◇◇◇◇JR四国スレッドpart85at RAIL◇◇◇◇JR四国スレッドpart85 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト877:名無し野電車区(空) 11/09/19 00:35:53.98 e0wlSdi50 収支って、直通するだけで(遅くなるのに)そんなに客が増えるのか...? 新幹線を使ってた客のうち、乗り換えを嫌う人が移行する程度だと思う これまで新幹線に集約してたのに分散して在来線特急も走らせないといけないから コストがかかる 当面はいまの形は変わらないかと 878:名無し野電車区(広島県) 11/09/19 00:38:12.90 pZyEz8x20 >>875は人身事故での遅れに対しての覚悟ね。 食パンマン列車が幻のジャムパンマンになるのは、それはそれでレアだが。 879:名無し野電車区(内モンゴル自治区) 11/09/19 01:11:40.81 CqKp+k7SO 乗り換えが面倒で嫌な人は高速バスに乗ってるから、メリットはないと思う。 880:名無し野電車区(WiMAX) 11/09/19 01:52:42.95 CLipzpyK0 >>778 見せてもらいました。 率直な感想を。 ＪＲは、高速化が目的じゃなくて、車へと手段を変更した客を取り返す＝収入を上げることが 目的で、そのためには、車に勝てる部分＝速度の向上をやりたい、って主張なのに、 高速化は不要だけど、地域の交通は充実しろ、って主張のゲストは何？って感じでした。 つまり、収入の確保はしなくて良いけど、儲からない路線の維持はしっかりやれよ、って言って いるわけで、そこに路線を持つ側の苦労などは関係ない、って傲慢さを感じました。 まさか、トロッコ列車程度で、四国の鉄道全てが維持できるわけではあるまいし、と思っている のですが、どうも、彼女たちは本気でそれが可能だ、などと考えていそうで。 あと、たった４０分と言い切った島崎和歌子には驚きました。伊予三島～松山の約１時間半を ４０分短縮するってことなのに、たった４０分の短縮なら要らない、って、所詮東京で便利な 交通に慣れきってて、たまに飛行機で高知に帰省するだけの人が自分の価値観のみで 話しているんだな、と感じましたよ。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch