11/11/28 12:46:24.27 0KKhaDqxi
>>632
全部の編成を前2両後2両5扉にすればok。
634:名無し野電車区
11/11/28 17:00:36.26 ByN+TpOk0
朝はK運用も多く混じり、5ドア統一なんて無理
……あれ、やっぱり日比直廃止した方が良くね?
635:名無し野電車区
11/11/28 18:37:52.85 0KKhaDqxi
>>634
だから日比直廃止しようよ。
636:名無し野電車区
11/11/28 22:18:58.32 KAXDrz8Yi
東京メトロ全線で終夜運転及び週末深夜時間帯を増発
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
637:名無し野電車区
11/11/29 01:32:26.82 z/LX33uvO
>>630
東急1000の日比谷線内は肉声放送がデフォだよ。
でも1000と同じような顔の東急2000は半蔵門線内も自動放送ありだけどね。
638:名無し野電車区
11/11/29 02:16:08.77 FbnJeV1lO
日比谷線は東武二万、東急1000と、肉声放送が多いな
東武は、古い車両を後生大事に使うから
あと十年いや十五年は引退しないだろう
639:名無し野電車区
11/11/29 11:41:21.38 C+fCY4UY0
K運用イラネ。
03系増備してでも日比谷線はメトロと東武車だけで回すべき。
640:名無し野電車区
11/11/29 15:03:07.07 MgFy16Eb0
>>621
本数増発すれば、20mオール4ドアの7両も可能だろう
将来的に東横線、伊勢崎線にホームドアが導入される可能性も高いだろうし
641:名無し野電車区
11/11/29 15:05:12.42 MgFy16Eb0
>>638
東武は、1万系列や100系の修繕工事が先だからな
それが、終わらないと2万系列の修繕は出来ないだろ
642:名無し野電車区
11/11/29 18:26:16.04 W5DgDRzg0
東武車もイラネ。
643:名無し野電車区
11/11/29 21:01:40.42 v9sqoQIl0
>>640
朝の増発は、もう無理じゃない？
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
644:名無し野電車区
11/11/29 22:18:32.34 t0r0kpoz0
>>640
東横閉じ込めになった時に、F線や東武・西武に直通出来ない車両とかｲﾗﾈ
645:名無し野電車区
11/11/29 23:16:22.34 Jr67Xtdu0
>>630
バタデンが買い取るなんて説もあるしな。
今後旧型車置き換え用に導入される車両が東急1000系かどうかは明らかになってないが、
他に適切な出物はないだろうし、
その車両が1000系であれば両数的に日比直は廃止となるであろう。
日比直版新7000系なんか造るわけないだろうし。
646:名無し野電車区
11/11/30 23:21:17.68 ee6cdMF40
日比谷線で1000が来ると俺としてはアタリなんだよな
個人的意見ですが。
3000は論外としても、5080よりイイ電車な気がする。
647:名無し野電車区
11/12/01 00:42:20.15 vcgEN9goO
>>646
1000は加減速の衝動が大きい…
そういや1000の性能は東急5000シリーズより化け物じみてるのに、その性能を体感出来るのは日吉～綱島辺りだけだな。
648:名無し野電車区
11/12/01 05:03:03.11 LGwWJbYL0
>>646
座りやすい
649:名無し野電車区
11/12/02 07:29:31.49 jtsWJzd30
日比谷線に新型車イレテクレヨ
650:名無し野電車区
11/12/02 12:11:15.70 TtrPsfgv0
1000系は座りやすい派と硬すぎてイヤ派の両方があるな
俺当たったことないからワカンネｗ
651:名無し野電車区
11/12/02 12:38:47.12 rrI7G5r4O
>>650
1000はあんまクッション性は無いな。8500のバケット改造車みたいにバケットにしてくれればちょうどいいんだろうが。
東急なら2001・2002が非バケットで硬すぎず柔らかすぎずでいい。
652:名無し野電車区
11/12/03 06:37:03.90 sShVc0C70
>>650
そのうち、嫌でも1000系だらけになるだろ。
653:名無し野電車区
11/12/05 06:49:26.10 /DEYXYcaO
銀座線はな