東武鉄道車両総合スレッド Part34at RAIL
東武鉄道車両総合スレッド Part34 - 暇つぶし2ch981:名無し野電車区(東京都)
11/10/14 23:45:37.54 OtfOst2P0
そしたら、野田線は電車いくら待ってもこねーぞ。
いいんだな?

982:名無し野電車区(長屋)
11/10/14 23:46:04.00 iRwVoQpr0
>>975
東急1000系や営団03系の導入が決まる中、東武の幹部は2000系を冷房改造して
投入することを考えていて、それに対して新車を導入したい車両グループが
2000系の台車や車体は冷房改造の重量に耐えないってことにして会社幹部を説得して
20000系を導入した経緯があるから、更に条件の厳し20m車への流用改造は
なおさら予算が下りなかったことだろう。

伊予鉄に行った台車については路面電車用の冷房装置での改造だった
から重量的な問題は無かったが。

983:名無し野電車区(東京都)
11/10/15 02:18:30.87 3cILYIG20
>>971
> バーニア制御かつ界磁添加励磁制御の200系が全く触れられてない
> 200系カワイソス

種車デラの制御装置って、VMCじゃなくてMMCだったような。
更新時に制御装置、丸ごと交換したんだっけか? wikipedia確認してこよう…。


984:名無し野電車区(東京都)
11/10/15 02:25:34.14 3cILYIG20
>>983だけど、VMC-HTR-10Hに載せ換えてるんだね。知らんかった。
添加励磁部を追設したのだと、今の今まで勘違いしてたorz


985:名無し野電車区(WiMAX)
11/10/15 05:31:44.13 r0jtzWbx0
>>942
俺は、西武(笑)
>>948
外観はNYの地下鉄みたいな外観の8500系だろ
>>

986:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/15 06:46:25.76 L9Qb/fCo0
>>980
8134F+8523Fの火災の時は、国交省から早急に廃車するように促されなかったんだね。
まあ、当時は編成廃車はまだ出てなかったし(この8134F+8523F自体が編成廃車第1号)、
700両以上もある8000を早急に全廃というのはほぼ不可能だからね。

>>982
じゃあ、屋根の構造上の理由で冷房化できなかったっていうのは嘘って事?
制御装置はチョッパに交換しなければならなかったし、AFEチョッパだとモーターも交換しなければならなかったし、
この先アルストム台車を使い続ける気がなかったし、これらの理由で足廻りを残さなかったというのも嘘って事?

987:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/15 07:25:39.56 k1UASXoeO
東武もツリカケ車に西武のFS40みたいなツリカケ用新型台車作っておけば良かったと思う。

988:名無し野電車区(東京都)
11/10/15 09:42:41.26 XZFy4WXt0
火災騒ぎは5070で原因は避雷器の構造と揺れによるものだった。
それ以降避雷器を他形式も含めて一斉交換しているはず。

東武8000には特に不満は無いけど、東急8500だけは…
・もっさいデザイン
・車内での会話が成立しないほどの騒音
・ブレーキを抜き取り位置にした時の床が突き抜けるような衝撃

でもクルマと一緒でそういうのが好きな連中も中にはいるようだからな…

さて8000系オンリーの野田線で春日部ラーメンでも食いに行くか。



989:名無し野電車区(埼玉県)
11/10/15 09:50:32.02 5UZHxTSk0
25年くらい前、川島令三さんの著書の中に
3000系を冷房化とVVVF化して日比谷線乗り入れに使えばいい、というくだりがあった。

990:名無し野電車区(東京都)
11/10/15 09:53:40.23 RfsaFbLd0
>>989
くだりものぼりもだめでしょ、それ。

991:名無し野電車区(千葉県)
11/10/15 09:55:39.86 B4C0Aq1g0
>>988
あれの唯一の利点は爆音のせいで接近していることが早くからわかることぐらいか

992:名無し野電車区(千葉県)
11/10/15 11:37:47.81 X4qYY8ez0
>>986
>じゃあ、屋根の構造上の理由で冷房化できなかったっていうのは嘘って事?

嘘ってことでしょ。同じ屋根構造の阪急3300系は冷房改造されて未だに
地下鉄に乗り入れて爆音と熱風をまき散らしてるし(w

993:名無し野電車区(埼玉県)
11/10/15 14:15:47.85 s+PHA8//0
>>992
で、そもそも>>982は真実なのか?

994:名無し野電車区(埼玉県)
11/10/15 14:42:31.84 TyhIQTgc0
>>982
さすがに2000系を改造してまで地下直にはねぇ。
それより普通に冷改と6連化して野田線に投入してれば良かったと思う。

995:名無し野電車区(東海)
11/10/15 15:20:30.21 EMwJ76RHO
MEITETSU

木毎 土平 馬尺
UMETSUBO STATION

996:名無し野電車区(東海)
11/10/15 15:21:05.89 EMwJ76RHO
TO―B

木毎 郷 馬尺
UMESATO STATION

997:名無し野電車区(東海)
11/10/15 15:22:12.01 EMwJ76RHO
⊥ク
□ヨ
小心

木毎 屋 敷 馬尺
Umeyashiki Station

998:名無し野電車区(東海)
11/10/15 15:23:13.27 EMwJ76RHO
 星丘  梅森荘
幹 1  Umemori-so

999:名無し野電車区(東海)
11/10/15 15:24:50.05 EMwJ76RHO
次は 1000駄木
Next 1000-dagi

1000:名無し野電車区(群馬県)
11/10/15 15:27:20.97 PbaPgA9f0
1000

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