11/09/16 21:32:50.70 PN9gt3es0
>亀山発の参宮線に入る普通列車を快速「みえ」に併結できる快速に格上げ
併結なんぞしなくても、普通に単独で運行すればいい
2本/時間あれば利用者も増える。
昼間時も、亀山から関西線名古屋方面の快速も運行し
この快速に接続すればいい。
運賃は伊勢鉄道経由と同じに
351:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/16 22:16:05.04 IItaynZSO
増解結なんてものは、線路容量が足りない路線でやるもんだ。
人件費が余計にかかる。
352:名無し野電車区(愛知県)
11/09/16 22:32:11.35 cxia/OsF0
自工会のマイコン工場の復旧みたいにJR東海が300人くらい新宮駅に派遣して一気に復旧させちゃえばいいのに。
353:名無し野電車区(大阪府)
11/09/16 23:02:26.64 d+okowYU0
災害が原因とはいえ西の都合で車輌を延々と留置するのだから
車輌使用料を請求すればいい。
354:名無し野電車区(三重県)
11/09/16 23:05:41.61 EOxNxMkv0
>>343
素人発想だけど、鵜殿～新宮だけ人間が同乗して指導式代用閉塞すればいいのにと思う。
355:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/17 01:03:19.13 jIBlp9GwO
鵜殿はＪＲ貨物の職員が常駐しているから構内入替作業とかぐらいは簡単に可能。
鵜殿～新宮だけでバス代行をすれば良さそうだが。
スペースは若干微妙だが、誰かがバック誘導とかすればバスの発着は可能。
新宮～鵜殿は15～20分で移動できるし。臨時に鵜殿にも一身田か高茶屋のマルス
を持ってきて切符を売るなりは可能。
また月末には西の代行も新宮～紀伊勝浦で済むよ。
三重交通もＦ１輸送や三岐鉄道代行もある事やし。
356:名無し野電車区(三重県)
11/09/17 03:12:05.85 LjCLwOSw0
そういえば、また台風が来るらしいね。
357:名無し野電車区(茸)
11/09/17 04:43:39.60 GGNgpefJ0
離れてるのに雨は降らしていくらしい
358:名無し野電車区(愛知県)
11/09/17 11:18:29.05 ytUw9LnX0
鵜殿にＪＲ貨物の職員はいません
359:三重県民はJRを使おう(三重県)
11/09/17 16:23:27.82 Zx+y05Cb0
>>350
津と多気間は、待避線が3線以上ある駅が津、阿漕、高茶屋、松阪、多気の5駅あるから
参宮線直通快速をそれぞれ1時間に1本と紀勢線直通特急を走らせることができるけど、
外城田から鳥羽までは待避線が3線以上ある駅は伊勢市のみ、伊勢市から臨時駅の池の浦
シーサイドまでは行き違い線すら無い駅なので、鳥羽行き快速を1時間2本走らせようと
すると、参宮の普通列車を伊勢市止まりして伊勢市と鳥羽の間を普通列車にするか、
伊勢市行きの普通列車を廃止して柘植と鳥羽間の快速列車を津と多気間のみ快速にする
のが必須だろう。
360:三重県民はJRを使おう(三重県)
11/09/17 16:25:50.37 Zx+y05Cb0
>>359
>参宮線直通快速をそれぞれ1時間に1本
すいません、この前に
>名古屋と柘植発の
が抜けてました。
361:名無し野電車区(三重県)
11/09/17 16:34:37.72 rUKmGoBr0
>>359
二見浦で行き違いできる
362:三重県民はJRを使おう(三重県)
11/09/17 16:52:57.74 Zx+y05Cb0
>>361
おっしゃるとおり二見浦が抜けてました。
でも二見浦で行き違いするにしても鳥羽駅のホームは2面なので、往復を合わせ
ると1時間に4本が限界かと思います。
そして問題の柘植と鳥羽間の快速列車は、
武豊線電化で快速「みえ」に回ってきたキハ25形で余剰になったキハ75形を
「普通列車に使うのは勿体ない。」というJR東海の思惑で津と多気間のみ快速に
なる列車にするのではないかと思ってます。
もちろんその時は、普通列車は津発着の熊野市方面のみになるでしょう。
363:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/17 17:17:03.25 iHMtdxB6O
>>362
鳥羽駅のホームは1面3線
364:三重県民はJRを使おう(三重県)
11/09/17 17:24:18.08 Zx+y05Cb0
>>363
島型ホームは1面、対面型ホームは2面だからおっしゃるとおり1面ですが、
3線は、近鉄側に機回し線が1線と山側の線の隣にに頭端式の線があるから
正しくは4線ではないですか？
365:名無し野電車区(茸)
11/09/17 17:30:10.71 Ljut3FCN0
妄想はつまらん
366:名無し野電車区(京都府)
11/09/17 18:18:32.88 kboLWsHM0
>>359
いい返事が返ってきた。
そこで参宮線の複線化の復活ですよ。
多気～宮川くらいまでは用地も残っているところが多いし。
367:名無し野電車区(東海)
11/09/17 19:47:08.31 GJTkYwqxO
武豊線電化でキハ25は美濃太田へ行く
368:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/17 19:47:36.68 1XwlKRf00
武豊線ですら電化のみで複線化は無いんだから
参宮線を複線化とか無理
369:名無し野電車区(三重県)
11/09/17 20:01:02.60 DZIOZhWKP
複線化するなら、愛知県内の関西線の方が先だよ
370:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/17 20:06:17.02 frk4odrJ0
夢はでっかく複々線電化
満員の15両編成が次々と走ってゆく様を見てみたい
371:名無し野電車区(京都府)
11/09/17 20:06:35.13 kboLWsHM0
>>359
外城田にも交換設備増設すればいい。
五十鈴ヶ丘にも交換設備を設ければいい。
もうこうなりゃ、柘植～亀山・亀山～多気～鳥羽間を電化して
新快速志摩を走らせればいいよ。
372:名無し野電車区(茸)
11/09/17 20:30:35.41 xdCOFvPm0
模型作ってニヤニヤしてろ
373:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/17 20:58:12.09 51tT+Fo00
鵜殿新宮の熊野川大橋が、混む時は酷く混むのよね。
374:名無し野電車区(長野県)
11/09/17 21:21:40.59 wYs5Gpzj0
>>373
そりゃ熊野市とベットタウンを結ぶ生活道路だもん
375:名無し野電車区(愛知県)
11/09/17 22:03:11.20 Xb6e7MhQ0
>>366>>370>>371
赤福の社長に言ったら金出してくれるんじゃない？
376:名無し野電車区(高知県)
11/09/17 22:15:13.46 XlUOhsFB0
駐車場の舗装費ぐらいなら出してくれるかもな
377:名無し野電車区(京都府)
11/09/17 22:22:09.68 kboLWsHM0
>>375
線路はがして駐車場にされるわ
あれ以来赤福は買わなくなった。
赤福アイスあるんだけどなあ
378:名無し野電車区(三重県)
11/09/17 23:06:49.63 WbArKQlX0
>>366
多気から伊勢市まで、２車線行けると思います。
伊勢市～五十鈴ヶ丘はむりぽ。
近鉄の高架くぐるの、一車線しか幅がなかったと思う。
>>377
御福餅くえ。アイスもあるぞい
熊野川をマイカーで越えると、新宮市内で滅茶苦茶混むんだよね。
代替バスは大型だから大きい方の橋渡らなきゃならないし。
鉄道がいかに便利かよく分かるわ。
379:名無し野電車区(三重県)
11/09/17 23:11:20.83 IEGW79A10
伊勢市の近鉄の高架くぐるところは速度制限も厳しい
380:名無し野電車区(三重県)
11/09/17 23:24:42.70 38RpXQgd0
２５日の亀山駅サイティング祭り併催のさわやかウォーキング号は、キハ７５×４連だな
381:名無し野電車区(京都府)
11/09/17 23:28:35.82 kboLWsHM0
>>378
複線化は多気～伊勢市間で十分でそ。
五十鈴ヶ丘は交換設備増設で。
382:名無し野電車区(京都府)
11/09/17 23:30:19.84 kboLWsHM0
>>378
あ、御福アイスだったな。
最近はへんば餅ばかりだったりする。
383:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/17 23:33:59.93 x0aR5SKw0
ひさびさに二軒茶屋餅が食べたくなった
384:名無し野電車区(三重県)
11/09/17 23:46:31.09 V/MpSuF90
>>382
「御福マック」な。
俺もあれ以来赤福は食わん。当然おにぎりせんべいもね。
385:名無し野電車区(中国・四国)
11/09/18 03:23:30.87 4nWF8/dJ0
多気～伊勢市間複線化とか本気で言ってるのか？
ありえないに決まってるだろ
関西線笹島(信)～弥富でさえ無理なのに、あきれた
マニアの妄想でなくても、一般の利用者だって関西線使ってる人が
東海の本社に「春田～弥富、せめて蟹江～白鳥(信)複線にしてくれ」って
言っても、無理なんだから
複線化にかかる費用が空から降ってくるとして、東海が複線化するのは
関西線笹島(信)～弥富だよ
386:名無し野電車区(西日本)
11/09/18 05:17:42.65 xzJ/SEGS0
お金が降ってきたら、桑名～朝明(信)と四日市～南四日市もお願いします。
出来れば河原田構内の一本になってるところもよく信号待ちになるので
387:名無し野電車区(catv?)
11/09/18 08:59:02.29 jOMafp5Y0
>>380
また例のキハ４０系を期待したんだけどなぁ
388:名無し野電車区(三重県)
11/09/18 09:16:25.96 WCDSlRc40
>>385
うん、自分も無理だと思う。ただ、用地がないと最初から無理なわけで、
未だに多気～伊勢市に一応用地確保しているのが面白いと思う。
伊勢市上地町の宮川～田丸の高架でさえ、一応２車線のスペースがあるんだよね。
ん？ 外城田駅は昔から一面一線だったのかな
389:名無し野電車区(三重県)
11/09/18 10:42:36.66 Ax5ccl8i0
>>388
参宮線は複線用地を確保してあるんじゃなくて
複線だったのを1線はがして単線にしただけだぞ。
390:名無し野電車区(三重県)
11/09/18 12:05:46.48 Ggg7N+AV0
>>387
９月３０日で１９８９年３．１１ダイヤ改正以来大活躍してきた
２１３系が関西線から撤退するらしいから、最後の週末になる
亀山駅サイティング祭りで、中線で昼寝してる２１３系に惜別の
ヘッドマークなんか付けて、送り出してあげてほしいな
初運用開始は、名古屋駅で赤絨毯での来賓多数のテープカット
ホーム屋根から新型電車登場記念出発式の大看板を吊るしての、大掛かりな式だっただけに
長年の功労に、最後に人の集まるところで日の目を当ててあげれば良しに
391:名無し野電車区(愛知県)
11/09/18 12:59:34.10 HnlcBBaX0
常識で考えてみよう
392:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/18 17:20:28.67 8WcG42K50
>>385
立体化した時数年間乗ってなかったんだが、
どう見ても単線で立体化で驚いたわ
393:名無し野電車区(三重県)
11/09/18 18:00:56.23 Uyh0wcv+0
２１３か関西線から消えるって？
デビュー時のHM付きを撮りに行ってもう２０年以上経つのか
394:名無し野電車区(京都府)
11/09/18 18:31:39.34 QIIjG08e0
春田～弥富間は複線化の用地はあるのに
どうして複線化にできないの・・
395:名無し野電車区(愛知県)
11/09/18 18:36:46.73 3F4IetvG0
まさかの第三セクター化みたいな大事件でも起きないかな
396:名無し野電車区(中国・四国)
11/09/18 20:15:58.39 v+/Q2r8g0
>>394
低湿地の水郷地帯を縦断している区間ですよね
この区間には中小河川が数多く架橋が必要になります
盛り土の上に線路を敷くよりも建設コストが高くなります
蟹江～永和間の釣り堀のある池のなかの単線築堤なども複線化工事には工夫が必要になります
また複線化後は維持費が単純に考えても倍かかります
利用が増えたとは言え、高額な設備投資に見合う水準にはないということでしょう
397:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/18 20:20:49.53 dz5YKUnfO
213系はどこへ行くのだろう？
トイレ設置改造したばかりだから廃車じゃないよね
398:名無し野電車区(catv?)
11/09/18 20:25:18.35 x10xRwSK0
>>397
飯田線以外に回しうる線区があるか？
399:名無し野電車区(アラビア)
11/09/18 20:28:55.84 ROFcOW5y0
身延線とか、御殿場線とか
400:名無し野電車区(京都府)
11/09/18 21:11:41.32 QIIjG08e0
>>396
東海・東南海地震による大津波が来たときには
沈んでしまいそうですね。
複線化やってしまうんだったら、高架橋による複線化に
してもらいましょう。
そうなると更に工費が。
401:名無し野電車区(愛知県)
11/09/18 21:29:24.49 ijB2A5PG0
>>396
結局のところ国鉄時代に複線化されていれば、というところではないかな。
この線は特急や貨物が走るからやはり複線でないとまともなダイヤにならん。
春田とか見ると惜しいなつくづく思うよ。
402:名無し野電車区(中国・四国)
11/09/18 22:12:27.83 Bm9U53pB0
>>392
>>400
>>401
八田駅連続立体交差で笹島(信)～八田が複線化されなかったことは残念でしたね
東海の関西線複線化へのスタンスが、あの高架構造物からも見てとれます
庄内川橋梁など特に費用がかかる区間を単線で残しても笹島(信)～八田や
いまは撤去された伏屋(信)～春田などは高架化の機に複線化してほしかったとは思います
釣り堀池の単線築堤は盛り土斜面の法面の急傾斜化などの最近の土木技術もありかもしれませんが
確かに耐震などからも高架橋化でしょうね
春田も惜しかったですね 特急も特急らしく走れないですし
403:名無し野電車区(愛知県)
11/09/18 22:23:21.61 5NoXE+Nq0
>>402
連続立体と複線化は別物だよ。
404:名無し野電車区(三重県)
11/09/18 22:27:02.30 Ggg7N+AV0
>>402
東海のスタンスって何なんだ
国鉄・運輸省はヤル気満々だったのに、３者負担の名古屋市が高架複線の分担金を拒んだから現在の形になったと言う歴史を
知らずに物を言うのは恥ずかしいよ
その為、その他の蟹江～四日市間を複線化しても名古屋口でボトムネックになって
効果が薄いから実施に至らんのだよ
405:名無し野電車区(京都府)
11/09/18 22:30:19.28 QIIjG08e0
結局、国鉄時代にちゃんとしたことをやらなかったからだな。
国鉄時代なら、請願すればできたかもしれないのに。
406:名無し野電車区(三重県)
11/09/18 22:58:06.18 LO2zXPJr0
そんでも、複線化対応可能な高架構造物になっているようだけど
407:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/18 23:19:24.12 SA5R+Dw00
武豊線とか高山線も運動があったけど国鉄時代には実現できてないのだから
難しいだろ。
特に末期は。
408:名無し野電車区(西日本)
11/09/18 23:55:22.99 kJguyBm80
>>405
南方貨物線と熱田駅の小荷物関係の施設を作るのに精一杯でした。
名古屋鉄道管理局
てか？
409:名無し野電車区(京都府)
11/09/19 00:00:48.42 hbUtxlRC0
関西線は電化で精一杯でした。
410:名無し野電車区(愛知県)
11/09/19 00:54:35.82 N6eona6e0
せめて南方貨物線、城北線、愛環、これだけでも完成してたら
かなり違ったんだろうな…
本当、あとチョットだったのに…
411:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/19 03:11:47.36 MtS9KTnF0
愛知県下の関西線複線化は八田駅立体交差化とセットでやるはずだったのが
もたもたしてるうちに国鉄財政悪化により凍結。
三重県下は弥富-富田間の河川が連なる区間のみ工事が大変だと言う事で、先行して予算が下りてて完成出来たんよ。
で、富田浜-四日市間はJRになってからの施工と。
412:名無し野電車区(三重県)
11/09/19 13:39:41.61 pMxyUEug0
三重県内よりも愛知県内の方が関西線の複線化が進んでいないのは
三重県と愛知県の取り組みの差もあるのかな？
413:名無し野電車区(茸)
11/09/19 14:11:00.40 e0wlSdi50
地価の差だろ、どう考えても愛知県内のが高い。
414:名無し野電車区(愛知県)
11/09/19 14:30:05.65 pEmMDApB0
>>413
用地はほとんど押さえてあるような気がするが。
415:名無し野電車区(三重県)
11/09/19 15:33:31.06 jkuELHkB0
三重県側に複線が多いなんて、タマタマだろ
県や複線化既成同盟が熱心に活躍してるなんていう記事・ニュースや、金出したと言う
話も聞いたことも無いしな。
理由とすれば国鉄時代に大金が掛かる、木曽川と揖斐・長良川の複線橋梁化を破綻する前に手を付けた事と
亀山～四日市と名古屋～弥富の両単線区間の列車が、すれ違うのに真ん中の三重県区間を
複線化するのが、一番効果が良かったと言う事だろう。
１０月号の時刻表の東海ニュース見ると、１０月から熊野古道伊勢路号
２刷国鉄色２両編成で運転するんだな。
９月運行分は台風１２号不通の影響で運休らしいけど、元々１０月から
２刷運行予定だから予定上は変更無し
わざわざ美濃太田から毎回もってくる事は考えずらいから
もう一両伊勢車のキハ４０か４８を、塗り替えると予想。
416:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/19 17:20:39.09 Nb0EXMsWO
そういえば春田の高架橋の壁って片側はしっかりした構造っぽいけどもう片側は比較して明らかに造りが違うな。
複線化の際には容易に撤去出来そう。
417:名無し野電車区(京都府)
11/09/19 18:42:44.31 hbUtxlRC0
>>411
でも、長良川と木曽川の橋梁はすでに複線化ができあがっていたのに
小さな河川の橋梁なんてそれらに比べれば安く出来上がるのにな。
418:名無し野電車区(三重県)
11/09/19 19:00:23.62 82pJ41hD0
心配しなくても複線に見合った乗客いないよ。
少子化のこの時代に拡大路線ではやっていけない。
419:名無し野電車区(三重県)
11/09/19 19:28:42.39 add6Nrte0
最低蟹江～弥富間を複線化していれば、
快速が行き違いのために永和で運転停車することがなかったのに
420:名無し野電車区(千葉県)
11/09/19 20:13:41.80 E7BTN9HB0
>419
あのあたり、部分複線化は、所々出来そうな気がする。
421:名無し野電車区(茨城県)
11/09/19 21:48:38.91 /GTE4K7U0
F1臨のキハ85ってどこからもってくるの？
新宮で2編成監禁食らってて、定期列車の南紀すら満足に走らせられないのに。
422:名無し野電車区(三重県)
11/09/19 21:52:02.00 Tiar9ToG0
>>421
定期の南紀が2往復しか走らないのは、車両不足ではなく熊野市の折り返しできる線路が限られるから。
だから名古屋で85が何台か遊んでいるはず。
423:名無し野電車区(三重県)
11/09/19 22:35:31.62 IGKjGmdA0
>>422
なるほど。
確かに昼間、名古屋へ行くとｷﾊ85が何両か昼寝してるわ。
424:名無し野電車区(愛知県)
11/09/19 22:57:16.12 nK1akfEt0
F1臨のキハ11に300番台が組み込まれないかな
名古屋市内住みだけどなかなか三重に行く機会がないから名駅で撮影したいよ
425:名無し野電車区(三重県)
11/09/20 10:45:52.98 75P319qO0
台風がまたくるぞーーーー
426:名無し野電車区(iPhone)
11/09/20 17:07:49.30 8gqqjXXzi
中央線の復旧の方が先になりそうな
427:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/20 17:10:56.28 ltSeVsNw0
【JR紀勢線】オーシャンアロー、30km/hの徐行区間に90km/hで突入
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
428:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/20 17:49:01.20 gf4UL3/qO
関西本線(名古屋～亀山)
17時45分現在
【現在の運行状況について】
大雨の影響により、八田駅～春田駅間の上下線で運転を見合わせています。そのため、上下線の一部列車に運転休止及び遅れが発生しています。
429:名無し野電車区(三重県)
11/09/20 18:43:54.32 lWCvNsSb0
>>424
今月のDJ誌見てないのか？今年は残念だがキハ40だけだぞ。
しかし今月で213系も関西線撤退か･･･。
213系による区間快速も見納めだな。
430:名無し野電車区(東海)
11/09/20 19:11:56.12 p58eTVN+O
関西線 名古屋～桑名は本日運休の模様
近鉄線に振り替え中
431:名無し野電車区(三重県)
11/09/20 19:25:37.92 BeO4R5X70
台風が紀勢線等にさらなる被害なく、それればよいのにな
売り上げが最近苦境な津競艇の稼ぎ頭、周年記念決勝も明日から木曜に順延だそうだ
あとジャズドリーム長島アウトレット日本一の店舗数への増床も名古屋地区が水害な事もあり
台風の進路に関係なく、明日の開店日売り上げにも大いに影響が出そう
432:名無し野電車区(三重県)
11/09/20 20:40:46.07 Jgea2fWL0
庄内川を渡れないのか
433:名無し野電車区(三重県)
11/09/20 21:00:37.22 Jgea2fWL0
春田折り返しやってるんだね
ただ名古屋行きたい人が春田で下ろされても市バスしかない・・・
程よい駅で振り替え輸送の近鉄乗り換えか
434:名無し野電車区(愛知県)
11/09/20 22:43:24.08 15IhVn8L0
ということは八田行も？
どっちも見たい
八田～春田、雨降ってないけどね
435:名無し野電車区(三重県)
11/09/20 22:53:44.27 SMWNOrr50
桑名打ち切りで折り返すのかと思いきや
回送で名古屋方に出て行った
まさか春田で折り返したのか？他で折り返せるのは白鳥くらい・・・
桑名が3番ホームでしか折り返せないから詰まって仕方なしに
回送にしたのなら白鳥折り返しっぽいな
気動車なら弥富中線で折り返せそうだけど
とりあえず春田行きではなかった
時間帯によっては春田まで運転したのかな
>>434
さすがに八田行きはいらんでしょw
436:名無し野電車区(三重県)
11/09/20 22:57:20.60 PH4ZHFRk0
>>435
折り返しにするなら、今夜はどこで過ごすんだろう。
新宮のキヤの二の舞にならない場所って、どこかな？
・・・四日市くらいしかないのか
437:名無し野電車区(三重県)
11/09/20 23:37:07.94 SMWNOrr50
八田行きいらんでっしょと書いたものの
名古屋ー八田ってあったの？
公式は八田ー春田の見合せとしか書いてないし
上りも一部は春田折り返しやってるっぽいし
438:名無し野電車区(三重県)
11/09/21 08:28:55.24 Pn/8YmOy0
今日は井田川ー亀山が止まってるのか
439:名無し野電車区(三重県)
11/09/21 10:05:25.08 OTsOrKdS0
>>438
井田川折り返しは無理だな
440:名無し野電車区(三重県)
11/09/21 11:50:56.41 B8nNGkBT0
やっぱり強くなってきたよ
441:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/21 13:10:50.71 gToCj+7S0
nhkのテロップで久々に伊勢奥津の表示を見た。代行区間もヤバイのか・・・
442:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/21 15:23:08.46 4FbNPVTM0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
東海地方で運休相次ぐ 高速通行止めも 台風１５号
443:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/21 19:13:04.83 gToCj+7S0
現在、気動車路線はレール等のチェックに入っている。
家の裏で列車がノロノロ運転中・・・
444:名無し野電車区(三重県)
11/09/23 17:06:41.26 AzZn59oq0
F1臨時特急について書き込みがあったけど昨年の決勝日の例でいえば３編成使用の内
2編成は予備車両の使用だったけど1編成は南紀の運用変更(通常４編成使用を３編成
具体的には2号から3号で車両交換のところをスルーにして対応)による捻出だったと
記憶している。昨年と条件は同じ(F1臨時特急の運転本数と高山祭りによるひだへの増結
など)なので新宮の車両を脱出させないかぎりF1臨時特急の運転にも支障がでるのでは？
445:名無し野電車区(三重県)
11/09/23 23:00:48.39 dsxrmABG0
F1までには井田川の鉄橋が仮復旧するから大丈夫。
446:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/24 11:18:42.44 2xfZPQogO
>>445
井田川の鉄橋もやられたのか？
447:名無し野電車区(西日本)
11/09/24 13:50:05.50 2ULnr8+y0
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
448:名無し野電車区(愛知県)
11/09/24 13:59:58.55 suZfgs040
>>446
井戸川やろ。
井田川駅近辺はなんともない。
っつーか、>>447はどこ？
449:名無し野電車区(西日本)
11/09/24 14:19:23.73 2ULnr8+y0
三岐線朝明川鉄橋
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
450:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/25 10:50:54.87 DhHcZyxdO
紀勢本線
10時30分現在
大雨の影響に伴い、梅ヶ谷駅～三木里駅間で運転を見合せています。そのため一部の上下線の列車に遅れが発生しています。
451:名無し野電車区(三重県)
11/09/25 10:51:47.24 qEJzB/Dw0
今亀山駅に211系0番代が留置されてる。
JR社員がファイル片手に数人が研修中。
452:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/25 12:41:27.72 Rjpj2Kn30
亀山駅の構内ツアーの整理券、瞬殺。
スハフの先頭が置いてあった。
年々こじんまりしてきてる感はあるけど、
毎年やるつもりならあれくらいで良いんじゃないかな。
地元はやる気満々みたいだし。
関ロッジのブルトレ弁当、結構うまかった。
453:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/25 13:07:51.71 Rjpj2Kn30
ついでにもう一つ。
今年はモー太郎がいなかった。
駅弁屋のくせに駅のイベントより松菱を選んだのか、あらたけ。
454:名無し野電車区(三重県)
11/09/25 14:10:39.70 U5/zqIxr0
台風１２号影響 ドクター東海“足止め” 和歌山・新宮駅で長期に
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
455:名無し野電車区(三重県)
11/09/25 14:38:45.24 5zxu+Wpp0
ドクター東海の記事は遅すぎるよ。いつの台風の話なんだよw
そろそろ仮復旧するから新宮まで運転再開するって言うのに。
456:名無し野電車区(三重県)
11/09/25 14:55:08.00 /CZjeZGe0
>>454
このニュース、９月５日の台風直下の期日に記事にするならともかく
あと１０日少々で、井戸川も仮復旧する事を記者は知ってるハズなのに（知らないなら、さらに大馬鹿物）
センセーショナルに書き上げたいが為に事実を隠して、さらなる長期停留がさけられない見通しと
大多数の事情を知らない読者に結果的に嘘つき記事を書きあげるとは、産経は愚かすぎるｗ
457:名無し野電車区(三重県)
11/09/25 15:13:51.59 e8Q3p4t70
>>450
やっぱり賀田駅で止まるのか。
熊野古道伊勢路号の時も思ったけど、どうして賀田駅なんだろ？
>>452
イベントあったんだ。知らなかった・・・・
来月には復旧か。よかったね。
代行バスで途中停車が熊野市～新宮だったのは、やっぱり熊野川の橋が混むからかな
458:名無し野電車区(芋)
11/09/25 16:29:57.55 6VLGSecP0
454の記事
別にセンセーショナルでもなんでも無い書き方だと思いますよ
単にほかにネタがないから今載せただけでしょう
仮復旧もあくまで予定、見通しだし
459:名無し野電車区(三重県)
11/09/25 17:05:53.48 /CZjeZGe0
>>458
ニュースはナマモノのはずなのに、すでに腐ってるネタじゃないか
それじゃ、名古屋方面に戻るメドは立ってないと記事には書いてあるが
仮復旧が予定、見通しだから、この書き方で良いと言うことか？
ｊR東海の定例会見で、トップの社長直々に１０月上旬復旧メドと発表してるのに
非常に重い社長の発言でも予定・見通しだったら、まったく記事に反映させる必要が無いという事か
460:名無し野電車区(三重県)
11/09/25 17:56:44.85 LlqNOlHH0
>>452スハフの先頭って、先頭じゃないスハフなんてあるのかよ
「フ」ってのは車掌室のある先頭車両のことだろ
･･･と思ったら、本当に先頭だけだったのねorz
461:名無し野電車区(愛知県)
11/09/25 18:43:31.86 19rYsm4Q0
>>451
今朝回送されてたが、313-1300は一緒じゃなかった？
462:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/25 20:02:48.96 w+3oB4qF0
>>460
私が行った12時頃には「金星」のマークを掲出していたけど、
幕回しとかはしていましたか？
463:名無し野電車区(西日本)
11/09/25 21:04:02.58 Jcf/xfpM0
>>456
所詮産経だ、しょーがない。
464:名無し野電車区(三重県)
11/09/25 21:12:12.90 JTyMtBmc0
イベントあったなんて全然知らんかった
スハフの生首なんか、どっから持ってきたんだろう
輸送費だけでもイベント予算の何割も持って行かれるだろうに
465:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/25 21:55:14.76 w+3oB4qF0
>>464
あれくらいならユニックで何とかなるんじゃない？
輸送費は1両丸々よりは随分と安いと思う。
466:名無し野電車区(三重県)
11/09/25 22:50:31.45 ffseTLAo0
>>451 >>461
今朝の211-0回送を臨時快速で客扱いすれば、もうちょっと集客できたのに勿体無いな。
マニアが少なかったので、いとう弁当の駅弁販売が苦戦していた。
>>462
金星の前後では、エキサイティングまつりオリジナルのマークが出ていた。
幕じゃなくて板状のものを差し込んでいるのではないかと思う。
>>464
EF66のカット運転台で模型を運転できるという施設「ジオラマ京都JAPAN」の持ち物。
子供向けにブルトレ車掌体験（汎用スピーカーで叫ぶもので、チャイムは鳴らない）・ミニSL乗車を1回100円で行っていた。
スハフ14 4は平成6年に廃車となった名古屋の車だけど、ジオラマOPENまでどこに居たのやら･･･
>>465
閉場後、大型ラフターで重機運搬トレーラーに載せて搬出し、
夕方には中野村バス停横の重機屋に下ろしてあった。
467:名無し野電車区(三重県)
11/09/25 23:55:36.79 qEJzB/Dw0
>>461
一緒。K52+B502の６連。
468:名無し野電車区(三重県)
11/09/26 02:51:52.83 Dzn8a4+y0
さて、昨日決勝レースが行われたF1シンガポールGPの結果により、
鈴鹿が今季のF1世界チャンピオン決定の舞台になることが、ほぼ確実となりました。
これで多少は客足もプラスになってくれるだろうか？
469:名無し野電車区(茸)
11/09/26 14:45:51.71 w3HWDHKa0
本日、酉区間
紀伊勝浦まで開通、紀伊勝浦～新宮は年内運転再開見込みで工事とのこと
さっさと新宮の設備を復旧してもらわないと
470:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/26 15:09:34.55 wwkMUEF2O
ＪＲ紀勢線、年内全線運行へ＝台風で橋梁被害―和歌山、三重
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
471:名無し野電車区(東京都)
11/09/26 15:48:10.93 ojjnoj+80
ＪＲ美祢線運転再開、児童ら沿道から祝福
URLﾘﾝｸ(ubenippo.co.jp)
472:名無し野電車区(大阪府)
11/09/26 17:39:29.73 uj9eUfH60
タ 木ハ 糸白
口 │ム 小水
は、いつ、ふっきゅうするんですか。
473:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/26 17:40:10.96 m69I7rrz0
どんどん先を越されていく名松線
474:名無し野電車区(三重県)
11/09/26 18:00:13.20 tvn9Gch+0
>>468
今年はキハ４０系の臨時快速しか走らないから撮影行くのやめた。
そういや今年のキハ４０系も美濃太田車を借りてくるのかな？
DJ誌にはキハ４０ってのと編成量数以外は載ってなかった。
まあ仮にリバイバル入るとしても今年の撮影はパスだな。
来年にキハ25入線やキハ11の臨時快速復活したら撮影いこっと。
475:名無し野電車区(三重県)
11/09/26 18:18:32.44 g/BJfp8D0
>>453
松菱を選んだ方が正解
駅のイベントに来るような奴は元々鉄道利用していると思われる
松菱の客はそうとは限らない
新竹さんの弁当を食ったことがきっかけで、ほんの僅かな人数でも駅に向かうようになるかもしれない
新竹さんはまさに伝道師や
476:名無し野電車区(dion軍)
11/09/27 12:11:57.81 RH1OgYy90
ＪＲ紀勢線の熊野市―新宮間、年内復旧へ 台風で不通
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
＞ただ熊野市より南では、列車が折り返し運転ができるのは新宮駅だけ。
単線だからどこでも折り返しできるんじゃないの？
477:名無し野電車区(三重県)
11/09/27 16:13:47.54 NpYqkaQv0
>>476
まずは運転取り扱い上の「停車場」と「停留所」の違いを調べるよろし
478:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/27 18:01:24.68 rojdQH1QO
鵜殿は折り返し出来ないのか？
貨物列車が発着してたのに
479:名無し野電車区(三重県)
11/09/27 18:08:24.02 gmDPv/G20
折り返し運転って、信号機の問題なの？
構内に三線あっても無理なのか。
阿田和駅でも出来そうだけど
480:名無し野電車区(三重県)
11/09/27 21:18:31.18 QjfVOsZS0
確かに通常は新宮でしか折り返せないかも知れないけど、
非常時なんだから、臨時に途中駅で折り返し可能にできないものなのかな？
何もない停留所でも、信号機やその他の設備が必要なら整備すればいいんじゃないの？
昔みたいに転車台がなきゃ折り返せないわけじゃないんだし、
そんなに莫大な予算や工期はかからないんじゃないと思うんだけど･･･甘い考えかな？
481:名無し野電車区(西日本)
11/09/27 22:28:38.80 yEVK55rI0
末端部のみ一時的にスタフ閉塞にすればよさげと思うのだが、
素人考えですまん。
482:名無し野電車区(三重県)
11/09/27 22:33:23.41 DOU/Wzx50
名古屋～桑名でも折り返せるのはこれくらい？
笹島、八田2番、春田、蟹江中線、永和中線、白鳥、弥富中線、桑名3番
客扱いできる所は少ないな・・・
483:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/27 23:10:20.12 /dboYtb40
新宮から東回りで線路がつながれば、381も283も回送できるから
西にしても悪い話じゃないんだと思うけどな…。
何のために熊野市構内を直しているんだか…。
484:名無し野電車区(三重県)
11/09/27 23:39:23.16 gmDPv/G20
縁起でもないけど、名古屋が被災した場合、
ＪＲの輸送形態はどうなるのかな。
中津川線を作っておけば良かったとか、
越美線を南北繋いでおけば良かったとか、
そういうことになるのかな。
三重県下での、名古屋が使えない場合の拠点駅は、やっぱり亀山になるの？
485:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/27 23:51:55.42 kypiIy/f0
>>484
北陸新幹線を早く全通させときゃ良かった、
とかなるんじゃないかな？
486:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/28 00:41:16.99 4HOJzQHFO
鳥羽～伊良湖間に伊勢湾大橋を作るべきだな
487:名無し野電車区(東海)
11/09/28 02:26:08.13 uDKrUEiiO
高山線の時は折り返し設備作ったのに
488:名無し野電車区(大阪府)
11/09/28 05:51:16.52 l1ZJXho80
下手に設備整えて家城みたいになっても困る
489:名無し野電車区(関東)
11/09/28 08:24:10.36 LVzEHnq9O
伊勢線の全線複線化ができればなぁ…。 津駅の改良が必要になりますね！
490:名無し野電車区(大阪府)
11/09/28 09:57:36.82 zJjtfUAS0
まあ、あと３ヶ月以内に復旧するし。
どうせ延ばしてもそっから先はバス乗り換えだし。
491:名無し野電車区(三重県)
11/09/28 12:26:22.20 ZTqvw4L80
>>489
全線は無理でも、用地が確保できている部分だけでも複線にすれば
多少は列車密度を上げられるけど、
現時点では需要がまったくないからなあ
プラットホームも、延長できるよう準備工事してある場所もあるけど、使われる日は来そうにないもんなあ
492:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/28 15:17:12.76 HZpwpCc50
>>489
立体交差部分を使えば線路敷くだけだかが
493:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/28 16:46:13.10 2J9Htnc90
>>489
津駅改良するなら、高架にしようぜ。
あの辺は東西の車の通り道が貧弱すぎる。
北側の踏切は狭いし南側の踏切は閉まると長いし。
まぁ、近鉄との交差をなんとかするのにえらい金かかりそうだけど。
494:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/28 16:55:04.14 UQRjfEnE0
いっそ地下化すればｗ
495:名無し野電車区(dion軍)
11/09/28 16:57:37.96 XVSqB0VF0
この際JRが伊勢線を買い戻しちゃえ
496:名無し野電車区 (チベット自治区)
11/09/28 17:52:00.80 SB/YEFK20
いや、西のJR東西線のように、東海が第二種鉄道事業者として列車の運行・運営を、
伊勢鉄道が第三種鉄道事業者として鉄道施設の保有をするのが現実的かと。
497:名無し野電車区(大阪府)
11/09/28 18:05:41.93 NeqxogtS0
伊勢湾大橋の途中に二駅作る。
伊勢海ノ中道、釣り公園伊勢湾。
伊勢海ノ中道駅は、単式ホーム。
国鉄時代の駅名俵を付ける。幅50cmの階段を海に下ろし、
丸太で作った船着き場に行けるようにする。
釣り公園伊勢湾駅は、
釣り人のための駅である。
両駅とも列車は一日二本のみ。最終は夕刻。これを逃すと、朝までない。
498:名無し野電車区(京都府)
11/09/28 18:16:46.29 3oPgkfKN0
>>486
名古屋が被災したら、伊勢湾なんてもっと大変なことになってるって。
499:名無し野電車区(愛知県)
11/09/28 18:46:10.90 Kq6KmZsl0
>>495-496
元は国鉄時代にローカル線廃止基準を輸送人員か輸送量かで
「 路 線 ご と に 」 足切りをしたのが原因だろ。
それで運行系統上おかしなところが出たり、変なところが残ったり。
まぁ、そういう基準を一つ設けて例外を認めないようにせねば、
馬鹿どもがなかなか納得しない、ということもあるが。
500:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/28 20:51:41.64 wq+Ua0250
津駅の高架化って費用対効果を別にしても結構難しそうだよな。
近鉄はJRをオーバークロスするところからそのままつなげればいいとしてJRは近鉄
をくぐったあと高架まで上がれるか？
近鉄2階JR3階にする？近鉄とJRの位置を入れ替える？
県庁の坂はどうやってクリアする？
津インターから光輪会館→三重大付属前→ケアーズ前を朝夕かっ飛ばしていく県庁職員が
鬱陶しくて危ないので何とかしてください。
501:名無し野電車区(京都府)
11/09/28 20:59:29.62 3oPgkfKN0
>>500
>津インターから光輪会館→三重大付属前→ケアーズ前を
>朝夕かっ飛ばしていく県庁職員が
>鬱陶しくて危ないので何とかしてください。
ビデオに撮って警察行け
502:名無し野電車区(三重県)
11/09/29 00:37:05.88 Oq5BKe0E0
今の津駅の駅舎ができたのって何年前？
503:名無し野電車区(茸)
11/09/29 01:22:45.65 ZNktLOnK0
>>491-493
近鉄の橋上駅舎化の際（といっても20年以上前）に高架化の話は出たみたいだけどJR側の費用が見合わず実現しなかった
電化やら複線化やらそんなに需要ないよ
どうせ快速みえしか乗ったことないんだろうが
504:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/29 02:17:27.10 u/rOcvwT0
>>502
1973年
505:名無し野電車区(三重県)
11/09/29 03:03:13.64 GNfqppwy0
世界最古の駅か
506:名無し野電車区(三重県)
11/09/29 14:53:02.84 HIiBb6ug0
>>500近鉄が立体交差から駅までの距離で坂を下れてるんだから、同じ距離でJRも上れるはず。
まあ、電車とディーゼルの馬力の差っていう問題はあるかも知れないけど。
>>505なんでそうなるwww
507:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/29 17:21:50.93 5ZJPlvND0
>>500
東一身田からの高架を降りずに逆に上がっていって、
近鉄の上を越えてから降りるとか。
ものすごく金かかりそうだけど。
508:名無し野電車区(愛知県)
11/09/29 18:13:11.30 UWYW1b+a0
10/11 熊野市～新宮間、運転再開
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
に新宮駅閉じ込められている283系など西日本の車両は
このルートで回送されるのだろうか
509:名無し野電車区(iPhone)
11/09/29 18:28:12.19 +KrMK4wO0
三重会館に出る道に駅があるならJRを使う
510:名無し野電車区(三重県)
11/09/29 18:36:43.51 0WKXZhUG0
F1には、間に合わなかったな。
そのまま１０日まで運休なのか、区間短縮しても
輸送に大いに役立つ時間帯の南紀を運転するのか
どうするのだろうか。
511:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/29 20:24:31.39 MhiZ6LBx0
あえてF1を避けて11日開通なんでね。
その方が車両運用組みやすいだろうし。
512:名無し野電車区(三重県)
11/09/29 23:06:45.77 R8dKbjts0
車両の整備・点検してからかな
ぶっつけでイベントに投入するのは怖いのかも。
倒壊は新宮の整備を信用してなかったりしてｗ
津駅の下り快速みえは改札側のホームに着くけど、
上りは違うんだよね。
特急なら必ず改札側のホームに着けるのかな？
513:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/30 00:04:50.08 1WGdnUZN0
>>512
津駅ではそんなのはやっていない
514:名無し野電車区(三重県)
11/09/30 00:24:38.00 piwCGmxC0
>>509
JR九州あたりならJR化間もない頃に新駅作ってそうだな
515:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/30 00:26:46.63 /kpCHzu1O
>>511
ホンマ迷惑イベントやな、F-1は
516:名無し野電車区(東海)
11/09/30 00:52:46.52 6JZBFUhPO
今年も津まつり安定
517:名無し野電車区(三重県)
11/09/30 01:17:45.09 tNeeCODM0
>>515
限界いっぱいまで臨時列車が組まれてる中で、洪水に遭った車両を回送させるのは厳しいし仕方無いよ
それに、F1臨を撮影しに来たファンが大勢いる中を回送させるのも、ある意味大きなリスク
残念だけど、熱心なファンは何をするかわからないから、JRとしては、むしろそっちの方を恐れてるかも
もしもDD51に牽かれたオーシャンアローなんて走ろうもんなら、
それこそカメラ構えた鉄ちゃんがF1観戦客の中を走りまわって大パニックになりかねない
518:名無し野電車区(三重県)
11/09/30 09:28:59.66 gdkK8ISa0
那智川も復旧するのはそんなに先じゃないから酉の車両はそれまで留置だな。
酉内をDD51が引いて回送するだろうからそっちで楽しんでくれ。
519:名無し野電車区(三重県)
11/09/30 13:11:41.87 J96EYhMt0
そもそもパンタのある車両で紀勢線や関西線のトンネルを通過できるのか？
520:名無し野電車区(三重県)
11/09/30 19:59:25.70 WnNTau+b0
まさかの近鉄長島急行停車
521:名無し野電車区(iPhone)
11/09/30 20:22:00.83 wBbsj9580
>>520
ソースは？
522:名無し野電車区(三重県)
11/09/30 20:26:32.71 WnNTau+b0
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.jp)
臨時だけどね
523:名無し野電車区(iPhone)
11/09/30 20:32:20.22 wBbsj9580
>>522
ありがとう。
てかスレチで申し訳ない。
524:名無し野電車区(富山県)
11/09/30 21:40:09.62 Zc3t22WV0
>>512
新宮（酉）で整備はしてないやろ？
525:名無し野電車区(東海)
11/09/30 22:09:10.39 6JZBFUhPO
臨時ながら急行が停まる駅の横にしょぼい駅があることになる件は何とかならないのか
526:名無し野電車区(茸)
11/09/30 23:30:19.55 UAG/i4Is0
>>522
交通渋滞も問題かもしれないが
名古屋行きのバスは積み残しが出るからな
バス停に滞留しないくらいに頻発してくれるといいんだが
527:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/01 07:37:43.72 yzBSqu/4O
今日から関西本線名古屋～亀山間は全て3扉車になったはずだが今日の亀山6時47分発の名古屋行きは2扉車だった
528:名無し野電車区(東京都)
11/10/01 07:42:45.66 SZwiHZ730
>>527
313系の投入が間に合わなかったんだな
529:名無し野電車区(愛知県)
11/10/01 09:18:05.33 Y6s0DdTR0
>>527
そのまま神領に戻るから、それがたぶん最後らしい。
>>528
変えるのは関西線だけで、中央線の分はまだ変えないらしい。
530:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/01 09:19:49.91 EgLDygW+O
ソースは？
臨時や緊急ならともかく
倒壊がそんなミスするとは思えない。 2ドア無くしますって書くなら
でもある意味東海道線を走る117系って 関西線より遅れちゃった？
531:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/01 09:29:43.69 DZLgLdWr0
10月１日中に３扉車に変えればセーフ
532:名無し野電車区(愛知県)
11/10/01 09:30:12.07 Y6s0DdTR0
>>530
ミスと言えばミスだが、そんなにシビアな問題じゃないだろ。
運用は日中に差し替えるものもあるからね。
533:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/01 09:35:14.68 hsEobMmb0
来年の亀山駅祭りは、リバイバル２１３系運転でいいな
534:名無し野電車区(三重県)
11/10/01 09:57:49.06 OaV2Zs730
２１１－０やってきたのね。
リバイバル２１３はまだ早いでしょう。
１６５が残ってればなぁ。
535:名無し野電車区 (チベット自治区)
11/10/01 15:18:23.82 DAYVFVtb0
少なくとも今日の夕方以降は、関西線の電車列車は運用差し替えで3扉車になってる可能性が高そうだな。
536:名無し野電車区(東海)
11/10/01 19:09:49.70 x+2eGlBdO
JR東海は何故4扉車を作らないのかな…
将来のホームドア設置対策なら分かるが
537:名無し野電車区(愛知県)
11/10/01 19:12:22.34 KnhHSLf60
>>536
なぜ作る必要がある？
538:名無し野電車区(三重県)
11/10/01 20:37:17.88 UU1JDa2J0
亀山10:23の快速5302Mは211-0の4連だった。
もう1編成は亀山駅構内（中線の貨物上屋付近）で昼寝していた。
539:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/02 05:53:35.47 P4A8jbuoO
三岐貨物運休で富田駅が淋しい
540:名無し野電車区(三重県)
11/10/02 12:13:57.48 YnKlu7JJ0
>>519
パンタグラフは取り外して車内に積んでいく
そうやって輸送した例が過去に他社であったし
パンタだけトラック輸送だって可能だし、そんなに心配するようなことじゃない
541:名無し野電車区(愛知県)
11/10/02 13:42:50.58 eNX7z0m70
>540
たたむだけじゃダメなのか？
542:名無し野電車区(三重県)
11/10/02 14:37:42.80 vvgsi9ze0
非電化の車両限界とパンタ畳んだ車両限界は違う。
543:名無し野電車区 (チベット自治区)
11/10/02 20:16:35.68 wPklO2vO0
少なくともキハ85が走る紀勢東線については、それよりも車長や車高、車幅が小さい283系の回送は可能なようだ。
544:名無し野電車区(埼玉県)
11/10/02 21:13:40.93 Iu1SPZj/0
>>541
こういうの見たら速攻で無理だと分かる
URLﾘﾝｸ(www.city.asago.hyogo.jp)
545:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/03 00:35:55.48 x0A0VMOE0
気勢東線は比較的新しい路線なので戦前とは規格が違うぞ。
規格が古いのは亀山-下庄間のトンネル一カ所くらいだろ。
どのみち亀山経由で西に入るのは無理だから、伊勢鉄道通って東海道線経由になるだろね。まず実現はしないだろうけどｗ
546:名無し野電車区(三重県)
11/10/03 15:52:23.83 M72ywTAq0
仮に東回りでくろしおを回送する場合、DD51牽引になるんだろうけど、
こういう場合、連結器の違いはどう解決するの？
547:名無し野電車区(三重県)
11/10/03 17:48:11.73 iy9Ro+sL0
>>546
片方が自連、片方が密連という中間連結器というものがあって
これを機関車と電車の間に挟んで使います。
密連のキハ75も床下に搭載してます。
ちなみに東日本のように頻繁に電車を牽引する場合は
機関車にEF63でおなじみの双頭連結器を装備して牽引します。
548:名無し野電車区(東海)
11/10/03 20:27:14.59 oBlVurxlO
ロングシート増えすぎｗ
静岡の人かは知らんけど当スレにて妄想してた人は良かったねｗ
549:名無し野電車区(三重県)
11/10/03 20:27:28.89 uBdDzczE0
283系は電気指令ブレーキをどうするか。
550:名無し野電車区(愛知県)
11/10/03 20:37:31.09 UoOCB09x0
甲種輸送だと思えば、どうにでもなるよ。
551:名無し野電車区(三重県)
11/10/03 21:25:53.81 ZUw+J55m0
>>547
キハ75は連結器アダプターを各編成に積んでるのか。
どのあたりに積んでるんだ。
552:名無し野電車区(西日本)
11/10/03 22:10:40.91 7NSvC0lw0
亀山発ー名古屋行きの最終電車に無人駅から乗ったら、車掌が乗客の切符を確認してきた。
まさかの乗車時に切符を確認したから驚いた。ローカル線だからか？
553:名無し野電車区(長屋)
11/10/04 09:01:42.69 SFJ81KyE0
空いてる時間に無人駅から乗ってきたら車掌がよってくるのは当然なんだけど
554:ムーンライトながら(チベット自治区)
11/10/04 14:23:21.73 3T18vfy50
>>500
近鉄は3階、JRは2階か地平だろ。
555:名無し野電車区(東海)
11/10/04 17:10:21.20 Tp5SQo3eO
>>553
関西線で昼間のガラガラの時間帯だと、無人駅から乗っても乗客から呼び止めない限り車掌は前を通りすぎる。
名古屋行きの最終では車掌が乗客を覚えておいて、無人駅から乗った人に積極的に声を掛けたのは初めて見たから驚いた!
556:名無し野電車区(東海)
11/10/04 17:10:56.54 RB0U/DdPO
新宮付近営業列車は10/11開通だけど実際まだ工事中？もう繋がった？
557:名無し野電車区(東海)
11/10/04 17:12:37.61 Tp5SQo3eO
それと関西線で使われている赤の四人掛けのクロスシートは窮屈で座りにくい。
前のバッタんするタイプの一方向きのシートが好み。
558:名無し野電車区(芋)
11/10/04 17:18:24.87 Y6qpsGvX0
無理して座ることは無いんですよ
559:名無し野電車区(庭)
11/10/04 17:46:40.87 FAWxmh3N0
>>557
素人を装った書き方するなw
その一部を除いて、大好物の転クロがバンバン入るぞ。
向い合わせの箇所が残るのと、座席そのものはかなり減るがな。
560:名無し野電車区(三重県)
11/10/04 18:12:04.95 94LG4GXV0
>>551
トイレ無し車の連結側の下だったような。すまん記憶がない。
ただしっかりと「中間連結器」って床下の箱に書いてあるから
実車を見たらすぐわかるんだが。
561:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/04 19:14:47.47 UJIX12V9O
関西本線に国鉄時代の車両が復活したのか
562:名無し野電車区 (チベット自治区)
11/10/04 20:07:15.37 8lub/UzN0
>>561
211-0の事か。
言われてみれば確かに。
ところで、亀山快速って3扉車統一後は最小何両編成で走ってるかな?
563:名無し野電車区(三重県)
11/10/04 20:18:21.61 GOfM76DX0
たまに乗るには希少車で面白い存在だが、毎日２１１系０番台で四日市以遠への
長距離乗車は辛いな
近鉄２６１０系も珍しい４扉オールクロス車で好きだったが、実際毎日乗ると狭苦しい車両だったし
いざ耐えられなくなれば、中日新聞夕刊にみんなで投書すればまた何とかなるハズ。
564:名無し野電車区(三重県)
11/10/04 20:54:12.95 uMxPenr+0
>>560
なるほど
だけど重さは数十キロあると思うけど鉄道車両は関係ないんだろうな。
乗用車だと燃費悪くなってしょうがないけどw
565:名無し野電車区(庭)
11/10/04 22:23:22.05 1PB0i90m0
>>563
あの投書はヤラセくさいと思った。
すでに置換えが決定的な状況だったしな、
座り心地云々より、乗降性改善策だろう。
3000番台を1300で置き換えるのも、そっちの問題。
566:名無し野電車区(愛知県)
11/10/04 22:23:35.62 REgyMSrP0
>>562
両数は変わってないよ。
567:ムーンライトながら(チベット自治区)
11/10/04 22:28:11.02 3T18vfy50
>>41
近鉄は標準軌かつ全線複線
568:名無し野電車区(庭)
11/10/04 22:36:21.56 1PB0i90m0
>>567
内部・八王子線や志摩線は俺の知らぬ間に営業譲渡されたのかな?
569:名無し野電車区(東日本)
11/10/04 23:12:08.23 R9TnSWyO0
>>568
揚げ足取りｲｸﾅｲ
570:名無し野電車区(iPhone)
11/10/05 00:33:06.57 Dz0vJSVZ0
湯の山線「…」
571:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/05 12:42:16.53 HxDd3UEqO
>>567-568>>570
とりあえず>>1嫁や
572:ムーンライトながら(チベット自治区)
11/10/05 17:02:47.59 Mo5s/95X0
新規姉妹スレ｢浜松と鳥羽を短絡する新線をJR東海に求めるスレ｣立ち上げ
573:名無しの電車区(三重県)
11/10/05 22:50:43.76 jECRXLn8I
DD51-825が特大のスジに近い時刻で下ってる
紀勢貨物でも救出か？
でも鵜殿に留置してあるDDって動くよな
574:名無し野電車区(東海)
11/10/05 23:05:04.97 dvHrLqEfO
そのデーデーは今頃黒いの牽いてお帰り中のはず
575:名無しの電車区(三重県)
11/10/05 23:48:25.53 jECRXLn8I
>>574
あれ、特大があったのかorz
576:名無し野電車区(三重県)
11/10/06 03:20:46.22 J+pf+GXj0
先月の亀山のイベントに置いてあったスハフ14の生首がオークションに出てる件
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
577:ムーンライトながら(チベット自治区)
11/10/06 20:21:03.61 R4j6hLly0
関西線関･加太･柘植ホーム嵩上げ
紀勢線多気以南ホーム嵩上げ
578:名無し野電車区(三重県)
11/10/06 22:55:32.29 WzeUZkvY0
>>576
商品の状態：中古っていうのが笑えるw
579:名無し野電車区(三重県)
11/10/06 22:58:29.40 i4LWVWUo0
一身田、そこそこ乗客いるのに無人化か
東海管内はここ数年間で無人駅が増えた
西日本じゃ無人駅は加太だけなのに、この差は一体・・・
580:名無し野電車区(三重県)
11/10/06 23:41:02.70 GX85Igdy0
再開後の快速熊野古道パンフに国鉄色２両で運転となってるが
美濃太田から借りるんですね
581:名無し野電車区(三重県)
11/10/07 00:17:33.95 OGN8ozpT0
ミオ車はしょっちゅう貸出できるくらいの余裕があるのか？
582:名無し野電車区(岐阜県)
11/10/07 00:40:33.23 OaTy6c+p0
みどりの窓口がないなら有人でも無人でもどっちでもいい＞西日本
583:名無し野電車区(岐阜県)
11/10/07 01:05:00.92 yfrWPNeh0
TOICAの使用範囲を拡大して欲しいけど無理だろうな
584:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/07 08:40:04.86 JKaENWs1O
第4土日だけ運転だから、別に美濃太田から国鉄色借りても問題ないと思う
585:名無し野電車区(三重県)
11/10/07 16:08:39.66 SWwworNr0
台風の影響で結局Ｆ１期間中に運転できなかった南紀３号だけどそのスジを使って臨時快速を設定できないのかな？
回送は南紀４号のスジが利用できると思うけど
586:名無し野電車区(和歌山県)
11/10/07 20:35:05.39 S7GnPiRX0
ＪＲ紀勢線（新宮駅～熊野市駅間）運転再開に伴う新宮駅での歓迎イベント開催について
この度の台風１２号の影響により被害を受けたＪＲ紀勢線（新宮駅～熊野市駅間）の運転再開に伴い、
ＪＲ新宮駅にて「特急ワイドビュー南紀」到着時にあわせて、お客様歓迎イベントを開催します。
内容は、以下の通りです。
日 時：平成２３年１０月１１日（火）
特急ワイドビュー南紀１号 １１：２１着
特急ワイドビュー南紀３号 １３：２７着 の２回を予定。
内 容：特急ワイドビュー南紀号到着にあわせて、お客様を１番ホームならびに
改札口でお出迎え。
新宮市観光協会ならびに新宮市商工観光課職員が、平安衣装・はっぴを
着用し、記念品をお渡しします。
587:ムーンライトながら(チベット自治区)
11/10/08 03:08:11.32 i8Xjh3pI0
>>285,>>292
柘植―亀山勘の直流電化を早急にやるべし。ただし勾配はそのままで。
588:名無し野電車区(三重県)
11/10/08 23:53:35.72 1JPta7uI0
F1ネタ盛り上がらないなｗ
589:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/09 07:23:41.29 VBH4z2qnO
新幹線ヲワタ祭開催中・・・
590:名無し野電車区(三重県)
11/10/09 11:56:34.36 /of7Ob+f0
そういやF1だったな
591:名無し野電車区(庭)
11/10/09 12:26:32.22 CWxpDSUK0
昨日の朝8時くらいに名駅でキハ40ってのが新幹線のホームからみえた。
俺はそのままCEATEC行っちゃったけど。
592:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/09 17:25:17.52 g654WJsJ0
亀山にキハ85系が居た。聞いてねーよ…
593:名無し野電車区(関東地方)
11/10/09 19:42:53.72 AOlTbqjSO
11日に向けて線路磨きを実施中
594:名無し野電車区(関東地方)
11/10/09 19:46:26.08 AOlTbqjSO
>593
失礼、新宮駅の事です
105系を使って、信号回路の確認もしているみたぃでした
595:名無し野電車区(dion軍)
11/10/10 11:29:10.59 zE2Iz3/o0
>>563
俺の場合、オレンジボックスで効果あった事が。「ながら」が臨時化された改正で、下りのスジの普通列車が岡崎始発となり、岡崎より東住みの列車は初電が遅くなった。
しかも、初電では名古屋始発の下り「のぞみ」には間に合わなかった。岡崎始発を豊橋始発にする様に要望したが、それは今でも改善されていない。しかし、その次の改正では初電で名古屋２番手の下り「のぞみ」に乗り継げる様になった。
そのおかげで、来週末は「小倉工場まつり」＆観光で小倉に行くのに、その「のぞみ」で行ける。
596:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/10 17:43:00.76 W8W2vNotO
いよいよ明日新宮まで復旧だな
北越紀州製紙の貨物も復活か？
597:名無し野電車区(北海道)
11/10/10 19:51:47.97 bHPk5GZx0
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
> ＪＲの“ドクター”列車を救出、紀勢線再開で
さて、いつどうやって回送するのやら…。
598:名無し野電車区(三重県)
11/10/10 20:14:02.81 Vf5hBUNT0
どうやってって自分で走っていくでしょ。
599:名無し野電車区(三重県)
11/10/10 20:30:57.04 71Gw2EY30
>>597
その記事に、南紀が開通初日からいきなり4往復に戻るって書いてあるけど、
孤立車両の点検とか整備は全部、新宮でやったってこと？
それとも予備車を放出？
600:名無し野電車区(三重県)
11/10/10 21:44:33.21 s2QFsLN80
>>599
F1グランプリ号や一部臨時快速をキハ８５系で昨日まで運転していたし
キハ７５系にしてもF1臨時快速に複数編成まわせるほど
金満なJR東海は余裕の車両体制なんだろ
601:名無し野電車区(三重県)
11/10/10 22:44:43.96 rAETvjwo0
今日夜に津駅にいたら、3007Dのスジでキハ85×4連が
停車、15秒くらいですぐに発車していったよ。
明日からの運行に備えての送り込み回送なんだろうね。
602:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/10 22:45:27.04 QhLliaJUO
名古屋駅から桑名行きに乗ってるけど、211の４両編成なんだけど、
いつからロングが入るようになりました？
いつもワンマン２両ボックスしか当たらないのですが
603:名無し野電車区(三重県)
11/10/11 00:02:12.04 SD/7Etu/0
>>601
ああなるほど、その手があったか
すると、放置車両の引き上げ回送も今週中に走るはずだな
自走か機関車牽引か、どっちになるんだろう
>>602
今月1日からじゃない？
604:名無し野電車区(三重県)
11/10/11 00:04:31.08 FwOv2RCQ0
22：03キヤ第2編成津駅北上したよ。
605:名無し野電車区(三重県)
11/10/11 00:21:33.65 RZHzQ/Vm0
自走？
606:名無し野電車区(三重県)
11/10/11 06:05:19.78 5Y7NSgZN0
>>605
もちろん自走。
車体は結構汚れていた。
レールを照らすライトもついていた。
607:名無し野電車区(三重県)
11/10/11 09:35:13.59 3wuEzrBS0
>>605
新宮の留置車両が自走不能だと思ってる？
水没なんかしてないよ。全車自走回送だよ。
608:名無し野電車区(三重県)
11/10/11 10:02:13.33 t0fuftIt0
自走となると仕業検査とかは、自区じゃなくてもいいのか。
609:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/11 13:52:44.97 q9QERfXBP
三重県側が全線復旧、豪雨被害のＪＲ紀勢線
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
610:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/11 14:27:32.80 +3R5OVikO
NHKに井戸川鉄橋&阿田和駅キタ
611:名無し野電車区(愛知県)
11/10/11 15:30:20.31 DEpZpLhs0
>609
写真で見ると綱渡りみたいでこえー…
コロッと転がって川に落ちそう…
612:名無し野電車区(三重県)
11/10/11 16:51:41.37 SD/7Etu/0
鉄骨の上にレールが直接乗ってるのか？
613: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (iPhone)
11/10/11 18:22:40.11 Gykcrynz0
>>612
槽状桁だね。
614:名無し野電車区(三重県)
11/10/11 18:54:46.34 RZHzQ/Vm0
>>607-608
高山本線水害時のキハ48は検査切れのため、不通区間のみ自走して、途中からはDE牽引だった。
615:名無し野電車区(愛知県)
11/10/11 19:13:36.89 jEKBNETI0
>>612
これ、最初からだぞ。
616:名無し野電車区(三重県)
11/10/11 21:07:36.29 4e+Q8zjz0
あの辺りは昭和１５年開業だから、鉄は軍艦優先の時代
昭和３４年まで盲腸線だったから、あれで長らく十分だったから
三岐北勢線の近鉄・関西線跨ぐ極薄ガーターに毛が生えた程度の橋ですな
大災害が無くても、そろそろ寿命的に河川改修に併せて新橋を作る時期がきてるな
617:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/12 04:33:30.73 c9rXEXh80
鵜殿に抑止されてた貨物も無事帰還したそうな。
あんなショボい仮桁だから重い機関車はもうしばらく放置されるかと
思ってたが、以外に丈夫なんやね。
618:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/12 18:31:57.69 Z6fv5KA6O
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
４０日ぶり運行再開 紀勢線・熊野市～新宮駅間
619:名無し野電車区(三重県)
11/10/12 19:14:38.10 DmRfAfhi0
>>618
市長は右から２人目とあるが、キャラは１人と勘定する物なのかな。
620:名無し野電車区(岐阜県)
11/10/12 21:10:28.04 AJC/psDh0
>>619
キャラはカウントしないが中の人はカウントする
621:名無し野電車区(三重県)
11/10/12 23:45:32.11 ibKx0CJn0
中の人などいないっ！
622:名無し野電車区(三重県)
11/10/13 00:52:54.49 A1o6JT7u0
>>609
これ、奥の濃い緑色の部分が新しく架けた仮設部分だよな？
橋脚は鉄骨を組んだだけでいかにも急場しのぎだけど、桁はむしろ仮設部分の方が立派に見える
623:名無し野電車区(西日本)
11/10/13 06:48:45.44 O1Vf3ZUz0
写真で見た感じでは
濃い緑色の手前の方は落ちた奴を塗装して再利用
濃い緑色の奥の方の下路橋は新しく架けた方
別の画像で横から見ると落ちた橋2つの間に新設の下路橋
新設の下路橋の分だけ橋の全長が長くなった
624:名無し野電車区(三重県)
11/10/14 20:10:01.91 3mU31GWS0
19時36分頃より、大雨の影響で、大曽根浦駅～三木里駅間の上下線で運転を見合わせています。このため、一部の列車に遅れが発生しています。
625:名無し野電車区(東海)
11/10/14 20:29:12.26 H64i8JCHO
快速みえ24号と26号、津駅に定刻に入ってきた試しがないぞ。逆に津に3分は停まる22号は少々遅れても構わんのに定刻に来るが。今度のダイヤ改正で微調整してほしいもんや。
626:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/14 22:17:29.23 qd7ZFihrO
1300番台をワンマンと準備工事タイプに分けているのは、ひょっとしたら関西線のワンマン運転を将来廃止する考えがあるのかな？
一応、 名古屋だし
627:名無し野電車区(芋)
11/10/15 04:38:09.60 QLjuCh7s0
抑留されてたドクター東海2号機ちゃんは無事だったの？
628:名無し野電車区(三重県)
11/10/15 06:32:24.35 RrYwM7os0
>>624
>>604のとおりみたい
629:名無し野電車区(大阪府)
11/10/15 10:33:36.79 4wLHKque0
>>&26
名駅にワンマン整理券方式の列車が普通に乗り入れていること自体が気持ち悪いからな。
日本第３の大都市の中心駅だというのに。
630:名無し野電車区(庭)
11/10/15 11:24:17.65 VF0nfxqx0
TOICAがあるし、特に下りは整理券を使う客は少ないだろう。
ワンマン自体はマンアワーが充足されない限りは困難かな。
関西線の場合は増発(=地上設備改良)よりも、
増結(=レチ増員でワンマン一部解消)の方が負担が少ないが、どうなることか。
乗客増は統計書などでは非定期客の方が顕著だよね。
631:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/15 12:28:19.85 6HqLITunO
桑名までなら、近鉄と勝負出来る。四日市は近鉄が強そうだ。 津市やそれより南は、快速みえを上手く活用すれば何とかなるかも。 近鉄に負けずに、観光客に狙いを定めた何かがあったら、三重の近鉄王国に食い込めるかな？
632:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/15 14:40:15.50 61i/+BWGO
近鉄は特急を改造して団体向けのイベント用車両を作るみたいだな
JRも負けずにイベント用の車両を作ってほしい
633:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/15 15:13:53.85 ECVr3AiO0
近鉄が団体用に作るんでなくて、一旅行会社が専用として使う車両を近鉄に依頼したが正解。
JRにそういう車両が登場するかは、その旅行会社の意向次第。
634:名無し野電車区 (チベット自治区)
11/10/15 15:28:04.63 1IiT+LiR0
>>633
その一旅行社は近鉄の子会社のクラブツーリズムで、いわば子会社が親会社に依頼したようなもんなのよね。
635:名無し野電車区(愛知県)
11/10/15 15:40:17.65 VfWPv09S0
>>630
客を増やすなら増発か高速化
636:名無し野電車区(三重県)
11/10/15 15:42:07.64 ujmH/Gol0
結局は近鉄の考えがあっての事なんだよね
JRならJR東海ツアーズ経由か
637:名無し野電車区(庭)
11/10/15 15:54:37.64 ImJbBo7F0
>>635
客が増える=営業収益増はほぼその通りだけど、
単純に営業損益改善には結びつかないからなあ。
乗客増が先にあって、輸送力が追い付かずに遅延多発、
現行の運用数では回らないのでなんとかしたい、
スピードダウンだと運用増+乗務行路増になるとか、
そういう事態になれば動かざるをえないと思う。
屁理屈だが、「定時性の確保=ピーク時間帯に運びきる」事も輸送力増強だからね。
638:名無し野電車区(芋)
11/10/15 16:42:38.51 keIB6jCb0
倒壊ツアーズ商品でも
快速みえ利用、近鉄特急利用が選べます
639:名無し野電車区(三重県)
11/10/15 17:24:01.19 kSxjabT10
>>633
国鉄のアルファコンチネンタルエクスプレスに近い感じかな。
これはホテルの依頼だけども。
640:名無し野電車区(愛知県)
11/10/15 17:42:32.68 g6p486t10
将来的には１編成しか無い371系が団体専用への改造に向いてるけど
直流電車なので、魔改造とかしない限り運行エリアに制限が掛かるのが難
641:名無し野電車区(三重県)
11/10/15 18:03:15.76 U1gZjn3j0
倒潰エリアに交流区間はないから大丈夫
642:名無し野電車区(愛知県)
11/10/15 18:55:50.42 TMS1DM/O0
おっと。。。。。500キロもの交流電化路線を差し置いて
643:名無し野電車区(京都府)
11/10/15 18:59:25.13 4bXj2edo0
身延線の狭小トンネルも通れるのかな
644:名無し野電車区(三重県)
11/10/15 20:32:12.98 U1gZjn3j0
>>642
371を交直に改造したとして、どうやって入れるんだよ
645:名無し野電車区(西日本)
11/10/15 22:51:27.78 /ydsUEVP0
>>644
わざとボケているのか、天然なのか・・・
646:名無し野電車区(三重県)
11/10/15 23:36:49.97 h9XZeilo0
JR各社はジョイフルトレインが減少傾向、特に東海は機関車NGで壊滅状態だからなあ･･･。
つくづく、この時代に新しい専用列車を企画する近鉄はすごいと思う。
647:名無し野電車区(庭)
11/10/16 03:36:43.93 ZKz1CSIe0
>>646
日経に例の記事を書かれたので、
交通事業に後ろ向きという印象を払拭したいんだろうね。
堅実なやり方でいいんじゃないかい。
小売や不動産担当の役員は気に入らないかもしらないが。
648:名無し野電車区(愛知県)
11/10/16 09:01:01.88 Ctf26/f70
>>647
JR束なんか日経ビジネス誌に「ジャパン・リテイル」って特集組まれてたし。
649:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/16 21:18:46.17 2KepE7DIO
【篠沢教授】の予想
来春、関西線ワンマン
運転は中止。
車両はB401～B408 プラス 中央線からの出稼ぎ車両
昼に8編成では、検査等を含んでも足りないような気がするが、あの車番からしてワンマン準備工事車両は8編成しかつくらないように思います
はらたいらに、3000点
650:名無し野電車区(大阪府)
11/10/16 23:12:14.45 jedqQXFY0
今度の熊野古道号ってキハ40ツートンの2連なんだね。
651:名無し野電車区(長屋)
11/10/17 08:58:40.29 Swm4QW4K0
東海でジョイフル作るのならディーゼルのが良いだろう。
652:名無し野電車区(三重県)
11/10/17 09:19:38.31 v4yrR1gm0
リゾートライナーか
653:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/17 10:14:16.84 ZZpewI39O
キヤキター
654:名無し野電車区(西日本)
11/10/17 16:57:38.60 yYcSTkZ30
柘植経由は機関車運転の実績から多分名古屋経由
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
台風１２号で孤立の特急、４百キロ迂回で救出へ
ＪＲ西日本は、台風１２号の豪雨により、紀勢線新宮駅（和歌山県新宮市）で立ち往生したままの特急用電車３編成（計１８両）の“救出作戦”を計画している。
大阪方面の車両基地などへ戻してくる方針だが、同線は新宮以南は一部区間が不通。ＪＲ東海が管轄する同線の名古屋方面へ迂回(うかい)させる計画で、ＪＲ西はＪＲ東海と調整を進めている。
同線は、鉄橋の一部が流失した新宮―紀伊勝浦間が不通で、大阪方面からの電車は紀伊勝浦で折り返す。
台風の接近時に新宮駅で止まっていた特急「スーパーくろしお」の２編成と、特急「オーシャンアロー」の１編成は動けなくなった。白浜駅で浸水被害を受けた「オーシャンアロー」の１編成も修理中だ。
大阪方面からの特急は車両不足で本数を減らして運転し、１日７往復あった新宮方面への特急は、今は２往復。熊野三山などを抱える和歌山県南部の観光関係者にとって、特急の本数減は死活問題になっている。
同線は１１日、新宮―熊野市（三重県熊野市）が復旧し、同線と関西線が交わる亀山（同県亀山市）や名古屋方面へ直通できるようになった。ＪＲ西はこのルートでの回送に向け、ＪＲ東海に協力を打診した。
車両基地のある日根野（大阪府泉佐野市）までだと回送距離は４００キロに及ぶことも。新宮―亀山間約１８０キロは電化されておらず、ディーゼル機関車の牽引(けんいん)が必要だ。
定期列車の合間を縫っての回送は１編成運ぶのに数日かかり、特別ダイヤを編成しなければならないという。
ＪＲ西は「少しでも通常ダイヤに近づけられるよう、あらゆる方法を検討中だ」としている。
655:名無し野電車区(大阪府)
11/10/17 17:55:25.60 ErjWWG7c0
これはとにかく急いで撮影に行かねば！！！！！！！
トクダネや！！！！！
ライバルをいかにけ落とすか、それが問題だ。
656:名無し野電車区(関西地方)
11/10/17 19:44:27.61 4R0M8Wbo0
三重県を283系と381系が走るのか、DD牽引だろうけど
657:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/17 19:55:43.86 gfXYgY7SO
技術のことはよくわからないが、亀山から加茂 または柘植から草津の方が距離は近いだろうし、自社区間だろうし、もとより最近貨物列車の実績がないと辛いかな。 なにより早く戻れるとよいね
658:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/17 19:58:43.28 gfXYgY7SO
紀伊長島駅から名古屋方面はかなり山合いを縫って走りますね。
鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿
鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿
鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿
659:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/17 20:01:20.65 gfXYgY7SO
南紀と
鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿鹿
660:名無し野電車区(三重県)
11/10/17 20:11:17.41 v4yrR1gm0
>>657
亀山から先は自社の区間と言っても
亀山～柘植には断面の小さいトンネルがあるので、そのままでは通れない
屋根上機器を一部取り外さないと
たぶん名古屋経由になるんじゃない？
どうせ運ぶのはJR貨物なんだし
それとも亀山のキハ120入出場スジを意地でも使って輸送費用を節約するか
661:名無し野電車区(三重県)
11/10/17 20:12:44.05 TRb7Kje20
>>656
381系はスキー修学旅行臨時なんかで、ちゃんと電車として走った実績あるだろ
下庄の阿野田トンネルが通れるのなら、加太越え～草津線のが都合が良いな
鉄道ファンの多い名古屋経由では、騒ぎが大きくなるだろうから
西のDD51が重連で迎え行く、亀山～下庄間の往路を
亀山までを担当する、JR貨物の運転手の訓練運転とすれば良し
662:名無し野電車区(三重県)
11/10/17 20:13:04.96 Ghg0/XjE0
三岐スレどこいったの？
663:名無し野電車区 (チベット自治区)
11/10/17 20:26:41.62 w9o1VTsA0
>>660
いや、亀山～柘植間はかつて283系よりも一回り大きいキハ75が走ってたから、そのままでも大丈夫かと。
664:名無し野電車区(大阪府)
11/10/17 20:33:43.87 3gYLwqY60
どうせなら団臨扱で運び出せばいいのに
一人三万ぐらい取れば客数と収入のバランスがいいと思う。
尚かつ現地集合にしたら大半は南紀を使って来るだろうから二重においしいと思う。
665:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/17 20:56:16.18 0+h0gBv9O
南紀8号33分遅れ@桑名
何かあった？
666:名無し野電車区(大阪府)
11/10/17 21:03:26.78 ErjWWG7c0
とにかく加太越えをするわけやろ？！
おおごとでっせ。三編成もあるしな。
まず、六軒あたりで撮影、津の街を入れて、津で撮影、
亀山駅でバシバシ撮影、車で先回りして、中在家で撮影、
また車シバいて、柘植でたっぷり連写、瀬田川で撮影、後は興味なし。
667:名無し野電車区(西日本)
11/10/17 21:04:36.95 yYcSTkZ30
>>661
亀山―柘植間は草津線電化の時、試験で入った機関車を亀山までDD牽引で回送したから入ることはできる
668:名無し野電車区(三重県)
11/10/17 21:08:32.93 Muu5Zh2u0
宮原のDD51が助けに来るのなら1043号機がｷﾎﾞﾝﾇ
669:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/10/17 21:10:24.24 CIMqTivQO
>>640
371系が来年３月あさぎりから引退だそうだ
製造されてから20年しか経ってないし、マジで団体向け車両に改造されそうだな
670:名無し野電車区(三重県)
11/10/17 21:35:22.45 TRb7Kje20
>>667
だれも亀山～柘植間が問題と言ってないどころか、肯定的だろ よく読め
亀山～下庄間の阿野田トンネルの存在を知らんのか
多気のダイヘンが伊勢鉄道の株を少量持ってるが
国鉄伊勢線が廃止されると、このトンネルの存在で大物貨物輸送に苦慮する関係で
保有している
大物車と電車との優位差は判らないが、一番障害区間なのは確か
ダメなら、方向を修理してからの自走試運転時に直すなら南四日市か四日市反転
加太越えでも良いな
671:名無し野電車区(三重県)
11/10/17 22:03:13.59 Ca4HFPgU0
>>665
鹿が２度にわたり、ダイブ。
672:名無し野電車区(三重県)
11/10/17 22:18:06.58 v4yrR1gm0
>>664
エアコンもトイレも使えず、車内は真っ暗ですが、それでもいいですか？
673:名無し野電車区(三重県)
11/10/17 22:23:38.91 v4yrR1gm0
>>670
西管内でも方転はできるんだし、そのために四日市折り返しはないだろ
四日市で折り返すとしたら多気～亀山のダイヤの都合ぐらいだろうな
紀勢貨物が伊勢鉄経由になったのと、修学旅行臨が事実上廃止になったから、
その空いたスジなら使えると思うけど
674:名無し野電車区(三重県)
11/10/17 23:16:16.93 TRb7Kje20
>>673
阿野田トンネルを迂回する為の四日市反転と書いてるだろ
よく読め
後 紀勢貨物や修学旅行臨時みたいな運転速度で回送できるわけないだろ
675:名無しの電車区(三重県)
11/10/18 00:19:25.81 HWEUJlhuI
>>655
>>666
あなたは三重に来ないでください
676:名無し野電車区(大阪府)
11/10/18 00:22:05.24 irTM1rHk0
阿野田トンネルを迂回した所で、加太越えには金原と加太トンネルが待ちうけてるんだが･･･
それと電車の場合、連結器の強度から勾配での連結両数の制限も有るから
そこんとこよろしく。
677:名無し野電車区(愛知県)
11/10/18 00:46:45.15 92+gmNjB0
そうなると、垂井は大丈夫か
678:名無し野電車区(三重県)
11/10/18 01:39:01.36 ceTk5Xn90
>>677
東海道線は電車も気動車も甲種輸送もバンバン走ってるじゃん
679:名無し野電車区(三重県)
11/10/18 07:34:27.06 TBpV+z6c0
常識的に考えて夜間回送じゃないの？
680:名無し野電車区(東京都)
11/10/18 14:28:47.69 qUK4VcAD0
>>640
預言者？ｗ
来年秋に371が団体専用になるって
まぁでも順当にいけば371系ぐらいしかないもんな。新造しないで団体用作るとなると
681:名無し野電車区
11/10/18 16:20:49.06 n/mB2e2k0
検査終えたキヤ95が16:11くらいで松阪から名古屋へお帰りです。
682:名無し野電車区
11/10/18 18:33:57.61 Sf1FC+5J0
>>669>>680
現実見ろよ。普通に考えたら廃車だよ
そもそも新造までして団体専用にするメリットは？
あと10年ぐらいしたらキハ85も引退するんか？
でも後継者を全く予想できないし浮かんでこない
683:名無し野電車区
11/10/18 19:04:25.19 xQFHjgVl0
つURLﾘﾝｸ(www.at-s.com)
684:名無し野電車区
11/10/18 21:22:25.29 MEFbJ+Zx0
>>662
【三岐線】三岐鉄道スレPart14【北勢線】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
685:名無し野電車区
11/10/18 22:24:41.70 wrGPIQYtO
湯の山温泉の中小企業の希望荘にケーブルカーが出来たんだな
ケーブルカーといっても自家用の鉄道旅客営業法外のものだが
686:名無し野電車区
11/10/18 23:12:11.97 2ulgAxM10
吹田工場まで輸送するとしたら、貨物に全部任せそうな気がする。
とすると、遠回りでも訓練の必要のない東海道経由になりそうな気がするが。
もちろん、ファンとしては加太越えを是非してもらいたいもんだけど。
687:名無し野電車区
11/10/19 07:43:16.90 u8O8wPag0
>>682
371は来年秋に団体専用車になる模様。静岡新聞Webより。
トレイン117はその頃か来年度末にお役御免かな。
85も最後はそうなるかな。使い勝手では電車より勝るし、
大阪駅や白浜までの実績もある。
688:名無し野電車区
11/10/19 10:02:58.77 QrPZhkwk0
>>640
>>669
>>680
>>687
689:名無し野電車区
11/10/19 13:40:12.56 1zEQXHPV0
URLﾘﾝｸ(www.urban.ne.jp)
「第１０回中部地区地方鉄道サミットon北勢線」←旧中部地区路面電車サミット
●日 時：２０１１年１１月１２日（土）シンポジウム / １３日（日）エクスカーション
●１２日（土） シンポジウム
１３時受付 資料代１０００円、
場所：市立中央図書館内 くわなメディアライヴ１階 多目的ホール
桑名市中央町３－７－９ （ＪＲ桑名駅より８００ｍ）
①基調講演 13:30～
演題「地方公共交通における、運行会社、行政、市民との協働」
講師 岡山両備グループ代表 小嶋光信氏
②技術講演 14:45～場所
演題「LRV技術の展望 ? 近畿車輛のアメリカ向けLRV」
講師 近畿車輛㈱国内営業部長(前チーフデザイナー) 南井健治氏
③パネルディスカッション 15:30～17:00
「市民鉄道としての地方鉄道（路面電車）その存続と活性化に市民は
いかにかかわるか」
以下略
690:名無し野電車区
11/10/19 22:11:46.55 nxBI4VvP0
気勢東線を“くろしお”が走るってのも、なんか感慨深いものがあるな
691:名無し野電車区
11/10/19 22:29:09.63 ybd8ZRNw0
式年遷宮に備え、２年後、キハ８５撤退へ、仮名キハ８７に･･･
JR東海で初のハイブリット形式となる。紀勢線線形再改良の上、車両には振り子搭載、
快速みえは一部特急化、
最大で６両で混成、特急南紀・伊勢となる模様、松阪又は多気で分割併合
なお、ひだと共通運用はかわらず。
伊勢鳥羽南紀から岐阜高山、岐阜高山から伊勢鳥羽南紀方面へ一部直通特急登場も視野に、
となったらいいな･･･あの乗車係数から見たら･･･最近はビジネス客の動向はどうなんだべか？
東京・名古屋から東紀州方面の動向？尾鷲の三田火力も再稼動しているんかな？
692:名無し野電車区
11/10/20 08:08:04.73 BnSMpUR10
>>668
1043は下関（新山口）に転属した。
750も門司の岡見貨物用になったし、考えられない時代だ･･･
特に750は99年頃美祢～居能の石灰石輸送廃止で愛知区に流れてきた800番代に押し出されて
746・751等と一緒に廃車になってもおかしくなかった車なので、不思議な感じ。
693:名無し野電車区
11/10/20 17:01:36.42 Y9TCnLJs0
全通記念に寝台紀伊を運行しよう。
日本海の編成借りてきて。
いこうまいにち運航。
694:名無し野電車区
11/10/20 18:23:27.13 iXD07qRc0
>>691
とんでもないことを。
キハ85はあと20年は使います。
695:名無し野電車区
11/10/20 19:44:20.86 i2LjM7wS0
寝台特急紀伊のリバイバルあって欲しいな･･･
無理か、客車自体がもう少ないしそもそも東海で機関車牽引はJRFだけ
キハ85は700系新幹線がお亡くなりになる位まで使ってそうだと思うわｗ
そもそもあの車両の後継車を全く想像できん。無論キハ75（みえ）も
そういや紀勢本線やみえにキハ25が導入されたりすることはないのかな？
696:名無し野電車区
11/10/20 20:11:26.14 XJ1hP4Y/0
>>695
キハ25は将来的には紀勢東線の各駅停車に導入されるだろうけど、
みえはキハ75だけで賄えるので、それに導入される事は無いかと。
697:名無し野電車区
11/10/20 22:07:38.52 HIJuJLVS0
>>691
式年遷宮は期待したいけど
その旅客を南紀まで引っ張るとなると
いくら技術的に優れた新車であっても
ビジネスライクな車両では厳しいんじゃないかと
現車の改装でもいいから
観光を意識したサービスに力を入れたほうが良さそう
698:名無し野電車区
11/10/20 23:43:02.53 BuEVkFdbO
某社の大型時刻表の裏表紙に四日市コンビナート夜景クルーズの広告が出てた
全国工場夜景サミットもあるみたいだし、これに合わせて水都大垣トレインみたいな観光列車を走らせたらどうか？
旧四日市港線の四日市港に乗り入れれば面白いと思う
699:名無し野電車区
11/10/20 23:44:27.82 xCIYlJ/G0
いいね！
700:名無し野電車区
11/10/21 06:40:21.51 sE4Sqhny0
俺も四日市の専用線あたりにツアー列車走らせるのはありかと思う
あの跳ね橋をキハ40系とかが走っていく・・・いいじゃないか
701:名無し野電車区
11/10/21 13:46:51.59 XbfdVyBs0
確かにそれはナイスアイデア。ぜひやってみたい。
ただ通過するだけじゃなく、列車を停めて橋の開閉を見学できるようにすれば、
かなり魅力的な目玉企画になりそう。
一番絵になるのは、やっぱりキハ40の国鉄色ツートンかな。
でも、港の跳ね橋の開閉を待つワイドビューっていうチグハグな絵も、逆に面白いかも。
702:名無し野電車区
11/10/21 15:07:32.21 YHP9F3r/0
>>698
客層が違うと思うなあ。
703:名無し野電車区
11/10/21 18:16:47.41 sJEplEof0
式年遷宮に合わせてまさかの出来事
・南紀またはみえに新型車導入
・観光列車運転
・ブルートレイン運転
・伊勢鉄道全区間複線化
・毎週土日にキハ40ローカル色3両編成で名古屋～伊勢市で臨時列車運転
704:名無し野電車区
11/10/21 19:05:57.16 w58IETJ80
明日の熊野古道号の国鉄色の送り込みは終わってるのか。
705:名無し野電車区
11/10/21 23:03:52.24 aHL6xc4x0
>>704
キハ406309が伊勢に向かって行ったらしい。
706:名無し野電車区
11/10/21 23:10:38.38 yj2gGZ+R0
>>704
本日21：40ごろ津駅下りホームに単行で止まっていた。
707:名無し野電車区
11/10/22 10:19:57.31 kX9OVk8f0
白子は三重近鉄の誇り！
708:名無し野電車区
11/10/22 10:41:55.35 iP2IsJQH0
>>640-644
交直だと身延線や飯田線や木曽地区には入れません。
709:名無し野電車区
11/10/22 11:22:47.27 62Gfck8r0
>>708
中央線には宴やら彩とかいう485系改造の電車が走ると言うのに･･･
さらに元東海の電気検測車クモヤ193-50は交直車クモヤ495の成れの果て。
改造前ですら東海の電化区間全線を走っております。
710:名無し野電車区
11/10/22 19:54:14.67 iP2IsJQH0
>>709
交直車の場合、パンタグラフの折りたたみ高さは直流車の117系より高くなるけど。
711:名無し野電車区
11/10/22 20:31:13.61 F4wFW+PQ0
式年遷宮に向けて東京～伊勢市のサンライズ伊勢の早期運転開始を！
712:名無し野電車区
11/10/22 22:41:35.61 blfG+LCD0
伊勢までじゃ寝てる時間ないだろｗ
713:名無し野電車区
11/10/22 23:04:29.98 1+KiEC7G0
名古屋で2時間ぐらいとめておけばいいｗ
714:名無し野電車区
11/10/23 00:17:47.46 jup71GZKO
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
完全復旧は来春以降 山梨・ＪＲ身延線の台風被害
９月下旬の台風１５号の影響で一部区間が運転休止になっている身延線について、ＪＲ東海は、盛り土が崩れた内船（うつぶな）―身延間（９．４キロ）が復旧し全線で運転を再開するのは、来年春以降になると明らかにした。
現在、付近の治山・治水対策を山梨県と協議している。
沿線は台風による大雨のため、あちこちで大小の土砂崩落が起きた。中でも内船―身延間の南部、身延両町境付近では、高さ１２メートル、幅５０メートルにわたって線路下の盛り土が流出し、線路が枕木ごと宙づりとなった。
山側の土砂が崩れて線路下を水が流れやすくなっており、ＪＲ東海東京広報室は「何とか来年春には復旧させたい。防災対策を施したうえで、安全確認や試運転をするのに一定の時間が必要」と説明している。
当初不通となった西富士宮―甲府間（７６．５キロ）のうち、現在は身延―甲府間（４４．９キロ）が開通。１１月中旬にも、西富士宮―内船間（２２．２キロ）で運転を再開できる見込みだ。
ＪＲ東海は復旧区間から、普通電車の折り返し運転を始め、不通区間ではバスによる代行運転を実施。ただし全区間で特急の運転を取りやめている。
715:名無し野電車区
11/10/23 10:45:59.86 Z/ciHs0q0
八田駅を10:30頃DR2が、下っていったよ。
716:名無し野電車区
11/10/23 13:56:10.20 9S6LE8CH0
211系0番台って1986年製なんだね
もう15年も経つのに色あせない
717:名無し野電車区
11/10/23 15:18:35.18 AjGNgV2A0
>>716
15年ではなく25年
718:名無し野電車区
11/10/23 15:44:56.06 potwVPUR0
先週名古屋着の新幹線から乗り継ぎ、快速みえで鳥羽まで行って来たけど
平日でもあったためか、行き帰りともに｢みえ｣はガラガラで廃止にならないか心配になったよ
近鉄にも負けない速さと、ＪＲからの名古屋乗り換えの便利さでは勝っているけど
速さ・便利さを知らない人多いよ ｢え？ＪＲで名古屋から鳥羽が一本で行けるの｣みたいにさ
廃止になる前にもっとPRしなきゃダメだろ
719:名無し野電車区
11/10/23 16:11:29.20 tAEk0Q7K0
大雨：熊野、１０１世帯に避難勧告 大台町１９７．５ミリ 交通機関にも影響 ／三重
低気圧と湿った大気の影響で、県内は２１日夜から南部を中心に大雨に見舞われ、熊野市は２２日午前０時半、木本町などの１０１世帯１９１人に避難勧告を発令した。
これを受けて、台風１２号と１５号で避難中の人を含め、同市と紀宝町で最大１１世帯７９人が避難した。
津地方気象台によると、２１日正午の降り始めから２２日午前１０時までの降雨量は、大台町で１９７・５ミリ、尾鷲市で１８７ミリ、御浜町で１２８ミリに達した。
気象台は２１日午後１１時４８分、尾鷲・熊野両市と大紀・紀北・御浜・紀宝の４町に大雨洪水警報を出した。
県災害対策本部によると、２２日午前０時から、熊野市紀和町小船と紀宝町鮒田を結ぶ県道小船紀宝線など１３路線が全面通行止めとなった。また、ＪＲ東海によると、紀勢線は紀伊長島－船津間と大曽根浦－三木里間の上下線で運転を一時見合わせた。【月足寛樹】
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
720: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/10/23 16:29:20.63 SZSW5qKb0
>>718
イベントがあるとすごいし、時間帯にもよる
721:名無し野電車区
11/10/23 17:37:20.42 HaLDZxMp0
>>711
ふと思ったんだけど、
どうして伊勢市駅のホームは３番線までしかないんだろ？
これで近鉄からＪＲに参宮客が戻ってきても、
対応しきれないと思うんだけど
722:名無し野電車区
11/10/23 18:11:48.88 9S6LE8CH0
>>717
間違えたorz
しかし凄いよね、JR東海の電車では最古じゃない？
723:名無し野電車区
11/10/23 18:16:29.39 /TixAUUdO
巽慎吾
伊勢機関区
参宮鉄道復活計画
トレイントレイン
724:名無し野電車区
11/10/23 19:16:15.73 jxeupE/B0
942Dが下庄付近で鹿と衝撃したらしい
725:名無し野電車区
11/10/23 19:16:19.34 OOSyNH+u0
>>722
古さは隠せないよ。とくに車内は国鉄の香りがプンプン。
大垣所属だったから手入れも悪いしね。
726:名無し野電車区
11/10/23 19:46:25.69 o6GNHrEK0
>>725
もはや211系0番台の魅力は、ご指摘の「国鉄の香り」なのではないでしょうか。
ただ、「国鉄の香り」を具体的にはうまく表現できないのですが…
313系や他の211系にない雰囲気みたいなものを感じます。
（725さん他、みなさんはどうでしょうか）
211系0番台が（一部時間帯のみですが）走っているというのが、
現在の関西線の魅力？になっている気もします。
727:名無し野電車区
11/10/23 19:58:54.04 jup71GZKO
>>722
117系の方が古い
728:名無し野電車区
11/10/23 20:05:47.55 OUz2WaO40
211系0番台は、おそらく関西線でもせいぜい5年ぐらいしか使わないと思う。
だから最後のお仕事ですね。
729:名無し野電車区
11/10/23 20:10:05.43 HJGdlqxl0
>>721
単線だからホーム増やしても意味無いよ。
730:名無し野電車区
11/10/23 20:57:49.90 SCqQGdWV0
211-0、MGの音を響かせて停車しているのが何ともレトロな雰囲気。
731:名無し野電車区
11/10/23 21:08:06.40 7a3GzK9b0
>>718
はっきり言ってノコギリ運転の連続でとても乗り心地が悪いよ
732:名無しの電車区
11/10/25 18:01:59.67 n7Nx0IXm0
誰か昨日の75レ見た人いる？
733:名無し野電車区
11/10/25 18:05:59.35 uLrsyopl0
２１１－０
５０００番台と共通の内装リニューアルする前までは
国鉄臭ぷんぷんでした もっといえば東京の電車って感じ
ドア内側に化粧板付けた時点で個人的にはダメ、終わった
734:名無し野電車区
11/10/25 21:13:37.46 KJkgtJHt0
くろしおの回送については、その後続報とか動きはなし？
735:名無し野電車区
11/10/25 22:12:22.73 8Q8NDtng0
>>728
>>730
>>733
726を書いた者です。ご意見ありがとうございます。
厳しい意見もあるのですが、通勤時、行きも帰りも211-0に乗ることが多いので、
みなさんや他スレの意見を参考に魅力を探してみます。
728さんの言われるようにもし関西線が最後の舞台になるなら、
関西線に話題が一つ増えるので、うれしいですね。
736:名無し野電車区
11/10/25 23:06:48.23 gd3W0+al0
>>733
どうせならモケットも211-5000・213-5000・キハ11と一緒のあの色にすれば良かったのに。
737:名無し野電車区
11/10/25 23:12:29.92 z4ItyxXh0
静岡の313-2000を関西線の亀山まで乗り入れてくれ。
738:名無し野電車区
11/10/26 00:11:55.68 0H/js5zg0
これも伝聞ですが、三重県の漁業が
「東北を助けるために、中部の人を被曝させる」という方針を決めて
東北の汚染されたサカナを優先的に引き取っているということもあり、
中部は若干、気持ちの悪いのです。
takedanet.com
739:名無し野電車区
11/10/26 18:38:39.61 n4r6eql70
>>736
確かにそうですね。
211-0のモケット、色だけみたら、近鉄の通勤車両をイメージしてしまいます。
740:名無し野電車区
11/10/28 20:30:07.59 ++H3jcjJ0
伊勢市駅の踏切が手動で係員が上げ下げしてたよね。
あれ近鉄側も手動でしったけ？
741:名無し野電車区
11/10/28 23:25:11.52 wvgl6v/c0
>>740
近鉄は立体交差
742:名無し野電車区
11/10/29 00:19:27.37 exjMBJRq0
>>740
自分が見ていた時、昭和50年位はすでに自動化されていた様な気がする。
国鉄側が手動で上げ下げしていたのは、列車の入れ替えを頻繁にしていた為
だったと記憶するが。
あの場所で、DD51が2軸の貨車を突放して入れ替えしていた時代があるんだよな。
743:名無し野電車区
11/10/30 13:41:50.73 uyhsaB4h0
そういえば、前に伊勢の市民活動センターでやってた展示会で、
昔の伊勢市駅を忠実に再現した模型を作ってた人がいたな･･･
あの人なら知ってるんじゃないだろうか。って言っても、連絡先とか分かんないんだけど。
744:名無し野電車区
11/10/30 19:18:45.22 KVHsxesp0
そういやF1開催が再来年以降の契約がまだできてないらしいけど、
最近はもの凄く新規開催国多いしF1開催するためのお金が高いから、
鈴鹿も来年で終わりの噂が流れているけどみんなはどう思う？
まあ自分はF1全然興味ないしF1臨も今となっては撮影ネタ少ないし、
今年の車両運用見る限りもはや車両自体はいつものと変わらないし、
何より渋滞やら近鉄混雑とかで迷惑だからもう無くてもいいよな？
撮影ネタ無くなった時点で鈴鹿でのF1開催なんて無用
745: 忍法帖【Lv=13,xxxPT】
11/10/30 21:53:13.13 W5CRXRJU0
>>743
その人、どっかのFラン大の教授かなんかだろ
ところで昔、 鉄道模型板にいらんこと書きこんで叩かれてたな その人
746:名無し野電車区
11/10/31 09:39:33.05 qiNKffSc0
>>744
今年もひどかったよ
観客席周辺に日本企業の広告がゼロ
海外のスポンサーも数社のみ(車のステッカーは別として)
あんなんでよく開催できたと思う
747:名無し野電車区
11/10/31 18:15:20.76 kRqr0N+50
>>746
観戦経験は一度も無いけどレースが好きな友人に聞いた話によると、
国内レース時とブース出展が変わらないほど寂れてるんだってね。
日本企業の参戦がゼロだしスポンサーも全くないんだってね。
撮影ネタが乏しくなった今となっては俺たち撮鉄にとっては不要のイベント。
どうせ臨時快速もキハ75で統一されていくだろうしキハ25が入る可能性も低い。
近鉄は近鉄でただ特急幕が白子ってだけでそこまで珍しくもないしな～。
渋滞や観戦者によるワンダーグーやF1マートへの無断駐車ウザったいしとっととやめてくれ。
748:名無し野電車区
11/10/31 22:53:58.94 FT5D5Wkv0
マジレスすると、実際F1の観客やスポンサーは以前よりかなり減ってる。
ただ、観客やスポンサーが集まらない大きな原因は、F1自体の衰退っていうよりは不況のせい。
景気が悪いから、観客も高いチケットを買いにくくなるし、スポンサーも減る。
それが原因でホンダやトヨタが撤退して、さらに観客が減って･･･の悪循環。
裏を返せば、景気が良くなれば、観客やスポンサーもまた集まりやすくなる。F1の衰退は、そういうタイプの問題。
もしこれが単純に「日本ではもうF1の人気がないので、開催を中止します」っていう状況なら中止するのもありなんだが、
現実は「日本は以前より貧しい国になったので、F1が開催できなくなりました」っていうことになっちゃうんだよな。
景気が悪い→店の売り上げが落ちる→じゃあこの町に店なんていらないよな、なんてことやってたら、日本GPだけじゃなく、日本が終わる。
749:名無し野電車区
11/11/01 23:42:55.81 bNoFIJEn0
イセ車にキハ48ペアもツートンにしてくれんかな。
高山線が羨まし。
750:名無し野電車区
11/11/03 07:14:56.08 svyUx7vBO
キハ40系列でのリバイバル塗装案
・純粋に国鉄標準色を追加
・国鉄急行色（オレンジJRマークも）
・国鉄首都圏塗装（タラコ）
・オレンジ帯のみえ塗装（みえＨＭ付けてイベント列車も）
・ラッピング列車（式年遷宮と絡めて）
751:名無し野電車区
11/11/03 07:37:17.55 EtY/+aef0
>>750
編成美が無くなるから2種類のみ
キハ40、47⇒国鉄一般色
キハ48 ⇒国鉄急行色
752:名無し野電車区
11/11/03 07:44:28.43 D8laP8ks0
キハ40の朱色もとい終色は末期的な廣島死者でお腹いっぱい
753:名無し野電車区
11/11/03 10:47:49.29 LvdB1vXA0
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
デジカメのためし撮影 普段撮り鉄やらんので 露出の仕方試した結果が上ｗ
今日の9時ごろ
754:名無し野電車区
11/11/03 19:48:31.05 nLXOOOa8O
紀勢本線新宮～紀伊勝浦間12月3日に運転再開するらしい
755:名無し野電車区
11/11/03 22:48:49.77 XxyAkdRt0
>>751
確かに、国鉄色の編成にラッピングが混ざってたらドン引きだなｗ
どっちも魅力的な塗装なのに、混結すると悲惨な絵になるｗ
>>750の塗装案は、ある程度同じ色でまとて運用するっていう前提での話なんじゃないのかな？
そうしないと、せっかくがんばって塗装したのに、かえって嫌われ者になりかねない。
756:名無し野電車区
11/11/03 22:59:31.93 99O01a8K0
現状のキハ40 3005も夜間早朝の単行列車以外ではドン引き
757:名無し野電車区
11/11/03 23:15:46.02 6vgu9B9XO
今黄金の信号の待機で211系大垣車4両とすれ違ったが、横幕が普通に白幕
758:名無し野電車区
11/11/03 23:42:57.60 BNA/GPMc0
結局、283の回送どうなったん？
759:名無し野電車区
11/11/03 23:50:09.79 I0NkAAtS0
キハ75みたいに固定編成なら編成別に塗り分ければいいけど
常に編成替するキハ40系ではごちゃごちゃになりかねない。
塗り替えたついでに固定編成化するなら別だけど。
キハ58系の末期はみえ色と急行色が混結されてがっかりだったからな。
4両だとめったにそろわなかった。
こんな編成は勘弁してほしいw
URLﾘﾝｸ(shupo.jr-central.co.jp)
760:名無し野電車区
11/11/04 11:44:06.42 okZImreN0
>>758
11/8
761:名無し野電車区
11/11/04 12:53:06.93 zc9os6Tf0
紀勢本線（きのくに線）総合スレ16両目
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:17-19番)
762:名無し野電車区
11/11/04 17:21:43.07 +TTKO2zp0
車両の色を統一するのは同意だが混結編成が懐かしく感じる日が間違いなく来る
だから混結もいいかなとも思う
763:名無し野電車区
11/11/04 22:36:35.86 L+94RY3bO
12-13-19
283-381-381
ﾂﾂ-ﾖｶ-ｲﾅ
海管内はバルブでどうぞ
764:名無し野電車区
11/11/07 23:14:20.45 1lPVmUpK0
テレビわかやまのニュースで名古屋回り東海道経由って言ってた
765:名無し野電車区
11/11/07 23:33:10.56 2+O9A11j0
回送明日か
何時なんだろなー
766: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/11/08 05:29:20.00 BzEXn1E20
>>765
確か、新宮を夕方に出るとか聞いたぞ。
後は聞けなかった。
767:名無し野電車区
11/11/08 08:29:40.09 2H2XavU40
弥富下り貨物安全確認の影響で遅れ発生中か
768:名無し野電車区
11/11/08 17:56:42.45 vtgUzVOr0
77 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2011/11/08(火) 17:47:48.00 ID:QVZrST0p0
とれいんに情報出たぞー
明日～明後日 クモヤ×3新宮まで甲種
甲262
発日：11月９日 着日：11月10日
発駅：吹田信 着駅：新宮
発主：JR西日本 受主：JR西日本
備考：クモヤ145 ３輛
吹田信発1454→9868→米原操着1646・発1708→稲沢着1920?
稲沢発0918→9381→四日市着1123・発1127→多気着1321・発1323→新宮着1828