11/10/16 19:16:15.60 B5Ra2Zio0
373系をそのまま使っても、魅力にはちょっと欠けるよね。
伊那路1号で飯田に到着、いったん降ろされた後で同じ車両が急行になって駒ヶ根往復、
さらに伊那路4号として豊橋へ・・・料金的にも別計算なんだろうし、素直に特急の
駒ヶ根延長運転としてくれた方がまだ気が利いている気がする。
260: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 77.6 %】 (東日本)
11/10/16 22:53:49.82 tCMSgUIH0
>>244
臨時列車スレで極寒の風っこをやれってよくネタになるぞｗ
261:名無し野電車区(長野県)
11/10/16 23:03:42.23 rxPo1L1s0
雪見列車というのが昔あってだな、ネタでもなんでもないんだな、そういう列車。
262:名無し野電車区(愛知県)
11/10/16 23:20:32.39 OEyr+6mx0
冬の釧網本線で、しばれ体験流氷ノロッコ号というのに乗ったことがある。
263:名無し野電車区(東京都)
11/10/16 23:28:58.26 8d6XQ00g0
そりゃ北海道なら観光客相手のネタになるだろうけど。((^◇^))
264:名無し野電車区(大阪府)
11/10/16 23:35:00.99 jedqQXFY0
>>258
キハ75で急行料金取ったのなら何度でも有るよ。
>>259
伊那路1号到着後から駒ヶ根トレインに15分で化けられるかが勝負だなｗ
過去の伊那路・駒ヶ根延長時は往路1両、復路2両を締め切り扱いとして
運転中に車内整備をして折り返し運転していたんよ。
265:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/16 23:37:05.58 ppApROss0
来週末に都内から飯田線初乗車の小旅行に行きます
松本か塩尻で一泊して早朝出発、帰りは豊橋から新幹線の予定です
飯田線沿線でお勧めのランチスポットをご存知の方、宜しければ教えて下さい
266:名無し野電車区(愛知県)
11/10/16 23:40:54.42 mKf3lmmu0
田本駅近くの焼肉屋
267:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/17 00:03:16.64 ppApROss0
>>266
働けデブｗｗ
268:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/17 00:42:16.97 Nmqz9TJBO
>>247
船町廃止と引き換えに、下地に東海道線の駅も作ってくれ。
269:名無し野電車区(愛知県)
11/10/17 00:53:28.49 sDlFEq1I0
小坂井総合駅だろ
270:名無し野電車区(東海)
11/10/17 01:13:06.79 5YzF49E4O
平井に名鉄と飯田東海道の駅を
271:名無し野電車区(中部地方)
11/10/17 02:32:03.54 XFcFGEIL0
>>265
駒ヶ根のソースカツ丼がボリュームがあってオススメです。
豊川のいなり寿司も最近B級グルメで人気があります。
帰りに小腹が空いたと思ったら、豊橋駅の売店で壺屋のいなり寿司をどうぞ。
272:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/17 13:10:03.23 gwx/BI73O
>>265
駒ヶ根でソースカツ丼を食べるなら玉龍飯店がおすすめ。
場所は駅近くのアーケード南側出口を小町屋方面へ直進100メートルほど。
店は角っこにある。
ヒレより普通のカツの方が私的にはおすすめ。
駒ヶ根駅前に市の窓口でソースカツ丼マップみたいな物をくれたと思う。
あと、今もあるかわからんが、天竜峡駅前の時路屋食堂のラーメンまたはカツ丼がおすすめ。
ここは飯田線の乗務員の詰所みたくなっているが。
ここの店は確認してから行ってくれ。なんせかなり昔に行ったきりだから。
273:名無し野電車区(長野県)
11/10/17 14:28:19.21 VQ8xFuHE0
>>265
飯田駅から少し歩くが銀座通りの上海楼
並木通りのTESSIN
簡単に済ませるなら駅前の新京亭か、中国人のやっている中華料理屋が数軒
274:265(関東・甲信越)
11/10/17 19:57:22.69 AJtzspUD0
>>271-273
御親切・御丁寧にありがとうございます。
是非とも参考にさせて頂きます。
275:名無し野電車区(茸)
11/10/17 21:22:01.63 O2BFOk3O0
駒ヶ根トレインって、葬式鉄用原色119じゃないかい？
それはそうと、213系来月末運転開始って本当なの？
276:名無し野電車区(愛知県)
11/10/17 21:56:31.32 WEI0M86E0
なんでもいいがそろそろ119系の塗装を末期色にしないと
277:名無し野電車区(愛知県)
11/10/17 21:57:02.68 mXarqSaE0
>>274
伊那市のローメンはどう？万人が好む味ではないかもしれないけど、地元以外では
珍しいと思う。ただ、松本塩尻からは近すぎる点でどうかな？
なお天竜峡以南の山間地域に入ってしまうと、食料自体が調達困難になる可能性も
高いので、それ以前に済ませて乗車されることをおすすめします。
278:名無し野電車区(長屋)
11/10/17 22:06:10.40 BLat4X7d0
新京亭は味気ない
飯田ラーメンなら上海楼だな
279:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/18 10:15:06.74 omGUpRKvO
>>274
最悪でも飯田で食料の調達が必要。
天竜峡では駅周辺での調達が非常に困難。
駅周辺で食料の調達が容易な駅としては
伊那北、伊那市、駒ヶ根、飯田。
他にもショッピングモールが近い駅もある。木下と下平。
天竜峡～新城ぐらいまではほぼ無理。そのつもりで。
特急乗って行くのなら問題はないけどね。
280:名無し野電車区
11/10/18 17:50:30.07 8pipwlJF0
伊那新町と北殿も有名ラーメン店があるよ
281:名無し野電車区
11/10/18 20:27:05.72 Bk3rWlO20
飯田って郷土料理の店が少ない印象があるけど、どうなんですかね？
呑み屋は多いけど…
駅近くの〆清で、おたぐりをアテに一杯…が、良い旅の思い出でした
282:名無し野電車区
11/10/18 22:13:00.82 EqCmUluJ0
東新町は餃子のみん
283:名無し野電車区
11/10/18 22:29:21.21 4/evN82s0
みんは確か夕方からの営業でしょ？
284:名無し野電車区
11/10/19 08:44:48.12 TQj/ti6K0
あれ？地区名表示がされてない
285:名無し野電車区
11/10/19 15:40:19.47 suPPyWXo0
119の3両、15:32頃名古屋着
286:名無し野電車区
11/10/19 15:45:01.14 tVSS6eK60
>>281
おたぐりって、ウンコ臭くないですか？
初めて食べた時、「あ、動物園の味（におい）がする」と思いました。
287:名無し野電車区
11/10/19 21:11:04.80 lJZRMTI7I
そりゃ馬の腸なんだから。
288:名無し野電車区
11/10/19 21:27:41.59 mkvB+e18O
最近いろんな駅で止め位置の◇の近くに新しく太いポールを立ててるけど、
あれ何だろう。119置き換えで停止位置もかえるのかな。
289:名無し野電車区
11/10/19 22:07:30.82 x89/1873O
ミラーだろ？
290:名無し野電車区
11/10/19 22:16:42.09 mkvB+e18O
あ、なるほど。
ワンマンが始まるのでしたね…
291:名無し野電車区
11/10/19 22:33:04.60 FgYiU1ro0
>>288
例えばどのあたりの駅ですか？
天竜峡以北では既にワンマン実施済みだし、南部で新規にという事？
292:名無し野電車区
11/10/19 22:37:31.11 mkvB+e18O
>>291
そうです。
牛久保や豊川はここ２～３日でポールが立ちました。
293:名無し野電車区
11/10/19 22:45:07.60 FgYiU1ro0
やっぱり南部のワンマン化の噂は本当だったのですね。範囲はどこまで
なんだろうか？
294:名無し野電車区
11/10/20 06:22:37.96 UF5St4Ua0
ワンマンだと降りるときには先頭車両の一番前まで行かないと降りられないんだよね。
知らないと焦る。
295:名無し野電車区
11/10/20 07:40:50.46 iZoxP4qLI
M車は運用離脱しても電車区で牽引車として活用きぼん
296:名無し野電車区
11/10/20 09:03:36.89 mVwajiOc0
>>294
車内アナウンスまともに聴いてないだろ？ｗ
駅員居る駅は通常通り全部開き、無人駅は先頭ドアを利用下さいって言うから
導入当初は先頭車両の後部ドア（ワンマン時は乗車専用口）から降車するのはいるだろうけどね
297:名無し野電車区
11/10/20 09:19:38.15 xn7rpqFg0
爺婆と糞ガキ共がちゃんとできるかな
298:名無し野電車区
11/10/20 12:54:16.66 Au6u7AcHO
南部のワンマンは現状無理。
なんかで耳にしたのだが、豊橋～平井の複々線と名鉄の防護無線の未搭載で南部のワンマンは許可が下りないと聞いた。
ワンマンをするなら、豊川からになる。豊橋～豊川ができないのでは意味がない。
それと牛久保と豊川のポールは停止目標の取り替えでは？
299:名無し野電車区
11/10/20 14:32:03.84 IRc5T5yWO
北部の上諏訪始発の列車で岡谷～辰野だけワンマンとかあるけど、あんな短区間だけじゃ大して経費削減にならん。
むしろ岡谷～上諏訪は全駅社員がいるからワンマンでも問題無し
300:名無し野電車区
11/10/20 14:37:44.49 JGM++g2JO
>>281
飯田の友人のとこ行って初めて、焼肉食べた後ラーメン食べる文化を知ったわ。
301:名無し野電車区
11/10/20 14:56:37.69 VntvEP7O0
>>296
東海の場合は、車内からは入口のドア開けられないので、乗車する人がいない限り後ろからは降りられない。
302:名無し野電車区
11/10/20 15:51:36.55 sGV/Ady40
南部でワンマンやるなら豊川～新城じゃないかな？
303:名無し野電車区
11/10/20 16:40:37.62 9NDaSbVj0
>>298
名鉄の一部車両に、JR対応の防護無線と搭載するとか春先に何かで見た気がするが、続報は見てないんだよな
複々線のワンマン可否はどうなんだろ？どこかに実例はあるか？
あと、213が入る以上、全面ワンマンにはならないのは確実だよな
仮に南部ワンマンが可能になるのなら、全車ワンマン対応にしてるだろうし
304:名無し野電車区
11/10/20 17:16:57.69 NZRfwCsmO
名鉄の防護無線を変換しJRの周波数で飛ばしてるよ。平井～豊橋に限り。尾張一宮周辺は無関係。
だから今、キヤ臨などに車掌いないだろ？
305:名無し野電車区
11/10/20 21:32:29.29 Iei4MFab0
>>275
373です
306:名無し野電車区
11/10/20 21:32:43.28 gMfylgozO
>>303
東急目黒線は複々線区間でもワンマンだよ。
307:名無し野電車区
11/10/20 21:59:28.85 relJSVmK0
川岸で下車する人が運賃箱で投入する運賃はどの会社の取り分？上り下りで
308:名無し野電車区
11/10/20 23:32:07.49 h/+el2NN0
213系南下
新城付近で目撃
309:名無し野電車区
11/10/20 23:54:05.99 xn7rpqFg0
今日の夜中は賑やかだな
ＤＲ２と２１３系が北上する。
310:名無し野電車区
11/10/21 01:20:35.78 L0jC7iznO
>>307
どちらの取り分にもならんよ。東のワンマン集札は結構いい加減だから。
試しに信濃川島で無札で降りようとすればわかるよ。
311:名無し野電車区
11/10/21 10:22:26.30 UPvesgsN0
旧線ネタモノを撮りに行って、小野で下車するとき万札で精算しようとしたら
行っていいよと素通りさせて頂いた。
312:名無し野電車区
11/10/21 10:33:47.02 YXAYl3fK0
今夜から日曜にかけて葬式がてらおじゃまするんでよろしく
313:名無し野電車区
11/10/21 12:07:33.73 fAumoBLxO
>>311
そういうただでさえ迷惑な万札精算に加え、こんなとこでただ乗り発言し、どれだけ現場に迷惑かかることやら。
ワンマンって知ってて万札しか持っていかないなんてクソだな。
314:名無し野電車区
11/10/21 12:11:39.19 fBnO4V79I
にわかなやつはたまに来てタバコ、ゴミを捨てて荒らすなよ。
東上はまじで迷惑してんだから。
315:名無し野電車区
11/10/21 15:28:02.18 BUwB3z350
おつりが無いのって客が悪いのかなあ。
駅はともかく、他線から乗りかえて精算する人にも周知しないと。
岡谷での乗換案内で、「飯田線は五千円札、一万円札のご利用はできませんので、あらかじめ御精算の上お乗り変えください」とか。
316:名無し野電車区
11/10/21 15:31:13.68 TuxtK8lf0
>>311
新手のキセルだな
万札しかない場合は全区間の料金頂きますくらいしないと
317:名無し野電車区
11/10/21 16:00:54.42 lHwOn4170
1000円以上のお釣りは出ません
と掲示すればOK
318:名無し野電車区
11/10/21 16:16:11.89 fAumoBLxO
>>315
少なくとも撮影に行くマニアならワンマンって知ってるんだから、そのくらい協力しろよ。
一般人なら無理ないが。
それでいてこんなとこにただ乗りしました、って書くんだから確信犯だわ。
319:名無し野電車区
11/10/21 16:52:51.70 mzHz+cb9O
豊橋と豊川の間は、輸送量もあり、213系やワンマン芳しくないなぁ？ たぶん現行のワンマンの区間しかやらないと思う。 あと一月したら少しずつ変化あるから、それを楽しみに待ちましょう
320:名無し野電車区
11/10/21 16:55:33.86 5yKsl84MO
伊那松島運輸区のレチって、伊那路に乗ってるんですか？
321:名無し野電車区
11/10/21 17:12:49.34 hTLj/Oxl0
>>318
って言うか、こんな山奥に用があるよその一般客なんて、そういないだろ
322:名無し野電車区
11/10/21 17:39:05.63 ZhQF11Oo0
213系が営業運転されると、飯田北線はワンマン119系と213系・313系で飯田色のある119系E運用は見れなくなるか？
323:名無し野電車区
11/10/21 20:09:13.61 EE6yptBT0
飯田線のワンマン化はどうやら豊橋～中部天竜でも行われるらしい。
次回改正からというと、やはり３月からかな。（ソースは飯田線乗務員に家族の
いる知人＝本人はあまり詳しいわけではない）
豊橋～平井（信）の制約は取り払われたのだろうが、やはり中部天竜～天竜峡は
無理なんだろうね。（本当はこの区間こそやりたいのだろうけど）
>>320
運転士も含め、中部天竜～飯田で乗っているよ
324:名無し野電車区
11/10/21 23:11:30.88 wn1L/AZFO
>>323氏の情報で間違いなさそうだね
325:名無し野電車区
11/10/21 23:37:01.64 EE6yptBT0
本長篠や東新町、三河一宮の無人化と併せ、運転士はとても大変になると思う。
駅間距離の短さから、運転する時間に対して乗客への対応に追われる割合も高そう。
なにしろほとんど無人駅なわけだから。上り豊橋口での遅延も懸念される。
しかし水窪、平岡、天竜峡以北発着の直通列車はたぶん全区間非ワンマンになるん
だろうね。
326:名無し野電車区
11/10/21 23:47:04.39 PUZ2LxQN0
ワンマン手当の増額を要求する！！
327:名無し野電車区
11/10/22 01:04:12.07 XAqf3F3B0
つ 秘境駅の廃止で対応
328:名無し野電車区
11/10/22 08:55:35.02 yNpwQYQFO
>>323
ありがとうございます。
伊那路の全列車に乗ってるってことでいいですか？
329:名無し野電車区
11/10/22 13:56:46.04 hk8RUQ2sO
中部天竜～天竜峡をワンマンにしない理由は？
330:名無し野電車区
11/10/22 15:19:27.63 ObI8OpS40
秘境区間で何かあった場合乗務員一人での対応に難があるため
331:名無し野電車区
11/10/22 19:53:39.69 5TYg2ikb0
ほかの路線で秘境区間をワンマンにしてるところあるけど、
飯田線はそれらが足元に及ばないくらい危険地帯を走ってるのか？
それとも東海だからなのか
332:名無し野電車区
11/10/22 20:54:15.47 MZUDFpTG0
少しは調べろよ
333:名無し野電車区
11/10/22 20:59:31.06 rlP/4ztG0
まあ足元に及ばないくらい・・・という認識が正しいだろうね。
334:名無し野電車区
11/10/22 21:09:23.17 K2mO2mAN0
調べた上で聞いてるよ。何度も乗ってるし。
車が入れない区間とか気温的にヤバイ秘境とか獣がいる区間とか北海道とかにもあるのに、
なぜ飯田線県境区間だけワンマンにならないのかマジでわからん。
335:名無し野電車区
11/10/22 21:14:06.84 yrK/NTfO0
あ、333さん答えてくれてありがとう。
車が入れないだけでは計れないもっと大きな危険があるということですね。
336:名無し野電車区
11/10/22 21:30:56.17 rlP/4ztG0
私鉄を買収した貧弱なままの設備や、地質の悪い断層地帯を通過する線路条件。
今でこそ落ち着いてはいるけれど、かつては有数の災害線区として、その歴史を
振り返ると凄まじい記録が残っているよね。
ただ、それでも本長篠～中部天竜は、よくもワンマン化に踏み切ったと思う。
337:名無し野電車区
11/10/22 22:00:18.57 e25MN+Rr0
なるほど、現状の姿だけで理解できないものは歴史をたどれということですね。
貴重な示唆をいただきありがとうございます。
お話からすると、ツーマンで運行するのは一人死んでも、もう一人は生きてるかも的な悲壮な覚悟がうかがえますね。
338:名無し野電車区
11/10/22 22:54:05.57 ObI8OpS40
>>331
なんで東海だからって言葉が出てくるの？
339:名無し野電車区
11/10/22 23:27:19.63 K2mO2mAN0
>>338
JR東海はほかの会社ほど運行経費削減に躍起ではないように見えたり、
飯田線以外には秘境路線を抱えていないため、飯田線に対して他社以上に警戒している可能性を想定していたためです。
別にJR東海という会社や東海地方をdisるつもりはなく、気を悪くされたのであれば申し訳ない。
340:名無し野電車区
11/10/23 01:14:23.94 4npf5zID0
>>328
車掌はたぶん全列車中部天竜～飯田間だったと思うが、２号は自信がない。
ちなみに運転士は２号だけ飯田～天竜峡じゃなかったかな？
341:名無し野電車区
11/10/23 10:43:07.80 XktoFCPbO
中部天竜～天竜峡がワンマンにできない理由は、長大トンネルがあり、列車葛西時に運転士だけでは対応できない。
運輸局が許可を出さないと。
あとは落石警戒もありツーマンでの運行とも。
落石の理由もあって大嵐～天竜峡が６０キロ制限も付いている
342:名無し野電車区
11/10/23 11:43:17.90 aEfBmiBWI
213はいままたＨ1編成が入ってるの？
343:名無し野電車区
11/10/23 12:18:18.80 FXfQ6OT00
>>341
根室本線にも大原トンネルと同じくらいの長さの新狩勝トンネルがあるけどワンマン化されてるよ。
落石対策はJR西みたいな必殺徐行という手もある。
決定的な理由になりうるのは運輸局の管轄違いだけじゃない？
344:名無し野電車区
11/10/23 12:26:33.53 jW4YDXl30
長大トンネル、電車は電気が来なくなったら動けません。
345:名無し野電車区
11/10/23 12:34:31.51 hVhkWMZz0
中央構造線沿いで地質がボロボロ
落石が多いから30カ所以上の警戒番舎で常時見張りをしてたような路線だよ
最近でこそ改善されたけど、ある程度飯田線の歴史を知っていれば・・・ねえ
346:名無し野電車区
11/10/23 12:41:19.32 BmRq5FUd0
>>342
飯田11:30発岡谷行きに乗ったら伊那福岡でH1見たよ
347:名無し野電車区
11/10/23 12:58:58.88 aEfBmiBWI
ありがとう。Ｈ1編成が復活したのね。
飯田線内の訓練が終われば辰野線に入って訓練するのかな。
348:名無し野電車区
11/10/23 13:10:42.50 FXfQ6OT00
歴史的経緯から災害に備えての乗務員の二重化は一番説得力があると思う。
ただ、341の内容については、運輸局の管轄違いによる指導の違いには頷けるところはあっても、
落石警戒なら車掌さんが車内巡回して発券とかしてる実態からすると意味をなさないし、
トンネルの件も電化の有無に関わらず立ち往生する可能性はあるわけだから決定的ではないと思うんだけど。
349:名無し野電車区
11/10/23 13:40:37.14 aEfBmiBWI
保線区の人がよく運転室に乗ってるけどね。
350:名無し野電車区
11/10/23 15:53:03.06 hh8jm8ZI0
そんなにワンマン化を進めたいのか？
351:名無し野電車区
11/10/23 17:01:34.15 mn3/CbYM0
中部天竜までがワンマン? 本長篠までじゃないの?
本長篠から先も結構険しいぞ
352:名無し野電車区
11/10/23 17:05:03.97 rhteStqZO
>>331
ある意味汐見橋線
353:名無し野電車区
11/10/23 18:42:22.28 592xXfkwO
だから東海は落石どうこう考えてないから。
法律クリアしていかにコスト下げるかを考えてるの。だから大原がネックでその他はワンマンだよ。
354:名無し野電車区
11/10/23 22:42:09.47 Rn6eud+PO
列車防護に係わる係員を省略できる線区
飯田線…天竜峡～（岡谷）
みたいな一覧表をどっかで見た記憶がある
355:名無し野電車区
11/10/23 23:04:53.14 IY1CBrgV0
いつだったか、トンネルに鹿が入り込んだだけでえらい遅延したことなかったっけ？
356:名無し野電車区
11/10/23 23:26:38.72 nxuRjd4o0
>>355
追い払いながら進んだってやつだね。本当に涙ぐましいよね。まだ２～３ケ月
ぐらいしか経ってないんじゃないの？
深夜の出馬～東栄間で鹿をはねて５時間くらい立ち往生ってのもあったよね。
あの辺り秘境じゃないけど、道路は対岸の高いところにあって、救援もまま
ならないところだから。城西の辺りでも架線の着氷だか雪の重みで木が撓った
だかで、徹夜で乗務員が復旧に当たったとかいう話も聞いたことがある。
357:名無し野電車区
11/10/24 00:55:22.86 U0mCRZLeO
大原の鹿事件なw570が140分遅れた凄まじい笑い話w
あれもワンマンだったらどうなったことか。車掌が石投げて鹿を追いやりながら進んだらしい。
358:名無し野電車区
11/10/24 13:35:47.70 74FLTRH4O
>>354
つ「運転取扱実施基準規程」
359:名無し野電車区
11/10/24 15:35:00.51 sJwdx4Sa0
愛知県警豊橋署は23日までに、ＪＲ飯田線の車内で6時間以上にわたり女性の体を
触り続けたとして、強制わいせつの疑いで、長野県諏訪市の無職・今井聡史容疑者（29）を
現行犯逮捕した。今井容疑者は、上諏訪～豊橋駅間で、20代会社員女性に執拗（しつよう）に
痴漢行為を続け、豊橋駅で駅員に引き渡された。
「ミニスカートの若い女性を見ると触りたくなる」と容疑を認めている。
29歳無職の変態男が、飯田線の車内で6時間以上も女性の体を触り続けて現行犯逮捕される事件が起きた。
逮捕容疑は、22日午前9時20分すぎから同午後3時50分ごろまでの間、ＪＲ中央線の上諏訪-岡谷間と
直通する飯田線の豊橋駅間で、隣の座席に座っていた20代の会社員女性の体を触り続けたとしている。
豊橋署によると、帰宅途中だった女性は、上諏訪駅から乗車。その直後、同じく帰宅しようとしていた
今井容疑者が同じ車両に乗り「顔が好みだった」という女性の隣に座り、胸を触るなどのわいせつ行為
をスタートした。
女性は約20分後に到着した川岸駅で下車する予定だったが、着ていた服の中に手を突っ込まれて
直接胸や下半身を触られるなどしたため、怖くて降りることができなかったという。今井容疑者は
ロングランし終えた電車が豊橋駅に着き、女性が「やめてください」と手をつかんで駅員に引き渡す
まで約6時間半にわたり、痴漢行為を続けたという。
今井容疑者は「ミニスカートの若い女性を見ると触りたくなってしまう」と供述、容疑を認めているという。
女性は短めのスカートなど軽装だったとされ、今井容疑者の標的となってしまったようだ。また事件が
山岳地帯で乗客が少なかったことに加え、今井容疑者がこわもてな風貌ではなく、外見は「至って普通」
（豊橋署）だったため、カップルがイチャついていたように見えた可能性もあるという。
同署関係者は、6時間に及ぶわいせつ行為に「前例はない。女性も相当怖かったんでしょう」と話しており、
今井容疑者がこれまでにも同様の行為をしていたかどうか調べている。
（2011年10月24日06時02分 スポーツ中日）
360:名無し野電車区
11/10/24 15:45:58.47 zo+5NXnm0
飯田線ならではな事件だなｗ
361:名無し野電車区
11/10/24 15:53:39.03 cOX9CBQt0
触り続けて２時間 京浜東北線でロング痴漢 土曜日の早朝だった為
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
362:名無し野電車区
11/10/24 15:57:06.09 sJwdx4Sa0
北海道でも同様の事件が、、、
363:名無し野電車区
11/10/24 16:41:06.26 JmLipHkC0
11月19日に臨時が走るようだが、中部天竜以北は各停でないの？
JTB時刻表にはその他の駅の記載がない。
TR東海のHPにも出てない。
364:名無し野電車区
11/10/24 19:49:46.47 msjUC4mv0
さわうぉ臨？
365:名無し野電車区
11/10/24 21:24:33.53 du5dyASb0
いよいよ213系の飯田線での運用開始まで約一ケ月。明日からは中央線（東日本エリア）でも
訓練運転が見られるんだね。
366: 忍法帖【Lv=28,xxxPT】
11/10/25 01:29:09.71 Y4pK9wny0
213系は信州の寒さに耐えられるのか？
367:名無し野電車区
11/10/25 09:06:15.77 DMtppblHO
>>366
ＪＲ倒壊「お客様に我慢していただきます」
368:名無し野電車区
11/10/25 13:49:24.39 l3fIL9vmO
６時間も触りまくるなんて、よほどだね。
飯田線なんて、かなり頻繁に車掌くるのにさ、
何もいわないわけないじゃん (笑)
ト、釣られてみた
369:名無し野電車区
11/10/25 15:11:35.56 V7Dw5vLo0
>>366
伊那ってやっぱ寒いの？
南木曽にはかつてのりいれていたけど、それ以上なのかなあ。。
370:名無し野電車区
11/10/25 16:05:24.78 RfdP0v0f0
小坂井駅ホームにワンマン対応？バックミラー付いてました。
既出ならゴメン。
371:名無し野電車区
11/10/25 16:21:40.78 52OpkYRd0
>>359
6時間も痴漢被害を言い出せんかったのか
372:名無し野電車区
11/10/25 18:02:19.83 l3fIL9vmO
６時間も言えないなんて
風俗店でもありえん
男の体力も、手の動きも もたん
373:名無し野電車区
11/10/25 22:02:08.40 VgXbVIgC0
>>370
これですね
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
374:名無し野電車区
11/10/25 22:33:28.91 JRZEemBL0
>>373
画像乙です。
デジカメ持ってなくて、
とりあえず、掲示板に報告だけしました。
375:名無し野電車区
11/10/25 22:43:44.27 xAmp6ilg0
飯田線だから言い出せん
376:名無し野電車区
11/10/25 23:00:27.69 TxYZ9WmH0
小坂井・牛久保・豊川は設置されたね
牛久保は普段使われない３番線に豊橋方と豊川方に付いてるけど非常折り返し用かな？
何にしてもワンマンなんて田舎臭くて嫌だ
377:名無し野電車区
11/10/25 23:59:49.24 y6V/F3lL0
駅間距離が短く、殆んど無人駅だから運転士の負担が大きい…
と言うのが実情なんじゃないの？
従って、中部天竜までワンマンにしても区間運転列車だけでは？
直通列車はツーマンのままだと思う。
そもそも、119-100がワンマン化されなかったのが不思議なくらいで…
ただ、ツーマン区間でも飯田線方式ならミラーがあっても運転士の負担軽減のため
おかしくないと思う。
378:USO800
11/10/26 00:20:14.45 3LpQ3S/m0
・一部朝夕ラッシュ対応兼送り込みを除いて中天・天竜峡で系統分割
・中天・天竜峡乗換時に検札実施
・ウテシ負担軽減のため出馬・池場・柿平等の一部列車通過拡大及び
新城～三河一宮は昼間時間帯半数途中駅通過
・昼間時間帯豊橋口にて不定期に車掌乗務し検札
379:名無し野電車区
11/10/26 07:55:30.03 pzRfJIeQO
ミラー設置は船町から豊川まで確認
朝夕は現状のままだろうな。
ワンマンで乗降口区分けはいいけど多客時は乗降時間かかるぞ
朝夕の通勤通学時間帯はツーマンだろうけど
380:名無し野電車区
11/10/26 08:14:34.85 3S0QMacX0
>>374
IDがJRとN700
381:名無し野電車区
11/10/26 20:38:13.91 VB+2tAQz0
駒トレが３７３になったのは、ＡＴＳ－Ｐが関係してるとか？
382:名無し野電車区
11/10/26 20:51:57.01 6stdjF7z0
トレイン117の両先頭車とも設置済みだから、それは関係ないんじゃない？
383:名無し野電車区
11/10/26 22:22:51.48 7lrKzQFnO
4時ごろ上諏訪に313系が止まってたけど運用変わった？
384:名無し野電車区
11/10/26 22:42:42.91 tjZJFV9gO
車両取り替えと同時にワンマン化にするなら、213も改造して然るべき。
213の車齢や改造内容から想像すると、10年位経って置き換えるんじゃないの？
その頃全車ワンマン化で。
ちなみに、今飯田線で119の3連って、朝なら豊橋口で1本、飯田のピーク時に上下各1本、茅野行きで1本の計4本だと思うだけど、全部編成短縮するのかな？
385:名無し野電車区
11/10/26 23:05:53.72 6stdjF7z0
逆に４連になるのもあるんじゃないの？
問題の中部天竜～天竜峡間のワンマン化が可能になれば全車対応も有り得るかも
しれないけど、そうでなければ無駄だと思う。
まあ、ワンマン対応車をツーマンで使うことも出来るわけだから、213系の置換
え時には、ワンマン対応車で統一される可能性は否定しないけどね。
386:名無し野電車区
11/10/26 23:41:32.67 WgxW3QA50
南部のワンマン運用は、恐らく昼間の現行Ｍ編成単コロ分
朝夕夜はツーマン
387:名無し野電車区
11/10/27 01:05:59.69 cuy5qkIC0
>>385
4連は残んでしょ、多分213+313みたいな感じになるかなと
北部送り込みで必要で、現状でも何本かあるし、3連も4連になるんじゃないか？
中部天竜～天竜峡間のワンマンは、結構な投資が必要だからね
ワンマン化による節減できる経費とで考えても、本末転倒になる気がするし
388:名無し野電車区
11/10/27 20:07:11.28 6SAaiq/C0
中の人曰く、ＡＴＳＰの地上子だかの関係で、北部のｍａｘは３両になるそうだ。
３１３にも２１３にも単コロは無いから、置き換え後はｍａｘ２両での運転になるそう。
北部の３両 結構混んでるみたいだが、
389:名無し野電車区
11/10/27 20:58:48.27 Q+S4syxh0
>>388
混んでる時間帯に、東115、313-1700あたりを投入できれば
390:名無し野電車区
11/10/27 21:00:39.03 rQj7vdubi
もう213の試運転はおわったん？
391:名無し野電車区
11/10/27 21:02:15.34 tYCWP1Ii0
>>389
俺もそう思った。無理だけど、あとは増発するしかない。
ところで、北部～諏訪方面での試運転状況はどうですか？
392:名無し野電車区
11/10/28 00:19:25.26 oxZtyshp0
>>384
>>388の内容が真実だとすれば朝の茅野行きがやばい。
>>389
まさにその時間帯に当該区間でフル稼働中。
>>391
単線区間の為増発不可能。
東日本区間だけ増結というのもありうるけど可能性は？
393:名無し野電車区
11/10/28 01:08:40.06 ZWOIq3rT0
交換設備フル活用すれば増発も可能な気はするが、結構外しちゃった駅多いんだっけ？
394:名無し野電車区
11/10/28 06:51:27.92 2E545xPDi
もともと北部ダイヤスカスカにしたのにいまさら増発て
395:名無し野電車区
11/10/28 07:37:25.59 p71ICPD40
>>388
ウソ臭いな
ATSPは最近のはずなのに119系廃車予定無視してATSPの設置はありえない
396:名無し野電車区
11/10/28 07:41:15.42 0KJX9yMi0
>>395
日本語でおｋ
397:名無し野電車区
11/10/28 08:39:19.51 7k3eA6nMi
>>396
同意。
同意。
398:名無し野電車区
11/10/28 10:11:11.21 Dr0QpZ0mO
いつの間にか313-3000が上諏訪におるけど伊那松島へはいつ行ったのかな？
399:名無し野電車区
11/10/28 10:37:54.04 RT02LTdm0
313-1700はもう一本有るんだから、3本で回せばなんとかなるんでね？
検査時は1500か1600を飯田線内限定の運用に入れればいい訳だし。
400:名無し野電車区
11/10/28 12:14:52.18 zIaTPeFQ0
上諏訪=伊那松島にいた は
危険な考えだと思います
401:名無し野電車区
11/10/28 13:01:38.18 pPkkG/QX0
>>399
＞検査時は1500か1600を
1500/1600に予備はないの
402:名無し野電車区
11/10/28 13:35:27.26 65uV7nTKO
神領313の予備は1700だけ。
ま、いざとなれば373か2600なら余裕があるけど…。
373をセントラルライナーで運用とか。と言っても373も次回改正で2編成静岡地区でライナー仕業が増えるけど…
403:名無し野電車区
11/10/28 15:37:28.94 7nQ93YH/0
>>401
213系捻出の為関西線の運用弄ってる最中だから、それがおちついたら
313系の3+2の運用を2+2に変えれば3連を、1本捻出するのは可能。
404:名無し野電車区
11/10/28 16:45:40.61 2E545xPDi
119がいなくなると面白みなくなるなあ飯田線。
しかし生活路線として使う人からすれば関係ない話だしぬ。
405:名無し野電車区
11/10/28 17:04:21.71 QdPoP2BW0
個人的には213系がいい。
ボックスシートはちょっと・・・。
空いてるときは良いが。
406:名無し野電車区
11/10/28 18:12:09.38 ZWOIq3rT0
扉間転クロで車端部ロングで、乗る分には申し分ない内装だからな
しかし213は改造の時、寒冷地対応もされてるのか？
ドア半自動改造だけじゃなく、足回りの対応ね
東日本じゃ寒冷地仕様の211ですら、冷え込みの厳しい日は凍結で支障が出るみたいだし
上諏訪や辰野は、かなり冷えるから心配だ
407:名無し野電車区
11/10/28 19:07:22.40 65uV7nTKO
>>404
そう言うが、119が入った頃には旧国ヲタが帯を削り落としていたんだよな(w
ひょっとして、西が欲しがるとか？日根野の代替車に…。
408:名無し野電車区
11/10/28 19:14:02.49 khZXYCdL0
>>407
ご丁寧にＪＮＲマークにカットしたヲタもいたとか？
409:名無し野電車区
11/10/28 19:44:32.22 kNEBlRnh0
旧国末期の飯田線に乗りに行った時のこと。
乗り合わせた地元のおばあさんが「こんなボロにわざわざ乗りに来るなんて頭が
おかしい人だよ。早く全部新型になってほしいよ」と、結構きつい言葉で言ってい
たのを思い出した。
日常の足にしてる人にとってはステンレスのテン黒になったほうがいいんだろうね。
410:名無し野電車区
11/10/28 19:57:51.66 2E545xPDi
タンコロ飯田色きぼん
たしかに119って登場時嫌われてたね。
帯シール、剥がしてる高校生いたなあ。
411:名無し野電車区
11/10/28 21:05:01.17 omCs4PPZO
みすずは川岸、みどり湖通過、岡谷での停車時間短縮を願う
412:名無し野電車区
11/10/28 21:09:53.10 PVsIX1KP0
>>402
それは371の穴埋め？
413:名無し野電車区
11/10/28 21:13:54.59 aLDTS7nJ0
119系の前の80系が地元民には評判良かったからね。
80系→119系への置換え時には軒並み減車となり、それまで４～６両が当たり前
だったのがいきなり２～３両になり、座れなくなってしまったのも嫌われた原因。
新車だと思っていたのに冷房はないし、そこで思い切り窓を開けて手を出したら、
そこにはシールが貼ってあるだけで、剥がしてみたら剥がれてきたというわけだ。
414:名無し野電車区
11/10/28 21:45:42.68 kNEBlRnh0
そうだよねえ。
４＾６両を２～３両にするって、無茶だよねえ。
415:名無し野電車区
11/10/28 22:02:27.45 2E545xPDi
中央道が出来たのがいたいぬ。
416:名無し野電車区
11/10/28 22:09:48.25 aLDTS7nJ0
当時豊橋17:15発辰野行（改正前は中部天竜行）が80系6連から119系2連になり、
クレームが相次いだ結果、中部天竜まで4連に増結措置がとられた経緯がある。
しかし、あの当時は無茶だと思われた減車も、いつしかすっかり適正な編成両数
になってしまった感がある。
少子化と三河山間地域の人口減による原因もあるのだろうけど、客が敬遠したの
も事実だろうね。
417:名無し野電車区
11/10/28 23:43:19.16 2E545xPDi
クモユニ147復活きぼん
418:名無し野電車区
11/10/28 23:53:45.84 aLDTS7nJ0
あっ、そうだ！>>416の辰野行はクモユニ147を併結していた。
まあ、どうでもいいことだけどね。
419:名無し野電車区
11/10/28 23:56:04.90 2E545xPDi
クモユニ147は短命だったねぇ。
420:名無し野電車区
11/10/29 00:21:40.35 UD5bArzjO
今更ながら…213-5000は幕のまま投入するのだろうか？
飯田線だけで20から30コマ無いと網羅できないし、かと言ってLED改造の話も聞かない。
今から制御装置交換するのかなぁ。
と言っても換えるなら東貸出し前に、いや近車で改造ついでに変えるだろうに。
421:名無し野電車区
11/10/29 00:36:59.68 aMNLdQFS0
213系は70コマあるよ
422:名無し野電車区
11/10/29 00:37:17.44 l/vZ+vj+i
普通、とかしか幕ないんじゃない？
行き先ではなくて。
423: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 70.7 %】
11/10/29 00:53:13.39 ohSxKWCE0
>>420
東海は大垣・神領・静岡で211,213,311,313の幕をほぼ統一してきたから側面に関しては大垣311・313をベースに「名古屋から各停」等の表示を飯田線向けに置き換えたものを使用するんじゃないかな
この前たまたま豊橋で313の幕が変わるところを見れたんだが
URLﾘﾝｸ(www.rzf.jp)
のデータに存在しない伊那松島が42、辰野が43に入ってた
313系の幕使用車両は対照表がないから全容は容易に把握できないんだがもうじきすると313-5000等のLED車にも波及して確認ができるかもしれない
ただ正面はどうするかね
普通の快速と緑の快速を削っても11コマしか捻出できない
424:名無し野電車区
11/10/29 03:09:35.24 +KDcvd980
飯田用として幕を用意すると、他の大垣車との併結運用は出来なくなる。
その必要があるかないか。あるいは大垣車全てに飯田線用の行き先を入れるか。
正面は「普通」「快速」等でいいんじゃない？
今までだって入っていないのは「普通」だったし
425:名無し野電車区
11/10/29 06:57:23.74 3vVJzYBv0
そこで貫通扉に、ホーロー板の行き先板ですよ。
426:名無し野電車区
11/10/29 07:27:41.35 l/vZ+vj+i
豊橋で発車時刻入った行先表示板も復活ですね、わかります。
427:名無し野電車区
11/10/29 10:14:27.58 UD5bArzjO
実際のところ、美濃赤坂の現状119北部ワンマン7運用からすると、特に中部は313-3000より213が多くなる筈。
313のワンマン増加分は豊橋＝豊川か新城までしか入らないと読んだ。
当然送り込みはやるだろうけど、トヨ＝カキも毎日走るのかな？
428:名無し野電車区
11/10/29 10:18:03.16 UD5bArzjO
313-3000が16本入っても、美濃赤坂のワンマンもあるし、現状119北部ワンマン7運用からすると、特に中部は213が多くなる筈。
313のワンマン増加分は豊橋＝豊川か新城までしか入らないと読んだ。
429:7C
11/10/29 17:51:39.30 yA+qYyG+0
本日以下の駅にポールの設置を確認
・東新町
・茶臼山
・三河東郷
大海、鳥居、長篠城、本長篠には設置なし。
430:名無し野電車区
11/10/29 19:43:04.08 Vc+19Ou10
ワンマン運転は中部天竜までです
431:名無し野電車区
11/10/29 21:11:18.12 dPBBKJCpO
東新町と茶臼山って高校生の登下校対応ワンマンで出来るの
乗降に時間かかりそう。
432:名無し野電車区
11/10/29 21:27:57.67 LQDj5KTLI
そもそも165が不人気だったのは乗降に二扉のせいで
遅延続出だったからでなかったかな？
433:名無し野電車区
11/10/29 21:49:38.55 e0TnpWfJ0
>>431
北部と同様のワンマンなら、1両目の後扉から乗車
前扉で降車だと時間が掛かるな。
無人駅では前述の通り、1カ所しか乗るところがなくて
乗ったら整理券を取らなくて行けない。
ただどの列車がワンマンになる判らんので。
434:名無し野電車区
11/10/29 22:19:34.05 I6hp5LLc0
>>432
一般客からはすこぶる好評だった
435:名無し野電車区
11/10/29 22:22:03.84 LQDj5KTLI
そりゃあ、クーラーついてたし、急行型が鈍行だからね。
馴染みのある急行伊那と同じな車両なんだから。
436:名無し野電車区
11/10/29 23:00:08.07 +w5+UHBu0
>>433
時刻表に書いてあるでしょ
437:名無し野電車区
11/10/29 23:49:39.06 K9AUepIL0
北部は書いて有るが、
>>433は南部のことはまだ判らないという意味でしょ。
438:名無し野電車区
11/10/29 23:50:26.63 wGEBetu00
>>431
混雑時間帯はワンマンやらないんじゃない？
木曽は混む時間は3連や4連だし。
朝の一部にワンマンがあるけど、乗降の多いところは停車時間を多めにしてある。
439:名無し野電車区
11/10/30 07:56:00.02 o60ch5Pw0
っていうかそもそも基本213系は中部天竜以南でしか使われないんじゃないかな。
北部のワンマンは3000番台を投入するんじゃないかと思ってたら、東日本で訓練を行うらしいね。
でも寒冷地対応はしてないみたいだから、あくまで突発的な運用変更時の対処で、降雪期の長野県内入線は考えてないかもね
440:名無し野電車区
11/10/30 09:00:26.13 PiA/gterI
そんな運用無理あるんじゃないかぬ。
441:名無し野電車区
11/10/30 10:55:44.86 yOAVB8MCO
ワンマンにして、人件費削減するのは、ある意味わかるが、なぜトイレに手洗い石鹸やトイレロールやハンドドライアーがないのかな？ 盗難犯罪防止だろうがいまどき？と思うのはわたしだけ？もち全部でないくどさ
442:名無し野電車区
11/10/30 11:01:15.92 DNWDI9Z6O
贅沢な奴だな。
119デビュー当時は便所紙は急行用以上にしか無かった。
443:名無し野電車区
11/10/30 11:35:29.42 yOAVB8MCO
大きな駅のトイレには、欲しいよね。 石鹸くらい。 でも、自分紙がないとはしらずに、運航してからきづいて仕方なしにハンカチを使ってそれを捨てた過去がある。
444:名無し野電車区
11/10/30 12:10:49.08 A0ZSiazo0
>>439
213は何部限定だと、14本全部使い切れない
更に、南部でもワンマンが始まる事を考えると、北部分もどうやっても足らなくなる
ただ寒冷地対応に関しては気になるよな
あとあり得るとしたら、213を豊橋～浜松の大垣担当運用にも入れて、
新たにワンマン仕様車を投入することだけど、可能性は限りなく低いな
445:名無し野電車区
11/10/30 12:39:39.02 da4JCXLB0
そもそも119系だってそれほどたいそうな耐寒構造してないんじゃない？
それ以前の80系や戦前型国電でも耐えられたのだから何とかなるよ。
しかし、確かに伊那谷・諏訪地区は積雪こそ少ないが、冷え込みは厳しい
ものがあるけどね。
446:名無し野電車区
11/10/30 13:44:28.56 7gblNf7ZO
今日も道路標識についた温度計を見ると１１度とか。
ちなみに小野駅近辺な。
447:名無し野電車区
11/10/30 14:09:06.21 yOAVB8MCO
ストーブトレイン119
火事になっても大丈夫
448:名無し野電車区
11/10/30 14:25:20.97 oEnx7BUU0
１１９ってそういう意味が込められてたのかっ！！(^◇^)
449:名無し野電車区
11/10/30 14:54:19.08 FVksaxa2O
寒冷地だからこその２ドア車投入じゃね？
450:名無し野電車区
11/10/30 15:29:32.19 zF02kNVs0
>>443
最近駅舎を建て替えた駅はトイレすらない
451:名無し野電車区
11/10/30 16:04:21.15 yOAVB8MCO
男性はともかく、◎性は？
見てみたい？
452:名無し野電車区
11/10/30 17:10:41.31 U/jhUUT90
213系の飯田線でのデビューまであと約一ヵ月になったね。
しかし、これからの時期特に落ち葉や霜によって空転が起きやすくなるわけだし、
さらには寒くて長い天竜奥三河、伊那谷の冬も控えている。
急曲線、急勾配、短い駅間と言った物理的環境も加えて、暖地かつ平坦線育ちの
213系にはいきなり未経験な数々の試練が待ち受けているわけだ。
453:名無し野電車区
11/10/30 18:25:08.11 PiA/gterI
213は南部で訓練しないで大丈夫なんか？
454:名無し野電車区
11/10/30 19:18:47.20 U/jhUUT90
>>453
伊那松島と違って、豊橋では東海道の行路もあるからどうなんだろうね。
211/311系に乗務経験があれば不要なんてことはないのかな？
また、過去に東海道での運用があった頃に、直接乗務経験者もそこそこ
いるとは聞いているが
455:名無し野電車区
11/10/30 19:37:03.81 DNWDI9Z6O
突っ込んで悪いが、213は今でも東海道線運用がある。
まあ、373の半自動スイッチを復活させれば朝の飯田ピーク1運用を賄える。
456:名無し野電車区
11/10/30 21:16:32.63 3+vvcoGh0
>>452
トイレ取り付け改造済みの213系はセラジェットとドアボタン付き
457:名無し野電車区
11/10/30 21:21:27.66 PiA/gterI
いや、実際飯田線での運転ってしてないでも
東海道の感覚で運転できるんかな？
458:名無し野電車区
11/10/30 21:25:42.35 QUKIf4m90
>>453
213系はクモハ119の両運改造時に応援として長期貸し出しされてる。
459:名無し野電車区
11/10/30 21:41:29.62 ZZH3mFpZ0
以前211系が南部で運用されていたから、
213系でも大丈夫でしょ。
460:名無し野電車区
11/10/30 22:10:41.46 Jp25dCuB0
それを言いだすと切りがない。
現に北部のハンドル訓練だって、飯田～伊那松島だけだし
461:名無し野電車区
11/10/30 22:27:28.36 uxuCfm6v0
ハンドル訓練は習熟の為であって、線見する訳ではないので
担当区間であればどこでもいい
462:名無し野電車区
11/10/30 23:25:00.65 VfEhZ4r/0
例えば今回の213系の場合、ハンドル訓練で一人あたりどのくらいの時間乗るん
だろうか？
まあそんなこと言っちゃあなんだけど、乗務経験がある線路の上なら、大抵の
車両（現在の在籍車両程度なら）はぶっつけ本番でも大丈夫なんでしょ？
ELやDCに乗れと言うわけでもないんだから。
ただ、飯田線自体が他と比べても運転のとても難しい線区なんだろうね。
463:名無し野電車区
11/10/30 23:58:48.19 onqiaqh3O
今回の北部の試運転は、どっちかっつーと訓練。
伊那松島の乗務員はPTの取り扱いが初めてだから、その訓練らしい
464:名無し野電車区
11/10/31 00:40:50.10 Wtzp4uZg0
上りは伊那福岡手前の勾配で一旦停止して起動試験やってるよ。
>>458
その時代の運転士で残ってる奴 どれくらいいるんだ
465:名無し野電車区
11/10/31 05:57:38.89 GV0jbTGa0
南部では２１１系などＡＴＳ改造のための日車入出場を自走で実施してたから
２１３なら大丈夫でしょう
466:名無し野電車区
11/10/31 19:45:38.94 GE6Jln29I
本長篠から天竜峡は侮れないけどな
467:名無し野電車区
11/10/31 22:50:49.77 pJ9pTTp/0
乗降客の殆どいない秘境駅を数多く抱えながら、廃線どころか、新製や既存車両の大改造を行っている。
ある意味では凄い！
468:名無し野電車区
11/10/31 23:40:42.38 ZYiSzJxy0
新車かと思いきや転属だけどな
469:名無し野電車区
11/10/31 23:54:13.16 TZ57xS2Y0
>>467
いまや、観光鉄道ですから。
10年前は小和田で降りようもんなら車掌に怪訝な顔をされたもんだ
470:名無し野電車区
11/11/01 00:09:03.95 wyjHY8GC0
更に10年以上前はその小和田に駅員がいたという…
471:名無し野電車区
11/11/01 00:38:26.96 XLzDaA580
皇太子殿下・小和田雅子様御成婚の際巻き起こったブームでは、一年間で同駅八十数年分の
切符、入場券の売上があったとか。
>>470
タブレットの授受が主な仕事だったおかげで終日いたんだよね。
472:名無し野電車区
11/11/01 19:12:33.84 B17wF7vlO
愛子様が発熱らしいです
473:名無し野電車区
11/11/01 22:56:29.45 W2odt9fG0
213と313-3000
今月下旬からって、具体的にいつから運用開始なんだろう？
474:名無し野電車区
11/11/01 23:14:12.15 Zrdjtkb90
>>472
あやし
475:名無し野電車区
11/11/02 00:33:34.68 ZhoegkaXO
アイゴー!!
476:名無し野電車区
11/11/02 03:02:36.24 nAz4v5hD0
親子で適応障害
477:名無し野電車区
11/11/02 20:08:14.17 qyw3d7hO0
南部の駅に「○○日から車両が変わります」的な張り紙をしてあるところはないですか？
まだワンマン運転が始まるわけじゃないし、213系が入るくらいで案内の必要があるか
どうかはわからんが、何らかの予告があるような気がする。
ところで、関西線のオール３ドア化の案内は何日前ぐらいに貼られたかわかりますか？
478:名無し野電車区
11/11/02 22:02:28.51 Oz1HWzb/O
>>477
北部の駅で169系が、115系に変わった時は、案内ありましたよ。
479:名無し野電車区
11/11/03 00:15:45.00 5RSlEKW00
>>458
119が両運改造されたのは昭和62年から63年で、213が新製されたのは平成元年だから、
貸し出されたのは静岡の115では？
480:名無し野電車区
11/11/03 03:35:09.01 lqmovGWA0
豊川稲荷正月輸送で、豊川チョン行が２１３だったときがあった。
あんときゃ、ダイヤ情報誌で１６５系に変更と書いてあったのに
２１３になってがっかりしたモノだ。
481:名無し野電車区
11/11/03 03:46:45.77 gskjK24t0
>>479
そーだったんか。それじゃあ、冷房改造時の応援だったのかも。
ブザーだったかなんかの理由で特定編成(-5013?)がいつも来てた。
その時の勇姿は湯谷温泉駅に飾ってある写真の中に有った気がする。
482:名無し野電車区
11/11/03 06:42:08.69 KbaiaxSwO
南部では船町下地ホーム床面にワンマン乗車表示入ったからワンマン化されるのは判るんじゃないかな？
小坂井豊川まではミラーだけ
483:名無し野電車区
11/11/03 11:40:16.08 lwng4zbX0
【決算】JR 3社、東・東海が減収減益 西は九州新幹線効果で増収［11/11/01］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2011/11/01(火) 08:54:30.24 ID:???
ＪＲ東日本、東海、西日本３社の２０１１年９月中間連結決算が３１日、出そろった。
東日本大震災に伴う乗客減などが響き、東日本と東海が減収減益となった。
西日本は売上高は増えたものの、今年５月に新装開業した大阪駅の減価償却費などが
響き減益となった。
震災の影響では、東日本の新幹線、在来線の運輸収入が前年同期比６．６％減の
７７８３億円となるなど色濃く出た。
東海も旅行自粛などにより、東海道新幹線の運輸収入は３．０％減の４８７５億円。
西日本は今年３月に全線開業した九州新幹線効果で利用客が好調に推移したことから、
運輸収入は３．３％増の３７７１億円と震災の影響は軽微だった。
484:名無し野電車区
11/11/03 20:51:39.81 ipHe0LSU0
>>481
北部ワンマン用5300番台の改造時に来てなかったか？
485:名無し野電車区
11/11/03 21:17:50.18 XdjGWhfJ0
>>479
身延色の115が走ったのはその関連じゃないの？
486:名無し野電車区
11/11/03 21:43:37.37 ipHe0LSU0
>>485
身延色・・・あれには驚きましたよ。新快速（ブルーライナー）色の登場に次ぐ
サプライズだった。イレギュラーな場合を除き、水窪までしか入らなかったのが
残念。たしか、初期車（Ｒ窓車）が引き上げると入れ替わりの入線でしたっけ？
でも思えば、あの時をきっかけに165系は数を減らしていったな。
487:名無し野電車区
11/11/03 23:53:17.98 XdjGWhfJ0
>>486
当時の115の運用ってみすず車と別だったのか？
488:名無し野電車区
11/11/04 01:04:43.09 2Lhr1hqV0
>>487
身延色の115系はわずか数ヶ月の借入だったと思う。当時は、その一本を除けば
165系と119系ばかりで、東海持ちのみすずはまだ165系で運転されていたと思う。
その身延色115系が飯田線から撤退すると引き換えに湘南色1000番台（クハの一
部は600番台）が入線し、165系の運用を置き換えていったような気がする。
私が記憶する限りでは、身延色は連日水窪停泊の運用に限定使用され、一度だけ
後続の165系が車両故障を起こした際に、代走で北部に入っている。
だからみすず運用には入っていない。（湘南色化されてからは入っているけど）
489:名無し野電車区
11/11/04 04:08:28.49 8PQ0LOW10
クモハ１２３も１両、何かしらの理由で豊橋に来ていた事があった。
当初は客扱い運用に入らない予定だったが、北殿事故の影響で
車両不足になった時、豊橋-豊川の折り返し運用に入った。
490:名無し野電車区
11/11/04 12:51:56.82 sWiiDcUzO
天竜峡18:44発豊橋行５６８Ｍの組成をご存知の方いませんか？
飲み鉄しながら豊橋に向かおうと考えてますが、
まさかのトイレ無しだと大変かな？ と思い…。
491:名無し野電車区
11/11/04 13:02:50.78 8PQ0LOW10
Ｍの単コロです。
もちろんトイレ無し
492:名無し野電車区
11/11/04 14:03:17.30 1+atoAszO
>477
「車両が変わります」か…旧国→119投入の時は新型車両に変わりますだったのにな。
さすがに213じゃ新型とは言えないからなｗｗｗ
493:名無し野電車区
11/11/04 16:13:55.29 MmJJpmpi0
>>490
トイレがしたけりゃ途中下車
494:名無し野電車区
11/11/04 17:31:32.52 sWiiDcUzO
>>491、>>493
ありがとうございます。
なるべく飲み食いしないようにおとなしく乗ることにします。
495:名無し野電車区
11/11/04 18:57:38.57 LmEUn4P30
催して途中下車してもトイレが無い駅もあるので注意。
豊川以北は電車の本数も少ないので、迂闊には降りられない。
496:名無し野電車区
11/11/04 21:08:51.18 YMIGDnKd0
たしか中部天竜で停車時間があるので、用足しをおすすめします。
568Mって、それ以外は意外にも停車時間が少ないんだよね。
乗客の要望に応え、トイレへ行って来るまで待っていてくれた経験もあるよ。
497:名無し野電車区
11/11/04 22:18:21.38 mN2WPuzZ0
一言断って逝くんだよ。
「運転士さぁ～ん、すいませぇ～ん、おしっこぉ～！」
498:名無し野電車区
11/11/05 04:12:59.40 zvUub1raO
>>497
大きいのだと、
「遅延運行」かね？
こうなってくると車両更新を待ち望んでしまうわなｗ
499:焦げたやかん
11/11/05 06:36:23.66 1mbYJD5FO
>>498
おまい… 観音様か
500:名無し野電車区
11/11/05 11:05:28.74 twjWNe6iO
500
501:名無し野電車区
11/11/05 16:31:26.84 c42kg8aI0
一言言えば待ってくれる。
そういった内容のもので指令に申告してるのを聴いたことがある。
今年始めの大雪の時、２Ｍの５５３Ｍが東上で抑止をくらった際
乗客からトイレに行きたいとの申請があったんだが、東上駅にはトイレが無い
駅前の民家にお願いして対処するようにとのやりとりもあった。
502:名無し野電車区
11/11/05 21:29:17.36 HvIZLECyO
本当かよw駅前にまともな民家がほとんどない。
503:名無し野電車区
11/11/05 22:30:26.86 mbRnqcON0
トイレ関連の話で思い出した話を一つ
合の子として有名だったクモハ53007は、唯一トイレなしのクハ68042と編成を組んでしまった為
限定運用となり、滅多に先頭に立たなくなってしまった。
というのも、この編成で長時間運転するとトイレがないから苦情が殺到するため、常に４両編成
以上での運用が組まれたというもの。しかし上り方先頭はユニになるため、53007は中間に封じ込
められてしまったわけだ。
よりによって・・・融通性のない当時の関係者を子供心ながらに恨んでしまった。
504:名無し野電車区
11/11/06 12:06:01.26 cYO54YK10
伊那路って停車駅が多いから特急券分割が面白いように効くよな
豊川～中部天竜だと１１１０円→６２０円（湯谷温泉分割）
505:名無し野電車区
11/11/06 12:08:13.11 cYO54YK10
１１５０円→６２０円だった。
506:名無し野電車区
11/11/06 13:37:18.48 ulX00PdIO
>>220
使えないカス車両の213が好きなんて…気持ち悪い人ですね 隣人の夜の盗聴もしているのですか？
てか貴方のチンポも使えないのでしょうね お気の毒ですね (-人-)
507:名無し野電車区
11/11/06 13:51:49.54 ulX00PdIO
>>341正解！ 現役運士が同じ事を言ってた。
508:名無し野電車区
11/11/06 14:17:23.32 ulX00PdIO
>>444妄想癖があるのかな？変態ですね…
>>452あなたは213の保護者ですか？心配し過ぎ過保護な保護者ですね。
509:名無し野電車区
11/11/06 15:09:47.18 uBjQ+T61O
>>508
あなたは>>444と>>452の保護者ですか？過保護な保護者ですね。
510:名無し野電車区
11/11/06 15:49:12.18 wV7y+ufJ0
>>504
ホント、豊川～湯谷温泉とか飯田～温田とか25キロ以上で30キロに納まる区間の310円
と組み合わせるとおトク感が大きい。逆に豊川～中部天竜みたいに、50キロをちょっと
越えただけの区間では損した気分になるから、分割を探ってみるといいと思う。
310円区間が25キロまでではなく30キロまでなのがミソだよね。
511:名無し野電車区
11/11/06 16:11:19.58 9U/K/KgSO
船町や下地のホームに思い切り「ワンマン 飯田方面」「ワンマン 豊橋方面」と書いてあるな。
512:名無し野電車区
11/11/06 16:36:05.67 9OopNOQY0
>>503
懐かしいね。
あとワイパーの具合がイマイチだったと、
伊那松島のウテシから聞かされたよ。
513:名無し野電車区
11/11/06 17:04:20.14 FcvRwr0oO
昨日の伊那路２号、乗客ゼロだったかも＠湯谷温泉手前
514:名無し野電車区
11/11/06 18:17:25.05 4kyTkI79O
↑↑↑限界に近いと思います。
515:名無し野電車区
11/11/06 18:21:04.51 jm7zNl2g0
２号は、飯田を６時ごろ発にして、朝の豊橋停車のひかりに接続すれば、
そこそこ乗客あるような気もする。あの時間帯バスだと何時につくかわからんだろうし。
516:名無し野電車区
11/11/06 19:30:09.63 1WQBDo9U0
たしかにそうすれば、北遠や奥三河地域からの需要も拾えるからな。
所要時間に目を瞑って、浦川や東栄などに止めても良いと思う。
ただそれにしても、ビジネス客なんていうのはほとんど掘り起こせないだろう
から、増えてもたかだかしれているだろうけどね。3号の状況と併せて見ても、
三遠南信地方民が豊橋以遠に向ける需要は少ないのは明らか。
あと飯田での、以北から（へ）の普通列車との乗り継ぎも改善しなきゃ
517:名無し野電車区
11/11/06 19:40:45.75 oBNzN/ye0
飯田→東京を、飯田線、豊橋、新幹線
の利用なら、全部倒壊に金が落ちるから
ちょっとはやる気になってもよいと思うが。
518:名無し野電車区
11/11/06 19:47:14.27 lCVqy/Ax0
快速みすずは３１３も１１５も飯田線内は普通幕になるの？
みすずの停車駅が変則でいまいちわかりません
519:名無し野電車区
11/11/06 20:33:48.57 oMu0uHpcO
>>517
中央西線だと、木曽福島⇔東京とかでも、名古屋経由で新幹線に執拗に誘導しようとしているね。
520:名無し野電車区
11/11/06 20:48:06.87 KkUOLJJe0
>>519
でも律儀にあずさ回数券も販売している。
目的地にもよるんでしょうが、名古屋まわりのが気持ち早い気がする。値段は高いけど。
521:名無し野電車区
11/11/06 21:14:20.02 oMu0uHpcO
あと「あずさ」って激しくランダムダイヤだし、塩尻や岡谷に停車しないのもあったりするからね。
同じ束でも常磐線の「ひたち」とかがかなりパターンダイヤ化されているのと比べると不思議だ。
522:名無し野電車区
11/11/06 21:47:58.27 I2uSY57y0
>>521
常磐線と中央東線とでは線路条件がかなり違う。
東線は岡谷～普門寺の単線区間がネックでパターンダイヤが組めないと思うが。
高速バスとの戦いが激しいからもっとあずさの本数を増やしても良いと。
現状の乗車率ではあずさ増発も厳しいだろう。
品川開業時、伊那松島に「東京・品川には名古屋からのぞみで」と出たときは腹抱えて笑った。
そのとなりに「あずさ回数券発売中」のコピーがなんとも言えなかった。
523:名無し野電車区
11/11/06 22:26:18.02 3o+DtC4T0
まだ各駅で硬券の切符を売っていた頃、飯田駅で名古屋→新大阪の自由席特急券
を売っていたような覚えがある。もちろん、当時も同駅にはマルス（みどりの窓
口）は設置されていたが、あれって中央道特急バスで名古屋へ出て新幹線で大阪
へ向かう客が多い為、そのような券種が置いてあったのかな？
また駒ヶ根駅でも、岡谷から八王子・新宿までのあずさの特急券（指定席）が、
やはり硬券で出てきてびっくりしたことがあった。
524:名無し野電車区
11/11/06 22:45:13.30 /bJKNLPgO
>>518
115には快速飯田の幕が無いから長野を出る時点で単に飯田表示
525:名無し野電車区
11/11/07 00:34:55.25 bWov/YhLO
>522
いくらなんでも伊那松島から名古屋周りは地獄だろｗ
だいたい日帰りが無理な気がする。飯田線乗車時間＞新幹線乗車時間だし。
526:名無し野電車区
11/11/07 00:39:44.35 3gJhP2fb0
極端な話、飯田→（豊橋）→東京が、８０００円くらいでも、５０００円でも
いいんだよね。
いま、その区間の乗客って、皆無に等しいわけで、乗客増がそのまま
収益増につながる。
リニアでごたごたしてるし、地元対策にいいじゃん。みんな幸せだし。
527:名無し野電車区
11/11/07 01:26:07.89 K7rQ6zm0O
なんだか… ５６８Ｍ単行の話題からトイレスレかｗ だけど、トイレ重要だしな
528:トイレにＧＯ!
11/11/07 01:32:59.52 MTndrsNZO
>>527
トイレ問題も車両更新で解消されるわけで。
529:名無し野電車区
11/11/07 04:09:46.75 i2UtKGJ/O
>>522
でも、あずさに塩尻・岡谷・小淵沢を通過する列車が１日数本ずつだけあるのは理解に苦しむ。
あずさの列車としての性格上、かいじと重複する甲府以東は速達性重視でいいと思うけど、
以西に関しては、最低限他線接続駅については全列車停めて、こまめに客を拾えといいたくなる。
そのくせ何故か上諏訪と茅野は全停車ｗ
530:名無し野電車区
11/11/07 07:45:16.64 mSHsE+k2O
213系H2編成が豊橋運輸区にいる。
531:名無し野電車区
11/11/07 11:08:22.97 MTndrsNZO
>>527
１Ｍなら、
飲み過ぎ食べ過ぎトイレ我慢、Ｍ-１(ｴﾑﾜﾝ)グランプリが開催出来ますな。
～マイク パフォーマンス～
飯田線豊橋行き、今日も過酷な戦いが始まる！ おっと、中部天竜で臨時の増結だ！
しかし、２両になっただけ！
２両で運転席は４つ！
ひとつくらい便所が欲しいところだが挑戦者、我慢出来るか！！
おっと、ズボンに何か染みてき(ry
この辺でやめときます。
532:名無し野電車区
11/11/07 20:59:54.60 Qv47FKQg0
汚い妄想が好きだなｗ
533:名無し野電車区
11/11/08 15:28:32.34 NmdHn7xH0
いいなかライナーも、権兵衛トンネル経由のバスも定着しなかった。
534:名無し野電車区
11/11/08 18:38:39.47 2j15QZFs0
冬休みに飯田線乗り通す予定なんだけど119系って隙間風とか入って伊那や諏訪の寒さに弱いですか？
535:名無し野電車区
11/11/08 18:48:04.95 YwCF4wEyO
みすず千匹
536:名無し野電車区
11/11/08 19:47:44.83 yBRqMIsd0
ワンマン用ミラーを設置すると思われるポールが以下の駅に設置
・大海
・鳥居
・長篠城
本長篠・三河大野に関してはまだ設置なし。
537:名無し野電車区
11/11/08 20:35:30.44 BafAnPnm0
>>534
んなこた～ない よく整備されとるぞ
538:名無し野電車区
11/11/08 23:07:29.12 PAdXEpOP0
オリンパスの工場は飯田線沿いなんだ 前に話題になった春日電機も ブラック企業だらけだね
539:名無し野電車区
11/11/08 23:33:27.09 8WPAnhmY0
旭松は大丈夫
540:名無し野電車区
11/11/09 00:54:01.07 rw/YnyMBI
日本セメントも大丈夫
541:名無し野電車区
11/11/09 01:11:48.18 ZNri2YWv0
快速みすず天竜峡行きの快速幕って岡谷と辰野どっちで普通に変わるのですか？
542:名無し野電車区
11/11/09 01:25:03.71 1L783qjuO
>>534
まあ、豊橋～飯田は伊那路乗っといたら楽だぞ。
543:名無し野電車区
11/11/09 01:31:19.39 Du0sh+sR0
>>542
そりゃ楽だろうけど、全廃を前に敢えて119系に乗りたいのでしょ？
544:名無し野電車区
11/11/09 02:02:57.99 VYMrOzv+0
>>541
岡谷
545:名無し野電車区
11/11/09 08:38:03.80 NrL0ZV1k0
>>542
１１９系全廃が確定したんだから１１９系各停で乗り通し納めしたいんだよ
速くて快適は後でも伊那路廃止でなければできる
546:名無し野電車区
11/11/09 08:40:14.36 UwfUjxQz0
つーか飯田や伊那や箕輪のひとなら普通に高速バス使うだろ
547:名無し野電車区
11/11/09 08:53:16.22 u4RD4t/WO
今日、313系出場の話し伺いました。是非、情報をお願いします。午前中と思います。
548:名無し野電車区
11/11/09 15:06:00.72 H8QdBHPv0
>>544
塩嶺トンネル通過中に設定するんでしょうね。
岡谷入線はもう普通になってる
549:名無し野電車区
11/11/09 16:08:32.16 Sg+Ea7Of0
>>547
B509～B512ですね。
550:名無し野電車区
11/11/09 19:35:17.00 EwG/yc4f0
>>547>>549
スレチなんだけど、謎なんだよなぁ。
B400はこのまま行くと8本配置、1本予備
B500は16本配置、1本予備。合わないんだよなぁ。
551:名無し野電車区
11/11/09 21:03:05.16 QEQMIUYa0
>>550
合うよ
552:名無し野電車区
11/11/09 21:07:22.30 6tSiG/FcO
あんなに苦痛だった119の長距離乗車が、
最近じゃ楽しくてしょうがない
うるさい・揺れる・ノロい、これこそ飯田線
313じゃ飯田線クオリティが失われてしまいそうだ…
553:名無し野電車区
11/11/09 21:45:30.17 o4+4gkOw0
そんな我々のために旧国の旅情を味わえる２扉213系と、ふれあいシート313を恵んでくださったんだよ
ありがてえありがてえ
554:名無し野電車区
11/11/09 22:17:00.65 2XfBrVFt0
>>553
確かにJR-東だったら車両更新時にロングシート化するだろう
555:名無し野電車区
11/11/09 22:27:11.78 mKCJQel70
最近は見ないね
逆の例はあるけど
556:名無し野電車区
11/11/10 00:39:56.27 lXOkwSnv0
飯田線もとうとうオールステンレス車になるわけか・・・
車体中リベットだらけの厳ついクモハ43やクハ47などがあった頃を思うと、
時代の流れを感じてしまう。
557:名無し野電車区
11/11/10 00:52:54.06 8F/WQUxu0
>>550
まさか、211-0の神領転属を知らないのか？
558:名無し野電車区
11/11/10 01:12:29.42 X4j3lPwl0
飯田線が東管轄だったら今頃はE127だろうか
559:名無し野電車区
11/11/10 01:18:40.48 EjhOO2AkO
>>554
酉なら廃止だろうな。
九州なら秘境駅号が213系を専用の車両に改造して観光特急として定期化。
560:名無し野電車区
11/11/10 01:24:32.34 F/01qGG30
>>558
未だ115と併存か・・・
561:名無し野電車区
11/11/10 05:25:58.68 b/bhVSVy0
>>556
115系
562:名無し野電車区
11/11/10 08:24:12.12 p38DHdyi0
九州なら、２１３系ではなく１１５系を特急化することだろう。
で、車内はお得意の本棚つきと。
563:名無し野電車区
11/11/10 09:34:28.46 IGEu1cHG0
それでも373よりはずっとマシだろうな
564:改善提案
11/11/10 09:39:02.51 cM8AF0U10
373系は、省エネ電車である。115や211より電気代が安い。
565:名無し野電車区
11/11/10 09:41:12.89 /aAxhdjWO
ざざむしの風
175列車で行こう
566:改善提案
11/11/10 09:42:34.45 cM8AF0U10
有る物があれば、いちいち改造に、お金を使う必要ない。
567:改善提案
11/11/10 09:45:43.09 cM8AF0U10
来秋以降、371が、おじゃまするかも。
568:改善提案
11/11/10 09:53:02.09 n/60vH3m0
伊那路号に、乗って喜んでいる人がいる。同じ車両で、静岡～東京間を乗った方が楽しいよ。堂々9両だ。18切符で乗れる。
569:名無し野電車区
11/11/10 10:06:10.57 M5VteV3Q0
天竜峡の紅葉の具合は？
570:名無し野電車区
11/11/10 13:59:01.31 Mua49zmsO
一月くらい前でした。 天竜峡から豊橋までのりました。 唖然1両は、豊川と豊橋の区間のみと思っていたら、ドンピシャ！きちやいました。偶然だと思うが。あと、か または謎の虫が車内を飛び回っていた。
571:名無し野電車区
11/11/10 18:25:48.26 zD4wIXIII
偶然ちゃうわボケ
572:550
11/11/10 19:31:58.42 lUpoaM4xO
>>557
12両分新車と211-0で補充したのは知っている。
「計算が合わない」と思ったのは、B400番台は213の置き換えだから昼間は半分以上神領で昼寝しているのに、500番台は特に関西線組はヘビーな仕事をするし、飯田線のR100番台も美濃赤坂ピストンや現行119のワンマンに単行運用分と、えらく動き回りそう。
東海の考えだと、B400番台はフルに仕事をさせて予備を500番台に、或いは常に400番台運用に500番台を突っ込むのが王道だと思うのだが…
573:名無し野電車区
11/11/10 19:37:47.79 AjIWVSqs0
みすずが快速らしく駅を通過して伊那路→みすずの乗り継ぎが出来れば需要あるんじゃないかな？
574:名無し野電車区
11/11/10 21:05:56.66 X4j3lPwl0
>>573
どんな需要だよ・・・
冷蔵庫理論でも信仰してるんか？
575:名無し野電車区
11/11/10 21:08:52.64 8/a7zfkT0
>>573
需要ねーから
こうなってるの
576:名無し野電車区
11/11/10 21:52:28.55 e/YuRt2c0
570Mで、女子高生が中井侍で降りていったのを見た時は驚いたｗ
577:名無し野電車区
11/11/10 22:16:45.46 M5VteV3Q0
中井侍は２６年前俺が自殺しようと思って降り立った駅
当時１６５系だった
578:名無し野電車区
11/11/10 22:21:44.69 F/01qGG30
思い立って降りたって思いとどまったんですね
579:名無し野電車区
11/11/11 01:46:09.09 XFVpZTme0
>>572
それは単に、現状の213の運用にそのまま入れているからだろ？
いわば暫定の状態で、次のダイヤ改正で運用を一新するはず
車両を入れ替えたからって、いきなり運用を立て替えるなんてできないし
今までだってそうだったじゃん
580:名無し野電車区
11/11/11 02:37:37.90 IdvYnE400
>>574-575
まあ「停車駅の少ない快速の設定＝利便性の大幅向上」という理屈が
どんな線区でも成り立つという短絡的な思考の人っているよね。
581:名無し野電車区
11/11/11 07:46:40.06 Toj3EseoI
その女子高生って例の中井侍の女子高生？
582:名無し野電車区
11/11/11 09:09:55.81 nK32v7WK0
２１３系試運転のスジを教えてください
583:名無し野電車区
11/11/11 09:45:18.18 SQkxDp8HO
牛久保から乗車するボロボロ服の男性客って何物？
584:名無し野電車区
11/11/11 15:02:46.68 MXgCnZXQO
有名な酢酸カーミン
585:名無し野電車区
11/11/11 19:25:29.09 K+kv4UYj0
新城から乗車するロリコン男って何者？
586:名無し野電車区
11/11/11 20:21:03.88 NFgHk+JI0
213系及び313系3000番台運転開始に伴う告知がそろそろあってもいいんじゃないのかな？
それとも、南部ワンマンもまだだし新形式でもないから、そのままある日突然のように
運用開始するのか、いずれにせよ精々わずか半月程度先のこと。
まあ、一夜にして全部入れ替わるわけではなく、一本二本と投入されるんだろうけど・・・
587:名無し野電車区
11/11/11 21:20:00.39 6PYa4QMN0
今の運用がどうなっているか分からないけど、ある程度まとめて投入しないと、
併結運用に入ると無理が生じると思う
588:名無し野電車区
11/11/11 21:26:31.67 Toj3EseoI
だからグループ運用にわけてるんじゃん。
Mを併結しないグループにE4がいるので注目だなw
589:名無し野電車区
11/11/11 21:35:41.74 QbfKvw2O0
>>586
おめーが心配しなくてもいいよ
ワンマンが突然始まるわけねーだろ
590:名無し野電車区
11/11/12 00:08:39.79 LkEBGDCaO
取り敢えず今入れるのは313-3000の4本と213の6本だけかと。
それが119の2連単位の完結運用に入るかと。ワンマンと-100絡みは来年まで持つと見た。
どうでもいいけど、西は買わないのかなぁ。105-500の代用には良いはずだし、ちょっと制御系いじれば混結できるはず。クハの台車も変えればいいし、-100も123の代車や広島の103置き換え用に良いはずだけど。
591:名無し野電車区
11/11/12 00:20:16.32 I7fvtHm90
最初の置き換えはＲ編成の全ての運用 これに313-3000
Ｅ編成運用で置き換えられるのは、511Mが絡むグループ。これが213
592:名無し野電車区
11/11/12 02:45:38.77 zAWOIYEOO
>>590
買うくらいなら路線そのものを105系500番台と運命を共にさせる会社だ。
593:名無し野電車区
11/11/12 08:22:01.44 IMNiM858O
213ネタ飽きた… そんなのどうでもいい。
594:名無し野電車区
11/11/12 10:16:14.60 Qv08MRWkO
そんなの関係ねー
595:名無し野電車区
11/11/12 11:33:31.88 1yyNMC/a0
>>590
おまえ絶対何年か前に何で身延線の123系をどこも買わないの？って思ってたべ
596:名無し野電車区
11/11/12 15:18:50.03 u8vMPu9ki
511のグループ＝E4
597:名無し野電車区
11/11/12 16:33:11.01 L5PW9Pxz0
田切駅がトイレの件ホントだ ありゃ日常的なテロだな 入って右側のあたりに痕があってツンときた
598:名無し野電車区
11/11/12 16:36:35.13 ARL6LmvzO
E4は最後まで残るみたい。てか、廃車になるのは検査切れ近いの、またはぼろいのからだろ
599:ﾏｲｸ
11/11/12 17:31:02.25 8Jq0Lv6OO
たぎりの～わたーしぃー
600:名無し野電車区
11/11/12 19:11:04.50 L5PW9Pxz0
>>599
おまえか ゴォラァ
601:名無し野電車区
11/11/13 08:18:54.17 aLh/YOwuO
新城のホームが上がったり下がったりしてたのは 何年ぐらい前まででしたか？可動式ホームだっけ？違ったかな…
602:名無し野電車区
11/11/13 12:09:07.47 UQyZg1ji0
四半世紀くらい前じゃね？
603:名無し野電車区
11/11/13 12:46:47.96 3zQQeKzk0
えっ？
そんな舞台のセリみたいな仕掛けがあったの？？
604:名無し野電車区
11/11/13 15:07:36.51 aLh/YOwuO
>>602 ありがとう それぐらい前だよなぁ～ 確か急行伊那が到着する前に『ﾋﾞｨｰﾋﾞｨｰ』って警音たてながら動いてた記憶がある 小学校低学年の頃だからはっきり覚えて無いけど…。
605:名無し野電車区
11/11/13 18:34:53.31 2X3QO78g0
>>601
いまでも設備の名残はあるよね。
無くなるときに、ズームイン朝でも紹介された。
606:名無し野電車区
11/11/13 19:36:40.72 qW+ryB+CO
列車到着前に階段に蓋するのなら、今でも区界辺りに残っていそう…
607:名無し野電車区
11/11/13 19:51:50.40 isD9YatMO
飯田線秘境駅号（下り）に乗ります。せっかくならば沿線に１泊しようと考えています。
天竜峡以北を最寄駅とする温泉宿ってありますか？。出来れば駅から徒歩圏・無料送迎付を希望です。飯田のビジネスホテルでは寂しいので…。
608:名無し野電車区
11/11/13 20:10:55.60 4LFTYM8M0
ぱっと思い浮かぶ中で昼神、鹿塩、駒ヶ根とかあるけど、無料送迎は無いような気がする。
もちろん駅から遠い。せいぜい駒ヶ根が５キロくらいかな。
609:名無し野電車区
11/11/13 20:28:04.62 EJZPBd/U0
>>607
駒ヶ根の早太郎温泉関連なら送迎はあったはずだけど。
ただ、駒ヶ根は飯田から一時間ほどかかる。
610:名無し野電車区
11/11/13 21:16:26.98 A8BdxLEQ0
天竜峡温泉で泊れば？
URLﾘﾝｸ(page.tenryukyou.com)
駅から徒歩数分で行けるのはこの3カ所
信勝館（川沿いではない 徒歩3分 他のblogを見ると料理は良さそう 1人で泊まれるかどうかは要確認）
URLﾘﾝｸ(www.nagano-tabi.net)
峡泉（川沿い 徒歩5分 迎えあり（要予約） 1人プランあり）
URLﾘﾝｸ(kyousen.com)
龍峡亭（川沿い 徒歩5分）
URLﾘﾝｸ(www.ryukyoutei.com)
天竜川下り（翌日 紅葉の川下り）
URLﾘﾝｸ(park6.wakwak.com)
611:名無し野電車区
11/11/13 21:17:56.13 UQyZg1ji0
川下りの夜行があると楽なんだけどな
612:名無し野電車区
11/11/13 22:09:49.17 aLh/YOwuO
平岡駅は？龍泉閣って平岡でしたよね？駅の宿
613:名無し野電車区
11/11/13 22:17:35.61 4LFTYM8M0
天竜峡以南でも良ければたしかに>>612はオススメだけど、>>607は辰野方面に
抜けるのか？
614:名無し野電車区
11/11/13 22:33:10.84 CzIFTeI60
>>611
佐久間ダム越流体験付で頼む
615:名無し野電車区
11/11/13 22:58:35.50 Sn7smVLI0
>>590
105系と119系は制御装置自体はほぼ共通で問題ないんだが冷房装置が倒壊独自のCAU-711で取り扱いや部品確保の点で問題ありだろ。
しかし119系でも国鉄時代にAU75Gの冷房装置を取り付けている編成は西の105系で国鉄時代に取り付けていた車輌も同じMGを積んで
いて、取り扱いが同じだからAU75Gを積んでいる119系なら購入するメリットありそうだけども・・・。
616: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 77.3 %】
11/11/13 23:09:18.53 h/sbHrx50
>>611
>>614
こえーよｗ
617:名無し野電車区
11/11/14 00:19:58.63 olF821Em0
途中、浚渫船に乗り換えということで
618:名無し野電車区
11/11/14 00:29:56.34 T47dScaI0
>>590>>615
うむ。
廃車にするんだったら、あの貧乏会社にタダで譲ってやればいいと思うんだ。
東海としても解体費用が浮くんだし、みんな幸せになるはず。
619:名無し野電車区
11/11/14 00:38:52.06 q1VN0vci0
片運の中古車を両運改造すると5000万円掛かるのにタダでやれるか
620:名無し野電車区
11/11/14 06:09:52.79 3rSCHggPO
乗車中 暖房ぬるぽ… さみーよ
621:名無し野電車区
11/11/14 11:51:13.59 T9SYwQjA0
19日さわやかウォーキング開催。
豊橋7:01為栗行は増結するのかね？
622:名無し野電車区
11/11/14 20:14:16.84 SOJDtjTwP
>>620
ｶﾞｯ!
飯田線の冬なめんなｗ
623:名無し野電車区
11/11/14 21:25:56.68 6lQPPRsy0
ワンマン化したら、簡易Suica改札の駅ではどうするの？
Suicaか無札か判定できないんじゃ？
624:名無し野電車区
11/11/14 21:31:40.17 P0CRa9OR0
>>623
> ワンマン化したら、簡易Suica改札の駅ではどうするの？
それを言うならTOICAだろ。
625:名無し野電車区
11/11/14 21:34:22.61 6lQPPRsy0
>>624
失礼。簡易Ｔｏｉｃａだった。
下地とか小坂井とかねぇ。
626:名無し野電車区
11/11/14 21:39:04.24 qeq3taarO
ワンマンならバスの降り方と同じ、運転士にtoica見せ駅の簡易リーダー読ませる。
不正はカメラが見てる
627:名無し野電車区
11/11/14 21:39:06.72 P0CRa9OR0
>>625
ICカード所持の有無を確認してあとは駅でタッチしてもらうだけ。
武豊線でも同じだよ。
下地～船町という乗り方だとキセルの可能性も無きにしも非ずだけど、正直そんな利用たかが知れてるし。
628:名無し野電車区
11/11/14 21:53:04.13 ObzEwTP4O
常時ダミーSuicaを携帯＋駅で140円の切符で入場は広く知れ渡り過ぎて何の自慢にもならない
629:名無し野電車区
11/11/14 22:22:39.73 G33rm76u0
他にもあるかもしれないけど、琴電みたいな方式にできなかったのか？
あれだったら車掌がタッチを確認できるから。
630:名無し野電車区
11/11/14 22:29:22.01 G33rm76u0
ゴメン、ワンマンじゃやっぱり無理だった。訂正
631:名無し野電車区
11/11/14 22:29:57.49 j6Jm6/ar0
ことこと
632:名無し野電車区
11/11/14 22:32:06.76 6lQPPRsy0
>>626
改札口でタッチせずに通り過ぎたとしても、それが無札か車内で清算済みかを判定できない時点で
カメラでチェックする意味がないんじゃ？
633:名無し野電車区
11/11/14 22:32:50.71 R5K1PxEP0
バスのように整理券器の横にリーダー置いてタッチしてIN
OUT時は運賃箱のリーダつけてタッチで降車
とできないものか？
634:名無し野電車区
11/11/14 22:42:01.91 G33rm76u0
ICカードじゃないけど、「お乗り換えのお客様は、整理券をお持ちのまま次の
列車へ・・・」という放送を聞くが、所と場合によってはこれもかなり怪しい
と思う。部分的にでも精算し、証明書でも発行できないかと思うね。
635:名無し野電車区
11/11/15 03:04:28.22 bCDZNoQy0
飯田線名物、忙しい車掌達も見れなくなるのか？
普段あまり乗らないだろうオジサンとかが100数十円の区間を万札で払っても
素早い手捌きでお釣り渡すんだからたいしたもんだとと思うよ。
636:名無し野電車区
11/11/15 09:12:50.76 pP/b6AQp0
完全ワンマンになるわけないだろ？
637:名無し野電車区
11/11/15 12:47:02.57 nHHGd1RJO
列車番号1400台の他、1500台もワンマン？
638:名無し野電車区
11/11/15 13:42:48.91 eRSThDwLO
>>622 舐めてねーよ もう30年以上利用してるし。
639:名無し野電車区
11/11/15 14:22:09.26 4Kcu+vneO
飯田線沿線の宿泊情報をありがとうございました。
本来は辰野に抜ける予定でしたが、折り返しの上りで豊橋に戻ることにしました。
せっかく情報を頂いたのに有効活用ができなくて申し訳ありません。
640:名無し野電車区
11/11/15 15:17:31.26 pP/b6AQp0
３０年以上利用してるおっさんが、『ぬるぽ』だってｗｗｗｗ
641:名無し野電車区
11/11/15 22:47:02.63 gVSxViYQi
旧型国電時代からのヘビーユーザー乙www
642:名無し野電車区
11/11/16 03:10:26.11 ycuT0v370
>>621
ＤＪ誌によると２連
643:名無し野電車区
11/11/16 07:00:49.40 IqbLu6oNO
30年に釣られてるｗ
644:名無し野電車区
11/11/16 13:59:23.90 ybTm7DLCO
幼稚園児から親と乗ったら30年でも40歳
初期２ちゃん世代の中心年齢
645:名無し野電車区
11/11/17 01:38:25.31 n/Z+BP/YO
四線会のサイトからリンクが貼られている飯田線の運用情報のページがありますが、
あれって全然更新されていないのでしょうか？
646:名無し野電車区
11/11/17 14:39:38.41 DK9N0kd30
213系 松本で目撃談あり
647:名無し野電車区
11/11/17 19:41:29.44 /s5XGl2li
ここにも運用クレクレくんかよ。
648:名無し野電車区
11/11/18 21:52:25.03 HU1K014F0
三河一宮のスプリングポイントが交換されてから
自動車学校横らへんの踏切、上りの待ち時間がかなり長くなった。
スプリング時代は一宮発車してから踏切が鳴りだしたのに、
今は列車が一宮に到着すると鳴りだすからなぁ
649:時股
11/11/19 08:08:36.79 umOKFD/fO
発情転てつ機…ｲﾔﾝ
スマン、言ってみたかっただけだ。
650:名無し野電車区
11/11/20 03:03:44.28 gZcvyNqn0
>>649
カエレ
651:名無し野電車区
11/11/20 14:15:12.39 Y7oX0Ywg0
544Mが為栗で触車。
652:名無し野電車区
11/11/20 14:43:49.02 E2edqIQ/I
313に祟り
653:名無し野電車区
11/11/20 14:59:41.80 SeFRVeT90
東栄でもワンマン用ミラーポールの設置を確認
これで少なくとも中部天竜までのワンマン列車運転が確実
もっとも、既に三河大野に設置された時点で決定的なんだけど
654:名無し野電車区
11/11/20 17:04:10.97 9Ar/eiQz0
554M青
飯田線北部撮影の往復は中央道高速バスに限るWWW速いし安い 悪いが飯田線は大回りしてる癖に加算運賃とかボッタ杉
655:名無し野電車区
11/11/20 17:10:29.73 H/f09mDe0
>>654
カエレ
656:名無し野電車区
11/11/20 17:50:05.15 vLuiONnD0
為栗で人身って？自殺！？
657:名無し野電車区
11/11/20 17:59:57.47 4tGCwcu/O
静岡県側に住む飯田線沿いの学生(水窪とかの)は飯田線で長野県の学校まで通ったりするって本当？
658:名無し野電車区
11/11/20 18:42:38.22 E2edqIQ/I
654て頭悪そう
659:651
11/11/20 18:44:59.42 PQ6J7UGv0
>>656
秘境駅巡りツアーの爺が線路に降りていて触車。
660:名無し野電車区
11/11/20 19:36:25.10 vLuiONnD0
その時間秘境駅号は平岡なので、秘境駅号以外でのツアーもあるって事か・・
それにしても迷惑な爺だなぁ・・・
旅行会社の責任が問われる事態になりますね。
661:名無し野電車区
11/11/20 19:45:53.83 QqmXUIIt0
>>659
なんでそのまま轢かなかったんだ
662:名無し野電車区
11/11/20 19:49:55.93 7H/j/T1PO
伊那松島運輸区に「新快速 豊橋 」の方向幕のR105が
663:名無し野電車区
11/11/20 20:39:44.73 DHPwpilZ0
>>662
いよいよか 気がつきゃもう下旬だわ
664:名無し野電車区
11/11/21 01:09:58.68 /cHbNbeX0
>>662
遊んでる遊んでるｗ
665:名無し野電車区
11/11/21 07:42:58.92 J+nZjEX30
為栗は、県道1号線に観光バスが停まれるスペースがあるから、
観光客や体験乗車（飯田→為栗）が結構多い。
666:名無し野電車区
11/11/21 11:59:33.72 jUfMzyWs0
新聞記事だと秘境駅号等上下各1本が最大66分遅れたとあるが、
往路の秘境駅号が1時間も遅れると、天竜峡で散策できず即折り返し発車になるのかな？
それにしても、迷惑な行為だな。
これから秘境駅号に乗るお客も撮影が厳しくなるかもね。
667:名無し野電車区
11/11/21 14:17:16.13 hbsQyDBp0
触車した爺から賠償金ふんだくれ
668:名無し野電車区
11/11/21 14:49:57.98 Gsmut5eN0
ツアーの場合、天竜峡散策も行程に入っていて、それが催行されないと、ツアー代の一部が返金されるのかな。
但し書きが無い場合に
669:名無し野電車区
11/11/21 17:56:46.02 BATDbrHO0
その秘境駅号に本長篠駅から乗る計画なんだけど駅に駐車場ありますかね？
670:名無し野電車区
11/11/21 18:09:44.06 BATDbrHO0
今調べたら本長篠には秘境駅号停まらないんですね。失礼しました。
各駅号で行こうと思います。本長篠駅に駐車場あります？
671:名無し野電車区
11/11/21 18:24:17.47 W0ku7FOY0
無い。パーク＆ライドすんなら湯谷温泉がオヌヌメ。
672:651
11/11/21 19:08:22.66 XPkRs3gP0
>>670
本長篠駅から豊橋方に少し歩くと駐車場があるよ。
673:名無し野電車区
11/11/21 19:32:45.65 mpF3H6UM0
>>668
中の人でした。
秘境号は、平岡駅で警察の現場検証終了まで抑制後、約４５分遅れで発車。
為栗停車が約１０分（本来１５分）等、少しずつ詰めて、天竜峡に1545着。
復路は、定刻出発。
「天竜峡川下り」組は、駆足集合で、乗船時間も約３０分(16:00-16:30)に。
のんびりムードは一切なし。モーターボートで急いで川を下ったという感じ。
すでに日も落ちていて、紅葉はいまいち（そもそも、まだ色づき始めではあったが）で、
結果として、高いツアーになりました。
もちろん、（まがりなりにも全行程を実施したので）返金などは無し。
触車したジジーよ、金返せ！
674:名無し野電車区
11/11/21 19:59:01.49 WUADZfT10
>>673
その爺は具体的に何したの？
675:名無し野電車区
11/11/21 20:07:15.01 BATDbrHO0
>>671>>672どうもありがとうございますノシ
676:名無し野電車区
11/11/21 20:17:02.38 lcwu6WC10
>>674
今朝の中日新聞朝刊よると、為栗駅の駅名板を線路に降りて写真を
撮っていたところ、そこに５４４Ｍが入って来たので慌ててホームに
駆け上がる。そのとき、爺のカバンと列車が接触。
爺は無傷
今日の中日新聞の大見出しに、「撮り鉄 電車と接触」とあったが
爺は撮り鉄じゃねぇだろうよ・・・と
>>671
嘘つくなよ
677:名無し野電車区
11/11/21 20:34:59.86 mpF3H6UM0
>>674
その時を見ていないので（当たり前だが）、詳細は >>676のようです。
秘境駅号が為栗に着いた時には、そのツアー（バスツアーらしい）の添乗員と思わしき女性が警察から聴取を受けていた。
他に、ＪＲの職員（保線員？）らしき方が２名。
当該のツアー客は既におらず。
ちなみに、うちのツアコン（ＪＲ東海ツアーズ）は、「新しい出発時刻は○○です。」とか「隙間から落ちないように」とか、大忙しでたいへんそうに働いていました。
678:名無し野電車区
11/11/21 20:49:35.78 y/8IxCWE0
>>673
その爺は進入禁止の敷地に勝手に入り込んだんだろ？
何故そんな事故が起こった時点でツアー中止、爺＆家族に賠償請求でも良かったと思うんだが。
老害にはそれくらいの仕打ちが良い見せしめになると思うし。
679:名無し野電車区
11/11/21 21:17:14.18 ouCGW65GI
糞迷惑なジジイだな。
鹿に激突で遅れるならまだしも。
680:名無し野電車区
11/11/21 21:26:52.54 ouCGW65GI
第一、ジジイが駅名板撮影してなにするってんだ。
羽衣崎橋で544まってた人もえらい迷惑しただろうな。
681:名無し野電車区
11/11/21 23:10:02.32 6HTXOr9a0
身延線に681系入線するのですか？？
682:名無し野電車区
11/11/21 23:16:07.84 7Sw9wWk20
本当かどうか知らないけど、313-3000が今月中、213が12月になってから運用開始
との話を聞いた。
>>681
富士宮までならしたことがあったのじゃないかな？
でも何故にしてこのスレで・・・
683:名無し野電車区
11/11/21 23:33:32.61 c8dJyGrG0
>>677
バスで秘境駅ツアーを開催する事自体間違っているよな。
684:名無し野電車区
11/11/22 01:30:57.01 krIAveEZ0
狭い道だからバスの運ちゃんも大変でしょうね
685:名無し野電車区
11/11/22 02:25:03.77 drJvwZOf0
線路に立ち入ったのは小金井市の７４歳男性だってさ
ただ、事故の事よりも列車の乗員乗客が約２１０人だったのがビックリだよ！
ソースは長野県警ＨＰね
686:名無し野電車区
11/11/22 04:30:01.50 z6iDJz2a0
小金井市って自己中の集まりだなwww
焼却場問題で有名になったとこじゃん
氏ねばよかったのに
687:名無し野電車区
11/11/22 08:57:37.68 RYj0hsT/0
>>685
たぶん、これじゃまいか？
URLﾘﾝｸ(www.jtb.co.jp)
688:名無し野電車区
11/11/22 09:15:32.30 VGQRy3cV0
天竜舟下りって夏の転覆事故で廃止になったはず
689:名無し野電車区
11/11/22 09:23:00.42 8CSKQklf0
天浜スレに行ってください
690:名無し野電車区
11/11/22 09:40:07.73 1Ba+3Fee0
いい打線
691:名無し野電車区
11/11/22 11:29:42.70 sy/Uqvc50
>>685
>事故の事よりも列車の乗員乗客が約２１０人だったのがビックリだよ！
544Mは天竜峡駅→為栗駅の観光バス飯田線体験乗車客が多い。
観光バスは天竜峡駅から為栗駅天竜橋を渡った県道との分岐点の広場まで回送。
あれ2両編成だったら大変な混雑だよ。
692:名無し野電車区
11/11/22 13:50:04.76 raJJymTj0
>>688
もう一度小学校へ戻って社会科で日本地図勉強しな。
693:名無し野電車区
11/11/22 19:15:30.76 TU67AthqO
南信の中でも飯田駅は栄えてるのか？
694:名無し野電車区
11/11/22 19:18:11.00 au0sQHPV0
飯田里穂を飯田線のイメージキャラクターに起用してほしい
695:名無し野電車区
11/11/22 19:36:22.33 fUsAcmbR0
>>683
そもそも鉄道以外で訪れることが出来ること自体秘境駅の定義から外れてるよね
696:名無し野電車区
11/11/22 19:44:33.92 TU67AthqO
飯田里穂は分かるが飯田市の出身なのか？
697:名無し野電車区
11/11/22 19:49:24.11 Yk/8ODgl0
今日ウヤ情12月号買ってきた。
とりあえず、さわウォ臨は以下の通り
・11月26日 三河一宮駅313系ハ4
・12月3日 東新町駅 313系ハ4
213系かと思ったら、313系だった。でも充当車は3000番台R編成かな？
698:名無し野電車区
11/11/22 19:50:38.64 NmKYx8gp0
平岡ダム俯瞰ポイントで構えていると、大型観光バスをよく見かけるようになった
699:名無し野電車区
11/11/22 20:05:14.63 LupQmdI40
ＪＲ東海は飯田線の三河一宮（豊川市）、東新町（新城市）、本長篠（同）の３駅で来年３月いっぱいで駅員の配置をとりやめる。
利用者の減少が理由。
すでに豊川市、新城市も受け入れた。三河一宮は宝陵高、東新町は新城東、新城高の最寄り駅のため、定期券購入などが不便になる。
東三河には飯田線２６駅あるが、常勤の有人駅は豊橋、牛久保、豊川、新城の４駅（湯谷温泉は土日月と祝のみ）となる。
700:名無し野電車区
11/11/22 20:22:23.91 +GE1YbNB0
>>697
213は、大垣転属分はもう運用入りするから、手の空いている編成が無いからね
充当車はおそらく、1100番台になると思う
701:名無し野電車区
11/11/22 20:49:43.24 iqC9YjCo0
>>683>>695
秘境駅というより、紅葉見物をメインに天竜舟下りとりんご狩り絡めた
バスツアーじゃないか？秘境駅がブームになるずっと前からやっているよ。
>>691にもあるように、ツアー客は天竜峡→為栗で飯田線に乗車、車窓の
紅葉見物をするというもの。為栗の吊り橋も同時に体験できるが、田本や
小和田駅は含まれていないはず。
この時だけ通常119系２連の定期列車を113系４連に編成変更して対応した
時期もあった。沿線民の自分にとっては飯田線での113系営業運転の方が
貴重な体験だったよ。
702:名無し野電車区
11/11/22 21:58:06.58 scDfkJaD0
飯田線体験乗車？
飯田線自体はごく普通の電車だと思うんだが？？
703:名無し野電車区
11/11/22 22:05:38.92 SXdTPp7x0
>>699
駅員配置とりやめはしかたの無いことと思う。
むしろ小和田や中井侍など駅そのものが存続していることが不思議に思う。
704:名無し野電車区
11/11/22 22:12:06.88 CuM3u6+00
>>688
こんなやつがいるから
風評被害が発生するんダ
>>702
そう 体験乗車
都会人には日常とは違って見える
705:名無し野電車区
11/11/22 22:39:20.46 iqC9YjCo0
>>704
そういう意味では、当時東京でも乗れた113系に、なにも飯田線に来てまで・・・
って思った人は多かったかもしれない。
706:名無し野電車区
11/11/23 01:14:32.10 5dp1Q2uKI
バファローズと大阪人は同じにおいがする
707:名無し野電車区
11/11/23 02:14:47.08 DN7+6wo90
>>697
運用から外れた119系を集めて5～6連の編成とか見たいな
R編成登場以前のさわやかウォーキング時にはよく見たけどさ
708:名無し野電車区
11/11/23 02:59:40.52 5Ahis4VuO
廃回で見れるだろう
709:名無し野電車区
11/11/23 05:19:44.60 dNniq0Hp0
天竜峡～為栗のバスツアーは関東方面からが多いのだが、謳い文句は
「あの秘境小和田駅もある飯田線体験乗車」とでもなってるんじゃないか？！
よくある誇大広告
710:名無し野電車区
11/11/23 07:15:55.27 Ai/KGIj90
>>709
それ言ったら誤認を招く誇大広告で問題になる
首都圏から来ると普通列車にも転換クロスが使われているのを知ることの方が驚きだろうな
711:名無し野電車区
11/11/23 08:42:50.47 8iTBEu7L0
逆にかなりくたびれた背ずりやウンコ臭がする転クロを見ると、
鉄道にくわしくない客がこの車両は都落ちだとわかる。
712:名無し野電車区
11/11/23 09:14:28.70 W4Ovrbor0
本長篠なう
713:名無し野電車区
11/11/23 09:37:14.85 5dp1Q2uKI
為栗なう
714:名無し野電車区
11/11/23 10:58:14.47 OVfT8VEH0
北部の某駅の○印の停目が手前に移設されてたけど、あの位置だと4両編成が入らんなあ
715:名無し野電車区
11/11/23 14:20:40.21 5dp1Q2uKI
四連はもうないって
716:名無し野電車区
11/11/23 14:54:26.88 ZaOuOUYW0
４連はイベント運用（さわウォ・紅葉列車など）快速だけでしょう
南部の新城最終４連は残るかな？（翌日２連ｘ２本分割）
717:名無し野電車区
11/11/23 15:12:42.99 5dp1Q2uKI
そういえば、新城行きで下って、すぐ回送で豊橋に戻る運用あるよね。
あれ客扱いしてほしい。
718:名無し野電車区
11/11/23 18:41:14.08 xC2FjT6FO
10分後に570が来るじゃん。
719:名無し野電車区
11/11/23 19:06:38.61 03HMSXcv0
あと２～３日でＲ編成サヨナラ？
１１３の末期の時と違って、編成番号が＋１００番台にならなかったね
720:名無し野電車区
11/11/23 19:45:40.83 AWvyKD1A0
平岡ダムで水上スキーをやってるＤＱＮ共 水面荒らすな
721:名無し野電車区
11/11/23 20:01:06.87 yCeXAciO0
あんなところでｗｗｗ
722:名無し野電車区
11/11/23 20:09:11.85 OFE/QCuu0
別に水上スキーをやることを禁止しているわけじゃないよね。
723:名無し野電車区
11/11/23 22:15:39.27 W4cUL/uDO
南信で一番栄えてるのはやはり飯田市か？どこだ？
724:名無し野電車区
11/11/23 22:56:16.37 s4jve5x10
飯田線は時刻表の索引地図では曲がりくねって描かれているが実際は遠目で見るとほぼ真っ直ぐなんだな
駅数が多すぎるためにわざと曲げている？
725:名無し野電車区
11/11/23 22:56:48.94 yCeXAciO0
そうです
726:名無し野電車区
11/11/24 00:59:35.64 eIOfmjAGO
>>723
飯田よりも、諏訪・岡谷・茅野あたりのほうが栄えているような…。
727:名無し野電車区
11/11/24 09:11:35.94 aNP1Ou8+0
>>726
いや、どこも飯田より人通り少ないぞ。
728:御幣餅
11/11/24 09:38:59.39 SYgKGd0iO
飯田線沿いよりも国道沿いの方が栄えてる件
729:名無し野電車区
11/11/24 15:26:54.29 mOhFrxji0
人口だけで見れば、長野、松本、上田、飯田、佐久、安曇野の順。
730:名無し野電車区
11/11/24 18:41:22.76 AqMOvbTk0
廃車になった１１９はＥ４くらいはリニア・鉄道館で保存なんてことはないよな。
731:名無し野電車区
11/11/24 18:54:43.29 8XMgTORP0
諏訪は自治体の広域合併と無縁だったからね
732:名無し野電車区
11/11/24 18:57:44.25 QoPB9e/IO
７２９ それはそうだけど南信以外も含めちゃってるじゃん。県内だと意外と軽井沢が栄えてるんだよな。郡部なのに。もちろん元々住んでる人ではなく観光客で賑わってるだけだが…
733:名無し野電車区
11/11/24 19:04:42.90 8XMgTORP0
バブルが弾けて西武もくたばったのに賑わいを維持しているのは大した物だ
734:名無し野電車区
11/11/24 19:32:49.24 SvzmXh/l0
なぜ飯田ナンバーが登場しないんだ？
735:名無し野電車区
11/11/24 19:50:20.97 8XMgTORP0
自動車交通に対する執着心が薄いのかも知れない
736:名無し野電車区
11/11/24 20:27:23.92 JXPXkTgc0
飯田人は松本崇拝だから飯田ナンバーはカッコ悪いから要らないとみんな言ってる。
737:名無し野電車区
11/11/24 20:34:19.86 z64/2xG80
飯田ナンバーはカッコ悪いから南信州はどお？
738:名無し野電車区
11/11/24 23:02:08.67 jc0Y7pknO
213まもなく運用開始
歯医者になるEはどれか！？
739:名無し野電車区
11/11/25 01:25:27.61 b7SQmtWB0
213投入ってことは、E編成と置き換え？
他の編成と併結運用はないの？
740:名無し野電車区
11/11/25 02:04:32.13 lrnerYKEO
R編成離脱説を聞いていたから安心しきっていたんだが・・・
519Mや554Mも置き換え？
741:名無し野電車区
11/11/25 06:58:02.06 OpXM+rgaI
おまいら運用3グループあるんだから、27日にどのグループ
から213になるか見届けておけお
742:名無し野電車区
11/11/25 07:42:16.58 AL1yRKCXO
>>729
栄えているかどうかなら、自治体全体の人口より、中心市街地の人口密度だと思う。
743:名無し野電車区
11/11/25 11:54:40.60 zF+znCDRO
まえこのスレに書いてあった、511M組の6運用置き換えになる気が
744:静ママ
11/11/25 12:50:49.20 0IXsstgm0
いよいよ置き換え開始か…
明日が119記録するのに余裕がある最終日だな。
単行運用が最後まで残るとすれば、残る119もある程度わかるが。
明日は平岡と小和田、大田切川で記録するか。
ワンマンに213か313のどちらが充当されるか。
伊那松島にせめて119の単行残してくれないかなぁ。まぁ、123全部解体しちゃったから無理か…
せめて博物館入りしてくれればと思うが、イベント運転用に単行かE4くらい残して欲しいな。
745:名無し野電車区
11/11/25 13:32:38.76 4qbOeWNdO
12月1日から廃車回送が始まるそうな、、、
746:名無し野電車区
11/11/25 16:02:43.96 rjhTars7O
伊那市とかは栄えてないの？よそ者だから分からなくてすまん
747:名無し野電車区
11/11/25 16:09:31.26 Px+2YTnRI
下川合なう
748:名無し野電車区
11/11/25 17:47:46.98 DtXKZYX+0
>>746
伊那市駅前は、全く栄えていないよ。
駅から離れた郊外は、この１０年くらいでかなり大型店などが出来て栄えてる。
749:名無し野電車区
11/11/25 19:06:37.62 bgYQL6Ok0
>>744
２１３は非ワンマン
750:静ママ
11/11/25 20:55:17.65 0IXsstgm0
>>749 情報ありがとうございます。
12月入って、もう廃回か…
裾野発着時代のするがシャトルのような長い編成が見られるんだな。
長ナノの115の方が古いのに先に引退。なんかもったいない。
とは言っても、本線の駅間長い区間だと高速走行できないからなぁ。
何年か前の諏訪湖花火臨で塩尻行きとして運転されたのが今さらながら奇跡だった。
辰野線の辰野←→塩尻で懐かし運転でもやって欲しい妄想あり。もちろんE4で。