11/10/05 23:30:17.47 0ZJCsmep0
>>176
>引き上げ線等配線計画も現在検討中
えっ、まだ配線ちゃんと決まってないの？
>もし何か聞くべきところがあれば教えて
現行の3面6線から2面4線に変更することで、運行障害の影響が今より大きくならないか気になる。
例えば、夕方のラッシュ時に新宿線が遅れて東村山で特急を待避する急行が内側線を塞ぎ
国分寺線や西武園線が進入できず、影響が広がる可能性がある。
今は国分寺線ホームが新宿線と独立しているから
新宿線、国分寺線、西武園線のいずれかでトラブルが起きても直通運転を切れば済むけど
2面4線になることで運命共同体になっては困るよね。
178:170(関東・甲信越)
11/10/05 23:49:12.17 loWdFO0cO
>>177
前回の都市計画素案説明会でも言ってたが、配線については今後の工事説明会などで明らかにすると西武の担当者が発言しており、何か話が聞けるかなと思い質問してみたがやはり特に新情報はなかった。
仰る通りでダイヤ乱れ時に混乱することが予想され、その件を質問した方もいたが(自分も前回の説明会でその件を質問した)、なんか濁したような回答だったんだよな…
せめて引き上げ線一本くらいあってもいいと思うんだが、事業用地見るとそんな場所もなさそうなんだよな…orz
179:名無し野電車区(東京都)
11/10/05 23:54:21.45 Hu/XlZ1g0
駅全体の広さは十分にあるから今の3面6線をそのまま高架にしても良い様な気もするけどな。
一体2面4線にするメリットってなんだ？
180:名無し野電車区(東日本)
11/10/06 00:06:08.87 2g7Dq/fG0
>>179
環境側道とか駅ナカとかつくりたいんじゃない？
要は年に数回の輸送障害のために配線に余裕を持たせるよりも商業施設でもをつくった方が儲かると。
池袋線の方は桜台～椎名町間の10両対応や保谷の改良工事など輸送障害対策を着々と進めているのに
新宿線は東村山の配線、野方～中井間の地下化、車両運用のいずれも
自分で自分の首を絞めるようなことをしているのが気になる。
181:名無し野電車区(東京都)
11/10/06 00:06:59.45 BiMfxR1i0
>>179
工費が安い。費用が結構かかる。
これ以上にすると着工出来なくなるかもね
182:170(関東・甲信越)
11/10/06 00:11:55.40 ZrWkuPuvO
>>179
ホームを方面別に揃えることで同一ホーム上での乗り換えを可能にし、乗り換えの際の混雑緩和と利便性向上を狙っている。
あとこれは個人的な意見だが、高架の取り付け部は仮線方式で工事する予定だが駅部は直上高架方式になる。
パンフレットを見ると高架部の桁が現状の各ホームの中心付近に建てられることになっており、工事の進行上何か支障が出るかと考えている。
だとしても、せめてもう1線くらいは欲しいところだが…
183:170(関東・甲信越)
11/10/06 00:15:25.93 ZrWkuPuvO
>>180
環境側道、ここでは“鉄道付属街路”と案内されているが、東村山駅部に直接関わるような鉄道付属街路はない。
ちなみに、鉄道付属街路は新宿線に3カ所、西武園線に2カ所整備される予定。
184:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/06 00:15:42.15 5VhYjzCZ0
ラッシュ時とかどうなるんだろね
西武園線と配線次第じゃ村山ターンも現実的ではないが
単純に新所折り返しだと新所沢～東村山が過剰過ぎるし
185:170(関東・甲信越)
11/10/06 00:29:12.24 ZrWkuPuvO
>>184
その通りなんですよね。
西武園線に直通させるってのも考えられるが、新宿線下りとの平面交差が生じる上、6両編成をいれるのは輸送力過剰ではないかと思ったり…
ってか、通急の東村山待避はなくなってしまうのだろうか…?
今夜はこの辺にて失礼します。
186:名無し野電車区(茨城県)
11/10/06 10:38:35.51 eXsPXEfI0
村山折り返しを西武園でやるって考えてるんじゃ。
引上げ線作るよりも現実的かと。
187:名無し野電車区(東京都)
11/10/06 10:48:13.45 95uwiTJv0
>>110
妄想否定したらこんなスレ成り立たないだろｗ
だが、ダイヤ論議はダイヤスレでやれｗｗ
188:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/06 10:50:24.61 pftnOIN50
国分寺発が
00 本川越
10 西武園
20 東村山
30 西武園
40 本川越
50 西武園
みたいにするのかな？
189:名無し野電車区(東京都)
11/10/06 11:37:09.44 OXDijIU40
決まった訳ではないとはいえ、どうにも不安で仕方が無いのは俺だけじゃない筈・・・。
190:名無し野電車区(東海・関東)
11/10/06 12:05:16.68 GOIMgaeuO
今所沢２番にレッドアロー10112Fがいるぞ。また新宿線に帰るのか？
191:名無し野電車区(東海・関東)
11/10/06 12:06:41.72 GOIMgaeuO
↑書き足らなかった。回送で所沢２番に停車中。上り出発信号は新線上りか池線下りのどちらに向くかはわからないけど
192:名無し野電車区(茸)
11/10/06 14:22:56.55 wy8L+6IR0
>>118
そうなるのかもね。
予想だけど…東村山折り返し自体を無くすor減らして、各線とも直通メインにするのかもね。
そうしなくちゃ、村山待避を維持できないだろうから。
193:170(関東・甲信越)
11/10/06 18:50:28.51 ZrWkuPuvO
今日もこれから東村山駅付近の立体交差化事業の説明会を聞きにきた。
特別新しい情報はないと思われるが、また終わったら報告する。
今現在会場は4割の席が埋まる程度。
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
194:名無し野電車区(庭)
11/10/06 19:46:55.01 6oqO8vdd0
2000系の台車と車体をつないでいる棒、あれって何？単純な棒なのでヨーダンパには見えないんだが。詳しい人いたら教えてくれ。
195:名無し野電車区(東京都)
11/10/06 20:15:52.08 lcVnlnm50
>>194
おう、ボルスターアンカーのことか。
エアサス枕がボディにダイレクトマウントされた構造の場合、左右のエアサス枕の下部に装着された
ボルスターが台車の摺動と荷重を受ける「側受け」を担うのだ。
このボルスターは、エアサスの上下動だけを許容させるため、台車と一緒に回転してしまわないよう、
ボディーから下に伸ばしたアンカーフックにロッドでマウントされている。
196:170(関東・甲信越)
11/10/06 21:12:32.63 ZrWkuPuvO
【速報】
東村山駅高架化後、駅北側に国分寺線用の留置線を作る予定
197:名無し野電車区(庭)
11/10/06 21:18:54.00 6oqO8vdd0
>>195
なるほど、サンクス。wikiもあわせて確認してみたが、たしかに枕ばねだけじゃ牽引力や制動力を伝えられないな。文字通りアンカーだわ。次は、これがない台車はどういう構造になってるのか調べてみる。
いや、今更ながら鉄道は奥が深いぜ。拙いながらも果てしない俺の探究心をどこまでも受け止めてくれる。
198:名無し野電車区(dion軍)
11/10/06 22:27:34.52 fPVthdUs0
>>196
そりゃそうだよね。国分寺線の引きage線は必要でしょ。
3面7線でシン線最大規模の駅が2面4線に退化して高架化するんだから、
人身起きたらすぐ満線になってgdgdになりかねないからね。
199:170(関東・甲信越)
11/10/06 23:22:42.80 ZrWkuPuvO
今夜あった東村山駅付近立体交差化の都市計画案説明会の件について報告を。
説明内容に関してはもちろん昨夜のものと同じ。
今回は質疑応答の時間で私が質問することが出来たので4点ほど質問した。
3点に関しては地元住民としての質問だったので割愛するが、4点目に以下の質問を西武鉄道の担当者にし以下の回答を得た。
Q.東村山駅2面4線化とのことだが、ダイヤ編成のネックになることが考えられる。新宿線と国分寺線の立体交差化以外で考えている工夫があればお聞かせ願いたい。
A.東村山駅北側に国分寺線の折り返し線を設ける(←新情報)また所沢方面～国分寺方面の旅客を対面乗り換えさせる。
また私ではないが、その後に15年後の利用客数の見通しや引き上げ線作っても現状維持出来るのか聞いた方がいたが、西武鉄道の回答は
・ここ数年は東村山駅の利用客数は若干上昇傾向
・15年後の個別の数値は出していない
・(国分寺方面を対面乗り換えにするが)小平～所沢間も我が社にとって大切な幹線である
・ダイヤは高架化時の旅客流動を見て柔軟に対応
・今の運転本数は維持する
とのことだった。
200:170(関東・甲信越)
11/10/06 23:28:35.80 ZrWkuPuvO
説明会終了後に西武の方に個別で伺ったところ
・引き上げ線の計画は初期からあったはず(?)
・場所的には東村山駅北側、今の東村山第1号踏切(大踏切)から西武園線と新宿線の渡り線がある辺りを想定している
・西武園線の分岐部までは新宿線と西武園線が線路を共有することになる
とのことだった。
ただ、詳しくは煮詰まっておらずあくまで現段階での話なので今後(うまく行けば平成25年度?)ある工事説明会で明らかにされるものと思われる。
とりあえず以上です。
201:名無し野電車区(東京都)
11/10/07 00:00:48.74 VP+5Lont0
今でも新宿線って追い越し線が足りんのに馬鹿なことするんだな。
二条みたいにケチると後々後悔することになるのに。
202:名無し野電車区(東京都)
11/10/07 00:16:41.55 tnOEaucB0
所沢のダイエーは客層が足立区内の西友やドンキと一緒じゃんｗ
街全体も足立区（竹ノ塚界隈）と西川口のいいところをミックスしたような場所だしｗ
203:名無し野電車区(東京都)
11/10/07 00:24:16.26 G+ivGXFD0
引き上げ線は2本くらいの設置になるのかな？
国分寺線専用ってのがどうもなぁ・・・。
ダイヤを柔軟にさせる為なら最低でも8両分はあった方がいい様な気がする。
もちろん国分寺線に8両は入らないが(回送以外。)
204:名無し野電車区(東京都)
11/10/07 00:24:52.86 tnOEaucB0
>>115
貧乏だからなｗ
205:170(関東・甲信越)
11/10/07 00:48:38.25 Tw025jYJO
>>203
正直言って、2本も作る場所がない。
高架化後も東村山第1号踏切付近の鉄道用地は現状と同じなので3線並べるのが精一杯。
さらにあの辺りはR300くらいのカーブがあったりするのでポイントをどういれるのかも分からない。
説明会後に西武の方に引き上げ線の有効長についても聞いてみたが、現段階ではなんともいえないとのことだった。
詳しい配線は2年後(?)の工事説明会で発表だろうな…
206:名無し野電車区(東京都)
11/10/07 01:06:36.16 UH0BPz5a0
>>162
あくまで特急の話でしょ
「発車1分くらい前には発売を打ち切ってとっとと特急を出せよ」
ってことじゃないの？
207:名無し野電車区(iPhone)
11/10/07 01:59:27.41 aG1lPqw0I
|韭＿＿＿⊥＿＿＿韭|
／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
|┌'´ |□[各停]| 和光市"'┐ |
| | ○ |ｌ二二二ｌ| ○ | |
| |￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣￣｜|
| |￣￣￣||￣￣￣|| /＼／| | |
| | || || ∠, '⌒⌒ヽ | | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | || || i iﾉﾌﾜﾌﾘ〉.| | ／ ﾀﾞｻｲﾀﾏ西東京の電車は1年使うと茶色くなるですの
| | || || ＿ﾉノl ＾ヮﾟ八 .| | ＜ さすがは関東最悪の低級住宅地ですの
| |＿＿＿||＿＿＿||__l＿＿＿＿＿,l｣ | ＼ 西武は負け犬らしく、ボロ車を滅茶苦茶に汚して使うがいいですの
| l＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿＿4101__ｌ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|_｀￣￣￣|￣￣￣｢￣￣￣￣￣￣´_,|
|_ｌ二ニュ._|＿＿＿|＿＿＿＿.r.ニ二l_|
ｌ._＿＿＿_l_／￣￣￣￣＼＿＿＿＿,l
├─┴┐l｣＿〔],》,___l｣┌┴─┤
| |＿￣_フ_,￣＿|
208:名無し野電車区(東京都)
11/10/07 12:53:28.41 f2PNQeK10
>>198
2面4線にしてしまうと国分寺線用に引き上げ線を作っても西武園へ逃がしても
異常時は新宿線が抑止されると巻き添えになる可能性がある
東村山に停車中の新宿線の電車がある状態で新宿線抑止
↓
既に前の駅を発車していた後続を東村山の空いてる方のホームに収容
↓
国分寺線と西武園線はどこに発着する？
>>199
西武園線の存在を考慮してるのか不安だ
国分寺線の隙を縫って短時間で折り返しさせるのだろうが
新宿線か国分寺線どちらかが乱れたらどうなるのか
209:名無し野電車区(東京都)
11/10/07 16:38:10.76 i7uUAVD/0
＞既に前の駅を発車していた後続を東村山の空いてる方のホームに収容
収容しないで駅間停車を続行させれば国分寺線を救える。
210:名無し野電車区(西日本)
11/10/07 19:13:26.82 ECxkpVWw0
東村山の折返し、こんな形はどうなのかな。
朝夕
本川越～国分寺の列車と西武園～小平（西武新宿）の列車を東村山で接続
小平で、拝島線からの急行などに接続、
昼
多摩湖線の北線と南線を直通化し、
ういた小平の折返し線を活用、本川越（西武園）～小平の区間列車新設。
拝島方面列車と小平で本川越（西武園）発着と接続、
東村山で国分寺発着と小平発着との接続をとる
乗換回数は増えたとしても接続をうまくすれば良いのかなぁと。
211:名無し野電車区(芋)
11/10/07 19:21:45.24 QRP2T47PO
小川がパンクするwww
212:名無し野電車区(東京都)
11/10/07 22:33:36.44 G+ivGXFD0
容量オーバー過ぎるwww
213:名無し野電車区(東京都)
11/10/08 01:13:10.76 n+QfVv4F0
東村山いじる前に2面3線の駅を2面4線にしろよと言いたくなる。
214:名無し野電車区(東京都)
11/10/08 06:38:18.42 EYkJVuSD0
どーせいじらずに終わるだろ
215:名無し野電車区(関東地方)
11/10/08 08:34:59.69 +yrvNgg10
国分寺線別ホームよりも2面4線の方がいいだろ
乗り換えでどれだけ不便被っているんだよ
216:名無し野電車区(東日本)
11/10/08 10:16:29.66 Fy0Cv9Td0
一番良いのは小田急線の新百合ケ丘みたいな配線。
東村山に当てはめると、立体交差で真ん中に国分寺線・西武園線の専用ホームがあって
新宿線との対面乗り換えもでき、引き上げ線もある。
まあ、西武はそこまで新宿線に金かけたくないんだろうけど。
217:名無し野電車区(dion軍)
11/10/08 11:00:14.01 6tSAQLZe0
>>213
上石神井とか田無とかどうでもいいのでそのままにしておきますｗ
でかける人を、いらだつ人へ。
酉式グループ
218:名無し野電車区(東京都)
11/10/08 16:55:46.90 WPUv5Fb40
183 ：地震雷火事名無し(大阪府)：2011/10/05(水) 21:00:39.27 ID:S25r0khv0
(埼玉県)が他県を田舎呼ばわりするとは・・・
さいたまも偉くなったものだ。
184 ：地震雷火事名無し(関西地方)：2011/10/05(水) 21:01:13.71 ID:rEIfBaa80
ま、クサイタマですからｗ
219:名無し野電車区(東京都)
11/10/08 17:39:29.95 T+Qh1SMd0
>>216
激しく同意。
220:名無し野電車区(東京都)
11/10/08 23:07:19.16 ksWs18Hc0
京急川崎や昔の工事中の豊島線みたいに西武園線は地上で別に設置したらどうかな。
あくまで全て立体化したいとしても、どこか別のところに西武園線を独立させる。
園線は本線に組み入れたり無理に直通させるとネックになるよ。
完全に独立させても問題ないどころか、すっきりするはず。
多少乗り換えに時間かかったとしても。
221:名無し野電車区(東京都)
11/10/08 23:16:10.66 ksWs18Hc0
東村山はなんとなく練馬みたいなんだよね。
池袋線＝新宿線
有楽町線＝国分寺線
豊島線＝西武園線
222:名無し野電車区(東日本)
11/10/09 00:41:34.26 aymPI1GL0
>>221
国分寺線は西武有楽町線と違って本川越まで直通しなくてもいいし、すべて各停だから
西武池袋と地下直のように本数の取り合いになることはなく、比較的ダイヤは組みやすいと思う。
>>220
西武園線も豊島線も直通運転しないと存在価値がほとんどないよね。
223:名無し野電車区(埼玉県)
11/10/09 00:49:32.87 RKjd5ieR0
国分寺線や西武園線の折り返しを無理に入れようとするから困るんであって
国分寺線～西武園線を基本全列車直通にして、
東村山での折り返し自体をなくしてしまうのが一番いいんじゃないか？。
224:名無し野電車区(東日本)
11/10/09 01:00:41.60 aymPI1GL0
>>223
それでも西武園線の新宿線との平面交差が残るから厄介。
国分寺線は所沢方面に一定の需要があるから、新宿線との直通運転も必要。
ラッシュ時と異常時以外は基本的に東村山折り返しはなくしても良いと思うけど
高架化で今の練馬の二の舞にならないようにして欲しいね。
225:２２０(東京都)
11/10/09 01:06:25.20 0/xp8wfN0
平面交差が厄介だったら西武園線を独立させるのは？
西武園はどのくらい需要あるの？ゴルフくらいでしょ。
新宿線や国分寺線の足を引っ張るくらいなら独立させたほうがいい。
乗降数も４０００程度ですよ。
>>220
豊島線は練馬に引き上げ線がないから仕方なく直通してますね。
226:名無し野電車区(東京都)
11/10/09 01:28:17.95 4LMWaqoy0
>>225
平日日中3本/hレベルだしな
平面交差で十分だと思うが
227:名無し野電車区(東京都)
11/10/09 10:16:50.75 nYk0hntT0
>>226
その平面交差が異常時に足を引っ張る
せっかくの機会だから解消できる問題点は解消しておくのが良い
228:名無し野電車区(東京都)
11/10/09 10:17:51.17 raMb+k0H0
いっそ西武園線廃止でもいいんじゃない？あの辺いくらでも利用できる駅あるだろ。
229:名無し野電車区(東京都)
11/10/09 10:31:48.11 AMbS5PLR0
東村山駅の北側、新宿線と西武園線との併走区間の利用方法として
A:新宿線と西武園線を平面交差させて国分寺線の引き上げ線を新設
B:新宿線と西武園線を立体交差させるスロープとして利用
の二案が出たが、結局Aを選んだ。
230:名無し野電車区(東京都)
11/10/09 10:52:16.79 nYk0hntT0
西武園をそのまま引き上げ線として活用するのはダメだったのかよ
西武園線が輸送力過剰かもしれないが
西武園線のために4連を用意する必要がなくなるし
競輪開催日の変更点が新宿直通関係だけで済む
231:名無し野電車区(東京都)
11/10/09 11:09:41.26 R664bbXu0
4両4本/h程度なんだから
いっそ西武園は多摩湖線に任せてしまえばいいんだ。
はやく田無と上石を4線+立体にしろよ。スペース的にはできるだろ。
そしたらみんなほほえむから。
232:名無し野電車区(東京都)
11/10/09 11:55:26.08 nYk0hntT0
>>231
東村山で快速急行の接続で即発車する西武園線がなくなったら
10分前に都心を出る拝島快速で小平まで行って快速急行の通過を待って発車し萩山で3分停車の糞ダイヤ多摩湖北線に振られる西武園の人号泣
233:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/09 12:20:35.42 cj0BriwD0
だから上石神井は外環絡みで今は工事すら出来ないよ。
田無はDQN田キチの総本山だから必要ないｗ
234:名無し野電車区(東京都)
11/10/09 12:38:22.68 uOXxKn2m0
仮に多摩湖線を西武園まで延長したら、朝は松が丘あたりの人で始発から
満席になってしまうのでは。
今、遊園地発の急行を利用している人は、直通があっても、座れなかったら
意味がないよね？
235:名無し野電車区(東京都)(東京都)
11/10/09 14:31:36.61 0/xp8wfN0
西武園線は期間限定で工事休止は？１、２年くらいは。
休止期間中はバスで東村山や所沢まで毎日臨時運転。
休止後は完全に園線だけ独立させる。
園線は休止しても仕方ない路線ですよ。
236:名無し野電車区(埼玉県)
11/10/09 17:42:01.40 RKjd5ieR0
>>200
＞・西武園線の分岐部までは新宿線と西武園線が線路を共有することになる
平面交差も問題だけど、あわせてこっちも大問題だよな。
下りはいいとしても、
新宿線上りと西武園線上りが同時に入線できないってことだよな。
ダイヤ乱れを余計に悪化させそうでまずいと思うのだけど。
237:名無し野電車区(東京都)
11/10/09 18:01:45.26 RH7XgLeG0
>>231
さっさと氏ね
238:名無し野電車区(東京都)
11/10/09 18:29:38.97 V10giM1k0
>>225 西武園線の乗客でゴルフと競輪と通勤、どれが一番多いと思っている？
239:名無し野電車区(東京都)(東京都)
11/10/09 19:40:32.45 0/xp8wfN0
平面交差になってまで、直通させないといけない理由はなんだ？
引上げ線だからか？
240:名無し野電車区(東日本)
11/10/09 22:08:43.11 qSZkZR4z0
>>229
その2案だったら、Bの方がいいのに。
西武園は国分寺線の引き上げ線代わりに使えるし、平面交差がなくなるのは大きい。
>>225
>豊島線は練馬に引き上げ線がない
桜台方に4両対応の引き上げ線がある。池袋線は今は練馬高野台、来年以降は石神井公園でも折り返せる。
それでも豊島線を分離しないのは、池袋までの直通運転に意味があるからでしょ。それは西武園線も同じ。
241:名無し野電車区(東京都)
11/10/10 00:08:02.45 rR7cyosA0
3面6線だとちょっと過剰だけど2面4線だとちょっと不足
お金もないし今後の乗客減少時代を見越して後者を選んだと
242:名無し野電車区(東京都)
11/10/10 00:25:25.79 SWSf3gNq0
東村山で2面4線で良しとしたのは、多分小平でも退避可能にする予定なんじゃないの
にしても立体交差は鉄道会社の負担は少ないんだから勿体無いな
243:名無し野電車区(東京都)
11/10/10 00:36:55.17 avsxHVgG0
>>242
１）ごねて３面６線にする
２）２面４線のままだが発車メロディを志村けんにする
どっちがいい？
244:名無し野電車区(茸)
11/10/10 00:37:34.25 qxI0GHqL0
238
ゴルフ
245:名無し野電車区(東京都)
11/10/10 02:44:29.09 SWSf3gNq0
>>243
＞２）２面４線のままだが発車メロディを志村けんにする
その選択が有るなら東村山音頭でｗ
246:名無し野電車区(東京都)
11/10/10 05:33:04.72 LGNmZ03s0
で、結局今のままでいいになるんでないかな
247:名無し野電車区(東京都)
11/10/10 10:42:22.04 HaUCtXTB0
>>242
拝島線と新宿線で片方が急行もう一方が各停で接続させればいいので小平での待避は無意味
ただし下りは2番→拝島線下りへ発車できるようにすると
快速急行から田無待避の拝島各停を挟んで多摩湖北線への接続が可能で
都心から西武遊園地への到達時間を現状の毎時50分発拝島快速から接続の46分から36分に21％以上短縮できる
2番線を快急本川越が通過したら始発各停遊園地入線
田無で快急を待避した各停拝島が1番線到着
すぐ2番線から各停遊園地発車
続いて急行本川越が2番線着
各停拝島と急行本川越が同時発車
こうすると急行本川越が小平の場内信号に引っ掛かりそうだが
どうせ平面交差する上り拝島快速が遅れてくるせいで発車が遅れるから構わない
248:名無し野電車区(iPhone)
11/10/10 12:25:37.24 Jh5wSizb0
電車が遅れて来るのは何か理由があってのことかもしれないが、たまに2～3分早く出発してしまうのはなぜ？
249:名無し野電車区(長屋)
11/10/10 13:35:02.06 vtpipKgH0
>>248
そーんなやつおらへんやろー
往生しまっせー！
250:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/10 13:52:00.07 XYMDz7phO
東村山は新百合ヶ丘がモデル
小平は相模大野がモデル
で良いような気がする。
多少過剰設備かも知れないが、この方が運転の幅も広くなるんじゃない？
251:名無し野電車区(東京都)
11/10/10 14:04:31.09 6acKKUUm0
小田急は元々稼いでいるし、しかも本線１線だから集中投資できる。
小平周辺は駅間も短いから難しいな。
252:名無し野電車区(東京都)
11/10/10 16:41:11.81 tp2Xfa0y0
>>248
路線バスかよｗ
253:名無し野電車区(東京都)
11/10/10 16:59:59.34 8g3b3QRc0
>>232
いや、国分寺をターミナルで。そっちまで出られれば乗換が無くなる。
254:名無し野電車区(埼玉県)
11/10/10 18:09:43.02 RkCnoZLp0
>>243
東村山駅北側・南側の平面交差が問題なわけで、
立体交差になるなら２面４線東村山音頭で全く問題ない。
255:名無し野電車区(東京都)
11/10/10 19:32:08.13 6acKKUUm0
西武遊園地から所沢までレオライナー延ばしたらどうかな？
それによって既存の西武園線は廃止、その代わり国分寺線の埼玉までの便は
大幅に増やす。
まあ、工事費のことは突っ込まれるのはわかってますよ。
256:名無し野電車区(dion軍)
11/10/10 19:50:46.31 ISNOXLuM0
某東京都の多魔ﾕｰｻﾞｰ必死だなｗ
西武園は松ヶ丘住宅からのアクセスもあるから今更廃止できない。
東村山が高架化された暁には国分寺線と直通運転拡大だよね。
257:名無し野電車区(東京都)
11/10/10 21:33:50.16 FaWLTCHX0
つか東村山は高架化したら平面乗換えなんだし、今の直通は廃止になるでしょ。
日中は同じ１０分間隔なんだし、所沢駅上りみたいに乗り換え時間０分なら
今よりも激的に便利になる。
たぶん、ラッシュは
国分寺-西武園×4
国分寺-東村山×4
日中は、
国分寺-西武園×3
国分寺-東村山×3
になるんじゃないの？
東村山の本線のラッシュ時が毎時8本。これに支線の8本プラスして、16本。
鷺ノ宮のラッシュ時が毎時24本と言う事を考慮するとギリギリイケるんじゃないの？
国分寺線も新宿線も、イケ線に比べればダイヤが崩壊する事は少ないし。
258:名無し野電車区(東京都)
11/10/10 21:38:27.74 6acKKUUm0
国分寺線と西武園線を一体化するとすっきりするんだろうけど、
埼玉から国分寺の需要もあるから直通したいってことでしょ。
259:名無し野電車区(東京都)
11/10/10 22:17:36.56 FaWLTCHX0
>>258
毎時1本(2本)直通よりも、川越から来た列車は必ず平面０分乗換えの方が、俺個人的には使いやすい。
新宿方面に行く人もいるんだし。
だいたい、そんな直通に拘るメリットも無い気がする。
260:名無し野電車区(東京都)
11/10/10 23:16:05.17 6acKKUUm0
たしかに、対面乗り換えになれば便利だね。直通はそれほどって感じだね。
261:名無し野電車区(東京都)
11/10/11 00:45:20.59 lqJgDKog0
ただ、2面4線なら拝島線・国分寺線・新宿線のいずれかでダイヤ乱れが発生したら
十中八九詰む事になると思うな。
262:名無し野電車区(東京都)
11/10/11 17:42:08.83 NVO9G2oP0
基本的な運行系統を
国分寺-本川越の国分寺線と
西武新宿-西武園の村山線に再編すればいい
拝島線からの村山線直通は現行通り
出入庫以外で村山線の優等を10両維持したければ
新所沢折り返しにするか拝島線へ流せばいい
263:名無し野電車区(東京都)
11/10/11 18:58:37.80 lqJgDKog0
>>262
ところによって過剰本数になったり輸送力が全然足りないだろ。
きちんと考えてないだろ、お前。
264:名無し野電車区(神奈川県)
11/10/11 20:11:15.19 4rZbHFYE0
豊島線方式で西武園線を自体を引き上げ線にする
265:名無し野電車区(dion軍)
11/10/11 20:33:10.73 RX+mrhMN0
それでも国分寺線と新宿線の直通はなくならないから安心しろ。
6両固定の車が南入曽に居座る限り。
ついでだが、その頃になると通勤急行も新所までから各駅停車だろうな。
266:名無し野電車区(東京都)
11/10/11 23:30:43.81 ktqrmkbs0
関係ないけど、多摩湖線と山口線 一体化しろよ。
267:名無し野電車区(関東地方)
11/10/11 23:46:56.55 gmrfTr8qO
西武新宿の整列乗車時に前の電車の列からそのまま並ぶDQNをどうにかしろ
正規位置に並んでる人に絡むとか、頭湧いてやがるｗｗｗ
268:名無し野電車区(神奈川県)
11/10/12 05:52:37.85 9ZMLDaXC0
もっとひどいと、到着した電車から降りて
その電車の列前に立つ連中もいるな。
269:名無し野電車区(東京都)
11/10/12 08:25:31.91 w+epSf5B0
>>267
>>268
これが「お客様トラブル」で遅れる原因の一つ
270:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/12 17:09:25.56 x+u2G/HaO
西武新宿にて
西武球場前行きの急行なんてあるのか
時刻表にそんな行き先載ってないから臨時なのかな
271:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/12 17:29:05.86 jj2Ngl090
>>267-269
西武（線）の常識は世間の非常識
272:名無し野電車区(芋)
11/10/12 17:52:06.12 DJuaiCs2O
やっぱり久米川で下って行ったのは野球臨か
273:名無し野電車区(東京都)
11/10/12 17:56:04.06 BUbQlMw40
今年はBクラス確定でシーズン終了したんじゃないの
274:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/12 18:00:19.45 5UwTb64pO
馬場のエスカレーターの降りたすぐのとこにある柵が
通り抜け禁止になったけどなんかあった？
275:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/12 18:41:17.88 feEe3+DdO
夕方になると新所沢始発急行がバンバン出てきて、各駅が上石神井あたりまででゴロゴロ帰ったり、
準急田無に化けたり、輸送力必要な時間への化け方がなるほどなと感心しました。
276:名無し野電車区(東京都)
11/10/12 23:02:31.23 A4fxVRON0
西武新宿駅とか左から降ろして右から乗せるみたいなことをすれば
折り返しの時も問題とか無さそうだけど、もう駅の構造上無理か
277:名無し野電車区(東京都)
11/10/12 23:40:26.39 EolTD7LX0
>>276
日本語でおk
278:名無し野電車区(長屋)
11/10/13 00:21:54.19 e+24EirA0
>>277
降車専用ホーム造って乗降分離しろ、と言う意味だと読み取れないのか？
279:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/13 00:24:51.02 pczaHlrp0
西武新宿も北口近くの最先端まで行けばそんなに殺気立ってないでしょ。
280:名無し野電車区(東京都)
11/10/13 00:49:30.69 mKu4Of030
7両目ぐらいが一番空いていると思う。
281:名無し野電車区(東京都)
11/10/13 01:56:39.05 JvacAsDw0
埼玉県は１２日、５市町９業者の県産茶葉１０銘柄から
国の暫定規制値（１キロ・グラムあたり５００ベクレル）を超す放射性セシウムが検出されたと発表した。
最大は狭山市産の２１５０ベクレル。うち８銘柄５１２・４キロ・グラムが販売済みで、
県は製造業者に製品回収と在庫の廃棄を要請した。
国が９月に結果を発表した抜き打ち検査で、県産の一部製茶から規制値を上回るセシウムが検出されたため、
県は出荷自粛を要請し、独自に全銘柄の検査を実施。
これまでの国と県の検査で、１９銘柄から規制値を超すセシウムが検出されていた。
県は、セシウムがたまりやすいとされる、若芽を早摘みした新茶から検査を進めており、
今回、新たに検査結果を発表したのは３４７銘柄。規制値を超えた１０銘柄の生産地は
川越市、所沢市、狭山市、入間市、皆野町だった。規制値以下の銘柄は販売自粛が解除される。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
282:名無し野電車区(東京都)
11/10/13 02:18:06.73 JvacAsDw0
日本の食品基準は甘すぎ ベラルーシ専門家が批判
チェルノブイリ原発事故後の住民対策に取り組んできたベラルーシの民間の研究機関、ベルラド放射能安全研究所
のウラジーミル・バベンコ副所長が１２日、東京都内で記者会見した。東京電力福島第１原発事故を受け、日本政府が
設定した食品や飲料水の放射性物質の基準値が甘すぎ、「まったく理解できない」と批判、早急に「現実的」な値に
見直すべきだと述べた。
例えば、日本では飲料水１キログラム当たりの放射性セシウムの暫定基準値は２００ベクレル。一方、ベラルーシの
基準値は１０ベクレルで、２０倍の差があるという。
また、ベラルーシでは内部被ばくの影響を受けやすい子どもが摂取する食品は３７ベクレルと厳しい基準値が定め
られているが、日本では乳製品を除く食品の暫定基準値は５００ベクレルで、子どもに対する特別措置がないことも問題視。
「３７ベクレルでも子どもに与えるには高すぎる。ゼロに近づけるべきだ」と指摘した。
さらに、人口密度が高い日本では広域の移住は困難だとし「対策を講じるには、まず土壌の汚染を測定する必要がある」と訴えた。
副所長は著書「自分と子どもを放射能から守るには」の邦訳出版を機に来日。１４日には福島市で講演する予定。
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
283:名無し野電車区(東京都)
11/10/13 03:20:23.11 mKu4Of030
放射線はいいから環状線をどうにかしやがれ。
284:名無し野電車区(茸)
11/10/13 14:03:15.96 cMqJCTgX0
大阪の環状線にでも乗っていろ
285:名無し野電車区(長屋)
11/10/13 22:27:55.85 Pqx4mZuj0
今日の夕刻は総武中央緩行グモの振替で混雑と遅延が禿げしかった ('A`)
286:名無し野電車区(dion軍)
11/10/13 23:13:25.72 zaRHDgS+0
>>285
夕方の遅延はあまり関係ない中央線グモのせいに西武はアナウンスしてたな。
東西線ならわかるんだけどｗｗ
287:名無し野電車区(庭)
11/10/14 10:02:01.12 o5ICoV550
20000系の惰性走行時の｢バババババ！｣という音は何なのか？静かな車両と捉えてたがこの音はかなり車内に響く。詳しい人がいたら教えてくれ。
288:sage(東日本)
11/10/14 20:52:37.59 bD/aCn+O0
WN継手では、継手に力が掛かっていない惰性走行時、構造上、内部にある歯車の公差により騒音が発生してしまう。
289:名無し野電車区(庭)
11/10/14 22:08:58.51 iXMMEnc60
>>288
素晴らしい！ありがとう！
よく知ってるな！
290:名無し野電車区(東京都)
11/10/14 22:43:06.77 t6Y2iebS0
>>286
なんで東西線ならわかるんだよw
291:名無し野電車区(dion軍)
11/10/14 22:53:07.97 4S4qqfxu0
>>290
東西線が混雑を中央線グモのせいにするならわかるんだけど
西武が混雑をあまり関係ない中央線グモのせいにアナウンスしてた
って意味じゃね？中央緩行線と直通しとるし
292:名無し野電車区(dion軍)
11/10/15 01:09:44.38 jLiYFCIO0
30000系のドア開閉音や車内放送の音量が黄色のやつと比べて音がデカい
特に車内音声は耳を塞ぎたくなるくらいうるさい
293:名無し野電車区(長屋)
11/10/15 06:12:40.77 EgJ9lEku0
286の辞書に振替輸送という文字はない。
294:名無し野電車区(東京都)
11/10/15 14:39:39.30 QloVEds10
>>292
30000は2000と比べてモーター音が静かだからそういう風に聞こえるんじゃね？
あとは車掌の音量設定による。
295:名無し野電車区(茸)
11/10/15 15:01:28.79 NfKc93dE0
>>294
自動放送は、車掌の音量設定うんぬんは関係ない。
ただ、JR とか最近の車両は車内の騒音を感知して自動的に音量を上げる機能がついている。
まぁ自動放送の音がでかすぎてうるさい時はあるけどな。早朝とか。
296:名無し野電車区(東京都)
11/10/16 00:03:20.56 QloVEds10
>>295
ある日、用事で行きも帰りも20000だったが音量は一緒じゃなかったぞ。
これはどう説明するの？
同じ号車ではあったけど、編成番号は違ったな。
もう結構前の事だからいつだと言われても思いだせんけど・・・。
297:名無し野電車区(茸)
11/10/16 00:22:26.96 0O/Lgb3j0
>>296
同じ車種だって製造された順番は違うし、劣化だってする。
第一、車内の立ってるor座ってる場所によって聞こえかたは変わるし、たかだか一回乗ったくらいで行きと帰りと違うとか言っても、あなたの耳はそれらを考慮してまで聞き分ける万能なんですかと。
298:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/16 17:44:58.71 j8l/y50vO
>>294
20000以降含めて最近の車両の放送装置は低音域がよく響くような気がする
2000に比べて
299:名無し野電車区(東京都)
11/10/16 18:26:33.44 UlVBJM5p0
レッドアロー、モーター音うるせー
300:名無し野電車区(東日本)
11/10/16 19:11:40.40 nAISmKPj0
>>299
しかも揺れるんだよね。
ATSのパターンに当たると緩解しないし。
同じレッドアローでも10012Fとそれ以外では乗り心地に雲泥の差。
301:名無し野電車区(東京都)
11/10/16 22:06:18.63 vR1N5us30
NRAに乗って目を瞑ってると国鉄特急に乗ってるみたいな錯覚をおぼえる。
302:名無し野電車区(長屋)
11/10/17 05:49:21.78 R0zkvLt70
足回りが101系じゃあね・・・走行中の爆音もさることながら、起動・停止時のガックンが有償特急としては激萎え。
303:名無し野電車区(埼玉県)
11/10/17 08:04:20.64 4QFPX81G0
車齢25年として、あと5年我慢すれば爆音特急ともおさらば
と言いたい所だが、2000と3000の置き換えとぶつかるんだよねえ
大所帯のN2000の廃車開始前までに、新特急車が出揃えばって腹積もりなら
10000との別れはまだまだ先なのかな
304:名無し野電車区(WiMAX)
11/10/17 13:39:04.26 Z4xyD0730
>>299
そろそろB修繕して欲しい
305:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/17 15:34:26.12 zsNyOgP3O
特急といえば馬場17:34～19:04のやつも直前の急行を鷺ノ宮で抜いてほしい
なんていうか遅い
306:名無し野電車区(東日本)
11/10/17 18:28:50.62 efxbZc230
>>304
メトロじゃないんだから...ｗ
抵抗制御＋電磁直通ブレーキからVVVF＋電気指令式に改造するなら
メンテ費用などを考えると新造したほうが安上がりかも。
>>305
むしろ西武新宿の時点で特急、急行の順で発車したほうが良い気がする。
先行の各停は沼袋でW待避で。
307:名無し野電車区(東京都)
11/10/17 19:13:53.71 pokhzKS00
各駅で退避食らう池沼袋 ｱｳ-
308:名無し野電車区(東京都)
11/10/17 19:18:23.22 xTRNRXpp0
>>306
急行が来たら見送る客＜＜各停が来たら見送る客な実態を利用して
高田馬場の下りホームにいる客を少しでも減らして特急の客を円滑に乗せるためだから仕方がない
309:名無し野電車区(東海・関東)
11/10/17 19:39:35.32 Rr85pQtwO
>>305
馬場～所沢30分以上かかるスジあるよね。準急の池袋～所沢より遅いなんて…
310:名無し野電車区(長屋)
11/10/17 20:58:06.70 R0zkvLt70
先程乗客トラブルで急行拝島行が鷺ノ宮に１０分ほど停まってた。
当方乗車の各停も煽りで８分延。
311:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/17 21:01:20.38 NASyMtO10
なぜ西武多摩川線は"孤立"しているのか?
URLﾘﾝｸ(journal.mycom.co.jp)
312:名無し野電車区(東京都)
11/10/17 22:38:30.59 0SeSTkYC0
中井で急行と特急の通過待ち、沼袋で急行拝島行きの通過待ち、鷺ノ宮で急行本川越行き待ち合わせ
313:名無し野電車区(東京都)
11/10/17 23:12:19.21 l2tW1Ixj0
>>305
その時間帯は特急というより着席目的の通勤ライナーなので
314:名無し野電車区(東日本)
11/10/17 23:39:12.68 kYAQGmF30
>>308
そうなんだけど、特急前後の一般車の時隔を詰めれば、特急を先に出しても捌けそうな気がする。
315:名無し野電車区(東京都【震度0】)
11/10/18 00:49:57.27 fwTRtR1W0
>>311
その地図だと秩父線は武蔵野鉄道が作ったことになってるな
316:名無し野電車区(東京都)
11/10/18 01:53:48.05 6rH5ENDu0
>>313
まぁ、そうなんだけど
少しでも急行と差をつけて航空公園・新所沢・入曽の人も利用しやすういように集客力うｐしないのかなぁと思って
でも、この時間はイケ線には及ばないものの満席率高いからいいのか
317:名無し野電車区(埼玉県)
11/10/18 06:12:10.97 4IePEN130
>>306
だとしたら、東武と共同発注するのが安上がりだな
318:名無し野電車区(神奈川県)
11/10/18 10:34:08.87 vIOMda5c0
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
西武新宿線を伊勢崎まで延長
319:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/18 11:34:05.35 WA/gohiVO
>>303は4ドアスレの876以降を読んで来ることをオススメする
320:名無し野電車区(東京都)
11/10/18 11:35:00.41 Dm3uFHoj0
>>310
民度低いね相変わらず
なんでこの路線の車掌は駅間が優等でも車内巡回しないでぼけーっと景色見ながらくつろいでいるの？
改札の駅員も挨拶全然しないし、かなり待遇いいよね
321:名無し野電車区(東京都)
11/10/18 14:59:51.05 GZh574eN0
田無怖い～～
★「うるせぇ」と絶叫、オノで３０代女性２人襲撃 西東京市の路上
・１８日午前９時１５分ごろ、東京都西東京市田無町の民家に住む男が、自宅前の
路上を通りかかった３０代の女性２人にオノを振り上げながら襲った。女性らは
約５０メートル離れた幼稚園に助けを求め、同園の女性職員が１１０番通報。
駆けつけた警視庁田無署員が自宅内に戻っていた男を発見、暴力行為等処罰法
違反の現行犯で逮捕した。襲われた女性らにけがはなかった。
同署によると、逮捕されたのは、５０代の中国籍の職業不詳の男。調べに対し、
容疑を否認し「台風で倒れた木を片付けていただけ」と供述しているという。
同署は詳しい事情を聴くとともに、責任能力の有無についても慎重に調べる。
同署の調べでは、男は路上にいた女性らに、自宅の庭から「うるせぇ」などと
叫んだうえ、襲いかかったという。オノは刃体の長さ約８センチで、自宅から
発見された。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
322:名無し野電車区
11/10/18 15:32:38.12 ObILPYH60
>>321
田キチだな！
323:名無し野電車区
11/10/18 20:30:42.67 Dm3uFHoj0
なんで西武は自販機・駅売店ともにPASMO/Suicaしか使えない糞仕様なの？
関西のアンスリーやアズナスはピタパ以外にもiDが使えるのに、トモニーはファミマもどきなのにPASMOのみ。
あと京都市営地下鉄・京阪の駅にあるコーラの自販機の一部はEdyやiDも使えるのに、西武の駅にあるコーラ自販機はPASMOのみ
324:名無し野電車区
11/10/18 21:34:00.67 90jui00E0
京王もメトロも小田急も東急、東武もみんなそうじゃね？w
325:名無し野電車区
11/10/18 22:18:14.22 wx0mdqNI0
>>321
Oh,No!って叫びたくなるねｗ
326:名無し野電車区
11/10/19 00:42:16.65 DMp3VHXr0
>>325
ばか、洒落になんねぇよ。
327:名無し野電車区
11/10/19 05:56:14.74 cfXQeVLz0
>>323
JR東日本もSuicaと相互利用のFeliCaしか使えないぞ
328:名無し野電車区
11/10/19 12:49:03.93 lcHrnk030
Nゲージ6000系発売予定
URLﾘﾝｸ(www.greenmax.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.greenmax.co.jp)
2015Fに続いてカボチャマーク無しは嬉しいが
6000系って実車は3両でも動くんだっけ
登場当初の試運転は確か4両
329:名無し野電車区
11/10/19 22:41:54.59 J3JZOqyH0
＜放射性物質＞東村山の小学校裏で２マイクロシーベルト
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
東京都東村山市は１９日、市立東萩山小の給食室裏のＵ字溝にたまった汚泥から
毎時２．１５３マイクロシーベルトと周辺より高い放射線量を検出したと発表した。
市内の通常時の空間線量は同０．１マイクロシーベルト程度で、汚泥の除去作業を行い、
通常線量程度に下がったという。
330:名無し野電車区
11/10/20 07:07:29.35 TcWbOjl/0
>>328
将来支線運用につくのを前提には、かんがえているでしょう。
331:名無し野電車区
11/10/20 16:27:08.01 VyB8USkn0
今、下りの電車に乗ってた男女二人組の営業マン
喪女っぽい女が毒吐いていてマジうるせぇ
マナーも糞もない女
仕事できなさそう
ああいうのを環境破壊女って呼ぶんだと実感した
332:名無し野電車区
11/10/21 07:20:23.74 4aLkctKwO
毎朝田無から乗り合わせる池沼のおっさんがウザい＆キモい件
333:名無し野電車区
11/10/21 14:22:42.16 iyn31F34O
人身で車内閉じこめられた
334:名無し野電車区
11/10/21 14:30:43.39 wxQA0OfzO
踏切で人身事故
今緊急車両来たからまだかかるかと
こらグモだな
335:名無し野電車区
11/10/21 14:31:30.43 vfELBAaR0
14:17頃、新井薬師前～沼袋駅間で発生した人身事故の影響で、西武新宿～上石神井駅間の運転を見合わせています。
336:名無し野電車区
11/10/21 14:35:51.51 wxQA0OfzO
女性車掌半泣きになっとるがな
337:名無し野電車区
11/10/21 14:51:02.08 Ry39AzMdO
下井草で降りるはずが鷺ノ宮で電車停止。一駅なだけにまじでめんどくさい。
338:名無し野電車区
11/10/21 15:00:04.92 wxQA0OfzO
動いた
339:名無し野電車区
11/10/21 15:01:10.81 lMM0yRgGO
>>336
当該乗ってる？
340:名無し野電車区
11/10/21 15:40:45.37 Oy+BqTpKO
グモって、女性車掌担当なん？
341:名無し野電車区
11/10/21 15:45:18.68 BRxRQ7hs0
指令への報告も声がふるえてたね
342:名無し野電車区
11/10/21 15:57:51.88 90EmUWkQ0
当該乗ってたけど停止時間長かったな。
車掌さんは本当に泣き出しそうな声で萌えたわｗ
最近、女性の運転士さんが増えてるけど事故ったら耐えられんのかなぁ。
343:名無し野電車区
11/10/21 16:09:45.87 InKRoXi50
可哀想だが女性ってそんなもんだよな。
344:名無し野電車区
11/10/21 16:22:29.82 6ZpmrHRb0
帰宅時間が合えばお持ち帰りができるんだけどな
345:名無し野電車区
11/10/21 16:33:38.78 lMM0yRgGO
お前は出会い系でもやってサクラに釣られてろw
346:名無し野電車区
11/10/21 17:15:44.10 +BjUa7Cp0
公式から
新宿線・拝島線・多摩湖線は新井薬師前～沼袋駅間で発生した人身事故の影響で遅れがでています。
新宿線の特急電車運転再開についてお知らせいたします。
上り 小江戸３０号（本川越駅１７時００分発）・小江戸３２号（所沢駅１７時４６発）・
小江戸３４号（所沢駅１８時１６分発）・小江戸３６号（所沢駅１８時４６分発）、
下り 小江戸２７号（西武新宿駅１８時００分発）から運転再開いたします。
振替輸送はＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩都市モノレールで行なっています。
との事。
347:名無し野電車区
11/10/21 18:18:32.79 q/i/FY0i0
結局死亡事故だったのか？
348:名無し野電車区
11/10/21 18:20:13.79 6dP2UYZm0
>>342
当該は下り準急？上り拝島快速？
349:名無し野電車区
11/10/21 20:08:55.12 BRxRQ7hs0
上り拝島快速
350:名無し野電車区
11/10/21 21:25:42.22 kUZoL79q0
>>349
ということは俺が西武新宿で見送った急行本川越が当該の折り返しだったのか
その次に着いた各停から朝ラッシュ時みたいに客がいっぱい降りてきたのは沼袋で当該を待避してそのまま止められてたせいか
最後尾(事故時の先頭)はパッと見たところ特に異常が認められなかった
351:名無し野電車区
11/10/21 21:40:13.70 3lpOpyAJO
女性車掌の状況いちいち報告するな気持ち悪いｗ
352:名無し野電車区
11/10/21 23:16:23.05 1jCUGezi0
何気にあの踏切は人身事故多いね。
障害物センサーとか付いてないのかな？
353:名無し野電車区
11/10/21 23:43:07.78 ABbBYnQf0
>>352
昔から人身事故の名所です。
地元じゃ隠れた心霊スポットとして噂されていた(昭和末期の話)。
354:名無し野電車区
11/10/21 23:58:58.60 ysWX+E160
＿＿_
. . :´: : : : : : :ミ: ､
／ : : : : : : : :＼ : : : ＼
/: : : : :′: : : : : : :ヽ : : : ヽ
.′: : : :|: : : : : : : : : : : : : : : . あう～♪
|: :| : : :ｲ: : : ト: : : : : : !: i:. :｜
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／}:ハ: ! ＼、|: |: :ﾄ:|
|: : :V. へ , へ :ｿ: l:. :|ﾘ
ﾙ'| : :.} xx (O O)_ xx. }: : :| }ﾉ｀ヽ
|人:{人 (￣,,）, イ: : :ﾙ' {
V ｀ ＼ ゝ|| _.ノ}:／ } }
} ＞―r―‐＜ / / /
| / ﾐ厂￣{彡 ｀ヽノ !
ﾉ_} 个i′ `ー‐、 ∨ {
[_ﾉ {ﾆ} 池 沼 i} ヽ二}
{ 厂 r‐y‐､ '| `T′
丶__ノ ヽ. ノ 人 /
| ＞r
355:名無し野電車区
11/10/22 01:03:39.06 mMrlAcMg0
中井～野方の地下化っていつ着工するんだろう？
356:名無し野電車区
11/10/22 01:24:26.23 aJw6iZgT0
事故があったのって鮫洲大山線のところ？
357:名無し野電車区
11/10/22 01:57:26.07 Dyh3kIxr0
上り線だと沼袋辺りの速度制限が解除されたあとの直線なので
見通しはいいしあまり速度も出ていないと思うんだけど
気付いた時にはやっぱり直前で止まれないものなのかなぁ。
358:でかける人を、ほほえまなくなる人へ。
11/10/22 10:33:01.37 5dvCDbKs0
>>355
新宿線の利用客減少による減便で踏切の遮断時間短縮と
コストが高すぎるため、新宿線にムダ金与えるわけにもいかないから地下化は中止ｗ
359:名無し野電車区
11/10/22 11:09:26.18 qOiyFdkhO
>>355
池線の工事が終わり一段落ついてからだろう
360:名無し野電車区
11/10/22 11:49:56.80 jnlb8ZCsO
西武立川駅でさえエスカレーター出来たというのに
エスカレーターかエレベーターどっちかでいいから付けてもらいたいね
階段上るのは辛い
361:名無し野電車区
11/10/22 12:28:32.57 Y7lKEu3c0
>>358
ちょっと違うな
減便減車で不便且つ混んでる嫌な状態にして需要の削減を図らないと
國鐵廣島方式
362:名無し野電車区
11/10/22 13:52:49.18 aHLHwd3A0
>>355
ググれば計画の概要とか自治体の報告がいっぱい出てくるだろう。
ここで聞いても頓珍漢な答えしか返ってこないぞ。
363:名無し野電車区
11/10/22 13:55:06.51 M7OJLTCX0
で、結局、ひかれた人は助かったの？
あの列車の先頭にいて、いきなりおばちゃんが叫んだから、ビックリ！！(゜ロ゜ノ)ノしたんだよね。
364:名無し野電車区
11/10/22 13:55:26.89 M7OJLTCX0
で、結局、ひかれた人は助かったの？
あの列車の先頭にいて、いきなりおばちゃんが叫んだから、ビックリ！！(゜ロ゜ノ)ノしたんだよね。
365:名無し野電車区
11/10/22 14:04:24.83 7FJUiJJO0
>>360
どこの駅の事言ってるんだ？
366:名無し野電車区
11/10/22 14:26:05.22 ZAwczwWZ0
>>366
該当するのは、中井の上り線だけ？
なんだかんだ言って、他の駅はバリアフリー対応になっているような。
367:名無し野電車区
11/10/22 14:48:05.27 F0nAWgQ60
>>366
拝島線の武蔵砂川は盛土上の駅だがまだ階段しか無かったような。
まあ、利用者も少ないし西武的にはどうでもいい駅なんだろう。
368:名無し野電車区
11/10/22 14:57:48.87 EhsQFkyYO
>>365
馬場
エレベータがビックにあるせいで、乗換が不便
朝に至っては山手線→西武を段差無しで行こうとすると雨ざらしにならないと行けない
369:名無し野電車区
11/10/22 17:58:41.98 YXlhsvg80
>>366
西武遊園地も階段だけ
>>368
あの狭い駅にエレベーターがあるだけありがたいと思え
贅沢言うな
雨の日濡れるのが嫌なら移動経路を大幅に見直す等の自助努力をしろ
370:名無し野電車区
11/10/22 21:50:34.60 bDej+9mN0
>>367
武蔵砂川はまぁ色々あるらしい。 URLﾘﾝｸ(igaken50.blog.so-net.ne.jp)
371:名無し野電車区
11/10/23 00:22:46.99 8ga3KU170
そもそもだが、武蔵砂川は他の盛土の駅(東伏見とか)は構造が違うからな。
現状でエレベーターやエスカレーターを付けると耐震面でも不安が出てきかねないんじゃないか？
>>370が貼ったリンク先の事もあるが。
372:名無し野電車区
11/10/23 00:57:22.20 kPSrrxfO0
>>371
駅の外から見ると、本当に必要最低限って感じがよくわかる。
利用者には悪いけど「駅を造ってやったんだから贅沢言うな」って事なんだろうな。
373:名無し野電車区
11/10/23 01:19:40.04 uFeCXJgo0
改修費全額地元負担なら西武も乗り気になるんじゃないの
信号所にホームや駅舎を建設して駅にしたらバリアフリーとか何とかで追加支出を要求されたんだから
公共性が高い施設なんだからやれといわれても工事費に加えて維持費も事業者負担
こんなことになるなら信号所のままにしておけばよかったと後悔してるんじゃないかな
374:名無し野電車区
11/10/23 09:13:59.72 t8CoZgO3O
やっぱ女性は普段は良いが、何かあると問題あるな…。グモの後始末できねぇだろ。運転手と車掌が両方とも女性だと不安になるな…。
375:名無し野電車区
11/10/23 14:16:39.49 thouSkr30
>>374
女性乗務員の問題というより、人身事故が多いことや後始末を乗務員させること、事故後の心理ケアの方が重要だと思う。
376:名無し野電車区
11/10/23 14:53:16.11 OpgNvSPl0
献血とかで気分が悪くなるのは
男の方が多いらしい。
血を見たこともない男もいるようだ。
女は、そんなことはない。
377:名無し野電車区
11/10/23 20:45:52.36 H0/hbmlNP
動物の死骸とかを使った訓練をしないとだめだね。いきなり死体みて驚くような乗務員じゃだめだよ。
駅なら駅員と協力できるけど駅間だと2人しかいないわけで
378:名無し野電車区
11/10/23 21:50:46.70 8ga3KU170
>>376
俺はそんな事無いけどなw
採血中でもずっと見てられるし・・・。
まぁ単に血を見るのと死体を見るのじゃ全然違うからな。
一概には言えんわ。
379:名無し野電車区
11/10/23 23:58:56.54 LDceYwr60
知り合いの医者は、手術とか、事故でひどい状態の患者は平気なのに、
ネットのグロ画像とかはダメだって言ってたな。
380:名無し野電車区
11/10/24 01:17:43.90 YmboesK10
>>377
武蔵横手駅のヤギを屠殺して食べる訓練とか
381:名無し野電車区
11/10/24 17:13:55.12 CkorhLs0O
新宿線、1701に田無-西武柳沢で人身発生!
全線で運転見合わせ
382:名無し野電車区
11/10/24 17:13:58.12 25ZeL+OZ0
17:01頃、西武柳沢～田無駅間で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせています。
383:名無し野電車区
11/10/24 18:54:11.99 b3vYMRmL0
>>375
後始末を乗務員させること
何が言いたいんだｗ
384:名無し野電車区
11/10/24 18:56:00.70 Dpzwct+cO
高田馬場から折り返し西武新宿で座ってる奴ウザイな
大半がドヤ顔で座ってるか携帯いじってるか
だが一旦ドア閉める扱いの時に駅員に言われて下ろされる無様な姿を見るとざまあみろって思う
385:名無し野電車区
11/10/24 19:05:00.80 BTB2StGZP
>>384
別に定期とか持ってるんなら降りる必要はないけど
京阪は出町柳で降ろしたあと回送にして数メートル動かすのはそれ対策？
386:名無し野電車区
11/10/24 19:17:12.08 m9mYgA+60
公式から
2011/10/24 19:15:55
新宿線は、１７時０１分頃、西武柳沢～田無駅間で発生した人身事故の影響で
運転を見合わせていましたが、１７時２９分に運転を再開し遅れが出ています。
新宿線の特急電車は、下り 小江戸４１号（西武新宿駅２１時３０分発）から運転、
上り 小江戸４４号（所沢駅２０時４６分発）、小江戸４６号（本川越駅２１時００分発）から運転再開いたします。
振替輸送はＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩都市モノレールで行なっています。
387:名無し野電車区
11/10/24 19:26:49.74 m9mYgA+60
当該は恐らく田無1603発の各停本川越行きかな？
388:名無し野電車区
11/10/24 19:27:13.15 m9mYgA+60
>>387は素で間違えたw
389:名無し野電車区
11/10/25 00:28:59.92 ruWwr4se0
>>386
今日はずいぶん早かったな
390:名無し野電車区
11/10/25 03:00:10.41 pJYAE4iy0
>>389
事故の度合いにもよるってことじゃないか？
391:名無し野電車区
11/10/25 07:32:41.39 9DZHhuxEO
満員電車の中でデカいスポーツバッグ床に下ろして場所を圧迫するDQNは死ねよ
特に中高生
392:名無し野電車区
11/10/25 11:13:36.19 HnedHi230
>>391
大人ならその場でｺﾞﾙｧしろよ
渋い顔して見つめてるだけでは悪いことだと伝わらないぞ
393:名無し野電車区
11/10/25 12:57:33.76 pJYAE4iy0
てか、座席に座れなくてもあのでかい荷物を網棚に上げるのも以外と大変だと思うぞ。
無論、おろす時の方がより慎重にならざるを得ないだろうけどな。
394:名無し野電車区
11/10/25 13:38:47.86 C/8bEfpr0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑
酒井法子の１９８９年作品「恋のさなか」や！！
滅茶苦茶曲が凝ってて何回聞いても飽きない！！
イントロの軽快で心地良いクリスタルサウンドから滅茶苦茶耳に突きおる！！
特に後奏の
（（（チャチャチャチャチャ チャチャチャチャチャ）））×６
（（（チャ～～～～～～）））
（（（チャラララチャラララチャラララチャラララチャラララチャラララチャラララチャラララ）））
（（（チャラララチャラララチャラララチャラララチャラララチャラララチャラララチャラララ）））
（（（チャラララチャラララチャラララチャラララチャラララチャラララチャラララチャラララ）））
のクリスタルサウンドは滅茶苦茶心に染みおる！！
感動や！！
②
剃れと４分１１秒過ぎでドン！！♪という衝突音の後
幽霊の声で「痛い～！！」わめいとる！！
発作か～！！
395:東京遊歩人♯ぬるぽ
11/10/25 13:56:07.57 Nmkb5Guh0
宮川乙
396:名無し野電車区
11/10/25 14:52:23.66 mj7yPRBqO
>>385
並んでいる人がいる場合は降りないとだめだろ
397:名無し野電車区
11/10/25 21:09:56.75 eOFffNDb0
【smile】西武沿線ほほえみニュース【smile】
「カネと警察官の拳銃奪いたかった」 コンビニ強盗未遂で専門学校生を逮捕
コンビニエンスストアで店員に包丁を突きつけ現金を奪おうとしたとして、警視庁田無署は２６日、
強盗未遂の疑いで、東京都西東京市の専門学校生の少年（１９）を現行犯逮捕した。
「金品がほしかった。強盗すれば警察官が来て、拳銃を奪えると思った」と容疑を認めている。
逮捕容疑は、２６日午前３時１５分ごろ、同市芝久保のセブンイレブン田無芝久保２丁目店で、
アルバイト店員の男性（２２）に包丁（刃渡り約１２センチ）を突きつけて「強盗です」などと脅し、
現金を奪おうとしたとしている。店員らにけがはなかった。
同署によると、専門学校生は客を装って店内に侵入。約３時間にわたって商品を選ぶようなふりをした後、
店員に包丁を突きつけた。店内にいた他の男性店員が１１０番通報し、駆けつけた同署員に取り押さえられた。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
398:名無し野電車区
11/10/26 11:55:42.02 9L3EFoLv0
新スレのお知らせ
西武４ドア車総合スレ Part34
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
399:名無し野電車区
11/10/26 12:15:53.42 qQ3JAIJaO
馬場12:05の急行本川越2631と次の普通との間に「通過」との表示が出たので何かと思ったら2058Fが回送で通っていった。
車内放送で車両ﾄﾗﾌﾞﾙがあった、と言っていたので、回送扱い？
400:名無し野電車区
11/10/26 13:43:06.55 tCw6P2wQO
今日は2047Fをカメラにおさめる事が出来てラッキー
401:名無し野電車区
11/10/26 15:08:29.44 wudSPKoU0
新スレのお知らせ
西武ダイヤ論議スレ Part３【新宿線】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
402:名無し野電車区
11/10/26 20:18:26.85 pE1irOsz0
>>399
所定では何で折り返しのはずだったんだろう
ちなみに東村山を3時半過ぎに回送で下っていった
403:名無し野電車区
11/10/26 21:19:07.45 pE1irOsz0
>>399
あと東村山15：50各停新所沢が6両だったけど関係あったかな
節電で各停1運用が6両に変更されてた筋の1時間後
404:名無し野電車区
11/10/26 22:00:03.08 RFtBlbtY0
拝島快速は3LED掲示板だと緑色で表示されているけど田無-西武新宿間は
急行と同等なので赤色の方が適切なような…。
405:名無し野電車区
11/10/26 23:09:01.51 wznO7cuu0
>>404
快速系は緑だからねぇ。
どうなんでしょう
406:名無し野電車区
11/10/27 00:38:55.00 uMe2oBExO
平日朝下り、馬場発1003の快急までの下りの所沢への有効列車が酷い件
939急行本川越の次が954急行新所沢で上記快急だが、54分の急行と快急は所沢着が殆ど変わらない。間に945準急拝島があるが、小平着1分前に新所沢行きが発車してる。これ連絡しないのはおかしいよな…。
407:名無し野電車区
11/10/27 02:05:48.42 l5acFsGg0
快急が急行停車駅だけものすごいゆっくり通過するのは何の嫌がらせなの？
408:名無し野電車区
11/10/27 09:56:11.70 wb/wTcRF0
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
なんか受賞したみたい。
409:名無し野電車区
11/10/27 11:01:18.46 QDqxAAh+O
拝島線の府中街道との立体化で下りが立体化完了されてからカーブの通過スピード地上時より早くなってないか？
410:名無し野電車区
11/10/27 14:38:12.97 9He/zX1p0
究極に進化した西武新宿民
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
411:名無し野電車区
11/10/27 20:39:26.54 KARuMn3M0
12 月12 日（月）～12 月18 日（日）
拝島線に臨時特急電車を運転
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
412:名無し野電車区
11/10/27 21:47:17.48 JGKW+iHe0
>>411
データ取りの試験運行かな。
もし好評なら次の改正から定期化するつもりなんだろう。
まあ1本くらいはあってもいいと思うけどね。
413:名無し野電車区
11/10/27 21:56:33.05 Y0KldjoF0
>>412
定期化するなら、田無停車は止めて欲しいな。
414:名無し野電車区
11/10/27 22:00:19.17 qUzvUnF60
しかし時間のかかる特急だな。急行とあんま変わらないし。
馬場からでも座れることが唯一のメリットか。
415:名無し野電車区
11/10/27 22:07:47.74 9s6B1gOg0
>>414
青梅ライナーだって、中央線内はだいたいY現示だし。
416:名無し野電車区
11/10/27 22:10:45.41 xyZtGzAU0
>>414
特に急がなくても座りたいって客は喜んで350円払うからな
417:名無し野電車区
11/10/27 22:11:02.83 xW572VgU0
>>411
臨時特急とはいえ、自分の妄想が実現して嬉しい。
>>412
朝も含めて定期化して欲しいね。
>>413
田無と小平の停車は玉川上水・拝島利用客が少ない場合の保険なのかも。
個人的には通過するなら利用客の多い田無より小平の方が良いと思う。
>>414-415
今の新宿線の特急も、夕方は馬場から東村山まで2分前の急行の後追い。
418:名無し野電車区
11/10/27 22:38:58.99 JGKW+iHe0
急行と同程度の到達時分で特急代が数百円なら、それを払ってもリクライニングシートでゆったり寛いで帰りたい。
419:名無し野電車区
11/10/27 23:17:33.21 uIJ7gg4f0
>>411
小川で国分寺線にぶつかるから運転停車だな
420:名無し野電車区
11/10/27 23:32:48.26 ubfVhHZl0
2分後に拝島急行があって、拝島着が1分早いだけとか・・・
421:名無し野電車区
11/10/28 00:10:37.78 93LzNjXS0
拝島特急の田無停車は大歓迎だな。
ていうか全ての特急は田無に停車しろよ。
でもって田無-西武新宿間の立席特急券は100円！
これだったら一時間に3本くらい特急走らせてもいいよ～♪
422:名無し野電車区
11/10/28 00:12:04.32 yQf8fwx00
拝島沿線だったから今まで西武の特急とやらに乗ったことなかったがこの機会に乗ってみるかな
拝島線に特急が走ったらかっこよすぎてしびれちゃう
是非拝島線特急記念撮影せねば
423:名無し野電車区
11/10/28 00:18:47.77 3pCxKODE0
>>411
中央・青梅ライナー対抗って思いたい
所要時間じゃないんだよってとこかなぁ、多摩モノ出来る前に引っ越しちまったのが
辛いぜい、急行本川越行きで小平乗換えでの橋上出店が楽しみだったっけ
424:名無し野電車区
11/10/28 00:49:24.96 8TnxL/iy0
拝島線特急運行にみんな興奮してて気づいてないみたいだが、
10000系1編成を初代カラーにするそうだ。
425:名無し野電車区
11/10/28 01:42:41.90 36fRpmcI0
西武新宿１番線発という事は、前後の各停の一部(少なくとも平日1940,休日1942発)を２番線発にするのだろう。
そんな事しなくても平日、休日とも小江戸の合間に、２番線で着発できそうに思うが、何か理由があるのだろうか。
簡単なイベントでもやるのかな。
426:名無し野電車区
11/10/28 03:02:40.43 93LzNjXS0
外面が変わっても意味ないからなぁ。
とにかく特急は混雑する時間帯の運用は止めて欲しい。
前後の下り急行は混雑度が増すし鷺ノ宮で必要以上の停車をするのでロクなことがない。
高田馬場の次の停車駅が所沢なら副都心線に乗り入れてそっちでやってくれ。
427:名無し野電車区
11/10/28 07:45:36.42 e+iULT280
田無から先も乗せてほしい脳＜拝島特急
428:名無し野電車区
11/10/28 09:40:13.33 zHqbu+fuP
こっちの特急は速達より座席指定(確実に座れる)ってのが売りだからね
429:名無し野電車区
11/10/28 09:54:12.00 oE1ny3Re0
>>425
1番線は一時的に締め切れるから
特急券の売り方と関係あるのかな
>>426
「早くて便利なレッドアローをご利用ください」
追加料金出さないケチには報復するってことだろ
430:名無し野電車区
11/10/28 10:18:03.25 mnygchS70
ってか幕はやっぱり「臨 時」表示なのか？
電光掲示板にも 特 急 拝 島 なんてだせるのか？
個人的にはそこが気になるんだが。
>>413
何故に田無停車はやめてくれと？小江戸号以外はすべて田無に停車してるじゃん。
それに単体としては大泉学園についで2番目の多さだし(乗降人員的な意味で)
>>419
小平から玉上までやけに時間かかるなと思ったらそれだったのか。
納得がいったw
>>421
南海みたいにアルファ特急とベータ特急みたいなのを設定するのも良いかもね。
本線の特急でも田無停車するのとしないのをつくるとか。
>>425
そういえば30000の出発式の時も1番線を使ってたよな。
それを考えるとやっぱ何かしらイベントがある時は1番線がやりやすいってことなのかな？
あそこは片面相対式みたいな感じだから客や撮り鉄などの安全も比較的取りやすいからってのも
あるのかもしれないね。
431:名無し野電車区
11/10/28 11:06:14.81 oE1ny3Re0
>>430
電光掲示板は特急拝島を出せるんじゃないかな
拝島快速玉川上水とか急行田無とか各停南入曽信号所なんてのも出るから
432:名無し野電車区
11/10/28 11:17:52.28 TbDFs4zO0
てか田無なんか特急停車する必要ないだろ。
新宿線内は小平だけで十分。
433:名無し野電車区
11/10/28 13:07:15.70 mnygchS70
これがもし後々つくられる列車だとしたら列車名どうするんだろうか？
本川越-西武新宿は小江戸号
拝島-西武新宿・・・。
あと拝島まで行った特急車両は回送で西武新宿まで送るのかな？
それとも小川-国分寺線-東村山経由で南入曽か本川越まで回送なのかな？
434:名無し野電車区
11/10/28 13:19:40.16 /cuxMaln0
>>433
小川から国分寺線経由して回送したら方転してしまうから、回送するにしても
小平か田無までは行く筈。
ダイヤ上の制約があったらいったん玉川上水に回送後深夜に南入曽に回送するかもしれないが。
435:名無し野電車区
11/10/28 14:03:53.81 QVKnSYivO
創価号だな
436:名無し野電車区
11/10/28 16:13:54.52 5ZJA3ou80
臨時特急 19：42 → 20：32
後続急行 19：44 → 20：35
もう少しなんとかならなかったのか
437:名無し野電車区
11/10/28 18:00:27.69 bNaDUTjr0
>>433
・たま号（多摩地域、玉川上水）
・桜桃号（玉川上水で自殺した太宰治の桜桃忌）
・はいじま号（終着の駅名）
・Tokyo Express号（全区間が東京都）
・ほほえみ号、スマイル号（西武のスローガン）
438:名無し野電車区
11/10/28 18:02:43.27 V+DgQYUB0
>>433
アッキーアイラン号でいいだろｗ
439:名無し野電車区
11/10/28 18:06:33.10 JjdMsU3C0
東京では遠距離とも言える青梅線沿線に各社最近急激に力入れている。
少子高齢化による利用客減少で客単価の高いエリアに目をつけてるみたい。
ＪＲは中央ライナーから青梅ライナーへの変更して増やしてるし、直通も
毎時3本になった。西東京バスは銀座や青山から夜間にバスを運行開始し、
さらに羽田空港にも出しダイヤ改正ごとに増便している。
西武も明らかにＪＲと西東京バスの客の取り合いに刺激されたんだろう。
ただ新宿のアクセスの悪さと拝島駅での青梅線の接続は悪く不利な感じは
あるからダイヤ改正でなく忘年会シーズンに需要動向を見るんだろう。
440: ◆???
11/10/28 18:16:27.40 EDeVLSgG0
>>436
速達性が無い時間に走らせて、純粋に座りたいだけの人がどれだけいるか調べたいんじゃ無い？
441:名無し野電車区
11/10/28 18:50:42.19 R1r6C7t80
>>439
西東京バスの深夜急行バスは
単に西東京バスがやるとしたら八王子地区とそこらへんしか
目的地に設定できるエリアがないってだけかと
442:名無し野電車区
11/10/28 19:27:35.94 bNaDUTjr0
>>439
遠距離客は人口減少の影響を受けやすいからテコ入れの意味もあるんだろうね。
西武新宿は西新宿方面に行くには割と便利だし、東口も距離的には近い。
ただ、地下道の整備とバリアフリー化が遅れていて
プリンス・ペペを含めた薄暗く狭苦しい感じは改善して欲しいね。
443:名無し野電車区
11/10/28 20:36:46.57 LuEnSNuO0
>>436
路線は違うんだけど
池袋→西武球場前 臨時特急ドーム号に乗ったことあるが
急行と所要時間が２～３分しか変わらなかった。
池袋-練馬 と 石神井公園-清瀬 を非常にチンタラ走ってたからね
でも乗車率７割はあったし、速達性より着席需要が重要なんだと思ったよ
444:名無し野電車区
11/10/28 22:22:35.31 hKCCvxlK0
拝島線は連続平面交差と単線区間がネック
445:名無し野電車区
11/10/28 22:38:51.09 e+iULT280
だね。
小田急だと神奈川奥地で不通だと
特急のみ運休、急行各停は多摩線に全送りなんてすることあるけど
新宿線埼玉方面で不通でも
特急のみ運休、l急行各停は拝島線に全送りなんてできない品。
446:名無し野電車区
11/10/29 00:08:40.22 HivdYxug0
>>445
小田急は江の島線も藤沢までなら10両入れるからね。
捌きやすいだろうね。
それに小田急は本線の殆どの駅で乗降人員が多いから10両運転でも過不足無しって感じだけど、
こっちはそうは問屋が卸さないからね。
それもネックだろうなぁ。
447:名無し野電車区
11/10/29 00:25:32.34 4bdAeunL0
拝島線は玉川上水から拝島まで単線だからねぇ。一応複線にする気だったのだろうか。
拝島に繋げるよりは玉川上水から箱根ヶ崎の方に回って青梅駅まで繋げていれば青梅線利用者がほほえむ人になっていた。
448:名無し野電車区
11/10/29 01:57:47.86 MT6ZN6/50
>>447
砂川～西武立川は複線だ。
単線区間も土地だけは取ってあるんだけどな。
449:名無し野電車区
11/10/29 03:27:25.59 q50S7sU80
徘徊の運命は...
450:名無し野電車区
11/10/29 10:26:21.92 HivdYxug0
＞拝島に繋げるよりは玉川上水から箱根ヶ崎の方に回って青梅駅まで繋げていれば青梅線利用者がほほえむ人になっていた。
多摩湖北線を箱根ケ崎までry
451:名無し野電車区
11/10/29 11:00:50.05 eDTPBGor0
あくまでも今回限りのイベントでしょ。
小江戸と違って、田無・小平に停めるのなら
特急って名前にしなければいいいだけのことでしょうが。
452:名無し野電車区
11/10/29 11:33:10.00 j26xhwJ+0
下りの特急は上石神井か田無で急行を抜いてくれるといいんだけど。
鷺ノ宮だと急行に迷惑掛かりすぎなんで。
453:名無し野電車区
11/10/29 11:33:27.14 wSaGODNmQ
>>433
某福生名誉市民の御大にちなんで
『ナイアガラ号』
でいいよ｡
454:名無し野電車区
11/10/29 11:33:51.72 kfrfpQey0
>>451
いやわからんぞ。
あれだけ98年ダイヤ改正当時は
西武新宿ー本川越の速達性を強調してまで、便利だった野球臨快急&競輪臨快急&遊園地快急を一気に廃止して
平日だけの運転にした快急だったのに、
今年の改正で埼玉県内の停車駅増で遅くしたしな。
455:名無し野電車区
11/10/29 11:49:49.54 pSFojFIeO
そもそも拝島なんかに特急?通して大半はメリットないよな｡
田無や小平なんかに停車させるってｗ
快速急行でよろしい!!
西武って､方々の改善やる気ないなｗ
中途半端な事ばかりが西武の売りだからしょうがないか…｡
456:名無し野電車区
11/10/29 12:17:23.12 4Dg8VnhR0
忘年会シーズンの７時台の特急が臨時になるなんて、時代も変わったよなあ。
深夜バスがジャンジャン走っていた頃が懐かしい…
457:名無し野電車区
11/10/29 12:24:01.63 xN6bbo1P0
青梅ライナーとの対抗策か？
458:名無し野電車区
11/10/29 12:35:02.58 MT6ZN6/50
>>457
どう考えてもそうだろうね。
459:名無し野電車区
11/10/29 12:56:33.56 Pzba1qh60
>>455
儲けることには、熱心なんだよ。
必要とか優遇とか、そんなんじゃなく儲けたいだけ。
460:名無し野電車区
11/10/29 13:02:42.82 63LMRiYu0
>>432
新宿線で4番目に乗降人員が多い駅なのだがｗｗｗ
むしろ小平通過にしたほうが（ry
461:名無し野電車区
11/10/29 13:04:41.57 HivdYxug0
ってか思ったんだが西武新宿～田無・小平・玉上で降りる場合の特急料金ってどうなるんだ？
距離的にもあるいみ新しいだろ、いくらくらいになるかも重要な気がするけど結局かわらずに
西武新宿～所沢までの運賃で適用になるのかな？
462:名無し野電車区
11/10/29 13:05:52.35 HivdYxug0
連レスでスマン
>>460
小平通過は本線でしかムリだからw
乗務員交代するだろうが。
463:名無し野電車区
11/10/29 13:09:38.95 6wxKisbx0
>>460
所詮
小平（+乗換客需要）＞＞＞＞田無
だからｗ
464:名無し野電車区
11/10/29 13:42:23.97 6FaPwRHfO
>>463
本川越方面はすでに小江戸があるからこの臨時特急の場合
乗り換え需要は久米川と東村山くらいと考えていいんじゃ
465:名無し野電車区
11/10/29 14:04:13.61 lPPRRkXo0
>>462
自社線内の乗務員交代なんてどうにでもなる。
上石神井、新所沢（南入曽）、保谷、小手指、どれも特急が通過している。
466:名無し野電車区
11/10/29 14:17:40.02 kJLFs5bt0
それ以前に小平の拝島線方面は上下線とも回送だろうが強制停車だが。
467:名無し野電車区
11/10/29 15:39:30.19 MT6ZN6/50
>>461
拝島は410円。それ以外は350円だと。
468:名無し野電車区
11/10/29 15:44:08.63 63LMRiYu0
>>463
＞（+乗換客需要）
小江戸あるのに態々乗り換えねえだろｗｗｗ
駅別乗降人員 2010（平成22）年度 1日平均（URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)）を見ても
田無75,106
小平37,344
乗り換え需要入れたとしても遠く田無には及ばねーよｗｗｗｗｗｗ
なんなら中とって田無と小平通過する代わりに花小金井にでも止めたほうがいいんじやねえ？
469:名無し野電車区
11/10/29 15:45:22.68 0X+jT1pr0
>>455
銭取られるが予約制で着席できる利点があると擁護してみてみる
>>451
急行も快速急行も既にあるから
高速
470:名無し野電車区
11/10/29 15:59:25.14 63LMRiYu0
中央･青梅線と西武新宿・拝島線をくらべると
距離的には
田無は三鷹（武蔵境）、小平は国分寺、玉川上水は立川にほぼ匹敵するね。
まあでも青梅ライナーは新宿出ると立川までとまらないし、拝島線特急も停車駅は玉川上水だけでも良かった気がするね。
田無や小平まで特急料金350円だけど、たかが20分弱の距離で350円はもったいねえ。
中央線でたとえれば新宿-三鷹までの20分弱を510円払ってかいじの自由席に乗っているようなものだ。
471:名無し野電車区
11/10/29 16:03:50.15 6FaPwRHfO
鉄ヲタはバカの一つ覚えのように対抗、対抗だから困る
472:名無し野電車区
11/10/29 16:12:37.64 vl7C5R3b0
>>470
かいじは八王子まで５００円
473:名無し野電車区
11/10/29 16:27:32.52 4Dg8VnhR0
>>470
しかし、実際に止まるとなると重要があるのは確か。
その正確なデータを取りたいというのもあるだろう。
もっとも、田無や小平は小江戸の一部を停車させても良いんだろうけどね。
474:名無し野電車区
11/10/29 16:38:16.24 4Dg8VnhR0
>>473
訂正
誤）しかし、実際に止まるとなると重要があるのは確か。
正）しかし、実際に止まるとなると需要があるのは確か。
475:名無し野電車区
11/10/29 17:19:40.00 lPPRRkXo0
>>466
それは停車するダイヤだからでしょ？
物理的に拝島線が小平を通過できないってことはないと思うんだけど。
476:名無し野電車区
11/10/29 17:49:40.27 SHo6L1JEO
現にレッドアロー通過してますwww
477:名無し野電車区
11/10/29 17:50:49.86 SHo6L1JEO
文を読んでいなかったwww ただ時間調整や乗務員交代で止まる野さ
478:名無し野電車区
11/10/29 17:56:10.03 SVDQG3iP0
>>470
田無、小平でも金出しても座りたい人が多いのは事実
現在、新宿線の特急は平日夕ラッシュ時でも5分前にやっと満席になる程度。
(池袋線は30分前には満席)
土日は満席には程遠い。
今後は半分拝島線にするか田無か小平に停めるほうがいいかもしれない。
479:名無し野電車区
11/10/29 18:09:31.24 3erri+Wb0
>>471
電車を自分の玩具だと思ってるからな
480:名無し野電車区
11/10/29 18:11:45.28 4Dg8VnhR0
>>478
新宿線で小江戸を使える人の駅ってかなり限られる。
川越なら、副都心＋東武（or 埼京線）だし、所沢乗換の池袋線なら元々池袋線を使う人多いし。
481:名無し野電車区
11/10/29 18:33:21.98 lPPRRkXo0
>>478
＞新宿線の特急は平日夕ラッシュ時でも5分前にやっと満席になる
それくらいが丁度いいと思う。池袋線は異常。
非ラッシュ時の停車駅を増やすなら、新所沢と田無かな。池袋線も昼間は小手指に止めても良いと思う。
拝島線特急を本格的に導入するなら小江戸号は田無通過、拝島行は停車と分けても良いかもね。
482:名無し野電車区
11/10/29 20:11:32.82 j26xhwJ+0
特急は各駅停車でもいいだろ。
特に下りは。
本川越-西武新宿間を急いで移動する人は別のルート使うだろうし。
483:名無し野電車区
11/10/29 20:40:10.75 6wxKisbx0
>>482
例え1駅だけの利用でも特急料金はしっかり頂きます。
西武鉄道
484:名無し野電車区
11/10/29 21:01:19.65 hLkoFfCq0
都立家政ー鷺ノ宮の１駅特急乗ってみたいな。これほどの贅沢はないよ。
485:名無し野電車区
11/10/29 21:21:31.06 Mbu2FBpY0
もったいねーwww
486:名無し野電車区
11/10/29 21:34:28.31 xDYj4tpr0
>>482
本川越は西武新宿線しか乗り入れてないから西武新宿線を使うだろｗ
>>463
小平ってそんな重要な駅か？
もし小平で小江戸→拝島方面、拝島特急→久米川・東村山の対面乗継をやったら、
確実にその分、本川越急行→拝島方面、拝島急行→本川越方面の乗継ダイヤは潰される。
通勤通学客が毎日特急料金払ってまで乗るとは思えないし完全にサービスダウン。
乗降客数等から考えて、もし新たな特急停車駅を設定するなら東村山か田無だろう。
487:名無し野電車区
11/10/29 21:37:38.73 8slpqo6n0
お彼岸特急なら重要だな 小平＋玉川上水
488:名無し野電車区
11/10/29 21:48:04.52 YTonQkjSO
拝島特急の愛称は東京広域圈という意味で、
「大江戸号」でいいんじゃね？
489:名無し野電車区
11/10/29 22:02:23.42 eDTPBGor0
>>461
入間市-飯能とかでわかるじゃん。
490:名無し野電車区
11/10/29 22:28:33.84 he+p+/MS0
>>486
小平で特急から別方面行の一般車への乗継パターンなんか作ったら大変
乗換え客が特急から降りるのに時間がかかり
接続を受ける別方面行一般車が遅れる
491:名無し野電車区
11/10/29 22:34:07.45 HivdYxug0
>>467
その情報プレスで出てた？
>>484
なんという贅沢の極みw
492:名無し野電車区
11/10/29 22:37:46.05 lPPRRkXo0
そろそろ特急料金を見直したほうが良いと思う。
池袋～西武秩父 繁忙期（芝桜・夜祭など）700円 それ以外500円
それ以外の区間 朝方500円 昼間100円 夕方400円
493:名無し野電車区
11/10/29 22:50:09.74 lPPRRkXo0
>>492
>【特急料金】
>西武新宿~拝島 大人 410 円
>その他の区間 大人 350 円 ←馬場～拝島は350円ってこと？
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
494:名無し野電車区
11/10/29 22:51:52.59 lPPRRkXo0
あっ、間違えた。>>492じゃなくて、>>491に対するレスね。スマソ
495:名無し野電車区
11/10/29 23:54:18.48 j26xhwJ+0
特急はもう少し下りの急行に対して失礼にならないダイヤは組めないのか？
西武鉄道の無能共が組めないならお前らが考えろ！
496:名無し野電車区
11/10/29 23:59:11.88 mAJJ4Gpx0
田無も小平も通過で馬場から上水までノンストップくらいじゃないと特急の意味がない
てへ
497:名無し野電車区
11/10/30 00:00:51.17 MpH27D190
青梅ライナーもすぐに席埋まるから拝島特急も埋まると踏んで調査なんだろうね。
498:名無し野電車区
11/10/30 00:39:57.14 L79ZzcjI0
特急を廃止して急行に指定席を2車両くらい設定すれば何もかもＯＫ！
499:名無し野電車区
11/10/30 01:08:29.14 jBZMzitr0
まぁ現状の特急を見れば小平だの田無だのの停車はまずないので論外なんだろうけど。
拝島特急は馬場から終点までノンストップか、
止めるとしたら玉川上水ぐらいしか思い当たらない。西武からすれば、
特急はあくまで終点速達性のための電車であって乗換のために停車駅を増やすなんてまずない。
そもそも拝島線に特急なんているのか？って感じだがな。
ﾁﾗ裏で失礼。
500:名無し野電車区
11/10/30 01:11:07.04 GtiAKAv90
山口線と西武園線にも特急を設定するべき。
501:名無し野電車区
11/10/30 01:39:05.45 tdpxc8JC0
多摩川線にもナッ！
502:名無し野電車区
11/10/30 01:42:05.25 h+OvAorT0
>>499
少なくとも今は終点速達性だけじゃない。
仕事で疲れた後の家路を、特急券代（ライナー券代）出してでもリクライニングシートでゆっくりと寛いで帰るという事。
JRのライナーや小田急のホームウェイ、TJライナーがいい例。
拝島線に必要かどうかは試験運行次第だろう。
503:名無し野電車区
11/10/30 01:45:24.02 T8zxOunq0
さすがに田無までは急行でがんばれよwww
504:名無し野電車区
11/10/30 02:02:15.98 g/Vi+rLM0
>>502
東武のＴＪライナーは座席はリクライニングでは無く直角座席のL/Cカーだし着席料金が
必要なのは池袋からの乗車のみでふじみの以遠からの乗車は料金必要ないから他の特急車を
使ったライナーと同列に考えてはいけないと思う。
小江戸号は運転開始当初は夕方ラッシュ時下りは高田馬場発車時点で満席ということが
多かったけど今は乗車率がずいぶん落ちたような気がします。
505:名無し野電車区
11/10/30 05:08:25.88 A7l1t+1M0
>>471
とはいうものの、青梅ライナーの状況を見て、拝島特急運行するのも事実
たぶん （に、しとこう決め付けだのソースは？だの書かれそうだし）
506:名無し野電車区
11/10/30 07:11:32.32 VRa/SOoO0
湘南ライナー下りは大船以遠だと整理券なくて乗れるね。
小田原に先行するから藤沢や平塚から乗りかえたことが何回かある。
507:名無し野電車区
11/10/30 09:12:35.68 Bc3G5otS0
>>505
青梅ライナーの需要は東京駅からも乗れて河辺・青梅まで直通
逆に立川までの客もいる
それで電車1本の座席が埋まる
新宿―拝島の客だけを抜き出したら電車1本分もいるだろうか
>>499
なので拝島へ特急走らせるとしたら途中駅までの需要も拾わないと客が少なすぎると見込む
>>506
あれ本当に乗っていいのか
時刻表見ると湘南ライナーは「普通車は乗車整理券が必要」と「東京・品川で発売」しか書いてない
一方名古屋地区の銭取ライナーは上下とも多治見以東で乗車整理券なしで乗れるんだが
「多治見―中津川間のみの乗車には整理券不要」とはっきり書いてある
508:名無し野電車区
11/10/30 09:57:16.26 GbqLHkFx0
糞みたいな特急乱発は、するならすればいいが、最低限、夕～夜は
急行や各停の邪魔にならんようにしてくれ。
特急を挟む急行（各停）の間隔が空くことによる高田馬場のホームの
異常な混雑と特急のちんたら乗車による慢性的な遅延、急行の鷺ノ宮
待避や、各停の特急急行の2本待避での5分停車が、うっとうしくてかな
わん。
上記にあるように速達性より着席保証＆快適重視なんだから、急行雁
行でちんたら走ればいい。
509:名無し野電車区
11/10/30 10:00:28.30 Dbgba4s70
次期改正では夕ラッシュ時に拝島特急が設定されそう。
30分に1回本川越と拝島で。
拝島行きは玉川上水と田無か小平のどちらかに停車という感じでしょうか。
ただ12月の試験で利用者が少なかったり田無と小平の利用者
ばかりになったらしないでしょう。
510:名無し野電車区
11/10/30 10:37:26.68 MpH27D190
青梅ライナーは東京、新宿で割当があるけどどっちが多いんだろうね。どちらもすぐ埋まるけど。
新宿分が拝島特急にどれくらいくるかとりあえず調査をしてみるんでは。玉川上水はモノレール利用者も期待かな？
拝島、河辺、青梅じゃなければあと数駅はどちらにしろ乗り換えるから利用者いるとは思う。
まぁ拝島線が青梅まで延伸してたら良かったかもね。
511:名無し野電車区
11/10/30 10:45:31.30 6xkRZ4Nm0
>>499>>502>>504>>508
有料特急は速達性＋快適性。
速達性を捨てるなら、将来>>498の言う普通グリーン車方式にする手もあるけど
新宿線特急をこのまま存続させるなら、乗車率向上のためにも時間短縮を図る必要がある。
馬場発車時の遅延対策は特急券の発券を発車の数分前に打ち切るとか、まだ工夫の余地があると思う。
>>507
池袋線特急も所沢までの利用が半分くらい。
乗降人員で比較すると拝島は飯能と同程度だから、馬場～拝島ノンストップで席を埋めるのは厳しい。
大体のイメージとして、池袋＝西武新宿＋高田馬場、入間市＝狭山市＝玉川上水、飯能＝本川越＝拝島だと思う。
問題は拝島線特急で所沢に相当する停車駅。乗降人員や所要時間からすると、田無がその最有力候補だろうね。
ただ、今のレッドアローもそうだけど、遠距離客の買い負け対策が必要だね。
>>509
夕ラッシュ時は30分ヘッドの本川越行が満席になっているから、拝島行は増発する形で設定したほうがいい。
512:名無し野電車区
11/10/30 10:55:58.77 Gtqns2o4O
新宿線特急は今でも満席になっているの？
特急利用者ピークだった3～4年前の19時台でも
発車前にやっと満席という感じだった記憶があるが。
513:名無し野電車区
11/10/30 11:00:20.99 Dbgba4s70
特急の利用者はここ5年くらい年々減少していますね。(29ページ)
新宿線日中は空気輸送になっていることが多いです。
ただあれでも採算は取れているそうですから。
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
514:名無し野電車区
11/10/30 11:01:20.45 bnRzBe7H0
３両の増結車両をつないで花小金井通過中に切り離せばいいんじゃね？
515:名無し野電車区
11/10/30 11:06:58.29 6xkRZ4Nm0
>>512-513
ラッシュ時は問題ないんじゃない？
むしろ特急料金を値上げしてもいいくらい。
問題は昼間だな。
新宿線は池袋線みたいに観光客が多くないからね。
516:名無し野電車区
11/10/30 11:26:47.26 uT2QVTaN0
>511
＞馬場発車時の遅延対策は特急券の発券を発車の数分前に打ち切る
だーかーらー、小田急や近鉄みたいに乗車口改札やめて、車掌に席確認できる端末持たせるほうがいいって。
517:名無し野電車区
11/10/30 11:34:22.91 6xkRZ4Nm0
>>516
それやると満席なのに無理矢理乗り込む客が出てくる。
だから所沢で特急券をチェックするようになったわけだし、小田急でも問題になったことがある。
518:名無し野電車区
11/10/30 11:42:02.50 SFw3JfII0
ちちぶ系統は速達性重視。（速度向上）
小江戸拝島系統はライナー性重視。（朝夕のみ運転）
で良いと思う。
519:名無し野電車区
11/10/30 11:42:20.97 GbqLHkFx0
>>511
そもそも、特急ありきがヲタの発送。
西武は拝島快速とか川越特急とかで需要が伸びてるのか？
513のデータ通り、むしろ減ってるんだろ？
声には現れにくいが、特急が邪魔だと感じている利用者の方が圧倒的に
多いんだよ。
混んだ急行に立ったまま、鷺ノ宮で3分も待たされる身になったことがあるのか？
上井草から武蔵関まで10分近くかかる不便を強要される人が多いことをもっと真摯
に捕らえるべきだろ。
いらないモノを無理やり増やすなと云いたい。
最低限、使わない人たちに不便を強いるな。
520:名無し野電車区
11/10/30 11:46:15.58 M97nfxgU0
だけど改札は乗車時にやるから後続に遅れが生じやす。
だから端末使って車内チェックと小田急みたいに無礼乗車は割増料金も請求すればよろし。
521:名無し野電車区
11/10/30 11:46:50.13 a9aiPw580
12 月12 日（月）～12 月18 日（日）
拝島線に臨時特急電車を運転
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
武高下中新沼野都鷺下井上上武東武田花小萩小東玉武武拝
新馬落 井 家 ノ井 井石蔵伏柳 小 大川砂立
宿場合井薬袋方政宮草荻草神関見沢無金平山川和上川川島
●●━━━━━━━●━●━━●━● 拝島特急
●●━━━●━━●━━●━●━━●●●● 拝島快速
●●━━━●━━●━━●●●●●●●●●● 準急
522:名無し野電車区
11/10/30 12:25:45.68 6xkRZ4Nm0
>>518
朝夕のみの運転だったり、池袋線と新宿線で車両を分けたりすると、車両運用の効率が悪くなる。
昼間は採算が取れる程度に運転した方がいい。
>>519
有料特急は数量ではなく単価を上げる施策。
全体の輸送人員が減っているのは特急のせいではなく、人口減少などそれ以外の要因によるもの。
実際、ラッシュ時は満席になり、震災後の節電ダイヤでも利用客の要望が多く朝夕の運転はすぐに復活した。
ダイヤや料金体系など、もう少し工夫の余地があると思うけどね。
>>520
割増料金とっても乗る人は乗るんだよね。それを阻止しないと、いろいろ問題がでる。
後続の遅延や急行の待避を避けるために、特急を急行の前（各停の直後）に出した方がいいと思う。
馬場で停車時間を長くとれるし、ホームの混雑も特急前後の時隔を詰めればカバーできるはず。
523:名無し野電車区
11/10/30 13:13:43.98 e4ih6Jrc0
>>512
というか17時後半から19時30のやつまで
超鈍足だから2本前の本川越急行が発車しないことは売れない
ちゃんと発車ギリギリには満席になる
というか逆に20時台、21時台のほうが満席になるの早い
この時間は急行2本追いぬくから
524:名無し野電車区
11/10/30 14:01:40.02 cPmdBylJ0
拝島線特急は、池袋線にメトロ直通特急を新造した際の余剰特急車両を有効活用するために新設予定
今回の臨時特急は、需要動向を確認し、ダイヤ作成に活かすため
525:名無し野電車区
11/10/30 14:36:49.05 a9aiPw580
>>524
メトロむさしはどうかな？
東横線に特急を裁く余裕が無い感じがするけど
526:名無し野電車区
11/10/30 19:25:13.07 L79ZzcjI0
>>525
渋谷止まりではなくて元町中華街まで行くんか？
527:名無し野電車区
11/10/30 19:31:40.51 bnRzBe7H0
抵抗車をまだ使うの？
余剰車が出たら廃車でいいんじゃないかと思う。
もしくは、６or４連に減車して混雑時間帯は１０連とかでどおよ？
528:名無し野電車区
11/10/30 19:35:07.21 C5rfsC7BO
とりあえず>>519の頭の中には遠近分離という発想が無いという事がわかったな
529:名無し野電車区
11/10/30 20:26:51.79 VRa/SOoO0
>>507
湘南ライナーの下りは大船以西乗車はOK
藤沢で小田急からの乗換客とか塾帰りの小学生なんかもぞろぞろと。
平塚で国府津小田原は湘南ライナーが先着きますなんて放送もあるよ。
530:名無し野電車区
11/10/30 21:56:10.80 Lh5UuDmh0
>>519
そもそも鷺ノ宮なんて(ry
531:名無し野電車区
11/10/30 22:11:31.22 /hzCIBI20
台所事情がだいぶ悪くなってきたみたいだね
532:名無し野電車区
11/10/30 22:51:22.92 7r5v/yh40
>>528
俺は519ではないけど、
毎日特急料金払って特定の列車が来るまで待って帰宅する通勤客なんてどの程度いると思う？
有料特急はあくまで一部の人が使うもの。遠近分離とは別の次元の話。
朝夕夜の通勤輸送が圧倒的にメインの路線なんだから、急行の利便性が一番大事なのは事実だよ。
533:名無し野電車区
11/10/30 22:57:25.45 vapBMvgP0
特急料金分も会社からもらうの？
534:名無し野電車区
11/10/30 23:16:57.32 C0681ism0
>>532
特急は長距離客への速達・快適サービス。
会社側からすれば長距離の運賃に上乗せして特急料金まで支払ってくれる単価の高い大事なお客様。
毎日同じ人が特急を使わなくても、誰かが特急を利用して満席になればそれでいい。
数量の面では急行・準急利用客は大事だし、質（単価）の面では特急利用客が大切。
どちらも売上に貢献しているけど、前者は今後減少することが見込まれるから、後者に力を入れるのが合理的。
535:名無し野電車区
11/10/30 23:34:14.65 C0681ism0
１つ追加。
急行利用客（とくに通勤客）の変動は沿線人口など外的要因が大きく、ダイヤの利便性による影響は小さい。
新宿線は他社線と競合しているけど一定の距離が離れているので
たとえば新宿線の急行の所要時間が3分増えたから、明日から中央線を使うという人はあまりいないし
池袋線へのシフトがあっても自社線だから運賃収入が減少することはない。
一方、特急利用客はダイヤや料金次第で大きく変動する。
そもそも運行していなければ使えないし、朝夕と昼間では乗車率に大きな差があったり>>523のような指摘もある。
536:名無し野電車区
11/10/30 23:34:33.39 wZpkVzkv0
>>500-501
国分寺-本川越にも特急を
537:名無し野電車区
11/10/31 01:35:54.06 HHwOvEcuQ
>>519
特急（ ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ なのは同意｡
あと､上石神井の急行停車と車庫を廃止して欲しい｡
関東ﾊﾞｽ＆西武ﾊﾞｽ利用民
538:名無し野電車区
11/10/31 02:48:32.66 7n0aecUm0
普段新宿や馬場で悶々として特急を見送る田無小平拝島線沿線のひとは乗るんじゃね？
1週間限定なんだし。
席取合戦すれば2分後に急行に座れるってのはアレだけど。
ただ、単なる謝恩列車なら特急料金も100円均一とかにすればいいのに、しないあたりは
なんらか試験的要素を含んでる余寒
539:名無し野電車区
11/10/31 04:27:45.14 2O+AYJy+O
西武新宿から急行拝島行き確実に座れるように時間調整で乗るようにしてるから特急の恩恵は個人的にはない
武蔵砂川～西武立川だと玉川上水でわざわざ乗り換えだから逆に乗り換え増えて面倒
でも目新しさに乗ってみた行きはするね
特急なんて一度も乗ったことないし乗る機会もなかったし
540:名無し野電車区
11/10/31 04:40:11.38 zFk9jjr80
>>538
だいたいタイミングが不自然だよね。
前にも小江戸号の7号車締切で動揺試験をやった後、5次車が出たから
今回も何か裏がありそう。
541:名無し野電車区
11/10/31 05:41:03.42 QzXRIKf60
>>538
いろいろ中の人が悩んでそうに思える
状況を考えると、中央線の高架待ち合わせ完成で客は取られたくない
拝島線の乗客数は伸び続けているが絶対量は少ない
しかし将来的に西武立川、武蔵砂川でかなりの住宅建設などで利用増が見込まれる
反対に絶対量は多い新宿線だが狭山市、新所沢辺りはかなり減ってしまった
（特急利用と客層が違うが無影響とも思えない）
池袋線に新型特急を入れると10000が余るが廃車するほど古くない
実験する価値はありそうだけど
542:名無し野電車区
11/10/31 07:20:19.13 1x+z8zyp0
>>411-541
西武新宿線のみを語るスレです。
拝ｼﾞﾏﾝお断り。>>1
>>521
団子厳禁、ダイヤスレでやれ。>>1
>>411-541
↓こっちでやってくれ。
西武ダイヤ論議スレ Part３【新宿線】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
543:名無し野電車区
11/10/31 10:03:37.00 cApDyZ8x0
特急料金西武新宿―拝島だけ450円他350円て
営業キロで決まってる料金35キロまで350円50キロまで450円を単純に当てはめただけじゃないか
拝島まで行く人は西武新宿から乗ると料金が100円も違って割高だが
じゃあ西武新宿―拝島36.9キロを特定料金350円に設定すれば
僅かだが短い高田馬場―狭山市36.6キロ450円のほうが高い逆転現象が発生
拝島線特急定期化に当たってどうするのか玉川上水待避出現の有無と共に注目
544:名無し野電車区
11/10/31 11:24:27.64 4OxXocng0
>>540
小江戸号が走り出す前の土日の西武新宿発着おくちちぶ号の返却回送が客扱いするようになり、
最終的に本川越まで来るようになったのも小江戸号導入の為の試験運転だった。
545:名無し野電車区
11/10/31 12:30:59.65 9q2hpAIU0
特急用に専用単線作ってそこでやりくりしてくれないかなぁ。
地下単線なら工費も安くできるし速度アップも期待できるから一石二鳥だなｗ
線形良くすれば西武新宿-本川越間は30分掛からないかも。
546:名無し野電車区
11/10/31 13:28:47.41 45TH1yQC0
こっちでやるな！ダイヤスレでやれ！
547:名無し野電車区
11/10/31 13:37:12.17 kR3qeBHeO
流れぶった切って悪いが
玉上でバラスト積んでた
548:名無し野電車区
11/10/31 13:57:50.53 /OncsSxQ0
全線複線化してくれ