11/10/25 23:52:18.66 6Y7NwPzZ0
>>826
いや、その２駅だけならまだいいよ。利用者少ないからね。
問題なのは東海の在来線区間ほぼ全域で撤去されたから。
このスレで東濃の利用者が減ったとか、短距離利用が増えたとか言われる一方で
見た目の乗車率やダイヤがそれほど変わっていないのを見ると、乗車券の売り上げから把握しているデータと
実際の利用者数の乖離が大きくなっているんじゃないかなと思ったら案の定だった。
ＴＯＩＣＡの利用率なんて当てにならんよ。車掌に見せるだけで機械に触れていない奴もいるからね。
その場合全ての区間でタダ乗りが出来てしまうというオチ。
あと職員が国労上がりの怠けた奴が多いみたいだから、有人駅でも17時で帰っちゃって
その後は無人で放置という酷い有様。もちろん土日は仕事なんてしたくないので終日無人。
それでも有人駅扱いなので検札をしないし、整理券も出さない。
ワンマン運転の場合も同様で、ドアは全て開けるし改札は素通り。
こんな状況でまともに運賃を払ってくれる人間がいるわけがない。
特に小泉・根本・可児・釜戸・武並・坂本辺りは酷いんじゃないかな。
そりゃ名古屋市内各駅から140円の切符が大量に売れるようになるわ。
春日井市内の各駅よりも安く乗れるんだから皮肉なもんだ。