11/08/16 02:36:36.04 0e8d/8ZC0
携帯からよく頑張った
3:名無し野電車区
11/08/16 08:25:15.17 KY7LQELc0
>>1
乙
4:名無し野電車区
11/08/16 15:11:38.72 SDgLulLmO
>>1
乙ですm(._.)m
5:名無し野電車区
11/08/16 15:19:31.24 izc0wkw0P
(・ω・｀)乙 これは乙じゃなくてポニーテールなんだからね！
6:名無し野電車区
11/08/16 19:11:00.28 0ykjIVSt0
安堂に新駅を！
7:名無し野電車区
11/08/16 19:32:49.34 Mpp555UI0
快速は久宝寺以東は各駅停車でいいんだよ。
奈良県内は、所要時間が5分程度変わるだけだろ？
がたがた言うな。
8:名無し野電車区
11/08/16 19:52:10.15 UM/cqNxn0
>>7
なら全列車各駅停車でいいな。
久宝寺からの所要時間は5分程度しか変わらないわけだしｗ
9:名無し野電車区
11/08/16 21:40:02.05 XgU0jzuX0
それならひと昔みたく、快速３，普通６で。
10:名無し野電車区
11/08/16 22:24:30.82 qNt0B6wUO
現状ダイヤのどこが悪い？
東線にも合わせたいいダイヤ自己欲求過剰なガラガラの堅下とかに準急止めろとか自分が便利になれば他はどうなっても構わない柏原衷の輩ぐらいしか不便に思えないだろうな。
11:名無し野電車区
11/08/16 22:36:40.80 +f6cZKYw0
日本語でおｋ
12:名無し野電車区
11/08/16 23:10:16.48 chNlHkOz0
柏原駅の道明寺線寄りのホームはどっちが管轄なんだ？
あと下りホームの先頭の乗車位置思いっ切り塗装が剥げてそのまんまｗ
上りホームは綺麗にしてるのにな。
13:名無し野電車区
11/08/16 23:12:28.52 IsHh05c40
>>10を和訳すると、
一体、現在のダイヤのどこが悪いのでしょうか？ 東線ともサイクルが一致しており、いいダイヤだと思います。
利用客の少ない堅下駅などに準急を止めろというよな、自己欲求過剰であり、
自分さえ便利になれば他人はどうなっても構わないと思っている、柏原市の利用者ぐらいしか不便に思うことはないでしょうね。
14:名無し野電車区
11/08/16 23:24:27.12 ktr3J9ed0
997 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2011/08/16(火) 18:43:37.66 ID:tP1DT8+x0
奈良県民に喧嘩売ってるのかww
まて、常にケンカを売っているのは奈良県民だろう。
・関西空港には出資しない奈良県。
・貨物線をアップグレードして関空へのバイパス路線を構築しろと要求したのも奈良県(だけ)。
・おおさか東線へ出資をしなかったのに要求はした奈良県。
15:名無し野電車区
11/08/16 23:28:22.23 ktr3J9ed0
・救急搬送を大阪府に押し付けるのも奈良県
・自治体財政の国家依存率が異常に高いのも奈良県
・公務員給与が他府県より高いのが奈良県
・道頓堀で暴走した射殺された朝鮮人が住んでいたのも奈良県
・合法射殺した警察官に裁判を起すキチガイ朝鮮人が住んでいるのも奈良県
奈良県民って言うだけでもう国賊だろ。
16:名無し野電車区
11/08/16 23:36:53.81 cifkVwOk0
>>15
あら、名誉棄損ありがとう。
17:法隆寺在住
11/08/16 23:40:28.43 0A7mMsXk0
ところでたまに見る八尾のバイトって何物なの？
18:名無し野電車区
11/08/16 23:44:20.42 VWzzpLgv0
そんな事言ってないで見に行けばいい。
19:法隆寺在住
11/08/16 23:48:01.77 0A7mMsXk0
見てきたから言ってる。
もの凄いんだけど
20:ブッシュ
11/08/17 00:02:16.70 fbsl727M0
奈良は悪の枢軸かよっ
21:名無し野電車区
11/08/17 00:12:10.72 wrY38QTK0
まだ先の話だが、柏原駅周辺全快速徐行か。
URLﾘﾝｸ(www.kentsu.co.jp)
22:名無し野電車区
11/08/17 01:01:56.98 qfBb+MOo0
久宝寺も柏原も、八尾駅の管理配下の駅。
つまり、バイトくんは、一帯を仕切ってるんだ。
23:名無し野電車区
11/08/17 01:09:51.62 v6gxgKIF0
>>21
こんなことになるんなら、最初っから柏原駅を高架化してついでにＪＲを２面４線化しとけばよかったのに。
24:名無し野電車区
11/08/17 01:14:33.88 36gPczMLP
>>21
イミフ
25:法隆寺在住
11/08/17 01:17:20.54 FMgBGZ8/0
何がすごいかと
列車が非常ブレーキ引いて停まる前から原因の放送してた。
渋川踏切で踏切無謀横断とか
まるで非常停止するのを予期していたかのように
26:名無し野電車区
11/08/17 06:26:35.65 cIl2olfJ0
亀の瀬を埋め立てて、奈良盆地を再び湖にすれば、
このような醜い争いもなくなる。
関西本線は、河内堅上－湊町と、亀山－名古屋で。
27:名無し野電車区
11/08/17 06:27:22.94 cIl2olfJ0
>>15
一言で言えば、関西広域連合から逃げ惑うからだろ？
28:名無し野電車区
11/08/17 09:19:11.85 KTqgdTy6P
>>26
奈良盆地は何時頃まで湖だったの？
29:名無し野電車区
11/08/17 13:01:59.03 Nl2bZ+G10
>>28
縄文時代には解消。弥生末期に斑鳩～安堵周辺は広い沼があった位だよ。
30:名無し野電車区
11/08/17 14:25:14.22 viI/rkNEO
ってか最近このスレに自己中が現れてる気がするんだが
久宝寺利用の誰かさんよォ
31:名無し野電車区
11/08/17 17:39:56.75 3WE2CQio0
夏休み恒例です
32:名無し野電車区
11/08/17 22:51:14.05 Yh2+eYAvO
八尾のバイトの全列車久宝寺乗り継ぎ案内放送も去年まで夏休み恒例でした
33:名無し野電車区
11/08/17 23:34:54.30 fbsl727M0
>>30
八尾駅ユーザー乙。
あの駅は要らない子。
34:名無し野電車区
11/08/18 00:13:08.62 qIpg4xCd0
>>33
おいおい、親に言われたからって、ここで八つ当たりするなよ。
35:名無し野電車区
11/08/18 10:20:57.93 R8OX6alt0
20 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/08/18(木) 02:25:57.16 ID:Ln86SGFUO
189:08/16(火) 22:14 XVR1xWcS0 [sage]
>>188
大和路快速｜伊予西条
198:08/18(木) 01:39 R8OX6alt0 [sage]
>>189
それ223-5000のネタだろ
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-41.fc2.com)
これだね。
36:名無し野電車区
11/08/18 13:13:57.29 F7527vntO
要らない駅なんてないよ、消防さん。
みんなそれぞれ利用者が居るのです。
どっちかというと、市街地は駅が多い方が便利でいい。
現に、東海道線に新駅計画がいっぱいあるように。
そして、それぞれの路線の利用動向にあわせた種別設定をしてお客さんを運ぶ。
駅が少なけりゃ、利用者も少なく、種別も少なく、本数も少なくなる。
駅が多くなると、ダイヤの工夫とか鉄道の醍醐味な部分も出てくるね。
駅が出来ると新たな利用者、新たな街作りに繋がり、沿線、路線が活性化する。
新たな駅舎もワクワクするからGood。
大和路線は、駅のリニューアル率がほんと高いから、良い路線だと思うよ。
37:名無し野電車区
11/08/18 13:50:08.60 fk61vM+gO
三江線の長谷駅
38:名無し野電車区
11/08/18 14:41:02.47 XBIGTYD10
>>36
芦原橋駅に一言どうぞ。
39:名無し野電車区
11/08/18 16:25:13.54 X5Tq9L2zP
少なくとも八尾駅も柏原駅も要る駅だよ
どっちも乗車1万人/日だからね
アホほど近接してる今宮とか、利用者100人未満とかになってくると議論に上がるだろ。
あと山陽新幹線の1000人しか利用者の居ない駅も必要ないだろうね。
40:名無し野電車区
11/08/18 16:33:36.97 bHYX3nLr0
1日10000人で売上100万としよう
1日1000人で売上100万としよう
在来線の1000人と新幹線の1000人では客単価が違う
41:名無し野電車区
11/08/18 17:02:07.20 +s1B5UkP0
>>39
結局、環状線にも立派なホームが出来ちゃったねぇ。
趣味的には面白いんだけど。
42:名無し野電車区
11/08/18 17:55:49.28 p4+bVCRd0
JR四国の駅は、大半が不要だね。
43:名無し野電車区
11/08/18 20:24:11.85 moo4kqLr0
>>42
スレチ。ここはJR大和路･万葉まほろば･和歌山･奈良･おおさか東線スレ。
44:名無し野電車区
11/08/18 20:49:37.22 B6gLScQC0
平野駅で降りて谷町線に駅まで歩いて近いん。？
45:名無し野電車区
11/08/18 20:56:30.47 E6ch23K+0
>>44
まちBBSとのマルチ乙
46:名無し野電車区
11/08/18 21:38:13.16 QpbE/QKM0
>>38>>41
芦原橋も今宮も要らないとまでは言い切れない。
両駅間は600mだけど、反対側の駅とは1km以上離れている。
どちらかがなくなれば、それだけ駅までの距離が遠くなる。
単純に、近いから要らない、とはならないかと。
ま、京阪なんて例もありますが…。
>>40
新幹線って、大和路線と関係ないし、利用者視点で。
経営的には客単価は考慮されるだろうけど。
47:名無し野電車区
11/08/18 21:53:30.75 X5Tq9L2zP
今宮に東口作ったらいいだろ
48:名無し野電車区
11/08/18 21:53:56.17 X5Tq9L2zP
今宮じゃない。芦原橋
そうすれば両駅の端から端まで約４００ｍだぞ
49:名無し野電車区
11/08/18 22:08:43.60 265icrCQ0
新今宮から大正まで、ホームを延長して一つの駅にすればよろしい。
50:名無し野電車区
11/08/18 22:20:26.86 fk61vM+gO
256両の車両どこに直すの？
51:名無し野電車区
11/08/18 22:30:17.08 moo4kqLr0
400mも歩けるかデスコケ
52:名無し野電車区
11/08/19 07:25:38.93 rwR7vFYO0
>>51
東京駅の総武快速線と京葉線ホームの間は余裕で400ｍあるが。
53:名無し野電車区
11/08/19 07:39:34.29 rwR7vFYO0
東側の話だけど。
車掌、駅に置き去り＝運転士が気付かず発車―ＪＲ関西線
時事通信社 2011年8月18日(木)17時50分配信
１８日１２時１０分ごろ、ＪＲ関西線の名古屋発鳥羽行き下りの快速みえ７号
（４両編成）が、三重県四日市市の富田浜駅に車掌を残したまま発車した。
ＪＲ東海によると、次の四日市駅で代わりの車掌が乗車し、列車が遅れる
などして乗客約３１０人に影響が出た。
54:名無し野電車区
11/08/19 10:55:19.03 dituAd6nO
客単価しか頭にない輩は、なにかの受け売りを真に受けたのか？
例え客単価が高くても、運行距離が長いとそれだけコストが掛かるし、単価で話ができる世界ではない。
コストはそれだけではないが…
55:名無し野電車区
11/08/19 11:12:29.72 2rd8+tAT0
大和路線が1時間近く動きまでん。
タクシー代、JRに
出してもらえますか？
皆さん、教えてください。
56:名無し野電車区
11/08/19 11:22:42.75 67uKZOvA0
>>55
今のドコよ？
場所によっては近鉄に振替もあるが？
57:名無し野電車区
11/08/19 11:25:40.81 YQnnpBaEO
バスがあるならバス 趣旨鉄があるなら私鉄
終電まで余裕あるならまつ
タクシーは基本的×です
58:名無し野電車区
11/08/19 11:26:04.06 2rd8+tAT0
柏原です。
復旧にはかなりの時間がかかるそうです。
因みに1時間全く動いてません。
59:名無し野電車区
11/08/19 11:29:51.92 ZdZSb7fv0
>>58
柏原なら堅下まで歩いて近鉄で行けばいいのでは？
河内堅上ならどうすればいいのか回答に困るが・・・
60:名無し野電車区
11/08/19 11:30:08.45 YQnnpBaEO
道明寺線も止まってるの？
61:名無し野電車区
11/08/19 11:31:08.36 2rd8+tAT0
ありがとうございます。
私は自費でタクシーに乗ることにしました。
仕事中の人、遊びに行く人など皆さんかなりイライラしてます。
62:名無し野電車区
11/08/19 11:31:40.17 YQnnpBaEO
>>59
同意
氷上の柏原ならわかるが
63:名無し野電車区
11/08/19 11:35:48.32 2rd8+tAT0
道明寺線は動いているのではないでしょうか？
東おおさか線は動いてます。
今、アナウンスで「復旧にはかなりかかる」と言ってます。
これから乗る予定の方はお気を付けて。
64:名無し野電車区
11/08/19 11:42:52.48 67uKZOvA0
>>58
柏原なら近鉄ですな。タクシーだと運ちゃんによっては近鉄乗れ！と言われる。
しかし架線絡みだと結構時間かかる。
難波～柏原間でも動かせばいいのに。
65:名無し野電車区
11/08/19 11:44:26.75 YQnnpBaEO
キ電止めるなら柏原も止まるからなぁ
66:名無し野電車区
11/08/19 11:50:36.37 67uKZOvA0
なんか和歌山線王寺～高田間も停電で運休！
JRに天罰が下ったんだ。
67:名無し野電車区
11/08/19 11:52:47.71 YQnnpBaEO
そりや 架線から火花でたら繋がってる架線の電気全部止めるだろ
68:名無し野電車区
11/08/19 11:55:21.59 YQnnpBaEO
たぶん高井田の変電所の電気が届く範囲はすべて止まってると
69:名無し野電車区
11/08/19 12:31:30.42 BKAjhOQr0
あとどのくらい時間かかるのかな？
11:20の今から消火アナウンスで下車したけど…
70:名無し野電車区
11/08/19 12:46:49.59 Pi7LInVf0
こういう時法隆寺はものすごく地雷駅に変わるんだよな。
代替輸送すらない。
71:名無し野電車区
11/08/19 12:53:44.25 KKYWBU/h0
>>70
北にてくてく歩いて国道25号線まで出たらバス走ってるし、
変人なら大和川越えて池部駅か佐味田川駅まで歩いてもいいよww
72:名無し野電車区
11/08/19 13:21:25.48 nYnXFx0n0
テロか？
それとも強引に節電協力したとかｗ
73:名無し野電車区
11/08/19 13:23:20.74 ZdZSb7fv0
公式には運転再開見込み13:30と出ているな
74:名無し野電車区
11/08/19 13:31:46.74 Z018tGOw0
そろそろか。
75:名無し野電車区
11/08/19 13:43:14.85 YQnnpBaEO
夜まで乱れないな
76:名無し野電車区
11/08/19 14:12:59.60 6QG/mfJd0
三郷ー河内堅上って信号や架線のトラブル多いような気がする。
どこかで調べられないかな？
77:名無し野電車区
11/08/19 14:26:33.95 YQnnpBaEO
突貫工事で完成させた区間だと聞く
78:名無し野電車区
11/08/19 14:33:51.43 nYnXFx0n0
有名な地滑り区間の側だからな。
最近和歌山周辺でも地震が増えてるから、また
断層が動く前兆かもよ？
79:名無し野電車区
11/08/19 16:22:19.64 Qgv0o0XK0
過去に２回ルート変更した区間だし、そろそろ次のルート変更の話が来ても良い頃合、それだけ不安定な土地だ
80:名無し野電車区
11/08/19 16:59:19.63 rwR7vFYO0
廃線すればいいじゃん。
関西本線は、奈良県民には不要なんだよ。
81:名無し野電車区
11/08/19 17:06:40.30 KKYWBU/h0
奈良府民には必要だからお断りします。
82:名無し野電車区
11/08/19 18:12:34.63 Dv/XI/rH0
>>79
どの辺りがヤバい？場合によっては、高井田と河内堅上が無くなる。
83:名無し野電車区
11/08/19 19:09:08.18 L2+TL7Ig0
王寺ー奈良間は全区間長すぎ
84:名無し野電車区
11/08/19 19:20:16.86 0EBir5YJ0
新駅つくるの大好きな酉でさえ全く作る気配もない王寺奈良区間
85:名無し野電車区
11/08/19 20:02:47.78 Aj+DmCU2P
だって途中田んぼだし
投資するだけ無駄
86:名無し野電車区
11/08/19 21:16:45.16 rnhP7KlLi
>>83
ちょうどいい距離。
むしろ高井田や志紀や東部市場前がいらないくらい
柏原もいらないや。近鉄あるからいらないでしょ
87:名無し野電車区
11/08/19 21:53:36.44 SyCKARGzO
近鉄橿原線の交点に駅が出来りゃむちゃくちゃ便利なんだがな
まあ橿原線がストローされるのは必至だから近鉄が協力するはずないけど
88:名無し野電車区
11/08/19 22:16:19.19 YQnnpBaEO
柏原は四番線を柵で閉鎖すべき
89:名無し野電車区
11/08/19 22:23:16.79 76yVVWBQ0
クレーマー臭漂う人。
URLﾘﾝｸ(masuta-zu.blog.ocn.ne.jp)
90:名無し野電車区
11/08/19 22:53:46.73 BwFWh+dk0
クレーマーかどうかしらんが、久宝寺駅で早朝見かけるゴミ箱の雑誌漁りをするおっさんが怖い。
クレーマー臭がすごくする。
91:名無し野電車区
11/08/19 23:06:09.86 HnM9smaSO
>>86
八尾～志紀ってだいぶ長いんだがなｗ
92:名無し野電車区
11/08/20 00:30:29.23 dlREwAIs0
>>88
なんでやねんｗ
93:名無し野電車区
11/08/20 00:48:27.66 ViD2q7/m0
>>91
王寺～法隆寺の長さなめんなよｗ
94:名無し野電車区
11/08/20 01:14:34.42 6/jsSHz+0
>>93
郡山～奈良の方が…
95:名無し野電車区
11/08/20 08:00:44.21 bdS3dDbG0
加茂ー笠置って長くないか？
96:名無し野電車区
11/08/20 08:06:07.59 MMTQB8xtO
あの区間に駅はイラン
97:名無し野電車区
11/08/20 11:27:23.85 rrhvdUXd0
大和路線も東日本みたいに1～2両位いれたらいいのに。
98:名無し野電車区
11/08/20 11:33:04.82 rrhvdUXd0
GREENカーを。
99:名無し野電車区
11/08/20 12:46:09.94 edl0fTfB0
>>79
ルート変更どころか柏原で打ち切って関西線という
呼び名に。亀の瀬辺りは結構ヤバい。
100:名無し野電車区
11/08/20 14:47:24.89 hgW+W1Ou0
亀の瀬を避けるなら、志紀～王寺をトンネルで直線で結ぶ感じか。
実現したら5分くらい時間短縮になるな。
101:名無し野電車区
11/08/20 15:31:03.06 PocKzhKY0
奈良～郡山は駅間が長い、でも近鉄で移動と比べるとJRは早い、JRは１区間だし、近鉄は西大寺で乗り換えてさらに４区間移動。
東苦情辺りに新駅を作るという構想はあるけど、近鉄苦情と競合する駅になるな。
102:名無し野電車区
11/08/20 17:08:00.94 bdS3dDbG0
>>101
九条をいっていいか？
103:名無し野電車区
11/08/20 18:57:22.53 w72B7xr90
奈良線がまた５分（ry
104:名無し野電車区
11/08/20 20:44:26.49 AtLM6PKx0
>98
GREEカーに見えたｗ
105:名無し野電車区
11/08/20 22:13:43.95 vmwp4pKe0
会社は今、老朽化特急車両の更新に力を入れてるから奈良線の複線化はまだ先だな。
というか、永久に無いかも知れん。用地的に考えて。
106:名無し野電車区
11/08/20 22:23:03.98 hgW+W1Ou0
せめて、宇治までは複線化できればな。
107:名無し野電車区
11/08/20 22:28:40.01 vmwp4pKe0
>>106
桃山周辺の立ち退きが多すぎて無理。金額が天文学的になってしまう
108:名無し野電車区
11/08/20 22:43:49.76 MMTQB8xtO
立ち退きは文化庁の首を横にオル必要がある
109:名無し野電車区
11/08/21 00:42:04.51 iwM5lYlT0
横に折るって、どういうことだｗ
110:名無し野電車区
11/08/21 01:07:54.12 x7zi11UeO
縦だな
111:名無し野電車区
11/08/21 02:22:26.01 PxMVwmcD0
＿＿＿
/ ||￣￣|| ∧∧
| ||＿＿|| （ ） ← 文化庁
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
＿＿＿ ｺﾞｷｯ
/ ||￣￣|| ＜⌒ヽ ))
| ||＿＿|| ＜ 丿
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
112:名無し野電車区
11/08/21 05:29:17.55 keZH88EMO
てか大和路線ダイヤ改正してから日中の利用客減りすぎｗ
それに比べ近鉄大阪線は何気に客増えてる気がするぞ！
113:名無し野電車区
11/08/21 06:11:04.45 MVBRNksri
王寺快速のせいで、王寺駅で法隆寺以東利用者の電車待ちが酷いことになってる
待ってるほぼ全員が「なんでここで電車待たなあかんねん！」って思ってる
高田快速3本だった頃より酷い。あの時はすぐ後に普通が来てたからねー。
114:名無し野電車区
11/08/21 07:44:16.15 /KU09Bsm0
久宝寺連絡も無いし、王寺連絡も無い。無用すぎるｗ
柏原折り返しの方がまだマシ
115:名無し野電車区
11/08/21 08:35:22.58 AwnhX6eU0
和歌山線とかも、だいぶ近鉄に逃げられたぞ。
116:名無し野電車区
11/08/21 08:56:22.79 LVCwCawF0
俺も春から代えたよ、近鉄の方がずっとマシだからな。
遅れる、本数少ない、車両も駅も汚いじゃもう選択余地はない。
117:名無し野電車区
11/08/21 09:31:59.38 x7zi11UeO
これで近鉄大阪線が増えてるなら白紙改正はないだろうなぁ
堅下なんかに準急停車を望んでた柏原市民涙目
118:名無し野電車区
11/08/21 10:22:15.68 hBB8vtfO0
>>113
王寺快速をはずしてのるしかないだろうね。
大和路快速か普通狙いで。
>>117
どうかな？白紙改正を検討した理由が鉄道利用客自体が
減っているからみたいだし。JRから奪った所で長期的な鉄道利用客自体の
減少阻止までにはつながらないから、楽観視はできないよ。
119:名無し野電車区
11/08/21 12:25:32.54 jI82Fxmd0
>>117
区間準急化で堅下の使い勝手がよくなる可能性はあるけれどな。
120:名無しの電車区
11/08/21 13:11:20.40 Px7kHw490
グリーンカーつけて！
121:名無し野電車区
11/08/21 13:27:52.05 iRU9ZbSN0
昼に高田～志都美から大阪都心にＪＲで行かないよ。
だから3本から2本になったんだよ。運賃高すぎ！
122:名無し野電車区
11/08/21 13:43:28.75 r1wFXXjV0
>>121
welcome to kashiwara！
天王寺まで210円
難波まで290円
大阪まで380円
安くて便利な柏原市に住もう。
123:名無し野電車区
11/08/21 14:10:33.72 XvblVvFs0
今のダイヤは、王寺駅利用者のことしか考えていないな。
本数増で便利になったのは、王寺だけだろ？
久宝寺、天王寺と新今宮もあるけど。
124:名無し野電車区
11/08/21 15:59:24.97 x7zi11UeO
ダイヤが乱れても今のダイヤならすぐ戻る
完璧
125:名無し野電車区
11/08/21 17:21:15.86 /2P87N820
>>123
っ高井田・河内堅上・三郷
126:名無し野電車区
11/08/21 17:35:23.95 CHcLSYbHO
大和路で寺の名が付く駅が優遇されたダイヤ改正だなと思わせといて、
法隆寺があるのを思い出してしまった。
127:名無しの電車区
11/08/21 17:40:34.61 Px7kHw490
大和路線新大阪までいって欲しい(個人の意見)
128:名無し野電車区
11/08/21 18:06:17.40 nqBQdOrC0
>>122
＞安くて便利な柏原市に住もう。
柏原には大型店やこれといった飲食店がありませんので
この安い電車に乗って都心へ行く必要があります。
あと、イノシシも住んでいるのでご注意を。
129:名無し野電車区
11/08/21 18:20:26.09 Hr9MERAs0
>>128
大和路線で、大型店とこれといった飲食店が駅から徒歩5分圏にあるのは・・・・天王寺とJR難波くらいか。
奈良にすらない。
130:名無し野電車区
11/08/21 18:24:36.34 gWHJkA0OP
>>129
王寺は？
131:名無し野電車区
11/08/21 18:30:31.18 Hr9MERAs0
>>130
徒歩５分圏内にはないじゃない。
レストランも離れているし。
132:名無し野電車区
11/08/21 18:34:41.30 x7cJsOXq0
大型店と飲食店の定義を聞こうか、
話はそれからだ…
133:名無し野電車区
11/08/21 18:36:23.61 Hr9MERAs0
>>132
そうだん。王寺は要らない子ってことでどうたで。
134:名無し野電車区
11/08/21 18:41:34.68 x7cJsOXq0
>>133
日本語でおk
135:名無し野電車区
11/08/21 18:56:09.73 MVBRNksri
>>126
ほんとだよ。冷遇だよ
あんな知名度100パーセントなお寺の名前がつく駅を冷遇するとは
136:名無し野電車区
11/08/21 20:00:42.99 x7zi11UeO
>>122
不正入札も黙殺 不正出費のオンパレードの太っ腹の行政
財政再生団体へのカウントダウンも静かに始まってる静かな町ですね
137:名無し野電車区
11/08/21 20:05:58.81 savv0dSH0
昨夜の車両故障のせいで加茂駅で２０分ほど待たされたわ。
駅のアナウンスが「（当該列車は）運転を休止しました」と
言ったすぐあとにその列車が駅に入線。「動いとるがな！」と
お客さん全員がツッこむ光景が見られた。
138:名無し野電車区
11/08/21 20:34:01.09 Px7kHw490
法隆寺駅からやったら新幹線新大阪と京都どっちから乗りますか？
139:名無し野電車区
11/08/21 20:55:48.32 G+r08MJL0
>>123
王寺駅利用者だが、JR難波行く時以外に王寺快速は使えない。
新今宮で環状外回りに接続するならまだしも、乗り継げるのは次の大和路快速やからなぁ。
7分あれば大阪まで逃げ切れるんやし、環状外回りに接続させれば良いのに。
140:名無し野電車区
11/08/21 21:13:56.55 EeuI+r8oi
>>138
新大阪
141:名無し野電車区
11/08/21 21:21:25.89 x7zi11UeO
>>137
遅れてた列車が運休列車のダイヤで来たんだね
142:名無し野電車区
11/08/21 21:23:18.66 hBB8vtfO0
>>139
後続の大和路快速と5分しか違わないから待って
乗り換えても変わらないと思う。
接続したら便利になるかもしれないけど
環状線快速がさらに鈍足化する気がする。
143:名無し野電車区
11/08/21 21:48:38.37 iwM5lYlT0
>>139
天王寺（地下鉄・阪和線・環状東側への乗換含）とか、
新今宮（南海乗換）とかにも使えるかと・・。
大阪まで通しで乗る客よりも、こっちの方が多い気がするけど。
144:名無し野電車区
11/08/21 21:56:51.30 4HwFR7ky0
>>121
志都美の利用者で、近鉄に逃げられるのは、ごく一部のみ。
あと、畠田を無視してあげるなよw
145:名無し野電車区
11/08/21 22:45:46.90 Ig/NTxCa0
>>136
は○うらさん乙！
146:名無し野電車区
11/08/22 00:04:44.03 RtaH2fLlO
>>112
やはり場所にもよるかな
八尾市内でJRより南だと地下鉄使うエリアが限定されているからあまり動いてないな
八尾南からだと圧倒的にだるく感じる
147:名無し野電車区
11/08/22 04:08:43.63 D5Xs/tIRO
てか八尾、橋上化するなら２面４線＋有効長10両化してくれ！用地あるだろ
それとおおさか東線の八尾延伸も頼む
148:名無し野電車区
11/08/22 05:24:42.65 eDGA2RbQ0
まだ報道されていない犯罪です。
夜中に家屋に侵入し睡眠中の人の体内に装置を埋め込み追跡したり
また装置を遠隔操作することでくしゃみをさせたり針で刺したような傷みを加えている者がいます。
奈良県生駒市北部に被害者多数のようです。
149:名無し野電車区
11/08/22 06:54:28.80 wHuehfkcO
>>147
倉庫会社とバス停のあるメイン道路をなくさない限り無理ですね
150:名無し野電車区
11/08/22 07:06:36.74 wHuehfkcO
八尾市の図面見る限り
JRの使える敷地は有効長7両ほど あとは駅ロータリーと倉庫前の若干の拡幅が見込まれます。
そして 中線跡部分はあまり弄らないようです。
なので線路容量を限界にさせるような東線の延伸やホームの拡幅は見込めないでしょう。
土地が足りません
151:名無し野電車区
11/08/22 07:11:43.54 StBcpBKvO
王寺にクモヤ443止まってる
152:名無し野電車区
11/08/22 09:15:21.64 D5Xs/tIRO
ちょｗ今見た天王寺→久宝寺の区間快速の乗客０人ワロタｗｗ
153:名無し野電車区
11/08/22 09:49:09.34 wHuehfkcO
区間快速幕の回送列車ですね
154:名無し野電車区
11/08/22 10:44:23.31 n9j8ukB00
>>147
有馬線。
橋上駅舎と駅前ロ－タリー整備だから。
何で10両？大和路は8両が
155:名無し野電車区
11/08/22 12:28:54.36 SdGNdsVoP
奈良駅は臨時列車の都合で10両対応だけど、八尾は8両で十分だよな、臨時列車なんて停まらないし。
156:名無し野電車区
11/08/22 14:26:22.89 wHuehfkcO
最近八尾に停まった臨時を調べたら
やまとじハリウッド号
ｦｲ
157:名無し野電車区
11/08/22 16:43:10.66 dFHYKu10O
関西線は、ジーゼル区間のほうが実質有効長が長い下剋上な区間
158:名無し野電車区
11/08/22 17:11:38.65 ZbU2axZCi
>>157
ジーゼルって何？
159:名無し野電車区
11/08/22 18:57:36.92 dFHYKu10O
加茂～亀山の区間に走ってますがな(´･ω･｀)
160:名無し野電車区
11/08/22 21:07:35.15 jtDy42GA0
>>155
特急 しらはまが停車いたします。
161:名無し野電車区
11/08/22 21:25:47.59 louiep590
ディーゼルといいたいわけだろ。
気動車でいいじゃん。
162:名無し野電車区
11/08/22 21:27:19.82 01BXgCJqO
>>158
>>157はじーさんなんだよ
163:名無し野電車区
11/08/22 22:12:29.38 m3WQIn/30
大阪の爺さんならジーゼルカーとかプラッチックって発音するよなw
超懐かしいぞ。
164:名無し野電車区
11/08/22 22:17:17.15 wHuehfkcO
そして柏原にはなにも停まらない 経済成長が停まりそう
165:名無し野電車区
11/08/22 22:20:09.21 IKmf4GZ/P
ジジイになると高音を聞き取る聴力が衰えてくるから
「ジ」と「ディ」の聞き分けができんのよ
166:名無し野電車区
11/08/22 22:29:46.76 uXpFz2hA0
ちなみに、法律文章では未だにジーゼル
167:名無し野電車区
11/08/22 22:54:58.74 j75eED2s0
>>154
大阪環状線・大和路線(快速停車駅)の１０両化構想あるじゃん？
それに先立って先に八尾を１０両対応にしとくのさ！
それで快速停車を狙うｗ
168:名無し野電車区
11/08/22 23:11:40.07 wm0aT7Tc0
>>157
6両分じゃ？
169:名無し野電車区
11/08/22 23:32:31.13 wHuehfkcO
あの それ マニア間の妄想らしいよ
する気なら10分サイクルにこだわってたと思う
170:名無し野電車区
11/08/23 00:57:51.83 C/ZV9sSx0
>>156
大和路ハリウッド号（快速）
奈良～王寺各駅・柏原・八尾・久宝寺・平野・天王寺・新今宮・ユニバーサルシティ
の順の停車駅だった。もう９年も前か・・・八尾と平野にも停まったのは意外だったわ。
171:名無し野電車区
11/08/23 01:13:47.69 AlP2W+Jci
>>170
柏原も意外だよ
てか、西九条には止まらなかったの？
172:名無し野電車区
11/08/23 01:22:35.62 C/ZV9sSx0
>>171
西九条駅では運転停車を行い、ホームのない通過線で桜島線に折り返していた。
173:名無し野電車区
11/08/23 01:37:54.67 QmZ2hN2IO
後の列車のって西九条乗り換えが早かった快速 やまとじハリウッド
柏原駅の電光掲示板に載らなかった幻の唯一の快速 やまとじハリウッド
もう まぼろしの快速
174:名無し野電車区
11/08/23 01:39:54.01 QmZ2hN2IO
ちなみに 柏原と平野は快速待避のための停車だった
175:名無し野電車区
11/08/23 02:37:37.51 PPC0fIEk0
まぁ、八尾は利用者多いからな。
（大和路線内では奈良の次に多い。久宝寺に抜かれるのは時間の問題だけど）
駅周辺のみすぼらしさがなく、発展してさえいれば、
普通に快速停車するレベル。
平成８年（久宝寺に快速が停車する前）では、八尾の乗降客数は31,090人で、
和泉府中とほぼ同じ。
>>150
八尾市HPのPDF（＊１）見ると、仮南駅と仮跨線橋にあわせて延伸する下りホームは
撤去されずに残る図になってる。
（イラスト中の架線柱の位置と、＊２で判断）
ただ、下りホームの天王寺寄りの延伸はちょうど２両分に見えるけど、
上りホームの奈良寄りは、１両分しか延伸されないように見える。
（上りは、（＊３）の右上の階段の位置と、（＊１）のイラスト「北東からの眺望」との比較で判断）
現状の八尾駅って、上下で３両分も停車位置がずれてるし、国鉄名残なままだな。
（＊１）URLﾘﾝｸ(www.city.yao.osaka.jp)
（＊２）URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
（＊３）URLﾘﾝｸ(www.city.yao.osaka.jp)
176:名無し野電車区
11/08/23 02:50:42.42 57qrW45zP
八尾は止めても意味ないんだよ
交通の要所としては余りにも何もなすぎて
177:名無し野電車区
11/08/23 07:09:18.99 unr6vFAY0
>>175
八尾より王寺の方が多くないかい？
178:名無し野電車区
11/08/23 08:11:39.23 kXZ2NkSCO
>>177
まあ、「奈良の次に多い」って事は間違いないんではないかい？
王寺は奈良よりも多いんだし。
179:名無しの電車区
11/08/23 14:03:40.30 YmjDiZoR0
王寺は奈良県で一番大きい駅らしい。
180:名無し野電車区
11/08/23 14:14:02.17 482v1T9V0
>>179
つか日本一利用者数の多い町村部の駅じゃね？
181:名無し野電車区
11/08/23 15:11:45.44 kXZ2NkSCO
王寺は近鉄の駅でのラチ外乗換でカウントを稼いでる側面もある。
万一生駒線や田原本線がJRでラチ内乗換扱いならどうなっていたのだろうか…？
182:名無し野電車区
11/08/23 17:57:41.39 ChNaBWoe0
>>181
それでも乗降客数は4万人。
王寺だけでなく河合斑鳩の半分＋三郷上牧の一部も利用するからな。
実質的に7万人の市に事実上一駅しかないし。
それに大阪都市圏のDIDも相当高いからなぁ。
勿論八尾や柏原に駅が1つしかなければ王寺以上なのは確実だけど、駅がいっぱいあるからなぁ。
いっぱい駅がある方が普通だけど。
183:名無し野電車区
11/08/23 18:51:23.82 RnB+0I7pP
>>179
旅客用発着番線の数では橿原神宮前が奈良県最大だね、それでも４面８線というショボイけど
奈良駅も旧地上駅時代はめちゃくちゃ大きい駅だったのにな
184:名無し野電車区
11/08/23 22:05:49.80 /sUDbZ9G0
なんで王寺は高架駅にしないんだ？
185:名無し野電車区
11/08/23 22:09:05.96 HeVvnNlcP
お金がないから
186:名無し野電車区
11/08/23 22:13:14.14 uREROrTu0
王寺の奈良方面行きホームで電車待つのは暑い
南向きで風通し悪いからな
187:名無し野電車区
11/08/23 22:44:06.17 uEjsn38F0
JRは大和路線の事なんか知らん顔なんだろ
188:名無し野電車区
11/08/23 23:04:22.41 pJRvF/mK0
>>186
冷房付き待合室なかったか?
189:名無し野電車区
11/08/24 01:36:18.14 YOfQNoWXO
節電ブームの今待合室の冷房は止まってると思う
190:名無し野電車区
11/08/24 01:39:17.16 YOfQNoWXO
節電で思い出したけど。
昨日と今日八尾バイトが新人指導していたみたいだ
あやつ、節電(充電？)するのかな
191:名無し野電車区
11/08/24 07:31:19.70 ofaOEKT70
>>190
いよいよ長期政権が終わるときが来たんじゃないか。
八尾バイトも管に合わせて引退するとか。
192:名無し野電車区
11/08/24 11:12:02.17 YOfQNoWXO
昨日教えてた新人君志紀にいたらしい
193:名無し野電車区
11/08/24 11:42:10.65 u9sdreMUP
>>191
日本国の首相でありながら日本の為の政治は一切せず
ひたすら国を売る事に血道をあげる売国奴首相はもうたくさん
194:名無し野電車区
11/08/24 14:00:24.71 uWNCMeko0
>>184
留置線が無数にあるのにどうやって高架にすんだよｗ
195:名無し野電車区
11/08/24 16:12:30.54 Ey7YVSyN0
複々線化出来ないのでおおさか東線の放出～鴫野間はこの様な線形になる模様
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
196:名無し野電車区
11/08/24 16:54:12.15 KfnfXlAVP
>>194
留置線の上に高架駅を作れば良いんじゃね？
197:名無し野電車区
11/08/24 17:09:56.74 QdMigh21P
>>195
すごいｇｄｇｄだな
もう対面乗り換えあきらめて、おおさか東線を全線高架にしたら良いのに
198:名無し野電車区
11/08/24 17:15:33.39 QdMigh21P
>>194
王寺は高架にする必要性がない。
踏切の交通量があまり多くないし、歩行者も居ない
いても歩道橋を使ってしまっておしまい。
それに留置線が邪魔だし
近鉄を超える高架にしないといけない。
和歌山線の高架は、現状複線部分を留置線にしてるからその工費も無駄に嵩む。
まぁ再開発計画立てて、線形改良＆高架化＆近鉄直通と
実現したら面白いけどね。
199:名無し野電車区
11/08/24 17:23:06.72 h9RYWDeC0
王子と高田との間は複線にすべきなんだけど
200:名無し野電車区
11/08/24 17:36:36.16 QdMigh21P
すべきって言っても、王寺→高田利用者は近鉄にシフトすることはおそらく無いし
和歌山線に投資しても営業係数悪くなる
っていうのは酉の考えじゃね？
201:名無し野電車区
11/08/24 18:14:09.11 Ey7YVSyN0
>>197
放出～鴫野間はマンションとかあるからこうなるのは仕方が無いかと
ってかおおさか東の全線高架は無理じゃね?
学研都市の高架ある上、駅の拡張はもうマンション立ってるから無理だし
202:名無し野電車区
11/08/24 19:36:27.66 QdMigh21P
>>201
これが一番マシな形ってか。
新今宮～今宮みたいな感じになるのか。
203:名無し野電車区
11/08/24 21:03:37.92 6B30Pb0HO
王寺～高田間の複線化は、営業係数というよりは、単線によるダイヤ上の制約が問題だな。
大和路線のダイヤにも影響するし。
王寺～志都美だけでも複線化できればかなり違う。
複線化の折には、王寺東方の平面交差も解消できればベストだが、これは厳しいかな。
204:名無し野電車区
11/08/24 21:24:15.80 uWNCMeko0
>>203
馬鹿言ってんじゃないよ
王寺から高田方面は全部１０５系で十分。２２１系快速の乗り入れは即刻中止すべき。
205:名無し野電車区
11/08/24 21:42:31.93 x0SHKo4k0
昼ごろに京都線で事故遅延があったけど、こういうときに奈良線と大和路線に快速があって助かる
阪和線までみやこ路と大和路を乗り継いで帰ったけど、京都線利用したときより15分くらいのロスですんだ
利用者も新快速よりも少なくて着席機会も多いし、時間があれば京都までこのルートもありかなって思った
206:名無し野電車区
11/08/24 22:11:17.37 KfnfXlAVP
>>195
図を見て全線開業しても103を走らせるのかと絶望した
207:名無し野電車区
11/08/24 22:35:36.22 4S44fNbs0
緑虫の勢力範囲
阪和線、桜井線、奈良線、大和路線、おおさか東線、大阪環状線
208:名無し野電車区
11/08/24 22:53:05.50 0FZveqd00
>>199
大便を川に垂れ流していた駅からはじめるんですね。
あと、どこの高田までいきますか？
高田駅 (新潟県) （たかだえき） - 新潟県上越市にあるJR東日本信越本線の駅
高田駅 (神奈川県) （たかたえき） - 横浜市港北区にある横浜市営地下鉄グリーンラインの駅
高田駅 (奈良県) （たかだえき） - 奈良県大和高田市にあるJR西日本和歌山線・桜井線の駅
高田駅 (香川県) （たかたえき） - 香川県高松市にある高松琴平電気鉄道長尾線の駅
高田駅 (福岡県) （たかたえき） - 福岡県朝倉郡筑前町にある甘木鉄道甘木線の駅
高田駅 (長崎県) （こうだえき） - 長崎県西彼杵郡長与町にあるJR九州長崎本線の駅
209:名無し野電車区
11/08/25 01:06:22.06 QqHK/O6FO
昼間は四両でガラガラの和歌山線
はて どこに複線にすべき伏線があると言うのでしょうか
210:名無し野電車区
11/08/25 01:11:00.01 UJ228d+x0
そんなの言ったら、昼間は６両でガッラガラの王寺～奈良間とかなっちゃうけど。
昼間なんておまけ輸送。いくら比べても意味ないかと
ダイヤ上のネックは確か。
一番は、王寺～志都美間の単線区間。
せめて畠田に交換設備があればいいんだけどね。
211:名無し野電車区
11/08/25 01:24:40.62 tai7v6pm0
たまに天王寺から大和路線、奈良線、京都線と大回り乗車する
212:名無し野電車区
11/08/25 01:45:31.70 ptxrRcT70
>>211
俺もやるー
柘植経由1度でいいからやってみたい･･･
213:名無し野電車区
11/08/25 01:47:58.81 V2TZPxJmO
>>177
多い順に、こんな感じ。
天王寺
新今宮
JR難波
王寺
奈良
八尾
久宝寺
平野
志紀
柏原
加美
大和小泉
法隆寺
東部市場前
郡山
高井田
今宮
木津
三郷
平城山
河内堅上
214:名無し野電車区
11/08/25 06:35:14.54 ZFmPn1K20
>>210
王寺-郡山間は結構乗ってるぞ。
215:名無し野電車区
11/08/25 08:56:49.46 4tpNLKkM0
>>210
快速は全て王寺乗り換えで、王寺ー奈良間は１０５系ワンマン２両
でも事足りそうだな。
近鉄のワンマンみたいに、車内での精算は不要にすれば、都合が
いいかもな。
216:名無し野電車区
11/08/25 09:29:17.63 QqHK/O6FO
なんの都合？
217:名無し野電車区
11/08/25 09:31:42.27 0EuymZYaP
>>216
目を合わせちゃいけませんよ
218:名無し野電車区
11/08/25 09:48:44.51 0Nm+3iRA0
>>213
八尾が久宝寺に抜かれるのも時間の問題。
219:名無し野電車区
11/08/25 14:09:55.68 ZFmPn1K20
奈良行き大和路快速と高田行き105系を対面乗り継ぎにしたら文句も来ないだろ。
ホームを大規模に造り替える必要はあるが・・・
220:名無し野電車区
11/08/25 16:09:58.97 0JIg22u30
昔（国鉄末期～ＪＲにかけての頃）、八尾に止まる急行だか臨時の特急ってなかったですか？
実際なんの案内か知らないが、八尾駅の屋根から ○号車乗車口 の案内みたいな物が吊ってあった記憶がある。
221:名無し野電車区
11/08/25 16:41:08.61 X2sR6VguO
>>221ならJR奈良線全便221系統一で阿鼻叫喚
222:名無し野電車区
11/08/25 16:41:32.85 ptxrRcT70
かすがじゃね
223:名無し野電車区
11/08/25 17:28:52.09 +0h85hLt0
>>195
土地が無いっていうか、放出～鴫野で学研と東線を立体交差させる必要があるから、
立体交差区間は1線分土地が不要ってのが正解だと思う。
>>220
京都発奈良線経由の特急しらはまだったかな。
阪和貨物入るから天王寺の代わりに八尾止まってたかと。
224:名無し野電車区
11/08/25 18:00:38.84 ZFmPn1K20
>>223
放出-徳庵間のような乗り越しにするわけですな
225:名無し野電車区
11/08/25 18:40:25.96 qkyvy4H20
>>220
つ「ふれ愛紀州路」「しらはま」
226:名無し野電車区
11/08/25 19:12:39.00 Kfor8LjzP
>>223
所要時間が4時間だったらしいね奈良経由特急しらはまは
和歌山線経由もあったらしいけど、こっちはさらに所要時間長いとか、こっちは急行しらはま時代か
227:名無し野電車区
11/08/25 20:59:42.11 xeSowvtN0
>>223
用地買収が進まなかったのは少なからず影響あるんじゃない？
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
>片町線と並行する鴫野(しぎの)―放出(はなてん)間で用地買収が進まず、
>必要な土地１９００平方メートルのうち取得したのは３％にとどまっているのも開業遅れにつながった。
228:名無し野電車区
11/08/25 22:06:16.94 LGmtnpG80
外環状線って、もはや不急不要路線。
客がいるとも思えないし、こんなウルトラＣみたいなことを
するよりも、計画廃止も考えるべき時期。
229:名無し野電車区
11/08/25 22:48:33.45 ZFmPn1K20
もともとは東大阪（布施）の有力者が我田引鉄で作った路線だし、
東大阪市内は全線開通してるんだから延伸の必要性は皆無。
230:名無し野電車区
11/08/25 23:03:32.83 QqHK/O6FO
東大阪市のみが出資してるんであれば問題ないけど大阪市も出資してる時点で工事差し止め訴訟でもやらないと無理でしょ
231:名無し野電車区
11/08/25 23:05:18.08 QqHK/O6FO
それに三％の土地の住民が開業を信じて立ち退いてんだから今さら中止は不可能かと思うと改行せずに呟いてみるテスト
232:名無し野電車区
11/08/26 03:01:55.64 8RGr4H6gP
でもまぁ
縦断する路線がないから、今里筋線みたいにはならないだろうし
大阪を経由しないって言うのが大きいんじゃない
233:名無し野電車区
11/08/26 03:16:47.57 C30JfZ+vP
新大阪直通という意味合いでは一定の需要は見込めそうだよ、それに北梅田と伊丹まで伸ばそうとかいう寝言計画を言ってる人も居るし。
新大阪は関西の玄関でありながら東海道線１個だけでしか結ばれていないんだし、他は大阪市内への足だけの路線ばかり、関西広域をカバー出来ていなかった新大阪なんだし。
234:名無し野電車区
11/08/26 06:31:28.62 rs3CKYBQ0
>>233
御堂筋線を忘れないでください。
235:名無し野電車区
11/08/26 10:02:17.56 J07lU2Pk0
>>215
昼間の快速は久宝寺以遠はガラガラ。
てか久宝寺出てもガラガラだから、大和路は昼間は休止でいいよ。
236:名無し野電車区
11/08/26 11:18:26.34 DgTSZ0nfO
>>235
大和路を休止にする場合大和路快速 普通 関空紀州路快速 特急をも休止と言うことですね
振り替え輸送費用はそちら持ちなんですね。
237:名無し野電車区
11/08/26 12:55:10.15 HiC5Q5hS0
間引き運転
238:名無し野電車区
11/08/26 14:36:41.70 3Ptogu4T0
>>235
むしろ和歌山線・桜井線が日中運休だろ。
239:名無し野電車区
11/08/26 14:57:41.43 DgTSZ0nfO
すでに年二回してなかった？
二回だけ不要なだけだよ
240:名無し野電車区
11/08/26 15:11:43.27 juq4QwVN0
>>233
>北梅田と伊丹まで伸ばそうとかいう寝言計画を言ってる人も居るし。
北梅田までは乗り入れるんじゃない？
241:名無し野電車区
11/08/26 16:11:10.45 gOofB00M0
畠田の駅ホーム向かい側にある西大和自動車教習所が閉鎖した模様。
この際、跡地をJR西日本が買い取って、畠田駅を交換可能に改造
・・・するわきゃねーよな
242:名無し野電車区
11/08/26 16:57:30.58 3Ptogu4T0
>>241
もしかしたら複線化するために閉鎖したんじゃないの？
王寺町や香芝市は和歌山線複線化の話は無いの？
243:名無し野電車区
11/08/26 17:24:15.31 Og99AjMc0
>>220
特急あすかは止まらなかったっけ。奈良から和歌山までノンストップだっけか。
244:名無し野電車区
11/08/26 20:10:24.89 QJ04nFRW0
>>239
今年から保守工事運休はどこも消滅していないか?
245:名無し野電車区
11/08/26 22:44:27.66 DgTSZ0nfO
消滅なんてだれも
246:名無し野電車区
11/08/27 00:03:00.47 E4KZ/r0G0
>>242
10年前なら話しが出たかもしれないが、今はもう無理だな。
まあ交換可能構造なら分からないでもないが。
香芝市は中和幹線と168号改良工事竣工に邁進中。
247:名無し野電車区
11/08/27 00:30:05.13 AoHEXZcw0
>>246
これでは和歌山線減便される訳だ。
248:名無し野電車区
11/08/27 00:37:47.46 /oM3bxS40
【大阪】フジテレビ抗議デモ
【集合日時】
平成２３年８月２７日（土）
１５：３０集合 １６時出発
【集合場所】
中之島公園・女神像前
249:名無し野電車区
11/08/27 00:49:26.55 garkm6uTO
>>242
法隆寺の方に客取られたんちゃう？
あそこ潰しても二年前までの同志社前レベルよ
250:名無し野電車区
11/08/27 01:44:50.15 xVaZ6s6T0
香芝市はまだヤル気あるよな。
金無いけどw
問題は王寺町だ。
畠田周辺の再開発が地元から要望があがっても、興味無いと答える町会議員もいるみたいだからね。
251:名無し野電車区
11/08/27 06:58:59.98 wEBE1u2E0
>>248
で？
関テレに突撃するのか？
放送エリアでもないのに、意味分からん。
252:名無し野電車区
11/08/27 10:10:09.14 E4KZ/r0G0
>>250
香芝市は志都美の区画整理の次がJR香芝～近鉄下田間の再開発。
人口増加が市の全域なのと、駅が多いので予算配分も大変なんだよ。
でも近鉄が国分に急行停車後と、奈良線が阪神と直通するようになってからは、
近鉄の方がやっぱり便利だという声が多い。
最近の減便はダメ押しだな、JRにヤル気があれば客獲れたのに勿体無い話し。
253:名無し野電車区
11/08/27 10:56:57.96 WRXkaCDn0
昨日大和路線王寺～法隆寺間の踏切で電車が止まってた。面倒くさかった。
254:名無し野電車区
11/08/27 11:55:56.96 6nYh82F+0
関西本線なんか雨がきついだけで止まるぞ
255:名無し野電車区
11/08/27 12:56:13.02 6dVPznEH0
>>254
霧でも止まる
256:名無し野電車区
11/08/27 13:26:22.56 +EqbECsx0
>>254
晴れていても小動物をはねて止まる
257:名無し野電車区
11/08/27 15:27:35.78 garkm6uTO
終電終わっても止まる
258:名無し野電車区
11/08/27 16:25:39.48 WRXkaCDn0
踏切の前で止まるのは良くない
259:名無し野電車区
11/08/27 17:02:41.30 ChDTg7W+0
>>258
× 踏切の前で止まるのは良くない
○ 踏切の中で止まるのは良くない
訂正しとくわ
260:名無し野電車区
11/08/27 17:38:22.32 1PMd3LAXP
中和地区は道路がどんどん綺麗に整備されその効果で工場がたくさん進出し人口減少も改善されてきてるから、それに味をしめた自治体は道路に力を入れるようになり鉄道はオマケ程度でしか見ていない、近鉄八木と畝傍の中間辺りにJRと近鉄の新駅を作る構想は出てるようだけど。
261:名無し野電車区
11/08/27 17:55:14.76 Ptgu86DH0
>>253-257
今は大雨・倒木で（粉河～吉野口）止まってる
262:名無し野電車区(奈良県)
11/08/27 22:16:13.63 FCQrAPBc0
>>260
バスで十分な輸送量なんだから、当然
263:名無し野電車区(奈良県)
11/08/27 22:16:38.81 FCQrAPBc0
ここも＋ぽくなったな。
264:名無し野電車区(大阪府)
11/08/27 22:26:40.02 z9kAeoEX0
test
265:名無し野電車区(iPhone)
11/08/27 22:40:57.62 jC6y5STy0
>>252
まさに。
ダメ押しで近鉄に変えたよ。
たまにJRも使うけどな。
香芝市は道路の整備も追いついてないしな。
公共バスの活用もまだ検討段階だし。
まぁ、
和歌山線は王寺町が協力しない限りはそのまま衰退だろ。
勿体ない。
266:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/08/28 14:21:26.28 GMhssKW8O
平野駅三番ホームが旅貨物共用になる日が近づいてきた。
東線から分岐した先の場内閉塞に新たに信号機が
267:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/08/28 14:28:31.91 u8gsIADSO
>>256
そのうちゴキブリ轢いただけで1時間止まったり、女の乗務員なら乗務員室にゴキブリ出ただけで運転取り消しとかありそう。
268:名無し野電車区(奈良県)
11/08/28 15:01:10.31 zILDqVSe0
>>267
ネズミや蚊でも運休かな。
269:名無し野電車区(大阪府)
11/08/28 15:07:53.04 8IsdDk+ZP
上尾事件の再来ですね
270:名無し野電車区(西日本)
11/08/28 15:36:49.13 mwR8AXE10
Test
271:名無し野電車区(iPhone)
11/08/28 15:37:34.18 P7Bl3S46i
Test
272:名無し野電車区(奈良県)
11/08/28 17:08:12.26 EwWvihoF0
>>265
時間2本に減便してもまだJRが有利なのは王寺とか直接的な場所を除くと
奈良公園方面へ行くときだけだな。
減便しても大阪駅直行だとまだ意味があるけれども。
273:名無し野電車区(茸)
11/08/28 17:24:30.44 7Yd6OjM/0
普通7両化の準備は着々と進んでるね。
274:名無し野電車区(大阪府)
11/08/28 17:29:18.24 PTvxC6YS0
>>266
＞東線から分岐した先の場内閉塞に新たに信号機が
場内閉塞って？
場内信号機と閉塞信号機は全くの別物だろ。
275:名無し野電車区(奈良県)
11/08/28 18:17:50.66 jy4r6I8i0
>>273
東部市場前でホーム延伸工事が始まったら信じてあげよう
276:名無し野電車区(大阪府)
11/08/28 19:15:32.39 0DOZoTNO0
東か西のどっちへ延伸するの？
277:名無し野電車区(奈良県)
11/08/28 22:18:20.78 o4emWMmW0
>>274
第一場内が平野駅東に新設され、百済ヤードのを第二場内に改称だろ？
278:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/08/28 22:27:29.20 GMhssKW8O
旅客七両化完了駅
木津 平城山 奈良 郡山 大和小泉 法隆寺 王寺 久宝寺がすでに
八両化完了のため除外
七両化は木津の学研ホームのみ
279:名無し野電車区(奈良県)
11/08/28 22:33:01.89 EwWvihoF0
>>275
さらに桜井線全駅と和歌山線の高田以北だな。
いまさら桜井線のホームを延伸とかありえない。
280:名無し野電車区(関西地方)
11/08/28 23:04:24.92 PBbmCzIBP
桜井線は221で置き換えるでしょうから6両で十分だろうさ
281:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/08/29 00:25:14.75 dbExN4B0O
三輪駅がなにげに八両対応
282:名無し野電車区(関西)
11/08/29 01:13:47.94 z2BDQ/v8O
天理駅が十(ry
283:名無し野電車区(大阪府)
11/08/29 01:28:37.69 076GdG5I0
三郷って7両対応じゃなかったっけ？
上りだけ？
284:名無し野電車区(庭)
11/08/29 06:41:09.42 31KLcvTq0
>>278
木津1番線も8両はギリギリ入れると思う。
285:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/08/29 07:00:14.66 dbExN4B0O
三郷はATSがらみだから
無理やり七両化でしょう
286:名無し野電車区(奈良県)
11/08/29 09:21:48.24 i3/j8CIm0
ホーム8連対応
加茂～王寺の各駅・柏原（2番のみ）→奈良はホーム長が10連分あり
ホーム6連対応（延伸可）
三郷～加美の各駅
平野はポイント及び跨線橋の移設が必要？（1両分くらいなら何とか）
東部市場前は駅そのものの全面改修を要する（高架駅である為）
東線経由東西線直通の各停を走らせるなら1年でできるけどね
全線でやろうと思えば東部市場前の工事だけで3年以上は見ないといけませんな
ドアカットの大技使うならともかく（笑）
287:名無し野電車区(山梨県)
11/08/29 09:36:01.74 3WA6tO5g0
>>286
東線経由東西線直通の各停・・・
すごい必要とされてなさそうです
288:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/08/29 10:29:22.46 dbExN4B0O
必要ないでしょ
京橋の環状ホームにダイレクトに入るなら別だけど
289:名無し野電車区(京都府)
11/08/29 15:14:49.61 z0xsuNCG0
山城多賀で「お客様同士のトラブル」って何これ
290:名無し野電車区(大阪府)
11/08/29 15:52:35.58 076GdG5I0
今日始めて八尾のバイト君を見た。
見た感じ、中川家礼二っぽかったなｗ
291:名無し野電車区(大阪府)
11/08/29 16:31:17.23 1SAI38xiP
八尾のバイトって半年周期でコロコロ変わってるんだろ
292:名無し野電車区(関西)
11/08/29 16:38:24.34 k0BUT7WfO
>>291
いやいやｗ
何年も前から居るしｗ
293:名無し野電車区(関西)
11/08/29 16:43:43.74 D6j2vtZTO
JR難波の先発次発表示のLEDが消えてるけど
クヲってる？
294:名無し野電車区(チベット自治区)
11/08/29 16:55:31.40 w8YKlN240
>>283
三郷はホーム自体は8両分の長さがある。
295:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/08/29 17:48:53.00 dbExN4B0O
八尾のはもう四年になるんジャマイカ？
試験落ちまくってるらしい。
296:名無し野電車区(大阪府)
11/08/29 18:19:54.68 nP79KXJm0
バイトでは年収100万円も行かんだろ
どうするんだコイツの将来は？
297:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/08/29 18:21:03.50 dbExN4B0O
掛け持ちしてればいいが
298:名無し野電車区(関西)
11/08/29 20:14:00.05 HixrmTUMO
五条はホーム何両対応でしたっけ？
299:名無し野電車区(大阪府)
11/08/29 20:42:17.35 NtG5WwKM0
>>289
無人駅で乗客けんか、電車４本も運休
２９日午前１１時５０分頃、京都府井手町のＪＲ奈良線山城多賀駅に停車していた
奈良発京都行き普通電車（４両、乗客約１００人）の男性運転士から、「乗客同士が言い争いをしている」と
ＪＲ西日本大阪総合指令所に連絡があった。
通報で駆けつけた田辺署員が双方を降車させ、約５０分後に運転を再開したが、
上下計４本が運休するなどして約１２００人に影響した。
ＪＲ西によると、５０歳代ぐらいの男性と中高生とみられる男性で、足が当たったかどうかでトラブルになったらしい。
同駅は無人駅のため、駅員によるトラブル対応ができず、運転再開まで時間がかかったという。
300:名無し野電車区(大阪府)
11/08/29 21:34:41.99 QvsETFuw0
>>299
奈良高校か一条高校のガキかな？
オッサンもガキ相手に何ヒートアップしてんだよ。
301:名無し野電車区(関西地方)
11/08/29 21:57:48.16 tubRfDMLP
奈良高も一条も公立だから県外学生はいないだろうよ
おそらく辰巳か高等専のガキかも、屈指のDQN高だし。
302:名無し野電車区(兵庫県)
11/08/29 22:53:50.04 v74WsB4L0
>>300
逆じゃね？
303:名無し野電車区(チベット自治区)
11/08/30 00:01:10.01 3UX+N0i60
>>286
平野は７両対応してるし、
東部市場前は奈良方面に伸ばせば良いだけじゃ。
高架駅である為、って理由になってないし。
304:名無し野電車区(関西)
11/08/30 00:43:11.85 nLim4X67O
>>303
高架というより橋が原因
取っ替えるなりしないとどうしようもない
305: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (大阪府)
11/08/30 00:56:33.90 9Be0zKIjP
森ノ宮みたいにはいかないのか？
306:名無し野電車区(大阪府)
11/08/30 01:22:58.71 fNXEhKfW0
>>303
7両難しいのは東部市場前以外に志紀と河内堅上か。
志紀は延ばすなら天王寺方でここも鉄橋の上にホームを増やすんだろうね。
河内堅上は弧線橋を改良しないと天王寺方に延ばせない。奈良方は地形的に無理。
柏原は下り2番線は乗車位置が一部欠けまくってて補修しないあたり近々ホーム延ばすんだろうね。
307:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/08/30 04:55:02.98 0eB7Z5d4O
平野は7じゃなくてオーバーランの上での8だろ
308:名無し野電車区(奈良県)
11/08/30 06:49:02.08 gvLOAth+0
>>295
何の試験？
309:名無し野電車区(京都府)
11/08/30 07:00:15.22 UiNASWboP
>>300
通学圏から考えれば南陽か木津だろ。南京だと遠回りだし。
310:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/08/30 09:12:08.09 0eB7Z5d4O
乗車位置が欠けまくってるイコール工事の前触れとは限らない
和歌山線沿線住民より
311:名無し野電車区(チベット自治区)
11/08/30 11:42:11.79 jRxk5kgU0
おおさか東線の放出～新大阪間の工事が着実に進行てるね
放出の旧保線基地跡には新たな架線柱と盛土の出現、鴫野駅でもボーリング用の
クレーンに柱状の鉄筋骨組みが新たに出現し、新大阪には新ホームらしき構造物が出来始めてた
312:名無し野電車区(大阪府)
11/08/30 11:51:19.18 msKtCmle0
>>306
志紀って１両分くらい余裕無かったか？
313:名無し野電車区(WiMAX)
11/08/30 11:59:38.84 +H4GTsUD0
>>311
おおさか東線（野江付近～放出間）建設工事が始まりました
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
314:名無し野電車区(関西)
11/08/30 20:38:19.68 nvvPVedHO
>>306
和歌山線（畠田～高田）もホームを、7両か8両に…
315:名無し野電車区(関西地方)
11/08/30 20:43:11.62 mZo1WFmwP
>>313
８年後完成か
おそらくそれに合わせて快速８両普通７両の統一化工事をするんだろうな
316:名無し野電車区(チベット自治区)
11/08/30 22:01:16.53 7VjyQpiu0
>>306
志紀は下りホームなら奈良方面に簡単に延伸できそう。問題は上りやね。
河内堅上は、上りは天王寺方面に伸ばせるんじゃ？下りは奈良方面でよさそう。
>>312
志紀の有効長は140mなはずだから7両ギリっぽい。
ただし、先頭車両がホームギリギリに停まっても後ろがカツカツ。
ある程度の余裕は必要なんだと思う。
googleマップ見てたら、志紀→柏原でえらく解像度落ちるな・・
317:名無し野電車区(兵庫県)
11/08/30 22:37:40.32 j5GHnT8K0
>>316
河内堅上は駅廃止の方が早いかもな
318:名無し野電車区(チベット自治区)
11/08/31 00:57:56.85 jx/RKvN50
完成後の八尾駅のホーム長を予測してみた。
<前提>
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
のうち、
・H23.12までに延伸する下りホーム(ピンク)は残す。
・H23.12までに撤去する箇所(黄色)以外の上り旧貨物ホームは、嵩上げして使用する。
・既存ホーム(嵩上げ)部分は残す。
<基準値>
・googleマップの八尾駅付近を印刷し、ちょうど八尾駅付近に6両編成の列車(201系？)が映っているので、
その長さを 20m*6=120mとみなし、基準値とする。
・上記方法で計測したところ、八尾駅の既存ホーム(嵩上げ部分)は、端から端までで
上り(奈良方面)＝140.1m
下り(天王寺方面)＝140m
<予測方法>
・<前提>のホームの端部分を、印刷物へプロットし、両端間を計測したものを、<基準値>で換算。
<結果>
上り(奈良方面)＝166.4m
下り(天王寺方面)＝167.3m
⇒<前提>通りならば、8両対応になりそう？
319: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (大阪府)
11/08/31 01:00:02.21 mKdZV8sdP
無理
前後１０ｍくらい余裕見てるから
320:名無し野電車区(チベット自治区)
11/08/31 01:07:40.52 jx/RKvN50
ちなみに、上記<基準値>で計算すると、同じ縮尺の久宝寺のホーム長は165mになります。
321:名無し野電車区(チベット自治区)
11/08/31 01:37:03.42 jx/RKvN50
>>319
前後に10mも余裕がある駅はあるけど、
ここ数年ホームを工事したところを見ると、ぎりぎりなホームが多い気がする。
（ケチってる？）
久宝寺も、放出もぎりぎり。
googleマップでは、久宝寺と放出はホーム長がほぼ一致して165mくらい。
おおさか東線の各駅も、停車位置目標＝ホーム柵と同じ位置になってるし、
ホーム長も165mくらいしかないように見える。
少しでもオーバーランしたらホームからすぐにはみ出してしまいそうだけど・・・。
322: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (大阪府)
11/08/31 01:45:53.87 mKdZV8sdP
そうなのか。
某駅は高架化で１９７ｍ9両対応って
もう少し伸ばして10両にできないのかよって思ってたところだ
323:名無し野電車区(山梨県)
11/08/31 01:53:03.67 xpu14l+Z0
まあこれからはホームドアの時代だし・・・
オーバーランした時の融通はどうせ効かなくなる
324:名無し野電車区(大阪府)
11/08/31 02:06:45.01 yLsShssd0
>>322
奈良？
325:名無し野電車区(関西地方)
11/08/31 02:09:46.96 ydgDt+htP
>>322
機関車用の停止目標はホームからちょっとはみ出た場所にあるから、そこまでの距離を入れて10両対応なんだと思う、機関車+客車9両。
326:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/08/31 03:01:21.72 d5wH5ZwNO
さすが奈良。
客車も考慮されてるんだ。
今までの流れだと、志紀とか既に140ｍある駅は、あと5ｍだけ延伸すれば７両対応になるわけか。
327:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/08/31 05:20:16.88 D9Mca6qGO
柏原の下りは客扱いは６両が限界
328:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/08/31 09:38:48.01 D9Mca6qGO
さっき八尾のバイトが荷物まとめてた
とうとう来たぜＸデーが
329:名無し野電車区(茸)
11/08/31 09:41:11.08 WvrncuGm0
>>328
そりゃあいつまでもバイトではマズいだろ。
330:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/08/31 10:00:29.00 D9Mca6qGO
でも いなくなったら不便だな 舌は回ってないけど機転だけはよく回っていたからなあ
上りホームの精算機のチャージに苦慮してる人がいたら飛んでいってたりしてたし なんか寂しい
331:名無し野電車区(兵庫県)
11/08/31 10:06:12.47 spAybKjs0
なんでいなくなることが決定なんだよｗ
夏服から冬服にしてるだけちゃうん？
332:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/08/31 10:16:30.80 D9Mca6qGO
やつの衣替えは週末を介して行われるからさ
333:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/08/31 10:37:28.61 lAND1l7lO
>>332
そこまで知ってるのかｗ
334:名無し野電車区(東京都)
11/08/31 11:01:06.47 awDLq72R0
本人乙だろ
言わせんな恥ずかしい
335:名無し野電車区(茸)
11/08/31 11:49:13.93 WvrncuGm0
>>334
東京の方でも八尾のバイトは有名なのかw
336:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/08/31 12:22:44.25 D9Mca6qGO
四年もおれば大抵解る
337:名無し野電車区(奈良県)
11/08/31 13:40:26.90 zk4z2va10
ついにクビか。
明日、普通に八尾駅にいそうで怖いがｗ
338:名無し野電車区(大阪府)
11/08/31 15:03:41.13 v4Oyp0dT0
ちちんぷいぷいのハッピーアワー体操のナレーションにAKBｷﾀー━━━━(゜∀゜)━━━━!!!
みぃちゃんもいる。。。
339:名無し野電車区(大阪府)
11/08/31 15:04:31.39 v4Oyp0dT0
すまん、誤爆したorz
340:名無し野電車区(大阪府)
11/08/31 15:56:05.59 8dLY/UVG0
言わなきゃわからなかったのに・・・
341:名無し野電車区(大阪府)
11/08/31 16:02:38.11 xOJncoZa0
>>338
理解ってるよな？
342:名無し野電車区(関西地方)
11/08/31 18:05:39.65 ydgDt+htP
JRの契約社員で３年以上も続いたら十分な好成績だよ、JRは３年契約で３年で切るし
343:名無し野電車区(青森県)
11/08/31 21:02:18.70 KqrO/dXn0
時間２本に減便された平城山・木津・加茂がかわいそすぎる
せっかく再開発してるのに
344:名無し野電車区(関西地方)
11/08/31 21:06:14.70 ydgDt+htP
平城山と木津は奈良線もあるからマシだよ、本当に悲惨なのは加茂だ。
345:名無し野電車区(青森県)
11/08/31 21:17:14.17 KqrO/dXn0
加茂駅前の高層マンション買った人、今どんな気持ちなんだろう
346:名無し野電車区(兵庫県)
11/08/31 21:28:26.43 spAybKjs0
通勤時間帯はいっぱいあるから問題なし。
桜井線も昼はワンマン2両が1本/hだし
347:名無し野電車区(大阪府)
11/08/31 22:33:54.61 c8oaqYGy0
>>342
JR西は年契約(年度末まで)で最長５年でしょ？
348:名無し野電車区(関西)
11/08/31 23:25:14.33 RGWZGc01O
ってか平城山は見事な15分間隔じゃなかったっけ？
前に時刻表見てびっくりした記憶が
349:名無し野電車区(チベット自治区)
11/08/31 23:57:19.28 jx/RKvN50
>>348
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
平城山→奈良は、大和路線と奈良線セットで15分間隔。
奈良線奈良行きは、奈良で奈良始発の大和路快速と接続。
ただ、逆方面は4分26分間隔。
350:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/01 00:08:31.33 /+3/O99/O
それでなら発の大和路快速はなにげによくおくれるのか
351:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/01 00:37:08.32 wwth0BF30
八尾市議会のページを見てて分かったんだけど、
八尾の橋上駅舎は久宝寺とかと違って３階建てになってるんだな。
確かに完成イラストもそうなってるけど、吹き抜けと思ってた・・。
２階が改札階で３階はＪＲの施設で会議室が入るらしい。
管理駅としての位置付けは変わらないということか。
352:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/01 09:17:25.91 D722IaEnO
奈良駅、当駅始発の大和路快速の入線遅すぎだろ
３分前になっても来ないとか。。
○印から割り込み女が年寄りを突き飛ばして割り込みやがった(当然注意したが)
早く入線していればこんな事態にならなかった
353:ウォッチング部隊(内モンゴル自治区)
11/09/01 09:20:51.65 /+3/O99/O
八尾から久宝寺か ボソッ
354:名無し野電車区(関西)
11/09/01 10:06:58.11 F2Sg8KetO
そうそう
奈良始発の大和路快速や区間快速の入線がぎりぎりすぎる
どうせホーム余ってるんだからせめて5分前には入線してくれ
355:名無し野電車区(関西地方)
11/09/01 12:04:46.08 KGIlVk3jP
京都支社と大阪支社も今は近畿統括本部に統合されたから、奈良線と大和路のミスマッチダイヤが解消された感じなのかな奈良～木津は、そのせいで不便にもなってるけど。
大和路快速は時間によってギリギリ入線するのと５分以上前から入線するのがあってよくわからない、早く到着しているだろうと思って10分前に駅に居たら発車間近に着たり。
356:名無し野電車区(茸)
11/09/01 13:13:32.40 4M/7GFXK0
>>353
駅長所在駅変更か？
357:ウォッチング部隊 ウキウキ(内モンゴル自治区)
11/09/01 14:45:47.98 /+3/O99/O
昨日まで八尾のバイトが久宝寺に変わってる。
358:名無し野電車区(関西地方)
11/09/01 15:49:07.79 KGIlVk3jP
おおお快速停車駅の駅員に昇格したのか
ウヤになると八尾以上の久宝寺へか
359:名無し野電車区(奈良県)
11/09/01 18:15:01.67 UQ2zMNKc0
これは昇進なのか？
前八尾バイト、現久宝寺バイトって。
360:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/01 19:44:30.23 /+3/O99/O
マイクを持たされてなかった。
ある意味させん？
放送させんと言うことで
361:名無し野電車区(京都府)
11/09/01 21:11:03.75 svmLWirl0
奈良線の山城青谷～山城多賀間のトンネル、青谷バイパスの工事をやっているけど
鉄道トンネル工事もやっているけど、あのトンネルは複線化を視野にいれての
工事なのかな？
単線構造のままのトンネルで済ますのかな？
362:名無し野電車区（大和路線沿線）(大阪府)
11/09/01 22:21:26.37 XOsAtQ7n0
>>318
八尾駅について、確かに前後に余裕があり、８両化対応も無理ではないかと思います。
他の普通停車駅がホーム延伸困難なため、八尾、志紀、柏原駅からの乗客がラッシュ時を中心に
割を食っているのが現状です。６両ではすし詰め状態寸前です。ダイヤが少しでも乱
れると本当に悲惨ですわ。
363: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (WiMAX)
11/09/01 22:32:20.44 dXcO2ek8P
柏原始発の快速は八尾にも止めるべきだな
364:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/01 23:22:06.18 /+3/O99/O
柏原の発車だけでいい
八尾に快速止めるなら 全部だ
365:名無し野電車区(大阪府)
11/09/01 23:25:28.95 yRwONwja0
>>363
隣の久宝寺駅で乗り換えろよｗ
366:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/02 00:28:59.24 IBH+NhnjO
久宝寺で各停接続なしの快速の八尾停車ならば、ダイヤ上の支障は殆どないな。
あと八尾利用者のこれ以上の久宝寺への移転は運賃収入面からＪＲは避けたいはず。久宝寺ホームの混雑緩和も某政党から求められてるみたいだし。
>>365
現状の朝の大和路線のダイヤでは、八尾から久宝寺乗り換えで柏原始発快速に乗る人はＪＲ難波まで行く人だけでは。
367:名無し野電車区(大阪府)
11/09/02 01:07:13.64 V6nvx7Y00
久宝寺快速停車した時点で八尾の快速停車は消えたしな。
まあ、昔（王寺～天王寺快速無停車時代）の事を思ったら大分マシ。
それよりエレベーター＋エスカレーター付くよね？→八尾駅
368:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/02 01:57:01.71 8qck8WCg0
>>358>>359
駅管理的には、八尾＞久宝寺。
八尾駅＝駅長配置。河内堅上～加美・新加美を管理。
久宝寺駅＝八尾駅が管理。
久宝寺の駅務室は広くないし、橋上化後の八尾駅には会議室等のＪＲの設備が作られるので
おそらくこの関係は変わらないかと思われる。
八尾の仮駅舎の大きさを見ても、仮北駅は現南駅相当の大きさ、仮南駅は現北駅相当の大きさは
確保されてるみたいなので、仮南駅がメインになりそう。
（乗客数の割合としては、北駅：南駅＝２：１らしい）
>>367
昔は各停が5分間隔だったから、昔の方が良かった人も多少は？
八尾駅はバリアフリー対象駅。
改札内に、エレベータ×２機、エスカレータ×４機、
改札外にも、エレベータ×２機、エスカレータ×４機が設置されます。
1km隣の都心に近い方の駅が快速停車して15年経つのに、乗降客数がまだ抜かれないのは
駅勢圏が広いということか。
369:名無し野電車区(関西)
11/09/02 02:27:50.50 9242Qte2O
>>366
乗車直後のスカスカっぷり目当てでわざわざ待つオレが通りますよっとｗ
370:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/02 14:35:37.30 AqBihVD20
>>354-355
そういうのはここで叫ぶんじゃなくて客センに電話な。
371:名無し野電車区(関西・北陸)
11/09/02 16:44:07.17 osuUNgOsO
なぜかいつも大阪は最後まで警報でないな～
372:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/02 17:16:18.71 1a5v9RcFO
気候の違いだからどうしようもない
気候の違いについては気象庁にきこう
373:名無し野電車区(大阪府)
11/09/02 18:04:36.17 ETTxcSyo0
理想は、普通難波行の久宝寺通過やわ。
快速乗車は志紀八尾客とかの乗り移り禁止にして、久宝寺利用者だけの特権にしてほしい（笑
374:名無し野電車区(京都府)
11/09/02 18:07:35.82 u11o4Ze60
みやこ路快速の221に座席更新車が入ってた
女子高生が「これ新しいやつ？」とか騒いでた
座席で胡坐かいたり大声で携帯で話したりと…
375: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (大阪府)
11/09/02 18:08:17.31 ReAnel8jP
王寺快速を廃止して普通柏原行きの方が絶対良い
376:名無し野電車区(関西・北陸)
11/09/02 18:12:18.46 PRtbas24O
>>373
おおさか東線利用者｢(怒)｣
377:名無し野電車区(関西)
11/09/02 19:15:07.50 9242Qte2O
>>373
そのかわり快速が削減されるがよろしいか？
現行の本数でそんなことができると思ってるなら修行に行ってくることだ
378:名無し野電車区(愛知県)
11/09/02 19:21:33.39 mrZFC1kG0
大和路線ごときに快速８本は過剰。
学研都市線と同じ本数で十分。学研より利用者少ないのに
379:名無し野電車区(大阪府)
11/09/02 19:48:07.37 miwzf9oP0
>>371
大阪府は山に囲まれてるからな
380:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/02 19:52:13.29 1a5v9RcFO
今日は八尾元バイト君のほうがアナウンサよりも情報が早かったな
381:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/02 19:59:23.77 8qck8WCg0
現状わかる範囲で、八尾駅のホーム改良箇所を纏めてみました。
橋上駅舎の階段の位置から考えて、下りの延伸は確実で、
あとは既存ホームを残すかどうかかな。
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
382:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/02 20:39:20.23 1a5v9RcFO
残さないに一票
遊休地は八尾市が買い取る
383:名無し野電車区(大阪府)
11/09/02 21:28:11.31 miwzf9oP0
JR八尾駅周辺整備事業について
URLﾘﾝｸ(www.city.yao.osaka.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.yao.osaka.jp)
384:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/02 22:03:29.86 IBH+NhnjO
貼るならこっちだな。今あるホームは残ってる。
URLﾘﾝｸ(www.city.yao.osaka.jp)
財政難なのに目的なく土地購入なんてするわけない。
385:名無し野電車区(大阪府)
11/09/02 22:12:07.81 miwzf9oP0
へこんだ
386:名無し野電車区(大阪府)
11/09/02 22:27:30.19 FCuBlGl90
>>378
愛知在住がそんなこと気にしてどうすんの？
どうでもいいだろ大和路の事情なんか。
387:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/02 23:01:18.07 8qck8WCg0
若干の修正版です。（階段の色のところを修正した・・）
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
388:名無し野電車区(大阪府)
11/09/02 23:44:08.86 OZakAwg70
別に橋上化するからといって、必ずしも階段の位置を
そろえる必要なんてないんだけど。
389:名無し野電車区(大阪府)
11/09/02 23:50:12.45 miwzf9oP0
>>388
計画図で揃ってるからでしょ
390:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/03 01:43:45.75 d0GBUFIJ0
>>388-389
八尾市ＨＰに記載のPDFの完成予想図で、上下の階段が揃っているためです。
若干説明文を修正しておきました。
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
下りの場合、現状のまま階段を作ると１両目の運転席あたりに階段ができるので
延伸は確実だと思われます。
上りの場合、北東側からのイメージ図では、改札外の階段の位置よりもホームが長いことから
こちらも延伸は確実だと思われます。
391:名無し野電車区(北海道)
11/09/03 05:02:31.67 3MezcVwF0
来たぞ！僕らの新快速105系だ！
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
392:名無し野電車区(大阪府)
11/09/03 05:03:47.89 YP6ifdr80
>>371
南東に壁があるからな
URLﾘﾝｸ(weathernews.jp)
393:名無し野電車区(奈良県)
11/09/03 07:12:04.28 QK/1nc250
>>386
実は、愛知県にあるch2に書き込みできる串を使っているだけの
大阪民国在住者だったりするかも。
394:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/03 09:45:15.13 BYjMG66gO
教えてあげようホトトギス
予想図は設計図とちがって100%実行されることはない。
設計図をみる機会があったが 南口で朝わめく協賛のおばたりあんの言うことには教官できない
市負担の減額なんてしたら 普通の高架駅だ。
大規模開発の龍華よりも近代化するのだから
これ以上はイエメン
395:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/03 10:12:24.46 dwBusK7N0
木幡って工事やってる気配が無いんだが。
ただの重機置き場になってる。
396:名無し野電車区(大阪府)
11/09/03 10:44:05.47 4dm5YKeQ0
>>390
1両目に階段がある柏原駅の下りホームは延伸が行われていない件について。
397:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/03 10:48:37.17 BYjMG66gO
柏原市が渋ってけちったから
と言いたいやつもいるかもしれナイアガラ
前に階段があるお陰で東側はラッシュでも近鉄乗り換え客もスムーズにさばける広さ
＼(^^)／
398:名無し野電車区(関西)
11/09/03 11:16:10.68 BsrqtWQLO
和歌山線：高野口～橋本はしばらくアウト？
土砂崩れあったみたいだし
399:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/03 11:22:39.77 tnhEEDKPO
八尾は、JR負担がわずか８％らしいな。
400:名無し野電車区(奈良県)
11/09/03 12:38:37.89 7/Y2NYXl0
平城山
401:名無し野電車区(茸)
11/09/03 14:47:31.10 Qo5XDH/E0
八尾は６両対応。ホーム長は7両だがね。
8両にはしない。
402:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/03 14:53:13.50 BYjMG66gO
つ東部市場前
403:名無し野電車区(大阪府)
11/09/03 15:58:10.23 sSYYjpt80
しかし八尾駅は大規模な再開発が出来ないのが痛いな。
柏原駅のような住居兼商業施設ビルを併用したかったんだが･･･
404:名無し野電車区(茸)
11/09/03 16:12:52.46 Qo5XDH/E0
>>403
みんなで大日本倉庫を襲撃するしかないな。
405:名無し野電車区(関西地方)
11/09/03 16:39:55.51 0EHKhhayP
>>394
まあね、設計屋と財務で一気に変るしね、最終的には金だし
設計通りに実行できたら今ごろ奈良駅はドーム型の駅になってるしロータリーと歩道も立体型になってる。
406:名無し野電車区(奈良県)
11/09/03 16:53:03.93 7/Y2NYXl0
帯解
407:名無し野電車区(庭)
11/09/03 16:57:31.45 lmpfgQE50
みやこ路2636M
代走Tc103-229
408:名無し野電車区(大阪府)
11/09/03 17:16:00.03 YP6ifdr80
>>403
誰が？
409:名無し野電車区(大阪府)
11/09/03 17:36:53.70 3b0HEvoK0
>>407
わお
410:名無し野電車区(京都府)
11/09/03 18:46:56.93 ATW5vaxJ0
ＪＲ藤森ー桃山間で遮断棒折れました。
運行情報になし。
411:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/03 19:05:58.23 dwBusK7N0
奈良線で１０分遅れるのは所定だぜ
412:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/03 23:15:55.19 d0GBUFIJ0
>>394
まぁ、完成予想図と設計図で違いは出てくるでしょうけど、
現時点でWebから拾える資料しか知らず、そこから起こすとこうなる、
というイラストですので、公開情報を否定されると元も子もありません…。
もしホームがぶち切られた資料が出てきていれば、そう起こすのですが、
ホームが伸びてる図しか見つからなかったので。
（ただ、ぶち切るだけでもお金が掛かるので、計画にあれば予想図に現れても良さそう）
イラスト作成に使った根拠を載せてみました。
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
>>396
柏原とは階段の位置が若干異なるし、もともと延伸する予定にはなっていなかったのでは。
八尾の場合は、何らかの手が加わりそうなことだけは言えると思いますよ。
413:名無し野電車区(大阪府)
11/09/03 23:32:20.72 Hn14RTlC0
それより、明日大和路大丈夫か？
また王寺水没するぐらい雨量がヤバイ。
亀の瀬あたりもヤバイ。
それ以上に奈良県マジでウォーターワールドになっちまう勢いだぞ。
414:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/03 23:39:00.77 BYjMG66gO
八尾のバイトにはもう期待できない
415:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/04 00:23:06.39 bVqKZ2kY0
>>413
水没してもあげる車両なんてありませんよ＞しR束
416:名無し野電車区(奈良県)
11/09/04 01:33:38.42 9pTnx1Ud0
>>413
奈良の南部はえらいことだが、王寺でこれしきの雨に対して
何を騒いどるんだか。
2007/7/17深夜に降った集中豪雨のほうがよっぽど酷いわ。
あのときなんか、大和川の水位6m超えたんだぞ。
それこそ水没の危機だった。
417:名無し野電車区(東海・関東)
11/09/04 01:39:18.00 zj9oxrMyO
さっき昭和橋通ったが氾濫の危険性０。
明日も朝から通常運行だろう。
418:名無し野電車区(大阪府)
11/09/04 01:44:19.00 vOt0gxR70
>>417
山から集まってくるのは時間かかるよ
419:名無し野電車区(iPhone)
11/09/04 05:54:58.54 FtFqIOsp0
大和川怖いよな。
過去に王寺や斑鳩が水没しただけに
420:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/04 06:31:55.82 odjzmT+c0
>>419
汚川が氾濫したらそれは怖いからなｗ
421:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/04 07:47:14.59 Am92IcbC0
本線のほうは西明石～姫路で新幹線ワープが必要らしい。
422:名無し野電車区(奈良県)
11/09/04 10:08:49.66 yY9lHPPQ0
>>415
千葉の113系があるではないか。
423:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/04 12:45:19.70 hvgFZMwqO
207系の4連側を奈良線に回して欲しいわ。
3連側は中間車を新造して7連貫通編成に。
424:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/04 13:01:21.85 gyz5gbHvO
奈良線より大和路
425:名無し野電車区(奈良県)
11/09/04 21:31:06.87 WRkxcCeU0
法隆寺駅
426:名無し野電車区(大阪府)
11/09/04 21:49:03.61 T8lSyyNh0
>>412
ホームぶった切らなくても、ＪＲ長瀬みたいに柵をしたり、
線路側だけ柵をする方法もあり得る。まあ計画は計画であるだけだな。
427:名無し野電車区(関西地方)
11/09/04 23:17:27.55 MArcYHdZP
郡山の利用者結構増えてるね
イマックスが出来てから子連れが多い
関西じゃ大阪と奈良だけしかない３D映画館らしいけどそんなに良いのか？
車見てたら他府県ナンバーの車が沢山止まってる、とくに京都が多い
やはり昼間４本は少ないな、郡山で座れなくなる日も多い。
428:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/05 00:34:49.57 y7AZzI7+0
郡山は今までの利用客が少なすぎだ
いくら町の中心から外れてるとはいえ大阪市内に直通できるのに西大寺乗換えを要する近鉄の郡山にボロ負け
まあ奈良県民は電車といえば近鉄のことでJRはほとんど眼中にないけど
429:名無し野電車区(禿)
11/09/05 02:35:57.54 09WxhUh40
おおさか東線は全線開業したら専用スレ作るのか？
430:名無し野電車区(大阪府)
11/09/05 02:44:40.26 DvqNxWlL0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
とっくにあるんだが
431:名無し野電車区(禿)
11/09/05 02:58:16.42 09WxhUh40
初めて知ったわw
しかし1年前のスレがまだ残ってるのか。。。
よっぽど需要ないんだな
432:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/05 09:02:31.50 NbW7qORP0
>>427
アイマックスな。
URLﾘﾝｸ(itsa.blog.so-net.ne.jp)
実際にIMAX3Dを見てみた感想は、
・画面が明るい！他の3方式がごみのようだ（笑）
・立体感完璧！他の3方式がごみのようだ（笑）
・アバターの舞台パンドラ星って、こんなに蚊みたいな小さな虫が飛び交っていたのか！（細かい部分まで鮮明）
・本当に首を傾けられない。すぐゴーストが出る。
・画面端に微妙にゴーストあり、これは席の場所を選ぶだろう。
・他の映画館では切られていた映像の上下の部分が増えて、迫力増加。
という感じです。立体感はIMAX3D>>>XpanD≧RealD>Dolby3D。画面の明るさは
IMAX3D>>RealD>Dolby3D>XpanD。色乗りの良さはDolby3D>IMAX3D>RealD>XpanD。
メガネの使い勝手はIMAX3D=RealD>Dolby3D>>>XpanD。総合的には
IMAX3D>>>RealD>Dolby3D>XpanDという判定。とにかくIMAX3Dのレベルの違いに
唖然として、今回の3D全方式完全制覇鑑賞は終了となりました。
433:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/05 09:23:41.96 sZaiPeQGO
八尾には元通りになってほしぃ
434:名無し野電車区(大阪府)
11/09/05 10:49:59.93 w6lIpG5b0
そういうのはキク象に言うんだ。
435:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/05 12:59:46.09 sZaiPeQGO
バイトに関しても？
436:名無し野電車区(東海・関東)
11/09/05 16:35:54.89 GVjYeTxFO
奈良でJRが完全にメインなのは西和地区くらいだからな
437:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/05 19:26:39.90 NFbQG9d0O
工事が始まって、もし事故でも発生して貴重な人材が失われると大変だから、疎開したんだよきっと。だから１年半後には戻ってくるさ、きっと。。。
438:名無し野電車区(奈良県)
11/09/05 19:26:54.89 qPQtrxbo0
和歌山線
今日に引き続き明日も運休遅延の可能性ありと駅に貼り出されていたが
近鉄への振り替え輸送してくれよ。
439:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/05 20:46:19.83 sZaiPeQGO
五條まで近鉄で行けますか？
住川と言うところなんですが
440:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/05 22:16:40.68 NFbQG9d0O
五條というか、北宇智か？
近鉄なら薬水か福神だろけど3kmあるぞ。
441:名無し野電車区(大阪府)
11/09/05 22:27:52.32 DvqNxWlL0
>>439
近鉄は運休情報出てないな
442:名無し野電車区(関西地方)
11/09/05 23:37:54.26 yQ6VOSgJP
JRの御所駅から代行バス使うほうが良いかもね
443:名無し野電車区(アラビア)
11/09/06 06:36:37.41 i7QMJrHC0
今日も和歌山線 間引きされている
444:名無し野電車区(関西・北陸)
11/09/06 08:17:57.81 fdLZBKCGO
>>443
公式サイトには記載されてませんね。
445:名無し野電車区(アラビア)
11/09/06 12:12:53.63 EBFlAFfH0
>>444
Yahooの路線情報には出ているのに公式に
出ていないのは公式の怠慢だろうな。
446:名無し野電車区(西日本)
11/09/06 12:22:19.25 UOE8BlujP
>>445
アラビアって事はチョン国からの書き込み
447:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/06 12:35:43.11 bUYGib8hO
ヤフーのは公式から出てるの？
カキコ型なら西に非はない！
間引いたのは王寺～難波間だけなんだから
遅延を増幅させないためだと思われ。
448:名無し野電車区(茸)
11/09/06 12:47:53.89 usawjZjQ0
>>447
2451Mは間引かれている
4420Tも遅延して後の1307Tが先発しているので実質上間引き
449: 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 (長屋)
11/09/06 14:49:11.04 fsEHQTOd0
すいません
450:名無し野電車区(関西地方)
11/09/06 18:18:20.11 fspZ/JuqP
なぜ間引きされているんだ？
電力不足か？
451:名無し野電車区(奈良県)
11/09/06 18:42:41.99 CtEpiLdB0
最近よく奈良－郡山間で異音の確認のためという遅延があるな
何なんだろう
452:名無し野電車区(関西地方)
11/09/06 18:55:59.68 fspZ/JuqP
異音たまにあるねあの区間、俺の時は気にせず走り続けてるけど
運転士によるんじゃないかな、この程度なら問題ないという人と一応確認しようという人と異音だったと気付かない人と。
453:名無し野電車区(奈良県)
11/09/06 19:04:20.63 CtEpiLdB0
なるほど、そうかもな
454:名無し野電車区(大阪府)
11/09/06 19:26:23.32 4bpDXHsx0
>>450
和歌山線内の雨規制で大幅に遅れている中を大和路線に直通して
ダイヤを乱さないため。
455:名無し野電車区(大阪府)
11/09/06 20:01:30.57 hDBrCOp20
>>427
ＪＲは奈良が減りすぎ。アーバン管内で私鉄に客を奪い返されてるのって奈良くらいじゃない？
456:名無し野電車区(北海道)
11/09/06 21:23:36.95 UCUHdyoP0
酉は奈良のことなんかどうでもいいんだろ
北アーバンと阪和線しか眼中に無い
457:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/07 02:46:36.01 aeNJ+FHRO
天王寺で、王寺行きから下車する初見のセルフ車掌と遭遇した。
降りてすぐにウテシに向かって敬礼し、車両の真横に立ちながらアナウンスした後、ドア操作と同時に片手を挙げて合図……
お勤めご苦労……
458:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/07 09:25:15.74 6cufF8MZO
八尾の元バイト貝になった
459:名無し野電車区(奈良県)
11/09/07 16:02:30.60 B86ucc9A0
関西広域連合に入っている和歌山県への迅速かつ適切な救助
URLﾘﾝｸ(www.kouiki-kansai.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kouiki-kansai.jp)
カネカネキンコで入ろうとしない某県は、相変わらず孤立部落が
多数発生ｗｗｗｗｗｗｗ
460:名無し野電車区(茸)
11/09/07 16:29:27.54 Mw32XHDW0
>>459
奈良はオワコン。
その内大和路線→関西線と呼び名を変え、JR難波～JR河内長野になる。
高井田・河内堅上・三郷は廃止に。
461:名無し野電車区(関西地方)
11/09/07 16:31:04.69 jgunEKCxP
広域連合って業務を複数県で一まとめにするってだけで、
行政機関同士で「仲間はずれ」を作る組織じゃねーぞ。
広域連携とゴッチャになってないか。
道路が寸断されているから支援物資がまだ届けられないというだけだ。
支援は決定済。
462:名無し野電車区(北海道)
11/09/07 16:45:18.38 pe2zVK7D0
関西広域連合に入らない限り
奈良に223系はやってこない
463:名無し野電車区(奈良県)
11/09/07 16:49:06.40 B86ucc9A0
>>461
関西広域連合に入らない奈良県は除外だよ。
先遣隊が先に入っている和歌山が優先に決まってるだろ。
464:名無し野電車区(関西地方)
11/09/07 17:49:52.50 jgunEKCxP
だから
そういう連合ではないと言ってるだろ
入らないから支援しないというのは理由にならないの、わかる？
465:名無し野電車区(関西地方)
11/09/07 19:16:25.74 jgunEKCxP
荒井やっちまたな
支援断る受け入れる以前の問題やわ
十津川放置して東京に旅行してたようや
マスコミから逃げてる。
466:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/07 19:28:43.71 6cufF8MZO
たのせたのんまっせ
467:名無し野電車区(大阪府)
11/09/07 20:12:31.80 V+14JZCY0
>>455
近鉄は準急の区間短縮と引き換えに快速急行を新大宮に停めたことによりＪＲの旅客を奪回した。
近鉄は合理化と利便性向上を両立させるダイヤを組めるのが巧い。
その点ＪＲは客の少ない県境区間の柏原～王寺を昼間に増発して12本も走らせるのに逆に不便になった感じなのだからダイヤの組み方が下手。
おそらく、特急が多数走り駅間距離の短い近鉄大阪線のダイヤをＪＲが組めばめちゃくちゃになるはず。
468:名無し野電車区(奈良県)
11/09/07 20:59:59.09 B86ucc9A0
>>464
決まり上はそうなんだろうが、メンバーとして普段から交流している
ところと、赤の他人ではどっちがスムーズに連携できるのかは言う
までもないことだ。
469: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (WiMAX)
11/09/07 22:41:23.50 8d3fz1r2P
>>467
駅間短いから普通で十分だと思うんだけどな。
大和路快速４ 普通王寺４ 普通柏原４
柏原普通は柏原と平野で待避して。
470: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (WiMAX)
11/09/07 22:41:53.73 8d3fz1r2P
逆だ
駅間長いから
471:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/07 22:47:09.90 O9OiVE2G0
各駅のフリークエンシーの向上は結構重要。
特定の駅だけ便利（？）に見えるようにしても、
それ以外が不便になったら意味がないどころか、逆効果。
乗る駅が便利になっても、降りる駅が不便になれば、結局不便になる。
天王寺口の総本数は変わらないのに、大多数の駅で不便になってるのが、
今の大和路線。
大阪直通ダイヤ、って、大阪まで行かない人の方が多いのに。
大和路線のターミナルは、やっぱり天王寺。
どの駅からも、利用できる本数が増えれば、
直通の本数が多少変わろうが、飛躍的に便利になったと感じる人が多くなるはず。
472:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/07 22:55:27.64 TxzxZ5ZaO
>>469
快速4なら待避なしで十分柏原まで逃げ切れるから平野待避は不要だろ。昔は10分ヘッドで柏原待避(＋天王寺)だけだったんだぜ。
473:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/07 23:01:26.61 TxzxZ5ZaO
大和路線のダイヤがおかしくなりはじめたのは、関空開業あたりから。阪和の環状乗入れが増えて天王寺に制約ができたことと、高田からの直通が走りはじめたことから、大和路の本体がめちゃくちゃに…。
奈良までの快速が半減したり、普通の待避回数増加と所要時間増加、天王寺での信号待ちの増加…
474:名無し野電車区(奈良県)
11/09/07 23:23:12.10 lKt5BeXG0
なるほど
475:名無し野電車区(関西)
11/09/07 23:44:46.47 41XUvxMJO
王寺＝生駒、柏原＝花園ですか？
476:名無し野電車区(大阪府)
11/09/07 23:54:30.68 tJV4AHFb0
>>463
【台風１２号】未参加の奈良・三重を支援 関西広域連合 2011.9.6 08:53
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
477:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/08 04:05:05.67 h4yzNUWIO
あと快速のスピードアップを重視するようになって柏原平野の昼間待避が完成した
478:名無し野電車区(茸)
11/09/08 07:17:38.17 baOt6Fuk0
昨日の乱れの影響で運用変更あり、郡山711区間快速環状線方面はオレンジの103
479:名無し野電車区(奈良県)
11/09/08 07:45:13.76 7V1KZy6K0
>>476
>一方、広域連合に参加していない奈良県や三重県についても
>「役立つことがあれば基本的には和歌山県と同様に支援していく」
>と説明、広域連合の参加県と同レベルの支援を展開する方針を示唆した。
役立つ事かどうかを判断するのは兵庫県知事だが。
後で言い逃れするための官僚用語だよ、これは。
災害当日に東京都に出かけていた奈良県知事から役立つことはないと
言われたとか、要請されなかったといえば終わりだしな。
メンバーとオブザーバー、アウエイの差は大きいわけだよ。
480:名無し野電車区(茸)
11/09/08 09:43:01.97 CLouj5c00
>>477
平野は昼間待避してないけど？
481:名無し野電車区(iPhone)
11/09/08 10:44:07.98 Y7CmKYDHi
関西広域連合との連携について、荒井知事は「国交省近畿地方整備局とは
連絡を取った。いざという時に頼りになるのは国。広域連合には事務所に人もおらず、
兵庫や和歌山も被害を受けており、救助の要請をするつもりはない」と話した。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
482:名無し野電車区(奈良県)
11/09/08 10:56:10.55 4PeC0Lbc0
>>481
わざわざこの災害時に喧嘩売るとかこの知事やっぱアホじゃね？
483:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/08 11:22:24.01 h4yzNUWIO
知事の資格ないな 自覚も しかしこことどういう関係が？
484:名無し野電車区(奈良県)
11/09/08 12:06:31.67 3LAzBHvv0
荒井は今年の知事選挙で落としておくべきだったな。
リコールした方が良いだろ、もはや。
485:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/08 12:47:41.36 h4yzNUWIO
後継は誰なんだろうか JR労組の関係者がなってくれると良いなぁと
スレに若干沿わせてみるテスト
486:名無し野電車区(茸)
11/09/08 12:54:12.54 CLouj5c00
>>485
むしろ道路族知事がいい。
奈良は鉄道より道路に力入れてと…
大和路・万葉まほろば・和歌山線を廃線にしますと公約してくれる
知事なら応援する。
487: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (WiMAX)
11/09/08 16:55:25.09 9ogwf0rLP
はいはい近鉄様近鉄様
488:名無し野電車区(京都府)
11/09/08 18:47:35.97 k4DcoYJY0
王寺から久々に普通に乗るでゲソ 201系に乗るのは久々でゲソ
今年春から６両の103系はなくなったでゲｓ…６両の103系いるじゃなイカ！
489:名無し野電車区(関西地方)
11/09/08 19:09:38.35 wYF0exKsP
>>484
荒井のバックが国というのが性質が悪い、国ぐるみでリコール阻止するよ、国が奈良を使って広域連合への対立を煽ってるし、十津川放置で東京出張していた件も報道されないし、主張が韓国中国関連の会議だったから。
組織票で当選した荒井を引きずり降ろすには外部圧力を掛けていくしかない。
今荒井が辞職したら馬淵辺りが知事になる悪寒。
490:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/08 19:34:14.80 0bmAwu+x0
>>488
2～3本残ってるよ。
阪和にもうちょっと225が入れば淘汰されるんでないかな
491:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/08 22:36:58.03 xLsSjFBCO
>>480
関空開業後、久宝寺に快速が止まり出す前までは、柏原と平野で待避だったよ。
でも、柏原～平野は普通でも11分で走破するから、待避時間がやたらと長かった。
しかも天王寺での信号待ちのダブルパンチ。
それに比べたら、昨年まではだいぶと改善された。
ただ、朝も平野と柏原待避のみだったのが、久宝寺が加わり、しかも5分→8分ヘッド(今は9分か)になった。
もう昔話なのか…