11/09/16 12:49:19.86 t/rXgLBI0
>なお、金沢以西の話題を許容する【2014年度】北陸新幹線Part54【金沢開業】
>ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
>も立っています。
とっくに落ちてますが。
3:名無し野電車区(iPhone)
11/09/16 12:58:33.56 Zb1oi4UPi
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━●━●━━●━●●● はくたか(1往復／日)
●●●●●●●●○○○━●━●●● はくたか(12往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●━○●●● あさま(10往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま(7往復／日)
4:名無し野電車区(iPhone)
11/09/16 13:07:28.94 cU/KswRr0
大阪チョン死ね！
5:名無し野電車区(東京都)
11/09/16 18:25:06.19 EZqzaOn50
>3
今でも高崎通過のあさまがあるのに、はくたかが全部停まるわけないだろう・・と思ったら抜けている列車があるな。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━━━━●━● かがやき(2往復／日)
昔のスーパー特急・かがやき同様朝夕2往復から始めれば良い。
晩年のような停車駅増加はやめてもらいたいが。
かつ、はやぶさのような「かがやき料金」も設定で。
6:名無し野電車区(石川県)
11/09/16 21:31:14.26 EnNJHlZ80
>>1
【2014年度】北陸新幹線Part54【金沢開業】
のスレが見当たらないのですが
と思ったら、>>2ですか。
7:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/16 21:39:35.37 ToNRSztM0
前スレ終了あげ
8:名無し野電車区(石川県)
11/09/16 21:40:31.41 EnNJHlZ80
金高富黒糸高飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚田山野田久井榛崎早谷宮野京
●○●━━○━━━━○━● かがやき(最速記録用)
●●●○○○○●○━○━●━●●● はくたか(速達)
●●●●●●●●○━○━●━●●● はくたか(金沢～長野各駅停車)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●━○●●● あさま
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま（全停車）
２番目と３番目を長野駅で連結できないかな？
9:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/16 21:44:56.14 GZdU5VxtO
新潟県の鉄道 Part55
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
信州 長野県の鉄道総合スレ 19
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
275km/hの疾風！ E2系 Vol.1
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【新潟】 上越新幹線 part31 【東京】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
長野新幹線の話題も大歓迎
10:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/16 22:24:02.84 NWof8jksP
金高富黒糸高飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚田山野田久井榛崎早谷宮野京
●━━━━━━━━● スーパーかがやき(看板用)
●○●━━○━━━━○━● かがやき(最速記録用)
●●●○○○○●○━○━●━●●● はくたか(速達)
●●●●●●●●○━○━●━●●● はくたか(金沢～長野各駅停車)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●━○●●● あさま
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま（全停車）
11:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/16 23:24:22.26 ToNRSztM0
>>10
ノンストップなんてあるわけねーだろ。
12:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/16 23:25:06.99 ToNRSztM0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━●━●━━●━●●● はくたか(1往復／日)
●●●●●●●●○○○━●━●●● はくたか(12往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●━○●●● あさま(10往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま(7往復／日)
13:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/16 23:25:53.40 NWof8jksP
金高富黒糸高飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚田山野田久井榛崎早谷宮野京
●━━━━━━━━● スーパーかがやき(金沢専用ﾌﾟﾚﾐｱﾑ)
●○●━━○━━━━○━● かがやき(最速記録用)
●●●○○○○●○━○━●━●●● はくたか(速達)
●●●●●●●●○━○━●━●●● はくたか(金沢～長野各駅停車)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●━○●●● あさま
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま（全停車）
＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━● スーパーあさま(長野専用)
14:名無し野電車区(石川県)
11/09/16 23:45:11.45 EnNJHlZ80
チベット人が二人いるのかｗ
15:名無し野電車区(不明なsoftbank)
11/09/17 01:14:04.84 Sup6aJNr0
福井県最高！
16:名無し野電車区(富山県)
11/09/17 03:25:24.69 xPGdLxMJ0
北陸新幹線開業時には大宮発着の定期列車ができるみたいだし、
ときとやまびこは毎時1本が大宮発着になりそうだな
17:名無し野電車区(大阪府)
11/09/17 03:36:20.24 xNFrfJLd0
ベルリン＝三好範英】ドイツ・ミュンヘンのバイエルン州立歌劇場の今月下旬からの日本公演
（日本舞台芸術振興会など主催）で、福島第一原発事故による放射能汚染を懸念し、当初参加予定
だった団員約４００人のうち約１００人が日本行きを拒否したことが１５日明らかになった。
日本公演は９月２３日から１０月１０日までで、主に東京でワーグナーの「ローエングリン」など
を披露する。
同歌劇場の広報担当者によると、欠員を補うため外部の演奏家を臨時に雇用する。
オーケストラ、合唱、舞台技術などの分野ごとに、団員が何人ずつ参加しないかは明らかでないが、
数人の主役級歌手が出演をキャンセルしたことは主催者から発表されている。
日本に行かない団員は４週間の無給休暇を取るという。
６万近いチケット代払って、代役のオンパレード、寄せ集めのスタッフの
カンパニーでまともな公演は出来るの？聞かされる方はたまったものでないね。
公演中止も払い戻しもないなんて。
18:名無し野電車区(大阪府)
11/09/17 03:43:03.00 xNFrfJLd0
プルトニウムより毒性の強いアメリシウム２４１が八王子市から大量検出 ★2
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
なんと半減期は４５８年かかります！！
19:名無し野電車区(大阪府)
11/09/17 03:48:56.07 xNFrfJLd0
35 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/13(火) 07:30:11.38 ID:nPw29krG
そんなところに折り悪く？
三井住友トラストＨＤ、本社大阪設置
のニュースが飛び込む訳か。
40 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/15(木) 22:25:11.70 ID:DC7kg4xM
≫35
信託ＨＤよ。大阪先乗り頼む。
─銀行ＨＤ本体
─商事
─日鐵住金
─…
44 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/15(木) 22:55:15.59 ID:QWUFIQR3
≫35
住友ビル（古い方）の外壁に足場組んでるのはそれか。
表向きは単なる壁掃除、実は中で大人数分の役員スペース作るリフォーム、とはいえ暫定だろうね。
後方（スタッフ）部門やら銀行本体やら大挙して押し寄せる頃には
（新しい方）壊して周辺と合わせて、グループ合同の本社タワーの２、３本も建てんと全然足らない。
20:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/17 07:49:56.37 TQJZJC1JO
>>16
定期はできないよ
新函館開業でも容量はまだ平気
21:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/17 10:03:24.62 k9BIyiKH0
>>16
大宮発着列車は、多客時の臨時列車のみでしょう。
22:名無し野電車区(東京都)
11/09/17 10:18:15.06 eSuSdJkK0
>>19
うぜぇ。大阪チョン死ね。
23:名無し野電車区(石川県)
11/09/17 10:46:32.42 YGEG7v1P0
>>16
上野発着にできない？
24:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/17 11:10:30.12 TQJZJC1JO
>>23
上野でもいいんじゃん
まあ、東日本の新幹線は大宮と上野からの乗車が多いだけに、多客期は臨時をうまく狙えば得
25:名無し野電車区(石川県)
11/09/17 11:21:20.12 YGEG7v1P0
金沢～大宮～仙台とか
26:名無し野電車区(大阪府)
11/09/17 11:43:19.15 xNFrfJLd0
>>22
トンキン オワコン！死ね！４５８年
27:名無し野電車区(東京都)
11/09/17 12:27:27.83 eSuSdJkK0
>>26
てめぇ、何でこのスレにいるんだ？大阪は部外者だ。無職で話し相手欲しいのか？毎日2ちゃんねるで人生終わってるな。
28:名無し野電車区(不明なsoftbank)
11/09/17 12:32:41.32 88BIChZb0
２７
よっぽど東京が嫌いなんだよ
29:名無し野電車区(東京都)
11/09/17 12:46:46.49 L2wRlB5l0
>>25
大宮Ｖ字ターン新幹線はやってみてもいいかもね。
今でも団臨であるけど。
ＴＧＶはそういう運行が多いよね。
大集積地のパリ都心に寄らない便。
30:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/17 13:36:38.65 Q99AfxqLP
金沢－仙台など迷惑だね
乗りかえれば済む話だろ。西エリアは短絡的な奴が多いな
31:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/17 13:59:26.96 9yEK1jQU0
高崎Ｖ字ターン新幹線はやってみてもいいかもね。
新潟ー高崎ー長野ー金沢。
現行の特急北越客は乗るぞ。
32:名無し野電車区(長野県)
11/09/17 14:37:32.43 bYG1m9eZ0
時短希薄の割に値上げの鉄道を避けて増発された高速バスにか
33:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/17 16:09:35.19 k9BIyiKH0
>>31
運転する意味はあるかも。
北越客転移が期待できる。
１日5往復くらい。
34:名無し野電車区(石川県)
11/09/17 19:05:17.48 YGEG7v1P0
>>30
>>25だけど、現在飛行機で小松～仙台、夜行バスで金沢～仙台が
運航されているので、需要があるのではないかと思ったのだよ。
35:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/17 19:22:08.10 Q99AfxqLP
>>34
１日で１００人程度の移動なら不要
36:名無し野電車区(iPhone)
11/09/17 20:18:14.50 1Imsyarr0
>>31
北越客を誘導する為にはV字直通運転する他に、
特急料金通算と運賃の柏崎経由適用が必要かな。
通常の経路通りの運賃料金だと高過ぎるからね。
37:名無し野電車区(富山県)
11/09/17 22:59:41.82 FoScTGqN0
URLﾘﾝｸ(www.rotary2610.jp)
地鉄新駅が当初は１面だが将来的には２面にするとか
いろんなことが書かれている。
38:名無し野電車区(石川県)
11/09/18 17:12:55.36 AZNAfFSA0
>>37
富山駅連続立体交差事業は、金沢駅より２０年、小松駅や福井駅より数年
遅れているね。
現行の富山～新大阪間３時間９分は、新幹線の岡山～東京間と同じ位かな。
（岡山～東京は新幹線が飛行機より有利になっている）
東海道新幹線の代替機能は、中央リニアがあるので不要。
普通列車の輸送密度は、石川～富山県境の倶利伽羅～石動が思ったより多く、
滑川～東滑川～魚津と同じ位なのだね。
（富山発福井行きで、富山～金沢が６両で金沢～福井が３両の列車があったのも
そういうことだったのか）
富山～新潟県境だけでなく、泊～直江津間はあまり乗客がいないのだね。
本当に、ディーゼルで単線でよいかも。
快速列車も検討と書いてあったけど、停車駅が泊～黒部各駅停車、
魚津、滑川、富山、小杉、高岡～津幡各駅停車、金沢を１時間に１本
運転したらどうかな。
39:名無し野電車区(iPhone)
11/09/18 17:25:47.64 Dbdatujb0
>>38
スレチ。失せろ！キム沢！
40:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/18 17:29:32.26 Q36Agi330
在来線の話は、
【長野】北陸新幹線の並行在来線＆支線 3【金沢】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
へどうぞ。
41:名無し野電車区(石川県)
11/09/18 18:01:54.23 AZNAfFSA0
ごめん。
>>37の書き込みは、>>40のスレにもあった。
42:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/18 22:53:41.32 WXgJuMr8O
>>31
富山は微妙な気がするが金沢はそれの方が早いかもな
富山～名古屋も長野からしなのになるかもしれんね
43:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/18 23:09:05.66 Q36Agi330
Vターン新幹線列車停車駅：
金高富黒糸上飯長上佐軽安高上湯浦長燕新
沢岡山部魚越山野田久井榛崎毛沢佐岡三潟
●━●━●━●━━●━●●●●● ほくえつ(5往復／日)
44:名無し野電車区(石川県)
11/09/18 23:31:07.73 AZNAfFSA0
>>29
東京メトロ副都心線も新宿新都心を通らないけど、乗客は多い？
都営地下鉄大江戸線は新宿新都心を通るけど。
45:名無し野電車区(東京都)
11/09/18 23:49:17.79 PO3kTBgl0
新宿３丁目はモロに新宿の勢力圏内だろ。
46:名無し野電車区(石川県)
11/09/18 23:59:05.28 AZNAfFSA0
新宿新都心とは、本社機能があるところという意味で、西新宿。
47:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/19 00:33:16.67 hxlPPCNc0
>>44
あのね、新宿の繁華街は西新宿だけではない。
むしろ、JR新宿駅付近や新宿3丁目伊勢丹付近や歌舞伎町の方が人が多かったりする。
48:名無し野電車区(大阪府)
11/09/19 02:21:05.38 EBdgn+4j0
東京の金魚の糞、馬鹿奈川（笑）とダサいタマ（笑）が粘着してるので、スレ修正。
■東京園 放射能汚染で人口流出続く 関西は人口流入 ４府県５カ月連続で転入超過 総務省 2011.9.10
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
■震災で大阪圏５カ月連続で転入超 本社機能の分散も 総務省 2011/08/30
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
■首都機能のバックアップ検討＝今秋にも本格議論に着手－国交省
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
■政府機能、大災害時に西日本で補完 代替オフィス設置―データセンターも整備
URLﾘﾝｸ(www.shopbiz.jp)
■「副首都」基本法案素案判明 首都代替機能を担う地域は一つ 関西圏を念頭 伊丹空港跡地最有力 超党派議連、秋の成立目指す
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
■東洋ゴム工業、本社機能を大阪に“帰還” 背景に海外重視 2011.8.20
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
■NEC、大阪市内から電車で約1時間の「関西第二データセンター」開設 japan.internet.com
URLﾘﾝｸ(japan.internet.com)
■金融、関西へ機能分散 震災後に東京集中見直し 2011/9/6 日本経済新聞
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
■関空貨物事業を拡充 ハブ化へ着々 2011年9月13日
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
49:名無し野電車区(大阪府)
11/09/19 02:21:45.71 EBdgn+4j0
■フリービット、関西と香港に仮想データセンターを開設
URLﾘﾝｸ(japan.internet.com)
■ヤフー、大阪に開発拠点－リスク回避・１００人体制
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
■内藤証券（大阪）、堂島関東証券（東京）から営業部門を譲受 2011/9/13
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
■営業の視線は西を向く 大阪の“地の利” 「東京に本社を置くメリットが見えなくなった」―東京志向脱しアジアに
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
■副首都建設が日本を救う 石原東京都知事「金融の中心は大阪」「副首都は必要」。
URLﾘﾝｸ(www.jresearch.co.jp)
■「首都圏の３千万人も避難対象」 菅前首相が最悪予測明かす 2011.9.18
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
■大震災半年 ３県から転入、前年の３倍 2011年9月11日
URLﾘﾝｸ(www.okinawatimes.co.jp)
一方、東京都の人口移動（１１年同期）をみると、被災地からの転入がある一方、６月から２カ月連続で人口が減少している。
国立社会保障人口問題研究所の小池司朗さんは「民間企業は、東京の本社機能を名古屋や大阪などへの分散化を進めている。
３０代女性と子供では、転入者よりも転出者が多い転出超過が見られる。母子だけで自主避難している可能性もある」とみている。
50:名無し野電車区(東京都)
11/09/19 06:17:13.33 S2JLwU+m0
大阪チョンがまた荒らしてる。氏ねよ。
51:名無し野電車区(大阪府)
11/09/19 08:54:19.93 EBdgn+4j0
>>50
東京、大嫌いなんだよね
傲慢、韓流汚染、石原、大阪に生活保護を片道切符で行かせて、己の街は綺麗ふりをする。でも、ネットだけは偏向報道が効かない。東京は奢ったんだよ。
52:名無し野電車区(iPhone)
11/09/19 08:56:49.99 DR+pGDQE0
>>51
東京嫌いなら、ここに来るな！このスレと関係ないじゃん。それか今すぐ氏ね。
53:名無し野電車区(大阪府)
11/09/19 09:30:40.65 EBdgn+4j0
>>52
お前がうざいんだよ、同一人物くん。
そう言う 姑息な東京人のやり方が 気に食わないんだよ。
アメリシウム吸い込んで死ぬ用意しときなよ ４５８年すってな
54:名無し野電車区(大阪府)
11/09/19 09:32:57.78 EBdgn+4j0
>>50
チョン？純日本人に対して失礼だよな？
だから、嫌いなんだよ トンキン いい加減韓流やめろや、どこの国だよ、お前のとこ？
もう、東京は終わったんだよ
55:名無し野電車区(iPhone)
11/09/19 09:58:02.41 RNguuJfz0
>>43
北越客誘導に良いね。
運賃料金を北越＋α程度に抑える事が出来れば、さらに需要掘り起こし可能かも。
56:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/19 10:15:28.86 b1pp3R4/0
>>43
車両は60Hz対応車を充当するという事になるね。
純粋に北越客誘導するなら、長岡－上越間は無停車で良いことになるが、高崎はスイッチバックがあるから停車必須だしね。
57:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/19 10:19:14.18 b1pp3R4/0
>>56自己レス
つまり、こうか。
Vターン新幹線列車停車駅：
金高富黒糸上飯長上佐軽安高上湯浦長燕新
沢岡山部魚越山野田久井榛崎毛沢佐岡三潟
●━●━●━━━□━━●●● ほくえつ(5往復／日)
※□は運転停車。
58:名無し野電車区(iPhone)
11/09/19 10:36:57.63 vNebPB980
>>54
チョンのくせに生意気だ。祖国へ帰れ
59:名無し野電車区(catv?)
11/09/19 11:34:48.29 BcX0lq900
大阪は嫌い
60:名無し野電車区(石川県)
11/09/19 12:37:42.92 LXcdfeDo0
>>48
小松製作所も金沢に分散予定。
>>49
昔話題になった岐阜等に遷都の話はどうなったのかな？
61:名無し野電車区(大阪府)
11/09/19 13:30:15.10 EBdgn+4j0
YKKも故郷に帰るはず
62:名無し野電車区(iPhone)
11/09/19 14:22:40.50 yP5RA8pj0
>>57
長野くらいは停車してもよろしいかと。
63:名無し野電車区(東海・関東)
11/09/19 19:11:07.52 LPHwwfeTO
Ｖ字なんか要らん。需要も無い。
特別料金も無用。
Ｖ字で行きたい奴には正規料金で高崎で乗り換えさせればいい。
今でも東北と上越など、乗り継ぎで安くはならない。
64:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/19 20:44:30.31 b1pp3R4/0
>>63
大宮V字と高崎V字は違うぞ。
新幹線開業前から新潟高崎－宇都宮郡山福島仙台の列車は設定されていなかった。
（ただし、急行「いいで」（上野－郡山－新潟）や、「あさひ」→「べにばな」（新潟－坂町－米沢－山形－仙台）という列車はあったけどね。輸送量は細いものだった）
それに対し、新潟長岡－直江津富山金沢間には、現在も特急「北越」が5往復運転されている。
従って、新潟－金沢間には旅客需要がある。
直通列車を運転すれば、一定数の乗車が見込める。
65:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/19 21:03:02.57 k3y8nlRWO
>>64
あさひは山形新幹線でお終いだったな
66:名無し野電車区(岩手県)
11/09/19 22:35:26.51 3Mfyh6Ia0
>>64
値段を考えると乗らない。
特に速いというわけじゃないし
直江津・高田直通の快速の方がいい。
67:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/19 23:17:11.18 b1pp3R4/0
>>66
設定するJR側からみると、高崎V字列車の方が設定費用は安く済みそう。
在来線は客単価が安いし、乗り入れる新潟3セクとの調整も必要だから面倒そうだ。
新幹線高崎V字列車を設定して、運賃料金は現行在来線特急＋アルファ位にしてくれるといいんだが。
68:名無し野電車区(岩手県)
11/09/19 23:23:10.80 3Mfyh6Ia0
＞現行在来線特急＋アルファ位
赤字になりそう。
69:名無し野電車区(石川県)
11/09/19 23:33:40.16 JIxR6uS90
以前、高崎以北の利用者は３００００人ってレスがあったけど
あれってちゃんとしたソースってある？
70:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/19 23:34:10.34 b1pp3R4/0
>>68
赤字にならないような、適正価格にすればいいんじゃない？
赤字ということは、原価を知ってるということだよね？原価はいくら？
71:名無し野電車区(石川県)
11/09/19 23:34:23.61 JIxR6uS90
>>69
上越新幹線の高崎です・・
72:名無し野電車区(岩手県)
11/09/19 23:39:31.71 3Mfyh6Ia0
>>70
適正価格っていくら？
73:名無し野電車区(東京都)
11/09/19 23:45:54.00 svLn/pV10
>>67
高崎V字列車の方が「安く済みそう」な「設定費用」っていくら？
74:名無し野電車区(catv?)
11/09/19 23:59:41.98 5NQo14q60
北越の客で金沢、富山あたりから新潟まで
乗り通す奴がどれくらいいるか疑問だな。
「はくたか」の代わりに長岡乗り換えで利用する奴を除くと
金沢ー富山ー魚津とか、糸魚川―直江津―長岡とかの
ちょぼちょぼした短距離ローカル客が多い気がするんだが。
75:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/20 00:12:12.09 vyFGSgLyP
高速バス増便で対応するでしょう
ｊｒは地方間輸送は面倒だからやらないでしょ
76:名無し野電車区(石川県)
11/09/20 02:12:17.59 E5CjP0oz0
>>71 >>69
高崎は前橋市も含めて新幹線通勤客が多いのだろうね。
77:名無し野電車区(長屋)
11/09/20 02:49:51.31 kwMqFCNh0
>>69
例の貸付料試算の公開資料
現状3万5千人
78:名無し野電車区(富山県)
11/09/20 09:51:07.44 bWfJnQe90
電力確保のめどがたたないため、長野金沢間は非電化での開業となります。
79:名無し野電車区(iPhone)
11/09/20 10:11:36.47 /M8HfaOIi
>>78
石炭燃やして走るの？
最先端っぽくていいじゃないか
80:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/20 15:06:08.09 jofW3RiiO
>>74
いなほと北越は帰省シーズンは混むが、閑散期の実態は新潟県内特急だね
弘前～青森・八戸のつがるに近いかもしれない
とは言え新潟県内で混むのは中条や見附くらいから
もう新潟～金沢や新潟～富山の高速バスの本数からして、流動が無い
新潟～仙台や新潟～山形はまあまあ乗ってる
81:名無し野電車区(富山県)
11/09/20 19:34:07.03 PqrmSRbP0
>>78
新黒部駅付近で変電所作ってるよ。
新幹線開通で熊本駅付近は地価が上昇してるそうだ。
新黒部や飯山や糸魚川や妙高高田も地価が上がるかな？
82:名無し野電車区(岩手県)
11/09/20 20:04:07.03 sVlFNulf0
>>81
もちろん上がらない。
83:名無し野電車区(石川県)
11/09/20 22:15:25.93 E5CjP0oz0
>>78
北陸電力では電力が不足しているという話は聞かないけど。
北陸電力の本社は富山駅近くから志賀原発側に移転しろ！
84:名無し野電車区(石川県)
11/09/20 22:20:32.59 E5CjP0oz0
>>80
新潟県の長岡～新津間の在来線は廃止して、長岡～燕三条～新潟間に
駅をいくつも新設すればよいと思っている。（在来線扱いで運行）
>>81
今週の台風で手取川が不安だけど、庄川、神通川、黒部川、姫川も
大丈夫かな？
85:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/21 09:02:01.88 kxD/H8MB0
>>84
ばかか。
信越本線新津ー長岡間は信越本線の中でも輸送量が多い所だ。
貨物列車も走っている。
廃止など出来ない。
86:名無し野電車区(大阪府)
11/09/21 11:29:32.28 Ee0YO36q0
東京電力のせいで東日本は瀕死
なのに、被災地そっちのけで都民は買い占め
16 ：地震雷火事名無し(京都府)：2011/09/19(月) 17:30:07.87 ID:8T1slmFk0
2 : 名無しさん＠涙目です。(関西地方) : 2011/08/05(金) 15:45:36.93 ID:11CV08Ir0
トソキソ！
5 : 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) : 2011/08/05(金) 15:49:16.47 ID:eJf8eeSi0
俺たちのトンキン！
7 : 名無しさん＠涙目です。(関西) : 2011/08/05(金) 15:50:31.18 ID:gMVOfoHWP
学習しないなトンキン土人は
猿より頭悪いだろｗ
13 : 名無しさん＠涙目です。(東海) : 2011/08/05(金) 15:53:40.91 ID:vg2XG1CFO
怪しいトンキンお米さん
14 : 名無しさん＠涙目です。(愛知県) : 2011/08/05(金) 15:53:47.53 ID:4bZhyGa50
エア被災者の集団ヒステリーｗトンキン人ぱねぇｗｗ
15 : 名無しさん＠涙目です。(石川県) : 2011/08/05(金) 15:53:51.56 ID:JfdctYHZO
さすがトンキンwww
16 : 名無しさん＠涙目です。(滋賀県) : 2011/08/05(金) 15:54:17.58 ID:nJpaZXJk0
トンキン珍騒動
18 : 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) : 2011/08/05(金) 15:54:50.33 ID:lvN/FPfL0
トンキンてんて古米ってかｗｗｗ
19 : 名無しさん＠涙目です。(千葉県) : 2011/08/05(金) 15:54:54.98 ID:XjQDCm5E0
蟲が湧いても気付かないトンキン。
21 : 名無しさん＠涙目です。(宮城県) : 2011/08/05(金) 15:54:57.42 ID:gyh6sUhu0
トンキンとフジは許さない
87:名無し野電車区(大阪府)
11/09/21 11:30:41.63 Ee0YO36q0
中枢被爆したトンキン人の支離滅裂な感情的レスが続くので修正。
■東京園 放射能汚染で人口流出続く 関西は人口流入 ４府県５カ月連続で転入超過 総務省 2011.9.10
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
■震災で大阪圏５カ月連続で転入超 本社機能の分散も 総務省 2011/08/30
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
■金融、関西へ機能分散 震災後に東京集中見直し 2011/9/6 日本経済新聞
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
■政府機能、大災害時に西日本で補完 代替オフィス設置―データセンターも整備
URLﾘﾝｸ(www.shopbiz.jp)
■首都機能のバックアップ検討＝今秋にも本格議論に着手－国交省
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
■「副首都」基本法案素案判明 首都代替機能を担う地域は一つ 関西圏を念頭 伊丹空港跡地最有力 超党派議連、秋の成立目指す
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
■副首都建設が日本を救う 石原東京都知事「金融の中心は大阪」「副首都は必要」。
URLﾘﾝｸ(www.jresearch.co.jp)
■「首都圏の３千万人も避難対象」 菅前首相が最悪予測明かす 2011.9.18
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
88:名無し野電車区(iPhone)
11/09/21 11:51:05.36 iDjHM4h/0
また、ニート大阪民国人が荒らしてる。氏ねよ。
89:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/21 16:22:31.43 9QFslkiz0
>>81、>>82
もう既にあがってしまったんじゃない？
新黒部とか上越なんて、ルート決まる前までは、
おそらく ン千円／坪 って所だったからね。
90:名無し野電車区(関西・北陸)
11/09/21 22:19:15.62 oG6PIcSdO
>>81
妙高高田？
91:名無し野電車区(石川県)
11/09/21 23:14:32.77 m0dnbM2b0
>>85
信越本線新津ー長岡間は黒字？
貨物列車は越後線経由にできる。
92:名無し野電車区(石川県)
11/09/21 23:18:21.96 m0dnbM2b0
>>89 >>81
福島の原発付近の地価はひどいだろうな。
93:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/21 23:38:30.30 CHz9Y5qnO
>>91
越後線は簡素な設備だからは貨物入れられない
94:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/22 09:23:13.69 R8/Rp56h0
在来線の話はスレ違い。
95:名無し野電車区(長屋)
11/09/22 10:17:08.46 CYN9vdUk0
交換駅の有効長も短い。
中越地震の時すら越後線に貨物は入線しなかった。
96:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/22 15:16:10.49 IMWKwot20
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━●━●━━●━●●● はくたか(1往復／日)
●●●●●●●●○○○━●━●●● はくたか(12往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●━○●●● あさま(10往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま(7往復／日)
97:名無し野電車区(石川県)
11/09/22 23:24:05.08 ATNidKJI0
金高富黒糸高飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚田山野田久井榛崎早谷宮野京
●○●━━○━━○━○●● はくたか(7往復／日)
●●●○○○○●○○○○●○○●●● はくたか(16往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●○○●●● あさま(10往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま(6往復／日)
98:名無し野電車区(石川県)
11/09/22 23:26:02.68 ACtJXWNY0
>>93
テレビで肥薩線を放送していたけど、不可能なことはない。
>>94
既存の新幹線を有効活用して、在来線（長岡～新津）を廃止という話し。
99:名無し野電車区(石川県)
11/09/22 23:28:32.13 lLRUfJqy0
奥田のいる国交省とゴネる新潟の一本勝負希望ｗ
100:名無し野電車区(石川県)
11/09/22 23:44:09.09 ATNidKJI0
金高富黒糸高飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚田山野田久井榛崎早谷宮野京
●○●━━○━━○━○●● はくたか(12往復／日)
●●●○○○○●○○○━●○○●●● はくたか(19往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●○○●●● あさま(14往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま(8往復／日)
101:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/22 23:50:36.03 Yq8IsXqeO
>>98
そもそも越後線は昔からそういう使い方してない
で、新津～長岡と北陸新幹線に何の関連が有るんだ？
102:名無し野電車区(石川県)
11/09/23 00:32:17.25 yDYOsR/Y0
金高富黒糸高飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚田山野田久井榛崎早谷宮野京
●○●━━○━━━━○○● かがやき
●●●○○○○●○━○━●━●●● はくたか
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●○○●●● あさま
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま
103:名無し野電車区(石川県)
11/09/23 00:35:28.78 yDYOsR/Y0
金高富黒糸高飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚田山野田久井榛崎早谷宮野京
●○●━━○━━━━○○● かがやき
●○●○○○○●○━○━●━●●● はくたか（８両）
●●●●●●●●○━○━●━●●● はくたか（４両、長野で連結）
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●○○●●● あさま
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま
104:名無し野電車区(東京都)
11/09/23 00:52:21.98 YW0biRh20
>>103
てめぇ、ワンパターンつまんねぇよ。氏ねよ。
105:名無し野電車区(石川県)
11/09/23 01:09:17.74 yDYOsR/Y0
>>104
それではドンジンさん、改良案を書いてください。
106:名無し野電車区(東京都)
11/09/23 01:12:34.65 YW0biRh20
>>105
失せろ！毎回毎回ネタが尽きるとワンパターンの運行予想出しやがって。ふざけるな。
107:名無し野電車区(石川県)
11/09/23 01:17:56.81 yDYOsR/Y0
>>106
土人じゃなかったドンジンのダラ！
>>97 >>100とは別人だ。
108:名無し野電車区(長屋)
11/09/23 05:47:11.12 xGAgF9/E0
越後南線残して信越のよりにもよって長岡以北廃止とか珍奇なこという輩もいるもんだな
時刻表の路線図見て考えましたってとこか
109:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/23 09:54:52.93 Ijwuh0xi0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━●━●━━●━●●● はくたか(1往復／日)
●●●●●●●●○○○━●━●●● はくたか(12往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●━○●●● あさま(10往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま(7往復／日)
110:名無し野電車区(iPhone)
11/09/23 09:58:56.98 LPWgRH3c0
>>109
ワンパターンやめろ！ハゲ。つまんねぇんだよ。氏ねよ。
111:名無し野電車区(石川県)
11/09/23 10:05:23.12 Pg/wQnhY0
>>109
二度と書くな！ハゲ。
112:名無し野電車区(東日本)
11/09/23 10:21:29.49 Din6RQXj0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━●━●━━●━●●● はくたか(1往復／日)
●●●●●●●●○○○━●━●●● はくたか(12往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●━○●●● あさま(10往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま(7往復／日)
113:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/23 10:29:06.30 Ijwuh0xi0
Vターン新幹線列車停車駅：
金高富黒糸上飯長上佐軽安高上湯浦長燕新
沢岡山部魚越山野田久井榛崎毛沢佐岡三潟
●━●━●━━━□━━●●● ほくえつ(5往復／日)
※□は運転停車。
114:名無し野電車区(iPhone)
11/09/23 10:35:48.75 dUNRvWTU0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━●━●━━●━●●● はくたか(1往復／日)
●●●●●●●●○○○━●━●●● はくたか(12往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●━○●●● あさま(10往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま(7往復／日)
115:名無し野電車区(石川県)
11/09/23 10:57:03.37 yDYOsR/Y0
>>113
金高富黒糸高飯長上佐軽安高本熊大宇郡福仙
沢岡山部魚田山野田久井榛崎早谷宮都山島台
●●●●●●●●━○━●━●●●●● ひらいずみ
116:名無し野電車区(石川県)
11/09/23 10:58:33.92 Pg/wQnhY0
>>114
（失笑）
北陸新幹線のダイヤが発表されるまで
毎日それを書き込み続けろ！ハゲ。
117:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/23 11:06:11.84 Ijwuh0xi0
>>115
大宮V字はない。
理由は>>64
118:名無し野電車区(iPhone)
11/09/23 11:57:26.07 dUNRvWTU0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━●━●━━●━●●● はくたか(1往復／日)
●●●●●●●●○○○━●━●●● はくたか(12往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●━○●●● あさま(10往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま(7往復／日)
119:名無し野電車区(東京都)
11/09/23 17:00:11.67 cVNy4r1D0
もう団子は全面禁止でいいよ
120:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/23 17:05:49.34 Us1KFycwP
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━━━━━━━━● はくたか(1往復／日)
●━●━━━━━━●━● はくたか(1往復／日)
●━●━●━━━●━●━● はくたか(1往復／日)
●━●━●━●━●━●━●━● はくたか(1往復／日)
121:名無し野電車区(iPhone)
11/09/23 17:17:34.12 dUNRvWTU0
金高富黒糸高飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚田山野田久井榛崎早谷宮野京
●○●━━○━━○━○●● はくたか(12往復／日)
●●●○○○○●○○○━●○○●●● はくたか(19往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●○○●●● あさま(14往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま(8往復／日)
122:名無し野電車区(長野県)
11/09/23 18:20:48.81 5QlgcGJ00
>>119
九州新幹線のようにスレ分離が必要か・・・
若しくは
自己満足停車駅･ダイヤ･種別案決定スレ13
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
を活用するか・・・
123:名無し野電車区(石川県)
11/09/23 18:21:29.69 yDYOsR/Y0
>>117
>>115はピーク時に東京～大宮間が満杯の時に使えそうだけど。
124:名無し野電車区(iPhone)
11/09/23 18:26:50.90 C9ZQL9Kpi
金高富黒糸高飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚田山野田久井榛崎早谷宮野京
●━━━━━━━━● スーパーかがやき(金沢専用ﾌﾟﾚﾐｱﾑ)
●○●━━○━━━━○━● かがやき(最速記録用)
●●●○○○○●○━○━●━●●● はくたか(速達)
●●●●●●●●○━○━●━●●● はくたか(金沢～長野各駅停車)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●━○●●● あさま
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま（全停車）
＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━● スーパーあさま(長野専用)
125:名無し野電車区(石川県)
11/09/23 18:51:56.41 yDYOsR/Y0
もし富山駅や長野駅を通過するとしたら何キロ出せる？
上越新幹線とのポイントも速度制限があるけどね。
126:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/23 18:52:32.51 Ijwuh0xi0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━●━●━━●━●●● はくたか(1往復／日)
●●●●●●●●○○○━●━●●● はくたか(12往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●━○●●● あさま(10往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま(7往復／日)
127:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/23 18:53:32.27 Ijwuh0xi0
ここはダンゴスレとなりました。
128:名無し野電車区(大阪府)
11/09/23 18:58:00.14 VmE5/Z4M0
北陸新幹線は遠近分離が難しいな・・・
東北新幹線は
青森・岩手・秋田←→仙台←→関東で仙台を中心に相互で行き来があるけど、
北陸新幹線は
北陸←―→
長野←→関東だから、長野は通過都市にしかならないもんな・・・
金沢行き速達は、長野駅利用者の発券制限が肝になりそ
129:名無し野電車区(iPhone)
11/09/23 18:58:23.13 C9ZQL9Kpi
金高富黒糸高飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚田山野田久井榛崎早谷宮野京
●○●━━○━━━━○━● かがやき(最速記録用)
●●●○○○○●○━○━●━●●● はくたか(速達)
●●●●●●●●○━○━●━●●● はくたか(金沢～長野各駅停車)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●━○●●● あさま
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま（全停車）
２番目と３番目を長野駅で連結できないかな？
130:名無し野電車区(石川県)
11/09/23 19:01:52.72 yDYOsR/Y0
>>128
長野～東京間のあさまに割引切符を設定して、金沢～東京間のはくたかには
乗車できないようにしたらどうかな？
131:名無し野電車区(iPhone)
11/09/23 19:08:52.91 C9ZQL9Kpi
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━●━●━━●━●●● はくたか(1往復／日)
●●●●●●●●○○○━●━●●● はくたか(12往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●━○●●● あさま(10往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま(7往復／日)
132:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/23 19:44:56.55 Ijwuh0xi0
>>128
遠近分離するならもちろん長野で分けるだろう。
基本形は以下。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●●●●●●●●○○○━●━●●● はくたか(12往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま(7往復／日)
はくたかは、金沢－（各停）－長野－（基本通過）－東京。
あさまは、長野－（各停）－東京。
133:名無し野電車区(石川県)
11/09/23 19:52:10.14 yDYOsR/Y0
>>132
金沢－（各停）－長野だと、東京まで何時間かかるかな？
小松－羽田の飛行機との競争もある。
134:名無し野電車区(大阪府)
11/09/23 19:52:13.84 rhwiso9X0
>>132
それって、都市型の先細り地域で有効な準急型分離法であって、
肝心なのは速達型の遠近分離
135:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/23 20:07:35.43 1p4mcSdBO
>>133
180～190分だろうね
長野から先各停でも飯山、上越、糸魚川、新黒部、富山、新高岡と駅自体が少ない
+5分としても+35分
実際にはデジタルATCだと3分くらいだから、+25分くらいかもね
上野、大宮、熊谷、本庄早稲田、高崎、安中榛名、軽井沢、佐久平、上田、長野+50分くらいな？
東海道山陽みたいに長時間待避で停車は無いと思う
136:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/23 20:44:51.05 Ijwuh0xi0
>>134
北陸新幹線は先細り地域ですが、何か？
137:名無し野電車区(関東)
11/09/23 21:03:32.68 ZeKBtDsNO
月曜朝の東京9:28発は混みますか？
138:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/23 21:29:31.85 yaBKhXSZO
あさま＠高崎分岐
上り列車=70km/h
下り列車=160km/h
上りと下りで通過速度がこんなに違うのはなんで?
わかる人、解説よろしこ
たまたま話の流れで九州新幹線長崎スレで質問したけど分かる人いなかったのだ
139:名無し野電車区(石川県)
11/09/23 22:23:53.43 V9Q1SxSE0
ポイントが違う ようなことを聞いたことがある。
下りのポイントは分岐側（つまり長野側）の通過速度が160km/hまで可能なもので
日本では唯一ここだけに設置されているとか。
一方、上り側にはこれと同じものは設置されなかった。その理由は、
同じものを設置しても 合流方向では、分岐方向ほど速度が出せないせいだとか。。
140:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/23 22:33:26.44 1p4mcSdBO
>>138
まず長野行きは160キロで分岐可能な、日本一速い速度で渡れるポイントが設置された
これはスカイアクセスでも採用されたらしい
反対側東京行きは、高速のJCTのように立体交差で曲がりながら上越新幹線を跨いで並走してから合流する
こちらは70キロ制限
世界には上があって、TGVには240キロで分岐できるポイントが有るらしい
一度車で高崎駅先のJCT部分を見てくるといいよ
141:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/23 22:36:56.17 1p4mcSdBO
補足になるけど、東京から長野に行く場合は藤岡JCTで関越道から上信越自動車道へは左にウィンカーを出して入る
反対の長野から関越道の東京方面に向かう場合は、関越道の下をカーブしながらくぐり右にウィンカーを出して合流
鉄道も車も左側通行だからそうなる
142:名無し野電車区(石川県)
11/09/23 23:48:14.91 yDYOsR/Y0
>>135
東京－新大阪間がN700系で２時間２５分になったけど、
伊丹－羽田の飛行機を利用する人がいる。
金沢－東京間が３時間以上かかるのなら、小松付近は
飛行機が有利になりそう。
143:名無し野電車区(石川県)
11/09/23 23:49:37.65 yDYOsR/Y0
>>141
藤岡JCTで関越道から上信越自動車道へは、
カーブがきつくないので減速せずに走行できるね。
144:名無し野電車区(東京都)
11/09/24 00:03:53.45 Jcse5myU0
>>142
つ 移動者の絶対数
145:名無し野電車区(石川県)
11/09/24 00:40:28.30 SZ977xjO0
>>144
小松市、能美市、加賀市、あわら市、福井市北部
146:名無し野電車区(東京都)
11/09/24 01:12:29.16 Bk+oI69s0
>>142>>145
スレチ氏ねよ！
147:名無し野電車区(石川県)
11/09/24 02:21:05.46 SZ977xjO0
50 名前：名無し野電車区(東京都) 投稿日：2011/09/19(月) 06:17:13.33 ID:S2JLwU+m0
大阪チョンがまた荒らしてる。氏ねよ。
104 名前：名無し野電車区(東京都) 投稿日：2011/09/23(金) 00:52:21.98 ID:YW0biRh20
>>103
てめぇ、ワンパターンつまんねぇよ。氏ねよ。
146 名前：名無し野電車区(東京都) 投稿日：2011/09/24(土) 01:12:29.16 ID:Bk+oI69s0
>>142>>145
スレチ氏ねよ！
52 名前：名無し野電車区(iPhone) 投稿日：2011/09/19(月) 08:56:49.99 ID:DR+pGDQE0
>>51
東京嫌いなら、ここに来るな！このスレと関係ないじゃん。それか今すぐ氏ね。
88 名前：名無し野電車区(iPhone) 投稿日：2011/09/21(水) 11:51:05.36 ID:iDjHM4h/0
また、ニート大阪民国人が荒らしてる。氏ねよ。
110 名前：名無し野電車区(iPhone) 投稿日：2011/09/23(金) 09:58:56.98 ID:LPWgRH3c0
>>109
ワンパターンやめろ！ハゲ。つまんねぇんだよ。氏ねよ。
148:名無し野電車区(石川県)
11/09/24 02:22:43.20 SZ977xjO0
北陸新幹線と飛行機の競争に関しての書き込みをスレチと書くダラがおるぞ。
149:名無し野電車区(東海・関東)
11/09/24 08:08:22.15 OTt6yWEEO
>142>145
パイの大きさが全然違う。
論外。
150:名無し野電車区(石川県)
11/09/24 09:17:35.04 IVIaACrg0
>>133
金沢から東京へ行こうという人間が各駅停車便
に乗るわけないだろう。
金沢→東京、約2時間20分（最速達便）・10往復以上
小松→羽田、45分・11往復
十分、飛行機に勝てるはずだ。
151:名無し野電車区(iPhone)
11/09/24 11:41:39.49 UqxDGK5q0
>>150
＞金沢→東京、約2時間20分（最速達便）・10往復以上
これだと各駅停車が3往復とかになってしまって、
飯山や糸魚川、新黒部、新高岡が1日3往復しか停車しない駅になってしまう。
これはあり得ないから、各駅停車は10往復は最低必要だな。
従って、最速列車というか原則通過便は3往復以下だな。
152:名無し野電車区(石川県)
11/09/24 12:09:37.44 SZ977xjO0
金高富黒糸高飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚田山野田久井榛崎早谷宮野京
●○●━━○━━━━○○● かがやき
●○●○○○○●○━○━●━●●● はくたか（８両）
●●●●●●●●○━○━●━●●● はくたか（４両、長野で連結）
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●━○●●● あさま
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま
153:名無し野電車区(iPhone)
11/09/24 12:10:35.47 bUMtzmlZ0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━●━●━━●━●●● はくたか(1往復／日)
●●●●●●●●○○○━●━●●● はくたか(12往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●━○●●● あさま(10往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま(7往復／日)
154:名無し野電車区(東京都)
11/09/24 12:13:21.85 A6q47eYU0
金高富黒糸高飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚田山野田久井榛崎早谷宮野京
●○●━━○━━○━○●● はくたか(7往復／日)
●●●○○○○●○○○○●○○●●● はくたか(16往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●○○●●● あさま(10往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま(6往復／日)
155:名無し野電車区(石川県)
11/09/24 12:19:32.96 SZ977xjO0
>>153
金沢から長野まで各駅停車だったら、参入予定の？スカイマークの
小松－羽田便に乗客を奪われるって。
156:名無し野電車区(東京都)
11/09/24 12:20:35.20 A6q47eYU0
金高富黒糸高飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚田山野田久井榛崎早谷宮野京
●○●━━○━━━━○○● かがやき
●●●○○○○●○━○━●━●●● はくたか
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●○○●●● あさま
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま
157:名無し野電車区(岩手県)
11/09/24 13:59:52.14 f5Y92Kpc0
>>155
参入予定は皆無。
158:名無し野電車区(東海・関東)
11/09/24 14:12:40.13 OTt6yWEEO
金沢発着は、①全区間速達と、
②東京長野間のみ速達で長野金沢間は各駅停車
の２種類が設定されるだろう。
常識で考えろよ。
遠近分離と全ての駅と東京との乗り換え無しでの直通。
これは基本だ。
159:名無し野電車区(iPhone)
11/09/24 14:49:54.79 TiSmKghZ0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━●━●━━●━●●● はくたか(1往復／日)
●●●●●●●●○○○━●━●●● はくたか(12往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●━○●●● あさま(10往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま(7往復／日)
160:名無し野電車区(長屋)
11/09/24 15:26:02.42 vU99JT2F0
乗客が偏りがちな速達と各停にきれいにわかれるとも思えんがな
所要時間と停車機会のバランスを考えると結局長野以遠はランダムパターンになる
161:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/24 15:42:34.51 2Z+XXyykO
>>155
とりあえずエアライン板で調べてこいw
162:名無し野電車区(不明なsoftbank)
11/09/24 16:07:42.57 4OqJDh250
金高富黒糸高飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚田山野田久井榛崎早谷宮野京
●○●━━○━━○━○●● はくたか(12往復／日)
●●●○○○○●○○○━●○○●●● はくたか(19往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●○○●●● あさま(14往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま(8往復／日)
163:名無し野電車区(石川県)
11/09/24 17:39:31.90 IVIaACrg0
北陸新幹線：上越新幹線＝６：４として
大宮、東京間の便数制限はあるものの
上越新幹線は１０便ぐらいは減便されるだろうから
金沢→東京の最速達便は、１０～２０往復は設定される
だろうね。
164:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/24 18:10:30.39 HbROuJ100
>>163
＞上越新幹線は１０便ぐらいは減便されるだろうから
これはない。
＞金沢→東京の最速達便は、１０～２０往復は設定される
これもない。
お前のカキコはデタラメばかりだ。
165:名無し野電車区(不明なsoftbank)
11/09/24 18:41:41.03 oSy2gXuW0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━●━●━━●━●●● はくたか(1往復／日)
●●●●●●●●○○○━●━●●● はくたか(12往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●━○●●● あさま(10往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま(7往復／日)
166:名無し野電車区(石川県)
11/09/24 19:02:57.55 kKNLAgn60
上越新幹線の
ときとたにがわを統合するから１６両のホームに改修してるんだろう。
たにがわをなくし
ときの停車数を増やすと思われる。
多少遅くなっても競合となる公共交通がないわけだし。
新潟駅ー東京は２時間１０～３０分だな。
167:名無し野電車区(関東地方)
11/09/24 19:36:12.22 qBBNAYy/0
金高富黒糸高飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚田山野田久井榛崎早谷宮野京
●○●━━○━━○━○●● はくたか(7往復／日)
●●●○○○○●○○○○●○○●●● はくたか(16往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●○○●●● あさま(10往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま(6往復／日)
168:名無し野電車区(石川県)
11/09/24 20:14:21.44 IVIaACrg0
>>164
上越新幹線は１０便ぐらいは減便されるだろうから
＞これはない。
金沢→東京の最速達便は、１０～２０往復は設定される
＞これもない。
なんでお前がそれを知ってるんだ。
決めるのは、すべてＪＲ。
最も利潤の高い方法を採るだけだ。
169:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/24 20:38:02.89 5PEe33EV0
>>167
はくたか大杉。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━●━●━━●━●●● はくたか(1往復／日)
●●●●●●●●○○○━●━●●● はくたか(12往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●━○●●● あさま(10往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま(7往復／日)
170:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/25 01:23:40.91 CglmCDtAO
>>166
だからE4引退で16両組める車種が無くなる
E2の8+8があるのかどうかだが、これならE4を数本残した方がいい
北陸が12両にするなら尚更E4が要るように思う
>>163
時間二本として運行時間が6～24時ならどうなる？
171:名無し野電車区(石川県)
11/09/25 03:08:44.03 Bu7dA2qC0
>>157 >>155
JAL系のJEXは、すでに小松－羽田便をB737-800で１往復しているのでは。
>>166
なるほど。
172:名無し野電車区(石川県)
11/09/25 03:24:13.17 Bu7dA2qC0
>>164
理由なしに「ない」と書く方がデタラメだ。
>>168 >>163
その通り。
チベット自治区で礼儀正しい人はいるけど、いっさでー煽り屋がおるので注意。
173:名無し野電車区(大阪府)
11/09/25 04:56:33.68 5MWgexzB0
つまり、今のトンキンに繋がってもなーんもメリットはないわな。
脱出するやつが多いところにわざわざ行く事はないけー
174:名無し野電車区(不明なsoftbank)
11/09/25 07:45:59.02 /F/clWTM0
>>173
また来た。大阪の基地外荒らし。
175:名無し野電車区(関東地方)
11/09/25 08:06:23.30 KzzFaRsW0
>>173
市ね！
176:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/25 08:46:58.43 lObNbNqr0
今日は珍しく日曜日も工事してるよ
お陰で二度寝も出来やしない
177:名無し野電車区(岩手県)
11/09/25 10:58:43.01 ukDehlv50
NGName:(大阪府)
NGWord:金高富黒
推奨
178:名無し野電車区(石川県)
11/09/25 11:42:13.27 BsBk1SYH0
>>176
沿線なの？
完成後は、毎日 新幹線の疾走を眺めることが出来るね。
179:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/25 13:51:45.17 lqBDpKum0
金 高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢 岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
● ━●━●━●━━●━●●● はくたか(1往復／日)
● ●●●●●●●○○○━●━●●● はくたか(12往復／日)
＝ ＝＝＝＝＝＝●●○●○●━○●●● あさま(10往復／日)
＝ ＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま(7往復／日)
180:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/25 14:10:22.71 9nz8S+8c0
>>179
「はやぶさ」や「はやて」が高崎に停まらないのに、
北陸新幹線最速列車が高崎に停まる必要はない
金 高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢 岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
● ━●━━●━━━━●━● 最速はくたか
181:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/25 15:01:59.03 lqBDpKum0
>>180
「はやぶさ」も「はやて」も高崎は通っていませんが、何か？
182:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/25 22:46:27.46 M/tAuD3Z0
「のぞみ」や「みずほ」が高崎に停まらないのに、
北陸新幹線最速列車が高崎に停まる必要はない
183:名無し野電車区(アラビア)
11/09/25 22:46:28.81 JTyMtBmc0
orz
184:名無し野電車区(茸)
11/09/25 23:51:57.67 kJct6lqI0
>>182
その理屈でいくと東京の次は京都か新大阪だな
185:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/26 00:05:09.35 M/tAuD3Z0
>>184
ところが、まだ京都まで出来ていないので、
東京～大宮～金沢となる。
大宮は、東海道でいう 新横浜に相当するので のぞみ級は停車である。
186:名無し野電車区(石川県)
11/09/26 00:24:05.49 77Sb04Uh0
>>179 >>177
やはり！
生徒の頃は金沢高校を通称キンチュウと呼んでいた。
富山ブラックラーメンか。
>>176
８号御経塚や押野陸橋の近く？
187:名無し野電車区(石川県)
11/09/26 00:28:29.27 77Sb04Uh0
金新富新糸新飯長上佐軽安高本熊大上東
沢高山黒魚上山野田久井榛崎早谷宮野京
●○●━━○━━━━○○● かがやき
●○●○○○○●○━○━●━●●● はくたか（８両）
●●●●●●●●○━○━●━●●● はくたか（４両、長野で連結）
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●━○●●● あさま
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま
188:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/26 11:28:32.08 Bgtr7m/p0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━●━●━━●━●●● はくたか(1往復／日)
●●●●●●●●○○○━●━●●● はくたか(12往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●━○●●● あさま(10往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま(7往復／日)
189:名無し野電車区(iPhone)
11/09/26 12:19:19.15 g2TFOBTj0
金 高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢 岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
● ━●━●━●━━●━●●● はくたか(1往復／日)
● ●●●●●●●○○○━●━●●● はくたか(12往復／日)
＝ ＝＝＝＝＝＝●●○●○●━○●●● あさま(10往復／日)
＝ ＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま(7往復／日)
190:名無し野電車区(庭)
11/09/27 12:52:20.73 Veknrw7n0
NG回避必死でワロタw
191:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/27 12:56:33.77 rXOfWnRb0
>>190
てか、このスレでダンゴをマスクする人は、スレ参加意思なしって言ってるようなものでしょ。
192:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/27 22:31:02.77 tqiEnCQd0
北陸新幹線が加越トンネルのように今の建設中の高架を破棄して
北陸本線の高岡駅と黒部駅に駅舎併設にしたら富山三セク即死だなｗ
193:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/27 22:37:53.89 rXOfWnRb0
>>192
今更それはない。
194:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/28 09:29:21.36 d5MBy09O0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●●●●●●●●○○○━●━●●● はくたか(15往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●━○●●● あさま(10往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま(7往復／日)
195:名無し野電車区(石川県)
11/09/28 18:40:27.71 dnmwNYev0
上はNGに引っかかるかな。
>>190 >>177
196:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/28 20:45:32.95 T38g7IeVO
>>192
入善あたりは新幹線の高架が見えるけどな
197:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/28 21:07:14.25 EbUb/DwmP
>>185
その理屈だと富山は東海道でいう京都になるからのぞみ級は停車ですよ。
198:名無し野電車区(石川県)
11/09/28 21:42:27.00 dnmwNYev0
のぞみが運行開始になった頃は、京都通過や名古屋通過があった。
199:名無し野電車区(東京都)
11/09/28 21:51:21.14 nB5f/DaP0
>>198
すれ違
200:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/28 21:56:39.41 EbUb/DwmP
長野は東海道でいう名古屋だから停車だな。
201:名無し野電車区(長屋)
11/09/28 22:20:14.94 X/JPWhHP0
はやて・山陽こだまの次は東海道を引っ張りだしてくるか
東海道は先細りローカル新幹線じゃないぞ
202:名無し野電車区(東京都)
11/09/28 22:49:53.19 nB5f/DaP0
東海道新幹線は
スレチ。
203:名無し野電車区(catv?)
11/09/28 23:59:47.08 ged4XseJ0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●●●━●━●━━━━●●● はくたか(10往復／日)
●●●●●●○●━━●━●●● はくさん(10往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(10往復／日)
上越、新高岡は本数考えれば全部停まるだろう。
204:名無し野電車区(石川県)
11/09/29 00:24:58.63 WkcEpprv0
>>200
昔は新横浜停車のひかりが１時間に２本程しかなかったのでは？神奈川県さん
205:名無し野電車区(石川県)
11/09/29 00:28:40.00 WkcEpprv0
スレチだけど、最初のぞみは停車駅が少ない特別な新幹線だった。
それが現在は、新神戸、姫路、福山、新山口等停車駅を増やし過ぎ。
206:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/29 00:52:43.49 k8p1e7RU0
>>205
山陽新幹線区間に入ったら、ひかり（または こだま）に変更すべきだな。
京浜東北線が 快速区間を通り過ぎた後は、快速の表示をやめているのを見習うべき。
207:名無し野電車区(石川県)
11/09/29 01:02:20.68 WkcEpprv0
>>206
新神戸、姫路、福山、新山口等に停車では、レールスターみたいな感じだよね。
208:名無し野電車区(東京都)
11/09/29 01:04:46.12 eXWFQ2mu0
スレチばっかりじゃん。やめろ！石川土人！
209:名無し野電車区(石川県)
11/09/29 01:53:46.38 WkcEpprv0
東京ドンジン土人
210:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/29 05:42:39.31 Wfd0A5fyP
>>205
今でも十分少ないけど。
静岡全部飛ばすんだし。
山陽はしらね。
大宮を新横浜、金沢を大阪と考えるなら富山が京都で長野が名古屋。
上越は米原で高崎は静岡か？
211:名無し野電車区(石川県)
11/09/29 06:14:19.21 WkcEpprv0
>>210
のぞみがなかった頃、新横浜、静岡、浜松、米原に停車するひかりは少なかった。
上越新幹線が開業する前は、しらさぎで名古屋まで行ってひかりに乗り換えるのが
普通だった。くずりゅうで米原に行ってこだまに乗り換えたら時間がかかった。
212:名無し野電車区(北陸地方)
11/09/29 06:42:26.45 Wfd0A5fyP
で？
213:名無し野電車区(東京都)
11/09/29 07:39:23.12 eXWFQ2mu0
>>211
スレチ荒らし氏ね！
214:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/29 07:48:51.53 5HkkLkvn0
あぼーんばかりだな。
215:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/29 07:51:08.55 5HkkLkvn0
>>203
はくたか＋はくさんの本数が大杉。
20本なんてあるかよ。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●●●━●━●━━━━●●● はくたか(5往復／日)
●●●●●●○●━━●━●●● はくさん(10往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(10往復／日)
216:名無し野電車区(東京都)
11/09/29 08:06:01.80 eXWFQ2mu0
金 高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢 岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
● ━●━●━●━━●━●●● はくたか(1往復／日)
● ●●●●●●●○○○━●━●●● はくたか(12往復／日)
＝ ＝＝＝＝＝＝●●○●○●━○●●● あさま(10往復／日)
＝ ＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま(7往復／日)
217:名無し野電車区(iPhone)
11/09/29 09:58:58.29 UL3QROsR0
福井
218:名無し野電車区(石川県)
11/09/29 14:36:33.10 fUw8D0nr0
>>215
金沢直通に長野までの客も乗せるならそれくらいあってもおかしくない。
末端部ガラガラなくらいの方が富山・新高岡から金沢乗り換えで京都・大阪方面へ向かう客を
乗せるのに都合がいい。
ただ、長野以遠各停型は軽井沢・佐久平・上田のうち1～2駅は止まりそう。
219:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/29 15:12:23.27 8bYGvFJWO
>>218
上越～富山で区間してサンダーバードに繋ぐのも悪くない
220:名無し野電車区(iPhone)
11/09/29 16:18:27.01 V939CDZj0
紀伊勝浦
221:名無し野電車区(石川県)
11/09/29 21:01:10.31 ZxHEUMFf0
>>218
佐久平は軽井沢や上田と比較して利用者は多い？
上田は東京まで遠いために停車があるかな。
222:名無し野電車区(石川県)
11/09/29 21:01:37.18 ZxHEUMFf0
>>220
紀勢線の復旧予定はどうなっているのだろう。
223:名無し野電車区(東京都)
11/09/29 22:18:28.98 d7RAPPW60
新宮
224:名無し野電車区(石川県)
11/09/29 22:43:15.39 ZxHEUMFf0
釣り列車か
225:群馬県(石川県)
11/09/29 22:49:31.57 vqKkr/ba0
>>216
〔現在〕
東京←→新潟（１日２７往復）
東京←→長野（１日２７往復）
〔開通後〕
東京←→新潟（１日２０往復）
大宮←→新潟（１日 ３往復）
東京←→長野（１日２０往復）
東京←→金沢（１日１５往復）
226:名無し野電車区(東京都)
11/09/29 23:08:44.89 d7RAPPW60
相生
227:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/29 23:28:45.13 Wfd0A5fyP
>>225
長野停車は1日３５本か。
いいな長野。
228:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/30 01:39:04.98 tgQyunwG0
金沢～東京が 15往復とか、現在のはくたか毎時トラック程度
との意見が多いが、何が根拠？
はくたか以外にも、航空機、北越分や東海等経由分の需要取り込み、
深夜バス需要の取り込み、
時短効果による北陸～首都圏間の需要増、北陸地区～信州地区流動増加
などなどより、東京～金沢間は、少なくとも25往復、多ければ30往復程度
設定される事は容易に推測できる。
229:名無し野電車区(石川県)
11/09/30 02:56:03.90 o7mApCUI0
>>211は、くずりゅうで米原に行ってこだまに乗り換え
と言うより、加越で米原に行ってこだまに乗り換え
でした。
でも、しらさぎで名古屋まで行ってひかりに乗り換え
の方が、時間も早いだけでなく料金も安かったと思う。
230:名無し野電車区(石川県)
11/09/30 03:06:10.17 o7mApCUI0
>>225
東京←→長野（１日２０往復）
東京←→金沢（１日１５往復）
となっているけど、金沢までが少な過ぎるのでは。
>>228
ただし、金沢～長野間各駅停車ばかりでは、小松～羽田の飛行機の
乗客を取り込めないかも。
231:名無し野電車区(長屋)
11/09/30 06:25:09.71 7GpAjvy4P
>>228
需要予測知ってて言ってんのか
232:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/30 06:25:17.57 tgQyunwG0
>>230
なので、下記のようになる
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━━━━●━● はくたか(2往復／日)
●●●━●━●━━━━●●● はくたか(13往復／日)
●●●●●●○●━━●━●●● はくたか(14往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●○○○○●○○●●● あさま
＝＝＝＝＝○○●●●●●●●●●●● あさま
233:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/30 06:34:35.86 tgQyunwG0
既にダイヤ案、運賃などは検討されている。
URLﾘﾝｸ(www1.tcnet.ne.jp)'北陸新幹線 ダイヤ'
234:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/30 06:38:13.90 tgQyunwG0
>>228
ちなみに需要予測は、こっち
URLﾘﾝｸ(www1.tcnet.ne.jp)
235:名無し野電車区(石川県)
11/09/30 06:51:51.13 o7mApCUI0
>>234
金沢＞富山＞新高岡の順になっているが、
上越＋糸魚川で計算して新黒部よりも利用者が多く見せかけようとしているｗ
236:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/30 07:01:24.75 tgQyunwG0
>>235
そんな細かいことは気にしてないんじゃない。
新潟県は面倒だからまとめただけ。
大事な資料がもうひとつあった。
URLﾘﾝｸ(www1.tcnet.ne.jp)
237:名無し野電車区(長屋)
11/09/30 07:03:37.31 7GpAjvy4P
いつ見ても突っ込みどころ多数のトンデモサイトだな
高崎以西の輸送量から算定した長野～東京の平均乗車率が53％・・・
高崎以南の近距離客分は完全無視ですか
E28連を基準にしてるのにMAXとか
これを県議が真面目にやってるのか
238:名無し野電車区(北陸地方)
11/09/30 07:11:39.07 GqG44HdfP
まあまあ考えてみろよ。
少なめに運行して増やしてくって方がニュース的にはいいでしょ。
239:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/30 07:20:05.23 tgQyunwG0
>>237
批判するのはいいが、そうであれば、
これらの資料に匹敵する論拠資料を提示して、
ただのクレーマーにならんことだな。
240:名無し野電車区(石川県)
11/09/30 07:33:27.41 o7mApCUI0
>>237
緩急結合型がいいね。
最速型は上越停車で長野通過になっているね。
富山空港のデータは、ＪＡＬ２便が撤退する前のものになっている。
石川県から富山の大学、富山県から石川の大学に下宿せずに通学できる
ことも書かれている。
241:名無し野電車区(石川県)
11/09/30 07:34:39.82 o7mApCUI0
すみませんが、アンカーは>>236でした。
242:名無し野電車区(茸)
11/09/30 07:36:00.31 FVy0f6Ur0
需要予測がどうあれ、今の長野新幹線の本数以上の設定は東京側の線路容量の問題で無理。
仮に混雑激しくなったとしても山形新幹線のように混雑を放置するしかない。
243:名無し野電車区(東京都)
11/09/30 07:44:02.55 UI2JdExW0
敦賀
244:名無し野電車区(石川県)
11/09/30 08:20:49.84 o7mApCUI0
>>242
上越新幹線の本数を減らす。
臨時は上野か大宮発着かな。
245:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/30 08:22:36.87 kHxtDrLVP
１２両の乗客数も知らない素人が、本数を多くしろだの
西日本の連中は無知が多いからな
246:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/30 08:24:00.33 7GpAjvy4P
>>242
にもかかわらず平屋8連とか悠長な基準で列車あたりの供給座席数を減らして
本数を水増ししてるのがあのサイト
しかも長野を通過しまくってるから大宮口でも乗車率6割に満たない列車ばかりになるな
大宮とかで折り返してくるるならいいけど
247:名無し野電車区(茸)
11/09/30 08:37:41.78 R4QFIa1b0
>>244
たがが他社路線のために束がそこまでやる義理ないだろ
248:名無し野電車区(福井県)
11/09/30 09:19:30.99 /FT2C8mY0
>>245
彼らもまた自分たちの理屈でしか物事を見ない考えないからですよ。
それこそが当たり前としてそれ以外のことは眼中にないから。
249:名無し野電車区(石川県)
11/09/30 10:43:27.23 y5VsGA8+0
>>247
でもない
飛行機、ほくほく線利用してたやつは全員
上越から最後まで東を利用することになるし
上越新幹線よりも重要になってくる
混雑するなら上越新幹線を減らせばいいだけ
250:名無し野電車区(茸)
11/09/30 12:05:04.84 R4QFIa1b0
>>249
まさかはくたかなくなれば上越がすかすかになるとでも思ってる？ありえんよ。
251:名無し野電車区(福井県)
11/09/30 12:08:07.26 RDb8IYoi0
>>246
あんな妄想サイトよりもこちらの分析結果の方が遥かにマシだからな
URLﾘﾝｸ(web1.pref.niigata.jp)
流石に金沢～東京１３往復は無いだろうが２０往復あれば捌ける範囲内だな
252:名無し野電車区(石川県)
11/09/30 12:16:27.09 y5VsGA8+0
>>250
北陸新幹線を煽ってるけど
東北新幹線も函館まで開通するし、もちろん需要は増えてくる
逆に減るのは上越新幹線だけ
後はわかるよね？
それでも違うというなら、ちゃんとした数字だしてみてよ
253:名無し野電車区(茸)
11/09/30 12:25:01.66 R4QFIa1b0
>>252
だから、北陸新幹線は他社路線
それで話は終わり
254:名無し野電車区(石川県)
11/09/30 12:27:21.52 y5VsGA8+0
>>253
上越駅（仮）からは東だよ
長距離を利用するいいお客さまだよ
255:名無し野電車区(東京都)
11/09/30 12:27:22.70 pDuI+cEK0
路線の何％が他社なんだよ。
256:名無し野電車区(茸)
11/09/30 12:28:49.45 R4QFIa1b0
JR 北海道は事実上束の子会社だけど酉は束にとってはパテントで嫌がらせ受けた敵
257:名無し野電車区(新潟・東北)
11/09/30 12:34:57.83 Q4FzZ9xcP
敵ならはくたかあんなに設定しないだろｗ
258:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/30 13:23:22.19 oyBICDJC0
>>251
これの根拠になったのがこの文書
URLﾘﾝｸ(www.pref.niigata.lg.jp)
の2ページ目の赤字で「With：金沢フル」と書いてある下の表の
「設定列車本数 本／日」項目に、
東京 上野 110
とか書いてあって、その下に
長野 ～ 飯山 15
飯山 ～ 上越 15
上越 ～ 糸魚川 14
糸魚川 ～ 新黒部 14
新黒部 ～ 富山 14
富山 ～ 新高岡 13
新高岡 ～ 金沢 13
と書いてある。
従って、設定列車本数（片道・１日当たり）は、
金沢－（13本）－富山－（14本）－上越－（15本）－長野
であると判断している。
URLﾘﾝｸ(web1.pref.niigata.jp)
にもこの文書の一部分が貼り付けてある。
この２文書はテンプレ入り希望。
259:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/30 13:29:06.38 oyBICDJC0
従って、金沢延伸開業時では、
>>258を基準としてダイヤを作成することは間違いない。
その後は乗客数の多い少ないによって本数が上下していくんだろう。
「長野－金沢間15往復」というのが基準になるね。
260:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/30 13:31:48.52 oyBICDJC0
長野－金沢15往復とすると、停車駅パターンは例えばこんなふうになる。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━●━●━━●━●●● はくたか(3往復／日)
●●●●●●●●○○○━●━●●● はくたか(12往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●━○●●● あさま(10往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま(7往復／日)
261:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/30 13:41:39.24 iTzV3uF0O
>>244
基本的にときは時間一本だからこれ以上は減らせないと思う
東京側も臨電のスジが沢山あるのをいじれば大丈夫だ
やまびこ、はやて、とき、あさま、たにがわ、なすので適時使い分けしてる
>>245
12両の収容力は凄いからね
>>252
その後は酒田～新潟の高速化で羽越方面の利用者拡大を考えてるみたいだ
まあ、混む時期と空いてる時期の差が激しいけど
262:名無し野電車区(石川県)
11/09/30 13:49:50.99 y5VsGA8+0
>>261
いなほか・・・
263:名無し野電車区(福井県)
11/09/30 14:20:32.13 RDb8IYoi0
昨年の１月にJR東日本長野支社長が会見で述べた需要予測は次の通り
同支社の調査によると、現在公共輸送機関で富山、石川、福井の北陸３県と首都圏間を行き来する人は、
（１）上越新幹線、北越急行ほくほく線、北陸本線を乗り継ぐルート（１日当たり約５５００人）
（２）羽田空港と富山、小松（石川県）、能登（同）の３空港を結ぶ空路（１日当たり約８千人）
（３）東海道新幹線の米原駅（滋賀県）などを経由して在来線を乗り継ぐルート（同約４千人）
－などがある（人数はいずれも０８年度）。
久保田支社長は、金沢までの開業後は時短効果や利便性などから、（１）～（３）を合わせた
１日当たり約１万７５００人のほとんどが「北陸新幹線を利用することになる」と見通した。
264:名無し野電車区(新潟県)
11/09/30 14:33:09.50 g6haSVvy0
何度も指摘されてるように、15往復って長野口の輸送断面約18500人からの逆算。
長野全面通過でもない限り、長野利用客1万人強のうち何割かがシフトしてくるので
基準にするならそれを加味した数字かと。
265:263(福井県)
11/09/30 14:36:33.75 RDb8IYoi0
従って12両編成で定員が950～1000人の車両が投入されるとすると
末端区間での乗車率は15往復だと60％前後、20往復なら45％程度となる
開業当初の東京～金沢間は15～20往復と云うのが妥当な線だろう。
266:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/30 15:34:30.39 oyBICDJC0
>>258によると、13～15～17往復程度になるかと。
20往復までふくれることはないよ。
267:名無し野電車区(石川県)
11/09/30 19:14:14.10 T6+Kmvwa0
>>249
そうだね。
>>251
新潟の在来線が３０年間で７８０億円もの赤字か。
新幹線の糸魚川通過が多いと現行の特急より本数が少なくなると書いてあるが、
利用者が少ないのだけど。
参考に、かがやきや新はくたかの初期の停車駅は金沢、高岡、富山、直江津のみ
だった。
268:名無し野電車区(西日本)
11/09/30 19:24:37.89 WaXzK/Ix0
>>258だけで、最大でも17往復までだと考えると、同じ資料の上越新幹線の新潟までの
予測14往復がなぜ26往復になるか説明できない。
現状の長野新幹線の本数を維持したままで
金沢まで延長すると、12連でも20往復程度は必要になる。
長野新幹線区間からも人は乗ってくるからね。
線路容量はパンク寸前なので、本数維持が現実的だと思う。
ちなみに、やっちゃいけないのが、上越新幹線の減便とその分の北陸新幹線への分配。
新潟県が北陸新幹線をあれほど拒否っている理由は実はここ。
上越”全”停車なんて本当はどうでもいいはず。
”ほぼ全”停車のはずだから。
”オラたちの新幹線が減便なんて、原因の北陸新幹線にビタ一文たりとも払いたくないねえ。"
というのが本音。
269:名無し野電車区(石川県)
11/09/30 19:25:04.07 T6+Kmvwa0
>>258
実際に富山止まりや上越止まりが設定されるかどうか。
参考に、大阪発サンダーバードの最終は、金沢ではなく富山行きでなかった？
>>261
庄内～羽田の飛行機の乗客を奪おうとしている？
270:名無し野電車区(石川県)
11/09/30 19:31:58.60 T6+Kmvwa0
>>263 >>266
新幹線開業による新しい需要もあるはず。
>>268
>>258と別のパソコンで書き込み？
上越新幹線の本数が減少しても、上越駅停車は増加するのだけどね。
271:名無し野電車区(西日本)
11/09/30 19:44:22.38 WaXzK/Ix0
>>268です。
258の人とは別人です。
上越駅停車が増えても新潟駅発着がこれ以上減らされたら
たまったもんじゃないの意味で書きました。
一時34往復もあったのに、山形、秋田、長野新幹線で減らされ、27往復。
おまけに北陸新幹線延伸でさらに減らされると、下手したら、雷鳥の本数よりも少なくなるかも。
272:名無し野電車区(西日本)
11/09/30 19:48:53.85 WaXzK/Ix0
>>予測14往復がなぜ26往復になるか説明できない。
27往復です。訂正します。
273:名無し野電車区(石川県)
11/09/30 20:04:08.82 T6+Kmvwa0
>>270
すみませんが間違って、「>>258だけで」が「>>258だけど」に見えてしまいました。
現在の金沢から上越新幹線乗り換えの特急が１時間に１本位では。
それで、まず最初は金沢～東京の新幹線は１時間に１本でよさそう。
274:名無し野電車区(石川県)
11/09/30 20:05:13.49 T6+Kmvwa0
連投すみません。
すみませんがアンカーは>>271でした。
275:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/30 20:22:53.20 iTzV3uF0O
>>268
それはJRが心配する事で自分らが心配する事じゃない
自分らに何かできるわけじゃない
>>269
魚津じゃね？
ちなみにはくたかのラスト一本前は福井
庄内～羽田はANAが独占してるから安くないしな
276:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/30 20:23:23.82 oyBICDJC0
>>268
998人というのは12連の座席数。
上越新幹線は12連じゃないからね。
277:名無し野電車区(西日本)
11/09/30 20:26:42.69 WaXzK/Ix0
>>273
それだと、最低でも、最初の数ヶ月だけは需要あふれちゃうんじゃないかな？
15年の3月だから、その時期引越しや上京などでの利用＋話題づくりの観光で
需要あふれるのは目に見える。
長野から東京行くのに乗れない人もでるんじゃないかな？
いまははくたかが1時間1本の需要で足りているのは、
乗り換え＋トータルで4時間もかかるのいやだから。
（それで北陸でなく、ほかのところ旅行する人も多いし、
航空機のシェアも距離の割りに高すぎる)
座席数の違いはあるけどね（500席と1200席)
278:名無し野電車区(西日本)
11/09/30 20:31:51.28 WaXzK/Ix0
>>268
ちなみに以下のページ、
新潟県が上越新幹線現状維持に対して必死なんだなとひしひしと感じることが出来ます。
URLﾘﾝｸ(www.pref.niigata.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jouetsu-saa.jp)
279:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/30 20:36:17.03 oyBICDJC0
>>258で、
「金沢－（13本）－富山－（14本）－上越－（15本）－長野」
と書いたけど、実際は>>259で、
「長野－金沢間15往復」
になると書いたのは、列車をどこまでの単位で運転するかの問題。
東京－金沢間13本
東京－富山間1本
東京－上越間1本
としても良いんだけれど、実際問題としてそこまで細かく運転区間を区切ることはしないでしょう。
東京－金沢間15本
としますよね。
同様に、上越でも、
URLﾘﾝｸ(www.pref.niigata.lg.jp)
によると、
新潟－（14本）－長岡－（18本）－越後湯沢－（28本）－高崎
となるけど、実際は、
東京－越後湯沢間10本
東京－新潟間18本
と、多い方へ合わせる。
しかも編成定員が998人ではないから、この数字も変わってくる訳だし。
280:名無し野電車区(茸)
11/09/30 20:45:14.49 MgG1zzz50
>>277
全席指定でなければ物理的に乗れない訳じゃないから問題ない。
むしろ立ち席出るのが東京口の新幹線では当たり前。
281:名無し野電車区(西日本)
11/09/30 20:48:27.28 WaXzK/Ix0
>>279
そうですよね。
それでも18本(12連(1000人)とした場合)と実際の27本(200系10連(800人))じゃ違いすぎる。
ただ、ここでいろいろいってもきりがないので、
3年後、JRから発表があるまで待ちます。
282:名無し野電車区(石川県)
11/09/30 20:55:45.90 y5VsGA8+0
>>281
ただね
URLﾘﾝｸ(www.pref.niigata.lg.jp)
ちょっと計算すると
おおよその北陸：上越
の割合がわかっちゃんだよ。
暇ならやってみるといいよ
283:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/30 20:59:28.99 iTzV3uF0O
>>277
長野は立たさせても他に競合する交通機関は無いし、高い金は取れるしでボロ儲けw
定期臨時で15～20往復に調整してくるんだと思う
284:名無し野電車区(西日本)
11/09/30 21:05:32.09 WaXzK/Ix0
>>282
以前(ちょうど1年前くらい、新潟県からの資料提示あった時点で)すでにやっている。
おおよそに比べて現実が違うので、？と思っている。
１３とか１５だけが一人歩きしているし。
285:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/30 21:12:24.95 oyBICDJC0
>>282
北陸：上越＝30452：22138≒15：11
か。
まあそんなもんだな。
286:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/30 21:50:59.27 Q//H7uWK0
>>285
ほぼ
北陸：上越＝4：3
かな。
2時間当たり本数がこんな感じになるかな。
287:名無し野電車区(福井県)
11/09/30 21:58:15.96 eJgOlDDW0
>>270
現実に奪取出来るのは航空便のうち羽田～小松便は７割強程度だろうし
東海道経由も半分強だろう、その分を差し引けば妥当な数字だけどね
予想をオーバーして２万人増えたとしても上越口での乗車率は20往復で約50％だ。
288:名無し野電車区(石川県)
11/09/30 22:03:29.22 y5VsGA8+0
国が管理する空港で黒字なのは羽田、新千歳、小松だけな
今後どーなるか不明だが
289:名無し野電車区(大阪府)
11/09/30 22:23:04.38 KU0jjYU9P
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
う、うわぁああああ！！！！ーー
290:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/30 22:32:38.54 oyBICDJC0
>>289
これは、スレチ、ではないな。
群馬県に赤い部分があるのが驚くが。
ちょうど碓氷峠のあたりかな？
291:名無し野電車区(石川県)
11/09/30 22:47:30.23 T6+Kmvwa0
>>275 >>261
脇野田～長岡と酒田～新潟を標準軌にして、北越をミニ新幹線で運行、
東京～酒田はミニ新幹線と妄想してみる。
>>277 >>273
やはり１２両にしても足りないのかなあ。
>>283
そう言えば、はくたかの越後湯沢発も自由席は直江津まで立って、
それからは座れることが多いな。
292:名無し野電車区(石川県)
11/09/30 22:54:47.76 T6+Kmvwa0
>>289-290
思ったより上越新幹線のあたりが。
高崎～長岡間はトンネルばかりだけど、駅は大丈夫かな？
293:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/30 23:58:53.34 iTzV3uF0O
>>288
小松は防衛庁管理じゃね？
294:名無し野電車区(WiMAX)
11/10/01 01:30:10.01 euebMcnT0
>>250
スカスカにはならんだろうが、減便or編成短縮は必至。
現在、はくたかに接続している とき は編成短縮だろうし、
その前後に接続する たにがわ も基本的に越後湯沢までの運転は不要となる。
>>251 >>258
やれやれ、2014年問題を控え、ネガティブキャンペーン張っているニョイ潟県の
情報を信じるアフォがいるｗ。
>>268 >>271 >>271
採算があう範囲ならば空席率が多少上昇しても便数を増やして利便性が
高いダイヤ設定をし、中長期的に需要を喚起する方が得策と考えるから。
それで、「この辺りが需要の限界かな。。。」となった時点から少しずつ
減便して利益を大きくする方策に変更する。
295:名無し野電車区(大阪府)
11/10/01 02:40:03.36 mwNaZwp5P
426 名前:地震雷火事名無し(奈良県) :2011/10/01(土) 01:11:40.79 ID:gO/u++nD0
519 ：地震雷火事名無し(dion軍)：2011/09/30(金) 10:36:54.66 ID:qn6lemB20
2011年09月30日
昨夜の地震＝福島原発にて再臨
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
昨晩、19時09分。
福島原発の地下で爆発が
海外のメディアが慌てふためいてあちこちでこぞって
ENEニュース
URLﾘﾝｸ(enenews.com)
296:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/01 07:13:41.15 AfoO5Ra6O
>>294
ときの本数は時間一本のまま編成を延ばして定員確保する方向に行くと思う
最近まで新潟まで16両運転可能に改修した
たにがわは半分高崎～東京の通勤新幹線
客層が違う
あと減便して確保はJR西日本の話w
ただ越後湯沢ははくたかが無くなると微妙すぎだな
297:名無し野電車区(北海道)
11/10/01 07:46:11.56 PiSVuKxK0
>>296
時間帯によっては、たにがわとあさまの併結もあるんじゃないか?
298:名無し野電車区(石川県)
11/10/01 07:47:00.58 77GOBUBz0
>>293 >>288
小松は防衛庁管理つまり国が管理では。
新千歳も側に千歳基地があるので防衛庁管理なのかな。
羽田は第一種じゃね？と思った。
299:名無し野電車区(石川県)
11/10/01 07:49:07.34 77GOBUBz0
>>296
ときはそうだと思う。
たにがわは、通勤用ミニ新幹線で前橋～東京になったりして。
>>297
それはあると思っていた。
300:名無し野電車区(WiMAX)
11/10/01 07:50:19.57 euebMcnT0
>>296
だからこうなる。
新燕長浦ガ越上高本熊大上東
潟三岡佐湯湯高崎早谷宮野京
●●●●＝●●●━●●● とき(15往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●● たにがわ(12往復／日)
＝＝＝＝●●●●●●●●● たにがわ(12往復／日 冬季のみ)
スレチ スマソ
301:名無し野電車区(石川県)
11/10/01 08:21:05.43 R02sbpXG0
上越新幹線を減便しないだろうという考えが全く分からないな。
〔現在〕
①東京←→新潟（１日２７往復）
②東京←→長野（１日２７往復）
〔北陸新幹線開通後〕
②に金沢、富山、上越など７駅の乗客が加わる。
石川県、富山県、新潟県上越地方、福井県麗北地方の住民
小松空港、富山空港利用者のほとんど
高速バス利用者の一部
交流人口増による利用者増
302:名無し野電車区(石川県)
11/10/01 08:23:33.65 R02sbpXG0
あと①から「はくたか」乗り換えの乗客が減る。
303:名無し野電車区(石川県)
11/10/01 08:28:26.38 77GOBUBz0
>>295
一瞬、地雷に見えた。
304:名無し野電車区(福井県)
11/10/01 08:48:57.95 bi2I2/o/0
>>298
現在は防衛庁じゃなくて防衛省だな
新千歳は管制は千歳基地が実施してるが
滑走路や誘導設備などの維持管理は国交省の管轄
305:名無し野電車区(iPhone)
11/10/01 08:51:56.48 /2DgQAjP0
上越新幹線はスレ違い。
306:名無し野電車区(WiMAX)
11/10/01 09:00:56.73 euebMcnT0
誰も新スレ立てなかったので、総合スレ（金沢以西中心）がなくなってるぞ。
307:名無し野電車区(福井県)
11/10/01 09:50:44.63 eDxw8Ekh0
>>302
＞あと①から「はくたか」乗り換えの乗客が減る。
現在のはくたか利用者は１日5500～6000人程度､確かに大きく見えるが何の事はない
現在使用中のE1MAXをE2系10両編成やE4系8両に置きかえるだけで済む話なんだよな
E1系は引退時期が迫って来てるので北陸新幹線開業に合わせて更新するだけだろう｡
308:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/01 10:15:57.97 AfoO5Ra6O
>>297
E4が無くなるならE2+E2の16でも良さげだね
>>298
防衛省は防衛省だよ
国管理は新潟空港
小松、徳島、米子、茨城は防衛省
>>301
分からないなら言うなw
それ以上やりたいなら上越新幹線スレでどうぞ
>>307
新幹線の輸送力なら4両増結でさばける数だよな
一列車500人増えても無理じゃない
混む時期は増便対応できる
309:名無し野電車区(アラビア)
11/10/01 10:33:43.24 pdxb2ERX0
296の言うように新潟まで16連対応なら、湯沢解結する手間を考えればときはE2+E2で東京-新潟間運転になりそうだね。
一方ガラガラのたにがわは、北陸新幹線開業で各停タイプになり、これまたガラガラになりそうなあさまと高崎で解結。
かがやき／はくたかは12連というところか。
310:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/01 11:21:52.18 AfoO5Ra6O
>>309
混む時期と混む時間帯は8+8でいいよ
平日の昼間は8でいい
まあ12でも相当な収容力なんだけどな
311:名無し野電車区(長屋)
11/10/01 11:49:43.08 ZH4xDqAT0
>>306
陸新幹線 総合スレッドPart29
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
312:名無し野電車区(長屋)
11/10/01 11:50:38.20 ZH4xDqAT0
ゴメン失敗。
>>306
北陸新幹線 総合スレッドPart29
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
313:名無し野電車区(iPhone)
11/10/01 11:57:01.54 7wzc+Etv0
>>312は金沢以遠専用スレ。
というより、福井キチ○イスレだけどな。
314:名無し野電車区(iPhone)
11/10/01 12:07:40.46 44V2NMd8i
>>313
お前の方がキチガイだがな。氏ねよ。
315:名無し野電車区(アラビア)
11/10/01 16:22:18.92 pdxb2ERX0
ID、海外にいるのは確かだけど国の表記が違うな。
>310
ときのことか？ 昼間でもE2の8連だと高崎停車のままなら厳しいと思うよ。
また、かがやき／はくたかの場合は日中毎時1本ならば12連はないと金沢・富山・長野とそこそこの規模の都市が多く厳しい。
最低かがやき1/はくたか1を長野以北運転出来れば日中は8連でもよさそうだが。
316:名無し野電車区(福井県)
11/10/01 17:13:48.86 eDxw8Ekh0
>>315
JR東日本の長野支社長も12両編成での運転に言及してたから
金沢行きは12両編成での運転が基本になると予測されますね
長野止まりは従来の８両か１０両編成でしょうが。
317:名無し野電車区(東海・関東)
11/10/01 18:32:13.13 GXQ5c1B/O
あさまは、たにがわと8＋8併結、はくさん、はくたかは12両だろう。
318:名無し野電車区(茸)
11/10/01 18:36:19.12 8y3L4FP20
>>316
その長野支社長はとっくに更迭されているのだが
319:名無し野電車区(catv?)
11/10/01 18:58:31.66 PDKD97BJ0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●●●━●━●━━━━●●● はくたか(10往復／日) 12両全車指定
●●●●●●○●━━●━●●● はくさん(10往復／日) 12両全車指定
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(10往復／日),8両, たにがわ併結
320:名無し野電車区(新潟県)
11/10/01 19:12:41.10 esJOXJZk0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●●●━●━●━━━━●●● はくたか
●●●●●●●●━━●━●●● はくさん
＝＝＝＝＝＝＝●●●●━●━●●● あさま（ときと連結）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●● はるな（たにかわと連結）
安中榛名・軽井沢と停車するタイプの列車は廃止
その代わり高崎～安中榛名の特急料金を値下げ（100円～300円）
安中榛名の住民は高崎・東京方面への料金が安くなる
長野県民は小駅（安中榛名）を通過するので速達感が出る
デメリットは軽井沢以北⇔安中榛名の旅客だけど
無視できる数字だから良いんじゃね？
321:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/01 20:58:21.23 MCfNIa4/0
>>320
無視できる訳ないだろ！
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━●━●━━○━●●● はくたか(5往復／日) 12両全車指定
●●●●●●●●○○○━●━●●● はくさん(10往復／日) 12両全車指定
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
322:名無し野電車区(アラビア)
11/10/01 21:14:32.93 pdxb2ERX0
こんな感じじゃない？
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●○●━○━●━━━━●●● かがやき(4往復／日) 12両全車指定
●●●●●●●●○○○━●━●●● はくたか(12往復／日) 12両 日中一部8両
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●○○●●● あさま(16往復／日) 8両 東京-高崎たにがわと併結
かがやきも上越は新潟知事対策で一往復、高岡は朝晩2往復停車で。
323:名無し野電車区(新潟県)
11/10/01 21:53:30.57 esJOXJZk0
>>321
あっそうなの？
過去10回くらい通ったけど
長野行きでの乗車、東京行きでの下車
見たこと無かったからさ
324:名無し野電車区(東日本)
11/10/01 22:17:54.47 b4EYrnPM0
>>322
新潟知事対策てｗ
325:名無し野電車区(石川県)
11/10/01 22:19:16.48 jPNexQEK0
上越新幹線はスレ違いってのはわかっているけど
無視できない存在だろ・・・
326:名無し野電車区(青森県)
11/10/01 22:46:56.69 vk04e2CD0
>>322
かがやきは九州のみずほみたく後出しじゃんけんかｗ
327:名無し野電車区(石川県)
11/10/01 22:47:07.51 R02sbpXG0
>>325
そのとおり
北陸新幹線（高崎、金沢間）を語る時、
上越新幹線との関係、東京・大宮間の許容量
などのことを含めて議論しないとないと議論
の幅が狭まってしまうと思うけど。
328:名無し野電車区(東京都)
11/10/01 22:48:53.01 cBTkHuuj0
ようするに話題がない北陸新幹線。ざまぁ。
329:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/01 23:08:07.49 MCfNIa4/0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●○●━●━●━━○━●●● かがやき(4往復／日) 12両全車指定
●●●●●●●●○○○━●━●●● はくたか(11往復／日) 12両 日中一部8両
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●○○●●● あさま(16往復／日) 8両 東京-高崎たにがわと併結
上越は結局全停だと思われ。高崎も一部停車。