11/09/03 08:30:23.11 oprqp81k0
相模原線民からすれば調布で特急に乗り換えるから急行や快速の行き先がどこでも関係無いんだけどね
68:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/03 09:54:34.55 wXn6aM3WO
岩本町もしくは大島を２面４線に改良出来ないのかね？
69:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/03 10:19:28.59 56+RwnKx0
>>67
特急は座れないからそのまま乗ってる人、意外といる
やはり急行は新宿行にした方がいい
70:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/03 13:30:56.13 wQE6Ngxp0
それはほとんどが途中で降りる人たちだって。
つつじヶ丘や千歳烏山で客が入れ替わってるよ。
それに急行が地下鉄直通だとしても笹塚で乗り換えればいいだけじゃん。
71:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/03 20:22:07.24 56+RwnKx0
つつじ烏山で降りる人なんでほとんどいない
やはり急行は京王線新宿行の方が喜ばれる
72:名無し野電車区(dion軍)
11/09/03 20:41:41.80 BFtrj59k0
>>69
本八幡に置き換えても同じ事が言える。どちらも利用者はそこそこいるんだよ。
73:名無し野電車区(catv?)
11/09/03 21:31:00.02 wMz6ACJO0
>>70
確かに新宿までノロノロ各停の尻を追うなら、その各停に乗り替えた方が早くて便利だな
74:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/03 23:15:33.90 56+RwnKx0
>>72
都営新宿線利用者が笹塚で乗り換るべき
京王線の基軸駅は新宿なんだからさ
75:名無し野電車区(catv?)
11/09/03 23:31:06.80 ndcowNFT0
笹塚～新線新宿は都営管轄にすれば丸く収まるのに
76:名無し野電車区(dion軍)
11/09/03 23:34:12.76 R2lAYYNI0
>>75
初台・幡ヶ谷ー新宿が50円値上がりする件。
77:名無し野電車区(dion軍)
11/09/04 12:19:01.20 hHpNzH3Z0
やはり急行は京王八王子行・高尾山口行の方が喜ばれる
相模原線利用者が調布で乗り換るべき
京王線の基軸路線は府中方面なんだからさ
78:名無し野電車区(iPhone)
11/09/04 13:03:12.25 IGLaJd460
それやると特急減便反対とかいうやつがいるんだよなあ
79:名無し野電車区(catv?)
11/09/04 19:05:54.57 k7CyoLBS0
それやるとその基幹路線の速達性が失われないかい？
そのための準特急と特急だよ。
80:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/04 20:27:43.75 EusILLpq0
急行廃止でいいんちゃう
81:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/04 21:41:15.87 FW/87Jpl0
>>77は東府厨だろうな、
過去に｢東府中駅準特急停車運動｣などという糞スレ何度もを立てたのも多分そいつだろ。
82:77(dion軍)
11/09/04 22:04:23.49 hHpNzH3Z0
>>81
残念ながら相模原線利用者だよ。
>>74が余りにも意味不明だったからね。
83:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/04 22:33:40.80 FW/87Jpl0
>>77>>82
>やはり急行は京王八王子行・高尾山口行の方が喜ばれる
東府中民しか喜ばないと思うが…
友人が東府中に住んでるのか?
84:名無し野電車区(catv?)
11/09/04 22:47:54.32 h3br+BFz0
あっちでやってくれ
85:名無し野電車区(東京都)
11/09/04 23:32:53.80 c43t6gr30
>>84
近寄るとデンジャラスよッ
何しろ裏高尾のジャングルでゴリラに育てられた高尾猿だからネ！！
86:名無し野電車区(東京都)
11/09/05 03:39:58.68 QxLpHq6s0
ここで廃止やら不要と言ってもいまさら無しにはしません
急行がなくなることはありません
87:名無し野電車区(東京都)
11/09/05 10:38:02.83 gqZVIhn90
事実今月下旬には急行復活するしね。もちろん停車駅もこれまで通り。
今新宿線に必要なのは、急行に手をつけるよりも10両編成の本数を増やす事。
88:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/05 11:16:51.82 xzePTCK70
京王小田急東急が節電ダイヤ終了前倒しを週明けにも発表と日経に出てた
今日明日にも公式に出る
89:謝罪会見(dion軍)
11/09/05 20:04:04.40 cWCI+I0P0
>>83
思い込み激しいアスペには理解できない表現で書き込んで、本当に申し訳なかったけど、
>>74に対して、「（基軸路線への優等直通が妥当でも、）そうでないから優等を直通させない」
という論理がいかにナンセンスなのか、その皮肉が>>77なのね。
だから>>77の内容は本意ではないし、むしろ新宿線・初台・幡ヶ谷～京王間の利用者に
新宿待機の遅い快速で直通利用させるのが不便と思っただけ。
このたびは遠い乗り入れ先のユーザーが、お騒がせいたしました。誠にすいま
90:名無し野電車区(東京都)
11/09/05 23:56:00.29 hhJ//IGX0
なぜか京王ユーザ主導になってる不思議な展開･･･。
新宿線に望むことは、10両化と終電の延長
91:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/06 00:01:13.55 nQV/zqyL0
>>90
ムリ
92:名無し野電車区(茨城県)
11/09/06 10:39:04.04 CGS7wifr0
都営とケチ王の節電ダイヤ解除(急行再開)公表まだ？
93:名無し野電車区(禿)
11/09/06 12:27:46.77 TC5OXzKei
客が増えるわけでもなく
電気の無駄や人件費の増加を招く急行を1時間に3本も増やすくらいなら
混雑の激しい朝と夜に1時間に1本でも増やすほうがよっぽど利用者目線といえる
94:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/06 14:28:40.57 nQV/zqyL0
新宿線については、土休日も日中時間帯は通常の8割程度のダイヤで運行していますが、
京王線のダイヤ変更にあわせて通常ダイヤに戻します。
急行走らせたくない感丸出しだな
京王との兼ね合いで仕方なく‥
95:名無し野電車区(東京都)
11/09/06 14:38:41.32 y4npJef+0
新宿線だけ23日から平常なのか
今の快速の乗り入れは便利なんだけども
急行に戻る訳か
96:名無し野電車区(禿)
11/09/06 17:36:05.74 TC5OXzKei
都営線内に急行などもともと不要
97:名無し野電車区(東京都)
11/09/06 20:26:46.85 DZ/aB8kc0
しかし全面復活という現実。
ここの一部住人とは裏腹に、実際の新宿線利用者は急行復活を望んでいたのだよ。
実際本八幡で駅係員や折り返しの乗務員に「急行は？」ときいてる客多かったしな。
98:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/06 20:33:31.47 KBZFd3N0O
好評なら節電ダイヤで平日は途中から抹殺されたり、土日も他社が通常ダイヤにした中で朝のしか走らせなかったなんて事はないと思うがね。
まあ都営線内は必ず座れる急行だから、意外と座れない各停より快適だなw
99:名無し野電車区(catv?)
11/09/06 20:51:55.00 m8FvmG5k0
まぁ東京都交通局が深く考えるとは思えん
100:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/06 21:23:56.39 nQV/zqyL0
来年の抜本改正が楽しみ
101:名無し野電車区(庭)
11/09/06 22:47:48.14 KkJFjyyt0
さっさと30年もののボロ10-000は廃車しろ
通過するときガーガー煩すぎ
何でこんな30年もののボロを更新するんだよ？
さっさと全廃せい
102:名無し野電車区(庭)
11/09/06 22:58:24.21 KkJFjyyt0
10-300Rは中間車を潰せ
何でフル新車にしなかったんだ？
103:名無し野電車区(catv?)
11/09/06 23:01:06.25 m8FvmG5k0
フラットひどいし
104:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/06 23:16:40.81 LRh/sh9F0
>>101
東急7700｢わしなんてもうすぐ50歳…｣
105:名無し野電車区(東京都)
11/09/07 00:23:52.40 NeS/Ivpc0
>>102
つ【都議会の横やり】
106:名無し野電車区(東京都)
11/09/07 01:41:22.90 2sxr9eZO0
>>102
何れ10-300Rの中間車は新製車に差し替えられて10-300になる
107:名無し野電車区(庭)
11/09/07 02:41:10.33 OofWUvZPP
急行復活か
半年も急行がなかったのは新宿線史上初だったんだろうな
108:名無し野電車区(東京都)
11/09/07 02:42:32.15 q9SsVdSM0
開業から97年だっけ？まで急行なかったじゃん。
109:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/07 02:46:20.54 gaZzQzLNO
>>101
一番古いのでも篠崎延伸時の3次車なので、まだ30年経ってない。
4次車と6次車及び、それらと同等の更新を行った300R中間車はまだまだ使うだろうな。
110:名無し野電車区(不明なsoftbank)
11/09/07 06:46:07.56 xkfmYatU0
ちゃちい10-300系もさっさと廃止してほしい。イスは固いし幅も狭いし。勘弁してほしいよ。
111:名無し野電車区(dion軍)
11/09/07 07:56:07.30 dd5kj3I10
>>101
京王7000初期車より新しいし、更新すればまだまだ使える。
都営の車輌メンテナンスが悪すぎるのがボロく見える原因。
車輌新製する金があるなら運賃値下げしろ。
112:名無し野電車区(catv?)
11/09/07 10:21:49.73 AzLn/wSl0
急行って運転開始して14年にもなるのにイマイチ利用者に定着しないね
誤乗も相変わらず多いし
ラッシュに走れば多少は定着するんだろうが
113:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/07 12:08:56.18 gaZzQzLNO
>>112
昼間でさえガラガラなのに、ラッシュ時なんかに走らせたら各停への集中がヤバくなるだけだろ…
114:名無し野電車区(禿)
11/09/07 12:39:36.26 +al4g0Hxi
無駄を削減して料金安くしてくれ
空気輸送の急行が最も無駄
115:名無し野電車区(芋)
11/09/07 13:02:14.83 kF2J3+hL0
あれ、急行復活するんだ。
節電ダイヤが出たときに、これで通常ダイヤでも急行廃止だ、とか
自信満々で言っていた人はどう思ってるんだろ。
116:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/07 13:28:13.27 cwnBK77dO
>>113の理屈が理解できん
素直に「自分が不便になるから邪魔」って書けばいいと思うよ。
117:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/07 17:14:31.27 Qh5CCppI0
土休日ダイヤが新宿線のみ減便してたという現実は消えない
急行不要論は都営地下鉄内にあると思う
118:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/07 17:15:24.61 Qh5CCppI0
×都営地下鉄
○東京都交通局
119:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/07 21:32:48.16 jPi5I95i0
>>111
若葉台でリニュするしかないね、
三菱IGBT-VVVFへの改造も必要だな。
120:名無し野電車区(東京都)
11/09/07 23:09:26.34 sZfqvmd10
>>119
仮にやるとしても比較的車齢の新しい10-250F～280Fの4編成のみじゃないかな？
10-220F～240Fにしても300Rの中間車にしても本来の意味での更新はしてない＝ボロのままだし。
これらはこのまま徹底的に使い倒して、10連の新車に置き換えとなりそうだ。
121:名無し野電車区(東京都)
11/09/08 00:13:56.65 wME3av/30
>>117
勝手に作るなよｗ
急行復活バンザイ
122:名無し野電車区(東京都)
11/09/08 00:20:33.99 duBO/kfE0
>>119-120
個人的にも10-250F～280Fの三菱IGBT-VVVF化改造と10連化ｷﾎﾞﾝﾇだがw
123:名無し野電車区(芋)
11/09/08 01:27:24.18 1XEw9r4v0
>>117
> 土休日ダイヤが新宿線のみ減便してたという現実は消えない
> 急行不要論は都営地下鉄内にあると思う
本人降臨？
あのとき否定されてたのは、急行それ自体が要る要らない、という話じゃなくて、
各停じゃなく急行を減便したのだから、もう急行は廃止確定、というりくつの
論理構造だったということを理解すべきかと。
減便していた事実も消えず、急行不要論が都交にあったとしても、そこから
急行廃止を必然とする論理はなりたたないということに気づかないと、
この失敗から何も学んでいないことになるよ。
124:名無し野電車区(長屋)
11/09/08 02:40:57.43 agQ26NQt0
VVVF化もいいけど黄色い内装をどうにかしてくれ汚らしいよ
125:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/08 08:51:52.36 CRdWnGG9O
急行の20分間隔って意味有るのかしら？
10分間隔とかじゃないとタッチの差で急行逃すと凹む
126:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/08 09:37:36.90 V3F4VbNP0
>>124
なんで、あんな色の内装にしちゃったんだろうね。
三田線6000形は、阪急風の木目調で落ち着きがあったんだけどね。
127:名無し野電車区(東京都)
11/09/08 12:18:08.09 I3ECDUOd0
今回急行を土休日も運休してたのはダイヤの問題
節電目的で平日に急行を止めて快速と入れ替えしたわけだが
これを土休日と統一したかったのが理由
平日は急行：本線・快速：新線、土休日は急行：新線・快速：本線と逆になるのを極力避けたかったのさ
この為土休日は昼以降の動物急行も運休してたわけだし、完全に京王の都合
都営が急行廃止に向かう気はまったく無い
128:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/08 19:50:07.02 eesubLO40
>>127
違う
都営が急行走らす気なかったら、
京王は急行快速の行き先交換を決断
129:名無し野電車区(庭)
11/09/09 02:56:06.61 WMT8GvTWP
都営新宿線の知名度低すぎw
130:名無し野電車区(禿)
11/09/09 06:53:20.14 6fHyXnhLi
沿線に名所が無いもんな
131:名無し野電車区(庭)
11/09/09 07:08:28.66 SyqScxe00
>>130
つ岩本町
132:名無し野電車区(禿)
11/09/09 07:30:37.52 6fHyXnhLi
岩本町が秋葉原に近いと知ってるのは新宿線利用者だけじゃね
133:名無し野電車区(iPhone)
11/09/09 08:25:30.11 xsHwgCOBi
そこで岩本町を２面４線化して緩急結合ダイヤですよ
134:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/09 10:38:03.17 ge/CVvs/0
>>127 >>128
128がうそっぽいな
URLﾘﾝｸ(www.keio.co.jp)
急行完全復活だ。
135:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/09 12:09:53.83 eb2g9XlK0
>>128
＞京王は急行快速の行き先交換を決断
それは案内をわかりやすくする目的の方が大きいだろう。
相模原線の急行通過駅で臨時停車扱いというのはわかりにくい。
しかし調布と新線新宿で２回化けるのもわかりにくい（案内で表示しにくい）。
急行を京王線新宿発にすることでただの調布化け扱いにできた。
136:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/09 12:57:25.87 MwlWVnap0
都営が急行走らせないから、
京王は行き先交換した
今回は都営が了承したから元に戻す
でも京王に合わせてとわざわざ書くぐらいだから、
都営に廃止願望はあるな
137:名無し野電車区(東京都)
11/09/09 15:22:56.32 IRkLt37x0
＞京王に合わせてとわざわざ書くぐらいだから、都営に廃止願望はあるな
電力制限が解除になる9/12以降、どの路線も通常ダイヤに戻るわけだが新宿線は延長
この理由が京王が節電ダイヤを続けるから、それを理由に書いただけだろ
それ以上の他意はない
京王側の告知には「利便性向上のため、以下の通り運転します。」とある
つまり直通急行は必要だってこと
どんなここで吠えても急行廃止はねーってｗ
138:名無し野電車区(catv?)
11/09/09 15:25:53.39 Tw1apXwG0
急行は利用客の絶対数は少ないけどその少ない利用者からは好評だと思うよ
追い抜き設備が貧弱で各停の間隔が空くのは仕方ない
139:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/09 16:26:08.35 MwlWVnap0
>>137
京王は12日からほぼ通常ダイヤだから、
急行先送りは都営のせいです
140:名無し野電車区(東京都)
11/09/09 17:34:47.96 IRkLt37x0
井の頭線のダイヤとかみれば京王はまだまだ節電ダイヤする気満々なんだがな
平日朝だって、増発した準特は増加だけど震災前の本数には戻らんわけで
141:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/10 01:21:16.00 xiZpUVPT0
急行反対派にはスルーしてほしいんだが、
朝ラッシュの西行だけ急行を走らせたとして、
10分に急行2、各停2の等間隔になるようにダイヤを組んでみた。
（急行停車駅に九段下、住吉をプラス）
そしたら、大島→新宿の時間短縮効果は良くて5分だった。
総武線より1分ほど速くなる反面、通過駅の乗車機会は減る。
142:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/10 04:34:18.55 kdOXQ9lXO
>>141
2分半間隔で走らせられる程車両無いからw
143:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/10 10:33:18.66 /mNBiecc0
>>141
冷静に見てだめじゃん。
通過駅の乗車機会が減れば、後続電車の乗降に時間がかかってダイヤが乱れる。
結果として、時短効果は得られない。
144:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/10 10:45:27.59 2r4y13bZO
京王電鉄ってしけた会社
145:名無し野電車区(catv?)
11/09/10 11:18:15.99 c+JSju+F0
>>141
妄想乙
146:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/10 12:49:36.65 0Uwyr0M/O
東急田園都市線～東京メトロ半蔵門線みたいに、完全スルーにすればいいのに
147:名無し野電車区(dion軍)
11/09/10 13:00:45.24 6wEEdD1n0
ラッシュ時の優等列車運転は輸送効率が低下する。
1.列車間隔が不均等になり混雑が増す。
2.優等列車に客が集中し遅延を招く。
148:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/10 13:59:04.33 kdOXQ9lXO
>>147
新宿線の急行は東西線の快速と一緒で各停混ますから。
149:名無し野電車区(東京都)
11/09/10 15:06:17.18 mUbr147y0
急行はほんとガラガラ。
150:名無し野電車区(catv?)
11/09/10 15:42:05.02 c+JSju+F0
経費の無駄
不便の元凶
151:名無し野電車区(東京都)
11/09/10 18:54:16.65 JuM8hpU50
>>132
岩本町は大エロ線の飯田橋や両国を考えれば秋葉原って名乗っても
バチは当たらないよな。
まあ一説によると同一駅になることを大人の事情でメトロが嫌がって
いるとも聞くけど。
152:名無し野電車区(庭)
11/09/10 19:58:40.33 VF79DKm70
新宿線の急行は地下鉄では珍しく飛ばすよね？
153:名無し野電車区(catv?)
11/09/11 00:34:48.65 hW9vCGNJ0
無駄
154: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 (dion軍)
11/09/11 00:51:02.62 6XUX5ooCP
>>151
kwsk
155:名無し野電車区(iPhone)
11/09/11 13:43:15.51 LfrW8+iH0
＜ローカルルール＞
以下の2点は荒れ防止の観点からスルーを推奨します。専ブラ使いは透明あぼーん等で対処するのがおすすめです。
・急行停車駅議論
急行停車駅設定に関する書き込みについては幾度となく議論されていますが
煽り合いになる事が多く、まともな結論に至った事は一度もありません。
・遮光幕議論
乗務員室の遮光幕に関しては、専用のスレッドがありますのでそちらでお願いします。
新宿線乗務員へのクリティカルな意見・要望であれば東京都交通局HPより直接どうぞ。
156:名無し野電車区(東京都)
11/09/11 18:15:05.21 EDWlEDCR0
今後ローカルルールには急行存廃議論も追加した方が良さそうだな。
157:名無し野電車区(禿)
11/09/11 18:28:27.73 DhYCxdpNi
オンボロ10-000形廃車議論はおk
158:名無し野電車区(東京都)
11/09/11 19:18:07.19 /ghskYU+0
都営新宿線の車両は、メンテナンスが行き届いていないのが先ず問題。
先ずは洗車をキチンとやろうじゃないか！
１０－０００系はステンレスの表面仕上げとコールゲート・ビートプレス
のおかげで目立ち難くはあるが、１０－３００はハッキリ言って汚い！
ラインカラーシールの緑の部分は見るも無残。指で擦るとハッキリと擦った
痕が残るね。
まあ、地下区間が殆どで、たまに明かり区間に顔出して雨に濡れるから
汚れ易いハンデはあるにはあるが。。。
159:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/11 20:55:42.55 Yyy5CYP70
都営地下鉄で土休日通常ダイヤでなかったのは新宿線だけ
急行不要論が交通局内になければありえない
今回は急行を元に戻したい京王に妥協しただけ
１２日からでなく２３日からなのが一種の抵抗か
160:名無し野電車区(東京都)
11/09/11 22:10:32.03 orkfU0Uo0
ラッシュ時は要らないけど土休日は急行利用者多いけどねえ。
>>156
そう思う。なくなることないからね、必要だから。
161:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/11 23:44:25.69 Yyy5CYP70
>>160
ラッシュ時こそ必要
混雑にばらつきが出るからやってないが、需要はある
162:名無し野電車区(東京都)
11/09/12 00:55:23.40 v6ie8Az30
>>159
平日と土休日とで橋本発着列車の種別が快速・急行で異なるのが嫌だっただけ
京王側も高尾特急や動物園発の急行を運転してなかったでしょ
それ以上の理由は無い
163:名無し野電車区(dion軍)
11/09/12 03:57:45.85 fUTicydD0
>>156
ここを見る限りでも、急行が要るって意見も、要らんっていう意見も根強いからな。
それだけなら建設的な議論が出来なくもないんだが、
節電ダイヤ開始時に、「急行は二度と復活しない」なんて主張してた人もいたけど、
荒れる原因は、そうやって根拠もなく持論をまくし立てる人が少なくなく、
さらには自分の反対派に対して人格否定すらする奴がいるからなんだよな。
いまや、急行の今後についてどうなるかここで主張されても、信用に値しない。
164:名無し野電車区(catv?)
11/09/12 06:17:32.21 MDxU5rDg0
そんな話題しかないし
禁止したらスレ落ちるよ
バカ議論もスレ落ち防止に役立つ
165:名無し野電車区(不明なsoftbank)
11/09/12 06:46:00.19 02zkPSKy0
急行廃止のバカ議論は勘弁
166:名無し野電車区(禿)
11/09/12 06:54:03.29 lKwwDwJci
早朝からなんでこんなに混雑するんだよ
10両化しろよ
167:名無し野電車区(東海・関東)
11/09/12 08:48:53.03 b5UMD8SdO
ダイヤ乱れてるけど理由を放送しないのは、
車両故障か何かだからか？
人身なら人身っていうよな？
168:名無し野電車区(catv?)
11/09/12 11:28:40.83 vKST3rNG0
京王線の都合だから(仙川で人身事故らしい)
169:名無し野電車区(東京都)
11/09/12 11:51:59.80 Ljli9ViD0
早朝5：29頃の仙川駅で人身事故発生。
新宿～調布間で運転見合わせ。振替輸送を実施。
6：35頃運転再開し列車に遅れや運休が出ている。
ということのようだったが・・・。
170:名無し野電車区(東京都)
11/09/12 12:59:00.91 V1Om6gKB0
最終の岩本町行き（10-300形）で橋本→市ヶ谷まで乗ったら
固い座席のせいで痔になった
旧型の10-000形よりも新車の座席が退化してるって、どういうことよ？
171:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/12 15:30:09.11 HljHrmAl0
>>170
＞固い座席のせいで痔になった
それはたいへんだ。
病気との因果関係を明確にして、治療費・慰謝料を請求するんでしょ？
まさか因果関係を証明できないような風説を流布しているわけではないよね。
172:名無し野電車区(禿)
11/09/12 16:39:55.42 lKwwDwJci
弱っちい肛門だな
173:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/12 17:54:56.50 wAyTgEjVO
座席なら 9000>>>>10-000>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>10-300 だな
174:名無し野電車区(catv?)
11/09/12 19:03:33.97 MDxU5rDg0
イスの議論も禁止でいいな
175:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/12 20:19:33.99 u4l9dyGt0
>>162
京王が行き先交換したのは都営が急行復活させる気配がなかったから
節電当初は急行新線新宿 快速新宿だったのお忘れかな
176:名無し野電車区(dion軍)
11/09/12 21:04:26.80 RtxDV5gx0
10-300、内装が所々禿げてた。
袖仕切のところや、車いすスペースの窓枠とか。
登場してまだ5年くらいしか経っていないのに、みすぼらしかった。
177:名無し野電車区(東京都)
11/09/12 23:39:19.72 7qvjckWY0
まじめにメンテしないから！
178:名無し野電車区(dion軍)
11/09/13 00:11:45.79 ZgYv31Ol0
10-300、外部のステンレスも茶色く変色してるし…。
179:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/13 01:55:00.42 SZpUl+QJ0
トトロの10000系の座席、投書で改善したってポスターにあったよ
10-300も投書が相次げば改善されるかもね
180:名無し野電車区(東京都)
11/09/13 03:05:54.33 I8zBZejo0
>>175
化急にすると所要時間の差で本八幡で折り返す際に運用がいちいちずれて調整するの面倒だから
京王からすれば急行は10両で固定したいけど、8両が混じる事態になるのは避けたいけど化急だとコレは無理
じゃ都営線内で急行運転出来るかって言えば、運転本数削減の観点からみても急行を減らすしか選択肢が無くなった
だったら逆にしようかってことになって快速直通になった
急行復活させなかったのではなく、節電の観点から出来なかっただけ
181:名無し野電車区(東京都)
11/09/13 10:12:43.68 BGJ953FW0
>>179
10-300の椅子は多分そのままじゃないか？難燃性強化の為に、敢えてあのタイプの椅子を
採用したんじゃないかと思う。窓枠や袖仕切りなんかもベース車のE231系がFRPなのに対し、
わざわざアルミで作ってるし。
おそらく同様の苦情は交通局にも来てるだろうし、改善されるとしたら10-190F～210F
置き換え用の新車からじゃないか？
182:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/13 19:23:27.64 Cp/NtirYO
人身発生
183:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/13 20:31:40.21 8kEZqgBrO
>>181
FRPから金属になったのは韓国の地下鉄火災を受けて変更された。
まあ今後投入される車両は今更231ベースで出てくるとは限らないかもな。
184:名無し野電車区(東京都)
11/09/13 20:38:59.99 ESmv+L530
>>183
次の新車も東急(＆新津)に発注ならE233系ベースかな。
おそらく小田急4000系みたいな車両になるんじゃないかと推測。
公式発表から大分経つが、どこに発注したのか全然情報が入らない…。
185:名無し野電車区(catv?)
11/09/13 21:15:33.38 WSkO0vIt0
>>182
馬喰横山か、、、
186:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/13 21:21:55.60 8kEZqgBrO
>>184
10連用の中間車も、233主流の時代によく231ベースで造って貰えたと思ったな。
187:名無し野電車区(東京都)
11/09/14 02:19:08.24 iipQKGPD0
若干の仕様変更はあるだろうけど、基本的にはほぼ変わらないと思うんだが
大江戸線の12-600なんかいい例だし
>>186
そりゃ将来10連化予定ですって言ってたただろうから中間車もきちんと対応しないとおかしいでしょう
今後にも影響するだろうし
188:名無し野電車区(catv?)
11/09/14 06:20:16.68 8xsgRNhF0
何でもいいからオンボロ10-000形を入れ換えてくれ
内装のくたびれ方、パッキンの劣化、うるさいコンプレッサー、防音の悪さ、ギクシャクした乗り心地、7人がけ困難な中途半端なサイズの座席、激しいフラット
やって来たらハズレくじ引いたようなもんだわ
189:名無し野電車区(東京都)
11/09/14 07:19:03.30 vGLCsAIN0
>>187
E231-500は6ドア置き換えの新造分は233ベースじゃなかったっけ？
190:名無し野電車区(東京都)
11/09/14 10:15:44.92 iipQKGPD0
>>189
10号車は次期車両に使いまわす予定だから233仕様
そうではない7号車はほぼ231だよ
191:名無し野電車区(東海・関東)
11/09/14 18:35:41.16 /k6eeeiQO
>>188
万系はまだマシでは？３００Ｒは酷いけど
あと、万系の最終増備のグループとかVVVF化とか考えて無いのかな？
192:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/14 18:40:47.11 NqzWOoAB0
10-300Rえ･･･
193:名無し野電車区(dion軍)
11/09/14 22:13:57.75 dtmeqSEW0
正直10-000よりも10-300Rの方がクソ
フラットひどすぎだし、こいつが今後も長いこと走り続けるって考えたら怖いわ
194:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/14 22:14:04.25 wEnGJU4o0
>>187
京急銀1000とか京成3050とかドアは未だにE231タイプのままだし。
195:名無し野電車区(東海・関東)
11/09/15 00:33:14.49 pqozSDeiO
>>190
廃車になった６扉車のものを流用してるからでは？
でも本当にヤテの６扉はあぼーんなのか
勿体ないよな
先輩の２０５の６扉車はまだ健在なのに
196:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/15 18:05:36.74 6oiFrvjI0
9000系がくるとラッキーな気分になるよね！
☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
197:名無し野電車区(東京都)
11/09/15 19:09:53.48 7w1azjWY0
まあ、8000系を10両固定にして、乗入改造してもらえた方が嬉しいな！
あの車両は、車内の造りがとても良い。
シートはぶ厚くて、適度な腰があってとても良いし。
198:名無し野電車区(東海・関東)
11/09/16 06:23:26.74 p2f1C9+BO
>>197
8000は乗り入れ準備工事もしてないはず
199:名無し野電車区(禿)
11/09/16 07:46:56.60 woQPtICai
9000を共同で増備すればいいのに
200:名無し野電車区(dion軍)
11/09/16 08:05:15.68 9E6AEJV+0
9000の方が高価らしいから都としては却下。
201:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/16 11:58:56.36 c/RKOLVHO
>>198
そもそも車体の寸法が新宿線の車両限界に抵触してなかったか？
202:名無し野電車区(東京都)
11/09/16 23:05:35.39 VRYWfIC20
まあ、8000はバブル世代だから、9030よりも更にお高いんだよな。
9000は10-300程ではないけど、プレハブ感が漂ってる。
シートが箱型じゃなくて片持ち式ってのがプレハブ感を醸し出す
最大のポイントじゃねえかな。
203:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/17 04:31:29.67 dVVGOKQP0
10-000は電機子チョッパだしスペックから想像すると
かなりの高級車だったと思うんだけどな。
204:名無し野電車区(東海・関東)
11/09/17 10:55:52.43 6rk5f4mgO
>>201
新線には入るけど都営新宿線とはまた規格が違うんだっけ？
ＶＶＶＦだからだめだったのはあるけど
ただ、幕にはご丁寧に都営新宿線の駅も入ってたんだよな
実際8000系６連の快速本八幡行きもあったし
205:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/17 11:19:03.94 S3dzgN0v0
8000は車体の規格的には問題ないはず
8連車は保安機器取付とかやろうと思えば入れるんじゃない？
必要性がないからまずやらないだろうけど
206:名無し野電車区(東海・関東)
11/09/17 15:41:51.74 6rk5f4mgO
乗り入れ対応の9030が必要以上に多いからな
わざわざ既存車を乗り入れ対応にする必要もないし
207:名無し野電車区(東京都)
11/09/18 10:04:02.41 EyP20/No0
>>204
車体の寸法は全く問題無い。やはり8000系が導入された当時、新宿線の施設がVVVF対応に
なってなかったのが大きいな。で、その問題が解決した頃には9000系の開発が始まってたと。
列番設定器に新宿線の分が入ってたのは、ただ単に他の形式と共通だったからじゃない？
208:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/18 11:45:41.06 tjIYq0Ua0
深夜の桜上水で岩本町行きの8000→10-000の車両交換とかあったしね。
209:名無し野電車区(禿)
11/09/18 12:47:51.16 vbQI2tL4i
10-300Rの先頭車から貫通扉を通して中間車を見ると、
平成と昭和の時間の扉を見ているようだ。
210:名無し野電車区(茨城県)
11/09/18 13:30:46.93 mBCj3k7q0
都営と京王車両はいずれも貧乏臭い
211:名無し野電車区(東京都)
11/09/18 23:18:17.98 sSEe0S8g0
>>209
森下駅でもとからあった施設と大江戸線ができてから出来た施設なんて
もっと極端に分かれるぜ
212:名無し野電車区(庭)
11/09/20 02:45:53.47 HIDALCo2P
急行復活まで一週間切ったな
楽しみすぎる
213:名無し野電車区(catv?)
11/09/20 06:16:13.43 6nL3Atvd0
>>212
市ね
214:名無し野電車区(庭)
11/09/20 07:53:57.03 HIDALCo2P
>>213
市ね
215:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/20 08:40:02.25 OlfrrJo80
>>212
一般社会人にはほとんど関係ない話だな。
もしかしたら、相当にかわいそうな境遇の人か？
216:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/20 12:24:23.62 jofW3RiiO
>>205
あまり知られていないが、8000は新宿線に入った事あるよ
誘導障害の確認に使われた
新宿線はVVVF車が無いため、10-280と10-270をチョッパにした
217:名無し野電車区(東京都)
11/09/20 22:57:42.23 QZmlipAq0
市ヶ谷で折り返したんだっけ？
218:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/20 23:10:24.65 2bw2KIjJ0
>>251
急行停車駅を利用する一般社会人には思いっきり関係するだろ
219:名無し野電車区(catv?)
11/09/20 23:34:48.31 6nL3Atvd0
ロングパス乙
220:名無し野電車区(庭)
11/09/21 07:55:03.85 BuWWz8msP
新宿線はめったに止まらないからすごいな
221:名無し野電車区(東京都)
11/09/21 10:53:28.26 9S/oompb0
今日の台風で京葉線、東西線は確実に止まりそう
222:名無し野電車区(千葉県)
11/09/21 16:24:03.53 ciXNlvG+0
現在の運行情報
中央・総武各駅停車[全線] 運転見合わせ
東京メトロ東西線 運転見合わせ
京葉線[全線] 運転見合わせ
都営新宿線 現在、１５分以上の遅延はありません。
新宿線最強すぎるwww
223:名無し野電車区(catv?)
11/09/21 16:42:39.25 PJufIBTm0
京王止まったらしいな
224:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/21 16:58:13.22 idHeA+CcO
>>222
そりゃあほとんど地下を走ってるから止まらなくて当然でしょ。
東大島～船堀は現在、速度規制してるの？
225:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/21 17:03:10.39 7XQpLtmnO
>>224
荒川鉄橋が東西線の荒川鉄橋を反面教師にして、かなり災害に強い造りになってる。
226:名無し野電車区(関東)
11/09/21 17:24:11.84 1QSEYAVFO
一之江、初めて来たんだけどホームに販売機が全くないんだね
227:名無し野電車区(庭)
11/09/21 17:45:17.21 JCfUtwiD0
ただいま一駅一列車中により停車時間延びています。
228:名無し野電車区(庭)
11/09/21 17:51:33.30 JCfUtwiD0
ってゆーか荒川渡れなくて抑止か？
229:名無し野電車区(東京都)
11/09/21 17:57:01.48 UZWkC9310
今中野駅の会社にいるんだけど、なんとか船堀まで帰りたい。
というか荒川さえ渡れれば何でもいい。
荒川のとこってもうどこの電車も動いてないの？
230:名無し野電車区(東京都)
11/09/21 17:59:15.68 1Q3Jg2jM0
>>222
タフな都営新宿線さんかっこいいーっ！
231:名無し野電車区(関東)
11/09/21 18:04:47.63 ODz3PN/xO
新宿線のホーム人が溢れてやばいな…大江戸線でよかった
232:名無し野電車区(千葉県)
11/09/21 18:05:06.29 ciXNlvG+0
こういうときに止まらず名前が出てこないから知名度が低いのかも
233:名無し野電車区(庭)
11/09/21 18:07:57.48 JCfUtwiD0
車内では車掌がﾏｴﾉﾃﾞﾝｼｬｶﾞｰ連呼中
乗客が一番知りたいのはその原因だと思うのだが。
そんなのお構いなしにﾏｴﾉﾃﾞﾝｼｬｶﾞｰ…
アホの極みだ
234:名無し野電車区(庭)
11/09/21 18:24:41.53 JCfUtwiD0
船堀大島間強風で抑止きた。
235:名無し野電車区(庭)
11/09/21 18:32:46.39 JCfUtwiD0
車内激暑い。
もっとクーラーを効かせないと気分の悪くなる人続出するぞ。
236:名無し野電車区(庭)
11/09/21 19:26:58.80 9gMRBD/r0
駅員が説明の放送してるんだけどボソボソ声
の上どもって話すから聞こえやしない@浜町
隣のオヤジもさっきからボヤきっぱなしで
ウットーシー
237:名無し野電車区(東海・関東)
11/09/21 20:16:28.98 zwEHXkd9O
今、動いてないよね？
238:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/21 20:18:59.85 lBGUuUfO0
諦めてのんだくれてる
239:名無し野電車区(東海・関東)
11/09/21 20:24:05.18 zwEHXkd9O
ありがとう
240:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/21 20:34:35.22 gdAYisHV0
大島折り返しくらいやれよなー
まあそこから先の人は「ここからどうせいっちゅうんじゃ」
状態だろうけど
241:名無し野電車区(庭)
11/09/21 20:38:55.71 UV1Nexj10
運転再開ｷﾀｰ
242:名無し野電車区(庭)
11/09/21 20:45:39.14 UV1Nexj10
ちなみに地上区間45km/h制限掛かっているそうです。
243:名無し野電車区(東京都)
11/09/21 20:56:11.35 GSAchKt50
混んでますか？
244:名無し野電車区(庭)
11/09/21 21:28:43.66 y6mMr4wu0
>>243
まだ住吉辺りで積み残し出てるみたい。
他がまだ止まってるから選択肢無いね。
245:名無し野電車区(不明なsoftbank)
11/09/21 21:31:24.81 dkuDs0mq0
小川町でも積み残しありです
246:名無し野電車区(不明なsoftbank)
11/09/21 21:37:47.78 H6Rttp+r0
岩本町のホームが人で溢れてます。
((((；ﾟДﾟ)))))))
247:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/21 21:54:46.68 cDT1J9fW0
笹塚から折り返しで座ろうと思ったら
笹塚→曙橋ガラガラ
市ケ谷で少しのる
ピークは終わったか
九段下両ホーム空いてる
248:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/21 22:09:19.21 cDT1J9fW0
神保町→小川町空いてるよ
岩本町で少し乗るがまだ余裕あり
一駅ごとに停止信号あり
馬喰横山で乗ってきたかまだ余裕あり
249:名無し野電車区(東京都)
11/09/21 22:10:16.71 IM4JEFJe0
何でこんなに長時間止まってたの！！！？
地上を走る鉄道が何時間も前に復活しているのに！！！
この鉄道が地上に出るのは防風壁付きの荒川だけじゃねぇか！！！
それで何で大島以西まで止まるんだ！！！？
未だに続く節電ダイヤと合わせて怒り爆発
250:名無し野電車区(東京都)
11/09/21 22:11:57.41 IM4JEFJe0
20分程前、森下駅新宿線ホームは入場制限
大江戸線との連絡通路ではオッサン客同士が喧嘩して駅員が仲裁していた
251:名無し野電車区(東京都)
11/09/21 22:49:12.43 7KO+QZpn0
住吉で乗れないから、諦めて歩いて帰宅した
252:名無し野電車区(iPhone)
11/09/21 22:51:43.46 PmmYPvvui
大島行走らせたら、それこそ大島駅が大パニックじゃね？
253:名無し野電車区(茸)
11/09/22 00:05:31.27 cllTJ2YC0
今回は計画運休だろ。平行線区が全部止まってるのに新宿線だけ走らせば下手すりゃ死人が出かねない。
254:名無し野電車区(東京都)
11/09/22 00:24:39.33 Miu+Fu8S0
>>251-253
半蔵門線は動いていた
新大橋通りは住吉駅から東に向かって徒歩で帰宅する人々の行列だった
255:名無し野電車区(茨城県)
11/09/22 10:37:44.28 vHMInE+D0
明日からようやく急行再開
256:名無し野電車区(catv?)
11/09/22 10:54:05.93 MuAfQwaF0
不便になるなぁ
257:名無し野電車区(庭)
11/09/22 11:50:18.87 b6C9ZKOTP
便利になるなぁ
258:名無し野電車区(dion軍)
11/09/22 12:58:15.40 lDzNLuy70
>>249
平行する総武線、東西線、京葉線、京成線が止まってしまった。
これでは都営新宿線に客が殺到して大事故になる可能性があったから致し方ないのでは。
祝・急行運転明日再開。
259:名無し野電車区(庭)
11/09/22 13:32:10.17 b6C9ZKOTP
>>255
なんで茨城県民がいるの？
260:名無し野電車区(東京都)
11/09/22 22:05:23.24 Miu+Fu8S0
茨城県民だって鹿島・水郷周辺の人達は馬喰町かあるいは京成で八幡に出て
新宿線の急行を利用することはあるんじゃないか
261:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/23 12:21:42.91 jbzGbnxTO
最初は頑張って走らせていたけど、各駅に客集中して発車出来なくなってたね。森下にいたけど、乗れて数人、乗れなかった人と車両の間が10センチもなかった
その後見合せになったから風は口実で危険で止めたような気がする
262:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/23 13:00:02.95 sxqMZZYsO
急行廃止厨はお通夜状態ｗ
263:名無し野電車区(千葉県)
11/09/23 13:59:20.92 F0lvxhAP0
最寄駅が本八幡なんでラクやわー
264:名無し野電車区(庭)
11/09/23 15:39:39.01 erMawlyM0
本八幡の家から35分で新宿に着いたわ。いやー、便利便利。
あと、間違って急行に乗ってくるBBAの多いこと。
265:飛び出せ!名無しくん(千葉県)
11/09/23 16:17:03.97 F0lvxhAP0
告知してないから間違えるのも無理はない
266:名無し野電車区(長屋)
11/09/23 21:57:27.55 JdNOs2ee0
急行乗ってたら通過時減速してなくてびびった
267:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/24 13:13:56.27 DnrDXbj+0
現行ダイヤより各停6分毎の方が便利だね
268:名無し野電車区(東京都)
11/09/24 14:11:10.37 qJ+F912e0
>>266
東急田園都市線の地下区間（渋谷～二子玉川間）では急行は減速して通過。
269:名無し野電車区(禿)
11/09/24 15:19:26.00 aaeNzTmHi
>>267
急行を喜ぶのは千葉狸か京王猿くらい。都民には不便なだけ。
270:名無し野電車区(iPhone)
11/09/24 18:21:22.18 sbL19o1V0
森下住みで急行復活うれしいんだが、一部粘着がいるな。
271:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/24 18:28:49.22 Yu0bXq1n0
京王猿（笑）も大部分都民じゃねーの
272:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/24 20:29:18.79 K9zTeNmNO
>>269
京王でもわざわざ高い都営使うなら、都営新宿線でしか行けない駅に行きたい場合だから、あんまり使えないw
273: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 【東電 68.1 %】 (チベット自治区)
11/09/24 21:04:42.86 35Ys7ID/0
自分には不便だから急行やめろって正直に言えよw
274:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/24 22:34:11.29 DnrDXbj+0
急行は空気輸送だから、
正直必要ないよ
275:名無し野電車区(長屋)
11/09/24 22:38:16.16 D/Mpwblp0
自分の使ってる駅が通過されるのが嫌なだけだろ？
いい加減引っ込んでろよ
276:名無し野電車区(千葉県)
11/09/24 23:06:37.12 2rDnzoPb0
急行復活、本八幡から楽だわ
１日券安いし、うれしい
277:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/24 23:29:26.75 DnrDXbj+0
>>275
ガラガラだから不要
278:名無し野電車区(東京都)
11/09/25 00:16:43.97 +qg9B78Q0
急行不要、不要と何度連呼しようがなくなることはありません
都営は無くしたいと思ってるとか根拠の無いこと言ってるやつもいるけど
もしそうだとしたら今回の節電ダイヤ終了で急行運転しないから
なくしたところで各停の増発にはならないんだし
通過待ちするったってそれほど大きな所要時分差は無いからあったほうがいい
神保町～新宿の区間でよく利用するけど急行最高、各停でも抜かれないけどなんか損した気分だわ
279:名無し野電車区(catv?)
11/09/25 00:48:47.38 25n6oFpG0
ガキみたいな書き込みばっかだな
280:名無し野電車区(禿)
11/09/25 11:25:42.94 ROv2UZs4i
10-000形の急行もあるんだね。
281:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/25 14:02:45.15 7PKtTFOX0
調布地下化の抜本改正で急行廃止
282:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/25 19:42:50.64 5o+CzCWa0
冬季節電ダイヤは1時間あたり各停6・急行3にするつもりなんじゃね?
各停のみ9本走らせるより節電になるし。
283:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/25 19:55:58.45 5o+CzCWa0
>>275
私は急行賛成派だが、
少しは停車駅増やすことも考えたほうがいいな、
住吉は停車検討してもらいたい。
284:名無し野電車区(dion軍)
11/09/25 20:05:24.00 blFw2GW+0
急行はとりあえず乗降客の多い九段下、小川町には停車すべき。
住吉は通過で良い。
285:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/25 20:37:31.55 7PKtTFOX0
急行賛成派って頭悪いな
286:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/25 21:02:23.82 5o+CzCWa0
>>285
急行なくして各停増やしたら消費電力も人件費も増えるぞ。
井の頭線なんて各停と急行を同等の本数にして節電しているし、
その関係で通常ダイヤよりも節電ダイヤのほうが急行が多い。
287:名無し野電車区(catv?)
11/09/25 21:07:13.19 25n6oFpG0
急行がなくなるだけでええやん
各停を増やさなくてもキャパは十分なことは節電ダイヤで証明されたから、経費が確実に減る
288:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/25 21:32:07.63 XUm8Sd4d0
>>282
それだと都心部の急行通過駅が悲惨だから、岩本町折り返しの各停を出すか急行を馬喰横山以西各停にしないと難しいと思う。
でもわかりづらいから今年の夏のダイヤに落ち着いたんじゃない?
289:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/25 22:17:53.72 5o+CzCWa0
>>288
停車駅増やして補ってもダメか?
京王は新宿～調布間の各停を減便して快速停車駅増やしたことがあったが…
290:名無し野電車区(千葉県)
11/09/26 00:10:32.14 rUCeqWW20
>>289
>>284
賛成。
都心で停車駅増やせば
反対派は少なくなるのでは？
どうしても本八幡から新宿29分、って書きたいのなら
1hに1本くらい特急も作って25分くらいにしてしまうとか。。。
いい案だなぁ。
291:名無し野電車区(庭)
11/09/26 00:37:28.95 hrYv+0Hp0
快速の格上げ
都心部各停で馬喰横山から急行運転+住吉
そして京王の準特急状態に・・・
292:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/26 00:52:09.34 54pablJeO
>>291
住吉は乗降客数で瑞江抜いてからだな、だから永遠に有り得ないw
馬喰以東も岩本町と曙橋の乗降客数は多くないし、曙橋に至ってはフジ撤退以降減る一方だし。
293:名無し野電車区(庭)
11/09/26 01:40:41.60 NGjsQ30CP
通勤で曙橋を利用してるけど近くにフジがあったのは知らなかったな
294:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/26 10:30:25.31 HwuUMuzYO
住吉が瑞江を抜く可能性は十分あるだろう
停車駅を増やす場合、ダイヤのバランス的には、住吉と九段下、新宿三丁目だな。
小川町や岩本町に停めると通過駅が歪になる。
295:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/26 12:34:35.87 zxA4vMx+0
急行の利用率が低いから廃止という話が出る
通過駅利用者の願望と決めつける奴痛すぎ
296:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/26 12:56:15.86 zxA4vMx+0
>>278
抜本改正の中身知ってるのか？
同改正で廃止になる可能性捨てきれんぞ
297:名無し野電車区(東京都)
11/09/26 12:59:19.53 z8m0bWCa0
＞急行の利用率が低いから廃止という話が出る
だからってここで廃止、廃止言っても無駄だっての
必要だって人間もいるし、あってもいいじゃんって言う意見もあるんだよ
そもそも現状で都営が急行廃止に向かう可能性なんかないし、そういう兆しすら無いじゃん
ほんとに無駄だってならデータでも添えて都に提示してこいよ
298:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/26 14:58:36.16 i9gkku3p0
>>293
今の台場に移る前、開局からずっと河田町にあった。今はマンションになってるとか。
299:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/26 15:27:45.69 snxXLeICO
新宿三丁目や九段下もディスってんだから、住吉なんか尚更ディスるだろうな･･ 急行
そしてお客は半蔵門線の方に流れてく･･･ と
300:名無し野電車区(長屋)
11/09/26 16:16:16.12 fvR5Ksi/0
西行の瑞江退避を大島接続にできないのかな
301:名無し野電車区(東海・関東)
11/09/26 19:43:40.77 BWltE6e1O
>>293
河田町フジテレビをしらない世代が出てきたのか
お台場移転後もフジテレビ通りのアーケードが残っていたよな
302:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/26 19:55:10.28 CgBJKs53O
フジは曙橋から近かったっけか
303:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/26 19:57:19.98 Ec7U/pUc0
電車板なんてあったのか。
急行運転になったんだね。
本八幡から船堀行くのすごくイイね！
304:名無し野電車区(東京都)
11/09/26 20:09:25.67 BQ9UVyx10
フジは、曙橋から「フジテレビ通り」を女子医大方面に歩くと
右手の小高い丘？の中腹にあった。
今は、超高層マンションになってる。
305:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/26 20:55:35.78 zxA4vMx+0
>>297
兆しはあるよ
節電指令の出てない土休日に急行走らせてなかった
306:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/26 22:04:15.33 iI+ex/Ed0
>>294
住吉は急行が停まらんからこそ半蔵門線乗換客が少ないのでは?
止めれば従来神保町で乗り換えていた東武からの半直ユーザーをシフトさせることも可能だと思う。
>>297
廃止せずに停車駅増で様子見してほしいよな、
京王が橋本特急を急行に格下げしたみたいに。
307:名無し野電車区(東京都)
11/09/26 22:14:12.16 LriReGVB0
>>306
別に神保町乗換えでも住吉乗換えでも関係ないだろ
308:名無し野電車区(東京都)
11/09/26 22:32:35.65 6Pv5jNAm0
>>299
新宿三丁目なんてつい最近まで乗降客が瑞江以下だったんだが
309:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/26 22:34:32.47 CgBJKs53O
>>304
そういや丘の所に有ったと聞いたな
310:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/26 23:06:56.90 3JAaKp090
神奈川県民は急行嫌いなのかな？
いつも急行廃止を唱える人の中に神奈川県民がいるんだが・・・？
311:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/26 23:09:14.78 iI+ex/Ed0
>>307
神保町乗換だと東武方面は若干遠回りになる。
312:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/26 23:32:55.32 tn8e0rq50
>>310
京王スレで稲田堤在住のキチガイと判明。南武線スレとかでも暴れてるので相手にしないほうが良いよ。
313:名無し野電車区(東京都)
11/09/26 23:33:03.38 /SWv8N0g0
以前、とある伊勢崎線コミュニティで「新宿に行くのに、住吉乗換え都営新宿線というのは
選択肢としてありますか？」と質問したことあるが、「失礼ながら、そんなルートは考えたことも無い」
とかいう返事だったと記憶している。
314:名無し野電車区(東京都)
11/09/26 23:35:37.55 /SWv8N0g0
まぁ、メトロと都営が一元化されて、住吉が急行停車駅になって、かつ、東武直通急行との
乗継ぎがよければ、普及するかも知れないが・・・・
315:名無し野電車区(東京都)
11/09/26 23:46:44.18 IHNYtot20
>>310,312
この人の事かな？
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
京王ダイヤスレでは有名な人らしいよ
316:名無し野電車区(東海・関東)
11/09/27 07:23:48.95 s7mTx41yO
>>311
運賃的にはどちらも一緒だろ？赤字の都営地下鉄がわざわざ自殺行為をするはずがない
住吉に止めるくらいなら急行廃止で各駅停車を増やした方がマシ
317:名無し野電車区(庭)
11/09/27 08:42:28.01 DIL6/3UeP
>>301
世代じゃなくて田舎に住んでたから知らないんだよ
318:名無し野電車区(東京都)
11/09/27 09:46:32.23 ancCZito0
いくらなんでも住吉持ち上げすぎ
半蔵門線でも住吉は一番乗降の少ない駅だし、急行なんて止めたら逆に西大島以東の客が住吉から半蔵門線に流れる
急行停車はありえない
319:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/27 10:53:11.01 niXgw66R0
>>310
急行は空気輸送だから不要だと言ってる
混んでたら需要に見合ってると言えるから否定しない
頭悪いこと言わないでね
320:名無し野電車区(東京都)
11/09/27 11:42:11.99 iUkYc54D0
急行不要厨はほんと自分勝手
空気輸送だからいらないとかお前が判断することじゃねーよ
321:名無し野電車区(禿)
11/09/27 12:27:19.35 q1nlIeDui
いや、空気輸送じゃいらんだろw
322:名無し野電車区(東京都)
11/09/27 12:33:49.32 EQi0JjmW0
実際、神保町以西は各駅よりは２割ぐらい乗客は少ないけど
別に空気輸送というほどではないし
323:名無し野電車区(長屋)
11/09/27 13:32:08.72 Lr7UUVkZ0
神奈川の奴が騒いでるだけ
無視しろ
324:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/27 13:52:32.58 9gCFIxI3O
>>322
いつでも新宿線内は空席ある位ガラガラたけどねw
325:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/27 14:49:10.04 niXgw66R0
>>320
熱くなりすぎ(笑)
空気輸送だと廃止されるリスクが高くなることを頭にいれておいてね
あと俺に急行廃止させる権限ないが
君だって急行存続させる権限ないでしょうがｗ
調布地下化で抜本的に改正すると言ってるんだから、
１年後どうなるか分からんわけだが
326:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/27 19:54:40.21 n/l4IzAC0
取りあえず江戸川の方の人は便利って言ってるし、あればそれを売りにして宅地開発が行われて利用客も増えるかもしれない
利用客少ないから急行廃止するかじゃなくてどうやったら利用してもらえるか考えようぜ
327:名無し野電車区(catv?)
11/09/27 20:05:31.22 cfUt7lJD0
俺たちが考えても東京都交通局が動かなきゃ何も変わらんよ
あいつら動かせるか？
328:名無し野電車区(東海・関東)
11/09/27 20:52:25.22 s7mTx41yO
>>326
江戸川って言っても船堀だけだろ？
まあ、大島で緩急接続するだけでもだいぶ変わるとは思うけど、それだと瑞江の通過線が無駄になるし
329:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/27 21:34:54.10 Pou68Hlr0
オイルショックとかがなければ岩本町は２面４線だったという本を読んだ
330:名無し野電車区(東京都)
11/09/27 22:21:39.94 EQi0JjmW0
オイルショックがなければ（亀戸）水神森～東陽町の都電は残っただろうな
331:名無し野電車区(東京都)
11/09/27 23:26:38.63 Sj1xPJUe0
>>329
それは無い
そもそも岩本町の中線は京王からの折り返し用で、急行運転を考慮して
作られたものではない
営団だったら引き上げ線で対応していたんじゃないかね？
332:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/28 00:00:28.94 OOGEVvqY0
新宿もせめて2面3線になっていればよかったのにな。
そうすれば急行との接続ができたのに。
333:名無し野電車区(東日本)
11/09/28 22:48:46.15 GttHtdhT0
新線新宿は、京王管理。
1970年代当時の財務体質では、とてもそんな設備投資は出来なかった筈。
334:名無し野電車区(千葉県)
11/09/29 02:15:49.98 y0KASBgG0
>>327
動かせる議員を支援するしかないな
335:名無し野電車区(東海・関東)
11/09/29 08:13:39.14 28HcBMC4O
逆に言うと岩本町に中途半端な待避施設があったから、都心部急行運転なんて無謀なことを考えついたわけだ
本来都営新宿線の優等は大島以東で考えられていたみたいだからな
それなら瑞江での待避は打倒だし
336:名無し野電車区(東海・関東)
11/10/01 12:41:43.49 6fIxQVtHO
てすと
337:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/02 23:44:44.99 9avjQamF0
落ちそうなので保守
338:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/04 02:26:38.84 K7keM3pO0
339:名無し野電車区(庭)
11/10/05 03:00:58.72 ZEJgBflRP
かそ
340:名無し野電車区(東京都)
11/10/05 12:33:06.78 dV9V1iwM0
10両編成の表示が出てて、9000系がくると思ってたら10-300だった時って、がっかりするよね
341:名無し野電車区(東京都)
11/10/05 12:33:49.94 dV9V1iwM0
急行復活したんで、神保町の乗り換えが楽です。
342:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/05 16:13:04.16 /gSA+0BgO
>>335
当初計画だと2面4線だったそうな。都お約束の建設費削減で1線減らしたと。
計画通りならまた違う展開だったかもね。
343:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/05 16:18:02.06 /gSA+0BgO
>>331
>>329の読んだ本、建設設計担当者の書いた本なんだが。よくそれはないと断言できたなｗ
急行運転の構想も建設当時からあったと記されてるよ。本八幡から先が開業する前提でだったようだが。
344:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/06 17:17:47.84 lX9fQhdF0
>>343
そこに書かれている急行運転区間は？
345:名無し野電車区(庭)
11/10/06 19:26:05.50 GgJcELS+P
なんか知らんが今日は空いとるな
346:名無し野電車区(東京都)
11/10/06 22:04:56.14 NjQ4Th9O0
急行が復活して週２～３回使っているけどホント快適だな
あとはスピードアップだけ
大江戸線じゃなくて新宿線の急行通過駅にホームドアを作るべきだった
347:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/06 22:16:42.59 J7ho8ndI0
>>346
無職にとっては便利になったね
348:名無し野電車区(関東地方)
11/10/06 23:42:54.18 iKUSQw190
普通に急行あったほうが便利だし嬉しいんだけどなぁ。
所要時間が増えるとは言え、本数減ってるわけじゃないし。
349:名無し野電車区(神奈川県)
11/10/07 00:25:13.26 MvkzB/Wy0
俺は10時半出勤なので急行の1本目で通勤してる。
急行復活は嬉しい。
350:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/07 06:12:12.07 lso2oNuq0
>>349
特殊なお仕事なんですね
351:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/07 08:32:57.41 EJ5AiFXN0
東京都心なのに、平日昼間に１０分間電車がこない地下鉄なんてありえないな。
センスないよね。
352: 【東北電 71.7 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (チベット自治区)
11/10/07 09:06:29.36 V96KyTvb0
都営にセンスなんか期待する方が間違っている
353:名無し野電車区(禿)
11/10/07 09:21:53.35 u1YGeVE0i
急行は企画だおれだな
354:名無し野電車区(不明なsoftbank)
11/10/07 10:40:46.19 5w5XPGfp0
なぜ無職www
355:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/07 12:17:18.55 1cLQYOVV0
九段下と新宿三丁目にも停めるなら急行存続に賛成
356:名無し野電車区(東京都)
11/10/07 12:39:06.23 FWH+O+uU0
乗降客数から言っても都心部という重要性をとっても追加するなら
普通は九段下か小川町だろうに、なぜか新宿三丁目や住吉をあげる
田舎の馬鹿が多いスレ
357: 【東北電 82.8 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (チベット自治区)
11/10/07 17:28:20.56 RXvGxD2N0
そりゃ自分の使う駅に止めてほしいだけの話だと思うが
358:名無し野電車区(禿)
11/10/07 17:53:14.39 u1YGeVE0i
10-000や10-300Rばっかくるんだけど
10-300はどこ行ってんだよ
うるさくてしょうがないんだけど
359:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/07 20:12:07.74 9l8vY28pO
>>356
せめて乗降客数5万基準で停めて欲しいな。
船堀～森下ノンストップになるが、その間に無駄に駅を要求したあの辺の関係者が悪いw
360:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/07 20:55:05.07 mH0v+EVN0
別に神保町まですぐいけし都営の乗り換えに便利だから急行あった方が良いや。
361:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/07 23:24:54.81 lso2oNuq0
岩本町に行くことが多いし、急行なんてなくてもいいや
362:名無し野電車区(東海・関東)
11/10/08 01:11:09.83 MgciTZwDO
新宿ー馬喰横山はすべて各駅停車で本数を確保すべき
以東は煮るなり焼くなり勝手にすればいい
別に馬喰横山までいければ以東では京王にサイクルを無理して合わせる必要もないし
363:名無し野電車区(dion軍)
11/10/08 01:34:32.69 zModPXvF0
べきべきべっきーキモ鉄ヲタ☆
364:名無し野電車区(東京都)
11/10/08 01:47:02.34 5LlXxN1F0
>>362は死べきべきべっきー
365:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/08 10:41:35.90 mpZHPdAy0
大島折り返しでも作ればええやん
366:名無し野電車区(東京都)
11/10/08 21:41:29.80 ynzawn/T0
急行イラネ厨、廃止厨は現実見て発言したがいいよ
無くなること、廃止することがあるとマジで思ってるの？
367:名無し野電車区(東海・関東)
11/10/09 08:30:27.37 vBs0uD6FO
現に節電ダイヤでは無くなったわけだが
というか、急行の恩恵を受けている奴は少ないだろう
そもそも京王沿線から本八幡への需要なんかほぼゼロだし
368:名無し野電車区(禿)
11/10/09 08:51:41.81 ulRVNa4Ti
震災以来初めて急行乗ったわ
といっても大島～森下だけ
使えねぇな急行は
369:名無し野電車区(東京都)
11/10/09 08:55:24.97 FnZD1DEI0
めったに行かないけど、橋本行ったときは乗り換えなしで楽だった
370:名無し野電車区(千葉県)
11/10/09 09:43:31.10 LNXY92XW0
本八幡から一駅、コルトンプラザの辺りまで延伸してくれ
371:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/09 10:44:32.47 ZQe72LZm0
そういえば岩本町の件については最近発売された都営地下鉄の秘密みたいな本に載ってるから一度読んでみるといいよ。
372:名無し野電車区(東京都)
11/10/09 12:06:04.55 JbNlFMyQ0
節電ダイヤで走らなかったということがイコール廃止になる脳内変換がすごい
各停を間引けないから急行停止しただけ、土休日は相線直通種別の統一の観点から快速にしていただけ
それ以上の他意があるわけない
373:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/09 12:35:25.32 BXURC2vl0
急行に文句言ってるの（東京都）だけじゃん
374:名無し野電車区(東海・関東)
11/10/09 13:03:35.90 vBs0uD6FO
急行も大島あたりで緩急接続出来れば利用価値もあがりそうなものだがな
東大島を２面４線（川の上だから用地買収は他の駅よりやりやすいだろうし）にしてそこで接続取れば良いんじゃないか
375:名無し野電車区(東海・関東)
11/10/09 13:07:52.49 vBs0uD6FO
>>370
中山競馬場前まで伸ばせば府中と中山の二つの競馬場が結ばれる
ただ、どのみち都営では無理だから運賃跳ね上がってしまうが
376:名無し野電車区(東京都)
11/10/09 15:24:52.08 +K0Jrnll0
都心部（山手線の内側）を急行運転で通過する種別を設定している路線はその他に、
副都心線くらいか？東西線は快速運転は東陽町以東だし。
地下鉄以外では
中央線快速、昼間の京浜東北線、埼京線、横須賀線くらいか？
377:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/09 15:38:56.01 TZLU8cRCO
>>376
地下鉄以外は線増別線だから同列に比較できないと思うが。
緩急運転して緩行側に影響がある訳ではない
378:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/09 16:02:58.88 L5xlmR8KO
山手線の東西交通はおしなべて遅いから、線路容量に余裕のある都営新宿線に
ワープホール的機能がほしい、とときどき妄想することがあるが、
いかんせん東側の微妙な駅配置がな。
379:名無し野電車区(東海・関東)
11/10/09 17:41:52.95 vBs0uD6FO
>>377
まあ、実際には山手線でグモがあったら埼京線も止まるがな
380:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/09 21:28:12.08 TZLU8cRCO
>>379
書き方悪かったか。
俺が言いたいのは、急行設定で緩行の本数が減る、列車間隔が開く等の影響なんだが…
381:名無し野電車区(東京都)
11/10/09 21:56:28.04 jvBfUQ2F0
>>376
そもそも山手線の内側って感覚が間違っている
不動産屋かよｗ
382:名無し野電車区(WiMAX)
11/10/09 23:39:08.10 gxt2lf5i0
自社乗換駅だけ優先的に止める自己中な停車駅設定だから叩かれるんだろ。
東横特急の停車駅設定なんて都営思考じゃ絶対考えられないもんだな。
383:名無し野電車区(東海・関東)
11/10/10 08:24:52.66 k+xmugQiO
>>382
あそこはその代わり急行を乗り換え駅の多摩川に止めてるが
384:名無し野電車区(東京都)
11/10/10 09:28:54.40 zdMrrkNu0
>>381
いや、そうは思わない。
385:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/10 10:43:42.29 qyeCmbqLO
都営新宿線の車両に乗ると、東京健康ランドの広告があるよな。かつては狩人も来てた。
それによると10月8日花村菊江の予定だったのか・・・。確かつい最近だよな、亡くなったのは。
作ったのは8月だろうけど、切ないなあ。
386:名無し野電車区(神奈川県)
11/10/10 14:19:08.36 JTrER+Bf0
>>382
都営版東横特急
渋谷-自由が丘-田園調布-多摩川-綱島-横浜
緩急接続は自由が丘のみ、菊名で通過待ち
特急は8両、急行と各停は6両
387:名無し野電車区(WiMAX)
11/10/10 15:08:34.29 bOxw5ckh0
>>386
なんで綱島に停まるんだ?
388:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/10 15:25:28.01 g9WmZ5ZkO
大島相当なら、綱島じゃなくて元住吉だな。
389:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/10 15:27:05.44 g9WmZ5ZkO
無茶苦茶使いにくいな都営東横線
390:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/10 15:42:42.64 qyeCmbqLO
>>386
なら渋谷→自由が丘→多摩川→武蔵小杉（相鉄開業後）→横浜でいいじゃん。
武蔵小杉で相鉄線方面乗り換えでwww
目黒線は多摩川で纏めたw
391:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/10 23:24:33.81 qyeCmbqLO
あれ？今考えたらそれなら渋谷→自由が丘→多摩川→日吉（相鉄開業後）→横浜かw
使いにくいなwww
392:名無し野電車区(東京都)
11/10/11 08:34:30.17 VzLt734O0
西大島～新宿ユーザーだけど、急行があったほうが俺はいいわ
全便各停になっても12本/hじゃ現行の9本/hと大して違わないし、
だったら新宿～横山で急行が来て、新宿に早くつける＆1本前の各停に追い付ける方が早く帰れてありがたい
393:sage(チベット自治区)
11/10/11 08:46:26.08 ff+DyNv50
西大島→新宿
待ち合わせナシ各駅停車： ２３分
馬喰横山で急行乗り換え： ２２分
岩本町で抜かれる各駅停車では新宿に先着できないのだから、
急行を使う場合でも有効本数は９本／時。
電車の有効運転間隔がバラバラになって、１分の時短ができるなんて、
なんて素晴らしい急行なんだ。
394:名無し野電車区(東京都)
11/10/12 01:09:26.44 8La7m1BQ0
今度、アド街で住吉をやるそうだな
森下（２回）を除いてはガン無視され続けてきた都営新宿線江東地区で初の快挙
（京成押上線・東武伊勢崎線はおろか東武亀戸線でも全駅クリアしているのにｗ）
ちなみに総武線では両国・錦糸町・亀戸が３回ずつ、
東西線では門仲・木場が２回ずつ（その他「深川」でも１回）、
東陽町・南砂町が１回ずつ（その他「砂町」・「砂銀」でも１回ずつ）でした
395:名無し野電車区(神奈川県)
11/10/12 16:43:26.55 zk80Cbtx0
終点本八幡のある市川は一回もやってもらってない。。。いつやるんだ
396:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/12 16:51:16.40 4lbKB4tP0
そういや、ぶらり途中下車の旅って、なんでこの板にスレないの
397:名無し野電車区(禿)
11/10/12 18:47:48.61 mqNHi0+Fi
10-300形、本当にいないぞ。
どこ行ったんだ?
398:名無し野電車区(東京都)
11/10/12 21:55:06.24 1Y/RqguC0
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
都営新宿線 本八幡-松戸間が2015年3月31日に開業予定
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ )━( )━( )━( ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!
本八幡-南国分-矢切-松戸と来たか！結局、新鎌ヶ谷延伸より現実的だったという事ねｗ
399:名無し野電車区(東日本)
11/10/12 22:15:00.94 wrvhiiU70
>>398
今日は4月1日だったのかな？
400:名無し野電車区(東京都)
11/10/12 22:38:19.33 RVaAvp0H0
そんなリンクで踏もうとするやつなんかいないだろうに
おまけに三年後って・・・
401:名無し野電車区(iPhone)
11/10/12 23:44:01.07 idDTvv3d0
何がしたかったんだろ？
402:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/13 00:13:13.23 A6ebQyb/O
>>394
亀戸線も？亀戸水神は亀戸と一緒だろうが、東あずまと小村井はどこ？曳舟と一緒？
403:名無し野電車区(東京都)
11/10/13 00:16:19.09 Q7wryErZ0
>>402
東あずまは今年やった（小村井駅周辺も含む）
URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp)
404:名無し野電車区(iPhone)
11/10/13 01:56:27.32 0p2HFKAZ0
むしろ南国分ってどのあたりを指すのか気になるな。市川市民はまず使わない言い方。須和田あたりのつもりなんだろうか
405:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/13 18:35:21.11 IVRC1GqBO
二度と急行復活しなくていい
新宿三丁目 九段下 小川町通過とか不便すぎるんだよ
406:名無し野電車区(千葉県)
11/10/13 21:18:39.36 /RXhoMUb0
新宿三丁目は止まってほしいよね。
副都心線丸の内線便利だし 買い物にも便利。
407:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/13 23:20:30.66 A6ebQyb/O
>>403
東あずまと小村井がセットかwそりゃ気づかんわな。
しかしマイナー過ぎるところ出す一方で首都圏以外とか下手すりや海外まであるからなwww
408:名無し野電車区(庭)
11/10/14 03:39:02.49 vZxr4AP4P
急行大島とか船堀とかには止まらなくていいよ
乗り換え駅じゃないから
409:名無し野電車区(東京都)
11/10/14 03:57:48.25 DmYjtjJp0
江東地区で
繁華街を走り抜けるのが総武線
オフィス街を走り抜けるのが東西線
倉庫街を走り抜けるのが京葉線
スイーツｗな街を走り抜けるのが有楽町線
存在自体を端折られるのが都営新宿線
だがそれがいい
410:名無し野電車区(東海・関東)
11/10/14 06:00:21.84 MgD+gEf4O
>>408
森下ー本八幡ノンストップなら恐ろしい空気輸送になるぞ
411:sage(チベット自治区)
11/10/14 09:09:12.92 v/QKOJ+M0
>>408
本八幡で日中満席になるならそれが正解。
現況では不正解。
412:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/14 11:52:55.28 i22/Zac50
船堀は、タワーがあるんだから、急行必要。
413:名無し野電車区(東京都)
11/10/14 12:35:12.19 1QOkdhLE0
>>408
大島は乗換駅だろ。ある意味。
414:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/14 17:56:58.55 TRb2T2LGO
>>412
それ以前に単独駅で乗降客数5万越えてるの船堀だけな現状(瑞江も越える可能性はあるが)、あそこ通過したら空気輸送に拍車掛けるだけだろw
415:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/14 21:41:21.05 i22/Zac50
船堀タワー登ってみたいなあ
416:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/15 15:50:30.01 49GpqqKnO
>>385
東京ディズニーランドは偽東京だが、東京健康ランドはガチ東京ｗ
417:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/15 15:53:34.55 49GpqqKnO
>>415
展示会や学会もやってるし、結構世話になってる
江戸川区の天下り団体がやってるが
418:名無し野電車区(神奈川県)
11/10/15 16:33:26.81 pL3ddXV20
船堀は都営バスとの連携が良い。
江戸川区役所や葛西へも都営だけで行ける。
一之江もバス便あるが、船堀は江戸川区内で
中心的な存在。急行停車は必須。
419:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/15 17:33:53.43 dVQsAEoA0
千葉県民の妄想に付き合わんでよろしい
420:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/15 18:09:24.08 DQRerwGPO
>>418
葛西・西葛西・小岩を差し置いて中心は無いわw
421:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/15 18:11:37.54 BEBy7m0+0
江戸川区･葛飾区って、たてに鉄道走らせろよ。
バスがクソ遅い。船堀駅から江戸川区役所まで10分も掛かってやんのｗ
ちなみに歩いても10分。
422:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/15 18:33:50.29 dVQsAEoA0
新小岩～江戸川区役所～船堀～葛西～葛西臨海公園～都心というルートの地下鉄があるといいな
423:名無し野電車区(dion軍)
11/10/15 22:57:39.74 1jNIySlX0
各駅のバス路線を比べると、
小岩・新中川東岸
新小岩・新中川西岸
葛西・新中川西岸一帯
西葛西・東西線以南専門
一之江・新中川両岸の連絡地点
船堀・南北交通の中間地点
(瑞江、篠崎省略)
って印象
少なくとも船堀が拠点のはずがない
424:名無し野電車区(庭)
11/10/16 02:08:16.71 ZAmGml6fP
船堀を知ってるのは江戸川区民だけだろうな
425:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/16 02:22:46.76 UdhVuHyO0
船堀タワーの動画ください
426:名無し野電車区(庭)
11/10/16 09:50:23.23 ZAmGml6fP
本八幡近辺に住んでるが船堀近辺に住んでみたい
でも引っ越したら座って通勤できなくなるんだろうな
427:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/16 10:02:51.31 0SoGKiRf0
>>426
馬喰横山でどっさり下車する
立ってると言っても15分くらい
楽勝
428:名無し野電車区(千葉県)
11/10/16 17:42:01.57 QV7fmeW00
船堀なんてほぼ千葉なんだし
総武線使える本八幡の方がずっと便利。終電遅いし。
429:名無し野電車区(庭)
11/10/16 17:46:57.44 ZAmGml6fP
本八幡から曙橋まで座ってるけど疲れる。
もっと近いところに住めば良かった。
430:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/17 08:33:01.95 Pa5ebYmsO
>>420
小岩や西葛西なんか日本人少ないわ
船堀の方が役所近いこともあり、力入れている感じがする
葛西も東西線快速が止まらないから損してるね
市川市みたいに八幡の方に役所があって町並みも開けているけど、総武快速が市川に止まるため分散しちゃっているが、似たようなもんなんだろうな
431:sage(チベット自治区)
11/10/17 08:35:57.91 2N8eHL1r0
>>422
そのルートで考えるなら、船堀経由ではなく一之江経由でしょ。
432:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/17 21:14:54.92 wTj5PjiD0
10-300形は420Fしか走ってないのか?
433:名無し野電車区
11/10/18 18:26:17.83 1Hon7+BI0
370Fと390Fが帰ってきた
434:名無し野電車区
11/10/19 03:56:03.34 0EKC3oX+0
都営新宿線のアナウンスが、トンネルや騒音で反射しすぎて聞き取りにくい。
ホームの場所によっても音の反射が違うから、たまたま聞き取りにくい場所だったのかもしれないが。
これ何とかならないかな・・・
435:名無し野電車区
11/10/19 05:54:17.14 k1kMnLS70
>>434
10-000形だったからじゃね
436:名無し野電車区
11/10/19 09:52:33.43 rpEqsP550
落合博満無能監督の解任を要求する 24[プロ野球]
ｽﾚﾘﾝｸ(base板)l50
437:名無し野電車区
11/10/19 20:50:28.10 k1kMnLS70
440Fも帰ってきた
438:名無し野電車区
11/10/20 14:01:27.54 PC37LAp+0
>>428の説得力は異常
439:名無し野電車区
11/10/20 18:27:15.45 YR2hMMb/0
>>435
ごめん、電車内のアナウンスじゃなくて、
ホーム上でのアナウンスが聞き取りにくいというか。
もうちょっといいスピーカーを複数設置すればいいのではと思った。
440:名無し野電車区
11/10/23 23:04:50.89 i9GYYUVm0
380Fも帰ってきた
441:名無し野電車区
11/10/24 21:21:55.84 ZDOkD1rK0
>>439
駅放送は何故か異常時に流れる簡易放送の方が音質がいい気がする。
通常時のやつは指令所から音声データを転送しているのかどうかわからないが、
音質が悪い。
442:名無し野電車区
11/10/24 22:31:40.59 3OGjr1sf0
URLﾘﾝｸ(melody.pos.to)
URLﾘﾝｸ(melody.pos.to)
URLﾘﾝｸ(melody.pos.to)
昔の放送のほうが聞き取りやすかった
443:名無し野電車区
11/10/25 20:04:15.53 D2kCmE9wO
さすがに沈み過ぎだから保守しとく
444:名無し野電車区
11/10/25 22:29:26.43 MUBXx5Wv0
景気対策に北千葉線を建設してくれ
445:名無し野電車区
11/10/25 22:35:33.07 47ic9lfb0
>>444
ならお前が金を出せボケナス
446:名無し野電車区
11/10/25 23:16:47.75 0wUQ5wxs0
>>444
この路線を馬車軌で作った時点でアウツだったな
標準軌だったら20ｍ10両が入れ東京西部地域からもアクセスしやすい
この路線が成田空港輸送のメインルートになってたのに
447:名無し野電車区
11/10/25 23:45:04.57 WONazhbj0
東京西部からのアクセスは軌間とバーターだろ。
標準軌で西側どうするよ。京王に改軌断られた時点でどうしようもない。
京王見切ってサブロクなら違う道もあったかもしれないが。
448:名無し野電車区
11/10/26 00:40:25.60 UfkbHBzn0
そもそも、成田空港輸送のメインルートになればウハウハ、という認識が
現状見えてなさすぎだよね。
449:名無し野電車区
11/10/26 01:36:26.16 8lB+bDvE0
都営新宿線は千葉県営鉄道を介してスカイアクセスに乗り入れたかっただろうに…
残念無念です。
都営新宿線のスカイアクセス乗り入れは鬼畜・京王電鉄の馬車軌死守が原因で実現されませんでした。
鬼畜・京王電鉄は馬に蹴られて氏ね！
鬼畜・京王電鉄は馬に蹴られて氏ね！
鬼畜・京王電鉄は馬に蹴られて氏ね！
鬼畜・京王電鉄は帝都のゴミク
450:名無し野電車区
11/10/26 01:44:13.70 UfkbHBzn0
新宿線の急行を考える場合に、頭に入れておかないといけないのは、
・都心の地下鉄の割りに、新宿線は空いている（日中）
・線路容量的には日中毎時9本では余裕がある
ということ。
で、インフラの余裕を、空いていることの対策に使いたいのだけど、どうするか、
という答えが急行運転。
空いているからこそ、急行運転のせいで皺寄せの行く各停のみ利用者の
デメリットもトータルでは他線で急行運転するより少なく（利用者が少ないのだから、
10分あくことも許容範囲）、急行目当ての利用者を（少しは）得られれば（たとえ
空気輸送と見えても）、何もしないよりはいいというのがベースにある。
仮に毎時9本では余裕があるのを、単純に各停を3本増発することに充てたとすると、
少ない既存利用者の利便性は上がるけど、利用者数自体は特に増えはせず、
それでは所期の目的を達しない。
ちょっとばかり利用者を増やすという小さな目的より、社会的に節電が大きな目標と
なれば、当然急行は運行しない（だからといって、節電が落ち着けば急行運転する
ことの意義は以前と変わらずある）、というのは、別段方針の変更でも何でもない。
もし、利便性を上げようとして急行運転してるはずなのに、全然利便性が
上がってない、なんて思っちゃう人がいたら、それは根本が違うということ。
451:名無し野電車区
11/10/26 01:46:37.99 UfkbHBzn0
>>449
> 都営新宿線は千葉県営鉄道を介してスカイアクセスに乗り入れたかっただろうに…
そもそも、そんな願望ないと思うけど…
452:名無し野電車区
11/10/26 07:27:40.39 IObxdYVyO
>>446
それより京王からの直通が出来なくなるデメリットのほうがはるかにでかいわけだが
453:名無し野電車区
11/10/26 13:19:50.14 IObxdYVyO
>>451
当初は北千葉線ルートが千葉ニュータウンのメインアクセスを担う予定で北総線は千葉ニュータウン中央までの予定で、ニュータウン鉄道の区間は北千葉線単独の計画だったみたいだぞ
454:名無し野電車区
11/10/26 13:22:41.09 Sb5JbIJT0
中止になった計画を何を今更。新宿線は現状のままで十分。
455:名無し野電車区
11/10/26 19:50:19.77 IiIEyVTs0
まあ、これから先のことを考えるなら、
京王の上北沢あたりから分岐して、
環八の下を掘って羽田国際空港に乗り
入れたほうがいい気がする。
深夜～早朝交通手段確保の大義名分
で建設しちゃえ！ 東京都さん。
そうだ、東京オリンピックのインフラ
整備の目玉として、どうだ！
456:名無し野電車区
11/10/26 19:54:06.33 IiIEyVTs0
京急蒲田まで建設して、京急空港線だけ終夜運転してもらうとか。
それで、京王も笹塚～上北沢の地下急行線を前倒しで建設！
原石さん、いかがですか？
457:名無し野電車区
11/10/26 20:05:33.81 IObxdYVyO
>>455
大丈夫
東京オリンピックなんてあと50年はないから
都民の支持率が低いし、２年前の冬にバ癌酷で冬季五輪が決まったし
458:名無し野電車区
11/10/26 21:26:11.12 J23bjfhQ0
>>203
古物厨死ね
あんなボロを京王線に乗り入れる時代はとっくに過ぎてんだよ
459:名無し野電車区
11/10/26 21:45:39.44 pO60b+A30
>>458
京成なんて浅草線に抵抗の3500ぶっこんできやがるぜ…
460:名無し野電車区
11/10/26 22:48:31.92 cVzrUojf0
俺は10-000の方が好みだな
デザインだけ
461:名無し野電車区
11/10/26 22:53:23.69 8lB+bDvE0
骸骨みたいな顔してるじゃん
462:名無し野電車区
11/10/26 23:13:33.75 iTPSlC5B0
とほほ
463:名無し野電車区
11/10/27 00:32:28.32 tBm4u6nx0
烏山始発ノンストップ小川町行きの俺得通快はまだなの？
464:名無し野電車区
11/10/27 01:44:36.57 nkUz/8KS0
>>463 永遠にこねえよ
465:名無し野電車区
11/10/27 17:46:13.38 UvKgXjUK0
>>463
年額８０億くらい積めば実現するかもよ。
札束かかえて交渉に行けば。
466:名無し野電車区
11/10/27 20:55:15.70 Xsl/2E0B0
10-000形の8次車は普通に10-300形よりもかっこいいと思う
467:名無し野電車区
11/10/27 20:58:59.63 olqn9/l/0
某都知事のお友達もとい、汚物工場が終了の件ｗ
468:名無し野電車区
11/10/27 21:29:45.44 nkUz/8KS0
新宿三丁目のエレベーター工事
時間かかりすぎだろ
しかも期間延長とかどうなってんの？
469:名無し野電車区
11/10/27 21:58:19.22 E140Y2ZJO
10-300のLEDは小さくて見辛いから10-250タイプか10-270タイプに変えて欲しい
470:名無し野電車区
11/10/27 22:19:45.09 MIUqZSCe0
まあ、新宿線のエースは、270･280Fっつうことで！
490F(飛んで510Fかも)が、E233ベースならエース昇格か?
まあ、9030ベースでもいいんだが･･･。
471:名無し野電車区
11/10/27 22:22:34.06 MIUqZSCe0
シートだけは何とかならんものか！
山手線も利用するけど、10号車を選んで乗ってる。
472:名無し野電車区
11/10/27 22:41:03.52 C6RWsQoz0
10号車って何かあるの？
10両で9030を期待して待ってるのに10-300がきた時のガッカリ感(´･ω･`)
座れる時間帯だと急ぎじゃなかったら10-300がきたら見送ってしまうくらいシートはなんとかしてほしいね
473:名無し野電車区
11/10/27 22:56:45.71 MIUqZSCe0
１０号車だけ、E233ベースの変則4扉車に置き換えたでしょ。
７号車はE231ベースの6扉車から4扉車だけど。
うん？ ７号車のシートはE231のそれか？E233のそれか？
明日、確認だ！（E233のそれだったら、７号車も狙うか！）
474:名無し野電車区
11/10/27 23:20:28.27 C6RWsQoz0
なるほど。
全然、山手線の編成が頭の中に入ってなかったw
10-300の10両化も増備されるのがE233ベースだったらよかったのに…
475:名無し野電車区
11/10/28 22:26:39.27 f+FZmDDx0
マンケーも、第一編成は、試作車・一次車・増備車のデコボコだったんだから、
１０－３００の１０連化の増備車のシートもＥ２３３のやつでよかったんじゃないか？
変なところで統一性を考えたもんだ。
476:名無し野電車区
11/10/28 23:02:14.46 V2Rr/XPk0
>>473
7号車も233ベースだけど1本だけハズレがある
477:名無し野電車区
11/10/29 01:06:01.56 HLW0JA810
>>475
そもそも10-300Rの存在からしてね…
新津だってもうE233仕様のシートの車両しか作ってないだろう時期に、
わざわざ大不評な旧型のシートで作っていいの？って感じだろうな
478:名無し野電車区
11/10/29 02:45:43.79 +12Bys8M0
メンテの都合だろう
479:名無し野電車区
11/10/29 04:13:37.26 8hItBs6V0
10-000のバケットタイプの座席の座り心地が良い
二段窓車にも結構いたんだから、流用してほしかったが、
どうも廃棄されたようで
480:名無し野電車区
11/10/29 06:20:16.52 ihthHxII0
房総地区で走り出した２０９系の改造車はオリジナルからかなり手を加えてて
オリジナルに比べれば大分いいね。
やっぱり家屋もそうだけど、掃除、修理、リニューアルやらで手をかけること
が大事だと思う。
先ずは、車両を綺麗な状態に保って欲しいな。マンケーは表面処理の関係から
か汚れがそれほど目立たないけど、10-300はなんか薄汚れてるよね。
ラインカラーのテープの箇所も指でなぞると真っ黒になるし。
それと、袖仕切りの塗装剥がれが酷い。難燃化の強化で金属＋塗装にしたんだ
ろうけど、ちょっと酷い状態だと思う。
特にこの２点が多くの乗客に手入れが低い印象を与えてしまっていると思う。
残念！
481:名無し野電車区
11/10/29 18:53:56.41 g+DoG7Oi0
test
482:名無し野電車区
11/10/31 14:08:54.10 /OncsSxQ0
北千葉線建設を景気対策を目的に実現キボンヌ
483:名無し野電車区
11/10/31 22:01:30.69 mU0iRM090
>>482
千葉県が無用の借金を背負ってくれるなら賛成！
といいたいところだが、朝混雑するだけだから反対！
484:名無し野電車区
11/10/31 22:17:20.09 b1q/O+zG0
急行は廃止でおＫ
今日初めて乗ったが空気輸送だった
485:名無し野電車区
11/10/31 22:28:45.19 nc2vZMOl0
>>482
景気対策なら、道路の方が目的にかなってる気が。
486:名無し野電車区
11/10/31 22:32:37.49 XCChPCBl0
>>485
マジレスするだけムダ
北千葉線建設厨と急行廃止厨はこのスレに常駐するキチガイ
487:名無し野電車区
11/10/31 22:37:36.32 b1q/O+zG0
急行運転厨の方が基地外でしょう
需要ないのに走らせろとか馬鹿丸出し
488:名無し野電車区
11/10/31 22:41:29.95 JwQsZaHd0
急行空気輸送すぎるよな
つーか小川町にも止まらんのに初台幡ヶ谷停車とかふざけんなよ
489:名無し野電車区
11/10/31 22:41:31.49 Oh1GPLmu0
住吉や岩本町に停まらない急行なんて、全然存在価値ないじゃん
490:名無し野電車区
11/10/31 23:39:58.67 h8VMwmAe0
各停の加速度を4km/h/sにして最高速度も110km/hにすれば
各停を急行並みの速度にできるな。
491:名無し野電車区
11/10/31 23:41:20.11 jIA0ENqt0
とは言っても色々停車して浅草線のような追い越しのない隔駅停車になる方が余計存在価値がない。
492:名無し野電車区
11/11/01 07:22:39.11 X6eFrO+30
昨日の話だけど、瑞江１５：５０頃発の笹塚行に乗ってたんだけど、１６：００頃の菊川で、車掌がホームにいた高校生に
なにやってんだ。バカヤロー
と怒鳴ってた。バカヤローはまずいだろ？
４３Ｔか３４Ｔだった
493:名無し野電車区
11/11/01 07:34:25.90 xQMKN2z00
>>492
都の職員がここ見てたら、その車掌に確認するだろうな。
駅や列車の運用番号まで、こうやって控えている人がいるんだから。
494:名無し野電車区
11/11/01 07:38:20.44 Bgw/7QpkO
危険行為の度合いによるんじゃないの？
その時点で工房は客じゃないからな。
下手に出て調子にのられると、後々本人が死傷する事故でも起こしかねない。
バカヤローで済んで良かったんじゃない？
正規に手続き踏まれたら鉄道法関連で補導だろ？往来危険とかなかったっけ？ホームなんか状況監視カメラあるんだし。
495:名無し野電車区
11/11/01 07:42:21.81 Bgw/7QpkO
↑と書いたが、イチャついてるだけだったりしてなw
ま、公務員叩きの激しいご時世、よっぽどだったんだと予想するけど。
車内からは全く状況分からなかったのか？>>492
496:名無し野電車区
11/11/01 08:41:21.74 KhgRfVWT0
>>488
そこは新宿線じゃないですよ？
497:名無し野電車区
11/11/01 10:19:45.21 LxWty7gi0
亀レスしてまで揚げ足取るようなことじゃないだろw
498:名無し野電車区
11/11/01 10:27:41.18 dzTZlofv0
一日で亀レスとな？
みんなお前みたいに暇じゃないって想像力を働かせような。
499:名無し野電車区
11/11/01 12:10:28.43 4mIZ9UUn0
都営の中でも新宿線の車掌の態度の悪さは際立ってるけどね
乗務員室ドアを足で蹴って閉めたり、乗降中なのに強引にドア閉めたりしてるの何度も見たわ
500:名無し野電車区
11/11/01 12:17:50.35 q0F/JFeS0
メトロと人材交流を実施したほうがいいな。
少しは鍛えられたほうがいい。
501:名無し野電車区
11/11/01 12:32:33.47 vCpL3cK/O
メトロ？
東急とかならわかるが、メトロなんか都営以下だろ
502:名無し野電車区
11/11/01 14:57:30.31 WmZZILkO0
乗降中にドア閉めるのはメトロの十八番だろ。
あそこは停車時間過ぎたら容赦なく閉めるがな。
503:名無し野電車区
11/11/01 16:54:44.50 NyVbujxx0
停車中の横須賀線で、若い男二人がいつまでも開いたドアから身を乗りだしていたら
いきなりドアが閉まってそいつらの背中にバーンと当たって「痛てえ」と叫んでいたの
が痛快だったw
504:名無し野電車区
11/11/01 17:12:30.34 FiVQJc1R0
>>502
停車する前にドア開けるもんな
505:名無し野電車区
11/11/01 18:25:54.24 BUfAUem30
ホームドア設置してくれ
506:名無し野電車区
11/11/01 18:30:07.83 VBjZ2ioY0
それより10両化
507:名無し野電車区
11/11/01 19:34:56.67 xUP2bbQnO
プロ市民だかなんだか知らんが、今朝こんな迷惑な奴らがわざと電車を遅らせやがった。
こいつらはどうせ無職だからいいかもしれないけど、
朝のクソ忙しい時間帯に迷惑行為をするなバカ！
無職のお前らと違って、みんな一分一秒足りとも無駄にできないんだよ！
…………………
P1NGA0RI
都営新宿線女性専用車輌にて。女性専用車が気に入らないと抗議して座り込む男性陣。
はっきりいって電車遅れせて迷惑極まりない。
URLﾘﾝｸ(t.co)
508:名無し野電車区
11/11/01 20:42:26.62 zVCG0Y8M0
>>507
便所の落書きにこんなことかいて仕事があるとかいわれてもw
509:名無し野電車区
11/11/01 21:02:38.42 YRAlVrSaO
>>507
ああ、今朝のこれだったのか。
普通車両にいたから状況は掴めなかった。
本人達は何か訴えたくてやってんだろうが、
電車遅らせるとか、乗り合わせたほうは男女問わず迷惑にしか感じないだろうに。
何がしたいんだか。
510:名無し野電車区
11/11/01 22:12:35.48 PJx2DkHG0
>>507のソース
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
会社に遅刻した人はこいつらに損害賠償を請求すべき。
無職の分際で迷惑乗車をして
大多数の通勤客に多大な迷惑を掛けるとは断じて許すわけにいかない。
511:名無し野電車区
11/11/01 22:29:13.51 FiVQJc1R0
>>507
普通に乗るだけなら別に問題ないのに・・
確かに専用車両はウザいけど、もし事故があったときは女がグッチャグチャになってクラッシャブルゾーンになってくれると思えば気が収まるw
512:名無し野電車区
11/11/01 22:37:32.43 UQOplTWw0
しっかし東行の朝の電車で本八幡まで専用車ってのは差別どころかほとんど性暴力
馬喰横山・森下みたいに先頭車（専用車）のところに乗換口があるところはジゴク
513:名無し野電車区
11/11/02 00:13:28.86 C53vHoTL0
>>510
ツイッター見てたら当事者の書き込みがあるみたい
どうも読んでみたら女のほうから声掛けてきたみたいだな
514:名無し野電車区
11/11/02 00:56:22.73 vOR5YZfr0
あくまで協力してねレベルなはずなのに、乗ることにまるで違法や犯罪みたいに扱う風潮がおかしいだけ
同じく協力してねレベルの携帯使用とか優先席ではどうしてこうならないのか・・・
515:名無し野電車区
11/11/02 08:26:29.31 BMJZNcb70
>>492
墨田区だからしょうがない
JR両国駅のホームでサッカーして、3番線のホームにふっとんでいったボールを、ろくに左右も確認しないで線路に降りて取りに行くバカがいるんだから
516:名無し野電車区
11/11/02 08:55:22.09 H9Y2OPw/0
>>515
そのままグモってれば新たな伝説が生まれたのに・・・
517:名無し野電車区
11/11/02 17:17:05.77 UZAU2vXa0
女性専用車両に反対する団体のサイトがあるそうだな。
誰かウイルス蒔いてやれよw
518:名無し野電車区
11/11/02 17:46:51.40 OySH/9u3O
>>517
そこの人ら、普段何してんだろな
519:名無し野電車区
11/11/02 17:56:09.76 V6BZmdpIO
>>507
別に任意だから相手しないでシカトしろよ
女性からクレーム来たら任意だから排除できんと言い返したらいい
520:名無し野電車区
11/11/02 19:34:35.48 C53vHoTL0
>>517
通報しました
○通報先・便利なリンク一覧
■警視庁匿名通報フォーム(通報は2chのように書き込むだけ)
URLﾘﾝｸ(www.keishicho.metro.tokyo.jp)
■全国ハイテク警察リンク集 URLﾘﾝｸ(www002.upp.so-net.ne.jp)
■警視庁ホームページ URLﾘﾝｸ(www.keishicho.metro.tokyo.jp)
■警察総合相談電話番号 URLﾘﾝｸ(www.npa.go.jp)
(携帯電話・PHSからは全国共通#9110 緊急性を要するものは110)
■公安調査庁 URLﾘﾝｸ(www.moj.go.jp)
■国家公安委員会 URLﾘﾝｸ(www.npsc.go.jp)
■国際刑事警察機構(ICPO) URLﾘﾝｸ(www.interpol.int)
■国防省(アメリカ) URLﾘﾝｸ(www.defenselink.mil)
521:名無し野電車区
11/11/02 20:37:12.19 AiuCrQtgO
東京メトロ半蔵門線と都営新宿線に隔たる"九段下の壁"、2012年度中に撤去
URLﾘﾝｸ(journal.mycom.co.jp)
522:名無し野電車区
11/11/02 20:54:19.78 UZAU2vXa0
>>518
無職じゃね？w
523:名無し野電車区
11/11/02 20:59:09.20 +jfCQqUB0
>>522
あいつらスーツ着てるけど無職で毎回スーツで金ないから無理だろ
524: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】
11/11/02 22:20:13.29 yNWeVXAGP
【社会】店内に“のぞき穴”設け、男性客３人の行為を幇助した疑い 社交クラブ「デストラクション」の経営者ら逮捕…新宿
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
525:名無し野電車区
11/11/03 08:12:57.88 MHWz28A50
>>521
九段下の壁なんか撤去してもあまり意味ないだろう
半蔵門線押上方面と都営新宿線新宿方面の乗り換え客なんか皆無に近いし
秋葉原と岩本町の乗換駅追加はありがたいけどね
526:名無し野電車区
11/11/03 08:32:41.88 cMXwgg2E0
>>525
同一ホーム乗り換えはどうでもいいが
壁がなくなることで新宿方面ホームがクソ狭いのが解消されるだけでもいいと思う。
改札通過サービスにより都営市ヶ谷着の乗車券で
メトロ構内を通り抜けて外濠の北側の出口を使えるようになるのは助かる。
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
527:名無し野電車区
11/11/03 08:37:52.95 rwN/hG9a0
小川町も千代田線との直通通路作ってよ
528:名無し野電車区
11/11/03 09:24:43.73 fHSpD3vM0
馬喰横山と東日本橋も
529:名無し野電車区
11/11/03 09:29:09.58 MHWz28A50
でも、都営とメトロを改札内にしたら、たとえば
下北沢から千代田線経由の切符、定期で明大前経由で都営新宿線に乗れてしまう
リスクがあるよな
下北沢は改良後に中間改札設けるんだっけ？
530:名無し野電車区
11/11/03 09:39:32.26 PKeLi/h30
>>526
これってPASMOだと課金されるの？
531:名無し野電車区
11/11/03 09:52:14.62 cMXwgg2E0
>>530
京王・小田急から新宿中央東口に抜けるのと同じ方式だと思うので課金されない。
新宿中央東口の場合、「新宿～新宿 0円」の履歴が記録されるだけ。
532:名無し野電車区
11/11/03 10:20:16.20 LuVAPZBQO
>>531
市ヶ谷の中間改札は残るのか
ただ、九段下はどうしようもないよな
533:名無し野電車区
11/11/03 10:28:34.23 fHSpD3vM0
メトロと都営の合併がうまくいけば改札機も減るはずで利用者の利便が高まるのはわかりきっているのに
株や負債のカネ勘定で先に進めないのは情けない
534:530
11/11/03 10:42:29.80 PKeLi/h30
>>531
ありがとう、暴風雨や雨の日は助かるわ
535:名無し野電車区
11/11/03 18:13:40.23 NmsZtgf60
今橋本から大島行きの急行乗ってきたんだが
みんなが書くような空気輸送ではなかったよ。
乗換の大島からの普通が結構混んでる。
時間帯によっては需要あるなーと思った次第。
平日の夕方以降も運転してほしいよ。
536:名無し野電車区
11/11/03 18:17:02.89 NkVCHYjKO
それは大島で緩急接続になってるからだろ。
537:名無し野電車区
11/11/03 18:24:15.49 fHSpD3vM0
>>535
最終の急行だろ
最終ってのは大体客が多い
先行の各停はそいつを大島で待ってるんだ
待たされたうえに10両編成からどっとなだれ込むんだからたまったもんじゃない
その便は新宿まで急行で本八幡まで各停、折り返して大島まで回送でいい
538:名無し野電車区
11/11/03 20:31:05.78 Fb6DCF6q0
九段下、市ヶ谷、岩本町…と久しぶりに話題満載だな(・∀・)
京王からの直通で使うことが多いが、どの駅の改善も助かるよ。
素直に喜びたい。
539:名無し野電車区
11/11/03 22:59:59.37 MHWz28A50
九段下の壁撤去となれば急行停車になるのかな？
もともと乗降客数が多い上に半蔵門線との乗り換えも神保町や住吉から転移するだろうし
540:名無し野電車区
11/11/03 23:04:50.93 rwN/hG9a0
そんなに人多いかな？
やっぱ市ヶ谷・神保町が多い気がする
541:名無し野電車区
11/11/03 23:31:18.85 n3f+TDBL0
でもさすがに九段下と新宿三丁目は止めてもいいと思う
542:名無し野電車区
11/11/03 23:31:49.32 n3f+TDBL0
でもさすがに九段下と新宿三丁目は止めてもいいと思う
543:名無し野電車区
11/11/03 23:34:06.50 ISelyqAx0
ごめんなさいなんか連打してしまいました
544:名無し野電車区
11/11/03 23:50:13.46 rwN/hG9a0
三丁目に止めるくらいなら小川町と岩本町にも止めろよ！
・・山手線内は曙橋以外全停車になっちゃうなw
545:名無し野電車区
11/11/03 23:51:36.77 q8QF39Rm0
で、その結果急行の新宿本八幡間の所要時間が延びたらダイヤがどうなるか考えてごらん
546:名無し野電車区
11/11/03 23:58:58.59 AkSW19FT0
日中に毎時12本走らすほど客いねーよ
東西線と同本数とかありえーね
547:名無し野電車区
11/11/04 03:44:20.74 8zFZ81IRO
>>544
岩本町なんて曙橋と乗降客数変わらんし、高尾猿以外停めろなんて言わない。
548:名無し野電車区
11/11/04 05:14:33.99 wfQocjmN0
やっぱ新宿線内に急行は不要じゃん
549:名無し野電車区
11/11/04 08:19:56.80 kkf3mFFQ0
>>546
確かにガラガラでやけに本数多いよね
岩本町は頑張って秋葉原の真下に駅作ればよかったのに
550:名無し野電車区
11/11/04 08:46:53.10 jZWdMokW0
>>539
九段下は、方向別停車に大改造したら急行停車もありだと思う。
（例）
南ホーム： 半蔵門線渋谷方面＆新宿線新宿方面
北ホーム： 新宿線岩本町方面＆半蔵門線大手町方面
つまり、現時点ではありえない。
551:名無し野電車区
11/11/04 08:59:37.19 jZWdMokW0
>>542
土休日の急行は新宿三丁目に停車していいと思う。
ただし、土休日市ヶ谷通過を代替にして。
552:名無し野電車区
11/11/04 10:02:05.68 1vKn5NGu0
岩本町は秋葉駅まで乗り換え通路作ってくれ
553:名無し野電車区
11/11/04 10:20:34.12 vicBSuneP
岩本町を知ってるのは都営新宿線利用者ぐらいなもんだろうな
554:名無し野電車区
11/11/04 10:42:22.82 VdxVGfQbO
朝の西行、夕方の東行にも急行を走らせたら客が増えないかな。
逆側は利用価値を創出すれのは諦めたほうがいい。
555:名無し野電車区
11/11/04 10:51:08.79 jZWdMokW0
>>554
電車の間隔がつまっているから各停・急行ともに所要時間が大幅に増える。
かえって不便になるので、乗客は増えない。
朝に急行を運行するなら、緩急接続をできるようにしてから。
556:名無し野電車区
11/11/04 11:38:19.73 VdxVGfQbO
大幅ではないだろう
結論ありきで議論するなよ。