11/10/22 12:27:47.60 DYlO1MUn0
ＪＲ西労が、富山県に３セク化後の雇用確保や労働条件の維持を要請したそうだ。
西労は、国や会社に対してＪＲによる経営継続を求めている。
ｂｙ 北日本
卑怯の地さんのコメントはどうだろう？
747:名無し野電車区
11/10/22 13:15:53.75 GRVu+1UgO
契約社員って労組加入出来んのか？
748:名無し野電車区
11/10/22 14:49:23.27 WATmBFsZO
>>744
いずれにせよ、北陸人は電車に乗る時や、乗った後の車内マナーが悪いんじゃないか？もちろん余所へ行ってもいるが…
北陸線に521系のような、高い車両入れるの勿体ないと思うが、オール2両編成の満員電車で地元民のマナー向上を願う。
749:名無し野電車区
11/10/22 15:04:52.48 eLFgrnZHO
マジレスすると短編成新車の導入(＋ワンマン化)と増発はセット。
2両っていうのは言い換えれば最大限の頻度で運転出来るわけだ
逆にコレが入らないと3セクになっても永年汽車ダイヤのまま
750:名無し野電車区
11/10/22 19:55:12.93 pWoXrpI70
>>746
魚津駅に直接聞きに行けば？
751:グループ会社の人
11/10/22 21:29:24.49 itpV3sd40
>>746 ＪＲ西労ってどっちが要望出したんだろう？
連合系の労働組合方それとも革マル系の労働組合の方？
記事を読んでいてもわからん。
ちなみに俺は連合系の労働組合の組合員だから、要望の話は聞いていないぞ
752:名無し野電車区
11/10/22 22:12:48.67 WvmHanmd0
意味がわかんねー。
ＪＲ西労なら、富山県に言ったってしょうがない気がする。
３セク化でそこで働いてたＪＲ職員も３セク会社へ転籍なのか？
753:名無し野電車区
11/10/22 22:19:40.62 vc1BUUPn0
>>752
ニュースでは出向、転籍になるJR職員の待遇維持と言ってた。
754:名無し野電車区
11/10/22 22:27:35.67 C1jvShA10
一日３０本を越える貨物列車が支障なく運行できるのか、とも申し入れしたらしい。
byＮＨＫニュース。
755:名無し野電車区
11/10/23 01:51:19.26 QnqhZpEI0
三セクに転籍してもJRと同じ給料なんですか?
やったー
サービスが低下するのに社員が同じ給料とは
756:名無し野電車区
11/10/23 02:45:55.43 lHfLCj2L0
出向と転籍は意味が違うだろ
757:名無し野電車区
11/10/23 05:56:34.99 Y79ZjxTj0
赤字拡大の原因になるのでそんなこと要求する人はお断り。
若者と年寄り安く雇え。
758:名無し野電車区
11/10/23 06:33:37.88 nFRBckxmP
そして技能の継承が不完全に
759:名無し野電車区
11/10/23 06:56:07.03 EhaIM7o50
出向でも現職出向と休職出向で給料体系の扱いが違ってくるかと
760:名無し野電車区
11/10/23 07:43:43.95 MCERv9aI0
>>757 簡単に言うけど、運転手を育成するのに2～3年以上かかる。
会社設立時は出向は必要だ
761:名無し野電車区
11/10/23 08:11:47.43 2vAEB4Yh0
>>757
若いのは適性や健康面がねぇ。
特に給料が安くてもというやつは…。
20代でも団塊の世代より適性検査の成績や健康面が悪いのが多いから…。
762:名無し野電車区
11/10/23 08:50:01.15 wAgWvF9X0
>>757
お前組織の構成年齢比率のことなんて考えたこともねえだろ
763:名無し野電車区
11/10/23 09:43:10.21 qTYVNVH00
質問なんですが、
ＪＲ東管内の北陸本線はどこで質問して、語ればいいんでしょうか？
764:名無し野電車区
11/10/23 09:54:54.54 MuZnICSO0
>>763
ＪＲ東に北陸本線はありません
直江津って言うだろうけど、厳密に言うと直江津駅下り場内信号までだから、過ぎると直江津構内
765:名無し野電車区
11/10/23 09:57:01.61 7Pnx8Qva0
>>763
とりあえずここに質問事項を書くか、
或いは「新潟県の鉄道」あたりで質問したらどう？
766:名無し野電車区
11/10/23 11:09:00.26 39JpRGL/0
>>751-754
ＪＲ西労のニュース、ＮＨＫ金沢でもやってた。石川県庁にも要請してたんだな。
同行の社民党・石川県議もちらっとでてたが、いまだに支持政党、社民党だったのか・・・。