11/12/02 18:10:23.82 S0XfQzDR0
1500番台自体国鉄色みたいなもんじゃん
392:名無し野電車区
11/12/02 19:20:55.19 SSIDqwR00
>>391
新造直後の座席生地はワインレッドみたいだったよね。
393:名無し野電車区
11/12/02 21:43:21.69 3eEAUtb6O
関門はJR九州での最初の蓄電池車両投入候補でしょ。
394:名無し野電車区
11/12/02 22:08:44.83 Q7hUKZN30
やるとしたら香椎線が先な気がする
下関駅が酉だしトラブった時に鴨にも迷惑がかかるから開発したてのものをいきなり投入するわけにはいかなかろう
395:名無し野電車区
11/12/02 22:25:37.12 bP5f2wYF0
>>379
783系の代わりに佐世保線と大分以南の日豊線に８８３系を投入だな
396:名無し野電車区
11/12/02 22:51:06.35 HFTSzt4d0
長崎新幹線で787系、885系が捻出、885系は883系の代替、787系は宮崎で使用
783系は廃車
397:名無し野電車区
11/12/02 23:00:12.61 3eEAUtb6O
>>934
あえて悪条件に入れた方が良いんじゃないかという
小倉工場もすぐだし、門機からもすぐに救援が出せる。
398:名無し野電車区
11/12/02 23:02:40.04 3eEAUtb6O
アンカーミスorz
×>>934
○>>394
399:名無し野電車区
11/12/03 18:03:55.19 iRGkd8xJ0
これから先新車DCは全部炭鉱車になるのかな。特急用含めてww
400:名無し野電車区
11/12/03 18:12:43.55 y/VLX65n0
未だに1両の特急って存在したことないよな？
電車特急で2両も前代未聞じゃない？
気動車特急で2両ならだいぶ前からある。何年ぐらいの歴史になるかな？
2両の特急って。今は結構あるから分からないな。
401:名無し野電車区
11/12/03 18:35:36.63 iRGkd8xJ0
2両特急って九州横断特急が最初だっけ?
402:名無し野電車区
11/12/03 18:41:40.53 1yZZbWQF0
>>400
いしづち
403:名無し野電車区
11/12/03 19:11:57.04 LIQKPFHeO
>>400
臨時なら人吉はやとの風
404:名無し野電車区
11/12/03 19:14:29.15 30VfgWRgO
2両特急はｷﾊ185ﾃﾞﾋﾞｭｰが最初でしょうね。
1両特急なら、臨時はやとの風で人吉～吉松が過去に走ったな。
405:名無し野電車区
11/12/03 21:12:51.51 sA6KTMoj0 BE:1042493235-2BP(0)
883系の増備車は日立でなく近車で作れば良かったのに…
そしたらステンレスで作れたはず。
406:名無し野電車区
11/12/03 22:43:11.69 +PH2OQCaO
>>405
バカw
407:名無し野電車区
11/12/03 22:54:24.57 HoehnTAf0
>>399
戦前には蒸気機関で走行した蒸気動車というのがあったが
あんなの普及しないよ。
408:名無し野電車区
11/12/03 22:59:33.30 iRGkd8xJ0
>>407
あ、悪い。
炭鉱じゃなくて単行ねww
409:侍☆スタジオ609
11/12/03 23:57:38.42 5TNy8hxP0
日田彦山線954Dの２両目で池沼がひっくり返って死んでるのか寝てるのか！？
そんな状態を見た。
だけど乗客は普通にしてるし、運転士に報告するも『またその話かよ…』みたいな顔してたしさ。
さすが筑豊！ちなみに運転士は仲本工事そっくりでした。本当にあんちゃんか？？
410:名無し野電車区
11/12/04 00:08:48.18 vLQkto0u0
>>405
というか、1000を組み込んだ編成だけブルーメタリックにして、他の編成は旧塗装のままで良かったのにな
バリエーションも増えるし塗装費用もかからないし
411:名無し野電車区
11/12/04 09:06:19.66 lnO3WoO30
>>400
気動車2両はうすしおが初。