜の急行が15分くらい開く（その間に特急が1本）の時間帯は
指定席付き快速急行になると一般車の客がぐーんと便利になる
特に特急の直前に出る急行がないせいで小平での待ち時間が長い遊園地接続
631:名無し野電車区
11/11/02 21:59:41.25 Bo/zlVZ30
だから、単線区間と平面交差がある限り拝島線の増発は容易ではない
(もしくは鈍足ライナー)
632:名無し野電車区
11/11/02 22:07:35.92 MTDj2YnUO
PSPヘッドホンつけながら大音量で音漏れさせてる基地外がいたんだが案の定田無で降りてったよ
本当に基地外だらけの駅だな
633:名無し野電車区
11/11/02 22:11:48.02 DcFKyLrM0
>>632
それ紅山かもよｗ
634:名無し野電車区
11/11/02 22:22:55.87 QPfMHQcD0
>>631
小川・萩山・小平と3駅連続だもんな。
でもどこかのスレで拝島線と新宿線は頑張ってるってかなり前に言われてなかったっけ？
635:名無し野電車区
11/11/02 22:51:24.09 fmoEAL/D0
そういえば10000系登場前のバブルの頃、次期新型特急は101系＆5000系の機器流用車で、
2M2T4連×2の8連、秩父方面では4000系同様横瀬で分割して長瀞・三峰双方に直通可・・・
なんて噂されてた時期もあったやうな・・・(-_-;)
636:名無し野電車区
11/11/03 00:15:22.82 0QIo+Zrw0
来年2012年は、何と言っても、西武鉄道創立100周年だからね。
所沢改良と合わせ、かなり目玉になる施策を打つだろう。
たとえ不況で経営が苦しく、当初計画より縮小になったとしても、
最低限のメモリアルなことはするだろ。
石神井公園まで複々線化・増発改正、保谷改良完成、東急直通開始。
以下は推測（妄想？）だが、日中に副都心・東急直通急行新設
（練馬停車）、区準復活、メトロ直通の新型特急、拝島特急新設。
…ざっとこのくらいのメニューなら、100周年にふさわしいのでは？
京急だって、創立100周年にあたる1998年に羽田空港開業を間に合わせた。
当初、2000年開業予定だったのを、わざわざ前倒ししたくらい。
637:名無し野電車区
11/11/03 01:07:05.36 Ok/j/wY40
100周年記念なら黄金列車とか走らせたりしてな。
638:名無し野電車区
11/11/03 01:07:26.50 crgQdd8t0
他社がそうしてたからってわざわざする事は無い。
各社の会社の経営体力にも関わってくるからね。
無理にしてそんな事したら経営危機になったりしかねない。
アンパイが一番良いのさ。
639:名無し野電車区
11/11/03 01:12:45.38 gYneqL2A0
>>637
なにそれ、車窓から外に向かってケツでも出してオシッコやウ○コでも
撒き散らすのか？wktk
640:名無し野電車区
11/11/03 01:35:06.13 ELJOqvuiO
逆だろ
ホームから車内に撒いてそれを運ぶんじゃないか
641:名無し野電車区
11/11/03 02:00:45.75 MMgiJW/60
>>638
んだんだ
ヲタのためのイベント運営会社じゃないんだから
642:名無し野電車区
11/11/03 04:55:29.51 Z4WLiKoD0
77 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 00:16:02 ID:pIViwnmu0
今年の武蔵丘研修場イベントに行った人が社員から聞いたとか言う話だが
どこまで本当かね
602 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 00:15:07 ID:Sl6px4fN0
今日の成果
石神井完成時のダイヤ改正で区準復活
急行小手指行きが快急飯能行に
メトロ８両編成は池線直通無し
メトロ乗り入れ（副線、東急）に急行登場（練馬停車）
メトロ直通特急車両の製作
朝上りの快急を増発
643:名無し野電車区
11/11/03 09:39:20.93 crgQdd8t0
>>642
貼ったの池線の話題ばっかじゃねーかw
644:名無し野電車区
11/11/03 10:03:00.28 MG9Kg5e40
>>636
多摩湖北線と西武園線の初電繰上げ・日中1時間4本化が無難なところかと
645:名無し野電車区
11/11/03 19:58:23.11 90LW3i2H0
特急は120km/h位でしゃきっと走ってくれ。
646:名無し野電車区
11/11/03 21:11:14.79 LKlP/KZaO
特急小江戸号は廃止しろよ、で快速急行を代わりに走らせる
小江戸の車両は拝島線の方に有料特急か何かで走らせて拝島快速は廃止
647:名無し野電車区
11/11/03 21:48:08.85 LT+Frjvl0
西武全般に言えるけど、「どうせ高速運転してもくねくね路線にしょぼい待避線だからJRさんにも東武さんにも勝てない。だったらちんたら走ったほうが安上がりだし楽だ」っていう雰囲気があるんだよな。
648:名無し野電車区
11/11/03 22:19:25.09 gYneqL2A0
昭和病院のS字クランクがなければ、鷺ノ宮以西はかなり線形いいんだけどな。
649:名無し野電車区
11/11/03 22:54:57.62 fNhzodPU0
>>647
東武やJRだけでなく、首都圏の通勤電車すべてがライバル。
例えば新宿まで通勤している人に小田急線や京王線ではなく
西武線沿線に住んでもらうにはどうしたらいいか？
それがよく言う「沿線価値の向上」であり「選ばれる鉄道を目指す」ことだと思う。
スピードアップによる通勤時間の短縮は、その有力な方法の一つ。
人口が減少する中で、無為無策でこの争いに負けると
大手私鉄といえど下手をすれば会社の存続すら危うくなる。
地方のローカル線のようにね。
650:名無し野電車区
11/11/03 23:41:03.54 LT+Frjvl0
>>649
義明時代はその辺の集客をイメージ戦略でやろうとしていたんだよな。
レッドアローとかライオンズとかアイスホッケーとかプリンスホテルとか。
車両自体はたしかに良くなったけど、結局待避線やら立体化やらバリアフリーやら他線との接続やらインフラが貧相なままなので実態がすぐバレる時代に不人気化した気がする。
651:名無し野電車区
11/11/04 00:01:04.78 toT3nMoKP
地下急行線、新宿だけでも作っとけばなあ
652:名無し野電車区
11/11/04 00:24:53.54 xTR6WMjj0
今からでも上石神井-西武新宿間を単線でもいいから地下に作ればいいのになぁ。
653:名無し野電車区
11/11/04 00:24:56.80 tTFhpEkm0
西武新宿を新宿まで延伸か、高田馬場での東西線乗り入れでも出来ていれば
状況も変わっただろうにね。
654:名無し野電車区
11/11/04 00:35:21.90 LVcrqjYI0
特急のダイヤを見てて思ったんだけど、折り返し時の清掃スタッフの給与体系や勤務時間ってどうなっているんだろう？
もし昼間の特急を1時間ヘッドから30分ヘッドに増発したり、拝島線特急を定期化したら人件費は増えるよね？
>>650 堤氏はイメージアップというより鉄道事業に興味がなかったみたいね。
>>651>>653 同意。
>>652 3線化だと増発できないよね。
655:名無し野電車区
11/11/04 01:04:54.39 CV3bZsQG0
>>649
キモい
656:名無し野電車区
11/11/04 01:35:37.73 xTR6WMjj0
>>654
地下単線は特急専用です。
上石神井は無理でも東伏見辺りからの合流なら用地確保も現実的かと。
地下なら上石神井-高田馬場-西武新宿間は10分切れるような気もしますし。
657:名無し野電車区
11/11/04 01:40:06.44 TnGx/zTm0
>>654
細かいことは分からないが新宿線の特急は次の展開に入ると思うよ
副都心線のブーメランで日中の小江戸号は全滅か大減便にならざる得ないし
数年で大きく運転体系が変わってしまうはず
おくちちぶ、拝島特急、ライナー特急とかにしないと乗ってくれない
逆に人件費が増大してくれるような事になるといいけど
658:名無し野電車区
11/11/04 01:45:59.46 xTR6WMjj0
>>657
特急車両の性能向上は必須ですね。
乗降遅延による遅れを即座に回復出来る性能は必須かと。
全席指定なのでシートベルト着用によるブレーキ性能向上もありかな。
659:名無し野電車区
11/11/04 02:35:37.10 PU0zQ2GdP
小平～本川越がガチで支線化しそうだなあ。上越状態。
660:名無し野電車区
11/11/04 07:46:09.12 ZthZMiOJ0
新宿線 西武新宿～本川越 → 拝島線 西武新宿～拝島
国分寺線 国分寺～東村山 → 川越線 国分寺～本川越
西武園線 東村山～西武園 → 久米川線 小平～西武園
661:名無し野電車区
11/11/04 07:48:45.75 V7aWD/mn0
拝島特急つくるなら、多摩湖快急もつくっておくれ
662:名無し野電車区
11/11/04 08:36:12.91 bvITTyop0
拝島発→萩山と小平でそれぞれ増結（2+4+4）する新特急・西武新宿行き
663:名無し野電車区
11/11/04 10:00:11.95 LVcrqjYI0
>>656 費用対効果としてどうかと。
>>657 副都心線開業から3年経ったけど、小江戸号は朝夕満席。
>>658 JR東海のリニアや阪神ジェットカーにもシートベルトはない。
>>659>>670 輸送人員からしてそれはない。
664:名無し野電車区
11/11/04 10:55:09.28 iMxHdjLOO
東村山駅工事って､
高架は良いけど西武園線廃止にしたら?
ついでに国分寺～萩山間も｡たいして乗降者居ないし｡
西武園まではバス走らせれば良いんじゃね?
665:名無し野電車区
11/11/04 10:58:02.23 xX80femv0
>>654
空き時間は、トイレ掃除とかしてるんじゃない？
ちなみに朝の特急は清掃もシート転換もせずに折り返してる。
666:名無し野電車区
11/11/04 11:01:42.66 2dcKWShi0
>>661昔あったね
西武遊園地発小平行き快急
667:名無し野電車区
11/11/04 11:39:23.40 Ul9xlOpF0
>>664
>>ついでに国分寺～萩山間も｡たいして乗降者居ないし｡
中央線と西武新宿線の乗り継ぎのため乗り通す人は無視かよ
ラッシュ時の輸送力が限界の国分寺線を補助する使命も担っている
多摩湖南線がラッシュ時に止まっても国分寺線が動けるのは異常事態として振替が行われ難民が分散するからだ
あと青梅街道は武蔵野線接続がある
>>666
快急の折り返しを客扱いしてサービス向上のつもりが
8両化したため八坂と武蔵大和に停まれなかった
668:名無し野電車区
11/11/04 11:39:43.13 qoZk3yV/0
>>664
線内に利用者2万人/日の駅（一橋学園）があるのに廃止かｗ
乗った事無くて思い込みとか推測だけで言ってるんですね。
むしろ君の人生を廃止した方が良い。
669:名無し野電車区
11/11/04 11:42:49.58 AKm7fgit0
多摩湖線が大赤字だ廃止だとわめいている厨がここ最近いるね。
鉄に関係ない不動産情報掲示板にも出没してて迷惑この上ない。
670:名無し野電車区
11/11/04 11:52:56.65 iMxHdjLOO
>>668
俺の人生を廃止?
その前にお前の息の根を止めてから廃止になってやるよ｡
なーんてね｡
671:名無し野電車区
11/11/04 13:18:04.50 WXxyqNE70
>>671
人間やめたら？
672:名無し野電車区
11/11/04 13:22:38.73 WXxyqNE70
おっと、訂正
×>>671
○>>670
673:名無し野電車区
11/11/04 13:27:16.87 iMxHdjLOO
でもさ､
拝島線､西武園線､多摩湖線､国分寺線一帯は､メリーゴーランドみたいだな｡
見渡す限り西武線がぐるぐるとｗ
便利そうで羨ましいよｗ
by東横線民
邪魔したな!!
674:名無し野電車区
11/11/04 13:55:52.78 ggmbdtDJO
>>673
おい、待てや。
それは皮肉か？
675:名無し野電車区
11/11/04 14:06:03.28 ZE34TW6H0
>>674
横浜駅のホームレスは、ほっとけよ！
↓特急だの田無準急だの徘徊だのそんなのはこっちでやれ。
西武ダイヤ論議スレ Part３【新宿線】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
676:名無し野電車区
11/11/04 15:57:24.23 XQX/o1D50
プラレールアドバンスみたいにすれば複々線に出来るぞ！
677:名無し野電車区
11/11/04 17:44:40.68 xuCt/tku0
ワロタ
678:名無し野電車区
11/11/04 18:03:18.34 5pZvIoGv0
西所沢→西武球場前→西武遊園地→萩山→小平→所沢→西所沢
西武線の支線は観光向けだな
679:名無し野電車区
11/11/04 18:15:45.02 LmEUn4P30
>>670
犯行予告で通報しておきました。
680:名無し野電車区
11/11/04 20:17:48.62 n6diGE3u0
東横線民乙ｗ
681:名無し野電車区
11/11/04 20:27:23.11 PU0zQ2GdP
痛いのが湧いたんだな
682:名無し野電車区
11/11/04 20:44:48.40 lKKcOkAf0
偽装建築ホテルみたいな名前の路線が乗り入れてくる池袋線は負け組
683:名無し野電車区
11/11/05 00:15:34.13 jWnm6wyb0
なんだか数年前の荒れた2chに戻ってきてる様な気がするのは俺だけか？
684:名無し野電車区
11/11/05 00:56:14.60 n305/xga0
>>676
何の事だとググッたらプラレールの1本の線路を複線にするとか凄すぎｗ
685:名無し野電車区
11/11/05 05:40:18.49 vVjToepj0
今のレッドアロー
そのままで十分クラシックなのになあ？
686:名無し野電車区
11/11/05 07:55:29.70 zZVFERfN0
乗ってから耳をすませば毎日クラシックさ
シン線は10112F召し取られたし
687:名無し野電車区
11/11/05 08:27:47.84 DXfrsUUu0
>>685
マルチすんな
688:名無し野電車区
11/11/05 10:02:06.76 deNQw/sk0
>>650
>レッドアローとかライオンズとかアイスホッケーとかプリンスホテルとか。
レッドとライオンズはともかく、アイスホッケーは本人の趣味だし、プリンスホテルの方が寧ろ本業
689:名無し野電車区
11/11/05 11:23:57.33 Ix6UVXUG0
38111がきたからいいじゃん
690:名無し野電車区
11/11/05 11:59:56.05 uWRet0qkO
今日は玉川上水で親子向けのイベントがあるらしいな。誰か行った人いないのかな。
691:名無し野電車区
11/11/05 14:26:35.89 MtAu09y30
>>688
アイスホッケーは趣味もあるが、スポーツというイメージ戦略も兼ねていた。
幅広い人脈で知られている点も。
堤兄弟は喧嘩はしたが戦略は驚くほど似ている。
692:名無し野電車区
11/11/05 14:45:28.59 deNQw/sk0
>>691
西武グループのイメージ戦略だろ？
西武鉄道沿線のイメージ戦略とは別だ
693:名無し野電車区
11/11/05 15:13:26.32 MtAu09y30
>>692
グループ全体のイメージを上げる＝沿線のイメージを上げる
なんだよ。
なんとなく「いい雰囲気」と思わせると不動産も売れるし乗車される。
694:名無し野電車区
11/11/05 15:49:12.22 TFPChsUh0
中央線乗り入れ計画
西武新宿線の新しい種別多摩快速。
西武新宿発多摩湖線国分寺経由中央線直通是政行。
国分寺～先（中央線内）各駅停車。
武蔵境で西武多摩川線ホームに停車してスイッチバック。
武蔵境で6両編成切り離し。
西武線が中央緩行線になるというわけだ。
↑
よく考えるとコレは西武新宿～武蔵境までかなり遠回りになるぞ。
中央線快速で新宿を出て中野経由で武蔵境行くほうが、全く早いし。
メリットは小平から武蔵境方面に行く人とか埼玉南部（所沢）から
行く人くらいだろうな。
そして中央線の国分寺-武蔵境での利用者数が減るかも。
大胆すぎる乗り入れ計画だな。（発想は無料）（実現は有料）
695:名無し野電車区
11/11/05 16:47:33.52 BkCpDyWZ0
つか多摩方面の路線は最高速度が遅い路線ばかり。
１．横浜方面
（１）東海道線：110km/h
（２）横須賀線：120km/h
（３）湘南新宿：120km/h
（４）京急：120km/h
（５）東急：110km/h
２．大宮方面
（１）宇高：110km/h
（２）湘新：120km/h
（３）埼京：100km/h
３．東葛方面
（１）常磐線：130km/h
（２）つくば：130km/h
４．千葉成田方面
（１）総武：120km/h
（２）空港：160km/h
（３）京成：？
（４）京葉：100km/h
５．多摩方面
（１）中央：95km/h
（２）京王：110km/h
（３）西武：100km/h
696:名無し野電車区
11/11/05 17:15:08.20 MFNPMbIl0
>>695
つ【金持ち喧嘩せず】
697:名無し野電車区
11/11/05 18:28:57.10 TFPChsUh0
>>695
横須賀は110km/h
西武は105km/h
京成は160km/h
698:名無し野電車区
11/11/05 22:55:54.45 p/GYSf4w0
>>697
西武はポイント上95km/h以上で通過してはいけない決まりがある。
699:名無し野電車区
11/11/05 23:02:37.40 Ru84ppzS0
>>695
本線のことなら110km/h
700:名無し野電車区
11/11/05 23:55:52.93 TFPChsUh0
>>698
武蔵関と西武柳沢は100km/h以上出す。
特にダイヤに余裕がないときはね。
701:名無し野電車区
11/11/06 00:16:19.97 q9CruICe0
>>700
だから、あそこグモが多いのか。
702:名無し野電車区
11/11/06 00:21:00.37 b/v1aSp60
西武もポイント制限無くせば、田無以東では130km/h運転できそうだな。
旧快急の停車駅なら、本川越と所沢を12分ぐらいで結べそうな感じがするけど。
てか、中央線と常磐線の最高速が違いすぎる。
703:名無し野電車区
11/11/06 00:34:59.34 2XzG2r8MO
そもそも狭軌で130km出すのは本来異常の沙汰だから
しかも田無以東ってアホかw
704:名無し野電車区
11/11/06 00:38:46.69 HIWvud3z0
大体、上石神井～田無まででポイントある駅は
東伏見だけだぞ？
準急、各停以外はこの区間ノンストップなんだし。
上石神井～田無は西武新宿線で唯一スピードが出る区間。
そしてポイント制限は西武だけじゃなくてどの路線も同じだがな。
705:名無し野電車区
11/11/06 02:16:44.18 1P0rusoj0
>>702-704
文脈からして、田無以東じゃなくて以西の間違いでしょ?
ポイントの改良とブレーキ増圧の上で、S-ATSのG2パターンを115km/hで非常ブレーキ作動から
C-ATSのようにノッチカットに変更すれば、営業運転で115km/hまで出せるんだけどね。
105km/hでスジを引いたとしても、遅延時の回復運転で威力を発揮する。
706:名無し野電車区
11/11/06 09:23:58.07 6h0XGm7D0
>>705
残念ながら、踏切の遮断が間に合わないという…
西武の踏切は頭が良いから種別ごとに遮断時間とか変えてる。
707:名無し野電車区
11/11/06 11:09:21.26 VxAK73r30
>>700
>>704
東伏見は上下とも上り坂のてっぺんに駅があるので
通過する時は前の駅通過の時より速度が落ちている
都内で急行が105キロ出せる区間は田無―花小金井・小平―久米川もある
708:名無し野電車区
11/11/06 11:36:33.95 lc+nDmWi0
鷺宮から西は120km/h運転出来そうだな。
そうすれば新宿・馬場～本川越でＪＲ東武と張り合えるようになるかも。
709:名無し野電車区
11/11/06 11:59:38.33 gQQgy/e/0
>>693
それは無いね
西武鉄道ってのは西武グループの一部門に過ぎんからね
710:名無し野電車区
11/11/06 12:34:04.85 N1gzW4Ct0
これってどこ？
URLﾘﾝｸ(img2.blogs.yahoo.co.jp)
711:名無し野電車区
11/11/06 12:53:35.62 1P0rusoj0
>>706
列車選別装置は通過列車に対しては最高速度をATS上限の115km/hで計算しているはず。
115km/hまでならスピードアップのハードルは低い。
712:名無し野電車区
11/11/06 13:43:15.59 YhX9zDUe0
>>710
右にある赤い鳥居で、わかるだろ？
713:名無し野電車区
11/11/06 14:00:57.93 oJCv1lw80
>>711
やる気全くなさそうだけどｗ
スピードアップしてもどうせ収益にならんしとか思ってそう
そういうのが積もり積もって、今の不便な新宿線が出来上がっている気がする
714:名無し野電車区
11/11/06 14:56:22.78 BHQMvDmn0
給料も下がってきてるしね
715:名無し野電車区
11/11/06 17:03:41.19 r/b69kE80
上り2分遅れ@上石神井
716:名無し野電車区
11/11/06 20:32:36.57 HIWvud3z0
tk西武新宿線は新宿～大宮にすればいいのに・・・
717:名無し野電車区
11/11/06 21:42:38.05 LIpkY0mK0
>>716
大宮線を統合せずに廃止したんだから仕方が無い。
718:名無し野電車区
11/11/06 22:30:18.00 Ibasi5Vb0
今日流山の流鉄イベント行ってきたよ。
３連組は全車消滅してたけど、旧701が未だに元気に頑張ってたのは嬉しい限り。
ツーマン時代には（平常時）使ってなかった後付合図ブザーが、
ワンマン化後は折り返し時に必ず使用されてるのが面白かったけど。
（運転士と駅員の間でドアスイッチ操作の確認）
719:名無し野電車区
11/11/06 23:26:39.06 P3xpzQob0
新宿線は馬場～鷺ノ宮と花小金井～新所沢が比較的遅い様な気がする。
それ以外は大体速いと思うんだ。
拝島線も小川以西は以外とスピードに乗ってたりはするし。
720:名無し野電車区
11/11/06 23:47:15.79 W3NkUJez0
収益の皮算用する前に線路が相当傷むってことに気付いてほしいの。
721:名無し野電車区
11/11/07 00:15:51.51 FrfSdcYo0
高速で運転すると線路が傷む→保守費用が高くなる
なんてここ来るまで知らなかったよ、皆博識ですな。
でもそうなると、高速の常磐線とチンタラ中央線の運賃が運賃同じってのがちと悔しいな
他社線の例を挙げて申し訳ないけれど
722:名無し野電車区
11/11/07 00:50:11.01 7Ff8iByZO
運賃と速さが比例しているなんて言い出したら…
東葉高速はさぞかし高速なんですね
723:名無し野電車区
11/11/07 00:58:03.24 FrfSdcYo0
>>722
まあそうなんだけどねｗ
同じ西武で同じ運賃なのに、池袋線は早くて羨ましいなと感じる
井荻民のボヤキですんで・・
724:名無し野電車区
11/11/07 01:36:32.32 KwnLi++W0
>>721
それなら京急はどうなるんだと小一時間ry
725:名無し野電車区
11/11/07 05:48:26.00 7Ff8iByZO
>>723
まぁ言いたい事はわかる
今小手指から馬場のオフィスまで通勤しているが定期は運賃が安い所沢乗り換えにさせられているからなorz
遅いけど池線より座れるだけ有り難いよ
726:名無し野電車区
11/11/07 06:55:51.38 4a9Cj7N/O
>>724
私鉄では運賃高い方だと思うぞ
727:名無し野電車区
11/11/07 07:12:00.00 yneV14eA0
>>726
東急、京王より高いけど
京急、東武、京成より安いだろ
728:名無し野電車区
11/11/07 07:12:32.76 yneV14eA0
あごめん勘違いしてた
京急の話か
729:名無し野電車区
11/11/07 08:18:02.60 ucc1Ampr0
西武新宿、髙田馬場、田無、所沢、新所沢、本川越
730:名無し野電車区
11/11/07 08:26:06.71 EhRcdmet0
こんど 東村山 狭山市
つぎ 入曽 新狭山 南大塚
そのつぎ 小平 久米川 航空公園
そのあと 鷺ノ宮 上石神井 花小金井
731:名無し野電車区
11/11/07 08:54:40.90 IKxs7tqB0
>>722
そう考えれば関西の新快速はウルトラ乗り得列車だな
それとも奈良線がボッタクリなのか
>>723
ふだんラッシュ時に急行で通勤してると
各停に乗ったら必死な走りぶりに驚くぞ
732:名無し野電車区
11/11/07 12:07:15.81 5UG06dk50
>>729
昔の快速急行だね。特急も乗車率の低い昼間くらい田無と新所沢に停車すればいいのに。
733:名無し野電車区
11/11/07 13:18:16.06 7pZ4XRhO0
休日朝下りと夕上りの1往復だけだった時代の川越快急は
西武新宿、髙田馬場、鷺ノ宮、田無、所沢、狭山市、本川越だっけ
実物を目撃したのは空気輸送状態の4両で東村山を通過していった上りを一度だけだ
734:名無し野電車区
11/11/07 13:30:01.47 MQB/2EfN0
>>733
今は川越号じゃなくてただの快急だもんな
データイムの時で1時間に1本だ
そして停車駅も今は変わって
西武新宿、田無、東村山、所沢、新所沢～各駅
大幅に変わってるな
735:名無し野電車区
11/11/07 14:32:38.10 dXoxzcf60
>>701
それで隣の路線は東久留米と秋津もグモ多いね
>>731
奈良線はボックスシートだからまし
736:名無し野電車区
11/11/07 15:06:38.06 Z5wQ3IhIP
奈良線はなにかあると快速系統がすぐに運休して103のロングになるじゃん
737:名無し野電車区
11/11/07 15:37:35.64 KwnLi++W0
奈良線は何気に221も走ってるけどなw
スレチsage
738:名無し野電車区
11/11/07 17:12:59.49 MQB/2EfN0
>>735
ゑ
石神井公園～所沢でグモあるのは
保谷、ひばりヶ丘、清瀬
だけだと思う、
739:名無し野電車区
11/11/07 17:43:06.78 KImKlTLmO
糞袋線下り電車との待ち合わせをやめろクソ西武＠所沢
逆の立場だとシカトして発車するくせに
740:名無し野電車区
11/11/07 19:08:22.28 lLIDY18b0
>>739
池袋線は西武鉄道の看板路線なので、格下の分際の新宿線が
池袋線の接続待ちをするのは当然のことです。
池袋線利用者を、ほほえむ人へ。
西武グループ
741:名無し野電車区
11/11/07 19:46:00.56 FrfSdcYo0
>>739
逆の立場って言っても、本川越方面から来て飯能方面に行く客なんて少ないでしょｗ
朝なら学生いるかも知れんけど、朝は接続待ち自体しないし
742:名無し野電車区
11/11/07 20:03:44.87 MQB/2EfN0
>>739
>>740のいう通り、
新宿線の所沢駅発車本数は池袋線に断然負けていま寿司
もうこの辺りでは上下関係といっても良いでしょうね。
自分で大手私鉄のダイヤを作れるようになってから
愚痴ろうね☆
743:名無し野電車区
11/11/07 20:05:57.03 ekosYggu0
>>739>>740
自演やめろw
744:名無し野電車区
11/11/07 20:16:16.89 MQB/2EfN0
>>743
楽しませとけ
745:名無し野電車区
11/11/07 21:27:24.77 7pZ4XRhO0
>>742
だからって所沢で池袋線の接続を迂闊に待たせると
東村山で待ってる国分寺線（単線）に波及したり
小川で平面交差する拝島線に波及したり
萩山で接続を待つ多摩湖南線に波及したり
拝島線が遅れれば萩山で平面交差を待つ多摩湖北線に波及したり
746:名無し野電車区
11/11/07 22:10:03.85 fgU8co890
拝島線単線区間で上り波及したり
747:名無し野電車区
11/11/07 23:15:40.63 7Ff8iByZO
毎日１番から５番へ全力疾走する俺だっているんだからね！
748:名無し野電車区
11/11/07 23:33:36.73 ucc1Ampr0
逆のとき楽してるからしょうがない
749:名無し野電車区
11/11/08 00:06:58.07 Tdw6RIQs0
10月の終わり頃、中の人に聞いた話。
塗装変更車は10105F。
前照灯の部分から赤いラインを横に伸ばすと窓にかかるから、
乗務員室あたりで1段ずらすか斜めに塗るらしい。
特急拝島の幕はないから「臨時」。
停車駅は多いのは、列情を拝島快速で設定しているから。
たった1週間の臨時でラッシュ時間帯だから、強引にスジを入れたため、
どうしても所要時間が掛かってしまう。
評判がよければ、来年あたりに定期化も検討している。
ただ、その場合、小江戸が1時間間隔になる可能性も否定できない。
750:名無し野電車区
11/11/08 00:50:53.03 LDXb3Sml0
田無～拝島線ユーザーにはそこそこ評判良くて、本川越方面のユーザーには嫌われる
751:名無し野電車区
11/11/08 01:28:47.33 e981L/fJ0
>>749
ナイス、その情報w
>>741
飯能方面から新宿線の上下線ってパターンはないのか・・・。
752:名無し野電車区
11/11/08 02:30:56.07 h6QcjR+bO
逆＝１番→４、５番ホームでしょ
753:名無し野電車区
11/11/08 03:14:09.07 iO7jZfZt0
>>751
学生需要としても飯能方面は某体育大学ぐらいしかないしなぁ
754:名無し野電車区
11/11/08 03:39:12.33 aXYomCem0
西武鉄道の特急はもっこりとしたデザインがダサいのが良くない。
もうちょっとシャープな感じにならんのか？
6000の方が速そうなんだけどｗ
良く考えたら20000とか30000ももっこりコンセプトが似てるな。
デザイナーが同じなのかな。
755:名無し野電車区
11/11/08 04:53:36.79 EbCzSJqxP
新宿線ユーザーとして言わせてもらうと実際速くないから違和感ないわｗｗ
756:名無し野電車区
11/11/08 07:04:29.33 aOPWfVksO
昨日昼間から駅で三脚使って試運転撮影してたやつがいたがそれがｾｶﾄﾚに載るとはw 昼間から三脚はないなwww
757:名無し野電車区
11/11/08 07:06:35.46 bjMab0lTO
小江戸減便はやめてくれ。減便ならせめて拝島行き特急のすぐケツに快速急行か通勤急行を…
758:名無し野電車区
11/11/08 07:55:18.73 2BC7ifYj0
小江戸全廃でいい。快速急行に置き換えてくれれば。
759:名無し野電車区
11/11/08 08:11:49.33 zTQ2lsQJ0
>>745-748
そして新宿で折り返した遅れは所沢で接続待ちをする池袋線に波及して・・・
>>754
デザインは初代スカイライナーに似ているような気がする。
760:名無し野電車区
11/11/08 10:24:45.85 dhh7Klsx0
しかしもし拝島線の定期運行になった時のネーミングは難しいだろうなあ･･･
特急「拝島」じゃセンスないし、「奥多摩」を拝島で使うのは無理がある。
昭和町と拝島村で昭島市になったから「昭和」とかかなあ？
こうなったいっそパクリで「ＨＪライナー」とかの方がまだマシかｗ
761:名無し野電車区
11/11/08 10:42:56.15 h4rkZk/I0
>>760
「たまがわ」は？
762:名無し野電車区
11/11/08 11:09:07.93 DCk53XWH0
>>760
「武蔵野（あるいはひらがな表記でむさしの）」じゃ駄目かね？
大昔東上線の特急で使ってた名前だけど、現在東上線には特急は存在しない。
池袋線特急「むさし」との区別が難しいが。
763:名無し野電車区
11/11/08 12:24:09.37 nhoPUBDwO
多分､ただの｢特急｣表示｡
764:名無し野電車区
11/11/08 12:44:45.51 e981L/fJ0
>>757-758
減便で一部を快急か通急に置き換えそうな気がするけどな、実際w
>>760
十中八九武蔵野じゃ混乱しそう。武蔵野線で快速むさしの号があるし・・・。
それなら「たまがわ」の方が合点が行く。
765:名無し野電車区
11/11/08 12:51:14.37 di/mxM/c0
「たまがわ」だと玉川上水ではなく多摩川を思い浮かべるので無理だろう
かといって「じょうすい」では変だが
766:名無し野電車区
11/11/08 13:02:26.44 2BC7ifYj0
玉川上水と聞くと入水自殺
767:名無し野電車区
11/11/08 13:18:19.13 gaX8A9Ht0
青梅とか奥多摩まで直通するなら名前は簡単なんだけどな。
拝島快速があるから、単に特急「拝島」とかやりかねない。
768:名無し野電車区
11/11/08 13:42:01.96 bPcCOp9QO
特急ハイジーマ
769:名無し野電車区
11/11/08 13:58:22.23 YeczHD6z0
>>757-758
夕方に快急や通急走らすと小江戸の販売に響くので
減便充当分は田無か小平始発の拝島特急連絡シャトル運行だろ。
特急以外の平日夕方以降の田無以西通過優等はこれだけ。
770:名無し野電車区
11/11/08 14:36:58.77 h4rkZk/I0
>>765
拝島駅から西へ15分程度歩くと多摩川に出るよ。
771:名無し野電車区
11/11/08 14:48:33.47 5gxPuRwc0
昭島といえばクジラで街おこししてるから
「特急くじら」
・・・まあ、なんか安房鴨川の方に行く感じだけど
772:名無し野電車区
11/11/08 14:58:01.59 cr9Dtp6i0
特急タマちゃん
773:名無し野電車区
11/11/08 15:04:08.36 Ch3WsLY80
特急スマイル
774:名無し野電車区
11/11/08 15:58:25.75 EbCzSJqxP
特急あきしま
775:名無し野電車区
11/11/08 16:38:22.50 6wqE/4il0
特急むらやま
村山郷地域は通過しているが東村山・東大和市内は無停車
武蔵村山市内はそもそも駅が無いが。
776:名無し野電車区
11/11/08 18:02:36.14 4FULicjC0
拝島ライナー
新宿線の帰宅ラッシュは特急が1時間に2本なんだから
00分発の小江戸を拝島ライナーにして
途中停車駅は高田馬場、玉川上水にすればいいんじゃね？
777:名無し野電車区
11/11/08 18:06:25.51 4xXFv4Qi0
引退する371系をもらってほしい。
1編成しか無いが同じ406席だし。
778:名無し野電車区
11/11/08 19:33:24.89 uwsNYEHZ0
来年のダイヤ改正は夏頃？
副都心の東急直通が早いと8月らしいからそのとき一気にやりそう。
779:名無し野電車区
11/11/08 19:43:55.52 2Azqmyk90
>>777
371系はあさぎりから引退するだけでJR東海が団体専用車として使う予定だから譲渡はあり得ません。
780:名無し野電車区
11/11/08 20:31:38.83 h35ej3dv0
>>754
6000のデザインは東急車輌主導なんだろうな、やっぱり。
元住吉で東急の車両に囲まれてる姿が違和感なかった。
781:名無し野電車区
11/11/08 22:29:13.00 vtFB6Pfx0
>777
西武が前面展望可のガラス張り特急車なんか導入するワケねーべや！
782:名無し野電車区
11/11/08 22:32:22.95 zTQ2lsQJ0
ＪＲ対抗を明確にするなら「拝島ライナー」 ただ、特急っぽくない。
特急「むさしの」は紛らわしいしから、特急「たま」かねぇ・・・
783:名無し野電車区
11/11/08 22:33:59.51 rl8I7w+LO
だいたい371貰ったところで中間のｻﾛをどうするw
784:名無し野電車区
11/11/08 22:41:57.53 aOPWfVksO
>>782
特急じゃなくてホームライナーとしてなら｢拝島ライナー｣合うな。
785:名無し野電車区
11/11/08 22:42:15.64 bj/Ga2ii0
>>782
特急ではなく座席指定制の拝島快速程度のグレードとして位置づければ
特急らしい名前を付ける必要もないだろう
JR対抗を明確にするとJRも対抗策を打ち出してくると予想する
本数が少ない五日市線・八高線の拝島発を西武の拝島ライナー到着0～2分前にして
乗り継ぎを露骨に不便にするとか
786:名無し野電車区
11/11/08 22:58:59.99 ItvXiVXM0
｢突急ハイジマン」 に決まったよ
787:名無し野電車区
11/11/08 23:14:28.54 tTKLBmQi0
どれもこれもセンスのない愛称だなｗ
さすが低民度低学歴ばかりのシン厨はこの程度かｗｗｗｗｗ
788:名無し野電車区
11/11/08 23:25:32.13 SG5rlpF60
だから
「座って拝島」
789:名無し野電車区
11/11/08 23:40:23.31 FV5KM2vn0
>>766
じゃ、特急桜桃号で。
790:名無し野電車区
11/11/08 23:40:51.82 K5PHKkCF0
特急「ざ せ き」
791:名無し野電車区
11/11/09 00:15:31.52 z+fh199h0
特急 つつじ
792:名無し野電車区
11/11/09 00:47:55.50 massTxQz0
ひらがな３文字なんだっけ、西武の特急って。
んじゃ特急「はいじ」しかないな
793:名無し野電車区
11/11/09 01:09:52.82 1q5J+OxM0
>>787
では高民度高学歴な御方とお見受けする貴兄の御意見を謹んで拝聴しようか
794:名無し野電車区
11/11/09 01:21:41.64 j7p8c3pW0
>>787
高みの見物が一番最高ですよね？
795:名無し野電車区
11/11/09 01:23:46.73 sCIfOLcO0
アルプスの特急ハイジ魔
796:名無し野電車区
11/11/09 01:25:41.73 VqCn06fZ0
「特急」の流れをぶった切ってすまんが、思ったんだが新宿線の東西線との直通話が過去にあったろ？
でだ、地下鉄に乗り入れるには最低でも加速度は3.0は必要。
今、新宿線でこの条件を満たしているのは6000の2本と20000と30000。
だが、20000と30000は地上専用だし6000の2本は試作的要素が強いために改造するのにお金がかかる。
これら3種は地上専用になる。
だが、今の新宿線には3000と2000もいる。
しかしどちらも加速度が足りないか地上専用のいずれかを持ち合わせている。
で俺が思ったのはここからだけど、もしかしたら2000と3000が全廃になったら地下鉄にも乗り入れ
可能な車両を投入するんじゃないかと思うんだ。
そうすればある意味、自ずと東西線との直通話が現実味を帯びてきそうな気がするんだ。
勿論、多大なお金は必要だが今考えられるだけの事と言えばこれくらいだと思う。
お前さん達がどう思うかは勿論わからんが・・・。
まぁ一つの案としてね。チラ裏スマン。