11/09/05 12:48:35.03 TBCY1HjY0
12:35頃名松線に回送列車のお帰り＠松阪
101:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/05 17:45:00.39 83jCLD1i0
>>97
両方橋落ちてるならこいつ帰ってこれないんじゃ・・・
102:名無し野電車区(石川県)
11/09/05 18:50:00.78 jJEHT7bn0
花火以外で熊野市発着の南紀が見られるのか
103:名無し野電車区(三重県)
11/09/05 18:53:18.08 CbeLM6oH0
熊野の橋もないから帰れない。
倒壊側も新宮ー熊野は当分運休だな。
新宮にドクター東海がいるなら復旧した時の試運転にちょうどいい。
104:名無し野電車区(dion軍)
11/09/05 18:57:46.16 W7EfDUNh0
>>103
それよりもドクター東海、機器や足回りは大丈夫なのか？
105:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/05 19:12:12.97 83jCLD1i0
水被ったの？
106:名無し野電車区(三重県)
11/09/05 19:29:58.74 lzOBGN2T0
橋があるからこっち来たんじゃねーの
107:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/05 19:35:12.09 n5s/w2yQO
来た後に落ちたとか？
108: 忍法帖【Lv=27,xxxPT】 (愛知県)
11/09/05 20:01:50.02 DHSfnfr30
ドクター東海って何だ？
109:名無し野電車区(東京都)
11/09/05 20:05:46.16 IYap1Zlz0
キヤ95系
110:名無し野電車区(三重県)
11/09/05 20:15:50.72 lBzAJNww0
キヤ95が自走不能だったらどうするんだろう？
DE15か貨物のDD51で牽引かな？
111:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/05 20:37:54.66 PXw3d8bGO
孤立区間に機関車がいるらしき報告がないから、新宮駅からはそのまま動けないままだろうな
112:名無し野電車区(iPhone)
11/09/05 20:58:02.31 KEjq0GUd0
DD51 875がいるよ。
ただし水に浸かってるかもしれんが。
113:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/05 20:58:53.63 NueA/flO0
鵜殿にDD51が居るっぽいけど。
どのみち、キヤ95が自走不能ならキヤ97の出番だわさ。
東海で機関車代用できるのってアレしかないから。
114:名無し野電車区(三重県)
11/09/05 21:29:52.06 pa99I1cs0
井戸川鉄橋は橋梁が流されず無事みたいで、傾いているだけみたいだから
仮復旧は一ヶ月も掛からず早いと予想するな
同じく那智川鉄橋も、施工に時間が相当掛かる橋脚はテレビに映る限りは
２本とも健全に残っていたから、橋のストックのサイズが合えばこれも意外に早く
仮復旧すると思う。
JR西は自社のストックだけでなく、全国の鉄道会社や橋梁メーカーに寸法の合うストックを
探しているはずだが、スタンダードな形状で癖も無さそうな橋だから見つかるのでは。
平成１６年９月の大水害で紀伊長島駅から尾鷲方面へ直ぐ渡る、結構な川幅の赤羽川鉄橋の左岸側一つ目の
１スパンが流失し橋脚も傾いたが、ストックが合致し早急に仮復旧した前例もある事だし。
115:名無し野電車区(大阪府)
11/09/05 21:36:48.29 C2EBDu2J0
これを機にほくほく線や智頭急みたいな高規格路線にしよう
116:名無し野電車区(三重県)
11/09/05 21:43:37.71 u689k9pK0
公式明日には多気～尾鷲再開予定
117:名無し野電車区(東京都)
11/09/05 21:45:40.57 IYap1Zlz0
高規格路線だと電化でいいなｗ
つか10月釣りしにいくのに無理かなぁ・・・
118:名無し野電車区(山梨県)
11/09/06 00:05:16.63 Cfz+Yzup0
今回、キハ８５は新宮、紀伊勝浦には不在だったの？
水没はしなかったんでしょうか？
119:名無し野電車区(関西地方)
11/09/06 00:10:55.70 fspZ/JuqP
オーシャンアローが新宮で浸水してるらしいけど、もう廃車だろうなこりゃ
120:名無し野電車区(東京都)
11/09/06 00:23:15.31 nCCsbRyF0
不謹慎だがひさびさにオフシーズンに満席の南紀が見られそうだな
121:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/06 00:33:53.66 ePlQy3xk0
>>118
9月2日紀勢線全線不通になる直前に南紀4号が紀伊勝浦から名古屋へ上って行って以来、南紀が走ってない。
ちなみに東半分より先に串本付近が強風で不通になった。
その為キハ85系は恐らく紀勢線内には居なかったはず。
122:名無し野電車区(三重県)
11/09/06 02:29:58.57 Xkhyg3Uk0
新宮駅にドクター東海を留置中は
JR西から留置料を請求されるのかな？
123:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/06 05:01:20.79 0+aNv10i0
もしそうなら本線上に動かせばイイ
124:名無し野電車区(関西地方)
11/09/06 05:49:23.89 fspZ/JuqP
災害は例外だから請求は無いさ
中越地震の時も北越急行の車両が上越線で孤立した時、乗入していない信越線に乗り入れて車庫へ帰還させJRがJR車両として扱った例もあるぐらいだ。
125:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/06 06:51:53.59 LT/u4eQyO
F1までに復旧するかな？
126:名無し野電車区(茸)
11/09/06 08:47:55.60 Xrkt1/jb0
新宮でキハ８５が２編成(南紀1号と３号で到着)、キハ11の２両、ドクター東海が水没
127:名無し野電車区(三重県)
11/09/06 09:23:51.15 cs6lP8RP0
水没って言っても1mも水没してないでしょ。
4－50cmだったらほとんど問題のないレベルだな。
128:名無し野電車区(茸)
11/09/06 10:46:25.51 Xrkt1/jb0
４０、５０センチでも床下のエンジンやバッテリー、電気機器類に
水がかぶっも、大丈夫なんだろうか？
129:名無し野電車区(大阪府)
11/09/06 11:13:14.79 OMsB1AnI0
きのくに線スレより。
862 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/06(火) 00:01:31.45 ID:59Gc+bjo0
ちなみに王寺駅大水害の時は線路上45cmまで浸水して
夜間留置113系と101系の計100両が使用不能となったとか
863 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/06(火) 00:06:38.39 ID:fspZ/JuqP
113は修理で復旧したけど101は全滅したらしいね
それで日本中から掻き集めた101と103が多く集まったね、黄色やらブルーやらオレンジやらいろんな色が走っていた。
その時に修理した113は物凄く痛んでいたから民営化後真っ先に221へ置換わった。
王寺→大和路線(関西本線)・和歌山線
130:名無し野電車区(大阪府)
11/09/06 11:34:48.40 E4FoRmpS0
尾鷲-新宮間は当面運休だとさ。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
131:名無し野電車区(三重県)
11/09/06 12:09:22.46 h8J5Fvl60
じゃあ波田須ウォーキング中止かよ
ふざけんじゃねーぞこら
今年はこれに命掛けてたのに
11月までに直せ！
132:名無し野電車区(茸)
11/09/06 12:20:30.67 j9CCuGiB0
歩くのは自由です。
今からでもどーぞ
133:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/06 12:21:58.31 oaBcKIpbO
春田‐八田って何やらかしたの？
134:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/06 12:36:22.76 tOiruJ6BO
つ、歩いて復興ボランティア
135:名無し野電車区(dion軍)
11/09/06 15:40:50.88 A0NmWKWt0
>133
公式には倒竹と書いてあったぞ
新川の堤防のとこらへんかな
136:名無し野電車区(三重県)
11/09/06 17:56:09.35 cs6lP8RP0
線路上45cmはだめだな。
バラスから4－50cmなら機器箱下くらいでなんとかなる。
電車だとモーターが水没してだめだろうけど。
137:名無し野電車区(西日本)
11/09/06 19:33:57.25 Kw36yBLK0
流れを変えてしまうけど少し前から関西線の名古屋ー亀山間の無人駅で集札をしなくなったね。
たまに待ち伏せしているときも有るけど、無人駅間でラッシュ時に車掌が来れない場合は
運賃を支払いたくても払えない。
138:名無し野電車区(三重県)
11/09/06 19:58:13.61 IbMZZUet0
夕方キハ４８系４両の回送が走っていた＠紀伊長島
139:名無し野電車区(西日本)
11/09/06 20:10:53.61 jB5INpXB0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
台風１２号：紀勢線運休続く…多気－新宮間 構内鉄橋壊れ
台風１２号の影響で、ＪＲ紀勢線熊野市駅（三重県熊野市）の構内の鉄橋が壊れ、多気－新宮間（１３７．７キロ）で２日以降、全面運休が続いている。
うち尾鷲－多気間（８０．８キロ）は６日中にも安全が確認され次第、再開する予定だが、残る区間についてＪＲ東海は「詳しい調査ができておらず復旧のめどは立っていない。
２、３日では難しいのではないか」としており、復旧作業は長引きそうだ。
同社によると、熊野市駅ホームの南側を流れる井戸川があふれ、川にかかる鉄橋を支える地盤と、橋脚５本のうち１本が流失した。
140: 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 (愛知県)
11/09/06 20:11:59.13 S/VvCn5e0
>>135
見てないけどﾅﾝﾄﾅｸ想像ついた
サンクス
141:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/06 20:14:42.44 RJVBD1IDO
桑名以南はすべて伊勢鉄道でいいような気がしてきた
142:名無し野電車区(三重県)
11/09/06 20:22:36.17 cs6lP8RP0
鉄橋が被災したのは熊野市駅の新宮方なのになんで運行再開が
多気－尾鷲なんだろ？
尾鷲－熊野市間でもどこか被災したのか？
143:名無し野電車区(西日本)
11/09/06 20:32:02.83 jB5INpXB0
2両でも良いから尾鷲まで南紀運転してほしいな
144:名無し野電車区(三重県)
11/09/06 20:59:21.76 kakdDlDw0
>>137
自分から車掌の所へ行って運賃を払うのことはできないの？
145:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/06 21:03:58.13 2gN0Ffsz0
>>144
払う気あるならそうするわな
146:名無し野電車区(三重県)
11/09/06 21:06:59.87 62dic9Gz0
熊野市の駅前の百五銀行も、井戸川の氾濫で床上浸水
市役所の非常発電機も浸水故障で停電状態との事だから
熊野市駅の電気施設等復旧に多少時間が掛かるのでは
ひよっとしたら、熊野市駅もいまだ停電地区かもしれないし
熊野市～尾鷲間も長大トンネルが多い区間だけど多雨地帯だから
線路に支障がある可能性も否定できないな
147:名無し野電車区(愛知県)
11/09/06 21:09:46.62 9j+WfO3F0
そもそも紀伊長島までしか運転再開してないし
148:名無し野電車区(北陸地方)
11/09/06 21:23:55.55 N2IW1MbtO
>143区間(折返し)運転じゃ倒壊としては首を縦に振らないだろう｡それにしても被害の全容が未だに分からんってのは相変わらず殿様商売(＝不採算は屑鉄扱い)体質の象徴だな｡
149:名無し野電車区(三重県)
11/09/06 21:28:33.07 62dic9Gz0
↑わざわざ偏屈な書き込みするな アホｗ
150:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/06 22:26:14.58 mnoMb4zn0
>>143
2両てことはワンマン特急で出すかな？
151:名無し野電車区(愛知県)
11/09/06 22:48:57.81 IKOSWrmL0
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
152:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/07 01:06:32.50 DSrjMD640
○多気駅～尾鷲駅間
普通列車は、次の列車を運転します。
下り
325D (多気駅 5:44発、尾鷲駅 7:32着)
327D (多気駅 7:05発、紀伊長島駅 8:31着)
329C (多気駅 9:43発、尾鷲駅12:00着)
上り
320D (紀伊長島駅 5:18発、多気駅 6:28着)
322D (尾鷲駅 5:29発、多気駅 7:28着)
326D (尾鷲駅 9:14発、多気駅11:07着)
328C (尾鷲駅12:38発、多気駅14:16着)
午後は運転ないのか？
153:名無し野電車区(山梨県)
11/09/07 01:13:44.16 gVlV6Vne0
確かに、これでは、帰れないな。
この区間は、バスもないようだし。
午後は、午前中になって発表かな。
154:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/07 03:57:49.33 mQv91a6n0
メーショー線の息の根止まった？
155:137(西日本)
11/09/07 06:18:38.10 AX5PR92P0
>>144
朝夕のラッシュ時は人が多くて後部車両の車掌が居る場所に行くのは難しい場合がある。
特に無人駅から無人駅一駅の場合は時間的にも物理的にも極めて困難。
４両編成で１両目から４両目まで短い時間で人を掻き分けながら長い距離を移動するのは
無理だろう。
他の方法としては無人駅に到着後に発車の視差呼称をしている車掌の作業を中断するリスクを
犯して切符を購入する事も考えられるが電車を遅らせる可能性が高い。
それに普段、関西線を利用しない人が乗車した場合に運賃を支払う機会を全く理解できないまま
下車することになるだろう。
156:名無し野電車区(catv?)
11/09/07 08:37:13.26 ZIOOenUE0
それ以前に、四日市まではTOICAあるんだから払おうと思えば簡単に払える。
157:名無し野電車区(大阪府)
11/09/07 08:45:39.41 /qU+CCZb0
>>142
熊野市駅が冠水したので、その影響だろう。
158:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/07 08:55:45.33 M2ehzYbRO
>>153
南紀特急バスがあるよ
159:名無し野電車区(西日本)
11/09/07 09:38:42.90 PIPMWs3g0
熊野市駅と井戸川橋梁の写真
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
160:155(東海)
11/09/07 12:18:50.38 ADBcIY39O
>>156
TOICA範囲外の四日市～亀山間の無人駅はTOICA支払いは不可。
それにTOICA範囲内でも年に一回位しか利用しない人がTOICAを購入するのは現実的に無理が有る。
161:名無し野電車区(石川県)
11/09/07 14:37:42.46 nLPk00Rf0
>>137
かつての神レベルだった集札、車内改札を知る人間としては
ちょっとビックリ。
あそこまで手際よく、かつ徹底していた例は他にない。
162:名無し野電車区(大阪府)
11/09/07 16:34:14.33 YUO35xFQ0
新宮駅で水没してるドクター東海は初号機？二号機？
163:名無し野電車区(福井県)
11/09/07 17:58:00.17 qNQ7BQEG0
半年以上掛かるらしいので、年内の復旧は絶望的ですね。
164:名無し野電車区(西日本)
11/09/07 18:35:24.04 EGRikKwU0
熊野川の鉄橋も流されたら愉快だったのに且⊂(ﾟ∀ﾟ*)
165:名無し野電車区(catv?)
11/09/07 18:42:18.68 ZIOOenUE0
>>160
一方が南四日市、河原田、河曲、井田川の4駅である場合に限っては支払うのが難しいね。
他の駅は「払おうと思えば簡単に払える」という事実に変わりはない。
166:名無し野電車区(三重県)
11/09/07 19:09:15.60 iNVBSZA00
F1期間中のダイヤが公表されたね＞伊勢鉄
6両編成の臨時快速はおそらくキハ40だと思うけど4両編成の快速は？
キハ11はいつも5両以上だし今回は1両減車？それともキハ25系･･･。
まあそれもこれも来週の明日には分かることだ。
167:名無し野電車区(catv?)
11/09/07 19:12:14.23 ZIOOenUE0
キハ７５だろう。キハ２５が２本取られると武豊線運用に支障を来す。
168:名無し野電車区(catv?)
11/09/07 19:31:47.79 YCDG6Ioa0
今日は尾鷲まで南紀が2往復走ったね
169:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/07 19:39:47.25 cJXha0fNO
>>158
三交南紀の南紀特急バス(名古屋発・津発)は尾鷲市役所前で折り返し運行のはず。
三重交通の首都圏発の夜行バスは運休中。
170:名無し野電車区(茸)
11/09/07 19:59:30.97 ACQI9hTu0
尾鷲ー熊野市運転再開
東海テレビにテロップが出た
171:名無し野電車区(catv?)
11/09/07 20:33:19.34 ZIOOenUE0
と思ったが４連は３本必要なんだな。
キハ１１が６連１本、キハ４０が４連２本、キハ７５が４連１本ってとこかな
172:名無し野電車区(catv?)
11/09/07 21:00:55.34 SHKYC5+cQ
>>164が熊野川に流されたらもっと愉快だったのに(∪o∪)
173:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/07 21:05:15.15 e2P8skkF0
南四日市～名古屋だと当然分割払いだよね？
174:名無し野電車区(三重県)
11/09/07 21:21:41.29 Qp2UH/aX0
せめて熊野市駅まで運行できたらいいのだが、橋が直らないと新宮側で入れ替えができないから当分尾鷲までかな。
>>162 2号機らしい。
175:名無し野電車区(catv?)
11/09/07 21:25:15.90 ZIOOenUE0
熊野市まで復旧したって。４つ前のレスくらい嫁
176:名無し野電車区(三重県)
11/09/07 21:31:46.64 Qp2UH/aX0
特急列車のこと。
熊野市まで行くのは、普通列車のみ。南紀は、いまだに尾鷲まで。
177:名無し野電車区(catv?)
11/09/07 21:35:01.79 ZIOOenUE0
19時49分運転再開なんだからもう下り南紀はないし
下り南紀がなきゃ上り南紀も走らせられない。
178:名無し野電車区(愛知県)
11/09/07 21:36:29.85 Xj83vyA20
ちゃんと、東海のＨＰを見るように。熊野市まで特急が走る
179:名無し野電車区（東海）(愛知県)
11/09/07 21:42:57.37 HpoxvMoe0
特急は、
７年前に長期間不通になったとき運休
だった２往復が今回は運転で、
その時は紀伊長島折り返しで運転した
２,３,６,７号が今回は運休になるんだ。
180:名無し野電車区(catv?)
11/09/07 21:53:46.95 ZIOOenUE0
２・３号を走らせるためには送り込みが必要だな。
平日の需要はそっちの方が多いだろうから長期になれば変更されるかも
181:名無し野電車区(三重県)
11/09/07 22:15:54.38 zCi2PbIs0
ワイドビュー南紀の尾鷲・熊野市のビジネス・観光需要なんて、カ細いもんで今までも
大型温泉街の勝浦温泉を宿泊拠点に、熊野三山と那智の滝・瀞峡めぐりを当てにした観光列車
その熊野那智大社・青岸渡寺・那智の滝・大門坂方面は進入路を含め崩壊状態
本宮大社へも通行不能 志古の熊野交通ウォータージェット船乗場も
天井まで激流にあらわれ、船も流された模様
頼みの勝浦温泉へも代行バス２本乗り換えて紀伊勝浦駅まで熊野市駅から１時間半掛かるようでは
２往復でも、観光列車としての需要が無くガラガラだろうな
182:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/07 22:19:40.13 M2ehzYbRO
>>169
紀伊勝浦まで復旧したよ
今日佐田坂で見たから間違いない
183:名無し野電車区(三重県)
11/09/07 22:32:02.07 4df6VoB+0
>>170
そのテロップにはセシウムさんって書いてなかったか。
184:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/07 23:09:03.66 1/fafYvI0
尾鷲のビジネス需要なんて、
中部電力の火力くらいしか思いつかん
185:名無し野電車区(catv?)
11/09/07 23:11:27.99 ZIOOenUE0
だから、尾鷲や熊野の特急需要としては松阪や四日市など中北勢を目的地とする流動のほうが多い。
186:名無し野電車区(石川県)
11/09/07 23:16:33.68 nLPk00Rf0
熊野市の信号を増設して3線とも双方向対応にしとけよ
年に1日は必ず役に立つから
187:名無し野電車区(catv?)
11/09/07 23:19:22.53 Ad/KeXPN0
震災の影響で、再稼動しているんかなぁ？
一時期、東邦石油業務縮小撤退?の話も出ていたが、
188:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/07 23:22:17.68 1/fafYvI0
>>187
回してると思うよ、
二年位前、浜岡が地震で止まってた時も動かしてたから
189:名無し野電車区(三重県)
11/09/07 23:58:41.38 7klSsgRV0
何か抑止だそうな・・・
190:名無し野電車区(和歌山県)
11/09/08 04:37:48.90 9AwgvD5u0
ＪＲ東海 紀勢本線 ９月８日以降の運転計画
URLﾘﾝｸ(railway.jr-central.co.jp)
191:名無し野電車区(dion軍)
11/09/08 07:42:26.95 N3siJTlT0
＞普通列車は、以下の列車を除き、所定ダイヤで運転します。
＞特急列車は、以下の 4 本を名古屋駅～熊野市駅間で運転します。
普通は運休列車の表示、なら特急も運休のものを載せろよ。
192:名無し野電車区(大阪府)
11/09/08 10:43:51.23 MSHXTKUd0
>>191
そっちの方がややこしくなるだろｗ
193:名無し野電車区(三重県)
11/09/08 11:05:39.70 p84P6K0V0
行き先の表示はどうしてるんだろ。
熊野市行きにしてるのか連絡してるから新宮行きのままなのか。
194:名無し野電車区(catv?)
11/09/08 13:11:43.74 SnSM9gO20
名古屋駅の行き先表示は熊野市になってた
195:名無し野電車区(アラビア)
11/09/08 13:14:17.17 +hUWS1Uw0
ちなみに7時50分ごろ、ホームによってみたが、待ってる客は20～30人程度だった。
196:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/08 16:25:07.26 2cD3MTa70
熊野市駅って折り返しできるのって3番線だけだよな？
ホーム1本だとこんなもんか
回送6(泊)→0408亀山
新宮0515→0648多気
新宮0635→回送1
新宮0820→0827多気(時刻変更：所定0821)
新宮0949→回送2
[南紀]勝浦1101→回送3
回送2→1135多気
新宮1243→回送4
回送3→1306[南紀]名古屋
回送4→1342長島
[南紀]勝浦1603→回送5 新鹿
新宮1633→1640多気 新鹿
回送5→1748[南紀]名古屋
回送1→1818多気
新宮1804→回送6(泊) 新鹿
新宮1919→1949長島
新宮2032→2145長島
運休上り
0641 [南紀]名古屋
0933 [南紀]名古屋
1543 亀山
運休下り
1306 [南紀]勝浦
2205 新宮
2241 [南紀]新宮
197:名無し野電車区(愛知県)
11/09/08 18:20:29.72 1vjlaq5z0
＞熊野市駅って折り返しできるのって3番線だけだよな？
いいかげん改良しろよって思うわ
壊れたときに改良しておけばよかったのに
運用変更や接続待ち改良、臨時だって整理しやすくなる
運用上から見れば損は無いんだよね
198:名無し野電車区(catv?)
11/09/08 18:27:31.93 Gcr2hDpR0
そりゃそうだ。例えば複線区間を単線並列にしておくことにも運用上の損はない。
でも現実にそれをやってるところは日本にはないね。
199:名無し野電車区(三重県)
11/09/08 19:10:40.19 flflhPlB0
鈴鹿F1予選日から丁度一ヶ月前と言うことで、F1グランプリ号の発売が開始されたな
しかしながら通常便の南紀指定席特急券は、台風１２号の影響で運転２往復以外は発売保留
の当然ながらの模様眺めでの売り出しに
又、伊勢鉄道のホームページを見ると、３ドア車両を使用した列車の割合が増えます
快速みえと同じ車両を使用した臨時快速が増えます とある
キハ２５ １０両を名古屋車両区に増備したけど、他の車両がどこにも転属してないと言う事は
キハ７５ １０両分余裕が出てると言う事だから、昨年ごく一部２両で運転していた快速みえに２両分充当
残り８両分が、４両２編成で臨時快速の運用に入ると予想
代わりに例年定番の運転台だらけ短尺編成で、大量輸送と高速運転に無理がある
キハ１１ ５両編成は確実にお役御免になるだろうな
200:名無し野電車区(茸)
11/09/08 19:51:32.00 0bx1J9kq0
熊野に帰省していたので、新宮での用事ついでに確認に行ってきた。
8日朝時点
新宮駅留置車両（DR2とｵｰｼｬﾝ以外は留置線の奥にあり車両数確認できず）
東海
キハ85×2編成、キハ11×2編成、キヤ95（DR2）
西日本
283系1編成、381系×2編成、105系×2編成
鵜殿駅留置車両
貨物
DD51×1（赤更新塗色？）
201:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/08 23:30:29.01 PZx37yrw0
>>196
2番線も使える
202:名無し野電車区(三重県)
11/09/09 00:16:39.52 u6bxLMNT0
伊勢柏崎S字カーブ横の一軒家、
早朝から鉄ちゃんがワイワイ騒がしいし（特に3161レ・1853レ時代のダイヤ）
今回は水害でガレージや塀が倒壊するし、えらい所に建てたものだ。気の毒･･･
>>197
信号壊れたのは尾鷲
203:名無し野電車区(石川県)
11/09/09 00:21:33.77 k//Tg/jJ0
各番線の上下の信号がどうなってるかだな。
204:名無し野電車区(京都府)
11/09/09 00:49:16.44 SRtmghEh0
乗降人員10人未満が5年連続している駅は廃駅にして
線形改良して南紀の速度アップを図るべし
205:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/09 01:08:59.52 4Q23wu7/0
JR北みたいに普通列車でも一部通過にして様子見だな
206:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/09 01:12:13.85 JglA9dKy0
紀勢本線熊野市～新宮間と名松線どっちが先に復旧するだろう？
207:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/09 01:50:44.97 UCJ1JCYD0
>>201
下りから2番線に到着できたっけ？
208:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/09 05:48:23.21 tKUiUsrx0
あ～あ、新宮で水没してるのはよりによってDR2のほうかよ
新進気鋭のバージョンアップ版のほうが先に逝っちまうとは…
209:名無し野電車区(iPhone)
11/09/09 07:56:24.56 M6ZkHYqO0
ただいま水切り中です
210:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/09 08:35:21.08 Dh7Rx4TsO
>>207
熊野市の尾鷲方面からの信号は3つ付けてるから、尾鷲方面から2番線折り返しでまた尾鷲へ戻ることは可能
211:名無し野電車区(三重県)
11/09/09 08:52:45.37 OqjNnAY40
伊勢鉄道の１０月９日Ｆ１決勝日の時刻表を見たけど南紀＆臨時特急とも編成両数は空白ですね。
去年と同じく今年もＦ１決勝日と高山祭がぶつかるので８５系の需給が厳しくなると思っていた
けど、その上今回の台風の影響で新宮の８両（４両編成Ｘ２）が脱出できないかぎり苦戦を強い
られるのでは？因みに昨年の決勝日に名古屋駅で確認したところ８５系の当日の使用数は
在籍両数８０両のうち７７両（ひだ及び南紀系）
212:名無し野電車区(愛知県)
11/09/09 09:22:12.67 TL/ZhgU/0
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
213:名無し野電車区(三重県)
11/09/09 09:22:15.03 SHXD4LGy0
1ヶ月あるんだから営業運転はしないかもしれないけど
とりあえず回送できるくらいには復旧するでしょ。
熊野の橋は那智みたいに流れたわけじゃないんだし。
214:名無し野電車区(大阪府)
11/09/09 10:03:38.95 C8fe87QH0
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
215:名無し野電車区(埼玉県)
11/09/09 13:12:57.55 VK12ru+i0
>214
復旧まで相当な時間がかかるだろうし、その間は長期間潮風を無防備で浴びまくりだから、
先行きは非常に厳しいな・・・。
216:名無し野電車区(catv?)
11/09/09 14:10:01.09 8FJL/Efp0
>>208
１本目の機器類は２本目と同じものに更新されている
電気計測機能がある分１本目の方が機能的には上
217:名無し野電車区(三重県)
11/09/09 15:13:24.35 rkDlG2y00
鵜殿から紀州製紙の岸壁経由で豊橋まで船で運べないのかな？
218:名無し野電車区(iPhone)
11/09/09 17:20:55.13 yqym3poc0
んなことしなくても、新宮港てあるよね、
219:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/09 18:22:24.13 UCJ1JCYD0
そんな事しなくても日通がトレーラーで運んでくれるよ
220:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/09 21:13:40.31 /Q5QX1kBO
荷坂峠と矢の子峠を越せるんか？
221:名無し野電車区(愛知県)
11/09/09 21:48:42.65 P3h/Wg/w0
>>202
尾鷲なのね、すみません。
その後、尾鷲は全部発着できるのかな？
尾鷲って町の規模の割りに拠点の扱いを受けていないよね
普通同士の接続や緩急接続の拠点としてイマイチ
222:名無し野電車区(三重県)
11/09/09 22:16:42.87 cbaIKfx80
９月２５日（日曜）の亀山エキサイティング祭りの詳細が発表されたが、たったの３回目にして
目玉だったハズの車両展示が無くなっているぞ
この分では１０年目位には、その他の鉄道イベントも縮小されて
いつの間にか、第１０回亀山みそ焼きうどん祭りに勝手に名称と趣旨が変わって
単にB級グルメと郷土の駅弁・相可高校等の、ただの駅前食い物大会になっていそうだ
例年どおり同日開催の亀山基点のさわやかウォーキング大会に、臨時快速を運転するみたいだから
関西線にはめずらしい３１１系を繰り出せば、３回目継続のカッコがつくのに
223:名無し野電車区(三重県)
11/09/09 23:33:17.79 u6bxLMNT0
きのくに線スレッドには新宮の浸水車両にキハ40x1も書いてあるけど、キハ11-0の見間違いか？
>>221
尾鷲は元々計画されていたのか、信号故障ついでなのか、3番線のレール自体が撤去されてしまった。
1番線から多気方面への発車が可能。（2番線は不明）
熊野市は近年（相可・三木里の棒線化と同時期？）まで隣の大泊に待避線があった。
島式ホームの駅舎側ではなく、ホームの無い側なので熊野花火の時しか使い道無かったと思うけど。
224:名無し野電車区(三重県)
11/09/10 00:06:02.97 VVzjvuRL0
>>222展示予定の車両が新宮のDR2だったとかいう可能性も･･･ないかな
225:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/10 08:16:57.42 4QuRAnct0
むしろ、ネタのない今年以降も続けることの方が驚きだ。
よく東海がＯＫしたなと。
亀山駅構内ツアーってなんだろう。これだけちょっと興味あるかな。
あとは志ぐれ茶漬でも買うか。
226:名無し野電車区(東海)
11/09/10 09:44:33.03 CgqDkCb1O
おまいらそんなにドクターちゃん好きなん(´・ω・`)?
227:名無し野電車区(三重県)
11/09/10 11:23:56.11 B72jWF4/0
ドクター東海は、第一回亀山・駅サイティング祭りでも
超大物のキハ１８１と縦列で２番線に展示されていたけど
お子ちゃま以外には、全然人気がなく末席扱いだったな
子供の目には、タダのボロにしか見えないキハ１８１より
ガンダムチックで超合金みたいなドクター君の方が人気なのは当然か
228:名無し野電車区(中部地方)
11/09/10 12:07:12.97 rRK7iqGO0
>>220
熊野市駅のあたりで線路に戻せばいいだろ。
229:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/10 15:17:51.14 FznTILAq0
もし鵜殿にあるDD51形が泥水に浸かっていなく稼動可能ならば
JR貨物名古屋車両所までの脱出経路はこんな感じかな。
鵜殿駅/新宮駅～新宮港 1両づつばらしてトレーラー車載
新宮港～尾鷲港
ぱしふぃっくびいなす26518tが着岸可能な新宮港から
石油タンカー5万t級が着岸可能な尾鷲港まで
トレーラー車載の車両航送のピストン輸送
尾鷲駅～名古屋車両所
DD51形1両に迎えに来てもらってキハ85系8両＋キヤ95系3両を重連牽引
あとのキハ11系2両はそれぞれキハ11系が牽引すれば1M1Tでも余裕の175ps/両
美濃太田にあるDE15形除雪車1541や浜松で解体待ちのDE15形除雪車1531
の出番はないでしょう。
230:名無し野電車区(三重県)
11/09/10 15:29:05.59 ch9NooUH0
>>229
キハ11だけど1M1Tで荷坂峠越えられる？
15年以上前だが、熊野花火でキハ40系列5連の編成に乗ってたら
荷坂峠で壊れて、深夜の梅が谷で点検のためにそこそこの時間停車したぞ。
まぁカミンズ化される前のエンジンだからかもしれないが。
231:名無し野電車区(三重県)
11/09/10 16:38:21.70 B72jWF4/0
そもそも２８日後、仮復旧の赤羽川災害に比べても川幅・水位・流速に橋脚長とも井戸川の作業の方が
容易だから一ヶ月程度で仮なら直るハズ
万が一、作業上に不測の事態があっても現場監督と作業員が毎日、困った困ったと言って
眺めてない限り１１月の連休前には確実に仮復旧する
土木会社の復旧作業に掛ける使命感は、給料に関係なく相当な物があるから
必要なら不眠不休でやるのが常識
library.jsce.or.jp/jsce/open/00035/2005/60-6/60-6-0289.pdf
232:名無し野電車区(関西地方)
11/09/10 19:31:43.71 SH9X9rOF0
名古屋の本社が本音では復旧させたくない紀勢線に工事費を回すかどうか…
233:名無し野電車区(catv?)
11/09/10 19:59:15.90 XismZZus0
JR東海は西日本と違ってそういう枝葉末節でケチケチしない
234:名無し野電車区(三重県)
11/09/10 20:19:32.11 wIbMfcoa0
紀伊勝浦まで何とかして復旧させなければ、
ツアーズなどの旅行商品が売れなくなる。
なにより熊野止まりではワイドビューのシートが売れなくなる。
そりゃ必死になるでしょ
235:名無し野電車区(三重県)
11/09/10 21:01:04.73 ch9NooUH0
名松線って先の台風のとき、代行バスの部分は運行してたんだよね？
ということは、家城から先を復旧したら、バスより不便になるんじゃ？
236:名無し野電車区(catv?)
11/09/10 21:03:05.74 XismZZus0
運行してません
237:名無し野電車区(三重県)
11/09/10 21:27:32.71 wIbMfcoa0
運行停止になるのが鉄道より遅くて
へえーと思った記憶がある。
まあ今回は大したことなくて良かったね。
238:名無し野電車区(愛知県)
11/09/10 21:44:41.06 CQLZt+XM0
東海と西日本が協力して新宮駅で車両展示しないかな？
239:名無し野電車区(catv?)
11/09/10 21:45:51.90 SeMrDUp4I
>>232
そういうのは西日本の方がはるかにケチだろ。
240:名無し野電車区(東海・関東)
11/09/10 21:56:16.18 jUQCG8jsO
奈良交通の168特急バスの復旧がかなりかかりそうだから
暫定的に北山特急バスの復活とかはあるかな？
その場合、熊野市駅に寄るのは確実だから一時的に駅前が賑わいを取り戻すかも。
まあ免許が失効してるかもしれんし、三交などとの調整も要るから
実現は難しいかな。
241:名無し野電車区(西日本)
11/09/10 23:19:07.36 oM5n1jTl0
東京-勝浦のフェリーを復活して欲しい
242:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/10 23:44:31.67 FznTILAq0
おおよそ調べてみたが標高差約170m÷距離約6.8㎞≒25.0‰勾配だと
キハ40形単行では50km/h未満だがキハ48形5連のうち1両故障でも
176ps/両だとやはり一軸車では雨や落葉で空転して無理なのかな。
キハ40形 空車重37.5t 当時220ps 編成重37.5t÷編成出力220ps≒0.17045
キハ11形 空車重28.6t 350psでなく330ps 編成重57.2t÷編成出力330ps≒0.17333
キハ48形 空車重35.0t 当時220ps 編成重175t÷編成出力880ps≒0.19886
28.5t÷動輪2×1000×0.28＝3990 ＞ 57.2t×25‰＋57.2t×3kg/t＝1601.6
243:名無し野電車区(京都府)
11/09/11 00:05:32.71 7kfRsf6j0
多気～尾鷲間の線形を改良し、160km/h運転ができるようにし、
電化をして、東京～紀伊勝浦間の寝台電車サンライズ紀伊を走らせてほしいわ
244:名無し野電車区(関西・北陸)
11/09/11 01:24:37.57 I/Jm7iOtO
>243
需要なんかあらへん
245:名無し野電車区(三重県)
11/09/11 01:27:13.48 S+LFQoIm0
>>243どうせなら、名古屋～多気も160km/h運転できるようにしようぜw
まあ、もう少しだけ現実的な妄想をするなら、気動車のサンライズを新造して
サンライズ紀伊を運転して欲しいかな。妄想だけど。
246:名無し野電車区(関西地方)
11/09/11 04:01:10.73 cdFA+jNt0
>>239
去年7月に流された美祢線ですら9月26日に運行再開するというのに
名松線は一昨年10月から放置プレー&難癖つけて徹底抗戦という厳然たる事実があるのだが。
247:名無し野電車区(石川県)
11/09/11 06:26:13.61 5NTw8Kld0
>>246
CTC化で運転扱いも必要ない家城を無人化しない点は評価できる
西、特に津山管内は始発が変態的に早い。泊行路を極限まで減らしているからw
248: 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 (愛知県)
11/09/11 08:34:52.50 tDzGv9/R0
>>247
津山の始発が早いのは岡山の新幹線に間に合わせるためだろうが
249:名無し野電車区(愛知県)
11/09/11 08:59:36.14 ZQxBslax0
>>242
空転するかどうかを考えるのに、馬力は何の関係もないぞｗ
250:名無し野電車区(東京都)
11/09/11 09:33:27.28 kVkalSfC0
>>246
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:818番)
818 ：名無し野電車区(関西地方)[sage]：2011/09/11(日) 03:46:26.11 ID:cdFA+jNt0
「砂の器」のためだけに木次線を維持する必要あるのか？
結局廃止したくて仕方がないという本音が満ち溢れている糞関西塵
とりあえず完全装置をケチって100人以上を殺したどっかの会社みたいにはなりたくないものですねｗ
251:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/11 10:19:19.31 2SAxRyWc0
>>247
名松線は自動信号化されただけで閉塞方式は変わってないのでは？
252:名無し野電車区(三重県)
11/09/11 10:50:47.46 0Zj/FRCN0
>>246
東海があれだけの好条件を出したのに難癖とな？
253:名無し野電車区(四国)
11/09/11 11:03:59.71 oAJk2rLyO
>>248
佐用、智頭方面の始発も異常に早いぞ。
逆方向の始発を兼ねてるから。
254:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/11 12:28:43.05 h/lz/cT30
>>249
242の式にもあるとおりpwレシオ概算と勾配抵抗の牽引力は十分であり
もちろん落葉の季節の前の秋晴れの日にでもやれば牽引可能でしょ。
255:名無し野電車区(三重県)
11/09/11 12:33:58.71 HJS8AP9s0
>>247-248
新見518発の備後落合行が笑える。
元は東城始発だったのを、変な快速運転開始時に新見～東城間快速として延長。
256:名無し野電車区(catv?)
11/09/11 14:24:52.07 MI/+FG0e0
>>246
どう考えても行政の怠慢だろ。どれだけ土砂が流出しても流出した側で対応しなさいとか
それとスレ違いのレスが多すぎ
257:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/11 16:32:27.36 h/lz/cT30
キハ85系8両やキヤ95系3両などはそのまま野晒しにしていても
復旧後に救出されるが貴重なキハ11はキハ11系やキハ40系としか
回送混結出来ないため新宮でそのまま解体されずにすぐ迫り来る
紅葉の季節の前に荷坂峠25‰勾配を越えてどうやって名古屋工場まで
辿り着くかのスレでは。
258:名無し野電車区(三重県)
11/09/11 17:12:54.00 Pvg4xuPS0
>>257
自分だけ気が付いて無いみたいだけど
君の空想物語にもとずく馬力オタクスレ 気持ち悪いとみんな思てるで
船なんてありえん上、地元の情勢がわかる人間なら尾鷲に上陸なんて
１００人考えても１００人ともに失笑する算段だで
あると仮定しても、だれが考えても名鉄東名古屋港駅隣接埠頭に上陸するに決まってるだろ
259:名無し野電車区(大阪府)
11/09/11 18:31:55.36 e/9he7Vs0
何年か前の高山線の水害を考えたら放置プレイでしょ
260:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/11 18:35:06.12 /5QFw3/gO
井戸川橋梁見てきたが、なんとか早期復旧出来るかも。
ただし、川の流木を処理しているパワーショベルが頭から川の深みにハマって
水没していた。どうみてもバランス崩して頭からハマっているし。
しかも川の真ん中なので榮重機のラフタークレーンでも難しそうに作業員が話をしていた。
261:名無し野電車区(三重県)
11/09/11 18:51:03.25 Vw15u6410
流されたのは熊野市駅から南へ0.2kmの井戸川と、那智駅から南に0.6kmの那智川の二カ所？
検索しても、被害の全貌がまとまってるサイトが見つけられん
262:名無し野電車区(三重県)
11/09/11 19:31:32.66 Qa0xGadV0
今年のF1臨時列車は連結編成量数変わるだけで入ってくる車両はいつも通りじゃん
３ドア車両のは快速みえと同じ車両と記載で臨時快速は4両編成ばかりってことは･･･。
今年のF1臨時は今までの中で一番撮影意欲の沸かない事になりそうだな。
今年は伊勢鉄道線へ撮影行くのやめよ。変わりに近鉄の白子息特急でも撮ってくるか
263:名無し野電車区(愛知県)
11/09/11 19:33:01.19 ZQxBslax0
>>254
だから、>>242の式って何の意味があるの？
勾配を登れるかどうかは、必要な引張力と粘着力の関係だろう。
パワーに意味はないよ。
264:名無し野電車区(三重県)
11/09/11 20:04:57.43 0Zj/FRCN0
>>242
荷坂がダメなのは、スピードが出ないことによるオーバーヒートが問題。
まあカミンズなら大丈夫でしょ。
265:名無し野電車区(三重県)
11/09/11 20:26:07.56 HJS8AP9s0
熊野市のキハ11はキハ11が何両か連なって引き取りに来たみたいよ
266:名無し野電車区(愛知県)
11/09/11 22:05:42.10 ESz7MfT70
>>261
国土交通省のが毎日発表しています
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
267:名無し野電車区(京都府)
11/09/11 22:35:34.79 +En6y1k10
>>266
重くて見ていられない
268:名無し野電車区(catv?)
11/09/11 22:37:47.16 MI/+FG0e0
７５３KBで重いってどんな接続環境だよ
269:名無し野電車区(西日本)
11/09/11 23:09:19.65 KLy1vNJC0
>>260
作業内容からすると、はまった重機は0.7m3か？
あれ20tあるから大変だろうな。45t吊りラフターでもキツイだろうな。
0.7m3バックホウなら結構な値段するし・・・
270:名無し野電車区(京都府)
11/09/11 23:27:34.52 +En6y1k10
>>268
URLﾘﾝｸ(zgate.gsi.go.jp)
こっちのことかと思った。
271:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/12 00:29:28.79 GDGSc7Ep0
>>258
尾鷲の街じゃトレーラーが動ける所がまるっきり無いよなww
272:名無し野電車区(愛知県)
11/09/12 01:17:08.01 uoHbQIHQ0
>>260
いまって出水期だよな。
撤去はいいとしても、構造物を河川内に作り直すのって、渇水期まで待たなくていいのか？
しかも井戸川Bは、橋脚が多くて河積阻害率が高そうだ。
作り直すなら、全部やり換える必要があるかもしれない。
273:名無し野電車区(三重県)
11/09/12 01:51:41.24 CGrRyvSC0
>>272
渇水期の方がコストが安くなるってだけで今の時期でも工事が不可能なわけではない
災害対策の補助金が出るならすぐやるだろうね
274:名無し野電車区(catv?)
11/09/12 09:46:26.39 h8C/A6gQ0
>>273
渇水期の施工は通常認められないよ。
275:名無し野電車区(catv?)
11/09/12 09:46:36.86 h8C/A6gQ0
>>274
おっと逆だ
276:名無し野電車区(catv?)
11/09/12 09:47:45.03 phJqE1h00
緊急工事は通常じゃないと思うんだが
277:名無し野電車区(西日本)
11/09/12 10:01:43.79 5giWV7G60
出水期に工事のために川の一部に囲い作ってその中に水が入らない様にするとその分だけ、川幅が狭くなるのと同じ
増水時に水の流れが悪くなって上流部で氾濫の恐れがある
鉄道が使えない事の便益と洪水による氾濫回避の便益では洪水回避の方がはるかに大きい
278:名無し野電車区(三重県)
11/09/12 11:23:00.79 UEFVDG4O0
F1臨のピンチヒッターで珍しい車両が来ないかなあ･･･
新宮で動けないキハ85の代わりに西のキハ189が代走とか
279:名無し野電車区(catv?)
11/09/12 14:47:03.90 TPPISyhF0
>>229
どう考えても無理です。尾鷲上陸はｗ
本当にありがとうございました。
280:名無し野電車区(三重県)
11/09/12 16:48:22.11 lOPDMrhM0
先週からＷＶ南紀は２編成を使い熊野市折り返しの２往復を運転しているけどあと１往復は運転
できるのでは？
１号～６号～７号
２号～３号～８号あるいは４号～５号～８号
熊野市駅のホームを夜間留置線が使えないのかな？事情を知らなくてすいません。
281:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/12 17:43:07.06 ZNFanNNLO
9月は閑散期だから2往復だけでもいいんじゃない？
熊野古道常設コース全部中止してるけど、那智と波田須のさわやかウォーキングも中止かな･･･
282:名無し野電車区(京都府)
11/09/12 17:58:34.43 epRYGLbf0
ワイドビュー南紀も最高速160km/h運転でもしないと
紀勢道路が熊野市までできちゃうと、もう誰も乗らなくなっちゃうよ。
283:名無し野電車区(三重県)
11/09/12 18:00:33.65 Qgj9o7v80
>>278
今年は過去に例を見ないネタに乏しいつまらんF1臨時になりそうだな･･･。
臨時快速は4両編成で全部快速みえと同車両（＝キハ75）と記載されてた。
本当に臨時快速全てがキハ75ならいつもと車両の面子が変わらないｼﾞｬﾝ！
せいぜいいつもと違うのはキハ85快速運用や普通列車が2両編成になりますってだけ･･･。
一応木曜日販売のDJ誌は見てみるけど残念な車両運用になってるだろうな。
今年はキハ40のリバイバル塗装やあわよくばキハ25が入ると期待していたのに。
284:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/12 19:42:11.21 GDGSc7Ep0
>>281
古道が相当やられてるみたいだな。
285:三重県民はJRを使おう(三重県)
11/09/12 20:53:31.54 21lC17QL0
加太越えの勾配対策で長いトンネルを掘ることになるけど、
柘植〜亀山間を複線電化したら亀山から京都まで直通電車が走るだろう？
新快速の亀山乗り入れは、柘植〜亀山間を複線電化の他に草津線の複線化が
必須条件だけど。
京都から亀山までの距離は、だいたい京都から長浜までの距離だし、
草津〜亀山間の複線電化が完成したら亀山から大阪に通勤する人が出そうな
気がする？
286:名無し野電車区(catv?)
11/09/12 21:17:15.38 slNQHioD0
リニアできたら名古屋も大阪もあっという間
287:名無し野電車区(大阪府)
11/09/12 21:20:09.23 KcPttWyc0
その頃には生きてねぇ～よ
288:名無し野電車区(茸)
11/09/12 21:24:54.89 Xz1Nfsqy0
>>287
ジジイ乙
289:三重県民はJRを使おう(三重県)
11/09/12 21:34:10.88 21lC17QL0
「えきから時刻表」で見たけど、
亀山発の鳥羽行きの列車が9、10、11、12、13、14、18、20時台の8本なのに
鳥羽発の亀山行きの列車が7、11、20、21時台の4本しかないけど、
この差は鳥羽発の12、13、14時台の伊勢市行きの列車が伊勢市始発の列車として
亀山行きにしているのでしょうか？
290:名無し野電車区(三重県)
11/09/12 21:42:14.51 jnJBAeGL0
>>283
40も11も来ないなんて酷いわ･･･
291:名無し野電車区(大阪府)
11/09/12 21:43:43.04 KcPttWyc0
>>288
つ日本沈没
292:名無し野電車区(関西)
11/09/12 21:51:24.79 0L/tmeuQO
>>285
柘植～亀山電化するより伊勢鉄道～津～参宮線を電化させた方が価値が有りそうだな
293:名無し野電車区(三重県)
11/09/12 22:13:56.86 RtNAGBgc0
>>290
公式HPに6両編成がある。
294:名無し野電車区(三重県)
11/09/12 22:23:55.86 jnJBAeGL0
>>293
ほんとだ。例年通り亀山回送の40系かな。
295:名無し野電車区(茸)
11/09/12 23:10:41.41 APOj04090
>>292
おまえ近鉄を知らないだろ
296:名無し野電車区(茸)
11/09/12 23:13:46.58 veq4FOIe0
>>285
>草津��亀山間の複線電化が完成したら亀山から大阪に通勤する人が出そうな
>気がする？
今でも京都までなら通ってる人はいるが
297:名無し野電車区(茸)
11/09/12 23:17:05.47 bwvNx6UY0
>>289
7時台の亀山行きが4両か5両だった気がするが
298:名無し野電車区(京都府)
11/09/12 23:33:24.63 epRYGLbf0
さらば～、名古屋よ～
旅立つ汽車は～
ディーゼル快速みえ
名古屋を離れ、伊勢から鳥羽へ
社運をかけて、今走り出す
必ず黒字にしてみせると
期待をする人に笑顔で答え
名古屋を離れ、伊勢から鳥羽へ
近鉄倒すべく
ディーゼル快速みえ
299:名無し野電車区(茸)
11/09/12 23:41:13.10 vrOzVzOI0
>>298
いい歌だね～
曲つけてよ。
300:名無し野電車区(愛知県)
11/09/12 23:42:58.82 u5dWHleA0
たぶん、替え歌
301:名無し野電車区(大阪府)
11/09/13 00:34:04.86 LY5S7iEs0
ヤマト運輸の社歌だろ
302:名無し野電車区(catv?)
11/09/13 08:37:45.95 Uy56y8H40
>>285
京都四日市間の高速バスの便が結構あるのに驚いた。
303:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/13 16:34:40.82 iEAeAXJe0
>>289
書店で売ってる時刻表を眺めれば上下の本数が違う運用がわかったりする。
ネットがすべてを教えてくれるわけではないよ。
304:名無し野電車区(catv?)
11/09/13 16:45:20.92 OCPO6sit0
まあ時刻表の情報はネットでもわかるけどな
305:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/14 00:58:47.53 xaIfkmNfO
四日市からの高速バス、梅田・新大阪もお忘れなく。
そういや東京線もいつの間にか立川や新宿、横浜にも行くんだな。
福岡でも乗っているし、ツアーバスもあるわ。
306:名無し野電車区(愛知県)
11/09/14 07:22:22.26 rsf8vHIC0
JR東海 紀勢本線 台風12号 被害状況 (2011.9.11)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
307:名無し野電車区(三重県)
11/09/14 09:30:36.88 Lc5gCk/c0
井戸川は橋脚がなくなってるんだ。これは重傷だわ。
だけどこんなに橋脚が多かったらゴミがつまってすぐにダムに
なっちゃうわな。
橋のむこうで沈没してるのは復旧に来た重機か。
308:名無し野電車区(愛知県)
11/09/14 10:45:21.07 yyhuQyDn0
紀勢線「復旧まで１年以上も」
台風１２号で被害の大きかった紀伊半島南部では１３日現在、鉄道は三重、和歌山両県内のＪＲ紀勢線
と、同県内の南海電鉄高野線で一部不通のままになっており、道路も三重県内の５か所など、和歌山、奈
良３県の国道計４９か所で通行止めが続いている。
ＪＲ東海などによると、紀勢線・熊野市駅（三重県熊野市）―白浜駅（和歌山県白浜町）間の２か所で橋脚
が一部流出するなどの被害が出て、両駅間は不通になり、１日上下計３８本の代行バスを運行。「完全復
旧までには１年以上かかる恐れもある」（ＪＲ西日本）という。道路についても三重県道路維持管理室は、
「全面復旧にはかなりの時間を要する」としている。
（2011年9月14日 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(chubu.yomiuri.co.jp)
309:名無し野電車区(西日本)
11/09/14 11:19:28.40 MY+Bc0+50
井戸川は橋脚だけでなく橋台の付け根の方の地面もえぐられている
橋ののすぐ上流がこの写真の上の方からの支流が直角に合流している
降雨で増えた本流の水量から支流の増水した水が上手く合流できずに橋脚と橋台つけねの地面を削った様だね
直す時は支流が本流にうまく合流できるように直角じゃなしに斜めに合流できるようにしないと
直す時は地面の削られた部分まで橋脚無しのワンスパンで橋にしないといけないね
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
310:名無し野電車区(東海)
11/09/14 12:12:56.37 YGCveyM2O
明日はDJ誌の発売日か。本当に今年のF1臨は過去にも例を見ない残念な運用か明らかになるな。
てか臨時快速の５両キハ11から４両キハ75変更とか乗る側としては混雑度増して最悪じゃね？
やっぱりキハ75でほぼ統一なのはキハ11借りられないとか何か大人の事情か？
今年がこんなんじゃキハ25入線以前に来年はリアルに臨時快速はオールキハ75かも。
311:名無し野電車区(庭)
11/09/14 13:04:26.84 lxBp1tGH0
18m両運2ドアの5両と、21m片運3ドアの4両なら、輸送力はそう変わらんだろ。
乗降性を考慮すれば、後者の方が有難いな。
撮り鉄にはつまらんだろうが、臨時列車は乗るためにあるんだから。
312:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/14 13:17:59.48 EnTFfXyN0
こういう時こそオールロング車がほしいんだけど
JR東海は作らないだろうな…（静岡地区は別）
313:名無し野電車区(愛知県)
11/09/14 15:33:49.29 3mdE6wex0
>312
ロング信者 乙
とにかくロングを過大評価し過ぎなことに気づけ
まぁ信者には何言っても通じないだろうけど…
314:名無し野電車区(catv?)
11/09/14 16:11:02.44 DW5OeCfi0
ラッシュ時の関西線はロングでお願いしたい。
信者とか関係無しに。
315:名無し野電車区(dion軍)
11/09/14 16:14:56.29 ePwQMj0S0
>>314
関西線は、各駅で乗客が「あまり」入れ替わらないからロングはいらない。
朝は名古屋集中、夕方は各駅で降りるだけだから。
316:名無し野電車区(catv?)
11/09/14 17:45:19.38 DW5OeCfi0
>>315
毎日乗っててそう思っているんだけど
317:名無し野電車区(茸)
11/09/14 19:25:43.37 u0AGkFa60
近鉄にどうぞ
318:名無し野電車区(茸)
11/09/14 20:30:25.03 1VbGWJyb0
西区間も26日に紀伊勝浦まで復旧か
あとは紀伊勝浦～熊野市の復旧のみ
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
319:名無し野電車区(三重県)
11/09/14 20:45:19.16 YSYsi/gQ0
Yahooトップにきてた
＜ＪＲ紀勢線＞全線復旧まで最短でも半年 台風１２号の被害
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
320:名無し野電車区(catv?)
11/09/14 20:45:22.63 /b4Ffdp00
美祢線と同日だな
321:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/14 20:55:35.29 ki8GpO/u0
ところで9月22日頃の台風15号はどうなのだろうか。
322:名無し野電車区(三重県)
11/09/14 21:42:57.51 eS8PMPqp0
>>319
この亀田と言う女性記者の取材力は、どうも怪しいな
この記事読むと、那智川橋梁以外も変電所や他の橋梁等も数十箇所にわたって大被害を受けて
復旧が滞っていると受け止めるのが同然の流れだが、まったく同日のJR西発表によると
２６日に白浜～紀伊勝浦間は予想外に早期復旧
この西のインフォメーションを
まったくつかんでないような書き口は、何だかなと思ってしまうな
323:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/14 22:26:34.63 lYPWS6rz0
西の方が勝浦まで早く復旧するのか…。
井戸川橋梁はいつ復旧させるのだろう？
熊野市駅の裏側に水路？が流れているみたいだから、相当水に浸かっているのかな？
324:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/14 22:35:04.34 xaIfkmNfO
阿田和中学校の公式ブログで熊野市駅そばに住んでいる校長？先生が浸水の
記録を掲載しているよ。更新頻度が多いので４日の記事に井戸川の様子がわかる。
325:名無し野電車区(西日本)
11/09/14 22:48:49.68 2oK9HiWj0
流木止め状態
URLﾘﾝｸ(www.atawa-jhs-mie.ed.jp)
URLﾘﾝｸ(www.atawa-jhs-mie.ed.jp)
この道路橋の様に橋脚が無くて堤防より高ければ…
URLﾘﾝｸ(www.atawa-jhs-mie.ed.jp)
326:名無し野電車区(茸)
11/09/15 12:47:28.16 pWbsQi6d0
阿田和付近で線路が宙吊りです
327:名無し野電車区(和歌山県)
11/09/15 13:48:58.21 XKTs6mMS0
明日から雨との予報だけど大丈夫か？
328:名無し野電車区(三重県)
11/09/15 18:22:54.33 9gEGkIqf0
今NHK名古屋６１０ニュースが、井戸川橋梁１０月上旬復旧と発表したな
しかし新宮駅信号施設復旧の目処が立たず
東海の社長、ｊR西日本に強く早期復旧を要望との事。
329:269(三重県)
11/09/15 18:54:14.44 IWY8lM+40
今朝、新宮駅に行ったら
ドクター東海のエンジンを始動させてなんかやってた。
330:名無し野電車区(大阪府)
11/09/15 19:26:20.98 TQYz7sjy0
とりあえずエンジンは動くんだな
331:名無し野電車区(三重県)
11/09/15 20:27:59.64 KUZtD8VB0
>>329
報告乙です。
地元も被害受けたでしょ？ 早く元の生活に戻れると良いね。
332:名無し野電車区(三重県)
11/09/15 20:58:48.87 6UTEG5G60
今日の午前ドクター東海が下って行った＠紀伊長島
333:名無し野電車区(三重県)
11/09/15 22:04:58.92 tFkpPfjnP
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
ＪＲ紀勢線 再開見通したたず
ＪＲ東海の山田佳臣社長は１５日、台風１２号の影響で川に一部が流された三重県熊野市のＪＲ紀勢線の橋について、来月上旬をめどに、仮復旧させる方針を明らかにしました。
しかし、信号施設の損傷で紀勢線の運転再開の見通しは、たっていないということです。
ＪＲ紀勢線は、台風１２号の影響で熊野市駅付近の井戸川にかかる橋の橋脚が、一部流され、熊野市駅と和歌山県の白浜駅の間で運転できない状態が続いています。
これについてＪＲ東海の山田社長は、１０月上旬をめどに橋を仮復旧させる方針を明らかにしました。
しかし、ＪＲ西日本の管内にある新宮駅構内の信号施設が損傷しているため、運転再開の見通しは依然としてたっていないということで、山田社長は、早期の運転再開に向けてＪＲ西日本に信号の復旧を要請することにしています。
09月15日 18時58分
334:名無し野電車区(三重県)
11/09/15 22:32:10.07 KYrHcomg0
やはり今年のアレはキハ40系だけか･･･。遂にキハ11系も来なくなった。
どんどん撮影する車両バリエーションが減る一方だな。
まあ本家の方も動員数年々減ってるししゃーないね。
せめてリバイバル塗装のが運用に入ってくれたら嬉しいんだが･･･。
335:名無し野電車区(愛知県)
11/09/15 23:18:08.98 EZDgCKRX0
>>333
さっきNHKラジオ第１のニュースで聞いた。
JR-Wへの「復旧の要請」じゃなくて「協力を惜しまない」くらいのこと言えばいいのに。
336:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/16 01:34:16.52 q3hzbf8EO
災害の話題ばかりだが、高茶屋と一身田が今月末をもって完全無人になるよ。
三重支店管内のリストラ（これらはＴＫＪ）も半端でない。
伊勢八知は相変わらず役所体質のまま営業するが。
337:名無し野電車区(岡山県)
11/09/16 07:40:16.37 aIJdZfl20
>>335
要請（要求）はするけど“協力”はしないということですよ。
さすが、野田政権の行政刷新会議に起用されるだけのことはある。
行政刷新会議、野田内閣で初会合 葛西ＪＲ東海会長も起用
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
338:名無し野電車区(茸)
11/09/16 07:49:58.78 9RiUGMGY0
あくまでも上から目線なんだな
339:名無し野電車区(catv?)
11/09/16 08:02:45.95 THkOPXNJ0
>>337
要請もないのに協力できんだろ。いまは株主の目もあるんだぞ。
340:名無し野電車区(catv?)
11/09/16 08:09:43.40 MxOLVNzg0
鵜殿～新宮を手信号やらスタフやらでやってしまえばおｋ
341:名無し野電車区(東京都)
11/09/16 08:16:57.94 y11aM/GF0
野田内閣ｗｗｗ
売国かよ
342:名無し野電車区(愛知県)
11/09/16 08:41:48.86 HN5tDDYZ0
台風12号JR熊野市駅付近鉄橋①20110915
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
台風12号JR熊野市駅付近鉄橋②20110915
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
343:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/16 08:47:19.35 QGhopB8oO
2、3年前に尾鷲駅の信号が故障した時は手信号使ってたな
344:名無し野電車区(関西・北陸)
11/09/16 13:27:01.49 pw/Pq9nQO
流れ読まずに申し訳ないけど…
久しぶりに西から亀山駅にやって来たら、10月1日から関西線は全列車
3扉になるって張り紙があったんだけど、いつ発表されてたの？
俺、どのくらいムショぐらししてたんだろう…
345:名無し野電車区(catv?)
11/09/16 13:43:20.69 THkOPXNJ0
>>344
それは初耳。
211系0番台が今月末から213の運用に入るって怪情報はあったけどね。
今のままだと213置き換え編成が足りないから、
あと313-1300が4編成(B405～B408)今月中に出場ってことか。
346:名無し野電車区(京都府)
11/09/16 14:58:02.80 D/y3xDyw0
昨日の新宮駅
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
347:名無し野電車区(三重県)
11/09/16 20:17:51.36 m5NkWNPc0
>>346
線路ってすぐ錆びるんだね。
348:名無し野電車区(三重県)
11/09/16 20:25:44.73 Q0vY2jdM0
>>337
また変なのが、岡山から現れたな
早期復旧工事は、通常作業より大幅に経費が掛かるのに
新宮駅がモタモタしてたら、大金掛けた意味があらへん
１０月７日（金）のF1フリー走行日辺りからの運転開始を確約させて
早く定期南紀と８０番台の前売指定席を販売したいハズ。
儲けというより、F1輸送という重要な使命が果たせなければ大混乱になるから
名前を出された西は不本意かも知らないが、そら社長は叱咤激励の意を込めて一言 言うわな。
349:三重県民はJRを使おう(三重県)
11/09/16 21:09:07.08 WDwhGlAp0
確か、JR東海は新宮から東だったと思うので、JR東海の特急「南紀」は新宮と紀伊勝浦の
間はJR西日本の線路を走ってる筈。
それなら、亀山発の参宮線に入る普通列車を快速「みえ」に併結できる快速に格上げして
発着駅も亀山から柘植に変更し、柘植と津の間は各駅に停車、津で快速「みえ」に併結し
鳥羽発着にしてほしいものだ。
もちろん、紀勢と参宮の普通列車は津発着の4両編成で多気で2両編成に分割してそれぞれ
紀勢と参宮に分かれるということで。
350:名無し野電車区(京都府)
11/09/16 21:32:50.70 PN9gt3es0
>亀山発の参宮線に入る普通列車を快速「みえ」に併結できる快速に格上げ
併結なんぞしなくても、普通に単独で運行すればいい
2本/時間あれば利用者も増える。
昼間時も、亀山から関西線名古屋方面の快速も運行し
この快速に接続すればいい。
運賃は伊勢鉄道経由と同じに
351:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/16 22:16:05.04 IItaynZSO
増解結なんてものは、線路容量が足りない路線でやるもんだ。
人件費が余計にかかる。
352:名無し野電車区(愛知県)
11/09/16 22:32:11.35 cxia/OsF0
自工会のマイコン工場の復旧みたいにJR東海が300人くらい新宮駅に派遣して一気に復旧させちゃえばいいのに。
353:名無し野電車区(大阪府)
11/09/16 23:02:26.64 d+okowYU0
災害が原因とはいえ西の都合で車輌を延々と留置するのだから
車輌使用料を請求すればいい。
354:名無し野電車区(三重県)
11/09/16 23:05:41.61 EOxNxMkv0
>>343
素人発想だけど、鵜殿～新宮だけ人間が同乗して指導式代用閉塞すればいいのにと思う。
355:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/17 01:03:19.13 jIBlp9GwO
鵜殿はＪＲ貨物の職員が常駐しているから構内入替作業とかぐらいは簡単に可能。
鵜殿～新宮だけでバス代行をすれば良さそうだが。
スペースは若干微妙だが、誰かがバック誘導とかすればバスの発着は可能。
新宮～鵜殿は15～20分で移動できるし。臨時に鵜殿にも一身田か高茶屋のマルス
を持ってきて切符を売るなりは可能。
また月末には西の代行も新宮～紀伊勝浦で済むよ。
三重交通もＦ１輸送や三岐鉄道代行もある事やし。
356:名無し野電車区(三重県)
11/09/17 03:12:05.85 LjCLwOSw0
そういえば、また台風が来るらしいね。
357:名無し野電車区(茸)
11/09/17 04:43:39.60 GGNgpefJ0
離れてるのに雨は降らしていくらしい
358:名無し野電車区(愛知県)
11/09/17 11:18:29.05 ytUw9LnX0
鵜殿にＪＲ貨物の職員はいません
359:三重県民はJRを使おう(三重県)
11/09/17 16:23:27.82 Zx+y05Cb0
>>350
津と多気間は、待避線が3線以上ある駅が津、阿漕、高茶屋、松阪、多気の5駅あるから
参宮線直通快速をそれぞれ1時間に1本と紀勢線直通特急を走らせることができるけど、
外城田から鳥羽までは待避線が3線以上ある駅は伊勢市のみ、伊勢市から臨時駅の池の浦
シーサイドまでは行き違い線すら無い駅なので、鳥羽行き快速を1時間2本走らせようと
すると、参宮の普通列車を伊勢市止まりして伊勢市と鳥羽の間を普通列車にするか、
伊勢市行きの普通列車を廃止して柘植と鳥羽間の快速列車を津と多気間のみ快速にする
のが必須だろう。
360:三重県民はJRを使おう(三重県)
11/09/17 16:25:50.37 Zx+y05Cb0
>>359
>参宮線直通快速をそれぞれ1時間に1本
すいません、この前に
>名古屋と柘植発の
が抜けてました。
361:名無し野電車区(三重県)
11/09/17 16:34:37.72 rUKmGoBr0
>>359
二見浦で行き違いできる
362:三重県民はJRを使おう(三重県)
11/09/17 16:52:57.74 Zx+y05Cb0
>>361
おっしゃるとおり二見浦が抜けてました。
でも二見浦で行き違いするにしても鳥羽駅のホームは2面なので、往復を合わせ
ると1時間に4本が限界かと思います。
そして問題の柘植と鳥羽間の快速列車は、
武豊線電化で快速「みえ」に回ってきたキハ25形で余剰になったキハ75形を
「普通列車に使うのは勿体ない。」というJR東海の思惑で津と多気間のみ快速に
なる列車にするのではないかと思ってます。
もちろんその時は、普通列車は津発着の熊野市方面のみになるでしょう。
363:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/17 17:17:03.25 iHMtdxB6O
>>362
鳥羽駅のホームは1面3線
364:三重県民はJRを使おう(三重県)
11/09/17 17:24:18.08 Zx+y05Cb0
>>363
島型ホームは1面、対面型ホームは2面だからおっしゃるとおり1面ですが、
3線は、近鉄側に機回し線が1線と山側の線の隣にに頭端式の線があるから
正しくは4線ではないですか？
365:名無し野電車区(茸)
11/09/17 17:30:10.71 Ljut3FCN0
妄想はつまらん
366:名無し野電車区(京都府)
11/09/17 18:18:32.88 kboLWsHM0
>>359
いい返事が返ってきた。
そこで参宮線の複線化の復活ですよ。
多気～宮川くらいまでは用地も残っているところが多いし。
367:名無し野電車区(東海)
11/09/17 19:47:08.31 GJTkYwqxO
武豊線電化でキハ25は美濃太田へ行く
368:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/17 19:47:36.68 1XwlKRf00
武豊線ですら電化のみで複線化は無いんだから
参宮線を複線化とか無理
369:名無し野電車区(三重県)
11/09/17 20:01:02.60 DZIOZhWKP
複線化するなら、愛知県内の関西線の方が先だよ
370:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/17 20:06:17.02 frk4odrJ0
夢はでっかく複々線電化
満員の15両編成が次々と走ってゆく様を見てみたい
371:名無し野電車区(京都府)
11/09/17 20:06:35.13 kboLWsHM0
>>359
外城田にも交換設備増設すればいい。
五十鈴ヶ丘にも交換設備を設ければいい。
もうこうなりゃ、柘植～亀山・亀山～多気～鳥羽間を電化して
新快速志摩を走らせればいいよ。
372:名無し野電車区(茸)
11/09/17 20:30:35.41 xdCOFvPm0
模型作ってニヤニヤしてろ
373:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/17 20:58:12.09 51tT+Fo00
鵜殿新宮の熊野川大橋が、混む時は酷く混むのよね。
374:名無し野電車区(長野県)
11/09/17 21:21:40.59 wYs5Gpzj0
>>373
そりゃ熊野市とベットタウンを結ぶ生活道路だもん
375:名無し野電車区(愛知県)
11/09/17 22:03:11.20 Xb6e7MhQ0
>>366>>370>>371
赤福の社長に言ったら金出してくれるんじゃない？
376:名無し野電車区(高知県)
11/09/17 22:15:13.46 XlUOhsFB0
駐車場の舗装費ぐらいなら出してくれるかもな
377:名無し野電車区(京都府)
11/09/17 22:22:09.68 kboLWsHM0
>>375
線路はがして駐車場にされるわ
あれ以来赤福は買わなくなった。
赤福アイスあるんだけどなあ
378:名無し野電車区(三重県)
11/09/17 23:06:49.63 WbArKQlX0
>>366
多気から伊勢市まで、２車線行けると思います。
伊勢市～五十鈴ヶ丘はむりぽ。
近鉄の高架くぐるの、一車線しか幅がなかったと思う。
>>377
御福餅くえ。アイスもあるぞい
熊野川をマイカーで越えると、新宮市内で滅茶苦茶混むんだよね。
代替バスは大型だから大きい方の橋渡らなきゃならないし。
鉄道がいかに便利かよく分かるわ。
379:名無し野電車区(三重県)
11/09/17 23:11:20.83 IEGW79A10
伊勢市の近鉄の高架くぐるところは速度制限も厳しい
380:名無し野電車区(三重県)
11/09/17 23:24:42.70 38RpXQgd0
２５日の亀山駅サイティング祭り併催のさわやかウォーキング号は、キハ７５×４連だな
381:名無し野電車区(京都府)
11/09/17 23:28:35.82 kboLWsHM0
>>378
複線化は多気～伊勢市間で十分でそ。
五十鈴ヶ丘は交換設備増設で。
382:名無し野電車区(京都府)
11/09/17 23:30:19.84 kboLWsHM0
>>378
あ、御福アイスだったな。
最近はへんば餅ばかりだったりする。
383:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/17 23:33:59.93 x0aR5SKw0
ひさびさに二軒茶屋餅が食べたくなった
384:名無し野電車区(三重県)
11/09/17 23:46:31.09 V/MpSuF90
>>382
「御福マック」な。
俺もあれ以来赤福は食わん。当然おにぎりせんべいもね。
385:名無し野電車区(中国・四国)
11/09/18 03:23:30.87 4nWF8/dJ0
多気～伊勢市間複線化とか本気で言ってるのか？
ありえないに決まってるだろ
関西線笹島(信)～弥富でさえ無理なのに、あきれた
マニアの妄想でなくても、一般の利用者だって関西線使ってる人が
東海の本社に「春田～弥富、せめて蟹江～白鳥(信)複線にしてくれ」って
言っても、無理なんだから
複線化にかかる費用が空から降ってくるとして、東海が複線化するのは
関西線笹島(信)～弥富だよ
386:名無し野電車区(西日本)
11/09/18 05:17:42.65 xzJ/SEGS0
お金が降ってきたら、桑名～朝明(信)と四日市～南四日市もお願いします。
出来れば河原田構内の一本になってるところもよく信号待ちになるので
387:名無し野電車区(catv?)
11/09/18 08:59:02.29 jOMafp5Y0
>>380
また例のキハ４０系を期待したんだけどなぁ
388:名無し野電車区(三重県)
11/09/18 09:16:25.96 WCDSlRc40
>>385
うん、自分も無理だと思う。ただ、用地がないと最初から無理なわけで、
未だに多気～伊勢市に一応用地確保しているのが面白いと思う。
伊勢市上地町の宮川～田丸の高架でさえ、一応２車線のスペースがあるんだよね。
ん？ 外城田駅は昔から一面一線だったのかな
389:名無し野電車区(三重県)
11/09/18 10:42:36.66 Ax5ccl8i0
>>388
参宮線は複線用地を確保してあるんじゃなくて
複線だったのを1線はがして単線にしただけだぞ。
390:名無し野電車区(三重県)
11/09/18 12:05:46.48 Ggg7N+AV0
>>387
９月３０日で１９８９年３．１１ダイヤ改正以来大活躍してきた
２１３系が関西線から撤退するらしいから、最後の週末になる
亀山駅サイティング祭りで、中線で昼寝してる２１３系に惜別の
ヘッドマークなんか付けて、送り出してあげてほしいな
初運用開始は、名古屋駅で赤絨毯での来賓多数のテープカット
ホーム屋根から新型電車登場記念出発式の大看板を吊るしての、大掛かりな式だっただけに
長年の功労に、最後に人の集まるところで日の目を当ててあげれば良しに
391:名無し野電車区(愛知県)
11/09/18 12:59:34.10 HnlcBBaX0
常識で考えてみよう
392:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/18 17:20:28.67 8WcG42K50
>>385
立体化した時数年間乗ってなかったんだが、
どう見ても単線で立体化で驚いたわ
393:名無し野電車区(三重県)
11/09/18 18:00:56.23 Uyh0wcv+0
２１３か関西線から消えるって？
デビュー時のHM付きを撮りに行ってもう２０年以上経つのか
394:名無し野電車区(京都府)
11/09/18 18:31:39.34 QIIjG08e0
春田～弥富間は複線化の用地はあるのに
どうして複線化にできないの・・
395:名無し野電車区(愛知県)
11/09/18 18:36:46.73 3F4IetvG0
まさかの第三セクター化みたいな大事件でも起きないかな
396:名無し野電車区(中国・四国)
11/09/18 20:15:58.39 v+/Q2r8g0
>>394
低湿地の水郷地帯を縦断している区間ですよね
この区間には中小河川が数多く架橋が必要になります
盛り土の上に線路を敷くよりも建設コストが高くなります
蟹江～永和間の釣り堀のある池のなかの単線築堤なども複線化工事には工夫が必要になります
また複線化後は維持費が単純に考えても倍かかります
利用が増えたとは言え、高額な設備投資に見合う水準にはないということでしょう
397:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/18 20:20:49.53 dz5YKUnfO
213系はどこへ行くのだろう？
トイレ設置改造したばかりだから廃車じゃないよね
398:名無し野電車区(catv?)
11/09/18 20:25:18.35 x10xRwSK0
>>397
飯田線以外に回しうる線区があるか？
399:名無し野電車区(アラビア)
11/09/18 20:28:55.84 ROFcOW5y0
身延線とか、御殿場線とか
400:名無し野電車区(京都府)
11/09/18 21:11:41.32 QIIjG08e0
>>396
東海・東南海地震による大津波が来たときには
沈んでしまいそうですね。
複線化やってしまうんだったら、高架橋による複線化に
してもらいましょう。
そうなると更に工費が。
401:名無し野電車区(愛知県)
11/09/18 21:29:24.49 ijB2A5PG0
>>396
結局のところ国鉄時代に複線化されていれば、というところではないかな。
この線は特急や貨物が走るからやはり複線でないとまともなダイヤにならん。
春田とか見ると惜しいなつくづく思うよ。
402:名無し野電車区(中国・四国)
11/09/18 22:12:27.83 Bm9U53pB0
>>392
>>400
>>401
八田駅連続立体交差で笹島(信)～八田が複線化されなかったことは残念でしたね
東海の関西線複線化へのスタンスが、あの高架構造物からも見てとれます
庄内川橋梁など特に費用がかかる区間を単線で残しても笹島(信)～八田や
いまは撤去された伏屋(信)～春田などは高架化の機に複線化してほしかったとは思います
釣り堀池の単線築堤は盛り土斜面の法面の急傾斜化などの最近の土木技術もありかもしれませんが
確かに耐震などからも高架橋化でしょうね
春田も惜しかったですね 特急も特急らしく走れないですし
403:名無し野電車区(愛知県)
11/09/18 22:23:21.61 5NoXE+Nq0
>>402
連続立体と複線化は別物だよ。
404:名無し野電車区(三重県)
11/09/18 22:27:02.30 Ggg7N+AV0
>>402
東海のスタンスって何なんだ
国鉄・運輸省はヤル気満々だったのに、３者負担の名古屋市が高架複線の分担金を拒んだから現在の形になったと言う歴史を
知らずに物を言うのは恥ずかしいよ
その為、その他の蟹江～四日市間を複線化しても名古屋口でボトムネックになって
効果が薄いから実施に至らんのだよ
405:名無し野電車区(京都府)
11/09/18 22:30:19.28 QIIjG08e0
結局、国鉄時代にちゃんとしたことをやらなかったからだな。
国鉄時代なら、請願すればできたかもしれないのに。
406:名無し野電車区(三重県)
11/09/18 22:58:06.18 LO2zXPJr0
そんでも、複線化対応可能な高架構造物になっているようだけど
407:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/18 23:19:24.12 SA5R+Dw00
武豊線とか高山線も運動があったけど国鉄時代には実現できてないのだから
難しいだろ。
特に末期は。
408:名無し野電車区(西日本)
11/09/18 23:55:22.99 kJguyBm80
>>405
南方貨物線と熱田駅の小荷物関係の施設を作るのに精一杯でした。
名古屋鉄道管理局
てか？
409:名無し野電車区(京都府)
11/09/19 00:00:48.42 hbUtxlRC0
関西線は電化で精一杯でした。
410:名無し野電車区(愛知県)
11/09/19 00:54:35.82 N6eona6e0
せめて南方貨物線、城北線、愛環、これだけでも完成してたら
かなり違ったんだろうな…
本当、あとチョットだったのに…
411:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/19 03:11:47.36 MtS9KTnF0
愛知県下の関西線複線化は八田駅立体交差化とセットでやるはずだったのが
もたもたしてるうちに国鉄財政悪化により凍結。
三重県下は弥富-富田間の河川が連なる区間のみ工事が大変だと言う事で、先行して予算が下りてて完成出来たんよ。
で、富田浜-四日市間はJRになってからの施工と。
412:名無し野電車区(三重県)
11/09/19 13:39:41.61 pMxyUEug0
三重県内よりも愛知県内の方が関西線の複線化が進んでいないのは
三重県と愛知県の取り組みの差もあるのかな？
413:名無し野電車区(茸)
11/09/19 14:11:00.40 e0wlSdi50
地価の差だろ、どう考えても愛知県内のが高い。
414:名無し野電車区(愛知県)
11/09/19 14:30:05.65 pEmMDApB0
>>413
用地はほとんど押さえてあるような気がするが。
415:名無し野電車区(三重県)
11/09/19 15:33:31.06 jkuELHkB0
三重県側に複線が多いなんて、タマタマだろ
県や複線化既成同盟が熱心に活躍してるなんていう記事・ニュースや、金出したと言う
話も聞いたことも無いしな。
理由とすれば国鉄時代に大金が掛かる、木曽川と揖斐・長良川の複線橋梁化を破綻する前に手を付けた事と
亀山～四日市と名古屋～弥富の両単線区間の列車が、すれ違うのに真ん中の三重県区間を
複線化するのが、一番効果が良かったと言う事だろう。
１０月号の時刻表の東海ニュース見ると、１０月から熊野古道伊勢路号
２刷国鉄色２両編成で運転するんだな。
９月運行分は台風１２号不通の影響で運休らしいけど、元々１０月から
２刷運行予定だから予定上は変更無し
わざわざ美濃太田から毎回もってくる事は考えずらいから
もう一両伊勢車のキハ４０か４８を、塗り替えると予想。
416:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/19 17:20:39.09 Nb0EXMsWO
そういえば春田の高架橋の壁って片側はしっかりした構造っぽいけどもう片側は比較して明らかに造りが違うな。
複線化の際には容易に撤去出来そう。
417:名無し野電車区(京都府)
11/09/19 18:42:44.31 hbUtxlRC0
>>411
でも、長良川と木曽川の橋梁はすでに複線化ができあがっていたのに
小さな河川の橋梁なんてそれらに比べれば安く出来上がるのにな。
418:名無し野電車区(三重県)
11/09/19 19:00:23.62 82pJ41hD0
心配しなくても複線に見合った乗客いないよ。
少子化のこの時代に拡大路線ではやっていけない。
419:名無し野電車区(三重県)
11/09/19 19:28:42.39 add6Nrte0
最低蟹江～弥富間を複線化していれば、
快速が行き違いのために永和で運転停車することがなかったのに
420:名無し野電車区(千葉県)
11/09/19 20:13:41.80 E7BTN9HB0
>419
あのあたり、部分複線化は、所々出来そうな気がする。
421:名無し野電車区(茨城県)
11/09/19 21:48:38.91 /GTE4K7U0
F1臨のキハ85ってどこからもってくるの？
新宮で2編成監禁食らってて、定期列車の南紀すら満足に走らせられないのに。
422:名無し野電車区(三重県)
11/09/19 21:52:02.00 Tiar9ToG0
>>421
定期の南紀が2往復しか走らないのは、車両不足ではなく熊野市の折り返しできる線路が限られるから。
だから名古屋で85が何台か遊んでいるはず。
423:名無し野電車区(三重県)
11/09/19 22:35:31.62 IGKjGmdA0
>>422
なるほど。
確かに昼間、名古屋へ行くとｷﾊ85が何両か昼寝してるわ。
424:名無し野電車区(愛知県)
11/09/19 22:57:16.12 nK1akfEt0
F1臨のキハ11に300番台が組み込まれないかな
名古屋市内住みだけどなかなか三重に行く機会がないから名駅で撮影したいよ
425:名無し野電車区(三重県)
11/09/20 10:45:52.98 75P319qO0
台風がまたくるぞーーーー
426:名無し野電車区(iPhone)
11/09/20 17:07:49.30 8gqqjXXzi
中央線の復旧の方が先になりそうな
427:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/20 17:10:56.28 ltSeVsNw0
【JR紀勢線】オーシャンアロー、30km/hの徐行区間に90km/hで突入
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
428:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/20 17:49:01.20 gf4UL3/qO
関西本線(名古屋～亀山)
17時45分現在
【現在の運行状況について】
大雨の影響により、八田駅～春田駅間の上下線で運転を見合わせています。そのため、上下線の一部列車に運転休止及び遅れが発生しています。
429:名無し野電車区(三重県)
11/09/20 18:43:54.32 lWCvNsSb0
>>424
今月のDJ誌見てないのか？今年は残念だがキハ40だけだぞ。
しかし今月で213系も関西線撤退か･･･。
213系による区間快速も見納めだな。
430:名無し野電車区(東海)
11/09/20 19:11:56.12 p58eTVN+O
関西線 名古屋～桑名は本日運休の模様
近鉄線に振り替え中
431:名無し野電車区(三重県)
11/09/20 19:25:37.92 BeO4R5X70
台風が紀勢線等にさらなる被害なく、それればよいのにな
売り上げが最近苦境な津競艇の稼ぎ頭、周年記念決勝も明日から木曜に順延だそうだ
あとジャズドリーム長島アウトレット日本一の店舗数への増床も名古屋地区が水害な事もあり
台風の進路に関係なく、明日の開店日売り上げにも大いに影響が出そう
432:名無し野電車区(三重県)
11/09/20 20:40:46.07 Jgea2fWL0
庄内川を渡れないのか
433:名無し野電車区(三重県)
11/09/20 21:00:37.22 Jgea2fWL0
春田折り返しやってるんだね
ただ名古屋行きたい人が春田で下ろされても市バスしかない・・・
程よい駅で振り替え輸送の近鉄乗り換えか
434:名無し野電車区(愛知県)
11/09/20 22:43:24.08 15IhVn8L0
ということは八田行も？
どっちも見たい
八田～春田、雨降ってないけどね
435:名無し野電車区(三重県)
11/09/20 22:53:44.27 SMWNOrr50
桑名打ち切りで折り返すのかと思いきや
回送で名古屋方に出て行った
まさか春田で折り返したのか？他で折り返せるのは白鳥くらい・・・
桑名が3番ホームでしか折り返せないから詰まって仕方なしに
回送にしたのなら白鳥折り返しっぽいな
気動車なら弥富中線で折り返せそうだけど
とりあえず春田行きではなかった
時間帯によっては春田まで運転したのかな
>>434
さすがに八田行きはいらんでしょw
436:名無し野電車区(三重県)
11/09/20 22:57:20.60 PH4ZHFRk0
>>435
折り返しにするなら、今夜はどこで過ごすんだろう。
新宮のキヤの二の舞にならない場所って、どこかな？
・・・四日市くらいしかないのか
437:名無し野電車区(三重県)
11/09/20 23:37:07.94 SMWNOrr50
八田行きいらんでっしょと書いたものの
名古屋ー八田ってあったの？
公式は八田ー春田の見合せとしか書いてないし
上りも一部は春田折り返しやってるっぽいし
438:名無し野電車区(三重県)
11/09/21 08:28:55.24 Pn/8YmOy0
今日は井田川ー亀山が止まってるのか
439:名無し野電車区(三重県)
11/09/21 10:05:25.08 OTsOrKdS0
>>438
井田川折り返しは無理だな
440:名無し野電車区(三重県)
11/09/21 11:50:56.41 B8nNGkBT0
やっぱり強くなってきたよ
441:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/21 13:10:50.71 gToCj+7S0
nhkのテロップで久々に伊勢奥津の表示を見た。代行区間もヤバイのか・・・
442:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/21 15:23:08.46 4FbNPVTM0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
東海地方で運休相次ぐ 高速通行止めも 台風１５号
443:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/21 19:13:04.83 gToCj+7S0
現在、気動車路線はレール等のチェックに入っている。
家の裏で列車がノロノロ運転中・・・
444:名無し野電車区(三重県)
11/09/23 17:06:41.26 AzZn59oq0
F1臨時特急について書き込みがあったけど昨年の決勝日の例でいえば３編成使用の内
2編成は予備車両の使用だったけど1編成は南紀の運用変更(通常４編成使用を３編成
具体的には2号から3号で車両交換のところをスルーにして対応)による捻出だったと
記憶している。昨年と条件は同じ(F1臨時特急の運転本数と高山祭りによるひだへの増結
など)なので新宮の車両を脱出させないかぎりF1臨時特急の運転にも支障がでるのでは？
445:名無し野電車区(三重県)
11/09/23 23:00:48.39 dsxrmABG0
F1までには井田川の鉄橋が仮復旧するから大丈夫。
446:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/24 11:18:42.44 2xfZPQogO
>>445
井田川の鉄橋もやられたのか？
447:名無し野電車区(西日本)
11/09/24 13:50:05.50 2ULnr8+y0
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
448:名無し野電車区(愛知県)
11/09/24 13:59:58.55 suZfgs040
>>446
井戸川やろ。
井田川駅近辺はなんともない。
っつーか、>>447はどこ？
449:名無し野電車区(西日本)
11/09/24 14:19:23.73 2ULnr8+y0
三岐線朝明川鉄橋
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
450:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/25 10:50:54.87 DhHcZyxdO
紀勢本線
10時30分現在
大雨の影響に伴い、梅ヶ谷駅～三木里駅間で運転を見合せています。そのため一部の上下線の列車に遅れが発生しています。
451:名無し野電車区(三重県)
11/09/25 10:51:47.24 qEJzB/Dw0
今亀山駅に211系0番代が留置されてる。
JR社員がファイル片手に数人が研修中。
452:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/25 12:41:27.72 Rjpj2Kn30
亀山駅の構内ツアーの整理券、瞬殺。
スハフの先頭が置いてあった。
年々こじんまりしてきてる感はあるけど、
毎年やるつもりならあれくらいで良いんじゃないかな。
地元はやる気満々みたいだし。
関ロッジのブルトレ弁当、結構うまかった。
453:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/25 13:07:51.71 Rjpj2Kn30
ついでにもう一つ。
今年はモー太郎がいなかった。
駅弁屋のくせに駅のイベントより松菱を選んだのか、あらたけ。
454:名無し野電車区(三重県)
11/09/25 14:10:39.70 U5/zqIxr0
台風１２号影響 ドクター東海“足止め” 和歌山・新宮駅で長期に
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
455:名無し野電車区(三重県)
11/09/25 14:38:45.24 5zxu+Wpp0
ドクター東海の記事は遅すぎるよ。いつの台風の話なんだよw
そろそろ仮復旧するから新宮まで運転再開するって言うのに。
456:名無し野電車区(三重県)
11/09/25 14:55:08.00 /CZjeZGe0
>>454
このニュース、９月５日の台風直下の期日に記事にするならともかく
あと１０日少々で、井戸川も仮復旧する事を記者は知ってるハズなのに（知らないなら、さらに大馬鹿物）
センセーショナルに書き上げたいが為に事実を隠して、さらなる長期停留がさけられない見通しと
大多数の事情を知らない読者に結果的に嘘つき記事を書きあげるとは、産経は愚かすぎるｗ
457:名無し野電車区(三重県)
11/09/25 15:13:51.59 e8Q3p4t70
>>450
やっぱり賀田駅で止まるのか。
熊野古道伊勢路号の時も思ったけど、どうして賀田駅なんだろ？
>>452
イベントあったんだ。知らなかった・・・・
来月には復旧か。よかったね。
代行バスで途中停車が熊野市～新宮だったのは、やっぱり熊野川の橋が混むからかな
458:名無し野電車区(芋)
11/09/25 16:29:57.55 6VLGSecP0
454の記事
別にセンセーショナルでもなんでも無い書き方だと思いますよ
単にほかにネタがないから今載せただけでしょう
仮復旧もあくまで予定、見通しだし
459:名無し野電車区(三重県)
11/09/25 17:05:53.48 /CZjeZGe0
>>458
ニュースはナマモノのはずなのに、すでに腐ってるネタじゃないか
それじゃ、名古屋方面に戻るメドは立ってないと記事には書いてあるが
仮復旧が予定、見通しだから、この書き方で良いと言うことか？
ｊR東海の定例会見で、トップの社長直々に１０月上旬復旧メドと発表してるのに
非常に重い社長の発言でも予定・見通しだったら、まったく記事に反映させる必要が無いという事か
460:名無し野電車区(三重県)
11/09/25 17:56:44.85 LlqNOlHH0
>>452スハフの先頭って、先頭じゃないスハフなんてあるのかよ
「フ」ってのは車掌室のある先頭車両のことだろ
･･･と思ったら、本当に先頭だけだったのねorz
461:名無し野電車区(愛知県)
11/09/25 18:43:31.86 19rYsm4Q0
>>451
今朝回送されてたが、313-1300は一緒じゃなかった？
462:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/25 20:02:48.96 w+3oB4qF0
>>460
私が行った12時頃には「金星」のマークを掲出していたけど、
幕回しとかはしていましたか？
463:名無し野電車区(西日本)
11/09/25 21:04:02.58 Jcf/xfpM0
>>456
所詮産経だ、しょーがない。
464:名無し野電車区(三重県)
11/09/25 21:12:12.90 JTyMtBmc0
イベントあったなんて全然知らんかった
スハフの生首なんか、どっから持ってきたんだろう
輸送費だけでもイベント予算の何割も持って行かれるだろうに
465:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/25 21:55:14.76 w+3oB4qF0
>>464
あれくらいならユニックで何とかなるんじゃない？
輸送費は1両丸々よりは随分と安いと思う。
466:名無し野電車区(三重県)
11/09/25 22:50:31.45 ffseTLAo0
>>451 >>461
今朝の211-0回送を臨時快速で客扱いすれば、もうちょっと集客できたのに勿体無いな。
マニアが少なかったので、いとう弁当の駅弁販売が苦戦していた。
>>462
金星の前後では、エキサイティングまつりオリジナルのマークが出ていた。
幕じゃなくて板状のものを差し込んでいるのではないかと思う。
>>464
EF66のカット運転台で模型を運転できるという施設「ジオラマ京都JAPAN」の持ち物。
子供向けにブルトレ車掌体験（汎用スピーカーで叫ぶもので、チャイムは鳴らない）・ミニSL乗車を1回100円で行っていた。
スハフ14 4は平成6年に廃車となった名古屋の車だけど、ジオラマOPENまでどこに居たのやら･･･
>>465
閉場後、大型ラフターで重機運搬トレーラーに載せて搬出し、
夕方には中野村バス停横の重機屋に下ろしてあった。
467:名無し野電車区(三重県)
11/09/25 23:55:36.79 qEJzB/Dw0
>>461
一緒。K52+B502の６連。
468:名無し野電車区(三重県)
11/09/26 02:51:52.83 Dzn8a4+y0
さて、昨日決勝レースが行われたF1シンガポールGPの結果により、
鈴鹿が今季のF1世界チャンピオン決定の舞台になることが、ほぼ確実となりました。
これで多少は客足もプラスになってくれるだろうか？
469:名無し野電車区(茸)
11/09/26 14:45:51.71 w3HWDHKa0
本日、酉区間
紀伊勝浦まで開通、紀伊勝浦～新宮は年内運転再開見込みで工事とのこと
さっさと新宮の設備を復旧してもらわないと
470:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/26 15:09:34.55 wwkMUEF2O
ＪＲ紀勢線、年内全線運行へ＝台風で橋梁被害―和歌山、三重
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
471:名無し野電車区(東京都)
11/09/26 15:48:10.93 ojjnoj+80
ＪＲ美祢線運転再開、児童ら沿道から祝福
URLﾘﾝｸ(ubenippo.co.jp)
472:名無し野電車区(大阪府)
11/09/26 17:39:29.73 uj9eUfH60
タ 木ハ 糸白
口 │ム 小水
は、いつ、ふっきゅうするんですか。
473:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/26 17:40:10.96 m69I7rrz0
どんどん先を越されていく名松線
474:名無し野電車区(三重県)
11/09/26 18:00:13.20 tvn9Gch+0
>>468
今年はキハ４０系の臨時快速しか走らないから撮影行くのやめた。
そういや今年のキハ４０系も美濃太田車を借りてくるのかな？
DJ誌にはキハ４０ってのと編成量数以外は載ってなかった。
まあ仮にリバイバル入るとしても今年の撮影はパスだな。
来年にキハ25入線やキハ11の臨時快速復活したら撮影いこっと。
475:名無し野電車区(三重県)
11/09/26 18:18:32.44 g/BJfp8D0
>>453
松菱を選んだ方が正解
駅のイベントに来るような奴は元々鉄道利用していると思われる
松菱の客はそうとは限らない
新竹さんの弁当を食ったことがきっかけで、ほんの僅かな人数でも駅に向かうようになるかもしれない
新竹さんはまさに伝道師や
476:名無し野電車区(dion軍)
11/09/27 12:11:57.81 RH1OgYy90
ＪＲ紀勢線の熊野市―新宮間、年内復旧へ 台風で不通
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
＞ただ熊野市より南では、列車が折り返し運転ができるのは新宮駅だけ。
単線だからどこでも折り返しできるんじゃないの？
477:名無し野電車区(三重県)
11/09/27 16:13:47.54 NpYqkaQv0
>>476
まずは運転取り扱い上の「停車場」と「停留所」の違いを調べるよろし
478:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/27 18:01:24.68 rojdQH1QO
鵜殿は折り返し出来ないのか？
貨物列車が発着してたのに
479:名無し野電車区(三重県)
11/09/27 18:08:24.02 gmDPv/G20
折り返し運転って、信号機の問題なの？
構内に三線あっても無理なのか。
阿田和駅でも出来そうだけど
480:名無し野電車区(三重県)
11/09/27 21:18:31.18 QjfVOsZS0
確かに通常は新宮でしか折り返せないかも知れないけど、
非常時なんだから、臨時に途中駅で折り返し可能にできないものなのかな？
何もない停留所でも、信号機やその他の設備が必要なら整備すればいいんじゃないの？
昔みたいに転車台がなきゃ折り返せないわけじゃないんだし、
そんなに莫大な予算や工期はかからないんじゃないと思うんだけど･･･甘い考えかな？
481:名無し野電車区(西日本)
11/09/27 22:28:38.80 yEVK55rI0
末端部のみ一時的にスタフ閉塞にすればよさげと思うのだが、
素人考えですまん。
482:名無し野電車区(三重県)
11/09/27 22:33:23.41 DOU/Wzx50
名古屋～桑名でも折り返せるのはこれくらい？
笹島、八田2番、春田、蟹江中線、永和中線、白鳥、弥富中線、桑名3番
客扱いできる所は少ないな・・・
483:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/27 23:10:20.12 /dboYtb40
新宮から東回りで線路がつながれば、381も283も回送できるから
西にしても悪い話じゃないんだと思うけどな…。
何のために熊野市構内を直しているんだか…。
484:名無し野電車区(三重県)
11/09/27 23:39:23.16 gmDPv/G20
縁起でもないけど、名古屋が被災した場合、
ＪＲの輸送形態はどうなるのかな。
中津川線を作っておけば良かったとか、
越美線を南北繋いでおけば良かったとか、
そういうことになるのかな。
三重県下での、名古屋が使えない場合の拠点駅は、やっぱり亀山になるの？
485:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/27 23:51:55.42 kypiIy/f0
>>484
北陸新幹線を早く全通させときゃ良かった、
とかなるんじゃないかな？
486:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/28 00:41:16.99 4HOJzQHFO
鳥羽～伊良湖間に伊勢湾大橋を作るべきだな
487:名無し野電車区(東海)
11/09/28 02:26:08.13 uDKrUEiiO
高山線の時は折り返し設備作ったのに
488:名無し野電車区(大阪府)
11/09/28 05:51:16.52 l1ZJXho80
下手に設備整えて家城みたいになっても困る
489:名無し野電車区(関東)
11/09/28 08:24:10.36 LVzEHnq9O
伊勢線の全線複線化ができればなぁ…。 津駅の改良が必要になりますね！
490:名無し野電車区(大阪府)
11/09/28 09:57:36.82 zJjtfUAS0
まあ、あと３ヶ月以内に復旧するし。
どうせ延ばしてもそっから先はバス乗り換えだし。
491:名無し野電車区(三重県)
11/09/28 12:26:22.20 ZTqvw4L80
>>489
全線は無理でも、用地が確保できている部分だけでも複線にすれば
多少は列車密度を上げられるけど、
現時点では需要がまったくないからなあ
プラットホームも、延長できるよう準備工事してある場所もあるけど、使われる日は来そうにないもんなあ
492:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/28 15:17:12.76 HZpwpCc50
>>489
立体交差部分を使えば線路敷くだけだかが
493:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/28 16:46:13.10 2J9Htnc90
>>489
津駅改良するなら、高架にしようぜ。
あの辺は東西の車の通り道が貧弱すぎる。
北側の踏切は狭いし南側の踏切は閉まると長いし。
まぁ、近鉄との交差をなんとかするのにえらい金かかりそうだけど。
494:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/28 16:55:04.14 UQRjfEnE0
いっそ地下化すればｗ
495:名無し野電車区(dion軍)
11/09/28 16:57:37.96 XVSqB0VF0
この際JRが伊勢線を買い戻しちゃえ
496:名無し野電車区 (チベット自治区)
11/09/28 17:52:00.80 SB/YEFK20
いや、西のJR東西線のように、東海が第二種鉄道事業者として列車の運行・運営を、
伊勢鉄道が第三種鉄道事業者として鉄道施設の保有をするのが現実的かと。
497:名無し野電車区(大阪府)
11/09/28 18:05:41.93 NeqxogtS0
伊勢湾大橋の途中に二駅作る。
伊勢海ノ中道、釣り公園伊勢湾。
伊勢海ノ中道駅は、単式ホーム。
国鉄時代の駅名俵を付ける。幅50cmの階段を海に下ろし、
丸太で作った船着き場に行けるようにする。
釣り公園伊勢湾駅は、
釣り人のための駅である。
両駅とも列車は一日二本のみ。最終は夕刻。これを逃すと、朝までない。
498:名無し野電車区(京都府)
11/09/28 18:16:46.29 3oPgkfKN0
>>486
名古屋が被災したら、伊勢湾なんてもっと大変なことになってるって。
499:名無し野電車区(愛知県)
11/09/28 18:46:10.90 Kq6KmZsl0
>>495-496
元は国鉄時代にローカル線廃止基準を輸送人員か輸送量かで
「 路 線 ご と に 」 足切りをしたのが原因だろ。
それで運行系統上おかしなところが出たり、変なところが残ったり。
まぁ、そういう基準を一つ設けて例外を認めないようにせねば、
馬鹿どもがなかなか納得しない、ということもあるが。
500:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/28 20:51:41.64 wq+Ua0250
津駅の高架化って費用対効果を別にしても結構難しそうだよな。
近鉄はJRをオーバークロスするところからそのままつなげればいいとしてJRは近鉄
をくぐったあと高架まで上がれるか？
近鉄2階JR3階にする？近鉄とJRの位置を入れ替える？
県庁の坂はどうやってクリアする？
津インターから光輪会館→三重大付属前→ケアーズ前を朝夕かっ飛ばしていく県庁職員が
鬱陶しくて危ないので何とかしてください。
501:名無し野電車区(京都府)
11/09/28 20:59:29.62 3oPgkfKN0
>>500
>津インターから光輪会館→三重大付属前→ケアーズ前を
>朝夕かっ飛ばしていく県庁職員が
>鬱陶しくて危ないので何とかしてください。
ビデオに撮って警察行け
502:名無し野電車区(三重県)
11/09/29 00:37:05.88 Oq5BKe0E0
今の津駅の駅舎ができたのって何年前？
503:名無し野電車区(茸)
11/09/29 01:22:45.65 ZNktLOnK0
>>491-493
近鉄の橋上駅舎化の際（といっても20年以上前）に高架化の話は出たみたいだけどJR側の費用が見合わず実現しなかった
電化やら複線化やらそんなに需要ないよ
どうせ快速みえしか乗ったことないんだろうが
504:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/29 02:17:27.10 u/rOcvwT0
>>502
1973年
505:名無し野電車区(三重県)
11/09/29 03:03:13.64 GNfqppwy0
世界最古の駅か
506:名無し野電車区(三重県)
11/09/29 14:53:02.84 HIiBb6ug0
>>500近鉄が立体交差から駅までの距離で坂を下れてるんだから、同じ距離でJRも上れるはず。
まあ、電車とディーゼルの馬力の差っていう問題はあるかも知れないけど。
>>505なんでそうなるwww
507:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/29 17:21:50.93 5ZJPlvND0
>>500
東一身田からの高架を降りずに逆に上がっていって、
近鉄の上を越えてから降りるとか。
ものすごく金かかりそうだけど。
508:名無し野電車区(愛知県)
11/09/29 18:13:11.30 UWYW1b+a0
10/11 熊野市～新宮間、運転再開
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
に新宮駅閉じ込められている283系など西日本の車両は
このルートで回送されるのだろうか
509:名無し野電車区(iPhone)
11/09/29 18:28:12.19 +KrMK4wO0
三重会館に出る道に駅があるならJRを使う
510:名無し野電車区(三重県)
11/09/29 18:36:43.51 0WKXZhUG0
F1には、間に合わなかったな。
そのまま１０日まで運休なのか、区間短縮しても
輸送に大いに役立つ時間帯の南紀を運転するのか
どうするのだろうか。
511:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/29 20:24:31.39 MhiZ6LBx0
あえてF1を避けて11日開通なんでね。
その方が車両運用組みやすいだろうし。
512:名無し野電車区(三重県)
11/09/29 23:06:45.77 R8dKbjts0
車両の整備・点検してからかな
ぶっつけでイベントに投入するのは怖いのかも。
倒壊は新宮の整備を信用してなかったりしてｗ
津駅の下り快速みえは改札側のホームに着くけど、
上りは違うんだよね。
特急なら必ず改札側のホームに着けるのかな？
513:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/30 00:04:50.08 1WGdnUZN0
>>512
津駅ではそんなのはやっていない
514:名無し野電車区(三重県)
11/09/30 00:24:38.00 piwCGmxC0
>>509
JR九州あたりならJR化間もない頃に新駅作ってそうだな
515:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/30 00:26:46.63 /kpCHzu1O
>>511
ホンマ迷惑イベントやな、F-1は
516:名無し野電車区(東海)
11/09/30 00:52:46.52 6JZBFUhPO
今年も津まつり安定